【Andy老爹試駕】日本原裝進口的黑科技！！不需要充電的電油車！？｜NISSAN X-TRAIL e-POWER｜
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- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ค. 2024
- 現階段各車廠的主力逐漸地往電動車發展，但在這個油車以及電動車交替的時間段，因環境以及外部的硬體設備等原因，許多人對於換成電動車多少還是有點猶豫，而X-TRAIL e-POWER這款"電油車"究竟是不是現階段的最佳解呢！？就讓老爹帶你看看吧！
瞭解更多：reurl.cc/2W6QQv
#NISSAN #X_TRAIL #ePOWER
0:00 開場
2:22 車型編成、選配
2:46 e-POWER第一個黑科技
4:49 e-POWER第二個黑科技
5:28 e-POWER第三個黑科技
5:37 車身尺碼
6:00 外觀造型
8:35 後車廂空間
9:16 內裝介紹
17:42 動態試駕
＊＊＊精彩回顧＊＊＊
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這次X-TRAIL e-POWER大改款真的挺不錯的
除了滿滿科技配備外，整個車室質感提升不少，空間也一樣寬裕
我真的覺得老爹簡報得真不錯！👍簡報的蠻清楚的！讓我更了解了這部車了！😊
e-Pedal右腳要練一下深淺控制就會很好玩,特別是長下坡,可以跟傳統改打低速檔PK
因為有考慮要買，最近一直聽各車評的試駕，這個駕駛體驗是我聽過最棒的解說方式，感謝
+1
可以介紹這台車的後續保養嗎？
假設沒油還可以用電開幾公里？
1.7度的電池就是緩衝用的 停紅綠燈時引擎發出來的電由電池吸收 就不必頻繁的啟閉引擎 純電 1.7度 開不到5分鐘就沒電了
这辆车的后期保养是不是成本上比普通燃油车要贵一些，电池应该有使用寿命吧？到时间了也要更换的。
一部高科技免充電樁類電車實在超乎想像😅
不知道跟23年式的rav4 e4比較起來如何
Sentra要是有這樣出色的內裝，應該會買的很好，可惜它沒有，所以我跟本不考慮。現行的Kicks只是小改款，把以前的引擎修正為1.6在把外觀小改一下，加個幾個輔組系統，還是沒有達到L2等級，不值得買，有種舊酒裝新瓶的感覺，也不值得買，我想這應該是Nissan車款賣的少的原因吧😂😂😂
電油以電為主
那自手排?
通常應該反過來吧
以後面的為主
前面的是修飾後面的
好奇為什麼要拔掉自動停車
特別去借來試車很棒!!
但少講了HUD
是鋰電池嗎?多少安培小時?壽命?
好奇它的空調暖氣是電熱式還是利用引擎熱能？
用引擎熱能
買了買了
黑科技 還是有滷素燈泡 值得考慮
講的很好 車也到了
我试了一下澳洲的x-trail e-power版，驾驶感受挺好的，十分的安静，动力也还可以，而且只有高配有e-power，所以配置拉满。e-power系统巧妙地避开了日产臭名昭著的CVT，而且发动机要么不发动，一发动就是在一个比较高的转速下，也避开了三缸发动机抖动的问题。但是就是不敢买它。一方面这个价格比Toyota顶配的混动RAV4还要贵出很多，燃油经济性离RAV4差距还不小（官方标6.1L/100km, 不知道为啥比中国的燃油版还要高）而且引擎结构实在太复杂，感觉随便坏一个小部件引擎就挂了，到时候大修成本不知道要多少。如果这个引擎是Toyota出的，我可能还放心一点，但以日产的质量水平，连CVT的问题都一直无法解决，很难相信它可以做一个质量上乘又如此复杂的发动机。
这个车是增程式，也称为串联混动模式，增程模式在适当巡航速度时缺少直驱状态，油耗比传统汽油车确实会省一些，但油耗下限做不低。动力会比Toyota的行星齿轮功率切割方式好，开起来还会有电车感觉，但油耗是瓶颈。这车的动力结构和理想one一样，都是因为涉及直驱的相关专利被别家注册了，绕过去不容易，只能玩增程式。澳洲那边路上好多Haval H6 HEV，Nissan这颗1.7度电池看起来和H6 HEV 的一样，应该都是长城旗下蜂巢能源做的，理想汽车也是蜂巢能源提供的电池和马达
我也在12月第一場鑑賞會就下定了，雙色黑內裝 但是我一直得不到到底預計哪時候才能拿到車的答覆
有人也一樣的嗎？
去年10月下訂的都一堆還不知道啥時可交，12月？我笑而不語！
電油車，非常適合目前台灣的使用。
所以等於是加了一台吃汽油的發電機，我不是專家但是想請問專家們如果車身做可太陽能充電可不可行？太陽能發電會不會不夠力？
一定不夠
連基本電池都充不飽
長時間開山路，例如開一下新竹的煤源道路或是台14甲線，不知道會不會過熱？
已經有車友開上武嶺了
當然新車都麻沒問題，
重點是一台車，
在台灣人的觀念是要使用10年以上的，
耐用性一定沒有想像中的好了～
這台車魅力沒有油車的加速遲至，很順的出去不會頓
期待SERENA 🎉🎉🎉
就是一个增程式😆
試乘時e-Pedal不像他說的那樣，根本無感減速到10公里時速。不過蠻明顯就是他不看好這台車，介紹到不知道說什麼亮點還笑出來了😂
真的是非常安靜的電動車嗎？去開過，沒有這種感覺
所以我買了 爽用中 想買電車 但沒電樁的考量 andy 少講了擋位B的用途，基本上就是d/epadle/b 看路況來切換需求 很好用
已經交車了..?!
我也買了, 2月底已交車,真的無比好開,.
@@viperN19 上個月底開始有在交車了
@@user-id2ll8vq1h 恭喜..!!
@@siemenhuang 羨慕.. 我想等前驅
請問一下這顆鋰電池之後的更換價格大概多少？
現在好像是九萬多 但原廠保固八年 八年後電池應該很便宜了
蝦毀⋯差這麼多ㄛ年前訂車業代報電池更換$148000不含更換工費用😮
這台是不是沒有電動車，現在的優惠稅金，要繳油車的稅金，因為有引擎發電
請問油箱幾公升？
55公升
自帶發電系統的引擎，解決了都會區無法自宅裝充電樁的困境。但內裝的操作按鍵區看起來很醜。
自帶發電機的概念. 以前最早美國特斯拉剛出的時後. 就有人.很天才的在車後焊上支架~上面放一台發電機.邊跑邊充..不過能改裝的~本身要很懂電機就是. e-power 能由原廠設計整合出來~就更好了.給不同須求的車主多了選擇. 畢竟不是人人家中都可以裝充電樁.
“Nissan” 發音的重音在後面「你喪」 ， 不是「ㄋㄧˉ 嗓」
請問這是進口車還是國產車呢？
日本進口
電能回充會踏剎車 那剎車皮會用很兇嗎~ 一般不是都像引擎剎比較多
不會，踩煞車前段還是用動能回收
這台 可以充電嗎?? 假設可以在家裡自己充電 那真的很厲害
有沒有大大可以...分享一下 能不能充電 QQ?
沒辦法手動充電，都是引擎在幫忙充
講那麼多都沒講到propilot.......
最重要的就是跟車啊= =
都說這台車大賣，可是在台灣路上只看過 2 次，在日本都沒有看見過，香港的日產也說很多人買了，可是香港路上從來沒有看見過，12000千台到低是不是真的？哈哈哈.
聽起來這台車真的很不錯， 改成柴油少了渦輪，低速扭力更好會非常超值又省油，更符合e-power的價值！
柴油更吵
貓熊跟熊貓怎麼分
想請問汽油引擎需要換機油保養？更換里程是多久？
跟一般汽油日系車一樣的保養週期，每半年或一萬公里
偷換概念的車，電動車是不用保養的，一公升不是17.5公里，是120以上，需152萬，還要半年保養。説超充排隊，其實自助加油每天都在排隊。一個月開不到1萬公里的還焦慮個什麼。很多多元電動車也不需要超充。這台依我的一個月8000公里，一公里兩元，加保養約1元，不到400匹，扣個100萬，50萬我都覺得貴，只要你開過就知道差在那裡了。
一直以來常常看andy的頻道，專業程度沒問題，解說也OK,只是不知為何需要常常說“所謂的”？多到字幕都會自動把這三個字省略掉，真的聽得很煩膩
背景的鼓聲可以拿掉嗎？有點腦人
希望這車台灣大賣
不需要充電的電油車！？
我覺的應該叫做, "不能充電的電油車".
如果能保有充電的功能, 在緊急又缺電時, 能使用加油充電, 那才完美.
你可以去買phev
如果用「不必充電的電油車」是不是更好
Andy 1.5t若只為充電池，真心覺得這油耗不優。
比1.5T純油好太多了
@@siemenhuang 而且還四驅
相比48V、PHEV、Hybrid的油耗完全沒優勢，頂多接近1.5T3缸的油耗表現，相比純電車卻多出了油車的養護成本和燃料費........🤣
只要省錢的話這車不適合你
@@ctiusrctiusrup2263省錢其次，搞了一圈油耗連48V都比不過，脫褲子放屁，技術不到位的車。還一直要吃純電車豆腐，強調不用充電，光看到5000km就要回去換機油就讓人笑掉大牙了
@@user-in6bi2wv6o 我問過技師機油可以1萬換.
油耗不是第一倒也沒差到那,
我開過確實也有純電的安靜和線性加速.內裝質感也不錯. 而且還有確實能offroad 的四驅, 這種油耗很好了.
吃純電車豆腐我不覺得, 這只是一種說明確實是電驅又不用排隊充電. 我覺得有些純電車粉豆腐心倒是真的.
一想到買電車要排充電椿，而且一充又超久，就沒動力了！這台車很符合需求！😊
@@user-in6bi2wv6o 聽說是一萬公里回廠？
不錯的一台車。 但價位採很硬。
經濟學啊. 需求大於供給時, 我們自己當老闆應該也是這樣.
看一下日本定價，台灣就是盤子
銷量不好就會降價
@user-ps6mt1ik1t如果裕日推出2WD的版本，油耗就有達到領補助的標準。
不知道為什麼裕日卻選擇「只」推出4WD的版本，應該先提升消費者對於新系統的接受度才對，真奇怪的策略。
這輛車如果掛三星芒，250萬也對得起。掛Lexus至少200
在大陸賣不到20万人民幣的奇骏e-power日产SUV..在台灣賣151萬..盤子差很多也!
每台車跟大陸比都是盤子價
耗油，保养费没有说明？？？？电动车可以省油费，保养费。高科技智能…。
在那領先全球的稅金制度下，這車別想賣了
1500cc比rav4低兩階稅金
價格不優，終究還是要開電動車，何不直上特斯拉了。
電車又不是完美的產品，每個人條件跟狀況不同
要充電款完全不考慮，畢竟家裡沒那個環境
乘客一路前後前後晃..不暈車也難
說cc和ra4嗎⋯⋯😂
@@user-fi5ew3gt4h
要比要公平點，
Rav4 E4並不會喔～
別拿汽油比，
阻尼不一樣，
重點E4還很少試乘車～
e-power明明是第5代
你說的是xtrail 吧. .epower 至今只有兩代
@@chenbenjamin6649 明知故問
這外觀真的很難看，滿滿的老人味
顏色問題吧
車頭氣霸不優，其他還可以
灰色+黑頂 還不錯看
中國大陸2023年第一季 價格一路跌跌跌
台灣這邊是各車商賺飽貪飽 漲漲漲
台灣老百姓真是可憐 當盤子 買高價 !
那其他國家呢? 該不會只有中國以外都是盤子吧
一個噱頭，油耗連48V都比不過，等於脫褲子放屁，技術不到位的車。還一直要吃純電車豆腐，一直強調不用充電，沒里程焦慮，光看到5000km就要回去換機油就讓人笑掉大牙了。
問過技師機油可以1萬換.
油耗不是第一倒也沒差到那,
我開過確實也有純電的安靜和線性加速.內裝質感也不錯. 而且還有確實能offroad 的四驅, 這種油耗很好了.
吃純電車豆腐我不覺得, 這只是一種說明確實是電驅又不用排隊充電. 我倒覺得有些純電車粉有豆腐心