Mientras no esté roto y no esté aplastado no la cambies, controla la altura del oring con una regla, si sobre sale de la superficie plana de la tapa se usa el mismo y no queda perdiendo ni transpirando☝️
Te explico Gilber, porque de manual dice 1,200 es más el aceite original viene de 1,200 pero sacándole toda el aceite, cambiando el filtro y dejar salir toda el aceite con 1,200 no te queda a nivel alto, con 1,300 te queda en el nivel máximo 👍
El manual indica que el nivel adecuado es entre medio del mínimo y máximo por eso indica que 1200 es lo correcto no necesariamente se deve llenar al maximo
Hermano , le hice cambio aceite un ejemplo ayer y a los dos días que la puse en ruta el velocímetro marca 180 , 150 , hasta 200, y luego baja a 0 estando la moto quieta , y empieza a fallar como si le faltará combustible y se apaga todo eso también que Sele prendió el testigo del check, mi pregunta es todo está asociado ? O es un caso diferente y que es lo que está fallando l agradezco su respuesta
Hola, no no no tiene nada que ver el cambio de aceite.. Si prendió luz de check seguro tenes problema en la parte eléctrica..suelen fallar lo que es el Cdi.. te vas a dar cuenta si prende el electro ventilador estando moto fría..
Genio la puse 1 litro 250 y con el caballete puesto no me marca la medida la tiro un poco para la derecha y sube como a normal que puede ser no entiendo muchas gracias
Hola Emmanuel, tendría que marcar bien en la media.. medila bien en frio.. porque si le diste marcha demora en bajar toda el aceite.. ya que la bomba de aceite cuando prendes la moto te tira buena cantidad de aceite arriba en lo que es la tapa de cilindro..
Si, la NS tiene conectado la manguera de descarga de gases del motor al filtro de aire. Si te pasaste de aceite seguramente te mando aceite al filtro de aire, saca el filtro y vas a ver una rejilla, sacala y vas a encontrar aceite ahí de bajo. En la caja de filtro.
Hola Claudio. Al asentado de motor te referís? Si es eso te comento que ya viene pre asentado de fabrica.. los tiene en banco varias horas en marcha pa probar que no tenga ninguna falla el motor.. después va en el trato de cada uno.. un motor bien asentado después de los 6 mil km.
Para mí no.. siempre es mejor con la moto fría ya que el aceite está toda abajo. Algunos la prende un rato para que caliente y salga más líquida,pero la verdad es que cargas el filtro de aceite y cuando sacas la tapa de filtro sale por todos lados!!
una información clara y objetiva sin rodeo, excelente hermano..
Eso así es ,Sin tanto rodeo dices lo que debe ser
El oring de la tapa de filtro de aceite cada cuánto se cambia?
Mientras no esté roto y no esté aplastado no la cambies, controla la altura del oring con una regla, si sobre sale de la superficie plana de la tapa se usa el mismo y no queda perdiendo ni transpirando☝️
Hice el cambio y quedó a nivel pero al bajar la moto del doble gato se subió considerablemente el nivel ¿Porque sera?
yo le cambié el filtro del aceite y le eché 1300 pero el mecánico me dijo solo entra 1200... por qué me lo habrá dicho ?
Te explico Gilber, porque de manual dice 1,200 es más el aceite original viene de 1,200 pero sacándole toda el aceite, cambiando el filtro y dejar salir toda el aceite con 1,200 no te queda a nivel alto, con 1,300 te queda en el nivel máximo 👍
El manual indica que el nivel adecuado es entre medio del mínimo y máximo por eso indica que 1200 es lo correcto no necesariamente se deve llenar al maximo
Hermano , le hice cambio aceite un ejemplo ayer y a los dos días que la puse en ruta el velocímetro marca 180 , 150 , hasta 200, y luego baja a 0 estando la moto quieta , y empieza a fallar como si le faltará combustible y se apaga todo eso también que Sele prendió el testigo del check, mi pregunta es todo está asociado ? O es un caso diferente y que es lo que está fallando l agradezco su respuesta
Hola, no no no tiene nada que ver el cambio de aceite.. Si prendió luz de check seguro tenes problema en la parte eléctrica..suelen fallar lo que es el Cdi.. te vas a dar cuenta si prende el electro ventilador estando moto fría..
Genio la puse 1 litro 250 y con el caballete puesto no me marca la medida la tiro un poco para la derecha y sube como a normal que puede ser no entiendo muchas gracias
Hola Emmanuel, tendría que marcar bien en la media.. medila bien en frio.. porque si le diste marcha demora en bajar toda el aceite.. ya que la bomba de aceite cuando prendes la moto te tira buena cantidad de aceite arriba en lo que es la tapa de cilindro..
Si le puse de mas le puede hacer algo malo??
Si, la NS tiene conectado la manguera de descarga de gases del motor al filtro de aire. Si te pasaste de aceite seguramente te mando aceite al filtro de aire, saca el filtro y vas a ver una rejilla, sacala y vas a encontrar aceite ahí de bajo. En la caja de filtro.
Xq consume aseite la ns 200 pero no echa umo
Intentaste información 😊
genio, la mido con el caballete puesto si o si?
Si, siempre caballete puesto y motor frio 👍
@@motoworld683 gracias maquina del mal bestia del Inframundo
Gracias genio,consulta a los cuantos kilómetros se libera la NS200 abrazo grande y buenas rutas 🤙
Hola Claudio. Al asentado de motor te referís? Si es eso te comento que ya viene pre asentado de fabrica.. los tiene en banco varias horas en marcha pa probar que no tenga ninguna falla el motor.. después va en el trato de cada uno.. un motor bien asentado después de los 6 mil km.
Es verdad que tengo que encender la moto de 2 a 4 minutos antes de cambiarle el aceite
Para mí no.. siempre es mejor con la moto fría ya que el aceite está toda abajo. Algunos la prende un rato para que caliente y salga más líquida,pero la verdad es que cargas el filtro de aceite y cuando sacas la tapa de filtro sale por todos lados!!
Si le meto un litro nomas le puede hacer mal???
Puedes llegar a tener rayones en el pistón por falta de lubricación
Cómo si. Y con filtro si va con filtro que decís flaco sos marciano
Seguí mirando videos en you Tube a si aprendes un poco de mecanica, por algo estas acá.. éxitos amigo.