Курок газа надо все же постараться поставить справа под большой палец, сразу за грипсой. Манетку сдвинуть влево (переключение не так часты на электровеле), тормозную ручку - тоже левее - под указательный палец, не более. Если там есть что-то ещё (на видео не понятно, кажется это трёхкнопка от дисплея) - убрать это на левую сторону, т.к. чаще, чем курок газа нужны разве что тормоза и всё. А вообще в идеале использовать манетки AVID, там таких проблем не возникает, т.к. индикатор скоростей интегрирован в хомут. Или Шимано, но из дорогих моделей. По поводу самой ручки газа.. конкретно этот курок имеет дикую жёсткость. Я бы рекомендовал разобрать и подобрать где просверлить новое отверстие-упор под пружинку, чтобы пальцу было легче. Если в контроллере Bafang не реализован плавный пуск на старте (я не помню, как там, к тому же не знаю, что у вас за контроллер) и захотите увеличивать мощность, разгоном контроллера, например или его заменой, то рекомендую позаботиться о целостности фривила мотора и шестерней, заранее изготовив такую шуковину: th-cam.com/video/4hVHMFWKnBA/w-d-xo.html Холостой ход должен быть получше. Точно тормоза не трут? Возмлжно пыльники/сальники мотора. Если они, то со временем притрутся. Но вообще на такой скорости оборота 2-3 ещё должно было прокрутиться колесо. У меня примерно подобный мотор MXUSна стенде с ободом ещё меньшего диаметра и без покрышки с камерой крутился также, как у вас. С покрышкой в разы дольше бы крутился: th-cam.com/video/7f_uwvnwOWw/w-d-xo.html (кстати, в будущем, через годы возможно пригодится ролик, если будут проблемы с внутренностями мотора. Надеюсь, не пригодится конечно)
Спасибо, что подписались, тоже на вас подпишусь. Если интересно, у нас с товарищами в Ростове-на-Дону с есть электровеломастерская, в которой есть масса разных моторов от маленьких редукторников до Миникрошек-директ-драйвов. Больше всего делаем упор в зарекомендовавших себя как качественные - редукторники MXUS (раньше были вместе с бафангом пока они не разделились и Бафанг стал специализироваться на кареточных). Также, если чего нет в наличии, достаём от производителя (качество и надежность другого уровня, нежели на Али.. ну и за счёт этого гарантия на полгода от нас, а не 14 дней на проверку, как у китайцев. Контроллеры, готовые батареи, кастомные батареи, в том числе и на оригинальных банках LG, SONY. Заинтересует что-то - пишите мне где-нибудь под моими видео про аккумы в комментах. Мы работаем по всей России и немного с Украиной и по всем смежным зонам по мере возможности.
На редукторнике магнитные датчики не обязательно ставить, т.к они по большей части для включения рекуперации, а не для отключения газования "чтобы не убиться", т.к. отключение газования и так логично, что происходит при рекуперации, а само по себе это отключение не имеет смысла, т.к человек в 99.9999% случаев не будет жать и тормоз и газ одновременно, тем более на курке. На вращающейся (неудобной и опасной как по мне) ручке газа это как раз намного более вероятно, если вцепиться в руль, слегка её повернув и жать на тормоз, например в экстренной ситуации. Поэтому курок - хороший выбор, просто поставьте его туда, куда Вы поставили кнопку управления дисплеем. Здесь th-cam.com/video/Vjnhaq4TY0U/w-d-xo.html я описал как делал короб и держатель батареи от боковых вываливаний я, а самое главное, там есть и размещение элементов управления на руле. Это может вам как-то пригодиться. Скорее всего в вашем случае правую манетку придётся поставить левее ручки тормоза и переключать будет не удобно, но это меньшее из зол, имхо.
Сейчас я сделал короб в раму из композита (алю-прастик-алю), в котором в опасных местах отслоил внутренный алюминий. th-cam.com/video/Vjnhaq4TY0U/w-d-xo.html - планируется всё это поместить в несъёмную сумку-чехол, в которой будут просто боковые защитные вставки из ПВХ. Но.. вариант на видео вот уже полтора года является "временным", т.к. сумку мне сестра шьет))) Он дёшев, легкодоступен в крупных городах, удобен для обработки, красив (бывает разных цветов). Для батареи мы часто используем нефольгированный текстолит или рекламный пластик. Из чего у вас сделан хомут, обхватывающий верхнюю трубу возле подсиделки?
Алюминий это конечно хорошо, но.. изолируйте всё внутри, а в самой батарее отнеситесь ответственно или к коробу или к очень хорошей аммортизации, а ещё к физической изоляции внутри батареи между последовательными блоками (просто клея может быть недостаточно, желательно 0.5-1 мм расстояния на случай разрушения изоляции, трещинок от времени и т.п.), то, при определённых условиях может получиться как у меня, когда при жёстком боковом падении батарея съехала вбок, острая кромка алюминия что-то там резанула, коротыш большого напряжения на корпус одной из банок, её мгновенное прожигание фейерверк: th-cam.com/video/3NspzPxjO8M/w-d-xo.html И то, что сама батарея была сделана/сварена безупречно и банки оригинальные корейцы.. но защита от ударов была по сути только вертикальная. По бокам я сделал тонковатый слой, да и батка просто выехала из кольца изоляции...
Спасибо за советы,завтра на выходных пересмотр всё что упустил,пока батарею делают примерно вторник среду будет готова,они собирают точечной сваркой и закроют пластиком после чего обварачивают каким-то хорошим скочем,делают водонепроницаемым.
Крепление из алюминиевой полосы,но пока я ещё полностью не доделал,я на выходных усовершенствую,посмотрю твои видео ну и других,посмотрю как можно доработать.
Гарний велосипед. Короб кріпили на штатні місця для бутилки і зверху на один хомут? Більше точок кріплення немає? Я планую просвердлити раму зверху для кріплення і думаю чи буде то раціональне рішення.
Крiплення вже в двух мiсцях блишче до руля зверху, так ше крiплення щ низу де для бутилки , Не знаю чи сверлити тобi, дивись, я к що окуратно то можно, в мене алюмiнiй, тому я рiшив просто хамутами.
Я ЭТИМ БАРАНО ВИРУСОМ НЕ ПАРЮСЬ,И МАСКУ НИ ГДЕ НЕ ОДИВАЮ,ПРОСТО РАБОТУ ПОМЕНЯЛ ГДЕ МЕНЬШЕ ПЛАТЯТ НО БЛИЗКО ЕЗДИТЬ,ПО ЭТОМУ И ЕЗЖУ НА РОВИРЕ МАЛО ДА И ПОКУПАТЬ ЧТ ТО НОВОЕ УЖЕ НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ,ВОТ ТАК МЫ И ЖИВЁМ
@@TECHNO-nx4ek Нет издавал в магазин,но лучше б сам спицевал,так как механик плохой попался,не все сппицы затянул нормально,то по ходу пришлось подтянуть,теперь нет доверия.
@@Bafang-lz3xc похоже у тебя реальные 500 Вт по номиналу. А с али, с маркоровками что я писал, это скорее всего 350 переименованные в 500, вес колеса с мотором 4,35 кг без шины. Но всё же, мощность будет зависеть от контроллера. На 22 амперах скорее всего разницы не будет.
🤜🔥🤛
Ого, с дверкой аккум. короб! Остановился на привале, открыл буфет, выпил закусил! ))
🤣💪👍
@@Bafang-lz3xc привет ван дамм!! где эти крылья брал, полноценные для мтб?
Бафанг хороший мотор‼️‼️‼️
Курок газа надо все же постараться поставить справа под большой палец, сразу за грипсой. Манетку сдвинуть влево (переключение не так часты на электровеле), тормозную ручку - тоже левее - под указательный палец, не более. Если там есть что-то ещё (на видео не понятно, кажется это трёхкнопка от дисплея) - убрать это на левую сторону, т.к. чаще, чем курок газа нужны разве что тормоза и всё.
А вообще в идеале использовать манетки AVID, там таких проблем не возникает, т.к. индикатор скоростей интегрирован в хомут. Или Шимано, но из дорогих моделей.
По поводу самой ручки газа.. конкретно этот курок имеет дикую жёсткость. Я бы рекомендовал разобрать и подобрать где просверлить новое отверстие-упор под пружинку, чтобы пальцу было легче.
Если в контроллере Bafang не реализован плавный пуск на старте (я не помню, как там, к тому же не знаю, что у вас за контроллер) и захотите увеличивать мощность, разгоном контроллера, например или его заменой, то рекомендую позаботиться о целостности фривила мотора и шестерней, заранее изготовив такую шуковину:
th-cam.com/video/4hVHMFWKnBA/w-d-xo.html
Холостой ход должен быть получше.
Точно тормоза не трут? Возмлжно пыльники/сальники мотора. Если они, то со временем притрутся. Но вообще на такой скорости оборота 2-3 ещё должно было прокрутиться колесо. У меня примерно подобный мотор MXUSна стенде с ободом ещё меньшего диаметра и без покрышки с камерой крутился также, как у вас. С покрышкой в разы дольше бы крутился: th-cam.com/video/7f_uwvnwOWw/w-d-xo.html (кстати, в будущем, через годы возможно пригодится ролик, если будут проблемы с внутренностями мотора. Надеюсь, не пригодится конечно)
Хорошее начало! Так держать, даешь первую тыщу подписчиков и первые 100 баксов на карте с ютуба!!)
Нууу. до тысячи Нада добраться )
привет. подписался. успехов
Спасибо дружище.
Спасибо, что подписались, тоже на вас подпишусь. Если интересно, у нас с товарищами в Ростове-на-Дону с есть электровеломастерская, в которой есть масса разных моторов от маленьких редукторников до Миникрошек-директ-драйвов.
Больше всего делаем упор в зарекомендовавших себя как качественные - редукторники MXUS (раньше были вместе с бафангом пока они не разделились и Бафанг стал специализироваться на кареточных). Также, если чего нет в наличии, достаём от производителя (качество и надежность другого уровня, нежели на Али.. ну и за счёт этого гарантия на полгода от нас, а не 14 дней на проверку, как у китайцев.
Контроллеры, готовые батареи, кастомные батареи, в том числе и на оригинальных банках LG, SONY.
Заинтересует что-то - пишите мне где-нибудь под моими видео про аккумы в комментах. Мы работаем по всей России и немного с Украиной и по всем смежным зонам по мере возможности.
На редукторнике магнитные датчики не обязательно ставить, т.к они по большей части для включения рекуперации, а не для отключения газования "чтобы не убиться", т.к. отключение газования и так логично, что происходит при рекуперации, а само по себе это отключение не имеет смысла, т.к человек в 99.9999% случаев не будет жать и тормоз и газ одновременно, тем более на курке. На вращающейся (неудобной и опасной как по мне) ручке газа это как раз намного более вероятно, если вцепиться в руль, слегка её повернув и жать на тормоз, например в экстренной ситуации. Поэтому курок - хороший выбор, просто поставьте его туда, куда Вы поставили кнопку управления дисплеем.
Здесь th-cam.com/video/Vjnhaq4TY0U/w-d-xo.html
я описал как делал короб и держатель батареи от боковых вываливаний я, а самое главное, там есть и размещение элементов управления на руле. Это может вам как-то пригодиться. Скорее всего в вашем случае правую манетку придётся поставить левее ручки тормоза и переключать будет не удобно, но это меньшее из зол, имхо.
Сейчас я сделал короб в раму из композита (алю-прастик-алю), в котором в опасных местах отслоил внутренный алюминий. th-cam.com/video/Vjnhaq4TY0U/w-d-xo.html - планируется всё это поместить в несъёмную сумку-чехол, в которой будут просто боковые защитные вставки из ПВХ.
Но.. вариант на видео вот уже полтора года является "временным", т.к. сумку мне сестра шьет)))
Он дёшев, легкодоступен в крупных городах, удобен для обработки, красив (бывает разных цветов).
Для батареи мы часто используем нефольгированный текстолит или рекламный пластик.
Из чего у вас сделан хомут, обхватывающий верхнюю трубу возле подсиделки?
Алюминий это конечно хорошо, но.. изолируйте всё внутри, а в самой батарее отнеситесь ответственно или к коробу или к очень хорошей аммортизации, а ещё к физической изоляции внутри батареи между последовательными блоками (просто клея может быть недостаточно, желательно 0.5-1 мм расстояния на случай разрушения изоляции, трещинок от времени и т.п.), то, при определённых условиях может получиться как у меня, когда при жёстком боковом падении батарея съехала вбок, острая кромка алюминия что-то там резанула, коротыш большого напряжения на корпус одной из банок, её мгновенное прожигание фейерверк:
th-cam.com/video/3NspzPxjO8M/w-d-xo.html
И то, что сама батарея была сделана/сварена безупречно и банки оригинальные корейцы.. но защита от ударов была по сути только вертикальная. По бокам я сделал тонковатый слой, да и батка просто выехала из кольца изоляции...
Спасибо за советы,завтра на выходных пересмотр всё что упустил,пока батарею делают примерно вторник среду будет готова,они собирают точечной сваркой и закроют пластиком после чего обварачивают каким-то хорошим скочем,делают водонепроницаемым.
Крепление из алюминиевой полосы,но пока я ещё полностью не доделал,я на выходных усовершенствую,посмотрю твои видео ну и других,посмотрю как можно доработать.
Красивый вел у Вас вышел с точки зрения эстетики.Какая ширина короба?
Бокс имеет по наруже,10см 5 мм делал на своё усмотрение ну а внутри 8см 5мм акккумы легко вместились ну плюс смягчающий матерьял
@@Bafang-lz3xc внутренняя часть бедра не трёт о короб?
@@MegaJoylover Привет,короб вообще не мишает,можно было б даже сделать его немного уже.
Гарний велосипед. Короб кріпили на штатні місця для бутилки і зверху на один хомут? Більше точок кріплення немає? Я планую просвердлити раму зверху для кріплення і думаю чи буде то раціональне рішення.
Крiплення вже в двух мiсцях блишче до руля зверху, так ше крiплення щ низу де для бутилки , Не знаю чи сверлити тобi, дивись, я к що окуратно то можно, в мене алюмiнiй, тому я рiшив просто хамутами.
Пiдписуйся ,дiлимось опитами )
@@Bafang-lz3xc прийде рама, то вже походу подивлюся. По ідеї дві три маленькі дирки погоди не зіграють в плані жорсткості, але подивлюся.
Что то все ролики на Ютубе с 19 года. В 20-м всех "электриков" ковид что ли сожрал?
Я ЭТИМ БАРАНО ВИРУСОМ НЕ ПАРЮСЬ,И МАСКУ НИ ГДЕ НЕ ОДИВАЮ,ПРОСТО РАБОТУ ПОМЕНЯЛ ГДЕ МЕНЬШЕ ПЛАТЯТ НО БЛИЗКО ЕЗДИТЬ,ПО ЭТОМУ И ЕЗЖУ НА РОВИРЕ МАЛО ДА И ПОКУПАТЬ ЧТ ТО НОВОЕ УЖЕ НЕТ ВОЗМОЖНОСТИ,ВОТ ТАК МЫ И ЖИВЁМ
Теж такого мотора збираюсь спицювати! Це у Вас які колеса 26 дюймів? Спицовка в один хрест?
Обод 28 с покрышками 29 .Заспицован в один крест ,спицы 2,6 мм
@@Bafang-lz3xc Ну и я думаю спицевать в один крест. Тем более что у меня 26 дюймовые. Как думаете? Эти изгибы возле нипелей что-то мне не нравятся!
Спицевали сами?
@@TECHNO-nx4ek Нет издавал в магазин,но лучше б сам спицевал,так как механик плохой попался,не все сппицы затянул нормально,то по ходу пришлось подтянуть,теперь нет доверия.
@@TECHNO-nx4ek Точно не скажу,но такое я у многих наблюдаю
5:55 Интересно! Думаю на прямом приводе не хуже. Ну сразу останавливается же
Уже прокатал 5000 км пока норма
На прямом приводе чуть хуже, но это все в пределах допустимого
Мужик, камеру бы тебе получше. Скажи, какая маркировка на моторе? это swx02 или G020.500.D
Мужик такой маркировки какую ты написал нет,не первого не второго варианта.
А на камеру хорошую денег нет,только с телефона.
Вот что набито на моторе.BFCST. 48V500W. 26(11)
1803196942-1
@@Bafang-lz3xc на алиэкспресс такая маркировка редукторников 350 - 500 Вт
@@Bafang-lz3xc похоже у тебя реальные 500 Вт по номиналу. А с али, с маркоровками что я писал, это скорее всего 350 переименованные в 500, вес колеса с мотором 4,35 кг без шины. Но всё же, мощность будет зависеть от контроллера. На 22 амперах скорее всего разницы не будет.
где колесо брал ,признавайся...?
По отдельности в разных городах
@@Bafang-lz3xc на олх, что ли ?
@@user-nc8yq7ke3d Нет,мотор нашол в Киеве,один пацан продавал,ну а обод и спицы с одесы заказал
@@Bafang-lz3xc ну я думаю MXUS тоже не плохой...?
@@user-nc8yq7ke3d не знаю, я только с весны первый раз в жизни начал ездить с мотором,всё Нада испытывать )