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普通二輪は教習所に通い、卒業後すぐに大型二輪の一発試験挑戦中です。大阪の試験場では、いまだにかなり古いキャブ車CB750なので、乗りやすい（個人的な感想）現代のバイクNC750で受けられるのが羨ましいです。なお、乗車手順はこんな感じがいいと思います。バイクの左サイドに立ち、前方・後方確認両手でハンドルを握ると同時に右手は前ブレーキバイクを起こすスタンドを払う（乗車後に払っても減点にはならないが）後方確認して跨り、そのまま右足は後ブレーキを踏むミラー合わせキーONクラッチレバー握るエンジン始動1速に入れる（2速以上で発進しても減点にならないが）右ウィンカー左後方・右後方確認発進合格しました！の動画楽しみにしてます。
「普段から曲がるたんぴに一回一回～」できるし、それをやらないと合格しません。合格のコツの第一は、普段の運転や徒歩のすべてで法規走行を励行することです。習慣にしてしまえばアガルことはないし、自動的に身体が間違いなく動くので他の事 (例えばコース) に集中できます。まぁ、コース間違いもイメトレが足りてないんですけどね。ちなみに自分は試験目的ではなく、運転のすべてで確認と合図を心がけています。やってみたらわかりますけど、全然ナンセンスなどではないです。寄せが甘い: 採点基準は後輪です。前輪気にして曲がり切れてない可能性。あと、縁石から50cmとかなので、車体の一部が縁石の上に来るくらいにしないと減点になります。採点基準がわかってなくて失敗してる人多いです。確認が遅い: 公道だとギリに確認しないと危ないですが、試験は遥か手前で確認していいです。前の演技中に次の確認をするくらいのつもりで、マップを見直してください。(どこから合図を出すのかのマーキングとイメトレは必須です)ミラー: 減点の対象にならないのではなくて、確認したことにならないのです。神奈川では最初に「『免許を貰ったら自分はこういう風に運転しますよ』という演技をしてください」とハッキリ言われました。「出来てるからいいだろ!」ではコミュニケーションにならないので。以上をまじめに最初からやっていると、1～2回無駄にせずに済むんですけどね。決してサイコロではないので、どうせやる羽目になります。
すごいですね
2年前に、4回目で大型2輪一発でとりました。宮城なので週2回受けられたんですが、次回の試験がそこまで空いたらもっとかかってたと思います^^; 頑張ってください💪
さすがに 受かって欲しいね😍ガンバレ
一発試験って本番前のコース確認走行はあるんですか？
採点始まる前に外周1周だけ慣らし運転があります。試験時間外であればコース内の見学はいつでもできます。
@@jazzmaster_motovlogそうなんですね！自分も大型一発受けるので一緒に頑張りましょ！
直接試験の場合は、だれもポイントを教えてくれないので、自分でマップ買ってマーキングする作業が必要です。この判断が間違えていると、間違えた方法を練習することになるので、いつまでも減点がなくならないみたいなことになります。走るんじゃなくて、自分の歩幅で距離を測定します。(走行速度を想定して3秒も距離に直してマーキングします)
うわ～懐かし！令和にも一発受ける人おったんやね～。８年前に福岡で受けたんやけどクルマの免許しかなかったから８回落ちた。イメトレ大事やで。がんばれ
アザッス！:Dめげずに頑張ります
自分は、昼休みとかにコース歩いてここでアクセル開ける、ここでブレーキとか、何度もコース歩いて、一発で合格しましたよー
イメトレ大事ですねー
普通二輪は教習所に通い、卒業後すぐに大型二輪の一発試験挑戦中です。
大阪の試験場では、いまだにかなり古いキャブ車CB750なので、
乗りやすい（個人的な感想）現代のバイクNC750で受けられるのが羨ましいです。
なお、乗車手順はこんな感じがいいと思います。
バイクの左サイドに立ち、前方・後方確認
両手でハンドルを握ると同時に右手は前ブレーキ
バイクを起こす
スタンドを払う（乗車後に払っても減点にはならないが）
後方確認して跨り、そのまま右足は後ブレーキを踏む
ミラー合わせ
キーON
クラッチレバー握る
エンジン始動
1速に入れる（2速以上で発進しても減点にならないが）
右ウィンカー
左後方・右後方確認
発進
合格しました！の動画楽しみにしてます。
「普段から曲がるたんぴに一回一回～」できるし、それをやらないと合格しません。合格のコツの第一は、普段の運転や徒歩のすべてで法規走行を励行することです。習慣にしてしまえばアガルことはないし、自動的に身体が間違いなく動くので他の事 (例えばコース) に集中できます。まぁ、コース間違いもイメトレが足りてないんですけどね。
ちなみに自分は試験目的ではなく、運転のすべてで確認と合図を心がけています。やってみたらわかりますけど、全然ナンセンスなどではないです。
寄せが甘い: 採点基準は後輪です。前輪気にして曲がり切れてない可能性。あと、縁石から50cmとかなので、車体の一部が縁石の上に来るくらいにしないと減点になります。採点基準がわかってなくて失敗してる人多いです。
確認が遅い: 公道だとギリに確認しないと危ないですが、試験は遥か手前で確認していいです。前の演技中に次の確認をするくらいのつもりで、マップを見直してください。(どこから合図を出すのかのマーキングとイメトレは必須です)
ミラー: 減点の対象にならないのではなくて、確認したことにならないのです。神奈川では最初に「『免許を貰ったら自分はこういう風に運転しますよ』という演技をしてください」とハッキリ言われました。「出来てるからいいだろ!」ではコミュニケーションにならないので。
以上をまじめに最初からやっていると、1～2回無駄にせずに済むんですけどね。
決してサイコロではないので、どうせやる羽目になります。
すごいですね
2年前に、4回目で大型2輪一発でとりました。宮城なので週2回受けられたんですが、次回の試験がそこまで空いたらもっとかかってたと思います^^; 頑張ってください💪
さすがに 受かって欲しいね😍ガンバレ
一発試験って本番前のコース確認走行はあるんですか？
採点始まる前に外周1周だけ慣らし運転があります。
試験時間外であればコース内の見学はいつでもできます。
@@jazzmaster_motovlog
そうなんですね！
自分も大型一発受けるので一緒に頑張りましょ！
直接試験の場合は、だれもポイントを教えてくれないので、自分でマップ買ってマーキングする作業が必要です。
この判断が間違えていると、間違えた方法を練習することになるので、いつまでも減点がなくならないみたいなことになります。
走るんじゃなくて、自分の歩幅で距離を測定します。(走行速度を想定して3秒も距離に直してマーキングします)
うわ～懐かし！
令和にも一発受ける人おったんやね～。
８年前に福岡で受けたんやけどクルマの免許しかなかったから８回落ちた。
イメトレ大事やで。
がんばれ
アザッス！:D
めげずに頑張ります
自分は、昼休みとかにコース歩いてここでアクセル開ける、ここでブレーキとか、何度もコース歩いて、一発で合格しましたよー
イメトレ大事ですねー