Man hätte auch erwähnen sollen, dass die vorderen Sitze klimatisiert und beheizt sind sowie über eine MASSAGE Funktion verfügen. Das Lenkrad ist auch beheizt. Zu dem Thema, dass der Innenraum dunkel wäre, möchte ich erwähnen, dass der gesamte Himmel aus einem GLAS SCHIEBEDACH besteht. Also einfach den Himmel elektrisch nach hinten öffnen lassen und schon ist es im Fahrzeug super hell. Und wenn man dann auch das Glasdach elektrisch öffnet wird, wird es sogar auch noch schön luftig.
In diesem Video wird Ford für alles kritisiert. Sei es die Verarbeitung, Infotainment oder die Tasten der Klimaanlage. Kritik ist gut, aber schon mal einen Golf 8 in dieser Hinsicht bewertet?
Tja das ist so ähnlich wie bei Autobild, VW wird immer in den himmel gelobt. Sorry aber meine meinung. Alles gute ihnen. Es freut mich dass ich nicht alleine bin mit meiner Meinung.
Hammer Fahrzeug! Bin seit zwei Jahre und 60000 km damit unterwegs. Geschäftlich, mit der 5. köpfigen Familie, in In- und Ausland. Ein treuer Begleiter, auf welchen ich nicht mehr verzichten möchte. Antriebseinheit (Benzin/Elektro) absolut überzeugend. Würde den immer wieder kaufen!
@@christianschoning3034 Guten Moegen, klar! Gemäss dem FordPass App habe ich einen Schnitt von ca. 8 bis 9 Liter. Ich habe viele Kurzstrecken, welche ich rein elektrisch fahre. Mein Explorer geht jeden Abend ans Netz. So habe ich schon mehrmals mit einem Benzintank weit mehr als 1000 km gemacht. Wie gesagt, für mich die optimale Lösung. Und Spass macht er auch mit seinen 457 PS und 820 nm. 😉
Genau das gleiche bei mir. Hatte noch nie ein sympathischeres Auto. Familie hat Freude, ich habe Freude. Bei uns Durchschnittsverbrauch über die letzten 45000 km: 5.7l/100km. Hätte ich einen Volvo XC90 genommen, hätte ich jedes mal geweint wenn die Kidz drin gegessen hätten. Bin mir nicht sicher, ob solche Tests nicht tendenzios sind. Bisher waren bei uns alle begeistert auch von der dritten Sitzreihe. Die Argumente die der Tester gebracht waren allesamt zum schmunzeln.
Ich mag ja Auto Motor und Sport aber bitte lasst das Auto doch das nächste mal von jemandem testen der länger als nur 30min da drin saß. So viele positive Dinge die über das Auto nicht gesagt wurden, hauptsächlich nur die negativen Punkte erwähnt die nichtmal bei jedem Auto vorkommen. Nach 1,5 Jahren Nutzung kann ich sagen dass das Auto deutlich mehr positive als negative Punkte hat. Positiv: Super Langstreckenauto, komfortabel, volle Ausstattung im Grundpreis (inkl. 1000W Anlage, Sitzheizung-/Klimatisierung, Massagesitze,…), extrem viel Platz, ziemlich leise im Innenraum, Verbrauch, sehr schnell für ein fast 3t Auto (inkl. Fahrer und Tank) und dann ist es ja klar dass man ein Auto der Klasse nicht mit den bremswerten einer a Klasse vergleichen kann. Negativ: Verarbeitung an manchen Stellen etwas patzig aber nicht wie im Video, der Normalmodus fährt den Akku zu schnell leer und wechselt zu selten zwischen Akku und Motor und das Infotainment ist nur etwas langsamer weil es noch das Sync 3 ist. Sync 4 kam knapp ein Jahr nach Erscheinung des Autos raus
Danke dann bin ich beruhigt, ich dachte mir dass er so schlecht nicht Sein kann, ich wünsch ihnen viel spass, und Allzeit gute Fahrt, der Explorer ist mein absoluter Traum, znd wer weiss eines Tages😉. Danke für ihren ehrlichen und praxis erprobten bericht.
Ich als Ford Expedition Fahrer kann nur immer schmunzeln was hier groß genannt wird. Bin auch ab und an in München unterwegs, sehr entspannt und relaxed. Stressig wird es nur wenn eine meiner Töchter Kindergeburtstag hat und ich mit 7 Kids unterwegs bin.
Schlechter Zeitpunkt für einen Test. Der Wagen ist seit ca. 3 Jahren auf dem Markt und hat demzufolge noch das alte Sync3 welches im Rahmen eines Facelifts gegen das Sync4 getauscht wird. Ich frage mich warum man einen Wagen erst nach so langer Zeit testet? Ist doch klar dass er nicht mehr in allen Bereichen mit einem gerade erschienenen Fahrzeug mithalten kann. Der einzige aus meiner Sicht erhebliche Kritikpunkt wird hier nicht einmal aufgezeigt. Der Kofferraum ist für solch ein großes Fahrzeug winzig. Zum Vergleich: Mein S-Max 5 Sitzer ist ca. 30 cm kürzer, deutlich niedriger und hat ein ca. 40% größeres Kofferraumvolumen im 5-Sitzer-Modus. Daher scheidet der Explorer für uns als S-Max nachfolge leider aus und es wird der Tourneo Custom PlugIn.
Wie kommst du auf die 40%? Laut Ford-Preisliste hat der Explorer in der Konfiguration "2. Sitzreihe Dachhoch" 102l mehr Kofferraumvolumen als der S-Max (5-Sitzer). Auch die sonstigen Volumina fallen zugunsten des Explorers aus. Zumal der S-Max mit seinen stattlichen 4,80m gerade mal 15cm kürzer ist, als der Explorer. Ansonsten geb ich dir recht, der Kleidung des Moderators zu urteilen ist der Test bereits Zumindest ein halbes Jahr alt.
@@citaron Habe den Explorer im Autohaus ausgemessen. Und die Smax-Angaben im Prospekt sind falsch. Im Prospekt sind die Angaben des 7sitzers drin. Bei Dachhoch hat der 5sitzer knapp 1200 Liter Volumen in der Realität mit nach vorne verschobene Sitzen. Das kann der Explorer nicht wenn ich es recht in Erinnerung habe.
Man kann das Spiel ja noch viel weiter treiben. Ich habe zum Beispiel einen BMW Gran Tourer. Vorne wie hinten viel Platz und 650l Kofferraum bei gerade etwa über 4,50m Länge. Tja und jetzt ist so, dass alle Hersteller wollen das man SUVs kauft. Der Gran Tourer wird eingestellt, genau wie der S Max und Galaxy von Ford. Bei VW sicher nur eine Frage der Zeit bis Touran und Sharan eingestellt werden. Das ist echt ne blöde Entwicklung, man hat nur die Möglichkeit auf Hochdachkombi auszuweichen oder halt einen SUV zu kaufen, der nen halben Meter länger ist und doppelt so viel kostet wie ein größentechnisch vergleichbarer Van.
Er sagt es ist so dunkel im Auto dann mach das elektrische Sonnenrollo auf du Clown, rüttelt an den knöpfen sagt es ist billig wäre bei jeden anderen Auto auch so fahre den selben als Platinium die Knöpfe und Drehregler sind sehr hochwertig, würde jeder mensch auch so bestätigen können, der in diesem Auto mal drin gesessen ist, außer du bist bei der VW Werks Zeitschrift angestellt
Perfekter Trum für den täglichen Großstadtverkehr. Wenn das die neuen Nischenmodelle der Marke Ford sind um Fiesta, Focus und Co. zu ersetzen, bin ich mal gespannt, wie die Verbraucher das annehmen.
@@tommajoreck1745 Naja den Explorer gibt/gab es eigentlich schon seit 1993 bis 2001 und dann wieder ab 2020 Offiziell von Ford zu kaufen. Die Älteren sind echte Maultiere und überraschend Geländegängig. Die neue Exe ist da dann doch etwas zu viel SUV, was sich aber im Gelände besser schlägt als ein Audi Q, dessen VW und Porsche Brüder oder eben die BMW bzw. Mercedes SUV. Nur mit den Vorgängern mithalten kann die neue Exe leider nicht. Dafür hat sie mehr Komfort und Technik die Kaputt gehen kann.
Sinnfreier Vergleich. Das ist ein Auto für Leute auf dem Land mit Kindern und/oder viel Transportieren möchten. Einfach eine Alternative für Familien zu nem Bus wie Tourneo, Bulli oder V-klasse, oder Vans wie dem Sharan, Galaxy usw. Ich für meinen Teil überlege auch aktuell ob mein nächster nen Pickup oder so ein großer SUV wird. Und nein, ich fahre privat nie in irgendeine Stadt, auch wenn ich exakt zwischen Köln und Frankfurt liege.
@@dasphantomderadler181 Genau das, ich lebe ebenfalls auf dem Land und nutze meine Exe Bj 96, zum Holz holen und andere Tätigkeiten, es hat ja auch seinen Grund warum ich die Kiste als Maultier, kurz Muli bezeichne. ☺ Mein nächste wird aber ein DoubleCap Pickup. Doch solange Die Exe ihren Job macht bleibt sie da.
Der Bericht und die Kommentare haben mich vom Explorer überzeugt. Habe 4 Hunde (einer ist fast 100 Kilo) und es ist ein Kind auf dem Weg... Da brauche ich Platz. Fahre aber auch 1000KM pro Woche, brauche also auch Komfort. Vielen Dank für die sehr nützlichen Kommentare!
Habe auch den Explorer nun seit einem Jahr und bin zufrieden . Er ist nicht ganz Perfekt aber bei der Preisklasse kann man nicht meckern. Der gezeigte Wagen bei AMS war ein 2020er Modell und die heutigen Modelle haben nun mehr Klavierlack inlays verbaut. Verarbeitungstechnisch ist nicht viel Anders als mein Audi RS6+ C7 , dort war auch überall Hartplastik und gummierten Schaumstoff genau wie in den Audi QS7 meines Kumpels der dafür aber nen Lederamaturenbrett hat, was es im Explorer übrigens auch gibt als Platinium. 1und1 die gleichen Teile wie bei mein Explorer. Der Explorer hat sogar mehr Leder verbaut als mein RS6. Einzig die Mittelkonsole und Bedienung der Knöpfe fühlte sich hochwertig an. Dennoch hat der Explorer klar einige verarbeitungsmängel amerikanisch typisch. Diese kann man aber ausbessern oder kaschieren. Nichts des do trotz, eine würdige Spass Maschine mit seltenheitsfaktor für mich und ein Guter Ersatz für den RS6, Familie vergrößert und benötige nun mehr Platz. Und immernoch tausendmal besser als alles von VW, unsere VW Flottenfahrzeuge sind alles Billig Plastik Bomber. Zb die Hybrid Tiguane die wir haben, Listenpreis 65k und bestehen aus 70% grauen Hartplastik. Geht garnicht für einer angebliche Premium Marke.
Wir fahren das Auto schon seit Jahren und sind begeistert. Fahren viel im E Modus . Viel Platz. Auch unter der Klappe im Kofferraum. Warum testet man ihn jetzt nochmal
Ich fühle mich in ganz finstere AMS Zeitem zurück versetzt, wo alles was nicht VW Konzern, Mercedes oder BMW ist auf jedwede Art schlecht geredet wird.
Hey, der geht ab wie ein Sportwagen......schade das er mit Strom nicht weiter kommt............ Explorer seit vielen Jahren ein geniales Fortbewegungsmittel.........
Vergleichbar mit dem Ford Explorer ist in diesem Fall der VW Touareg R, den es ebenfalls als Hybrid mit 3 Liter-V6-TSI und 462 PS Systemleistung gibt. Der mittlerweile bewährte 1.4er-TSI-Hybrid von VW (im Grunde seit 2014 auf dem Markt) ist u. a. im kleineren Tiguan verbaut.
@@meikelkneit4345 Von nem großen Hybrid bei VW habe ich tatsächlich noch nichts gehört. Kenne nur den A6 55e und der hat den 2,0tfsi mit 252ps plus elektro und wäre davon ausgegangen, dass das die größte Hybrid Motorisierung beim vag Konzern (von Porsche, Lamborghini usw mal abgesehen) ist. Ich würde aber auch mal Wetten, dass es den Tuareg nicht für 85k Euro mit dieser Motorisierung gibt oder? Ein vergleichbarer X5 45e kostet sicher locker 140000 Euro. Und ich würde nicht soweit gehen den Hybrid Antrieb mit dem 1,4tsi als bewährten Motor zu bezeichnen. Ich fahre im Moment genau einen solchen im Octavia Combi iv und ich bin froh wenn ich den Schrotthaufen Ende Mai abgeben kann. Die hätten da lieber den 2,0tdi mit 150ps kombinieren sollen. Das wäre ein schöner Antrieb gewesen.
@@kaihawaiiify Wenn ich das richtig recherchiert habe, kostet der Hybrid-Touareg R 91.000 Euro in der Basis. Dabei war vorher ein schöner V8-Diesel mit 900 NM für dieses Modell erhältlich. Wäre man doch dabei geblieben!
Kritik?! Ford = heutigen Volkswagen. Hinweis: Wagen für das Volk. Volk beschwert sich über hochwertigkeit der Dinge nicht, sondern nimmt und fährt. Bin sehr zufrieden mit Ford. In meine Zufriedenheitsbewertung stecken alle Faktoren inklusive Werkstattkosten und Serviceangebote. Ford = Marke die ich mir leisten kann. Das Auto wird Gedankenlos bei der Notwendigkeit in originalen Ford Werkstatt gebracht oder auch abgeholt und zurückgebracht. Gedanken nach dem Moto: ...hmm, wie teuer wird meine Werkstattrechnung sein - waren gestern beim Daimler. In unserem Region (Heilbronn-Franken) werden Sie als unerwünscht bei allen Mercedes Vertragspartner begrüßt. Es wird alles dafür getan damit sie nie wieder Mercedes kaufen. Dafür bietet Ford hervorragende Service, den ich mir nicht sicher bin, ob Porsche annähernd etwas anbieten... z.B.: Wartung mit Video Abnahme des Fahrzeugs und Auswahl der Tätigkeiten am Auto, auf das Handy und ohne jegliche Apps. Per Klick entscheiden Sie, ob Batterie getauscht werden soll oder Scheibenwischer. So ist der Ford heute.
Also erstmal oute ich mich als Fan eurer Testvideos. Das sind immer sachliche und gute Tests. Allerdings heute habe ich Kritik. Und nicht etwa an die rollende Schrankwand, sondern an die Geländefahrt. Wie kann man bei Schotterbelag mit 2 Schlaglöchern von Offroad sprechen? Da hätte man auch locker und gemütlich mit dem Ford Ka durchfahren können. Aber in einem Explorer ist das einfach lächerlich.
Mazda und Ford kooperieren schon seit etwa 10 Jahren nicht mehr. Explorer ist auch ne ganze Ecke größer, CX-60 ist Mittelklasse, Explorer ist, zumindest von den Maßen her, Oberklasse.
sach mal,wat ruppst du denn an den Knöpfen rum? Zeig mir mal einen normalen Autofahrer, der derartig an dem Inventar zerrt? Teste LKW's oder Traktoren.
wie kann man das riesige Panoramadach überhaupt nicht erwähnen, aber gleichzeitig behaupten das es hinten dunkel ist? Mensch, dann fahr doch das Dach auf, der Himmel kann aufgefahren werden ohne das Dach direkt zu öffnen, oder aber beides. Ich fahre den Ex nun über zwei Jahre, ihr könnt dieses Auto einfach nicht mal eben testen ohne es zu kennen, dann auch noch in rot 🤣 Ihr präsentiert hier ein schweizer Taschenmesser in unter 15 Min, das wird ihm einfach nicht gerecht!
Der Moderator ist einfach ungeeignet für Präsentationen. Wer solche grusel Arme besitzt sollte diese wenigstens verstecken. Qualifizierte Kritik wäre wünschenswert gewesen. Das Auto hat was ...
Was ein Schwachsinn den der da redet. Merkt man mal wieder, wie die deutsche Autoindustrie alles steuert. Das Auto kostet die Hälfte von einem Q8 mit definitiv weniger Stauraum. Das meckern war auf einem primitiven Niveau. Fahre das Auto seit 50 tsd Kilometern. Brauche im Schnitt 9,5 Liter. Hänge den NIE an die Buchse. Ich habe von Polen nach Deutschland zurück gebraucht: 1160 Kilometer 8,6 Liter 180 Kilometer durch Rekuperation elektrisch gefahren. Der Tester ist absolut daneben!
Perfekt für die Stadt um auch in kleinen Parkbuchten bequem zu wenden und ein Orangennetz vom Einkauf zu verstauen. 85% der deutschen werden sich ihn nicht leisten können, aber die fahren halt Bus und Bahn
Warum ist das einfach eine "typisch Deutsche" Herangehensweise auf ein Auto. Ja, es ist eindeutig für einen anderen Markt gebaut worden. Aber dafür viel günstiger und "praktischer" im Vergleich. Alles eine Frage dessen, was die Priorität ist für die jeweilige Person.
Hatte den Vorgänger (gen5) 12 Jahre lang. War extrem zufrieden und recht wartungarm obwohl wir ihm echt viel zugesetzt und wenig geschont haben. Auch Gelände. Erst ab 250000 km wurde es langsam nervig. Leider gibt es den Hybrid hier nur in der ST-Line mit weniger Bodenfreiheit als das Standard-Modell. Ich hätte ihn längst wieder gekauft, aber mittlerweile brauchen wir mit den Kindern mehr Gepäckraum, als er mit 6 oder 7 Sitzen bietet und ganz entscheident: die Anhängelast als Hybrid ist leider für uns nicht zu gebrauchen. Wir brauchen 3.5to. Daher wurde es ein F150 (leider kein Hybrid, bzw.Lightning, sondern ein Ecoboost).
825Nm und 457ps und braucht 0-100 kmH 6sekunden - verstehe nicht, wäre das ein adere BMW hätte 100% die Performance anders ausgeschaut - das ist halt dier Unterschied Premiummarke und andere
Das ist gefühlt bei Ford schon immer so. Richtig teure Listenpreise und dann aber massiv Rabatt geben. Muss man besonders wenn man mit e-fahrzeugen vergleicht beachten. 20- an 30% waren bei Ford oft möglich. Da Frage ich mich zumindest warum die Listenpreise dann so teuer sind. Vielleicht weil das manche freiwillig bezahlen????
@@xtianeskay5166 beim Versteuern als firmenwagen? Bei den Leasinggebühren gibt es auch mal Ausreißer. Siehe BMW vor ein paar Jahren wo z.b. x1 für 100€ in den Markt geschoben wurden und die Händler BMW verklagen wollten weil diese auf Kosten sitzen blieben. Habe die auch gesehen und mich gewundert warum Leasing Kunden massiv bevorzugt wurden. Die Autos waren gebraucht dagegen viel zu teuer. In keinem Verhältnis zu diesen 100€ wenn das ein Rabatt gewesen sein sollte.
Ich finde der ‚Test‘ fällt doch positiv aus, was erwarten denn alle hier? Welcher der Kritikpunkte ist den falsch? Das einzig komische ist die Verbrauchsangabe zu Beginn, da wird ein zweistelliger Wert + 30 kWh/100km genannt, das wäre unterirdisch. Ich vermute im reinen Verbrennermodus die 11,X l und reinelektrisch die 30 kWh?!
Das kommt hin was du sagst. Mit gewöhnlichem regelmäßigen Laden sind es so 6-8l plus Strom, je nach Fahrweise. Und von den 40 E-Km bleiben immerhin meistens gute 35km übrig.
Sie meinen Midsize. Der Ford expetition zb wäre Fullsize und ist nen ganzes Eck größer als der Explorer. Den F350 packe ich mal in die Kategorie klein LKW XD
@@SilentShadow1988 okay... mit der Erklärung gehe ich gerne mit. Auf der anderen Seite... äh nee... F350 ist für nen Klein Lkw nun doch etwas mickrig... F450 ja... F350 ist ein anständiger PickUp.
Drück mal beim 100.000€ Mercedes. Der knarzt wie eine 80er Jahre Fernbedienung. Wie kann zudem Das Display fast von dir weggucken wenn es gerade ausgerichtet ist,
Warum? DAS sollte eine Frage nach Zweck sein! Die Funktionalität des Innenraumes! Kann ich mal darin schlafen? Zugkraft! Wenn ich ein Wohnanhänger, ein Schiff etc. transportieren möchte! Familienkutsche? usw. dann ein JA! Wenn überwiegend Stadtverkehr, dann ein NEIN! Wie wir sehen, höchst individuell, so auch die Kraft und das Aussehen ...
Was ich nicht so ganz nachvollziehen kann, dass Thema Infotainment wäre zu langsam, diese berühmte Gedenksekunde, für jemand der einsteigt und losfährt ( wie Ich ) alles in Ordnung, für jemand der immer auf dem Infotainmentsystem zugreift während der Fahrt, sollte auch mal überlegen wieviel Meter Fahrstrecke er zurück legt während der Fahrt ohne dabei auf die Fahrbahn zu schauen. Und bevor mir jetzt einer erzählt, ach so ein Besserwisser, da kann ich nur sagen, macht mal den Versuch, aber bitte ein Beifahrer zur Sicherheit mitnehmen.
Ich habe bei diesem Auto Tester noch einen positiven Bericht erlebt, wenn es um Ford Modelle geht. Aber Hauptsache Tätowiert… geht gar nicht.. wir warten auf den nächsten Ford Video Bericht.. Ja der Explorer hat 32 Dosen Becherhalter. Aber ein Geschäftswagen für Viel Fahrer…
Warum immer irgendwelche Top-Modelle testen? Wenn Ford, dann ST, und wenn Audi, testet ihr dann immer die RS-Modelle? Für wen macht ihr denn die Videos?
Es gibt beim Explorer nur Top Modelle. ST oder Platinum. Beide sind gleich ausgestattet. Der ST hat nur rote Nähte und kein Chrom. Motor, Getriebe, restliche Ausstattung sind beim Explorer gleich. Und weniger gibt es nicht.
Gerade zuvor eine Doku über 3 Liter-Autos vor 20 Jahren geguckt, im direkten Anschluss kommt dann ein solches Koloss?! Weshalb ist man vom klein, wendig, leicht und sparsam zu diesem scheußlichen Trend gewechselt?
Is man doch überhaupt nicht, Kleinwagen gibt es immernoch wie diese großen Amis. Jeder was er braucht. Ich brauche Platz mit Frau, 2 Kindern und als Heimwerker auf dem Land. Der hat ja keine Stückzahlen wie ein Golf oder ähnliches
Sehr schlechter Bericht. Der Tester geht kaum auf die zu geringe E-Reichweite ein, ich würde mir eine Beschleunigungsmessung mit leerer Batterie wünschen und den effektiven Verbrauch auf längeren Distanzen ohne Zwischenladen. Er verliert sich in viel zu viele Details ohne wesentliche Fragen zu beantworten. Ich bin von AMS einen so schlechten und unkritischen Motorjournalismus nicht gewohnt.
Ich finde das Auto echt schick, aber der Preis ist viel zu hoch. Dafür gibt es fast einen Q7 und der ist wesentlich wertstabiler und in Sachen Verarbeitung eine andere Liga.
Mit selber Ausstattung sowie Leistung wirst du bei einem Q7 bei um die 110.000€ sein. Ist doch klar dass man dann im Innenraum etwas besseres erwarten kann
Aktuell ist der Q7 60 tfsi-e nicht mal bestellbar. Und selbst wenn, 7 Sitze gibts mit dem PHEV-Antrieb schonmal nicht. Und er wird trotzdem mindestens genau so teuer im Einstieg sein.
Konkurrenz des Explorer Leistungsmässig wäre dann ein QS7 , mein Kumpel seiner bei fast gleicher Ausstattung wie mein Explorer ,160k UVP ohne Rabatte und im Q7 hast du nicht so viel Platz.
Was ist der Tester bitte für eine Null? Fährt wahrscheinlich selber nur nen Opel Corsa und redet hier ein mega Auto schlecht..😂 was für ein spinner.. 😂
Mir ist schon klar, dass Elektromotoren sehr überlastfähig sind und zur möglichen Gesamtleistung viel beitragen. NUR: Weshalb ist der Ottomotor so groß? Der Wirkungsgrad bei StVO. Bedingungen ist grauenvoll, Wartung etc. nur unnötig teuer.
Gerade bei so Großen Autos kann man mit dem E-Antrieb schon viel sparen, gerade im Verbrauchsintensiven Kurzstrecken betrieb. Wobei bei 80.000€ sparen für die Kunden keine Rolle spielt
Dieses Fahrzeug hat 2 grundsätzliche Fehler und deshalb nicht zu empfehlen : 1. Der Kaufpreis ist viel zu hoch 2. Das Fahrzeug ist ein PHEV und somit z.B. Wegen der Unhandlichkeit kein Familien Begleiter Schöne Grüße an Ford.
@@SilentShadow1988 ....und wer sagt, das ich diskutieren will, UFO' sind nicht das Thema, aber wir könnten ja zusammen über deine sinnlosen Kommentare schreiben???
Finde den Wagen sehr cool.. Hat auch für einen Ford schon mächtig Durchzug... Aber Warum macht Ford so extrem peinliche Blenden ALA Audi da ran. völlig unpassend.. Er möchte in der Klasse GL/S und X7 rangieren. Man muss aber sagen, für das Geld ist der Innenraum weit weg von Zeitgemäß. Verarbeitung und Materialien sind nicht mal Stand 2006 zu GL Zeiten... Für das Geld und vor allem für einen Ford, erwarte ich da eine andere Liga innen. Aber Ford ist einer der wenigen Hersteller die sich seit 20 Jahren innen nicht weiter entwickeln, nicht nur der Explorer, auch der Mustang und Co sieht innen einfach nur günstig aus...
Ich denke du hast noch nie im Explorer gesessen wenn du so schreibst. Für um die 80.000€ bekommst du von keinem einzigen deutschen Hersteller ein Auto dieser Größe mit der Ausstattung und der Leistung. Ein Q7 phev kostet deutlich mehr und ist kleiner. Von Mercedes will ich gar nicht erst anfangen. Und ich weiß auch nicht, was du damit meinst, dass der für einen Ford einen mächtigen Durchzug hat. Ford Modelle beschleunigen bei gleicher Leistung gleich schnell wie andere Hersteller Modelle.
@@jonny8860 Der Wagen geht für die angegebene Leistung sehr sehr gut. Normalerweise ist die Leistung von normalen Fords maximal ein Durchschnitt falls überhaupt. Focus RS sogar weit unter Durchschnitt schon immer gewesen. Für um die 80t € bekommt man ein großes Auto das stimmt. Mit viel Ausstattung.. Aber Ausstattung ist nicht Ausstattung.. Nur weil er etwas hat, funktioniert es nicht gleich wunderbar. Ich bin jahrelanger Ford Fahrer gewesen ich weiß das sehr sehr gut.... Und auch das ein Ford in keinster Weise nur ansatzweise in der Liga von Audi BMW oder Mercedes spielt was sowas angeht.. Nicht mal im entferntesten... Ja die sind alle unfassbar teuer und teurer als der Ford hier... Sind aber auch Lichtjahre ein anderer Planet. So ehrlich muss man sein... Wer das nicht so sieht, hat die Rosa Brille auf.
@@marcoadamberger4456 Ist so im Segment (!), im Durchschnitt seiner Eigenschaften gibt es kaum was vergleichbares, der Corolla ist auch so eine Universalwaffe. Das beste Auto aller Zeiten ist für mich immernoch eine S-Klasse.
Ich sehe und höre billiges Hartplastik. Das ist bei dem Preis leider eine glatte 6! Außen optisch nice, aber die Passagiere sitzen innen! Von daher bringt die angenehme Aussenhaut auch nix.
Leider ist die Rückkehr zum billigen Hartplastik auch bei Premium Marken mehr Standard als Ausnahme (Mercedes C-Klasse W205 zu W206) es wird gespart wo man nur kann, der Preis wird aber immer höher...
Zeigen sie mir ein Auto was nicht auf Hartplastik Setzt. Mein Rs6 bestand zur Hälfte daraus und auch der QS7 meines Kumpels ist nicht viel besser verarbeitet als der Explorer.
Ein unförmiger Trumm Sondergleichen (ebenso wie der Defender), Ressourcenverschwendung von vorne bis hinten. 3,2 Liter Verbrauch 😄, das so eine Angabe (gesetzlich) erlaubt ist. 800 + x Nm. Warum? Für was? Dafür wird der Fiesta eingestampft, sinnfreie schöne neue (Auto)Welt. Mal schauen wie lange noch.
Schöner Trümmer :) Nur in Amerika bekommt man für das Geld zwei Fahrzeuge, zumindest so ähnlich. Federung wird für die EU Märkte meist gestrafft, nicht nur bei Ford. Leider...
Die US-Preise kann man nur bedingt als vergleich heranziehen, denn der 3.0 EcoBoost PHEV wir in USA nicht verkauft, darüber hinaus sind die Preise dort immer Netto. Auch ist die ST-Line dort anders, als hier, deren ST-Line basiert auf dem XLT oder Limited (bin mir nicht ganz sicher), unsere ST-Line ist vielmehr deren echter ST, plus Technology-Package.
@@citaron War vor ein paar Jahren drüben, Ford Edge mit V6 250 Pferdchen 25k, lass es am Ende 30k sein. Hier deutlich jenseits der 40k, mit Babymotor. Ein Jetta oder Focus 15k. In Deutschland wird verdient, das ist in der Branche kein Geheimnis.
Man hätte auch erwähnen sollen, dass die vorderen Sitze klimatisiert und beheizt sind sowie über eine MASSAGE Funktion verfügen. Das Lenkrad ist auch beheizt.
Zu dem Thema, dass der Innenraum dunkel wäre, möchte ich erwähnen, dass der gesamte Himmel aus einem GLAS SCHIEBEDACH besteht. Also einfach den Himmel elektrisch nach hinten öffnen lassen und schon ist es im Fahrzeug super hell. Und wenn man dann auch das Glasdach elektrisch öffnet wird, wird es sogar auch noch schön luftig.
Bei Auto, Motor und Sport, auch in der Printausgabe, wird FORD immer kritisiert, das hat dort Tradition
Alles was kein Audi, Mercedes oder BMW ist, wird deutlich kritischer beurteilt und viel härter in die Mangel genommen
Ford wird auch in anderen Ländern für die Verarbeitung und das Infotainment kritisiert. Aber, in diesem Fall wirkt es wirklich recht milde.
In diesem Video wird Ford für alles kritisiert. Sei es die Verarbeitung, Infotainment oder die Tasten der Klimaanlage. Kritik ist gut, aber schon mal einen Golf 8 in dieser Hinsicht bewertet?
Tja das ist so ähnlich wie bei Autobild, VW wird immer in den himmel gelobt. Sorry aber meine meinung. Alles gute ihnen. Es freut mich dass ich nicht alleine bin mit meiner Meinung.
Hast du nicht das Video von Bloch zu VW gesehen? Da hat er seinen Hass ordentlich rausgelassen :D
@@crestas9 Ich kann mich grad nicht daran erinnern aber dann lag ich doch nicht Falsch.
Der Golf 8 wurde in allen autozeitschriften kritisiert
Wahrscheinlich ein Ami Hasser und fährt im richtigen Leben einen Polo
Hammer Fahrzeug! Bin seit zwei Jahre und 60000 km damit unterwegs. Geschäftlich, mit der 5. köpfigen Familie, in In- und Ausland. Ein treuer Begleiter, auf welchen ich nicht mehr verzichten möchte. Antriebseinheit (Benzin/Elektro) absolut überzeugend. Würde den immer wieder kaufen!
Ich fand die Verbrauchsangabe im Video etwas komisch...würden sie mir mal ihren durchschnittlichen verrauch verraten ?
@@christianschoning3034
Guten Moegen, klar! Gemäss dem FordPass App habe ich einen Schnitt von ca. 8 bis 9 Liter. Ich habe viele Kurzstrecken, welche ich rein elektrisch fahre. Mein Explorer geht jeden Abend ans Netz. So habe ich schon mehrmals mit einem Benzintank weit mehr als 1000 km gemacht. Wie gesagt, für mich die optimale Lösung. Und Spass macht er auch mit seinen 457 PS und 820 nm. 😉
@@michaelhafen1895 Ja das glaube ich gerne das er Spaß macht. Ist ein wirklich schönes Auto.
Wer zahlt deinen Sprit? Unter 15 Litern geht da nichts.
Genau das gleiche bei mir. Hatte noch nie ein sympathischeres Auto. Familie hat Freude, ich habe Freude.
Bei uns Durchschnittsverbrauch über die letzten 45000 km: 5.7l/100km. Hätte ich einen Volvo XC90 genommen, hätte ich jedes mal geweint wenn die Kidz drin gegessen hätten.
Bin mir nicht sicher, ob solche Tests nicht tendenzios sind. Bisher waren bei uns alle begeistert auch von der dritten Sitzreihe. Die Argumente die der Tester gebracht waren allesamt zum schmunzeln.
Alles was kein Audi, Mercedes oder BMW ist, wird deutlich kritischer beurteilt und viel härter in die Mangel genommen
Deppendeutschland halt
Typisch deutsche Tester.
den dt. Autoherstellern geht´s wie den dt. Politikern. Die finden sich supergeil , bis im Ausland sie die Wahrheit einholt 🤣😂🙃
Ich mag ja Auto Motor und Sport aber bitte lasst das Auto doch das nächste mal von jemandem testen der länger als nur 30min da drin saß. So viele positive Dinge die über das Auto nicht gesagt wurden, hauptsächlich nur die negativen Punkte erwähnt die nichtmal bei jedem Auto vorkommen. Nach 1,5 Jahren Nutzung kann ich sagen dass das Auto deutlich mehr positive als negative Punkte hat.
Positiv: Super Langstreckenauto, komfortabel, volle Ausstattung im Grundpreis (inkl. 1000W Anlage, Sitzheizung-/Klimatisierung, Massagesitze,…), extrem viel Platz, ziemlich leise im Innenraum, Verbrauch, sehr schnell für ein fast 3t Auto (inkl. Fahrer und Tank) und dann ist es ja klar dass man ein Auto der Klasse nicht mit den bremswerten einer a Klasse vergleichen kann.
Negativ: Verarbeitung an manchen Stellen etwas patzig aber nicht wie im Video, der Normalmodus fährt den Akku zu schnell leer und wechselt zu selten zwischen Akku und Motor und das Infotainment ist nur etwas langsamer weil es noch das Sync 3 ist. Sync 4 kam knapp ein Jahr nach Erscheinung des Autos raus
Danke dann bin ich beruhigt, ich dachte mir dass er so schlecht nicht Sein kann, ich wünsch ihnen viel spass, und Allzeit gute Fahrt, der Explorer ist mein absoluter Traum, znd wer weiss eines Tages😉. Danke für ihren ehrlichen und praxis erprobten bericht.
Sync 4 hat der Explorer in D nie bekommen.
Ich als Ford Expedition Fahrer kann nur immer schmunzeln was hier groß genannt wird. Bin auch ab und an in München unterwegs, sehr entspannt und relaxed. Stressig wird es nur wenn eine meiner Töchter Kindergeburtstag hat und ich mit 7 Kids unterwegs bin.
Schlechter Zeitpunkt für einen Test. Der Wagen ist seit ca. 3 Jahren auf dem Markt und hat demzufolge noch das alte Sync3 welches im Rahmen eines Facelifts gegen das Sync4 getauscht wird. Ich frage mich warum man einen Wagen erst nach so langer Zeit testet? Ist doch klar dass er nicht mehr in allen Bereichen mit einem gerade erschienenen Fahrzeug mithalten kann. Der einzige aus meiner Sicht erhebliche Kritikpunkt wird hier nicht einmal aufgezeigt. Der Kofferraum ist für solch ein großes Fahrzeug winzig. Zum Vergleich: Mein S-Max 5 Sitzer ist ca. 30 cm kürzer, deutlich niedriger und hat ein ca. 40% größeres Kofferraumvolumen im 5-Sitzer-Modus. Daher scheidet der Explorer für uns als S-Max nachfolge leider aus und es wird der Tourneo Custom PlugIn.
Wie kommst du auf die 40%? Laut Ford-Preisliste hat der Explorer in der Konfiguration "2. Sitzreihe Dachhoch" 102l mehr Kofferraumvolumen als der S-Max (5-Sitzer). Auch die sonstigen Volumina fallen zugunsten des Explorers aus.
Zumal der S-Max mit seinen stattlichen 4,80m gerade mal 15cm kürzer ist, als der Explorer.
Ansonsten geb ich dir recht, der Kleidung des Moderators zu urteilen ist der Test bereits Zumindest ein halbes Jahr alt.
@@citaron Habe den Explorer im Autohaus ausgemessen. Und die Smax-Angaben im Prospekt sind falsch. Im Prospekt sind die Angaben des 7sitzers drin. Bei Dachhoch hat der 5sitzer knapp 1200 Liter Volumen in der Realität mit nach vorne verschobene Sitzen. Das kann der Explorer nicht wenn ich es recht in Erinnerung habe.
@@larslaicher 🔥👍
Man kann das Spiel ja noch viel weiter treiben. Ich habe zum Beispiel einen BMW Gran Tourer. Vorne wie hinten viel Platz und 650l Kofferraum bei gerade etwa über 4,50m Länge. Tja und jetzt ist so, dass alle Hersteller wollen das man SUVs kauft. Der Gran Tourer wird eingestellt, genau wie der S Max und Galaxy von Ford. Bei VW sicher nur eine Frage der Zeit bis Touran und Sharan eingestellt werden. Das ist echt ne blöde Entwicklung, man hat nur die Möglichkeit auf Hochdachkombi auszuweichen oder halt einen SUV zu kaufen, der nen halben Meter länger ist und doppelt so viel kostet wie ein größentechnisch vergleichbarer Van.
Er sagt es ist so dunkel im Auto dann mach das elektrische Sonnenrollo auf du Clown, rüttelt an den knöpfen sagt es ist billig wäre bei jeden anderen Auto auch so fahre den selben als Platinium die Knöpfe und Drehregler sind sehr hochwertig, würde jeder mensch auch so bestätigen können, der in diesem Auto mal drin gesessen ist, außer du bist bei der VW Werks Zeitschrift angestellt
Perfekter Trum für den täglichen Großstadtverkehr. Wenn das die neuen Nischenmodelle der Marke Ford sind um Fiesta, Focus und Co. zu ersetzen, bin ich mal gespannt, wie die Verbraucher das annehmen.
Der fiesta wird durch einen Elektro kleinwagen ersetzt. Den explorer gibt es schon seit 2020.
@@tommajoreck1745 Naja den Explorer gibt/gab es eigentlich schon seit 1993 bis 2001 und dann wieder ab 2020 Offiziell von Ford zu kaufen.
Die Älteren sind echte Maultiere und überraschend Geländegängig.
Die neue Exe ist da dann doch etwas zu viel SUV, was sich aber im Gelände besser schlägt als ein Audi Q, dessen VW und Porsche Brüder oder eben die BMW bzw. Mercedes SUV.
Nur mit den Vorgängern mithalten kann die neue Exe leider nicht.
Dafür hat sie mehr Komfort und Technik die Kaputt gehen kann.
Sinnfreier Vergleich. Das ist ein Auto für Leute auf dem Land mit Kindern und/oder viel Transportieren möchten.
Einfach eine Alternative für Familien zu nem Bus wie Tourneo, Bulli oder V-klasse, oder Vans wie dem Sharan, Galaxy usw.
Ich für meinen Teil überlege auch aktuell ob mein nächster nen Pickup oder so ein großer SUV wird. Und nein, ich fahre privat nie in irgendeine Stadt, auch wenn ich exakt zwischen Köln und Frankfurt liege.
@@dasphantomderadler181 Genau das, ich lebe ebenfalls auf dem Land und nutze meine Exe Bj 96, zum Holz holen und andere Tätigkeiten, es hat ja auch seinen Grund warum ich die Kiste als Maultier, kurz Muli bezeichne. ☺
Mein nächste wird aber ein DoubleCap Pickup.
Doch solange Die Exe ihren Job macht bleibt sie da.
🔥👍
Der Bericht und die Kommentare haben mich vom Explorer überzeugt. Habe 4 Hunde (einer ist fast 100 Kilo) und es ist ein Kind auf dem Weg... Da brauche ich Platz. Fahre aber auch 1000KM pro Woche, brauche also auch Komfort. Vielen Dank für die sehr nützlichen Kommentare!
Das mit der Muschel war schon ein heftiger Trick!
Habe auch den Explorer nun seit einem Jahr und bin zufrieden .
Er ist nicht ganz Perfekt aber bei der Preisklasse kann man nicht meckern.
Der gezeigte Wagen bei AMS war ein 2020er Modell und die heutigen Modelle haben nun mehr Klavierlack inlays verbaut.
Verarbeitungstechnisch ist nicht viel Anders als mein Audi RS6+ C7 , dort war auch überall Hartplastik und gummierten Schaumstoff genau wie in den Audi QS7 meines Kumpels der dafür aber nen Lederamaturenbrett hat, was es im Explorer übrigens auch gibt als Platinium. 1und1 die gleichen Teile wie bei mein Explorer. Der Explorer hat sogar mehr Leder verbaut als mein RS6.
Einzig die Mittelkonsole und Bedienung der Knöpfe fühlte sich hochwertig an.
Dennoch hat der Explorer klar einige verarbeitungsmängel amerikanisch typisch. Diese kann man aber ausbessern oder kaschieren. Nichts des do trotz, eine würdige Spass Maschine mit seltenheitsfaktor für mich und ein Guter Ersatz für den RS6, Familie vergrößert und benötige nun mehr Platz.
Und immernoch tausendmal besser als alles von VW, unsere VW Flottenfahrzeuge sind alles Billig Plastik Bomber. Zb die Hybrid Tiguane die wir haben, Listenpreis 65k und bestehen aus 70% grauen Hartplastik. Geht garnicht für einer angebliche Premium Marke.
Volkswagen hat keinen premiumanspruch
Können Sie die Mängel benennen bitte?
8:29 😢😢😢😂😂😂
@@c.b.2440doch
Wir fahren das Auto schon seit Jahren und sind begeistert. Fahren viel im E Modus . Viel Platz. Auch unter der Klappe im Kofferraum. Warum testet man ihn jetzt nochmal
Ich fühle mich in ganz finstere AMS Zeitem zurück versetzt, wo alles was nicht VW Konzern, Mercedes oder BMW ist auf jedwede Art schlecht geredet wird.
Dunkler Innenraum? Der hat serienmäßig ein Schiebedach und dazu kann man den Himmel 2-fach zurückfahren. Dann ist genug Licht.
Das ist das Gelabber von AMS-Patrik Lang! Wärs ein BMW oder AMG wärs sportlich, dynamisch.
Hey, der geht ab wie ein Sportwagen......schade das er mit Strom nicht weiter kommt............ Explorer seit vielen Jahren ein geniales Fortbewegungsmittel.........
Sehr schone SUV, aber warum jetzt noch das alte Model testen? Es gibt bereits die MOPF facelift Version. Mit stark verbesserte Innenraum.
Nicht für Europa
Strandmuschel im Kofferraum... was soll das denn? Einmal wieder ein Test mit 'nen vernünftigen Tester... das wäre schön! So ein Labertest...
HYBRID möchte ich eigentlich nicht haben aber es ist ein halbwegs vernünftiges Auto da habt ihr sicher recht.
Ich finde den Explorer top! Wenigstens noch einer der PHEV der auch nen vernünftigen Motor drin hat und nicht so nen 1,4er 4-Zyl wie bei VW.
Vergleichbar mit dem Ford Explorer ist in diesem Fall der VW Touareg R, den es ebenfalls als Hybrid mit 3 Liter-V6-TSI und 462 PS Systemleistung gibt. Der mittlerweile bewährte 1.4er-TSI-Hybrid von VW (im Grunde seit 2014 auf dem Markt) ist u. a. im kleineren Tiguan verbaut.
@@meikelkneit4345 Von nem großen Hybrid bei VW habe ich tatsächlich noch nichts gehört. Kenne nur den A6 55e und der hat den 2,0tfsi mit 252ps plus elektro und wäre davon ausgegangen, dass das die größte Hybrid Motorisierung beim vag Konzern (von Porsche, Lamborghini usw mal abgesehen) ist. Ich würde aber auch mal Wetten, dass es den Tuareg nicht für 85k Euro mit dieser Motorisierung gibt oder? Ein vergleichbarer X5 45e kostet sicher locker 140000 Euro.
Und ich würde nicht soweit gehen den Hybrid Antrieb mit dem 1,4tsi als bewährten Motor zu bezeichnen. Ich fahre im Moment genau einen solchen im Octavia Combi iv und ich bin froh wenn ich den Schrotthaufen Ende Mai abgeben kann. Die hätten da lieber den 2,0tdi mit 150ps kombinieren sollen. Das wäre ein schöner Antrieb gewesen.
@@kaihawaiiify Wenn ich das richtig recherchiert habe, kostet der Hybrid-Touareg R 91.000 Euro in der Basis. Dabei war vorher ein schöner V8-Diesel mit 900 NM für dieses Modell erhältlich. Wäre man doch dabei geblieben!
@@kaihawaiiify ein X5 45e kostet zum Glück keine 140k€ sondern vielleicht 100k€
@@meikelkneit4345 Nur dass der Touareg kleiner ist und teurer.
Ein mega Auto 👍🏻
Kritik?! Ford = heutigen Volkswagen. Hinweis: Wagen für das Volk. Volk beschwert sich über hochwertigkeit der Dinge nicht, sondern nimmt und fährt. Bin sehr zufrieden mit Ford. In meine Zufriedenheitsbewertung stecken alle Faktoren inklusive Werkstattkosten und Serviceangebote. Ford = Marke die ich mir leisten kann. Das Auto wird Gedankenlos bei der Notwendigkeit in originalen Ford Werkstatt gebracht oder auch abgeholt und zurückgebracht. Gedanken nach dem Moto: ...hmm, wie teuer wird meine Werkstattrechnung sein - waren gestern beim Daimler. In unserem Region (Heilbronn-Franken) werden Sie als unerwünscht bei allen Mercedes Vertragspartner begrüßt. Es wird alles dafür getan damit sie nie wieder Mercedes kaufen. Dafür bietet Ford hervorragende Service, den ich mir nicht sicher bin, ob Porsche annähernd etwas anbieten... z.B.: Wartung mit Video Abnahme des Fahrzeugs und Auswahl der Tätigkeiten am Auto, auf das Handy und ohne jegliche Apps. Per Klick entscheiden Sie, ob Batterie getauscht werden soll oder Scheibenwischer. So ist der Ford heute.
Also erstmal oute ich mich als Fan eurer Testvideos. Das sind immer sachliche und gute Tests. Allerdings heute habe ich Kritik. Und nicht etwa an die rollende Schrankwand, sondern an die Geländefahrt. Wie kann man bei Schotterbelag mit 2 Schlaglöchern von Offroad sprechen? Da hätte man auch locker und gemütlich mit dem Ford Ka durchfahren können. Aber in einem Explorer ist das einfach lächerlich.
Ist er auf gleicher Basis mit Mazda CX-60? Weil den letzteren kann man 2x für den Preis nehmen (2.5 Liter).
Mazda und Ford kooperieren schon seit etwa 10 Jahren nicht mehr.
Explorer ist auch ne ganze Ecke größer, CX-60 ist Mittelklasse, Explorer ist, zumindest von den Maßen her, Oberklasse.
@@citaron OK, danke.
sach mal,wat ruppst du denn an den Knöpfen rum? Zeig mir mal einen normalen Autofahrer, der derartig an dem Inventar zerrt? Teste LKW's oder Traktoren.
Bitte nehmt einen anderen Moderator.
Gibt es die Variante mit den Einzelsitzen hinten nur in USA oder auch in Deutschland?
wie kann man das riesige Panoramadach überhaupt nicht erwähnen, aber gleichzeitig behaupten das es hinten dunkel ist? Mensch, dann fahr doch das Dach auf, der Himmel kann aufgefahren werden ohne das Dach direkt zu öffnen, oder aber beides. Ich fahre den Ex nun über zwei Jahre, ihr könnt dieses Auto einfach nicht mal eben testen ohne es zu kennen, dann auch noch in rot 🤣 Ihr präsentiert hier ein schweizer Taschenmesser in unter 15 Min, das wird ihm einfach nicht gerecht!
Zum Thema schlechtes Infotainment: Serienmäßig verbautes Bang & Olufsen Soundsystem
Wie hoch ist die Anhängelast? Zieht er noch die 3,5 t ?🤔
Hi leider nur 2,5 t
@@andreasfrose9150 Danke für die Info!🙂
Der Moderator ist leider für mich nicht souverän genug...
Der Moderator ist einfach ungeeignet für Präsentationen. Wer solche grusel Arme besitzt sollte diese wenigstens verstecken. Qualifizierte Kritik wäre wünschenswert gewesen. Das Auto hat was ...
Patrick Lang kann ich mir auch nicht anschauen. Schade. Die Autos interessieren mich, aber die Reviews von ihm gehen gar nicht.
Was ein Schwachsinn den der da redet. Merkt man mal wieder, wie die deutsche Autoindustrie alles steuert.
Das Auto kostet die Hälfte von einem Q8 mit definitiv weniger Stauraum.
Das meckern war auf einem primitiven Niveau.
Fahre das Auto seit 50 tsd Kilometern.
Brauche im Schnitt 9,5 Liter.
Hänge den NIE an die Buchse.
Ich habe von Polen nach Deutschland zurück gebraucht:
1160 Kilometer
8,6 Liter
180 Kilometer durch Rekuperation elektrisch gefahren.
Der Tester ist absolut daneben!
Das System braucht milligedenksekunden ? Hawara jeder aktuelle VW ist langsamer als das was ich in dem Video gesehen habe
Perfekt für die Stadt um auch in kleinen Parkbuchten bequem zu wenden und ein Orangennetz vom Einkauf zu verstauen. 85% der deutschen werden sich ihn nicht leisten können, aber die fahren halt Bus und Bahn
Warum ist das einfach eine "typisch Deutsche" Herangehensweise auf ein Auto. Ja, es ist eindeutig für einen anderen Markt gebaut worden. Aber dafür viel günstiger und "praktischer" im Vergleich. Alles eine Frage dessen, was die Priorität ist für die jeweilige Person.
Hatte den Vorgänger (gen5) 12 Jahre lang. War extrem zufrieden und recht wartungarm obwohl wir ihm echt viel zugesetzt und wenig geschont haben. Auch Gelände. Erst ab 250000 km wurde es langsam nervig.
Leider gibt es den Hybrid hier nur in der ST-Line mit weniger Bodenfreiheit als das Standard-Modell. Ich hätte ihn längst wieder gekauft, aber mittlerweile brauchen wir mit den Kindern mehr Gepäckraum, als er mit 6 oder 7 Sitzen bietet und ganz entscheident: die Anhängelast als Hybrid ist leider für uns nicht zu gebrauchen. Wir brauchen 3.5to. Daher wurde es ein F150 (leider kein Hybrid, bzw.Lightning, sondern ein Ecoboost).
Es gibt ihn auch als Platinum
84.000 Eur... ohne Worte😒
Komischer Test.... man merkt direkt das er A keine Ahnung hat und B wahrscheinlich die Grünen wählt 🤣🤣
Mit dem nötigen Kleingeld würde ich unter den Ami-Boliden doch eher auf einen Rivian RS1 für das Gelände setzen. 🤔🥰
825Nm und 457ps und braucht 0-100 kmH 6sekunden - verstehe nicht, wäre das ein adere BMW hätte 100% die Performance anders ausgeschaut - das ist halt dier Unterschied Premiummarke und andere
Ich kenne 3 Explorer Fahrer und keiner braucht so viel Benzin und Strom.
Preis Leistung Okay,
Ein richtiges Schnäppchen!
Tasächlich ziemlich Günstig für die Ausstattung
Her damit! :) Aber ja - meiner Meinung nach 15k zu teuer.
Beim Ford Händler gibt es dafür aber 25% Nachlass, das kriegst du bei Mercedes u. Co. nicht und sind dafür noch teurer.
Das ist gefühlt bei Ford schon immer so. Richtig teure Listenpreise und dann aber massiv Rabatt geben. Muss man besonders wenn man mit e-fahrzeugen vergleicht beachten. 20- an 30% waren bei Ford oft möglich.
Da Frage ich mich zumindest warum die Listenpreise dann so teuer sind. Vielleicht weil das manche freiwillig bezahlen????
Hab ihn für 68k bekommen (10,2020)
@@Nordlicht05 Im Leasing wird doch der Listenpreis genommen
@@xtianeskay5166 beim Versteuern als firmenwagen?
Bei den Leasinggebühren gibt es auch mal Ausreißer. Siehe BMW vor ein paar Jahren wo z.b. x1 für 100€ in den Markt geschoben wurden und die Händler BMW verklagen wollten weil diese auf Kosten sitzen blieben. Habe die auch gesehen und mich gewundert warum Leasing Kunden massiv bevorzugt wurden. Die Autos waren gebraucht dagegen viel zu teuer. In keinem Verhältnis zu diesen 100€ wenn das ein Rabatt gewesen sein sollte.
Ich finde der ‚Test‘ fällt doch positiv aus, was erwarten denn alle hier? Welcher der Kritikpunkte ist den falsch?
Das einzig komische ist die Verbrauchsangabe zu Beginn, da wird ein zweistelliger Wert + 30 kWh/100km genannt, das wäre unterirdisch. Ich vermute im reinen Verbrennermodus die 11,X l und reinelektrisch die 30 kWh?!
Das kommt hin was du sagst. Mit gewöhnlichem regelmäßigen Laden sind es so 6-8l plus Strom, je nach Fahrweise. Und von den 40 E-Km bleiben immerhin meistens gute 35km übrig.
Anstelle die blöde Strandmuschel rein zu werfen hätte man auch mal die normale Kofferraumlänge messen können. Sowas bescheuertes
Schade das es das neue Model nicht mehr zu uns geschafft hat. Ford will ja nix mehr verkaufen
Ich find den klasse 👍 nur nicht mein Geldbeutel
Riesig??? Dann mal bitte den Ford F350 fahren und testen...
Das ding ist gerademal Fullsize...
Sie meinen Midsize. Der Ford expetition zb wäre Fullsize und ist nen ganzes Eck größer als der Explorer. Den F350 packe ich mal in die Kategorie klein LKW XD
@@SilentShadow1988 okay... mit der Erklärung gehe ich gerne mit.
Auf der anderen Seite... äh nee... F350 ist für nen Klein Lkw nun doch etwas mickrig... F450 ja... F350 ist ein anständiger PickUp.
Drück mal beim 100.000€ Mercedes. Der knarzt wie eine 80er Jahre Fernbedienung. Wie kann zudem Das Display fast von dir weggucken wenn es gerade ausgerichtet ist,
Warum? DAS sollte eine Frage nach Zweck sein! Die Funktionalität des Innenraumes! Kann ich mal darin schlafen? Zugkraft! Wenn ich ein Wohnanhänger, ein Schiff etc. transportieren möchte! Familienkutsche? usw. dann ein JA! Wenn überwiegend Stadtverkehr, dann ein NEIN! Wie wir sehen, höchst individuell, so auch die Kraft und das Aussehen ...
Was ich nicht so ganz nachvollziehen kann, dass Thema Infotainment wäre zu langsam, diese berühmte Gedenksekunde, für jemand der einsteigt und losfährt ( wie Ich ) alles in Ordnung, für jemand der immer auf dem Infotainmentsystem zugreift während der Fahrt, sollte auch mal überlegen wieviel Meter Fahrstrecke er zurück legt während der Fahrt ohne dabei auf die Fahrbahn zu schauen. Und bevor mir jetzt einer erzählt, ach so ein Besserwisser, da kann ich nur sagen, macht mal den Versuch, aber bitte ein Beifahrer zur Sicherheit mitnehmen.
Ich habe bei diesem Auto Tester noch einen positiven Bericht erlebt, wenn es um Ford Modelle geht. Aber Hauptsache Tätowiert… geht gar nicht.. wir warten auf den nächsten Ford Video Bericht..
Ja der Explorer hat 32 Dosen Becherhalter. Aber ein Geschäftswagen für Viel Fahrer…
40 km elektrisch 🤣🤣🤣
38 habe ich schon geschafft. Im Sommer schafft man 40 wenn man sehr vorsichtig fährt
Warum immer irgendwelche Top-Modelle testen? Wenn Ford, dann ST, und wenn Audi, testet ihr dann immer die RS-Modelle? Für wen macht ihr denn die Videos?
Es gibt beim Explorer nur Top Modelle. ST oder Platinum. Beide sind gleich ausgestattet. Der ST hat nur rote Nähte und kein Chrom. Motor, Getriebe, restliche Ausstattung sind beim Explorer gleich. Und weniger gibt es nicht.
Redet (jammert) über das Cockpit und dass Infotainment und zeigt weder das Cockpit noch dass Infotainment…
Der Lang den mag. das ich das auch ma geschrieben habe!
Gerade zuvor eine Doku über 3 Liter-Autos vor 20 Jahren geguckt, im direkten Anschluss kommt dann ein solches Koloss?! Weshalb ist man vom klein, wendig, leicht und sparsam zu diesem scheußlichen Trend gewechselt?
Is man doch überhaupt nicht, Kleinwagen gibt es immernoch wie diese großen Amis.
Jeder was er braucht. Ich brauche Platz mit Frau, 2 Kindern und als Heimwerker auf dem Land.
Der hat ja keine Stückzahlen wie ein Golf oder ähnliches
Wenn ich schaue, wie die Menschen Autofahren, möchte ich am liebsten einen Leo2 haben... Nur damit ich, meine Frau und mein Hund sicher sind.
was ist mit der Offstimme passiert? :D
Würde den lieber ohne Hybrid haben wollen, dafür für knapp die Hälfte.
Schönes Auto. 200Ps reichen für den Deutschen Markt.
Sehr schlechter Bericht. Der Tester geht kaum auf die zu geringe E-Reichweite ein, ich würde mir eine Beschleunigungsmessung mit leerer Batterie wünschen und den effektiven Verbrauch auf längeren Distanzen ohne Zwischenladen. Er verliert sich in viel zu viele Details ohne wesentliche Fragen zu beantworten. Ich bin von AMS einen so schlechten und unkritischen Motorjournalismus nicht gewohnt.
Ich finde das Auto echt schick, aber der Preis ist viel zu hoch. Dafür gibt es fast einen Q7 und der ist wesentlich wertstabiler und in Sachen Verarbeitung eine andere Liga.
Q7 in der Grundausstattung. Will auch keiner. Finde den Ford aber nicht gut. Nicht zu dem Preis!
@@TheTimTurbo Q7 fängt ab 72.000 an, klar ist der bei ner 84T€ nicht voll, aber eben doch was anderes
Mit selber Ausstattung sowie Leistung wirst du bei einem Q7 bei um die 110.000€ sein. Ist doch klar dass man dann im Innenraum etwas besseres erwarten kann
Aktuell ist der Q7 60 tfsi-e nicht mal bestellbar. Und selbst wenn, 7 Sitze gibts mit dem PHEV-Antrieb schonmal nicht. Und er wird trotzdem mindestens genau so teuer im Einstieg sein.
Konkurrenz des Explorer Leistungsmässig wäre dann ein QS7 , mein Kumpel seiner bei fast gleicher Ausstattung wie mein Explorer ,160k UVP ohne Rabatte und im Q7 hast du nicht so viel Platz.
Was ist der Tester bitte für eine Null? Fährt wahrscheinlich selber nur nen Opel Corsa und redet hier ein mega Auto schlecht..😂 was für ein spinner.. 😂
Für Ford 10Punkte. Für Moderator und seine unbegründete Kritik 2 Punkte..😢
Mir ist schon klar, dass Elektromotoren sehr überlastfähig sind und zur möglichen Gesamtleistung viel beitragen. NUR: Weshalb ist der Ottomotor so groß? Der Wirkungsgrad bei StVO. Bedingungen ist grauenvoll, Wartung etc. nur unnötig teuer.
Also 40km rein elektrische Reichweite im Jahr 2023 ist schon ziemlich....unnötig?
Hat das "E" im Kennzeichen nicht verdient.
Den Wagen gibts auch nicht erst seit 2023… ist schon 3 Jahre aufm Markt ;)
Wieder so ein sinnbefreiter Pluginhybrid mit 300 kg Akku plus Verbrenner 🤦
Gerade bei so Großen Autos kann man mit dem E-Antrieb schon viel sparen, gerade im Verbrauchsintensiven Kurzstrecken betrieb. Wobei bei 80.000€ sparen für die Kunden keine Rolle spielt
Es wundert mich dass die Auto mittlerweile größer sein müssen als die Insassen selbst, aber scheinbar fahren die Leute auf sowas ab.
am Anfang fand ich ihn geil, mittlerweile langweilig geworden. Dann lieber ein Dodge Ram
Dieses Fahrzeug hat 2 grundsätzliche Fehler und deshalb nicht zu empfehlen :
1. Der Kaufpreis ist viel zu hoch
2. Das Fahrzeug ist ein PHEV und somit z.B. Wegen der Unhandlichkeit kein Familien Begleiter
Schöne Grüße an Ford.
Viel Meinung für so wenig wissen.
@@SilentShadow1988 Meine Meinung gehört mir und mein Wissen auch, da gibt es Raum für Kritik, aber nichts zum diskutieren.
@@hendrikx3392 wer angebliche Ufos postet, mit dem will man auch nicht disktuieren
@@SilentShadow1988 ....und wer sagt, das ich diskutieren will, UFO' sind nicht das Thema, aber wir könnten ja zusammen über deine sinnlosen Kommentare schreiben???
nein
Na ja....also mal abgesehen, daß es wieder so eine riesen Ami Schleuder ist, über 80K € ist ja echt preiswert....lach
Absolut nicht mehr zeitgemäß. Plug in Hybride gehören vom Markt genommen.
Absolut! DenHybrid-Kram raus und zwei Zylinder inkl. 2 Liter Hubraum mehr. Fertig.
Ihr Nachname ist Programm
Finde den Wagen sehr cool.. Hat auch für einen Ford schon mächtig Durchzug... Aber Warum macht Ford so extrem peinliche Blenden ALA Audi da ran. völlig unpassend.. Er möchte in der Klasse GL/S und X7 rangieren. Man muss aber sagen, für das Geld ist der Innenraum weit weg von Zeitgemäß. Verarbeitung und Materialien sind nicht mal Stand 2006 zu GL Zeiten... Für das Geld und vor allem für einen Ford, erwarte ich da eine andere Liga innen. Aber Ford ist einer der wenigen Hersteller die sich seit 20 Jahren innen nicht weiter entwickeln, nicht nur der Explorer, auch der Mustang und Co sieht innen einfach nur günstig aus...
Ich denke du hast noch nie im Explorer gesessen wenn du so schreibst. Für um die 80.000€ bekommst du von keinem einzigen deutschen Hersteller ein Auto dieser Größe mit der Ausstattung und der Leistung. Ein Q7 phev kostet deutlich mehr und ist kleiner. Von Mercedes will ich gar nicht erst anfangen. Und ich weiß auch nicht, was du damit meinst, dass der für einen Ford einen mächtigen Durchzug hat. Ford Modelle beschleunigen bei gleicher Leistung gleich schnell wie andere Hersteller Modelle.
@@jonny8860 Der Wagen geht für die angegebene Leistung sehr sehr gut. Normalerweise ist die Leistung von normalen Fords maximal ein Durchschnitt falls überhaupt. Focus RS sogar weit unter Durchschnitt schon immer gewesen. Für um die 80t € bekommt man ein großes Auto das stimmt. Mit viel Ausstattung.. Aber Ausstattung ist nicht Ausstattung.. Nur weil er etwas hat, funktioniert es nicht gleich wunderbar. Ich bin jahrelanger Ford Fahrer gewesen ich weiß das sehr sehr gut.... Und auch das ein Ford in keinster Weise nur ansatzweise in der Liga von Audi BMW oder Mercedes spielt was sowas angeht.. Nicht mal im entferntesten... Ja die sind alle unfassbar teuer und teurer als der Ford hier... Sind aber auch Lichtjahre ein anderer Planet. So ehrlich muss man sein... Wer das nicht so sieht, hat die Rosa Brille auf.
Für das Geld lieber einen Ram 1500 laremi mit einem anständigen V8 .
Naja aber nen Pickup bietet einen anderen Fahrkomfort, kann man meiner Meinung nach nur schlecht vergleichen
Mein ram fährt sich besser als der Mercedes von meinem Vater. Seine Aussage.
Zu viel Plastik für den Preis
Ein schreckliches Auto🤮
Na wieder schön am rumtriggern^^Einfach nicht angucken, dann lebst du besser ;)
Ja, ein VW Golf bleibt natürlich das beste Auto aller zeiten...nicht !
Ruhe beta cuck
@@marcoadamberger4456 Ist so im Segment (!), im Durchschnitt seiner Eigenschaften gibt es kaum was vergleichbares, der Corolla ist auch so eine Universalwaffe. Das beste Auto aller Zeiten ist für mich immernoch eine S-Klasse.
Ein Plastikbomber ist das viel zu teuer ein dicker motor aber sonst?
Für die Straßenverhältnisse in Deutschland ungeeignet. Für die USA ok
@trident750 Der ist auch nicht geeignet.
So ein riesen Auto und nicht mehr Platz? Setzen, Nicht genügend.
Ich sehe und höre billiges Hartplastik. Das ist bei dem Preis leider eine glatte 6! Außen optisch nice, aber die Passagiere sitzen innen! Von daher bringt die angenehme Aussenhaut auch nix.
Leider ist die Rückkehr zum billigen Hartplastik auch bei Premium Marken mehr Standard als Ausnahme (Mercedes C-Klasse W205 zu W206) es wird gespart wo man nur kann, der Preis wird aber immer höher...
Zeigen sie mir ein Auto was nicht auf Hartplastik Setzt. Mein Rs6 bestand zur Hälfte daraus und auch der QS7 meines Kumpels ist nicht viel besser verarbeitet als der Explorer.
83.000 € für labbrige Knöpfe und Regler... genau Ford, genau...
Wie ein großer Edge mit schlechterer Materialqualität für viel mehr Geld
Ein unförmiger Trumm Sondergleichen (ebenso wie der Defender), Ressourcenverschwendung von vorne bis hinten.
3,2 Liter Verbrauch 😄, das so eine Angabe (gesetzlich) erlaubt ist. 800 + x Nm. Warum? Für was?
Dafür wird der Fiesta eingestampft, sinnfreie schöne neue (Auto)Welt. Mal schauen wie lange noch.
Schöner Trümmer :) Nur in Amerika bekommt man für das Geld zwei Fahrzeuge, zumindest so ähnlich. Federung wird für die EU Märkte meist gestrafft, nicht nur bei Ford. Leider...
Ja, der ist in Deutschland ziemlich teuer. Finde aber die straffere Federung passt besser zu den kurvigen deutschen Straßen.
@@marcoadamberger4456 Klar, das passt schon am Ende.
Die US-Preise kann man nur bedingt als vergleich heranziehen, denn der 3.0 EcoBoost PHEV wir in USA nicht verkauft, darüber hinaus sind die Preise dort immer Netto.
Auch ist die ST-Line dort anders, als hier, deren ST-Line basiert auf dem XLT oder Limited (bin mir nicht ganz sicher), unsere ST-Line ist vielmehr deren echter ST, plus Technology-Package.
@@citaron War vor ein paar Jahren drüben, Ford Edge mit V6 250 Pferdchen 25k, lass es am Ende 30k sein. Hier deutlich jenseits der 40k, mit Babymotor. Ein Jetta oder Focus 15k. In Deutschland wird verdient, das ist in der Branche kein Geheimnis.
@@saxonysteamtv8219 Das liegt hier nicht zuletzt an den hohen Mehrwertsteuern