Los cambios y sus problemas es una cuestión de poner atención sobre el peso de la carga el camino or carretera pues hay diferencia entre subidas, plano y bajadas
Saludos señor Alex lo felicito por su gran paciencia en enseñanza y su calidad de ser humano, y por compartir sus culturas. Eres un buen maestro e instructor. Lo admiro mucho, sigo sus videos, son fuentes de motivación para personas que desean aprender a conducir un vehículo pesado.
Quiero expresarle Amigo Alex todo mi respeto y admiracion; es un gran profesor siempre dando las enseñanzas y consejos precisos. MUY AGRADECIDO CON SUS VIDEOS SIGA ASI.
Uyuyuy ese señor es súper pasivo yo no sabía nada y si fallaba en un cambio mi papá me reventaba un cachetadon o mínimo unos 5 mentado es de madre pero me iso un cabron bien echo en su momento me quejaba pero ahora se el bien q me iso mi padre
Como le vas a dejar su camion si la escuela te esta pagando para aprender y el señor es un instructor profecional en mis tiempos los maistros te mentavan la madr* y si no te gustava te ivas pero no cualquier maestro enseña
Muy bueno alex asi es como se aprende en la.practica,muy buenos consejos de todos los aspectos que vas tratando ya sea de los cambios,el peso de la carga todo muy bueno,GRACIASSS.....👍👍👍
Gracias por la explicación, a mi me sucedio lo mismo, en la escuela me acostumbre al trailer vacio , el dia que empece a trabajar y me toco un trailer con 40 ,000 libras ufffff, eso fue terrible , gracias por tomarse el tiempo de compartir con nosotros los principiantes toda su experiencia, muy amable , que dios guarde su camino
Hola Alex no habia visto este video, esta muy bueno en cuanto a los cambios y el peso de la carga, es una relacion que se aplica mas al oido del chofer y claro da experiencia para cada caso.... Saludos
como dice mi papa no te presiones si el que viene atras de ti lleva prisa que te revase no pasa nada, tu maneja bien y metes los cambios bien, todos pasamos por lo mismo y todos cometemos errores
Alex gracias por todos tus aportes en este canal se lo puedo decir que para personas que comenzamos a manejar camiones son muy importantes y prácticos todos sus consejos gracias
Boricua creo q el doble clutch t vuelve loco broo, mejor cuando andes solo use los rpm sin cloche y te irá de maravilla hermano... Saludos desde Lares P.R. 🇵🇷
y Enseñar es de Savios Humildes, Si antes Resiviste alguna enseñansa ahora es tu turno de enseñar, Dios te Bendiga, ya que Dios nos a tenido Mycha Pasiencia, Te Felisito hermano, saludos desde chile LUis
hola Alex saludos para a ti y tu estudiante cuando mi abuelo me mirava usar el clouch de cambio a cambio como me reganaba y se enojaba y me acostumbre a no usarlo nadamas para arrancar una vez de parado el tractor empese a manejar tractocamion a los 17 anos y actual mente tengo 38 anos de edad y e en el trasporte 21 de experiencia tuve la vendicion de nacer en una familia que todos se dedican al trasporte abuelos,papa,hermanos,primos,tios etc.... saludos Alex desde jalisco mexico
Eso es correcto el clutch solo se usa para despegar oh arrancar ya después ya no se usa empece desde muy jovencito tengo 65 este instructor no sirve para enseñar la misma maquina pide los Cambios saludos a la colegancia Dios los bendiga
Saludos desde Perú profe Alex...aquí en Perú casi no se usa el doble clutch pprque la mayoria de camiones existentes son europeos y basta un clutch...pero hace algunos años la tecnología americana está mas presente con las marcas Mack, Freithliner, International...por eso es mi importante su video de los cambios en una caja eaton fuller que requiere el doble clutch...aquí le decimos doble pisada de embrague...gracias por sus consejos...saludos para su estudiante que debe haber estado tenso todo el video porque es mas difícil hacer algo cuando estás siendo observado...un abrazo para ambos.
WALDO CORONEL El estudiantes quiere compartir su experiencia y su evolución Para que la gente mire que no es fácil Pero que echándole ganas si se puede.
entendido mi don Alex, solo tuve una clase y subiendo la cordillera perdi velocidad y tuve que detenerme para volver a salir. Gracias por la clase. Excelente video.
hola Alex soy tu seguidor , camionero en colombia, tenemos carreteras muy complicadas pero siempre es un gusto salir de viaje.en cuanto a lis cambios aqui usamos el clutch unicamente para arrancar,el resto de los cambios lis hacemos sin clutch tanto para rebajar como para subir.muy buen canal ,muy buen maestro.felicitaciones
FUERA DE SERIE - uno de los mejores videos - porque es PRACTICA EN VIVO - con todos los herrores que un principiante como yo puede cometer - EXELENTE - GRACIAS
@@jesusocampo7706 Eso dijo Roberto y el mismo dijo despues que lo subiera No hay ningún video que suba sin la autorización de la persona que sale con migo en un video.
Sin ser un conductor de camiones, tanto en mi pais como en Brasil o EE.UU he visto a camioneros operar las cajas E.Fuler con el embrague simplemente para mover el camión. Luego solo a RPM. Si es legal o no, es tema de gringolandia donde las cosas mas tontas suceden, incluso con mil leyes y regulaciones. Los profesionales en Brasil en su enorme mayoría no operan con el clutch. Incluso detener por completo en camión y poner una marcha estando detenido en un semáforo y si no se va a comenzar la marcha de forma inmediata, es desgastar el embrague y su placa de forma innecesaria. Esto lo digo desde el punto de vista mecánico. Es lo mismo que no quitar el drive en un carro automático al llegar a un semáforo en rojo. Se puede, pero el variador se quemará mas rapidamente... Saludos y muy buenos sus videos.
Mira Amigó Javier Si compras televisiónes, licuadoras, Estufas Refrigeradores ETC. Te darás cuenta que TODO VIENE ""CON UN MANUAL INSTRUCTIVO"" Pues las motocicletas, automóviles aviones incluyendo los camiones "NO SON LA EXCEPCIÓN" El camión No se opera o se conduce Como el Dueño de la compañía o tu patrón Dice, El camión se opera o se conduce cómo El manual operativo dice que se debe de hacer, por se seguridad, Por protección de la trasmisión, ETC. A qui en USA ese manual instructivo De operación de cualquier veiculo Se registra en el DOT Departamento del trasporte y lo hace ley Su forma operativa de la unidad. Esto es para que Si un Imbecil dise que el puede manejar el camión sin usar las manos en el volante y solo usando las PATAS o mejor Dicho los Pies en vez de las manos y que es más cómodo y que A si No le salen callos en las manos. La policía lo parara y le dira: Mire señor esta usted Penn Dejo El camión No se opera Cómo a usted se le inche los huevos a qui esta lo que dice la ley basado en el manual operativo de este camión y por lo tanto a usted de daremos un multa. Amigó usted será muy buen mecánico Pero la mecánica está por debajo de los ingenieros automotrices creadores de estas unidades en las grandes corporaciones Empresariales. Usted No está para enseñarle el padre Nuestro al señor PAPA DEL VATICANO. Ahora si eso pasa con usted que es mecánico imagínese yo que No soy mecánico !! A mi me enseñaron a Manejar o operar camiones Comerciales No por que sea Mecánico Si No por que se cual es mi responsabilidad cómo Trailero transportista. Mensaje tarde pero llego. Saludos amigo Javier
Excelente video me sirve de mucho por q voy a entrar al gremio de las tractomulas recién saque mi licencia para manejar esos vehículos un saludo grande desde colombia buen maestro..
Yo creo que a todos compás jajaja a mi también me enseñó mi papá y también apuros gritos jajaja pero al final aprendí y aprende uno bien y aquí andamos arriba de la carretera
Alex buenas noches muy buen vídeo. Solo una sugerencia tratar de corregir el habito de siempre llevar descansando la mano en el bastón de los cambios, lo correcto es meter cambio y sujetar el volante con las 2 manos. Saludos al estudiante animo y a seguir echándole ganas. ✌✌✌
Solo una recomendacion ahora haste un video donde tu bas manejando y el estudiante te ba grabando y tu bas explicando todo primero cayadamente y luego explicado creo que un video asi le ba ayudar mucho al estudiante porque el lo podra ver y repasar saludos y bendiciones
Tony Echeverria A si lo hago amigo sólo que no lo e grabado para no tener problemas con la compañía, pero como este es mi último estudiante y el estudiante me dio su permiso es por que ago estos vídeos, total no pasa de que me suspendan de mentor pero ya no es importante. Pero si are un vídeo que el me grave.
Buenos días Álex cómo estás muy exelente video tengo una duda yo cuando estuve en la escuela de operadores aquí en México me dijeron que el clouch solo se utiliza para el despegue y maniobras tbien pregunté del doble clouch pero me dijeron que solo se pueden hacer los cambios con pura RPM que es como uno más se acomode que tan cierto hay de ello ?
Ricardo Méndez Falso en US eso es ilegal DOT Regulaciones El camión será operado bajo las condiciones de la compañía constructora eso es ley. Eso de no usar el doble embrague lo asen para no pagar por el desgaste y ahorar dinero. Pero es ilegal.
mco zpda Te crees dueño de la carretera o qué pedo con tu vida, aquí como en todos lados se tiene que trabajar conforme el instructivo lo dice y conforme las leyes respetandolas es verdad que muchas personas trabajan con pura RPM para ahorrarse el mantenimiento del clouch, si tú estás conforme a la ley y a cómo se debe manejar saca tu propio camión vato caga palos pinche ruco amargado forma tu línea de trailers para que trabajen como tú quieras y punto
Así se enseña muy claro y así se aprende gracias compas desde tegucigalpa honduras mil gracias ya aprendí solo mirando este video compre un truco y así aprendí 💪y ahora viajo desde honduras a nogales México cargando varillas de construcción si k soy chingon 😉
si uno sabe realizar cambios sin embrague solo revoluciones cuando use el doble cluch sera mas facil y el cluch durara tres veces mas se ahorrar combustible y habra mas ganancias
Buen dia alex ya vi que andan camellando saludos muy buenas intrucciones las que das pero el amigo que le ponga mas y este mas pendiente lo noto nervioso y porque doble clucht? pero animo saludoss desde de venezuela
Pedro Cardenas Por que doble cloch? Por que es la ley, no usarlo es ilegal DOT Regulaciones El camión será operado bajo las condiciones y indicaciones de la compañía constructora. Hay gente que no lo ase para ahorrar dinero por el desgaste pero no por eso es legal
Exelente exelente me di un buen banquete nadie enseña mejor y bien explicadito voy a ver este vídeo lo más que pueda anotar en papel buenos detallazos para nosotros los nuevos o aficionados
Gracias por el video la manera en que lo explicas es excelente, mi instructor solo sabe decirme que me falta mucho para ser chofer, el lleva 25 años manejando y yo apenas vengo comenzando y es obvio que la transmision va a tronar siempre mas cuando vamos cargados y en terreno inestable..
Lo importante es demostrar evolución Pues si tu segunda semana Manejas igual que la primera si esta cabron para los daños del camion una reparación de trasmisión no son de $30 Dlls Son de miles de Dlls, mas otros miles por tener el camión sin producir por otro lado Esto No es escuela de traileros donde vienen a aprender a manejar, Por la escuela ya pasearon En este nivel es para demostrar Lo que sabes, la confusión está Por que le llamamos estudiantes Pero por que en este nivel se les enseña el sistema operativo del trasporte Pero No Para enseñarles a Manejar.
mi amigo alex maestro de maestro digamele a roberto que el motor le habla que el motor le va diciendo cuando necesita un cambio que creo que el se esta precionando el mismo que esa transmicion y ese motor del camion son su aliados que se relaje que el lo puede aser mucho mejor yo se que si que el puede
Me aclaro dudas solo me falta mas practica en reducir! Cambios sin embriagar... para poder ingresar a los mixer saluods colegas camioneros!... desde chile
mi amigo alex maestro de maestro veo muchos suspcritores diciendo que pork doble cluch. pork asi se opera correctamente la trasnmicion y las personas que lo manejan solamente utilisando los RPM le quitan tienpo de vida a la trasmicion pork aunque no lo crean los canbios entran a la fuersa no entran debidamente. att willy francisco
Willy Francisco el q sabe ni le traquean suavesiti entran claro q si no conoces el carro t van traqurar y yi hablo desde mi experiencia con una transmusion fuller de 10
Solo les pasa eso ala gente tocha tengo compañeros i me apunto que no pasa eso i eso que hablamos buen peso todo está RPM adecuadas depende la máquina las de ora ya no van tan revolucionadas su torque máximo es a las 1750
Alex Detras del Volante aqui en argentina nadie usa el doble cloch en la caja fuller. Pero mi padre conducia un kenwhort y el me enseño siempre doble cloch. Asi se fabrico asi se la debe usar decia.
Muy bna lección pero el conductor va como nervioso... El éxito de conducir bien un carro es perder el miedo... Ojo perder el miedo no el respeto... Saludos desde cartagena
Aquí el problema es que No soy Entrenador de escuela de manejo El ya fue a la escuela y el ya el DOT lo certificó dándole una Licencia bajó "estrictos" exámenes de manejo y teórico y aquí solo está en un entrenamiento del sistema del trabajo.
Yo saqué la licencia en Massachusett y es un requisito usar doble cloche para cambiar, pero una ves conseguí trabajo aprendí a cambiar solo usando los rpm, creo es más cómodo y es un mito que la transmisión se daña
si el dot se sube con migo, le uso el doble cloche, mientras valla solo no hay problema. todos los choferes en la florida que yo conozco que son muchos no usan el cloche, y no hemos tenido problema, en massachuset igual
Gracias amigo muy bien 👍 y clara tu su explicación me emcanto mucho como apenas voy a enseñar me y gracias a todos troquero por alludarnos con este video es mucha enderezante como que soy principiante me esta alludanto mucho he soñado mucho de manejar estos camiones muy bonito pero también muchas responsabilidades yo creo que es cuestión de poner empeño claro que si se puede si uno le echa ganas otra vez más muchas gracias amigo mi respeto es para ustedes trokero dios los bendiga y siempre y su familia y un próspero Año Nuevo...
Gloria Camarena un trailer tiene diferentes transmisiones que quiere decir con esto que todos tienen diferentes cambios desde 8 velocidades como es el de Alex asta 18 velocidades y se maneja muy parecido a un auto estándar con la diferencia de peso y dimensión dimensión
Gloria Camarena Amiga Gloria los trailers no tienen transición por lo tanto no tienen canvios😉 Los tractores or el camiónes son los Que tienen trasmicion y son muy parecidos como los automóviles que son estándar or trasmicion manual Sólo que con más cambios. Los primeros 4 son como los carros sólo que metemos doble enbrague Los siguiente 4 se meten con la uña para arriba y en la misma secuencia que los primeros 4 cambios. Total 8 cambios. Saludos.
Manual hay de 8,9,10,13,15,18 8-Directas 9- 5 Bajas y 4 Altas con spliter 10-5 bajas y 5 altas con spliter 13- 5 bajas directas y 4 altas con spliter y uñita de Hi/Lo 15- son 5,5 y 5 con spliter y uñita. (Parecida a la de 10 pero con 5 mas con la uñita) 18- 5 bajas con Hi/Lo y 4 Altas con Hi/Lo igual con spliter y uñita.. (parecida a la de 13)
No por manejar un carro standar podras manejar un trailer (tractor) los tractores se manejan con revoluciones dependiendo el motor por lo regular a las 1500 revoluciones, los cambios deben se precisos sino no entran, los verdaderos choferes manejamos sin clutch, me sorprende que alex use clutch
Alex eh visto muchos de tus vídeos, en alguna ocasión yo fui instructor de Máquinas pensadas,(EUCLID) DE 150 TONELADAS, Camiones pesados automáticos para nada es lo mismo, estuve en una empresa en los Estados Unidos, queriendo ser operador de los trucks, estuve 2 semanas, con un supuesto instructor,y la verdad no le aprendí nada que yo no supiera, tuve muy mala experiencia y me regresé a México, me hubiese gustado encontrarme a alguien como tú, saludos y que Dios siempre te bendiga; eres muy buen instructor!!!
Y que hago si al final de este día ""el Mismo Roberto"" después de ver el video Me dise Alex suvelo ?? De echo el se enojó con migo Por que borre como 4 videos Por que estábamos discutiendo. Y cómo el dise: fue una lástima Hoy sabemos que fue un error. Por que queremos hacer algo de la vida real en el mundo del trasporte. Que la gente mirara cual es la realidad Y los problemas verdaderos que se tienen en el entrenamiento, Eso es tener valor. Pues No cualquiera tiene los 🍳🍳 De publicar sus errores y aceptarlos cómo parte de la evolución, parte del trabajo Pues muchos traileros se sienten inalcanzables, solo hablan de lo chingones que son, y Nunca aceptan hablar de sus herrores y pendejadas. Y nunca subo un video compartido Sin la autorización del participante El la ley informate. Hacerlo en cualquier momento que la persona participe diga yo no lo autorice el video lo bajan de TH-cam así es este negocio. Amigo.
Asi aprendes aca en USA primero, para cuando vayas y tomes tu examen al DMV el instructor te hara que lonhagas con doble clutch, no puedes flotar los cambios, ya despues que te aprueben ya puedes flotar los cambios, lo cual es mucho mas sencillo y menos fastidioso.
Gracias Alex, soy primerizo aún no se casi nada, me gusta tu forma de enseñar y puedo decir que eres muy práctico; sólo así se puede aprender. Saludos desde Ecuador.
Estoy mirando esté video porque ase 15 años no manejo y me dieron una carga con un camión 🚛 con 10 cambio y se me a olvidado un poco pero creo gue grasias a ti mi buen amigo Alex e recuperado la memoria pero yo ago los cambios sin el cloche puro rpm
Alex muchas gracias por el vídeo, o mejor por todos los videos. Ya veía sus videos hace más o menos 2 años atrás sin tener idea de que ahorita estaría aprendido a serio para entrar en el negocio. Veo a Roberto jajaja y me veo reflejado en el saludos también para él. Ya había visto este, pero ahora ..... Hasta me siento nervioso por Roberto. Muy buena manera de enseñar jajajajajaa con regaños y todo. A mi me están enseñando mucho. Aunque lo que estoy manejando es un camión o truck, me sirve mucho toda esta información. Muchas gracias..👍
Un saludo 👋 fuerte Alex desde nuevo laredo. Trabajo en una linea de camiones aquí DX SPRESS. PERO ANDO DE APRENDIS, muy bien explicado tu video. Aprendí algo nuevo. Sobre los cambios, cosa q k yo también asia mal. Gracias broo y q dios te bendiga te sigo en tu canal pa.
Que hay Alex muy. Buen video, antes de ser maestro yo maneje autobuses y empecé manejando un dina olímpico y me acordé con este vídeo que en el camión también se daban dos clochasos y para subir los cambios no había problema el problema era bajarlos en una subida porque se tenía que revolucionar para sincronizar el motor con las revoluciones, ya después nos cambiaron los autobuses por Mercedes Benz y ya venían sincronizados se manejaban como carro con un solo clochasos y los cambios entraban normal, pero ese tiempo que anduve con el Olímpico me encantó además traían volante mecánico y el Mercedes ya lo traía hidráulico
Muy bueno el vídeo amigo, saludos desde Bolivia, eso es lo que uno quiere ver del los vídeos de conducción, para que uno quiere ver cómo funciona un aire acondicionado...o el cierre de los vidrios...
@@AlexDetrasdelVolante una pregunta yo compre un cabezal de tres ejes marca Mach y era automático y lo pasaron a estandar, mi pregunta es sepodra alargar hacerlo trokes digamos como de 6 metros de largo.
felicito al chófer que tienes ganas y mucha humildad y el instructor por no dejar de presionar muy buena
Saludos señor Alex lo felicito por su gran paciencia en enseñanza y su calidad de ser humano, y por compartir sus culturas. Eres un buen maestro e instructor. Lo admiro mucho, sigo sus videos, son fuentes de motivación para personas que desean aprender a conducir un vehículo pesado.
Excelente video, de tantos videos que ví es el primero de muchos que no explican tan claro como usted. Saludos desde Lima - Perú.
Quiero expresarle Amigo Alex todo mi respeto y admiracion; es un gran profesor siempre dando las enseñanzas y consejos precisos. MUY AGRADECIDO CON SUS VIDEOS SIGA ASI.
Este señor le mete mucha presión 😁 pero solo la gente que se aguanta es la que aprende 👍🏻
Yo le hubiera dejado su pinche Camion y me llevo la llave..
Uyuyuy ese señor es súper pasivo yo no sabía nada y si fallaba en un cambio mi papá me reventaba un cachetadon o mínimo unos 5 mentado es de madre pero me iso un cabron bien echo en su momento me quejaba pero ahora se el bien q me iso mi padre
Como le vas a dejar su camion si la escuela te esta pagando para aprender y el señor es un instructor profecional en mis tiempos los maistros te mentavan la madr* y si no te gustava te ivas pero no cualquier maestro enseña
Un maestro excelente. Alumno aprendiendo y haciéndolo muy bien.
Muy bueno alex asi es como se aprende en la.practica,muy buenos consejos de todos los aspectos que vas tratando ya sea de los cambios,el peso de la carga todo muy bueno,GRACIASSS.....👍👍👍
Alex estoy sacando mi CDL en California me están ayudando muchos tus vídeos saludos y ánimo amigazo 👍🏽
Mis felicidades para Alex y el amigo, yo no tuve la dicha de un gran profesor siga así mi amigo Dios te bendiga sigue ayudando a los nuevos.
Gracias amigo Tocayo por su comentario 🤠👍
Muy buen video, Sr Alex es un buen y excelente mentor.... Que sigan los éxitos!!!.....
Gracias por la explicación, a mi me sucedio lo mismo, en la escuela me acostumbre al trailer vacio , el dia que empece a trabajar y me toco un trailer con 40 ,000 libras ufffff, eso fue terrible , gracias por tomarse el tiempo de compartir con nosotros los principiantes toda su experiencia, muy amable , que dios guarde su camino
Hola Alex no habia visto este video, esta muy bueno en cuanto a los cambios y el peso de la carga, es una relacion que se aplica mas al oido del chofer y claro da experiencia para cada caso.... Saludos
como dice mi papa no te presiones si el que viene atras de ti lleva prisa que te revase no pasa nada, tu maneja bien y metes los cambios bien, todos pasamos por lo mismo y todos cometemos errores
M&M Transport Security
Muy Sierto amigo
M&M Transport Security Palabras sabías de tu papá.
Sabías palabras bro,
Alex Detras Del Volante muy bien maestros estamos estudiando para zacar la licencia
Muy bien consejo de tu padre Amigo
Alex gracias por todos tus aportes en este canal se lo puedo decir que para personas que comenzamos a manejar camiones son muy importantes y prácticos todos sus consejos gracias
Muy buen vídeo de los cambios, a eso tenia duda en sacarlo en segunda o primera. Hoy aprendí algo que me va a servir mucho.
Boricua creo q el doble clutch t vuelve loco broo, mejor cuando andes solo use los rpm sin cloche y te irá de maravilla hermano... Saludos desde Lares P.R. 🇵🇷
Si es mucho mejor, pero las empresas te hacen exámen usando clotch
Y acá en México no se revolucionan a las 1800 para dar los rendimientos de diesel
Ola quiero aprender
Eliezer López eso es verdad mi compa estos vatos se martirizan solos y sin necesidad de batallar.
afirmativo convoy
Cuando empecé era difícil meter cambio con RPM pero solo es de adiestrar el pie y en unos días aprendí gracias a mi instructor
Bueno video don Alex al estudiante échele ganas que es cuestión de práctica y paciencia
Alex gracias por tan bonita labor como instructor , muchas bendiciones tus alumnos mańana te lo agradecerán un abrazo .
Excelente Instructor, te felicito !!!
Gracias amigo
Compa lo felicito por su paciencia. Enseñar es muy complicado.
y Enseñar es de Savios Humildes, Si antes Resiviste alguna enseñansa ahora es tu turno de enseñar, Dios te Bendiga, ya que Dios nos a tenido Mycha Pasiencia, Te Felisito hermano, saludos desde chile LUis
No es de gratris!😂
Asi empesamos en algun momento todos.
Muy bien Alex, exelente y eficaz este documental con los cambios.
Alex, TH-cam me acaba de sugerir este video. Y de muchos que vi, sobre transmisiones manuales, este es el mejor.
Mira que Bien Amigo Yesid
TH-cam casi No Recomienda
videos Viejos a menos que sea de los temas que a TH-cam le interesa.
Saludos y gracias amigo
hola Alex saludos para a ti y tu estudiante cuando mi abuelo me mirava usar el clouch de cambio a cambio como me reganaba y se enojaba y me acostumbre a no usarlo nadamas para arrancar una vez de parado el tractor empese a manejar tractocamion a los 17 anos y actual mente tengo 38 anos de edad y e en el trasporte 21 de experiencia tuve la vendicion de nacer en una familia que todos se dedican al trasporte abuelos,papa,hermanos,primos,tios etc.... saludos Alex desde jalisco mexico
Eso es correcto el clutch solo se usa para despegar oh arrancar ya después ya no se usa empece desde muy jovencito tengo 65 este instructor no sirve para enseñar la misma maquina pide los Cambios saludos a la colegancia Dios los bendiga
Saludos desde Perú profe Alex...aquí en Perú casi no se usa el doble clutch pprque la mayoria de camiones existentes son europeos y basta un clutch...pero hace algunos años la tecnología americana está mas presente con las marcas Mack, Freithliner, International...por eso es mi importante su video de los cambios en una caja eaton fuller que requiere el doble clutch...aquí le decimos doble pisada de embrague...gracias por sus consejos...saludos para su estudiante que debe haber estado tenso todo el video porque es mas difícil hacer algo cuando estás siendo observado...un abrazo para ambos.
WALDO CORONEL
El estudiantes quiere compartir su experiencia y su evolución
Para que la gente mire que no es fácil
Pero que echándole ganas si se puede.
entendido mi don Alex, solo tuve una clase y subiendo la cordillera perdi velocidad y tuve que detenerme para volver a salir. Gracias por la clase. Excelente video.
Excelente video Sr Alex, se aprende bastante con sus buenas explicaciones , Dios lo bendiga ...👍
Este Alex es como esos papas que chingan y chingan pero al final lo unico que quieren es ayudarte
No ya me fastidio este valedor
Jajaja si a mi me parece buena onda el señor.
Mi respeto y admiracion para Alex, aunque chingue... a veces es necesario.. grande Maestro.
Jaja...a mi me puteaban eso no es nada....bien Mister Alex
@@davidamazoniaecuatoriana1838jajjaa
Arriba Mexico saludos desde Bayamon.. Puertoo Rico
A shingado a caso Mexico siempre esta por abajo? Pregunto porque el mejicano siempre esta diciendo arriba mexico nomas pregunto
hola Alex soy tu seguidor , camionero en colombia, tenemos carreteras muy complicadas pero siempre es un gusto salir de viaje.en cuanto a lis cambios aqui usamos el clutch unicamente para arrancar,el resto de los cambios lis hacemos sin clutch tanto para rebajar como para subir.muy buen canal ,muy buen maestro.felicitaciones
FUERA DE SERIE - uno de los mejores videos - porque es PRACTICA EN VIVO - con todos los herrores que un principiante como yo puede cometer - EXELENTE - GRACIAS
Gracias amigo Hernán
Saludos
7:00 "No es pa' subirlo a TH-cam" JAJAJA, tal vez se lo dijo para que no se pusiera más nervioso. Se entiende.
5:23 no lo vamos a subir 😁
@@jesusocampo7706
Eso dijo Roberto
y el mismo dijo despues que lo subiera
No hay ningún video que suba sin la autorización de la persona
que sale con migo en un video.
@@AlexDetrasdelVolante no te echo la culpa de nada, estuvo gracioso que le dijeras eso mientras lo grabaste, están buenos tus videos, saludos 🖑 ☺
Claro amigo Juan
después el miro el video
Le dio risa y me dijo que lo subiera.
Nunca subo algo sin autorización
Sin ser un conductor de camiones, tanto en mi pais como en Brasil o EE.UU he visto a camioneros operar las cajas E.Fuler con el embrague simplemente para mover el camión. Luego solo a RPM. Si es legal o no, es tema de gringolandia donde las cosas mas tontas suceden, incluso con mil leyes y regulaciones. Los profesionales en Brasil en su enorme mayoría no operan con el clutch. Incluso detener por completo en camión y poner una marcha estando detenido en un semáforo y si no se va a comenzar la marcha de forma inmediata, es desgastar el embrague y su placa de forma innecesaria. Esto lo digo desde el punto de vista mecánico. Es lo mismo que no quitar el drive en un carro automático al llegar a un semáforo en rojo. Se puede, pero el variador se quemará mas rapidamente... Saludos y muy buenos sus videos.
Mira Amigó Javier
Si compras televisiónes,
licuadoras, Estufas Refrigeradores ETC.
Te darás cuenta que
TODO VIENE
""CON UN MANUAL INSTRUCTIVO""
Pues las motocicletas,
automóviles aviones
incluyendo los camiones
"NO SON LA EXCEPCIÓN"
El camión No se opera o se conduce
Como el Dueño de la compañía o
tu patrón Dice,
El camión se opera o se conduce cómo
El manual operativo dice que se debe de hacer, por se seguridad, Por protección de la trasmisión, ETC.
A qui en USA ese manual instructivo
De operación de cualquier veiculo
Se registra en el DOT Departamento del trasporte y lo hace ley
Su forma operativa de la unidad.
Esto es para que Si un Imbecil dise que el puede manejar el camión sin usar las manos en el volante y solo usando las PATAS o mejor Dicho los Pies en vez de las manos y que es más cómodo y que
A si No le salen callos en las manos.
La policía lo parara y le dira:
Mire señor esta usted Penn Dejo
El camión No se opera Cómo a usted se le inche los huevos a qui esta lo que dice la ley basado en el manual operativo de este camión y por lo tanto a usted de daremos un multa.
Amigó usted será muy buen mecánico
Pero la mecánica está por debajo de los ingenieros automotrices creadores de estas unidades en las grandes corporaciones Empresariales.
Usted No está para enseñarle el padre Nuestro al señor PAPA DEL VATICANO.
Ahora si eso pasa con usted
que es mecánico imagínese yo
que No soy mecánico !!
A mi me enseñaron a Manejar o operar camiones Comerciales No por que sea Mecánico Si No por que se cual es mi responsabilidad cómo Trailero transportista.
Mensaje tarde pero llego.
Saludos amigo Javier
Excelente video me sirve de mucho por q voy a entrar al gremio de las tractomulas recién saque mi licencia para manejar esos vehículos un saludo grande desde colombia buen maestro..
maestro. que video tan pero tan bueno. estos son los videos que enseñan. gracias. saludos desde colombia
Seguro que le sudava la torta al compa boricua pero solo así se aprende ami me enseñó mi padre y aprendí apuros madrasos 😂
Juan Ochoa
Auchi, Auchi, Auchi
eso es muy doloroso
A mi también me enseñó mi jefe y nadamas con los regaños aprendí no fue tan salvaje mi jefe😂
Saludos Sr Alex que buen maestro es!!!
Yo creo que a todos compás jajaja a mi también me enseñó mi papá y también apuros gritos jajaja pero al final aprendí y aprende uno bien y aquí andamos arriba de la carretera
jajaja compa estuvo chistoso eso de apuro madrasos
A puros madrazos en la nuca🤭
Alex buenas noches muy buen vídeo. Solo una sugerencia tratar de corregir el habito de siempre llevar descansando la mano en el bastón de los cambios, lo correcto es meter cambio y sujetar el volante con las 2 manos. Saludos al estudiante animo y a seguir echándole ganas. ✌✌✌
Emeterio Flores
Eso es correcto AMIGO Emeterio
@@AlexDetrasdelVolante ,Ernesto de traquepaque Jalisco saludos alex cuando pasas por guadalajara para en vitate. Una carne asada
Arriba tlaquepaque, Jal halla nos vemos el mes que viene, y compa esta bien usar el clutch pero a mi se me hace mejor flow gears
Estoy en el proceso de sacar mi cdl y es muy bueno mirar este tipo de videos para darse una idea gracias Alex!
Muy buena lección Sr Alex, Saludos.
Solo una recomendacion ahora haste un video donde tu bas manejando y el estudiante te ba grabando y tu bas explicando todo primero cayadamente y luego explicado creo que un video asi le ba ayudar mucho al estudiante porque el lo podra ver y repasar saludos y bendiciones
Tony Echeverria
A si lo hago amigo sólo que no lo e grabado para no tener problemas con la compañía,
pero como este es mi último estudiante y el estudiante me dio su permiso es por que ago estos vídeos,
total no pasa de que me suspendan
de mentor pero ya no es importante.
Pero si are un vídeo que el me grave.
Alex por favor hagalo no nada mas ayudaria a sus estudiantes tambien al publico en general por ejemplo yo saludos
Excelente, me vino al pensamiento también.
Buenos días Álex cómo estás muy exelente video tengo una duda yo cuando estuve en la escuela de operadores aquí en México me dijeron que el clouch solo se utiliza para el despegue y maniobras tbien pregunté del doble clouch pero me dijeron que solo se pueden hacer los cambios con pura RPM que es como uno más se acomode que tan cierto hay de ello ?
Ricardo Méndez
Falso en US eso es ilegal DOT Regulaciones
El camión será operado bajo las condiciones de la compañía constructora eso es ley.
Eso de no usar el doble embrague lo asen para no pagar por el desgaste y ahorar dinero.
Pero es ilegal.
Alex Detras del Volante hola señor alex increible las regulaciones q hay en US
Pues AKI en México no lo usan mi Alex y eso k van kn mucho pesó asta 65 Ton en full
Jesus Ayala Salome exacto mi amigo puras revoluciones i no tienen porq lastimar las trasmiciones i diferencial por
mco zpda
Te crees dueño de la carretera o qué pedo con tu vida, aquí como en todos lados se tiene que trabajar conforme el instructivo lo dice y conforme las leyes respetandolas es verdad que muchas personas trabajan con pura RPM para ahorrarse el mantenimiento del clouch, si tú estás conforme a la ley y a cómo se debe manejar saca tu propio camión vato caga palos pinche ruco amargado forma tu línea de trailers para que trabajen como tú quieras y punto
Excelente vídeo Alex gran paciencia la que.tienes no todos tienen esa paciencia lamentablemente
Así se enseña muy claro y así se aprende gracias compas desde tegucigalpa honduras mil gracias ya aprendí solo mirando este video compre un truco y así aprendí 💪y ahora viajo desde honduras a nogales México cargando varillas de construcción si k soy chingon 😉
Alex: "No vamos a subir el video , solamente documentando" - right.
Ja ja ja parese que tenia miedo que bean que lo ban regañando
si uno sabe realizar cambios sin embrague solo revoluciones cuando use el doble cluch sera mas facil y el cluch durara tres veces mas se ahorrar combustible y habra mas ganancias
Aprecio su tiempo q dedica a enseñar son claros y entendibles muchísimas gracias un saludo desde Ecuador
Gracias Amiga Olivia
Saludos
que bueno mi maestro .así aprendí yo ...pues así uno aprende mas rápido ,.un abrazo desde Bolivia
El cloos se utiliza únicamente para arrancar 😎el resto se maneja con la rpm
Buen dia alex ya vi que andan camellando saludos muy buenas intrucciones las que das pero el amigo que le ponga mas y este mas pendiente lo noto nervioso y porque doble clucht? pero animo saludoss desde de venezuela
Pedro Cardenas
Por que doble cloch?
Por que es la ley, no usarlo es ilegal
DOT Regulaciones
El camión será operado bajo las condiciones y indicaciones de la compañía constructora.
Hay gente que no lo ase para ahorrar dinero por el desgaste
pero no por eso es legal
Exelente exelente me di un buen banquete nadie enseña mejor y bien explicadito voy a ver este vídeo lo más que pueda anotar en papel buenos detallazos para nosotros los nuevos o aficionados
Venezuela COMUNISTA ya cállate wey nique tu ya naciste sabiendo wey
Gracias por el video la manera en que lo explicas es excelente, mi instructor solo sabe decirme que me falta mucho para ser chofer, el lleva 25 años manejando y yo apenas vengo comenzando y es obvio que la transmision va a tronar siempre mas cuando vamos cargados y en terreno inestable..
Lo importante es demostrar evolución
Pues si tu segunda semana
Manejas igual que la primera
si esta cabron
para los daños del camion
una reparación de trasmisión
no son de $30 Dlls
Son de miles de Dlls, mas otros miles por tener el camión sin producir
por otro lado
Esto No es escuela de traileros
donde vienen a aprender a manejar,
Por la escuela ya pasearon
En este nivel es para demostrar
Lo que sabes, la confusión está
Por que le llamamos estudiantes
Pero por que en este nivel se les enseña el sistema operativo del trasporte
Pero No Para enseñarles a Manejar.
mi amigo alex maestro de maestro digamele a roberto que el motor le habla que el motor le va diciendo cuando necesita un cambio que creo que el se esta precionando el mismo que esa transmicion y ese motor del camion son su aliados que se relaje que el lo puede aser mucho mejor yo se que si que el puede
Ya le dijo que no oyes
Me aclaro dudas solo me falta mas practica en reducir! Cambios sin embriagar... para poder ingresar a los mixer saluods colegas camioneros!... desde chile
Embriaga? Que le vas a dar de tomar cerveza o q jaja
Claro. Sin embriagar. Porque sino puedes tener accidentes borracho jjj
Buena explicación compañero bendiciones desde PERÚ
Me quito el sombrero ante uste alex . Este video me ha servido de mucho para pasar mi route texts. En para la Vida en general. Muchas gracias.
Gracias amigo Rolando
mi amigo alex maestro de maestro veo muchos suspcritores diciendo que pork doble cluch. pork asi se opera correctamente la trasnmicion y las personas que lo manejan solamente utilisando los RPM le quitan tienpo de vida a la trasmicion pork aunque no lo crean los canbios entran a la fuersa no entran debidamente. att willy francisco
Willy Francisco
Eso es correcto Por otro lado en una violación DOT regulación,
Es un buen tema a tratar.
Saludos amigo Willy
Willy Francisco el q sabe ni le traquean suavesiti entran claro q si no conoces el carro t van traqurar y yi hablo desde mi experiencia con una transmusion fuller de 10
Alex puedes hacer un video sobre este tema, esta interesante
Solo les pasa eso ala gente tocha tengo compañeros i me apunto que no pasa eso i eso que hablamos buen peso todo está RPM adecuadas depende la máquina las de ora ya no van tan revolucionadas su torque máximo es a las 1750
Siento contradecirle mi estimado pero no entran a la fuerza a menos que se te bajen o lo sobre revoluciones
Ustedes usan doble cloche para cambiar?
Pedro cruz
Claro es la ley DOT Regulaciones.
Alex Detras del Volante aqui en argentina nadie usa el doble cloch en la caja fuller. Pero mi padre conducia un kenwhort y el me enseño siempre doble cloch. Asi se fabrico asi se la debe usar decia.
Mi opinión, creo que es beneficioso de las dos formas y también aprender a manejar toda clase de caja, desde la 5 hasta la 18 y la súper 10 también
Hola Alex buen video, buenas clases de manejo con muchos concejos incluidos Saludos Alberto GA
esto de mucho es el mejor vídeo que vi.....realmente es para aprender
Muy bna lección pero el conductor va como nervioso...
El éxito de conducir bien un carro es perder el miedo...
Ojo perder el miedo no el respeto...
Saludos desde cartagena
Aquí el problema es que No soy Entrenador de escuela de manejo
El ya fue a la escuela y el ya el DOT
lo certificó dándole una Licencia
bajó "estrictos" exámenes de manejo y teórico y aquí solo está en un entrenamiento
del sistema del trabajo.
Porque mete el clutch en cada cambio? Yo solo lo uso para meter reversa y cuando arranco
Akire Luna
Si amigo pero eso, no lo ase legal.
Tu ya eres operador el apenas esta empesando cuando ya este trabajando ya ba a trabajar como mejor le plasca a ud lo felisito ya es profecional
Que bien vídeo... no le había visto uno así casi saludes de aquí mi bella Nicaragua
Siempre Alex así es la manera de explicar que bien explica eso ayuda mucho a otros conductores gracias Alex por lo videos
Gracias amigo Olbin
Es más ya aprendí más yo Alex será k quiero ser también trailero 👍👍👍👍😀
Daniel Arroyo
La cosquilla de ser Trailero en un hombre siempre está presrnte.
Yo saqué la licencia en Massachusett y es un requisito usar doble cloche para cambiar, pero una ves conseguí trabajo aprendí a cambiar solo usando los rpm, creo es más cómodo y es un mito que la transmisión se daña
Pedro cruz
Amigo eso es ilegal.
es ilegal entre comillas
si el dot se sube con migo, le uso el doble cloche, mientras valla solo no hay problema. todos los choferes en la florida que yo conozco que son muchos no usan el cloche, y no hemos tenido problema, en massachuset igual
Ese nuevo chofer sabe cambiar sin cloche? A lo mejor si, pero someterlo al cloche está confundido .
Cómo mentor alomejor tiene que enseñar así
Gracias amigo muy bien 👍 y clara tu su explicación me emcanto mucho como apenas voy a enseñar me y gracias a todos troquero por alludarnos con este video es mucha enderezante como que soy principiante me esta alludanto mucho he soñado mucho de manejar estos camiones muy bonito pero también muchas responsabilidades yo creo que es cuestión de poner empeño claro que si se puede si uno le echa ganas otra vez más muchas gracias amigo mi respeto es para ustedes trokero dios los bendiga y siempre y su familia y un próspero Año Nuevo...
Es de lo que mejor explica muy claro gracias y saludos desde Colombia
Gracias amigo
Saludos
Pero es una mala conducción estar parado con el cluth pisado aparte solo lo podría usar con las rpm y sin mínima 1200 y 1500 máx
Es un rango de 400 RPM de 1100 a 1500 RPM dependiendo. Si va para alta o para baja
Revolución siempre le digo a los que quieren aprender escuchar el motor el sonido lo dice y mirar las esquinas de trailer poco a poco aprende
04. Octobre 2018. Todos. Sus. Videos. Son. Muy. Bien. Efisientes. Muchas. Grasias.
Muy bonito video... Saludos señor Alex lo felicito por ser un buen maestro
'No es para subirlo a TH-cam' jajaja eso es todo Don Alex
Y por que No?
😅👍🏽
Saludos señor Alex cuantos cambios tiene un trailer, es higual que un estándar se usan higual que un carro estándar
Gloria Camarena un trailer tiene diferentes transmisiones que quiere decir con esto que todos tienen diferentes cambios desde 8 velocidades como es el de Alex asta 18 velocidades y se maneja muy parecido a un auto estándar con la diferencia de peso y dimensión dimensión
Gloria Camarena
Amiga Gloria los trailers
no tienen transición por lo tanto no tienen canvios😉
Los tractores or el camiónes son los
Que tienen trasmicion y son muy parecidos como los automóviles que son estándar or trasmicion manual
Sólo que con más cambios.
Los primeros 4 son como los carros sólo que metemos doble enbrague
Los siguiente 4 se meten con la uña para arriba y en la misma secuencia que los primeros 4 cambios.
Total 8 cambios.
Saludos.
jejeje ?
Manual hay de 8,9,10,13,15,18
8-Directas
9- 5 Bajas y 4 Altas con spliter
10-5 bajas y 5 altas con spliter
13- 5 bajas directas y 4 altas con spliter y uñita de Hi/Lo
15- son 5,5 y 5 con spliter y uñita. (Parecida a la de 10 pero con 5 mas con la uñita)
18- 5 bajas con Hi/Lo y 4 Altas con Hi/Lo igual con spliter y uñita.. (parecida a la de 13)
No por manejar un carro standar podras manejar un trailer (tractor) los tractores se manejan con revoluciones dependiendo el motor por lo regular a las 1500 revoluciones, los cambios deben se precisos sino no entran, los verdaderos choferes manejamos sin clutch, me sorprende que alex use clutch
Alex eh visto muchos de tus vídeos, en alguna ocasión yo fui instructor de Máquinas pensadas,(EUCLID) DE 150 TONELADAS,
Camiones pesados automáticos para nada es lo mismo,
estuve en una empresa en los Estados Unidos, queriendo ser operador de los trucks, estuve 2 semanas, con un supuesto instructor,y la verdad no le aprendí nada que yo no supiera, tuve muy mala experiencia y me regresé a México, me hubiese gustado encontrarme a alguien como tú, saludos y que Dios siempre te bendiga; eres muy buen instructor!!!
Alex es un placer escucharte y ver con qué pasión enseñas. Un saludo desde Argentina
"Recuerde!! No es para subirlo a TH-cam, tranquilo! Jajajajaja
Y que hago si al final de este día
""el Mismo Roberto""
después de ver el video
Me dise Alex suvelo ??
De echo el se enojó con migo
Por que borre como 4 videos
Por que estábamos discutiendo.
Y cómo el dise:
fue una lástima
Hoy sabemos que fue un error.
Por que queremos hacer algo de la vida real en el mundo del trasporte.
Que la gente mirara cual es la realidad
Y los problemas verdaderos que
se tienen en el entrenamiento,
Eso es tener valor.
Pues No cualquiera tiene los 🍳🍳
De publicar sus errores y aceptarlos cómo parte de la evolución,
parte del trabajo
Pues muchos traileros se sienten inalcanzables, solo hablan de lo chingones que son, y Nunca aceptan hablar de sus herrores y pendejadas.
Y nunca subo un video compartido
Sin la autorización del participante
El la ley informate.
Hacerlo en cualquier momento que la persona participe diga yo no lo autorice el video lo bajan de TH-cam
así es este negocio. Amigo.
Jajaja 🤣
utiliza el clutch en cada bastonazo?????, esa practica no es correcta, el clutch solo se utiliza para el arranque
Asi aprendes aca en USA primero, para cuando vayas y tomes tu examen al DMV el instructor te hara que lonhagas con doble clutch, no puedes flotar los cambios, ya despues que te aprueben ya puedes flotar los cambios, lo cual es mucho mas sencillo y menos fastidioso.
Excelente video una explicacion expetacular saludos desde paraguay señor alex
Exelente es la mejor explicación que e visto
Q mi Dios te bendiga.
Por tus enseñanzas.
Gracias amigo Wilson
Saludos
Excelentes videos ya me suscribí y activé la campanita 🇦🇷 🇦🇷
Dad de gracia lo k por gracia recibiste bendiciones Alex,
Saludes. Buen trabajo. Solo me acuerdo cuando yo andaba aprendiendo y perdia los cambios . Suerte. Y sigan.
Saludos señor alex y para su cámarada muy buena cátedra ...
Alex. 👍.. Esta clase también esta muy interesante.. Saludos desde. 🇦🇲Saludos y bendiciones. 🙏🙏🙏
Excelente explicacion señor siga subiendo mas videos porque nosotros los necesitamos colega
Gracias Alex, soy primerizo aún no se casi nada, me gusta tu forma de enseñar y puedo decir que eres muy práctico; sólo así se puede aprender. Saludos desde Ecuador.
Gracias amigo Leonardo
Mil gracias por buena información sr Alex bendiciones
MUCHISIMAS GRACIAS ALEX ME SIRVIO BASTANTE LA INFORMACION RECOMENDADA , SALUDOS DE LIMA PERU.
Estoy mirando esté video porque ase 15 años no manejo y me dieron una carga con un camión 🚛 con 10 cambio y se me a olvidado un poco pero creo gue grasias a ti mi buen amigo Alex e recuperado la memoria pero yo ago los cambios sin el cloche puro rpm
Bueno amigó Onel meter cambios
sin Dobles clouch es ilegal
y Daña la trasmisión.
Pero bueno cada quien
es responsable de su unidad.
Alex muchas gracias por el vídeo, o mejor por todos los videos. Ya veía sus videos hace más o menos 2 años atrás sin tener idea de que ahorita estaría aprendido a serio para entrar en el negocio. Veo a Roberto jajaja y me veo reflejado en el saludos también para él. Ya había visto este, pero ahora ..... Hasta me siento nervioso por Roberto. Muy buena manera de enseñar jajajajajaa con regaños y todo. A mi me están enseñando mucho. Aunque lo que estoy manejando es un camión o truck, me sirve mucho toda esta información. Muchas gracias..👍
A Roberto lo regañaba por que esto
No es escuela de Nanejo y Mi trabajo cómo Mentor instructor on Road
No es enseñarles a Manejar.
Saludos
Si buen maestro amigo tiene mucha paciencia saludos desde Xalapa Veracruz
Trató de tener paciencia, amigo
En especial con cosas que ellos
a ese tiempo y a ese nivel Ya
deberían dominar
Muuuy chingón ese Alex , mis respetos, y a la vez , muuy buena onda.
Gracias amigo Jamie
me da gusto alex q pueda ver este tipo de lecciones. gracias por la ensenansa!!!
Un saludo 👋 fuerte Alex desde nuevo laredo. Trabajo en una linea de camiones aquí DX SPRESS. PERO ANDO DE APRENDIS, muy bien explicado tu video. Aprendí algo nuevo. Sobre los cambios, cosa q k yo también asia mal. Gracias broo y q dios te bendiga te sigo en tu canal pa.
Gracias amigo Danni
Saludos
Que hay Alex muy. Buen video, antes de ser maestro yo maneje autobuses y empecé manejando un dina olímpico y me acordé con este vídeo que en el camión también se daban dos clochasos y para subir los cambios no había problema el problema era bajarlos en una subida porque se tenía que revolucionar para sincronizar el motor con las revoluciones, ya después nos cambiaron los autobuses por Mercedes Benz y ya venían sincronizados se manejaban como carro con un solo clochasos y los cambios entraban normal, pero ese tiempo que anduve con el Olímpico me encantó además traían volante mecánico y el Mercedes ya lo traía hidráulico
Michel ivan Meza
A Si es amigo Michel
Es la evolución.
Creo que eres la única persona que ha disfrutado manejar carro sin dirección hidraulica
Muy bueno el vídeo amigo, saludos desde Bolivia, eso es lo que uno quiere ver del los vídeos de conducción, para que uno quiere ver cómo funciona un aire acondicionado...o el cierre de los vidrios...
Bien explicado profesor como no desiara tener alguien. De experiencias, para poder a prender a manejar esos trokes, bonitos videos Alex.
Todo lo que se proponga lo puede lograr solo hay que ser consciente en su meta.
Saludos amigo
@@AlexDetrasdelVolante una pregunta yo compre un cabezal de tres ejes marca Mach y era automático y lo pasaron a estandar, mi pregunta es sepodra alargar hacerlo trokes digamos como de 6 metros de largo.
Excelente video gracias Alex saludos
Eres bueno Alex. Y explicando aun más. Un saludo de otro camionero. Buena ruta.
Wow alex de verdad q bien explicas gracias xr tus consejos