Sangat menarik pak Info Sejarahnya. Ternyata semua rel trem masih ada di bawah. Dan saya kagum dgn tata-kota Orang Belanda. Mrk bukan cuma "menjajah" tapi juga membangun.
Belanda membangun karena mereka beranggapan akan selamanya bisa menjajah Indonesia yg kaya raya. Dan pembangunan itu sendiri sebetulnya untuk kenyaman hidup mereka juga di Batavia.
@@rarindraprakarsa4376 setelah masa kemerdekaan dan setelah orang belanda meninggalkan Indonesia , iya betul ditempati oleh penduduk lokal termasuk keluarga saya. Perlu diketahui orang belanda dan keluarganya masih tinggal di Indonesia bila tidak salah hingga thn 1956. Jadi mereka tidak serta merta pulang ke negaranya begitu Indonesia merdeka.
@@sulistiowatisuyoto7979 anda salah pikiran seperti itu. Org belanda berpikir klau dia tdk sekrg buat trem. Maka klau sampe negara dia pindah ibu kota ke batavia mungkin sdh bnyak org dan padet makannya mereka itu berpikiran panjang. Beda sama negara kita yg dikit2 ribut. Bawa2 bahasanya tinggal aja sono di luar negeri itu yg tidak bagus. Bukannya di pikir caranya gmn malah keluarin perkataan yg bikin gw emosi.
Musik nya bernuansa tanjidor....jalur tram ini nasib nya akan sama seperti atap2 stasiun jatinegara dan depo jatinegara....simsalabim....hilang tak berbekas....yg lalu biarlah berlalu....hanya untuk di kenang...miris Sebentar lagi jembatan viaduc gang kelor juga di bantai untuk jalur ganda Klo kita lihat sekarang jembatan viaduc merana sekali...
Peninggalan sejarah yang membawa kita ke peradaban jaman belanda yang sudah memiliki mass rapid transport sesuai kepadatan kala itu... Satu lagi sudah menggunakan listrik. Kualitas rel pun tetap terjaga dengan baik. Terima kasih Pak Candrian, penjabarannya. Sehat selalu.. Salam dari On Road Indonesia 😊👍
Dijadikan Jalan Tram lagi akan membuat suasana Jakarta lebih indah lagi. Ingat dulu pasti yg ginian kita pasti rapatin dan undang pak Can di komisi E. Insyaa Allah pak Can sehat selalu dan dapat aktif memberikan ilmu sejarah Jakarta ke kita semua. 👍
Hadir pak can.nyimak Sejarah selalu punya 2 sisi. Ketika peninggalan belanda dijaga/dilestarikan dianggap pro penjjajah. Ketika dihapus/dihancurkan dianggap anti penjajah. Kl saya pendapat yg mana bisa dipakai harus dipertahankan Kl sudah tak berguna ya dibuang saja. Baik bangunan maupun yg lain
setuju om, karena sejatinya itu adalah harta rampasan perang kita, inget lhoo kita bayarin utang perangnya belanda, harusnya peninggalan2 belanda kita pake dan lestarikan karena ibaratnya kita kayak udah bayar belanda buat bangun negeri kita
Pak can, anda coba menelusuri jalur trem di Tanah Abang tepatnya di depan Masjid Al Makmur Tanah Abang, sebuah masjid tua yang ada di kawasan itu. masjid itu dibangun oleh laskar mataram pada 1704 saat menyerang belanda di batavia. anda dapat bertanya kepada pengurus masjid itu tentang sejjarah pasar Tanah Abang termasuk trem uap, trem kuda, dan trem listrik yang pernah melintas di sana melayani trayek tanah abang- Harmoni- Kota tua Jakarta dan Tanh Abang-Menteng-Senen.
Dr video tersebut terlihat bahwa negara kita bisa di katakan kurang mencintai dan menghargai peninggalan2 sejarah,contohnya bangunan2 tua peninggalan belanda banyaj yg sdah tidak ada,jalur2 kereta lama yg sdah banyak terkubur.Dan banyak juga bangunan2 zaman belanda yg sdah hilang,berbeda dengan kota2 di eropa,mereka ttap menjaga dan memelihara bangunan2 tua,mereka menghargai nilai2 historis yg ada pd bangunan tersebut.Tp kenapa negara kita tdak bisa seperti mereka?
Kenapa karena itu warisan penjajah beda sama Eropa yang murni buatan nenek moyang mereka yang harus di jaga.. Indonesia ingin menghilangkan jejak penjajah di jakarta ya kan gak salah.. Kecuali peninggalan budaya asli Indonesia pasti di pertahankan
@Riska Tricahyasari harusnya ya di tiru ya peninggalannya. di jadikan ilmu untuk membangun indo lebih baik. ini malah di kubur di hilangkan sayang bgt ya
Dulu Soekarno ketika menjabat presiden gak mau peninggalan belanda banyak menguasai tanah air agar rakyat bisa tumbuh rasa nasionalisme nya. Makanya banyak bangunan atau fasilitas yg di bongkar supaya gak ada berbau penjajahnya. Contoh paling gampang Gerbang Amsterdam,dibongkar dengan alasan seperti itu
Saya biasa naik trem dari jl.keramat raya ke pasar ikan: jalurnya jl.keramat raya ke utara, sampai di depan bioskop Rivoli, belok kiri masuk jl.Kali pasir, sampai diujung jl.Kalipasir belok kanan masuk jl. Menteng Raya.
@@CandrianAttahiyyat jalur trem di jl.keramat raya bila ke utara kan hanya ada di sebelah kanan jalan raya pak Can, jadi pas belok masuk jl. Kalipasir, trem harus menyeberang melintas jalan raya mobil.
Selamat tahun baru, Pak Can. Wah sayang sekaki kalau harus dibongkar; Pertama nanti kalau dipasang lagi, belum tentu sesuai dengan jalur & kerangka sesuai keasliannya. Kedua, kalau dana tidak habis duluan u/Dikorupsi pasti proyeknya mandeg, tidak akan pernah berjalan/boro-boro terwujud. Seperti yg selalu kita tau, sudah menjadi rahasia umum. Ketiga, sebaiknya proyek Tram ini saja dihidupkan terlebih dulu, baru MRTnya. Supaya Jakarta bisa bercerita banyak sejarah seperti kota-kota yg memiliki Tram di negara-negara lain di seluruh dunia (Amsterdam, Arnhem, Den Haag, Rotterdam, Lissabon, San Francisco, Melbourne, dst.). Unik dikit lah, biar nggak dianggap remeh/sebelah mata sama negara-negara tetangga.
memang musti sistem underground atau melayang sih transportasi rel. Kl musti napak tanah lagi ya ngga kebayang acak kadutnya itu jalan. krn jalan di jkt itu sempit banget, blm lg nanti musti berbagi dgn Busway, kendaraan pribadi.
Sepanjang jalan harmoni gajah Mada sampai kota tua memang ada rell trem pak can ,, saya pernah melihat waktu jalan sedang di perbaiki di kupas aspalnya.
Aset negara sejarah peninggalan terlupakan jalur kereta sangat bermanfaat.kudu na di lestarikeun deui cagar budaya.sarana transportasi kereta aktif keun deui.
kmren saya habis dari kota batavia di kota tua jakarta sangat indah di malam hari slm dari jepara pak cadrian semoga shat slalu memberikan konten yang bermanfaat dan tambah ilmu sejarah
Wahhh ni jejak trem pernah diceritain mertua,yg sering ke daerah kota naik trem dijaman mertua masih remaja. Mertua saya tp da almarhum 2thn yg lalu diusia 92thn
Penjelasan anda ini sama persis dengan informasi yang ada di Ensiklopedi Jakarta tahun 2010 penerbit Dinas Pariwisata Dan Kebudayaan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Di Tanah Abang sendiri Belanda membangun rel trem listrik Tanah Abang- Menteng ( Gondangdia )-Senen. Pada zaman pendudukan jepang rel trem listrik Senen-Kota Lama Jakarta dihentikkan operasionalnya oleh tentara jepang jadi trem listrik Senen-Kota Lama Jakarta via Gunung Sahari hanya sampai di Gunung Sahari saja.
Salfok sama gapura kota nya yg mirip gapura kota berlin..yg legendaris.andaikan tidak di hancurkan saat jepang masuk ke jakarta.mungkin akan jadi salah satu ikon kota jakarta .semoga sehat terus pak chan dan crew..agar kita bisa belajar sejarah kota jakarta..
@@CandrianAttahiyyat sepertinya bukan persis tahun 1950 pak Can, mungkin tahun 1950 an, jadi bisa thn 1957 atau 1958 saya lahir thn 1951 masih sempat meliwati gerbang tsb bila akan ke pasar ikan,karena trem tidak sampai pasar ikan, jadi saya harus jalan kaki cukup jauh. Nah berbondong bondonglah semua penumpang trem berjalan kaki menuju pasar ikan.
Sepanjang jln.kramat raya hingga jln jatinegara barat bila jalan tersebut dikupas masih terdapat bekas rel tram yang masih utuh.Sebab waktu pelebaran jalan tsb sekitar tahun 1960an bukan dibongkar tapi langsung ditimbun tanah kemudian diaspal.Sebab bekas relbtram dijalan tsb adalah trayek tram dari lapangan banteng jatinegara pp.Mudah2an info ini masih bisa ditelusuri dan dibuktikan.Sebab bekas pool PPD di kramat raya adalah dulunya semacam setasiun trsm tsb.
Nyimak 🤔saja ah .. Pastinya Luar Biasa walau sdh Lama Terpendam tapi msh Utuh .. 👍👍 .. semoga ada Solussi Terbaik dari Pemfrov DKI utk Melestarikan semua yg pernah ada dan bersejarah ini ... 🙏🙏🙏🙏
Penemuan harta Karun yang luar biasa ya pak can 🙏 embah saya klo ke Meester Cornelis naik trem pak dari kota, dulu rumahya di mangga dua yang sekarang jadi harco mangga dua. Dekat kuburan mangkok
Kmren hari Minggu sy lwat sma istri jlan2 k kota, di Glodok kota.. jalan nya d tutup, eeeh tau nya ya pa Chan, jlan di tutup krna ada tram tua... Di kota tua klau di buka lagi sejarah tram, pasti jalanan kota2 tua di penuhi dgn tram2 dahulu... Mantaap 👍
Sy salfok pd bangunan disebelah kiri di menit 13:11 sepertinya usia bangunan bisa jdi lbh tua dr jalur tram. Terima ksh pak chan yg ga bosan2 menyajikan liputan masa lalu,semoga tetap sehat dan salam prokes selalu.
Saya sangat suka dengan liputan2 penelusuran Pak Candrian ini...menarik dan membawa saya kemasa lalu. Saya ingin sekali bertemu Bapak dan kita cerita2 kota batavia tempo dulu dan napak tilas bersama. Oya pak, saya tertarik dengan peta tram batavianya bisa didapatkan dimanakah? terima kasih...sehat selau Pak.
Ketika kecil pernah diajak bapak.. Naik trem di harmoni.., diajak ibu ke pasar Tanah Abang tanjakan Naik microbus. (Minibus mercy warna coklat).. Ibu suka belikan kue pancong. Kalau setelah mandi sore.. Diajak duduk2 di pinggir kolam air mancur berwarna.. di Bundaran bank Indonesia sambil jajan kacang tanah di goreng pakai garam.., ketika turun hujan mandi di rawa2 galian dibawah monas. (Sedang di bangun, cukur rambut yg kacanya di paku di barang pohon sengon di lapangan irti. Kalau diajak ke pasar sarinah.. Cuma pengen naik tangga. jalan. Membayangkan seandai trem ini kembali..., kota sibuk Tapi dgn suasana adem sejuk.. Tidak bising.. Wahhh...
Seingat saya pemerintah memilih Transjakarta saja tetap dikembangin krn biaya lebih murah drpd harus mereaktivasi trem kembali... Entah mungkin LAA / listrik aliran atas utk pantograf trem sbg sumber tenaga listrik si trem bs jadi boros listrik...
Kalo ditilik2, wajah Gubernur Hindia belanda yg terakhir dgn Gub DKI sekarang ada kemiripan ya?. Maksudnya wajahnya aja, akhlaknya tentu berbeda. Mudah2an pemda DKI semakin peduli dengan situs2 sejarah yg ada di Jakarta. Walaupun buakan warga Jakarta, sy ikut gembira.
Benerkan jembatan 5 deket petak sembilan org bokap gw lahir di sana jadi tau. Semua. Belanda emng pinter dari dulu. Gang aja bisa di buat trem bayangin. Klau org kita ribut terus. Ini bukti nyata.
lampu merah jembatan lima dari turunan jembatan layang asemka, ada tempat namanya POST TREM (tertera dipeta 02:25 ) kata orang tua teman yang tinggal disana.
Di Surabaya juga masih ada mungkin. Dari Tugu Pahlawan sampai Jembatan Merah dulu ada. Mungkin ditutupi aspal atau mungkin diambil. Itu yg saya lihat waktu masih kecil.
Izin pak chan lin ke 5 apa senen tanah abang bukan melewati hasyim azhari tp jln wahid hasyim tamarinland atau asam lama...ada dua trem satu lewat wahid hasyim satu lagi lewat gedung jayanti skrg jln facrudin dulu nya jln tanah abang bukit atau tanah abang hauvel...salam sejarah jakarta pak cand, terima kasih info yg bermanfaat dari pak cand 👍😎👍🇲🇨👍🙏🙏🙏
Kenapa ya apa apa sesuatu yang di bangun Belanda rata rata awet hingga puluhan tahun. Meskipun itu sudah terkubur di sana dalam waktu yang lama. Lebih baik jangan di kubur lagi kasih tabung kaca aja jadi museum biar masyarakat juga bisa lihat.
Glad to know MRT team is planning to reinstall the tram line. It could be one of the heritage item for our generation who has not experienced the tram.
Wakru kecil. Tahun 1970an rel tram di jalan Gajah Mada; Harmoni arah Glodok masih terlihat terselip di permukaan aspal. Setelah jalan semakin ditinggikan tidak terlihat lagi
Dibikin aj kyk goa di bawah pondasi mrt. Di beri pembatas rantai buat batas warga melihat dan dikasih papan nama keterangan sejarah rel trem itu beserta foto zaman dlu saat aktif dipakai (kalau ada)
Biarlah rel itu terpendam bersama sejarah kelam penjajahan jangan diutak-atik atau apa perlu kita mundur kebelakang dengan mengacak-acak aspal yang sudah bagus.
Keputusan bodoh yang pernah pemerintah indonesia buat, mematikan jalur trem batavia yang sudah terbukti merupakan sarana transportasi yang handal bagi warga batavia di era hindia belanda. skarang kena imbasnya, macet dimana-mana, polusi asap kendaraan, trotoar pejalan kaki buruk, kecelakanaan sana sini. Miris
Pak Can, saya perhatikan peta jalur trem 5 , disebutkan lewat kwitang jl. Kernolong itu sebetulnya lewat jl. Kalipasir. Di peta memang ada tulisan kalipasir tapi tidak ada gambar jalur trem. Kenyataannya satu2 nya jalan yg menghubungkan daerah gondangdia, menteng,cikini dengan jl.keramat raya adalah jl. Kalipasir. Jl.kalipasir sejajar dengan jalan Ridwan Rais ( ?) yg ada patung tani. Diantara kedua jalan tsb tidak ada jalan tembus lagi,dulu berjejer bangunan2 tua peninggalan belanda. Di peta juga saya lihat jl.keramat pulo, jalan tsb berada disebelah utara bioskop Rivoli. Jadi jalan Keramat Raya di depan Bioskop Rivoli adalah merupakan titik cabang jalur trem, ke utara kearah Senen, ke kiri belok ke jl. Kalipasir.
@@CandrianAttahiyyat terima kasih, saya terasa senang dengan tawaran pak Can untuk wawancara. Untuk saat ini selama pandemi saya belum berani bertamu atau menerima tamu walaupun dengan saudara sekalipun. Selain karena faktor usia juga saya pengidap asma dan darah tinggi. Mungkin pertanyaan2 bisa diberikan ke saya melalui wa. Karena semua info yg akan saya berikan kadang harus saya cross check dulu dengan kakak saya agar tidak salah info. Maklum semua itukan pengalaman semasa kecil saya yg sangat membekas.
@@sulistiowatisuyoto7979 mbak saya bisa maklumi, saya doakan agar mbak Sulis tetap semangat berbagi cerita. Salam untuk keluarga semoga video saya bisa memberi spirit kenangan
Kota tua merupakan jalur tersibuk dari transportasi trem jaman dahulu jadi tidak heran banyak ditemukan sisa sisa bekas bantalan rel dari moda transportasi trem tersebut...
Terminal angkutan umum di Kampung Melayu yg sekarang, dulunya merupakan titik lokasi akhir perjalanan trem untuk kemudian trem akan berputar menuju ke utara melanjutkan perjalanan awal lagi.
@@rendrojos8088 depo trem ada jl. Keramat raya seberang gedung CTC. Depo bersisian dengan rumah yatim piatu muslim. Setelah tidak menjadi depo trem, tempat tsb menjadi depo bis PPD atau Damri.
kalau yang di jalan samanhudi arah perjalanan nya ke kanan menju ke senen, di jembatan nya masih ada peninggalan seperti jembatan khusus untuk jalur trem tersebut. kayanya sebagai penopang jembatan yang ada di atas nya.
@@CandrianAttahiyyat untuk tahap 1 boleh pak sebagai contoh.. secara kalo pakai anggaran DKI sih masih bisa aktif full pak.. sedih saya kalau lihat situs transportasi bersejarah cuman jadi cerita saja..
Batavia berarti Kota termaju dan modern di Asia Tenggara saat itu 🥰 sebelum ada trem listrik sudah ada trem uap sebelum trem uap ada trem kuda jadi generasi ke generasi !!! Orang tua saya generasi trem ke 3 yaitu trem listrik 😁 dan saya anak nya tidak mengalami trem 😭 cuma bus tingkat dan PPD serta metro mini doank dan sekarang jadi modern Transjakarta 😁 kelak anak cucu jadi LRT Jakarta dan LRT jadetabek yaitu di atas !!!
keren Pak Cand, kita hidup diatas kota bersejarah, dan banyak cagar budaya yg luar biasa di jakarta ini. Pak, Cand, utk jalur di dekat glodok itu, apakah masih lengkap jalurnya Pak? atau sudah terputus?
Sangat menarik pak Info Sejarahnya. Ternyata semua rel trem masih ada di bawah. Dan saya kagum dgn tata-kota Orang Belanda. Mrk bukan cuma "menjajah" tapi juga membangun.
Betul
Belanda membangun karena mereka beranggapan akan selamanya bisa menjajah Indonesia yg kaya raya. Dan pembangunan itu sendiri sebetulnya untuk kenyaman hidup mereka juga di Batavia.
@@sulistiowatisuyoto7979 hmm ada betulnya. Tapi kebanyakan juga org lokal yg menikmati.
@@rarindraprakarsa4376 setelah masa kemerdekaan dan setelah orang belanda meninggalkan Indonesia , iya betul ditempati oleh penduduk lokal termasuk keluarga saya. Perlu diketahui orang belanda dan keluarganya masih tinggal di Indonesia bila tidak salah hingga thn 1956. Jadi mereka tidak serta merta pulang ke negaranya begitu Indonesia merdeka.
@@sulistiowatisuyoto7979 anda salah pikiran seperti itu. Org belanda berpikir klau dia tdk sekrg buat trem. Maka klau sampe negara dia pindah ibu kota ke batavia mungkin sdh bnyak org dan padet makannya mereka itu berpikiran panjang. Beda sama negara kita yg dikit2 ribut. Bawa2 bahasanya tinggal aja sono di luar negeri itu yg tidak bagus. Bukannya di pikir caranya gmn malah keluarin perkataan yg bikin gw emosi.
Kalau rel trem dan keretanya di munculin lagi, pasti Jakarta tambah indah 🥰
Wuih.. kalo saja kembali beroperasi lengkap nih jakarta kayak london, kayak paris, kayak amsterdam.. ada bus, tram, mrt/tube/underground..
Kalo dikembangkan kembali.bagus itu untuk daya tarik wistawan lokal dan mancanegara.menurut saya😁
Musik nya bernuansa tanjidor....jalur tram ini nasib nya akan sama seperti atap2 stasiun jatinegara dan depo jatinegara....simsalabim....hilang tak berbekas....yg lalu biarlah berlalu....hanya untuk di kenang...miris
Sebentar lagi jembatan viaduc gang kelor juga di bantai untuk jalur ganda
Klo kita lihat sekarang jembatan viaduc merana sekali...
Iya bangunan tua lama2 tersingkir. Terimakasih mas Almi atas dukungannya
Peninggalan sejarah yang membawa kita ke peradaban jaman belanda yang sudah memiliki mass rapid transport sesuai kepadatan kala itu...
Satu lagi sudah menggunakan listrik.
Kualitas rel pun tetap terjaga dengan baik.
Terima kasih Pak Candrian, penjabarannya. Sehat selalu..
Salam dari On Road Indonesia 😊👍
Terimakasih juga sudah menonton
@@CandrianAttahiyyat ternyata sudah digali yang rel sebelahnya ya pak.. kemarin saya sempat shoot baru 1... 👍😊
@@OnRoadIndonesia iya
Dijadikan Jalan Tram lagi akan membuat suasana Jakarta lebih indah lagi. Ingat dulu pasti yg ginian kita pasti rapatin dan undang pak Can di komisi E. Insyaa Allah pak Can sehat selalu dan dapat aktif memberikan ilmu sejarah Jakarta ke kita semua. 👍
Semoga
Masa lalu yang tertimbun, selalu menarik konten Om Can. Terima kasih Om 🙂
Sama2 mas Siggit
Hadir pak can.nyimak
Sejarah selalu punya 2 sisi.
Ketika peninggalan belanda dijaga/dilestarikan dianggap pro penjjajah.
Ketika dihapus/dihancurkan dianggap anti penjajah.
Kl saya pendapat yg mana bisa dipakai harus dipertahankan
Kl sudah tak berguna ya dibuang saja.
Baik bangunan maupun yg lain
Benar mas Vino
setuju om, karena sejatinya itu adalah harta rampasan perang kita, inget lhoo kita bayarin utang perangnya belanda, harusnya peninggalan2 belanda kita pake dan lestarikan karena ibaratnya kita kayak udah bayar belanda buat bangun negeri kita
Saya suka sejarah, sejarah mengajarkan banyak hal, terimakasih om can 🙏👍
Terima kasih kembali. Salam sehat Daeng
Pak can, anda coba menelusuri jalur trem di Tanah Abang tepatnya di depan Masjid Al Makmur Tanah Abang, sebuah masjid tua yang ada di kawasan itu. masjid itu dibangun oleh laskar mataram pada 1704 saat menyerang belanda di batavia. anda dapat bertanya kepada pengurus masjid itu tentang sejjarah pasar Tanah Abang termasuk trem uap, trem kuda, dan trem listrik yang pernah melintas di sana melayani trayek tanah abang- Harmoni- Kota tua Jakarta dan Tanh Abang-Menteng-Senen.
Menarik juga mas Irwan
Dr video tersebut terlihat bahwa negara kita bisa di katakan kurang mencintai dan menghargai peninggalan2 sejarah,contohnya bangunan2 tua peninggalan belanda banyaj yg sdah tidak ada,jalur2 kereta lama yg sdah banyak terkubur.Dan banyak juga bangunan2 zaman belanda yg sdah hilang,berbeda dengan kota2 di eropa,mereka ttap menjaga dan memelihara bangunan2 tua,mereka menghargai nilai2 historis yg ada pd bangunan tersebut.Tp kenapa negara kita tdak bisa seperti mereka?
Kenapa karena itu warisan penjajah beda sama Eropa yang murni buatan nenek moyang mereka yang harus di jaga.. Indonesia ingin menghilangkan jejak penjajah di jakarta ya kan gak salah.. Kecuali peninggalan budaya asli Indonesia pasti di pertahankan
@Riska Tricahyasari harusnya ya di tiru ya peninggalannya. di jadikan ilmu untuk membangun indo lebih baik. ini malah di kubur di hilangkan sayang bgt ya
Dulu Soekarno ketika menjabat presiden gak mau peninggalan belanda banyak menguasai tanah air agar rakyat bisa tumbuh rasa nasionalisme nya. Makanya banyak bangunan atau fasilitas yg di bongkar supaya gak ada berbau penjajahnya. Contoh paling gampang Gerbang Amsterdam,dibongkar dengan alasan seperti itu
Saya biasa naik trem dari jl.keramat raya ke pasar ikan: jalurnya jl.keramat raya ke utara, sampai di depan bioskop Rivoli, belok kiri masuk jl.Kali pasir, sampai diujung jl.Kalipasir belok kanan masuk jl. Menteng Raya.
Mbak Sulis, jalurnya kalau dari Kramat, kiri jalan atau kanan jalan ya
@@CandrianAttahiyyat jalur trem di jl.keramat raya bila ke utara kan hanya ada di sebelah kanan jalan raya pak Can, jadi pas belok masuk jl. Kalipasir, trem harus menyeberang melintas jalan raya mobil.
@@sulistiowatisuyoto7979 Terimakasih infonya mbak
oya mau tanya bu. itu berapa ongkos naik trem waktu itu?
@@rendrojos8088 aduh saya tidak ingat, yang bayar bapak saya, saat itu saya masih kecil, suka naik trem sejak umur 5 hingga 10 tahun mungkin.
Selamat tahun baru, Pak Can.
Wah sayang sekaki kalau harus dibongkar; Pertama nanti kalau dipasang lagi, belum tentu sesuai dengan jalur & kerangka sesuai keasliannya. Kedua, kalau dana tidak habis duluan u/Dikorupsi pasti proyeknya mandeg, tidak akan pernah berjalan/boro-boro terwujud. Seperti yg selalu kita tau, sudah menjadi rahasia umum. Ketiga, sebaiknya proyek Tram ini saja dihidupkan terlebih dulu, baru MRTnya. Supaya Jakarta bisa bercerita banyak sejarah seperti kota-kota yg memiliki Tram di negara-negara lain di seluruh dunia (Amsterdam, Arnhem, Den Haag, Rotterdam, Lissabon, San Francisco, Melbourne, dst.). Unik dikit lah, biar nggak dianggap remeh/sebelah mata sama negara-negara tetangga.
sependapat Mpok
Tidak dibongkar karena sebagai penanda tanah milik PT KAI, tapi mungkin ditutup tanah lagi nantinya.
memang musti sistem underground atau melayang sih transportasi rel. Kl musti napak tanah lagi ya ngga kebayang acak kadutnya itu jalan. krn jalan di jkt itu sempit banget, blm lg nanti musti berbagi dgn Busway, kendaraan pribadi.
Masyarakat Sejarah Rel Tram pasti Jaman Belanda Lama Tahun 1950 Di Jakarta
Sepanjang jalan harmoni gajah Mada sampai kota tua memang ada rell trem pak can ,, saya pernah melihat waktu jalan sedang di perbaiki di kupas aspalnya.
Iya mas Amink
Aset negara sejarah peninggalan terlupakan jalur kereta sangat bermanfaat.kudu na di lestarikeun deui cagar budaya.sarana transportasi kereta aktif keun deui.
setuju
kmren saya habis dari kota batavia di kota tua jakarta sangat indah di malam hari slm dari jepara pak cadrian semoga shat slalu memberikan konten yang bermanfaat dan tambah ilmu sejarah
Salam dari Jakarta
Hadir nyimak saya suka melihat penemuan jalur Trem ,bersejarah 👍👍👍
Terimakasih bang Rokib
Wahhh ni jejak trem pernah diceritain mertua,yg sering ke daerah kota naik trem dijaman mertua masih remaja.
Mertua saya tp da almarhum 2thn yg lalu diusia 92thn
Terimakasih sudah menonton video ini. Salam
Penjelasan anda ini sama persis dengan informasi yang ada di Ensiklopedi Jakarta tahun 2010 penerbit Dinas Pariwisata Dan Kebudayaan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta. Di Tanah Abang sendiri Belanda membangun rel trem listrik Tanah Abang- Menteng ( Gondangdia )-Senen. Pada zaman pendudukan jepang rel trem listrik Senen-Kota Lama Jakarta dihentikkan operasionalnya oleh tentara jepang jadi trem listrik Senen-Kota Lama Jakarta via Gunung Sahari hanya sampai di Gunung Sahari saja.
Temen sy th 1960 an masih naik term. Berarti yg hanya sampai gunung sahari ya..
Pagi pak Can, hadir dari duren sawit , doa kami selalu sehat utk bpk, salam.
Semoga kita selalu diberi sehat. Terimakasih mas Bun
Salfok sama gapura kota nya yg mirip gapura kota berlin..yg legendaris.andaikan tidak di hancurkan saat jepang masuk ke jakarta.mungkin akan jadi salah satu ikon kota jakarta .semoga sehat terus pak chan dan crew..agar kita bisa belajar sejarah kota jakarta..
Gapura tsb dibongkar tahun 1950 mungkin karena simbol penjajahan
@@CandrianAttahiyyat sepertinya bukan persis tahun 1950 pak Can, mungkin tahun 1950 an, jadi bisa thn 1957 atau 1958 saya lahir thn 1951 masih sempat meliwati gerbang tsb bila akan ke pasar ikan,karena trem tidak sampai pasar ikan, jadi saya harus jalan kaki cukup jauh. Nah berbondong bondonglah semua penumpang trem berjalan kaki menuju pasar ikan.
Sebagian diaktifkan kembali jalur trem paling gak jalur wisata kearah kota tua pasti keren banget ya pak chan 🙏
Iya dok, khusus kotatua bisa.
@@CandrianAttahiyyat semoga bisa di eksekusi pemprov dki 🙏.aamiin.
Sehat buat pak cand ..terima kasih infonya pak
Sepanjang jln.kramat raya hingga jln jatinegara barat bila jalan tersebut dikupas masih terdapat bekas rel tram yang masih utuh.Sebab waktu pelebaran jalan tsb sekitar tahun 1960an bukan dibongkar tapi langsung ditimbun tanah kemudian diaspal.Sebab bekas relbtram dijalan tsb adalah trayek tram dari lapangan banteng jatinegara pp.Mudah2an info ini masih bisa ditelusuri dan dibuktikan.Sebab bekas pool PPD di kramat raya adalah dulunya semacam setasiun trsm tsb.
Iya benar mas Untung
Sayangnya trem ini tidak dilanjutkan hingga sekarang, klau masih dilestarikan kita sdh ada Moda transportasi trem di jakarta
Nyimak 🤔saja ah ..
Pastinya Luar Biasa walau sdh Lama Terpendam tapi msh Utuh .. 👍👍 ..
semoga ada Solussi Terbaik dari Pemfrov DKI utk Melestarikan semua yg pernah ada dan bersejarah ini ... 🙏🙏🙏🙏
Terimakasih sdh menonton
Penemuan harta Karun yang luar biasa ya pak can 🙏 embah saya klo ke Meester Cornelis naik trem pak dari kota, dulu rumahya di mangga dua yang sekarang jadi harco mangga dua. Dekat kuburan mangkok
Wah embah pasti banyak cerita
Sayang sayang banget klo ditimbun..sayang banget klo Ada trem ditengah Kota Di hilangin Keren banget Kaya Di belanda .. belgia Kota Jakarta gue
dulu jaman kakek nenek saya, sering banget kakek nenek saya kalo ke daerah olimo naik trem.
Kmren hari Minggu sy lwat sma istri jlan2 k kota, di Glodok kota.. jalan nya d tutup, eeeh tau nya ya pa Chan, jlan di tutup krna ada tram tua... Di kota tua klau di buka lagi sejarah tram, pasti jalanan kota2 tua di penuhi dgn tram2 dahulu... Mantaap 👍
Iya mas Hendri
wah mba kakung Can Kolab sama Om Maybi...salam sehat selalu untuk semua ,semoga selalu dalam lindungan Allah SWT Amin..
Aamiin, terima kasih bang Ali
Sy salfok pd bangunan disebelah kiri di menit 13:11 sepertinya usia bangunan bisa jdi lbh tua dr jalur tram. Terima ksh pak chan yg ga bosan2 menyajikan liputan masa lalu,semoga tetap sehat dan salam prokes selalu.
Foto asli nya juga masih ada, persis ada rel di sebelah bangunan tsb
masih terawat sampe sekarang bang bangunanya tiap hari balik kerja lewat situ soalnya
Saya sangat suka dengan liputan2 penelusuran Pak Candrian ini...menarik dan membawa saya kemasa lalu. Saya ingin sekali bertemu Bapak dan kita cerita2 kota batavia tempo dulu dan napak tilas bersama. Oya pak, saya tertarik dengan peta tram batavianya bisa didapatkan dimanakah? terima kasih...sehat selau Pak.
Terimakasih mas Riki. Bisa hubungi IG saya attahiyyatcandrian
06:17 itu Gapura Amsterdam Port …… keren ya 👍🏽
Iya mas Dimas
Siip...colab sama mas Maybi, semoga tambah lancar dalam bembuka tabir masa lalu yg terpendam..
Terimakasih mas Marjono
Seru ya,Pak Can...
Kalo jalur rel itu bs d manfaatkan lagi. Cakeppp pastiii ..
Bisa atraktif mbak Ephoy
Iya bener.
Keren gitu.
Bukti nyata ibukota jakarta saat namanya msh batavia sgt begitu canggih pd masanya ...
Ketika kecil pernah diajak bapak.. Naik trem di harmoni.., diajak ibu ke pasar Tanah Abang tanjakan Naik microbus. (Minibus mercy warna coklat).. Ibu suka belikan kue pancong.
Kalau setelah mandi sore.. Diajak duduk2 di pinggir kolam air mancur berwarna.. di Bundaran bank Indonesia sambil jajan kacang tanah di goreng pakai garam.., ketika turun hujan mandi di rawa2 galian dibawah monas. (Sedang di bangun, cukur rambut yg kacanya di paku di barang pohon sengon di lapangan irti.
Kalau diajak ke pasar sarinah.. Cuma pengen naik tangga. jalan.
Membayangkan seandai trem ini kembali..., kota sibuk Tapi dgn suasana adem sejuk.. Tidak bising.. Wahhh...
Terimakasih sudah berbagi cerita
1:03 kucing nya kepo jg
Salam om Maybi, mendampingi pak Can menelusuri jalur tram
Orang tua saya tinggal di daerah gajahmada, dlu masih mudanya suka naik trem,, ad bus tinggkat juga,,
Sangat disayangkan Amsterdam Port oleh pemda di hancurkan. 😭
Semoga tetap terjaga.. dan syukur" bisa terreaktivitasi kembali..
Pagi pak CA...apa mungkin!! Semua jalur trem dari semua Lin ini masih ada?.. knp engga di revitalisasi aja ya, buat obyek wisata di Jakarta.
Mungkin sebagian bisa direvitalisasi mas Anto
Seingat saya pemerintah memilih Transjakarta saja tetap dikembangin krn biaya lebih murah drpd harus mereaktivasi trem kembali... Entah mungkin LAA / listrik aliran atas utk pantograf trem sbg sumber tenaga listrik si trem bs jadi boros listrik...
saya dukung trem dihidupkan minimal disekitaran kota tua sebagai wisata sejarah. tapi kalo diperpanjang hingga monas misalnya, itu lebih bagus lagi.
Kalo ditilik2, wajah Gubernur Hindia belanda yg terakhir dgn Gub DKI sekarang ada kemiripan ya?. Maksudnya wajahnya aja, akhlaknya tentu berbeda. Mudah2an pemda DKI semakin peduli dengan situs2 sejarah yg ada di Jakarta. Walaupun buakan warga Jakarta, sy ikut gembira.
Seingat ane pernah baca sejarah, jalur Trem dihapus oleh Soekarno alasannya untuk menghilangkan peninggalan kolonial
Terimaksih Om,sehat selalu dan terus berkarya ..
Sama2 bang Buang
Terimakasih Pak Can tentang infonya, ternyata dulu jalur tram lumayan luas juga dan terbagi menjadi beberapa koridor / jurusan ya
Mas Erwin, Terimakasih sudah menonton
Harusnya mrt ikutin jalur trem aja yg udh ada dari dlu y. Tapi sulit karena sudah banyak bangunan 🙏🏻🙏🏻
Jalur jalur sejarah rel keretaa lawas
Semogaa bisa di lestarikan Aamin yrb aamin
Semoga. Terima kasih sudah apresiasi
@@CandrianAttahiyyat Biar anak cucu kita tau sejarah nya Pak 🙏👍😅
Terimakasih video nya, saya jadi tau klo trem punya bbrp jalur
Sama2 mas Arie
hidupkan trem kembali 😄👍 tetap sehat pak chan... untuk menghidupkan sejarah jakarta
Terimakasih mas Mattia
Wah emang cuma pak Can aja yg dapet akses wkwk, saya beberapa hari yg lalu cuma bisa meliput dari Rooftop plaza Orion, sehat selalu pak 👍
Terimakasih doanya
Wah baru ketemu, nih rel trem mau mrt, saya hadir pak Can
Semoga bermanfaat
Benerkan jembatan 5 deket petak sembilan org bokap gw lahir di sana jadi tau. Semua. Belanda emng pinter dari dulu. Gang aja bisa di buat trem bayangin. Klau org kita ribut terus. Ini bukti nyata.
lampu merah jembatan lima dari turunan jembatan layang asemka, ada tempat namanya POST TREM (tertera dipeta 02:25 ) kata orang tua teman yang tinggal disana.
Manteeeeeeebbbb pak,, Sukses Pak Candrian,,
Terimakasih mas Hatta sdh jadi kameramen
Di Surabaya juga masih ada mungkin. Dari Tugu Pahlawan sampai Jembatan Merah dulu ada. Mungkin ditutupi aspal atau mungkin diambil. Itu yg saya lihat waktu masih kecil.
Masih ada di bawah aspal
Izin pak chan lin ke 5 apa senen tanah abang bukan melewati hasyim azhari tp jln wahid hasyim tamarinland atau asam lama...ada dua trem satu lewat wahid hasyim satu lagi lewat gedung jayanti skrg jln facrudin dulu nya jln tanah abang bukit atau tanah abang hauvel...salam sejarah jakarta pak cand, terima kasih info yg bermanfaat dari pak cand 👍😎👍🇲🇨👍🙏🙏🙏
Iya benar jalan Wahid Hasyim. Terimakasih mas Joni. Selamat tahun baru
Halo pak saya subscribe ya..
seneng banget liat konten yang kayak beginian jadi tau sejarahnya hehe.. sukses terus pak..
Terimakasih. Salam sehat
Terakhir lihat rel tram di depan gang rumah, Jl. KH Mas Mansyur, Tanah Abang tahun 1997, setelah sering diaspal akhirnya hilang tertimbun aspal.
Terimakasih infonya
Makin lama semakin baik info2nya sehat selalu
Terimakasih
Kalau di malaysia, bekas jalur tram masih kelihatan diatas jalan raya untuk diperlihat sebagai sejarah. Berada di Pulau pinang
Terimakasih informasinya
Mantap terimakasih pak. Selamat tahun baru 2022. Semoga sehat selalu
Aamiin, selamat tahun baru mas Nugroho
Kenapa ya apa apa sesuatu yang di bangun Belanda rata rata awet hingga puluhan tahun.
Meskipun itu sudah terkubur di sana dalam waktu yang lama.
Lebih baik jangan di kubur lagi kasih tabung kaca aja jadi museum biar masyarakat juga bisa lihat.
REL TRAM - Peninggalan sejarah puluhan tahun ditemukan di jakarta (jl. Gajah Mada depan plaza gajah mada) dengan kedalaman cm hanya ditutup aspal
Glad to know MRT team is planning to reinstall the tram line. It could be one of the heritage item for our generation who has not experienced the tram.
Thank you
Terimakasih Pak Can....Salam sehat selalu...
Terimakasih juga mas Kusnadi
Mohon dilestarikan, jangan di bongkar, biar tau anak cucu kita sejarah Indonesia zaman dahulu
setuju
Difungsikan lagi seperti di hongkong masih beroperasi dan sangat menarik, pernah naik & rasanya klasiknya dapet
Setuju, tetapi hanya di kotatua
Wakru kecil. Tahun 1970an rel tram di jalan Gajah Mada; Harmoni arah Glodok masih terlihat terselip di permukaan aspal. Setelah jalan semakin ditinggikan tidak terlihat lagi
Betul
Selamat Tahun Baru Opa Can... Sehat selalu & tetap semangat.... Berasa ada di lorong waktu
Terimakasih mas Tony. Selamat tahun baru
Dibikin aj kyk goa di bawah pondasi mrt. Di beri pembatas rantai buat batas warga melihat dan dikasih papan nama keterangan sejarah rel trem itu beserta foto zaman dlu saat aktif dipakai (kalau ada)
Setuju
1:04 kucing mau ngeliat jg hahahaha
Terimakasih penjelasannya pak chan.
sama2
Ini sebuah pertanda bahwa Indonesia harus punya tram secepatnya :)
Buat apa? Bikin macet yg ada
@@hrnndadwi5945 perkecil jalan raya
Maka makin sedikit orang di jalan
Jadi trem salah satu solusinya
@@arvyno7129 terus gunanya BRT apa ...?
Biarlah rel itu terpendam bersama sejarah kelam penjajahan jangan diutak-atik atau apa perlu kita mundur kebelakang dengan mengacak-acak aspal yang sudah bagus.
Pokoknya tata kotaJakarta di zaman londo lebih baik daripada zaman sekarang
Saya harap di indonesia akan ada tram lagi
Wah kayu bantalan rel nya pasti tua sekali umurnya...ohh, maaf itu bukan kayu tapi besi plat tekuk..
iya mbak Irena
Keputusan bodoh yang pernah pemerintah indonesia buat, mematikan jalur trem batavia yang sudah terbukti merupakan sarana transportasi yang handal bagi warga batavia di era hindia belanda. skarang kena imbasnya, macet dimana-mana, polusi asap kendaraan, trotoar pejalan kaki buruk, kecelakanaan sana sini. Miris
klw.bisa di.lestarikan lagi atau di aktifin lagi .ini sejarah indonesia pak .batavia
Banyak yg berpendapat demikian
Waahhh makasih pak udah bikin videonya. Sukses terus pakk & sehat selalu!!!
Sama2 mbak Nadia
Trem atau tram bentuknya sama dg sepur, dulu lewat gumah eyangkung ku di kramat raya
Harusny jgn dibongkar kan itu merupakan salah satu cagar budaya yg harus dijaga
setuju
Pak Can, saya perhatikan peta jalur trem 5 , disebutkan lewat kwitang jl. Kernolong itu sebetulnya lewat jl. Kalipasir. Di peta memang ada tulisan kalipasir tapi tidak ada gambar jalur trem. Kenyataannya satu2 nya jalan yg menghubungkan daerah gondangdia, menteng,cikini dengan jl.keramat raya adalah jl. Kalipasir. Jl.kalipasir sejajar dengan jalan Ridwan Rais ( ?) yg ada patung tani. Diantara kedua jalan tsb tidak ada jalan tembus lagi,dulu berjejer bangunan2 tua peninggalan belanda. Di peta juga saya lihat jl.keramat pulo, jalan tsb berada disebelah utara bioskop Rivoli. Jadi jalan Keramat Raya di depan Bioskop Rivoli adalah merupakan titik cabang jalur trem, ke utara kearah Senen, ke kiri belok ke jl. Kalipasir.
Mbak Sulis, Terimakasih informasinya. Menambah data
@@CandrianAttahiyyat sama sama pak Can. Mumpung saya masih ada umur bisa memaparkan pengalaman saya semasa kecil.
@@sulistiowatisuyoto7979 mbak Sulis salam untuk keluarga. Bolehkah saya mampir untuk wawancara
@@CandrianAttahiyyat terima kasih, saya terasa senang dengan tawaran pak Can untuk wawancara. Untuk saat ini selama pandemi saya belum berani bertamu atau menerima tamu walaupun dengan saudara sekalipun. Selain karena faktor usia juga saya pengidap asma dan darah tinggi. Mungkin pertanyaan2 bisa diberikan ke saya melalui wa. Karena semua info yg akan saya berikan kadang harus saya cross check dulu dengan kakak saya agar tidak salah info. Maklum semua itukan pengalaman semasa kecil saya yg sangat membekas.
@@sulistiowatisuyoto7979 mbak saya bisa maklumi, saya doakan agar mbak Sulis tetap semangat berbagi cerita. Salam untuk keluarga semoga video saya bisa memberi spirit kenangan
Salam subuh Pak Can...semoga sehat selalu🤗🤗🤗
Iya mbak Yayah, semoga kita bisa menghirup udara pagi
Wahh bareng om maybi
Tahun 1968 Terminal kp melayu bekas Stasiun Tram Kp Melayu Kota pp
iya betul
Kota tua merupakan jalur tersibuk dari transportasi trem jaman dahulu jadi tidak heran banyak ditemukan sisa sisa bekas bantalan rel dari moda transportasi trem tersebut...
Iya mas Salikin
saya pelajari peta2 jadul batavia, panjang total rel trem dulu sekitar 45 km. lumayan panjang juga untuk ukuran tahun itu.
Iya terpanjang dari kota2 lainnya di Jawa. Terimakasih mas Rendro sudah mengukur
Terminal angkutan umum di Kampung Melayu yg sekarang, dulunya merupakan titik lokasi akhir perjalanan trem untuk kemudian trem akan berputar menuju ke utara melanjutkan perjalanan awal lagi.
@@sulistiowatisuyoto7979 kalo depo/remisse trem ada dimana bu ?
@@rendrojos8088 depo trem ada jl. Keramat raya seberang gedung CTC. Depo bersisian dengan rumah yatim piatu muslim. Setelah tidak menjadi depo trem, tempat tsb menjadi depo bis PPD atau Damri.
Diseberang gedung CTC agak ke utara lagi.
kalau yang di jalan samanhudi arah perjalanan nya ke kanan menju ke senen, di jembatan nya masih ada peninggalan seperti jembatan khusus untuk jalur trem tersebut. kayanya sebagai penopang jembatan yang ada di atas nya.
Maksudnya dekat Pintu Besi?. Iya itu jembatan trem yang berbelok ke Senen. Jembatannya ada tetapi relnya sdh tidak ada
@@CandrianAttahiyyatbetul pak, masih kokoh berdiri menopang jembatan pintu besi. Bikinan belanda siapa yang lawan
Kolaborasi mas maybi dengan pak chan josss 👍👍
Terimakasih mas Sendy
Tahun 1968 Kp Melayu stasiun Tram Tram milik Perum PPD.....
iya benar, logonya juga sama
Kalau di aktifkan lagi tremnya pasti bagus.. selain buat wisata, bisa buat angkutan umum juga gantiin mikrolet..
bisa sebatas kotatua saja
@@CandrianAttahiyyat untuk tahap 1 boleh pak sebagai contoh.. secara kalo pakai anggaran DKI sih masih bisa aktif full pak.. sedih saya kalau lihat situs transportasi bersejarah cuman jadi cerita saja..
@@saddammiftah24 setuju mas
Andai saja masih d pegang belanda , mungkin gak ada rakyat kita yg jd tki ke luar negeri
Daripada MRT, saya lebih setuju jalur trem diihidupkan lagi krn lebih indah dan tidak polusi.
Batavia berarti Kota termaju dan modern di Asia Tenggara saat itu 🥰 sebelum ada trem listrik sudah ada trem uap sebelum trem uap ada trem kuda jadi generasi ke generasi !!! Orang tua saya generasi trem ke 3 yaitu trem listrik 😁 dan saya anak nya tidak mengalami trem 😭 cuma bus tingkat dan PPD serta metro mini doank dan sekarang jadi modern Transjakarta 😁 kelak anak cucu jadi LRT Jakarta dan LRT jadetabek yaitu di atas !!!
Bang Sael, terimakasih atas apresiasinya
Mayan dengan ini para tikus berdasi dapet proyek wah lagi 🤤🤤🤤🤤🤤
duh sayang banget sih ya kalo sampe harus dibongkar...ini sm aja ibarat nya "ngusir orang tua dari rumah" ya walaupun untuk sesaat🥺🥺
Sependapat Om Yut
tetap semangat pa can,i love story and we love it..🥰🥰
keren Pak Cand, kita hidup diatas kota bersejarah, dan banyak cagar budaya yg luar biasa di jakarta ini. Pak, Cand, utk jalur di dekat glodok itu, apakah masih lengkap jalurnya Pak? atau sudah terputus?
Ada yg sdh hilang juga