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- เผยแพร่เมื่อ 15 ธ.ค. 2024
- これほどワクワクさせてくれたクルマは他にない
今でも古さを感じないデザインやサイズ感・性能・機能性
何をとっても43年18台乗ったクルマの中のベストカー
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#bmw320d #f31 #ツーリング
![ค้าง (STILL) - GEMINI [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/Ftxx3hk5vkU/mqdefault.jpg)
私はf31ツーリングエクスクルーシブスポーツを新車で購入して現在167000キロです。
ステアリングの舵角センサーのトラブル（切り返し数回でチェックランプ消える）2回のみでぼぼノートラブルで乗れています。
最近買い替えを検討し始めましたがこちらの動画を拝見して200,000キロまで頑張ってみようと思いました。
コメントありがとうございます。現行タイプより大きさやスポーティ感など良いですね。F31はすごく良好な状態だと推察いたします。ガソリン車ですか？また何年乗られてますか？
@@KatoriStyle ディーゼルです。
DPFの異常ありません！通勤が片道10kmほどと、週に1～2回の高速道路往復200kmくらいの利用が日常的です。1日1回は高回転までキッチリ回すように心がけています！
2014年に新車で購入しているので9年乗っています。
@@ronchanjutamaru5735 素晴らしい運転習慣ですね！週1・2の高速運転と毎日1回高回転が良好維持の秘訣ですね。感服いたしました。
@@ronchanjutamaru5735 私と同じ前期モデル購入ですね！私は浮気性なので手放してしまいましたが、大切にして好調を維持して走り、長く乗られ尊敬いたします。
初めて視聴させていただきました。
F31 LCI 320dＭスポで新車からまもなく10万キロとなります。
トラブルはETCの未認識、エンジンチェックランプ点いて交差点でストップするも再起動で復帰。
アイドリングのバラツキ。
これは多分バッテリーの劣化。
充電にて再発無し。
壊れないイメージです。
新車時はクイック過ぎて長距離は向かないし、脚はバタつくし、ブレーキ効かないし。
めっちゃ後悔しました。
過去10年程サーキット走行を趣味でインテRに乗ってまして車に関して結構敏感な方です。
ほんとに嫌気さして自分好みにする為、脚を3dの車高調、エンドレスのブレーキパッド、ホースをメッシュ、ブーストアップ等を導入し好みのしっとり乗り心地と効くブレーキに。
そうしましたら4万キロで車高調のオイル漏れ。劣化によるものです。
それを純正に戻して5万キロ経過しました。
いい感じにやれてきて、ハンドリングもブッシュ、ダンパーも良い意味でダルくなりました。おかげで長距離も楽チンに。
まだまだ乗りますF31。
今では大好きになってます。
次はM135あたりが気になってます。
試乗させてもらったら加速が等身大で使える300psでちょうど良い感じでした。
コメントありがとうございます。色々試行されて自分好みになって素晴らしい！F型以降は故障がないですね。インジェクションは大丈夫ですか？メルセデスのディーゼルではたまに動画で取り上げられます。
@ イグニッション系のトラブルは時々ワコーズディーゼルワンを定期的にぶっ込んでるせいか判りませんが、特にトラブルはありません。この車というかBMW全般的に小物入れが少ないですよね。そこだけ不満です笑
@@yt8323 大事に乗られているようで素晴らしいです。F30/31系320dが故障知らずで素晴らしい車であるということが良く伝わります。ありがとうございました。
今写真をじっくり見ても隅々まで確り造り込まれたことが分かります。大きさもこれ以上大きくなると取り回しが悪くなり日本の道路事情に合わないので丁度良いサイズです。燃費と言い性能と言い収納性と言い、ベストなクルマです。
前のE90は故障ばかりでひどかったけど… F30はまったく壊れないですよ。ディーゼルでトルク高いってこんなに乗りやすいと言うのを知りました。 ひさびさに愛車と思いました。
私が乗っていたF31の320dも全く壊れなかったし、トルクや馬力が大きくサイズ感も丁度良く過去一良い車だと思います。
今だから言いますが、BMWの営業がX3のディーゼルに買い換えを奨めて来なかったらそのまま乗っていたかもしれないです。
SUVに興味が出て比較でCX-5・XDを試乗しに行ったらそちらに目が移りました。X3 はバカでかく高額でしたから（笑）
私はＦ31後期318i所有です。
本当に毎日の運転が楽しくてたまりません。現行もカッコイイですが、Ｆ型の顔がやはり好きです。
F31後期型いいですね！私は前期型だったので後編のように後期型ならもう少し長く乗っていました。機会があればF31後期型に乗りたいと思っています。
また、先日220iクーペを試乗して２LガソリンFRの良さを味わいましたがトルクがあり滑らかな走りが気持ち良かったです。F31の318iは軽快で良さそうですね😊
自分もF30を中古で購入して3年6万キロ、総走行距離が8万キロですがＦ型本当に故障しないです。1度もチェックランプも付いたことがないです。一生乗りたいと思える車です。
ご登録とコメントありがとうございます。F30に対する愛情が感じられる素晴らしいお言葉です。クルマも物も愛着と大事にする気持ちがあれば良い波動が伝わり共鳴して不具合にならず高い価値を維持しようとすると思います。貴方のような方に乗って頂いておクルマも感謝していると思います😂
F31 ３２０D 6.5年 97000KM乗っていますが、走りには大満足です。疲れません。車への思いがあるので良くメンテしています。ボディも美しい。10年は乗りたいのでまだ買い変えしません。故障無し。ブレーキディスクは厚み残あり。一回も交換していません。ACCを好んで使用しています。燃費も最高に良いです。１９KM/L。高速道走行が多いためかと思います。
素晴らしい！諸事情があり売却しましたが、愛着があったので残念です。貴方のような方に乗って頂いて320dツーリングも本望ですね。尊敬いたします。
私もスレ主さんとほぼ同じ車歴。同じ世代。
現行x3 20d に四年半乗っています。
最近事故して代車にマイチェン後の318iツーリングを乗りました。
やはりガソリン車は格段に静か。
ベンツCは値段が上がって、大きく。
スタイルも好きになれな い。
来年値段が上がるようだが。
やはり3シリーズは定番
コメントありがとうございます。私も220iクーペに試乗してガソリン車の滑らかさに感動しました。ベンツのデザインも好きになれません。318iも軽快な走りで良さそうですね。
自分はG30型の 530iMスポーツに乗ってます。（2017年車）
去年中古で買って（BMW認定中古車で走行距離1万前後で装備もこだわって探してもらいました）
大満足の1台で、今まで沢山の車を（国産車を）乗ってきて今回初めての輸入車で故障が不安でしたが今のところ大きなトラブルは無いですね‼️
大事に乗っていって、あと10年近くは乗りたいですね👍
中古なので保証がトータル3年ありますので、保証期間が切れたらもう少しパワーアップやカスタムをしていきたいと思います♪
コメントありがとうございます。530iMスポですか、素晴らしい！認定中古車1万kmとは程度良好ですね。
252ps・350Nm/1450~でパワーは十分、車体が大きいので長距離ツーリングも安定感があり良さそうです。
F31（2015）4万kmですが、つい数日前に出先の高速PAで下記の警告が同時に出ました。
高速走行して帰ってこれましたがeco-proは選択できませんでした。
帰宅後、車庫内でクルマの位置修正で動かしていたら「走り出し？警告」みたいなものが出てスロットル踏んでも動かなくなり路上に頭が出ているので焦りました。OFFしてONしてみたら動きましたが・・・・
・歩行者警告(昼)
・走行安定性
・タイヤ空気圧警告(RPA)が機能していません
・衝突警告機能が制限されています
帰宅してネットで見るとスピードセンサーのようです（他にもあるかも）。
この車種の持病のようですね。
私にも起きました。
修理予約して来週に入庫します。
某ユーザーのブログには10年間の無償修理対応になっているという記事がありましたが、まったく馴染みの無いディーラーでどういう対応されるか・・・面倒なので馴染みの整備屋さんへ連絡しました。
超多忙で、こちらの希望日までに対応不可と言うことで近所の整備屋さん（M自動車）へ依頼。
工賃、パーツ（結局、社外品）ともに高かったですね。
テスター当てるだけで5000円、交換工賃2本で16000円 社外品パーツ16000円（すべて本体価格）＝50660円。
その後、フロントもいずれ逝くだろうということで、壊れる前に交換と思い立ち社外品のＡＢＳセンサーフロント2本4600円で購入し、今度は馴染みの整備屋さん（C.W.P.）へ。
交換作業は左右で10分程度で完了。
テスターチェックもOK（この整備屋さんは無料。5000円も取らない）。
工賃はパーツ持ち込みでも、う～ん、安くしときました、と税込みで11000円にしてくれました。
その整備屋さん曰く、このパーツの無償修理は聴いたことがあるがディーラーによって対応しない場合もあるとか。
フロントは未だ故障していないのでディーラーへ持ち込んでもだめだろうけど。
助かりました。
社外品のパーツの耐久性は使ってみないと分からない。
整備屋さんMで後センサー交換（部品+工賃）50660円、
整備屋さんCで前センサー交換＝工賃11000円+持ち込み部品4600円で15600円
合計66260円でした（痛！）
これまで仏車（新車4、中古3）乗ってきたので電装系のトラブルはそれなりに経験していますが、まあ、でも故障は無い方がラクですね 心も財布も疲弊しました。
ドイツ御三家が中古になるとガクッと値段が下がるのも当然でしょう
コメントありがとうございます。大変でしたね。最近はセンサーがだんだん多くなってきて安全性は高まりますが、こういうトラブルは冷や汗ものですね。早く直ると良いですね。
@@KatoriStyle さん、東京から福岡まで走っても苦にならない直進安定性と剛性感、エンジン性能、8速ＡＴ、細かく良く動くしなやかな脚、ＦＲならではの回頭性と気持ち良さ、使いやすいサイズ・・・など素晴らしい車ですが、欧州車は”雨が多く高温多湿で都市部はgo＆stopが多い日本”では、電装品やゴム類の劣化が早いんでしょうね。交通システムの違いもあるのかと思います。ミュンヘンの市街地やアウトバーンを使って田舎町へ走った経験がありますが街中でもあまり信号が無く一定の速度で流れていく感じでした。各社ともブレーキランプがあまり点かないのが印象的でした。MTが多いこともあるのでしょう。
私のＦ３１は4万ｋｍを超えてきたのでこれからいろいろ起きる可能性があります(-_-;) 消耗品を換え乍ら乗っていくのは当たり前のことですが警告灯が点くのはイヤですね
@@くろこでるす さん、貴重なお話しありがとうございます。東京から福岡までの走行やアウトバーン走るのは素晴らしい経験ですね。欧州車は日本の信号の多い狭い市街地走行は向かないでしょうね。クルマは同じ速度で停止せず長距離走行が一番で、広い信号のない道で悠々と走りたいですね。
私もF30 320D乗りです。
どこまでも走りたくなる車です。
手放したくないです。
コメントありがとうございます。私も色々乗り換えてF40･ディーゼル車が気に入っています。118dはFFですが軽量コンパクトなので、アクセルを少し踏むだけで後ろから押されるような感覚があります。CX-5XDのトルクの非力感とは比べものになりません。F型以降は故障知らずで、F30も素晴らしいクルマです。やっぱりBMWは最高ですね。😄
全編チェック頂かないと気が付かない温かいコメントのお蔭で、また記憶違いが判明しました。ごめんなさい🙇
正しくは、後輪タイヤは255/40R19・前輪タイヤ225/45R19・POTENZA/S001ランフラット、Ｍスポーツは前後異形サイズを採用しています。今も人気の高いクルマです。中古車があれば見に行こうと思います。
公開後に気が付きましたが、Ｆ31・320ｄは車線逸脱防止装置はトルクがかからず振動で知らせる方式ですので訂正します。同時期のゴルフ7GTIとCX-5、それに今の118ｄはトルクで戻してくれるので完全に思い込みで勘違いしていました。
新車を買って 3年で乗り換えるとしたら アルファーがいいかな
コメントありがとうございます。私も以前Alfa147に乗っていました。イタリア製のデザインは抜群ですね。
チャンネル登録させていただきました。
このモデルは今見てもカッコいいですよね。現行の3シリーズはおおきすぎるので買っておけば良かったと後悔しています。
登録ありがとうございます。メルセデスはＳＵＶ除きＡ・Ｂクラス廃止方向ですが、ＢＭＷもモデルチェンジの度に中途半端に大きくなり日本の道路事情に合わずニーズは1シリーズに移行します。
リアタイア255ですよ！
キューバの元ホームラン王さん、支配下登録おめでとうございます！地元球団の来季の主軸として期待しております。そして、素晴らしいご指摘ありがとうございます。温かいコメント励みになります。仰る通り、記憶違いでした😅
と、言いながら現行乗ってるというね笑
②後編「残念なところ」で申し上げましたように、私のように60歳を過ぎて高齢になりますと320dツーリングMスポーツはオーバースペックで疲労感が出まして、2019年のCX-5や2022年現行の118dが運転が楽でコンパクトで丁度良いのです。2014年当時の若い頃の私をワクワクさせてもらったクルマとして歴代ベストカーにさせて頂いておりますので、①前編②後編並びに118dの動画をご視聴頂くとお分かりいただけると思います。
もう一つ、私は飽き性なので同じ車に平均して3年以上乗らないこともTH-cam内で申し上げました。どんどんと新しいクルマを体験したいからです。ですから320d（F31）の良さは十分満喫しましたので、良くも悪くも違うクルマに買い換えています。それでも320d（F31）はフォレスターの次に長く乗れた良いクルマです。
しょうもない車だよ
貴重なコメントありがとうございます。
今後の参考に何がしょうもないか具体的に教えて頂けませんか？