Я вот щас учусь в автошколе, я заведомо знал, что у меня проблема с ногами, но решил рискнуть. У меня, правая нога не ствится на пятку и насок не задирается, то есть я ногу с газа на тормоз переставляю полностью поднимая ногу, теперь вот думаю, тоже понадобится что то придумывать, если всё таки чудом сдам на права.
Есть разные решения, под левую или правую руку. Но я бы рекомендовал все-таки выбрать автомобиль с АКПП, это самое удобное и безопасное в процессе эксплуатации
Зачем все городят этот мусор многорычажный ? Почему не сделать как при СССР для инвалидов сцепление ставится на флажок ручки кпп или кнопку тросиком выжим сцепления и переключаешь передачи газ\тормоз ставится в виде подрулевого лепестка на себя газ от себя тормоз такая система стояла на 21-ой волге и 408-ом москвиче всё на тросиках ещё на космиче уже позже на 2140 сцепление стояло в виде кольца на ручке кпп что бы переключать передачи нужно указательным и средним потянуть на себя кольцо на пружинке и воткнуть передачу отпускаем кольцо и всё и никаких первобытных труб и рычагов которые закрывают все органы управления неужели настолько отупели и деградировали шо не можете сделать уже придуманное 40 лет назад ? мне в 1978 году что бы управлять автомобилем не нужны были педали вообще при чём такой системой может управлять любой человек у которого есть одна рука с тремя пальцами
То что вы описываете было предусмотрено на заводе по производству автомобилей, предназначеных для инвалидов. Сейчас заводы так не делают, после сборки автомобиля на нашем АвтоВАЗе в Тольятти, приезжает Мастер который сам Шейник и устанавливает своё оборудование подобное нашему и на выходе мы имеем полузаводской автомобиль для инвалидов. Из того оборудование что я видел сегодня - считаю что данная версия одна из удобных и безопасных.
Во всем есть свои плюсы и минусы. Данная конструкция не мешает управлению обычным способом, многофункциональный рычаг не заменяет, а дублиоует управление педалями правой рукой.
Ручное управление - это всегда компромиссное решение. Особенно, если речь идёт об управлении автомобилем с МКПП. Не бывает хорошего или плохого ручного управления. Для каждого подойдёт свой вариант ручного управления. Мы имея многолетний опыт сможем изготовить любое решение ручного индивидульно для каждого.
Я вот щас учусь в автошколе, я заведомо знал, что у меня проблема с ногами, но решил рискнуть. У меня, правая нога не ствится на пятку и насок не задирается, то есть я ногу с газа на тормоз переставляю полностью поднимая ногу, теперь вот думаю, тоже понадобится что то придумывать, если всё таки чудом сдам на права.
@@Xenobite86 мы верим что у вас всё получится 🤞
Да интересно спасибо скоро мне понадобится такое
Есть разные решения, под левую или правую руку. Но я бы рекомендовал все-таки выбрать автомобиль с АКПП, это самое удобное и безопасное в процессе эксплуатации
Обращайтесь в наши центры Педали55 по единому номеру телефона 89998002424
Обращайтесь, поможем
На приоре такое же. Уже 7 лет гоняю.
Здравствуйте а как на подём трогоца сложно
Thank you so much where do I doI find it I'm inDouth Africa. In Furban❤
У человека пока правая нога есть)))
@@GOLDFlNCH ну так и есть, клиент знает что скорее всего вторую отчикрыжат, по этому сразу думает о том чтоб можно было управлять только руками)
а можно ли увидеть в движение ручное управление
Было раньше на телефоне видео, но к сожалению не осталось. В следующий раз будем подобное оборудование ставить обязательно выложу видео.
th-cam.com/video/maRMgjYrlzc/w-d-xo.htmlsi=hpwqkvaPi_rOPk3x
Вот по этой ссылке можно увидеть в движении
Где закащать?
Готовые решения ручного управления вы можите посмотреть на нашем сайте pedali55.ru или по телефону 89998002424
Зачем все городят этот мусор многорычажный ?
Почему не сделать как при СССР для инвалидов сцепление ставится на флажок ручки кпп или кнопку тросиком выжим сцепления и переключаешь передачи газ\тормоз ставится в виде подрулевого лепестка на себя газ от себя тормоз такая система стояла на 21-ой волге и 408-ом москвиче всё на тросиках ещё на космиче уже позже на 2140 сцепление стояло в виде кольца на ручке кпп что бы переключать передачи нужно указательным и средним потянуть на себя кольцо на пружинке и воткнуть передачу отпускаем кольцо и всё и никаких первобытных труб и рычагов которые закрывают все органы управления неужели настолько отупели и деградировали шо не можете сделать уже придуманное 40 лет назад ? мне в 1978 году что бы управлять автомобилем не нужны были педали вообще при чём такой системой может управлять любой человек у которого есть одна рука с тремя пальцами
То что вы описываете было предусмотрено на заводе по производству автомобилей, предназначеных для инвалидов. Сейчас заводы так не делают, после сборки автомобиля на нашем АвтоВАЗе в Тольятти, приезжает Мастер который сам Шейник и устанавливает своё оборудование подобное нашему и на выходе мы имеем полузаводской автомобиль для инвалидов.
Из того оборудование что я видел сегодня - считаю что данная версия одна из удобных и безопасных.
Во всем есть свои плюсы и минусы. Данная конструкция не мешает управлению обычным способом, многофункциональный рычаг не заменяет, а дублиоует управление педалями правой рукой.
Porque no subes un vídeo para saber cómo es lo que tú comentas saludos desde México
Неудобное управление. Самое лучшее это аналог которые ставили на ОКУ
Ручное управление - это всегда компромиссное решение. Особенно, если речь идёт об управлении автомобилем с МКПП. Не бывает хорошего или плохого ручного управления. Для каждого подойдёт свой вариант ручного управления. Мы имея многолетний опыт сможем изготовить любое решение ручного индивидульно для каждого.
Мне наоборот оно не нравится, особенно, то как реализовано сцепление. Т.к. вариантов не было пришлось на нём всё таки какое-то время отьездить