Es ist beste motor was du hast für turbo umbau es gibt welche 1000 ps sind mach es richtig extra öltempratur und öldruck anzeigen vielleicht extra öl Du weißt bescheid viel spaß👍👍👍👍👍👍👍 weiter so
Was hast du für die ganzen Teile bezahlt für den kompletten Turbo Umbau? Also ich meine Turbo, Krümmer, Rohre, Kabel, Steuergerät,Kraftstoff Pumpe ein spitz Ventile und die zyndspuhlen usw ? Also alles zusammen?
Versuch nicht die athena dichtung zu verwenden es funktioniert zwar aber die dichtung lässt an den aussenkanten Flüssigkeit durch.... Was leider nicht so schön ist. Bin jetzt auf die Variante von gp Power umgestiegen.
WOW Stas, richtig geiles Projekt. Genau so etwas wollte ich und wahrscheinlich auch andere immer sehen. Ein M50B25 Turbo e36 Coupe will glaube ich jeder hier haben :). Bitte bleib bei dem detaillierten Erklärungen, da viele (mich mit inbegriffen) glaube ich nicht so viel Ahnung von Turbo-Technik haben. Erklär und Zeig einfach so viel wie du kannst, vor allem interessiert mich wie du das mit den Ölleitungen, dem Catch-tank, dem Racegate und der Kraftstoffversorgung hinkriegst. Also von nem 316i auf nen 325i Turbo, du hast dicke Eier Bruder und vollen Respekt. Mach immer weiter so :)
Endlich geht's los So lange habe ich auf diesen Umbau gewartet Und freue mich jetzt schon auf weitere Videos und Vorallem auf das Endergebnis Viel Glück dir bei deinem Projekt meinen Daumen hoch hast du
450 bis 470 sind gut drin... Athena Dichtung oder 2 Dichtungen mit Reduktionsplatte... ARP Bolzen musst du nicht unbedingt originale Schrauben halten stressfrei bei 1.5 Bar LD... Pleul sollste du vllt machen je nach dem wie viel LD du fahren willst...
Ist eigentlich völlig egal, die so geniale Motorcharakteristik, des Reihensechser-Sauger, ist dann Vergangenheit. Hätte man auch gleich einen Golf aufbauen können!
Das wird geil. Freue mich schon auf neue Videos und abgefahrene Action. Du kannst auch gerne detaillierte Informationen für den Umbau geben, ist bestimmt für viele interessant. Viel Spaß und viel Erfolg bei dem Umbau.
Sehr geil 👌 Ich hab ende des Jahres das selbe vor. Habe allerdings den M52B25. Ebenfalls ein Holset HX35 mit 14er Abgasseite. Werde den Turbo aber Bottom Mount Bauen. Ganz low Budget mit T3 Guskrümmer und Stufe 2 OEM Kopfdichtung. B28er Kolben für die Verdichtungsreduzierung. Eventuell GP-Power H-Schaft Pleul. Und das ganze dann auch auf KDFI 1.4
Bevor du den Turbo Umbau machst, würde ich gucken wie es dem Motor überhaupt geht. Sprich Nockenwellen, Kolben usw. wäre auch interessant was er jetzt noch für Leistung bringt
Ich habe das gleiche bei mir vor. Mir stellen sich nur die Fragen. was ist mit Tüv? Mach da mal bitte ein genaues Video zu. Du brauchst aufjedenfall stärkere Pleul. Das schaffen die orginalen bestimmt nicht. Außer du riskierst einen Motorschaden. Dann musst du die kompression verringern. Klappt auch durch pleul oder 2 zylinderkopf dichtung was aber keine gute methode ist. dann viel glück bei dem bau.
Haha Stas unser Ostblock Latino macht endlich mal das was sich jeder spätestens nach dem Kdfi Video gedacht hat. Großer ich wünsche dir echt das beste und das der lange hält. Du sagst ja selbst das du alles allein zahlst. Na dann lass dich nicht von irgend jemanden bebabbeln das du den Motor so fahren kannst. Du musst: Lagerschalen neu, Verdichtung reduzieren und am besten noch die Pleul auf H Schaft umbauen. Du musst immer bedenken das der Motor zwar immer reserven hat aber als Sauger niemals dafür gedacht und auch nicht gebaut war. Klar läuft er und geht auch nicht schlecht wenn du alles so lässt aber bitte hör darauf und verstärke diese sachen sowie auch ARP Kopfschrauben! Du wirst sonst echt nicht lange spaß haben. Will hier keinen auf besserwisser machen aber es ist so. Ich fahr zwar M52b28 Kompressor aber es ähnelt schon sehr, Kumpels von mir haben das mitgemacht was du vor hast, spar dir den Motorschaden und mach es so. Die Kolben halten das aus, solltest nur Kompression Prüfen und wenn ungleich einmal Kolbenringe neu. Ich wünsche dir viel erfolg und spaß damit!!! Viele grüße aus Frankfurt am Main
Da du ja schon einiges an Erfahrung mit dem TÜV gemacht hast, wie sieht das eig. aus mit eintragen von Rennsport Fächerkrümmern aus? Fahre einen 530i E39 und dort ist es ja so, dass man keine Fächerkrümmer im Handel findet mit Gutachten o.ä. Wie teuer und aufwendig wird denn dann so eine Eintragung?
mach wenn du auf jeden fall 250ps+ fahren willst eine Kompression Verringerung (doppelte kopfdichtung oder andere kolben damit du am besten auf 8:1 kommst) somit kannst du dann stabile 300ps oder mehr fahren und hohen ladedruck 💪🏼
Vergiss nicht die Verdichtung anzupassen. Also Kopf runter und neue Platte rein. Mach dich schlau was mit den pleul ist ob die 350 PS halten. Wenn nicht mach sie gleich mit. Viel erfolg
Schönes Video der Umbau mit den Zündspulen VAG wird nicht so einfach funktionieren da die Kdfi Stg umgebaut werden muss desweiteren ist der Krümmer zwar Twinscroll, Der Abgang zum Wadtegate wurde aber nicht getrennt geführt dadurch gleichen sich die Abgasströme aus und der Stoßaufladungseffekt geht verloren
Mich wurde Interessieren was der ganze Umbau am Schluss gekostet hat. Neben bei eine Kleine Liste laufen lassen etc. damit man mal eine Vorstellung hat was sowas kostet LG.
Realistisch gesehen denke ich das du die 300 PS marke knacken wirst. Zumindest ist das der wert, wo dein Motor noch gesund weiterlaufen wird. Nach oben geht es immer, aber dann ist die frage wie lange? Bin auf alle fälle gespannt. ;)
Time2Drive neue Bolzen reichen, guck mal was die Schweden in einem originalen M50 Block mit originalen Innereien fahren, da fällt man fast vom Glauben ab ✌🏼
Ich glaube da sind noch ein paar mehr Dinge notwendig ohne die er nicht lange Fahren wird. Wie zum Beispiel Schmiedekolben, stärkere Pleulstangen, Lagerschalen...
wüsste nur zu gerne wer da daumen nach unten geklickt hat, verstehe nicht wer dass scheiße findet der soll nachhause gehen !!! ICH Freu mich schon sooo MEGA über dass Projekt und die Videos, und wie viel Ps am ende dann Rauskommen, meine Einschätzung währen so gute 450 - 550 Ps. Dass wäre schon ne richtige Hausnummer... lg.
Würde die Bremse (kenn nicht die Vorgeschichte, deshalb schreib ich einfach mal als ob da nichts ist oder gemacht wurde) der eventuellen Leistung anpassen. Selbst wenn es nur Rennbeläge, Bremsflüssigkeit und Stahlflexleitungen sind.
Vom 316i kam alles raus (Trommelbremse etc.) und es wurde die Bremsanlage vorne vom 328i und hinten vom 325tds eingebaut. Mit Leistungen und Bremskraftverstärker
Und sobald Du mehr als 250-300ps willst empfehl ich dir nur eine andere Kopfdichtung und Kopfschrauben somit hast etwas weniger Kompression sonst und mehr halt so siehst auch wies dem Motor allgemein geht
Ein Like und Kommentar ist die beste Unterstützung für mich. Danke Leute! Ich hoffe, dass ihr euch auf den Umbau ebenfalls freut! ;)
Und wie ich mich Freue😘👌
Es ist beste motor was du hast für turbo umbau es gibt welche 1000 ps sind mach es richtig extra öltempratur und öldruck anzeigen vielleicht extra öl
Du weißt bescheid viel spaß👍👍👍👍👍👍👍 weiter so
Was hast du für die ganzen Teile bezahlt für den kompletten Turbo Umbau? Also ich meine Turbo, Krümmer, Rohre, Kabel, Steuergerät,Kraftstoff Pumpe ein spitz Ventile und die zyndspuhlen usw ? Also alles zusammen?
Versuch nicht die athena dichtung zu verwenden es funktioniert zwar aber die dichtung lässt an den aussenkanten Flüssigkeit durch.... Was leider nicht so schön ist.
Bin jetzt auf die Variante von gp Power umgestiegen.
WOW Stas, richtig geiles Projekt. Genau so etwas wollte ich und wahrscheinlich auch andere immer sehen. Ein M50B25 Turbo e36 Coupe will glaube ich jeder hier haben :). Bitte bleib bei dem detaillierten Erklärungen, da viele (mich mit inbegriffen) glaube ich nicht so viel Ahnung von Turbo-Technik haben. Erklär und Zeig einfach so viel wie du kannst, vor allem interessiert mich wie du das mit den Ölleitungen, dem Catch-tank, dem Racegate und der Kraftstoffversorgung hinkriegst. Also von nem 316i auf nen 325i Turbo, du hast dicke Eier Bruder und vollen Respekt. Mach immer weiter so :)
Endlich geht's los
So lange habe ich auf diesen Umbau gewartet
Und freue mich jetzt schon auf weitere Videos und Vorallem auf das Endergebnis
Viel Glück dir bei deinem Projekt meinen Daumen hoch hast du
Dankeschön 👍
Welche Leistung werden wir erreichen? Schreibt eure Schätzungen unter diesem Kommentar ;)
450 bis 470 sind gut drin...
Athena Dichtung oder 2 Dichtungen mit Reduktionsplatte...
ARP Bolzen musst du nicht unbedingt originale Schrauben halten stressfrei bei 1.5 Bar LD...
Pleul sollste du vllt machen je nach dem wie viel LD du fahren willst...
Time2Drive ddu musst öfter Videos machen ich schau mir sehr gerne deine Videos an 🤙🏾
Ist eigentlich völlig egal, die so geniale Motorcharakteristik, des Reihensechser-Sauger, ist dann Vergangenheit. Hätte man auch gleich einen Golf aufbauen können!
Ich denk mal der wird locker die 400 PS Marke knacken.
Ich denke 400 ps solltest stabil drücken können Stas , klar wenn du halt Einspritzdüsen etc anpasst ☺❤
Mega Respekt an dich !
Ich freu mich auf die Turbo Videos !
Schönes Projekt 😎Abonniert 👍
Und es Freut mich sehr das Mann dich sehr gut versteht und dir zuhören kann 👍😁
Hey Stas,
Ich freu mich mehr auf deine Videos und warte gespannter hier drauf als auf. Jp seine Videos
Große Liebe geht raus und Gruß !👍🏼👍🏼👍🏼
Für M50B25 Turboumbau, schau mal bei GP Power. Die sind absolute Experten und bauen standhafte Motoren
Ich liebe dein M3 Das GELB siet so heil aus TRAUMWAGEN
So geiles Projekt! Taz würde sagen: Turbo umbau by DriveTime2😂
Das wird geil. Freue mich schon auf neue Videos und abgefahrene Action. Du kannst auch gerne detaillierte Informationen für den Umbau geben, ist bestimmt für viele interessant. Viel Spaß und viel Erfolg bei dem Umbau.
Wow super freue mich richtig das turbo Umbau Projekt zu sehen
Spannendes Projekt, bin schon gespannt.
"Westgate" 😅👌
Wollte erst Ostgate holen, habe mich aber doch für Westgate entschieden
@@Time2Drive Ostgate aus Ostblock wäre bestimmt auch interessant gewesen 😂
Ich bin so hyped und du schaffst es immer wieder mich mit e36 anzustecken 😂😂😂
Das Projekt wird auf jeden Fall krass, vorallem finanziell
Super Projekt!
Bin mega gespannt was am Ende an Leistung rauskommt
Sehr geil 👌 Ich hab ende des Jahres das selbe vor. Habe allerdings den M52B25. Ebenfalls ein Holset HX35 mit 14er Abgasseite. Werde den Turbo aber Bottom Mount Bauen. Ganz low Budget mit T3 Guskrümmer und Stufe 2 OEM Kopfdichtung. B28er Kolben für die Verdichtungsreduzierung. Eventuell GP-Power H-Schaft Pleul. Und das ganze dann auch auf KDFI 1.4
Cooler Typ
Mach weiter so, bin gespannt 😁👌
bin sehr gespannt
WAAAAS ICH GLAUB ICH GUCK NICHT RICHTIG!?!?! Junge Stas Fickt das game! Weiter so!!!
Super Projekt freue mich da schon lange drauf :)
Projekt eventuell mit TÜV geplant?
Bester Mann Probs gehen raus an dich !
Bevor du den Turbo Umbau machst, würde ich gucken wie es dem Motor überhaupt geht. Sprich Nockenwellen, Kolben usw. wäre auch interessant was er jetzt noch für Leistung bringt
Das schauen wir uns in den nächsten Videos an 😉
Endlich der turbo umbau😍😍
Geiles Projekt 👍 wünsch dir mehr Zuschauer 😉
Geiles projekt! Hoffentlich wird es nicht zulange dauern... interessant wären links von teilen und halt preise. Ansonsten weiter so 💪
Freue mich auf die noch folgenden Episoden! Es wäre interessant, wenn du auch auf die Kosten eingehen könntest. :)
nett und ehrlich.
Ich habe das gleiche bei mir vor. Mir stellen sich nur die Fragen. was ist mit Tüv? Mach da mal bitte ein genaues Video zu. Du brauchst aufjedenfall stärkere Pleul. Das schaffen die orginalen bestimmt nicht. Außer du riskierst einen Motorschaden. Dann musst du die kompression verringern. Klappt auch durch pleul oder 2 zylinderkopf dichtung was aber keine gute methode ist. dann viel glück bei dem bau.
Vielen Dank 🤙
Sehr Nice!!!
Weiter machen irgendwann landest du oben!!
#hustle #nolimit
Saebis ich bin gespannt bro vielleicht mach ich nach, mal gucken wie bei dir das so funktioniert 👌👍💪
Haha Stas unser Ostblock Latino macht endlich mal das was sich jeder spätestens nach dem Kdfi Video gedacht hat.
Großer ich wünsche dir echt das beste und das der lange hält. Du sagst ja selbst das du alles allein zahlst. Na dann lass dich nicht von irgend jemanden bebabbeln das du den Motor so fahren kannst. Du musst: Lagerschalen neu, Verdichtung reduzieren und am besten noch die Pleul auf H Schaft umbauen.
Du musst immer bedenken das der Motor zwar immer reserven hat aber als Sauger niemals dafür gedacht und auch nicht gebaut war.
Klar läuft er und geht auch nicht schlecht wenn du alles so lässt aber bitte hör darauf und verstärke diese sachen sowie auch ARP Kopfschrauben!
Du wirst sonst echt nicht lange spaß haben.
Will hier keinen auf besserwisser machen aber es ist so.
Ich fahr zwar M52b28 Kompressor aber es ähnelt schon sehr, Kumpels von mir haben das mitgemacht was du vor hast, spar dir den Motorschaden und mach es so. Die Kolben halten das aus, solltest nur Kompression Prüfen und wenn ungleich einmal Kolbenringe neu.
Ich wünsche dir viel erfolg und spaß damit!!!
Viele grüße aus Frankfurt am Main
JAAA TURBO FULL SEND
Denkst du er wird bis Syndikat fahrbereit sein🤔 und machst du den Umbau mit tüv dan?
Danke Dir!
Besorg dir größere Düsen. Wenn du dann auf einen größeren turbo wechseln wirst, kannst du die weiter benutzen. Dann sind auch 450 ps drin
BABA video
Stabiles Video!
abgesehen von den Störgeräuschen xD
Eeeeeeeendlich!!! Спасибо 🇰🇿🇷🇺💪🏼
Da du ja schon einiges an Erfahrung mit dem TÜV gemacht hast, wie sieht das eig. aus mit eintragen von Rennsport Fächerkrümmern aus? Fahre einen 530i E39 und dort ist es ja so, dass man keine Fächerkrümmer im Handel findet mit Gutachten o.ä. Wie teuer und aufwendig wird denn dann so eine Eintragung?
Was sind die gesamt Kosten an den Wagen also alle tuning/Upgrades ??
mach wenn du auf jeden fall 250ps+ fahren willst eine Kompression Verringerung (doppelte kopfdichtung oder andere kolben damit du am besten auf 8:1 kommst) somit kannst du dann stabile 300ps oder mehr fahren und hohen ladedruck 💪🏼
Endlich wirst du vernünftig 🤪 turbo
Sauber Bro lg Soni’s Garage
Vergiss nicht die Verdichtung anzupassen. Also Kopf runter und neue Platte rein. Mach dich schlau was mit den pleul ist ob die 350 PS halten. Wenn nicht mach sie gleich mit. Viel erfolg
Haha, ich bin gerade tatsächlich noch beim späten Frühstück!!! 🤣🤣🤣
Daher vielen Dank. 😎
Evt noch erwähnen was der Umbau an sich kostet
Kommt zum Schluss. ;)
Schönes Video der Umbau mit den Zündspulen VAG wird nicht so einfach funktionieren da die Kdfi Stg umgebaut werden muss desweiteren ist der Krümmer zwar Twinscroll, Der Abgang zum Wadtegate wurde aber nicht getrennt geführt dadurch gleichen sich die Abgasströme aus und der Stoßaufladungseffekt geht verloren
Passend bin gerade auch dabei Teile mit zu holen um mein Cabrio auf turbo umzubauen auch m50b25 bin vanos
Mich wurde Interessieren was der ganze Umbau am Schluss gekostet hat. Neben bei eine Kleine Liste laufen lassen etc. damit man mal eine Vorstellung hat was sowas kostet LG.
Ich denke 400 PS und freu mich mega auf die Videos!!!
Baba Video 👌👍
Realistisch gesehen denke ich das du die 300 PS marke knacken wirst. Zumindest ist das der wert, wo dein Motor noch gesund weiterlaufen wird. Nach oben geht es immer, aber dann ist die frage wie lange? Bin auf alle fälle gespannt. ;)
Stas bester mann 👍🏼
Darauf haben wir gewartet. Wird Mega
Beste mann werde auch so ein umbau machen dauert aber noch bin gespannt
Es wäre echt cool wenn du den Umbau möglichst genau auf Video festhältst
Verrückt! Aber geil😋
Wirst du den Motor verstärken oder wirds ein Video geben indem du uns zeigst wie man ein Pleuel ausbaut ohne den Motor aufzumachen
Wir fahren erstmal zum kfz-koch und schauen was er dazu sagt;)
Time2Drive neue Bolzen reichen, guck mal was die Schweden in einem originalen M50 Block mit originalen Innereien fahren, da fällt man fast vom Glauben ab ✌🏼
Geiles Video wünsche dir viel Glück und es soll alles gut gehen ich glaube es wird am Ende 366 PS haben 😂👌
was macht ihr eigentlich mit eurem e36 wenn man mit der euro2 demnächst mal nicht mehr fahren darf als benziner ? :/
M50B25 Turbo wird wild
Wie sieht es mit Tüv aus ? Hast du Gutachten für die Teile oder wie gehst du vor ?
Lg und weiter so ✌️
Hallo Herr tüv prüfer😂
Easy 👌
@@Time2Drive wie machst du TÜV drauf, wie soll das klappen?
Kriegst du mit externem wastegate überhaupt ne Eintragung ?
Ich freue mich schon auf das raapapa
Ich glaube 340ps
340 PS für den Lader und den 2,5er Motor wäre sehr schwach. Wir haben bei unserem 520 mull projekt schon 300ps auf Serien Motor gemacht.
@@RACECITY halten die Motoren danach noch ?
@@asimov4797 Wenn alles ordentlich gebaut und abgestimmt ist, ja definitiv.
Ich glaube da sind noch ein paar mehr Dinge notwendig ohne die er nicht lange Fahren wird. Wie zum Beispiel Schmiedekolben, stärkere Pleulstangen, Lagerschalen...
Wir testen es für die Wissenschaft! 😁
👍👍👍👍
Mach mal bitte ein Video wo in einem N53B30 ein Kompressor oder ein Turbo eingebaut wird.
Verbraucht der M50b25 eigentlich Öl?
Wie genau hast du dir das dann mit der euro2 norm gedacht?😅
Wie wärs mit ner Domstrebe vorne + hinten?
wüsste nur zu gerne wer da daumen nach unten geklickt hat,
verstehe nicht wer dass scheiße findet der soll nachhause gehen !!!
ICH Freu mich schon sooo MEGA über dass Projekt und die Videos, und wie viel
Ps am ende dann Rauskommen, meine Einschätzung währen so gute 450 - 550 Ps.
Dass wäre schon ne richtige Hausnummer...
lg.
Bei nen guten Twinscroll Krümmer hat man eigentlich 2 Wastegates dran
Für jeden Kanal 1 Wastegate
Musst du den motor dan verstärken?
Ich würde sagen TÜV sagt nein
Endlich😍😍
Won wo kommst du Nationalität bzw. Akzent du bist der beste allgemein weil du so locker bist
Hört man doch, holzrusse blja.
Kannst du auch sagen woher du die Teile hast ?
Geielll🔥🔥🔥🔥
was ihr kommt aus marburg???
Endlich yo banevrat blejd 😂😂
Was ist mit Kolben & Pleuel, und Verdichtung sollte man meiner Meinung nach reduzieren wenn man mehr als 0,4 Bar fahren will.
Der Motor soll wohl bis 0,6 Bar ohne Veränderungen halten. Wir machen ihn auf und schauen was da los ist, vor dem Aufladen
Bis 1bar brauchst du am Motor gar nicht machen fahre selber ein m52b28 mit 1bar Druck kompressor mit knapp 400ps seit ca 10000km ohne probleme
Würde die Bremse (kenn nicht die Vorgeschichte, deshalb schreib ich einfach mal als ob da nichts ist oder gemacht wurde) der eventuellen Leistung anpassen. Selbst wenn es nur Rennbeläge, Bremsflüssigkeit und Stahlflexleitungen sind.
Vom 316i kam alles raus (Trommelbremse etc.) und es wurde die Bremsanlage vorne vom 328i und hinten vom 325tds eingebaut. Mit Leistungen und Bremskraftverstärker
@@Time2Drive na dann hast du doch schon gut vorgesorgt. ;)
"300..400 ps.." und ich sitze hier und suche dir schonmmal neue pleul :D
Erst liken dann gucken
Geil 😍😎
Freu mich 💪💪
💪💪💪👌
Verdichtung reduzieren. Marco degenhard würde einfach zwei Kopfdichtungen nehmen 😅✌️
Mit TÜV?
Das sehen wir wenn es soweit ist
Programier bitte einen launch control würde mich sehr interessieren mach weiter su bljaa
Wann kommt der e39?
Also wehe du erreicht keine 1300PS dann gibt es mieses deabo mein freund 😋
Und sobald Du mehr als 250-300ps willst empfehl ich dir nur eine andere Kopfdichtung und Kopfschrauben somit hast etwas weniger Kompression sonst und mehr halt so siehst auch wies dem Motor allgemein geht
✅
Moin ich hoffe das es kein Nachbau Lader ist wenn ja Nutz ihn nicht die haben sehr schnell Lager Probleme
Danke bin gerade am Kuchen essen 😅😅