Cómo decimos en Chile, otra cosa es con guitarra, obviamente superó los vídeos anteriores mostrando los detalles caminando junto al avión, 🙌🙌🙌grande profe Marcos, exelente video, saludos cordiales desde 🇨🇱
Un muy excelente trabajo sobre un muy apreciado avión x los q tuvimos el placer de volarlo y explotar al máximo sus capacidades.... Gracias Marcos x mantener vivos los recuerdos de nuestra experiencia de vuelo.... Enhorabuena
Cuando el día de la independencia este pájaro pasaba algo bajo y era más que ruidoso pero muy hermoso verle en los cielos colombianos ... Colombia tenía este, el cachorro de león Kfir Y el Bronco ¡ otra obra maestra ! Colombia tenía un poder más que suficiente, fuerte
Así es Marcos, la FACH los mantuvo durante muchos años en servicio a los DRAGONFLY, estaban en muy buenas condiciones por el exelente Mantenimiento que la FACH le da a todo su material, y de hecho una buena partida de estos aviones fueron transferidos a la Fuerza Aérea del Salvador hace algunos años.....
Fue un gran avión de entrenamiento cómodo y ligero se podía modificar muy fácil desde avión de entrenamiento hasta su variante contra insurgencia, un gran avión que se extraña, gran video marcos como siempre felicitaciones
Cuando estaba en la escuela, la FACH nos invitó a conocer las instalaciones y tuve la oportunidad de carretear en un A 37 en la pista, es una experiencia inolvidable... Hermosa nave y con todo ese equipamiento en la alas lo hace muy temible .
Que genial el avión. Cuando esta totalmente artillado y cargado de bombas y tanques es realmente intimidante. Gracias Marcos por el detallado video como siempre.
Hermosa aeronave el A-37B, solía ir a verlos cuando realizaban maniobras en mi ciudad en Uruguay. Un golazo el haber realizado el walk around, se pueden apreciar algunos detalles que normalmente no se ven en otros videos. A seguir así Marcos, felicitaciones!
Buenas, Marcos te falto decir que acá en Uruguay los Dragonfly son nuestros F 35 o F 22 de nuestra fuerza aerea y por lo visto no los quieren jubilar todavía 😉. Muy buen trabajo el suyo, siga así. Saludos.
Ya los jubilaron hace tiempo, solo se usan para desfiles aéreos igual que los Pucará, ahora por fin se dignaron a comprar algo y vinieron los primeros 6 super tucanos.
Es un gran avión , la FAU lo tiene todavía activo y volando. Te invito a que vengas a Uruguay y los veas volar en vivo en la fuerza Aérea Uruguaya actualmente. Saludos Marcos desde Uruguay
Estimado, me sacas una duda por que lleva tantos tanques externo, come mucho combustible, ya que vi que lkeva hasta 8 depositos, 2 en las puntas y 3 bajo cada ala.
Vi a un escuadrón acrobático norteamericano llamado Team América con estos bellísimos aviones, Ojalá alguien pueda comentar más. Excelente trabajo como siempre !!!!
Excelente video y gran trabajo Marcos sobre Cessna T-37 y A-37 que de verdad era un gran avión para entrenamientos avanzado y ataque ligero que se usó en Vietnam, las guerras en Centroamérica, en el conflicto del Alto Cenepa entre Perú y Ecuador y en Colombia contra los insurgentes y narcotraficantes y en fin y verdadero Dragón de batalla y una aeronave de leyenda de la aviación latina y para cuando hará uno del Beechcraft T-34 Mentor y el Hughes MD-500 y su variante militar el OH-6 Cayuse y Little Bird
Buen video Marcos gran trabajo, a fecha de hoy creo que Uruguay todavía opera esta aeronave, ojala y se mas oportunidades para realices mas trabajos como estos saludos...
Marcos..te saludo por tu cumple años algo tarde pero en fin...te admiri mucho....y segui adelante con esta vocacion y pasion que le pones...por mas que digas ques un hobby....un fuerte abrazo..desde mendoza....y que recuperacion tuvistes despues de la caida del otro canal .por algunos videos......admirable y orgulloso me siento...nuevamente un abrazo grande.....saludos
Te felicito Marcos, qué buen video, se nota el cómo disfrutas la ocasión de poder estar tan cerca y tocar estas maravillas voladoras, espero el siguiente video con la misma emoción que tienes para realizarlos.
Marcos, como siempre, muy buen video, me encanta la aeropedia. ¿Podrías incluir algún día en la aeropedia al A330-MRTT? Creo que te podría quedar un video realmente interesante. Muchas gracias por tus videos y un saludo!
Magnifico video. El motor turbomeca marbore también lo uso el hispano aviacion saeta y súper saeta en España. Otros posibles aviones para futuros videos. Saludos!!!
Por suerte fui unos de los muchos que disfrutaron shows aerios de los A37B. Mucha maniobrabilida y sus motores se hacían sentir. Un chiquitín bien armado.
En Panama fue utilizado en la Invacion a Panama diciembre 1989 . En la Uruguay todavia me parece que lo utiliza Fuerza Area. Es un aereonave fantastica 😀 gracias Don Marcos
Hola, genial ver estos aviones en vivo. no soy fanatico de los aviones a reaccion pero este es uno de los que más me gusta, a pesar que su nombre me parece mas adecuado para un helicoptero, saludos
Uno de los aspectos más llamativos de éste avión, para mí, es la poca altura del cockpit. Generalmente los cazas se abordan subiendo una escalera. En éstos da la sensación de que dando un pequeño salto ya estás en el asiento.
Excelente video Marcos... Se párese o si será este este avión de "dos locos en el aire" película con palito Ortega como piloto en la escuela de aviación Argentina, actuó también Carlitos bala.
Muy buen video! Por lo que entiendo el ADF (Automatic Direction Finder) es un sistema antiguo de navegación por instrumentos, no de comunicaciones, saludos!
Se dice que en base a los A37 suministrados por Vietnam a la URSS usaron muchas soluciones de diseño de este avion que derivarían en el avión de ataque a tierra SU 25
🤔 No creo. Son practicamente contemporáneos. El Su-25 es básicamente un monoplaza (así nació, las versiones de entrenamiento fueron posteriores), de ala alta, y mientras el A-37 es un avión de ataque liviano, el Su-25 es un tanque de guerra volador. Lo más parecido al Su-25 es su némesis Il-102, también soviético.
@@gustavoantonelli Se refiere a la configuración de la avionica, ergonomía del cockpit y posiblemente algunas soluciones constructivas. Pasó lo mismo con lo aprendido con el F-5, se aplicó en el MiG 23/27 y en el 29.
@@antonyabeldelgadoquispe7075 Que yo sepa, el F-4 nunca fue transferido a la fuerza aérea de Vietnam del sur, por lo que no estuvo disponible para Vietnam, y si la URSS lo obtuvo es más posible que haya sido a través de Irán . Solo un F-5E s/n 73-00867 fue enviado a la URSS para evaluación. Dudo que haya influido demasiado en otros diseños soviéticos, sólo serían especulaciones. Lo más aproximado al F-5 en su concepto fue el Su-15 Flagon, pero entró en servicio en 1967, bastante antes de que cayera Saigón.
Muy buen video de este avion americano que sirve para contra insurgencia y que bueno que se tienen dos ejemplares uno entrenador y el otro armado muy bien que los tengan en buen estado esperando mas aviones notables en este canal
Como vi la miniatura tuve un deja vu, pues sabía que ya tenías un video sobre este avión. Me gustaría pedirte que hagas un video sobre el J L 9, entrenador chino 🙏
Hola Marcos. Como bien dijiste, el A- 37 Dragonfly es uno de los aviones de combate más representativos de la asistencia para la defensa de los Estados Unidos en Latinoamérica. Cumplía con los estándares necesarios para posicionarse como un avión de ataque muy necesario en la Región, y con un costo de adquisición y mantenimiento acotados respecto de otros modelos más sofisticados. A mi gusto, es uno de los aviones más feos que haya visto; pero no se puede negar que tener a piloto y copiloto sentados lado a lado, como en el Grumman A-6 Intruder, es una gran ventaja a la hora de efectuar el apoyo cercano. Además, por su reducido tamaño, era ideal para el vuelo a baja altura; y si a eso sumamos la gran capacidad de carga bélica, lo convirtió en una opción ideal para muchos países, en los que fue muy apreciado. A mí me pone muy nervioso el corto despeje del suelo que tienen los entrenadores, especialmente, cuando se les agregan armas y combustible en los soportes subalares. Siempre tenga la impresión de que vana rozar con la pista; y en el caso del A-37 Dragonfly, es muy evidente por la gran cantidad y volumen de carga que transporta. Excelente video. Saludos.
Que lástima que en el museo de aeronáutica chileno estuvieran los aviones llenos de polvo. Los de colombia se notan que los cuidan. Saludos desde chile!
Buen video Señor. Una pregunta en los puntos de carga subalares aparte de bombas de caída y lanzacohetes podían portar tanques de combustible para uso propio o como aeronave cisterna para otras aeronaves?
Los A-37A Drangonfly en Vietnam demostraron ser muy valiosos y reemplazó en medida a los Douglas A-4 Skyraider a pistón a medida que las defensas AA se hicieron mas fuertes. En latinoamérica se volaron en diversos conflictos como en El Salvador y Honduras contra las guerrillas marxistas siendo muy venerado en su misión de Apoyo Terrestre y con una taza de supervivencia alta. Hoy en dia la USAF no tiene un avión similar tanto los Bronco y los Dragonfly dados de baja dejaron un vacio que lo cubre ocasionalmente el A-10
Hola Marcos, me surgió una pregunta, la manga de reabastecimiento permite una libertad de movimiento entre ambos aviones, Con la pértiga, como se controla el movimiento entre ambas aeronaves? porque he visto en videos que no es que el avión reabastecido se clave en un linea recta,cierto movimiento tiene , ya que están las turbulencias del avión tanque. o el sistema es lo suficientemente fuerte par que el reabastecido ''suelte lo controles'' o hay una coordinación de pilotos automáticos , etc. cómo lo hace???
He leido y visto videos que afirman que las alas delgadas son óptimas para vuelos a baja cota, como las alas del F-105 y Su-25. Pero en el AT-37 cuya misión era volar a bajas cotas, las alas son muy gruesas. Por que el AT-37 tenía esas alas tan gruesas, siendo que no eran óptimas para vuelos a baja cota?
Cuando hablas de que una aeronave ha sido retirada pienso que sería interesante que mencionases que aeronave lo sustituyó o si no hubo ningún sustituto.
Cómo decimos en Chile, otra cosa es con guitarra, obviamente superó los vídeos anteriores mostrando los detalles caminando junto al avión, 🙌🙌🙌grande profe Marcos, exelente video, saludos cordiales desde 🇨🇱
muchas gracias Sebastián!
Un muy excelente trabajo sobre un muy apreciado avión x los q tuvimos el placer de volarlo y explotar al máximo sus capacidades.... Gracias Marcos x mantener vivos los recuerdos de nuestra experiencia de vuelo.... Enhorabuena
Excelente vídeo señor Marcos, muchas gracias. Saludos desde Colombia.
Lo hice hace un tiempo en maqueta 1/48 y es una pasada de pájaro muy guapo 👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻
Cuando el día de la independencia este pájaro pasaba algo bajo y era más que ruidoso pero muy hermoso verle en los cielos colombianos ...
Colombia tenía este, el cachorro de león Kfir
Y el Bronco ¡ otra obra maestra !
Colombia tenía un poder más que suficiente, fuerte
Así es Marcos, la FACH los mantuvo durante muchos años en servicio a los DRAGONFLY, estaban en muy buenas condiciones por el exelente Mantenimiento que la FACH le da a todo su material, y de hecho una buena partida de estos aviones fueron transferidos a la Fuerza Aérea del Salvador hace algunos años.....
Fue un gran avión de entrenamiento cómodo y ligero se podía modificar muy fácil desde avión de entrenamiento hasta su variante contra insurgencia, un gran avión que se extraña, gran video marcos como siempre felicitaciones
Increible que los sudvietnamitas tuvieron tantos y no les fue posible detener el avance de los comunistas en 1975
Cuando estaba en la escuela, la FACH nos invitó a conocer las instalaciones y tuve la oportunidad de carretear en un A 37 en la pista, es una experiencia inolvidable...
Hermosa nave y con todo ese equipamiento en la alas lo hace muy temible .
Que genial el avión. Cuando esta totalmente artillado y cargado de bombas y tanques es realmente intimidante. Gracias Marcos por el detallado video como siempre.
estados unidos va a hacer un nuevo dragonfly misma velocidad a reaccion cabina ancha va ser una joya
Es una aeronave tan peculiar como característica, inconfundible. Gracias por el vídeo Marcos, está genial.
Hermosa aeronave el A-37B, solía ir a verlos cuando realizaban maniobras en mi ciudad en Uruguay. Un golazo el haber realizado el walk around, se pueden apreciar algunos detalles que normalmente no se ven en otros videos. A seguir así Marcos, felicitaciones!
Un avión muy chulo y original. Me gusta.
Magnífico vídeo, muchas gracias, Marcos!!!
Bravo Pablo, excelente vídeo, cada día mejor.
Me encanta las clases que de esta manera.
100 de 100
Muy buen trabajo.
Bravo Zulú
Buenas, Marcos te falto decir que acá en Uruguay los Dragonfly son nuestros F 35 o F 22 de nuestra fuerza aerea y por lo visto no los quieren jubilar todavía 😉. Muy buen trabajo el suyo, siga así. Saludos.
Ya los jubilaron hace tiempo, solo se usan para desfiles aéreos igual que los Pucará, ahora por fin se dignaron a comprar algo y vinieron los primeros 6 super tucanos.
Es un gran avión , la FAU lo tiene todavía activo y volando. Te invito a que vengas a Uruguay y los veas volar en vivo en la fuerza Aérea Uruguaya actualmente. Saludos Marcos desde Uruguay
Estimado, me sacas una duda por que lleva tantos tanques externo, come mucho combustible, ya que vi que lkeva hasta 8 depositos, 2 en las puntas y 3 bajo cada ala.
disculpame pero de los alfa solo vuela uno con suerte cada tres años biciestos en durazno
Da un poco de nostalgia ver en muchas de las imagenes las naves pertenecientes a la FAU (Fuerza Aerea Uruguaya).🥲
Vi a un escuadrón acrobático norteamericano llamado Team América con estos bellísimos aviones, Ojalá alguien pueda comentar más.
Excelente trabajo como siempre !!!!
Excelente video y gran trabajo Marcos sobre Cessna T-37 y A-37 que de verdad era un gran avión para entrenamientos avanzado y ataque ligero que se usó en Vietnam, las guerras en Centroamérica, en el conflicto del Alto Cenepa entre Perú y Ecuador y en Colombia contra los insurgentes y narcotraficantes y en fin y verdadero Dragón de batalla y una aeronave de leyenda de la aviación latina y para cuando hará uno del Beechcraft T-34 Mentor y el Hughes MD-500 y su variante militar el OH-6 Cayuse y Little Bird
Buen video Marcos gran trabajo, a fecha de hoy creo que Uruguay todavía opera esta aeronave, ojala y se mas oportunidades para realices mas trabajos como estos saludos...
Marcos..te saludo por tu cumple años algo tarde pero en fin...te admiri mucho....y segui adelante con esta vocacion y pasion que le pones...por mas que digas ques un hobby....un fuerte abrazo..desde mendoza....y que recuperacion tuvistes despues de la caida del otro canal .por algunos videos......admirable y orgulloso me siento...nuevamente un abrazo grande.....saludos
La sensación al taxear y al acelerar era impresionante como un deportivo con la ventana a la altura del suelo, Super emocionante
Te felicito Marcos, qué buen video, se nota el cómo disfrutas la ocasión de poder estar tan cerca y tocar estas maravillas voladoras, espero el siguiente video con la misma emoción que tienes para realizarlos.
Marcos, como siempre, muy buen video, me encanta la aeropedia. ¿Podrías incluir algún día en la aeropedia al A330-MRTT? Creo que te podría quedar un video realmente interesante. Muchas gracias por tus videos y un saludo!
Colombia te hace feliz🖤
muy buen video , cerca de mi casa cuando vivia en honduras hay una base aerea y los miraba volar muy seguido , preciosos
Me encanta escuchar los motores de ese avión. Aún en servicio aquí en El Salvador
Gran video Marcos del AT 37 porque ya no fabricarán aviones de entrenamiento con estás características Bueno Bonito y Barato.
Muy interesante la recorrida en torno para mostrar los detalles.
Gran trabajo Marcos. Gracias.
Abz.👍😊🇦🇷🗽
Magnifico video. El motor turbomeca marbore también lo uso el hispano aviacion saeta y súper saeta en España. Otros posibles aviones para futuros videos. Saludos!!!
Nunca le e dado las gracias por su excelente trabajo en todos sus videos
Uno de mis aviones favoritos. Y gracias a Marcos que me aficioné a este mundillo de la aviación.
Muchas gracias Marcos por otro ESPECTACULAR video lleno de detalles, me encanta este bicho!!!.. un abrazon!!!
Hola Marcos, ya que estás con entrenadores no te olvides del querido MS760 , hay mucha gente esperando ese vídeo , muy buen trabajo !!!👍🇦🇷
Grande Marcos. Un placer ver estos videos. En la Fuerza aeréa de Honduras tambien teniamos A37 dDagonfly, no se si todavia operan.
Por suerte fui unos de los muchos que disfrutaron shows aerios de los A37B. Mucha maniobrabilida y sus motores se hacían sentir. Un chiquitín bien armado.
Muy lindo avión para un piloto que comienza . Ideal para un aprendiz piloto de combate
Hola Marcos, excelente video se nota tu esfuerzo y pasion por la aviacion. Por favor sube o haz un video del PBY Catalina. Saludos.
ya esta hecho! th-cam.com/video/uDhSQIyjJaI/w-d-xo.html
En Panama fue utilizado en la Invacion a Panama diciembre 1989 . En la Uruguay todavia me parece que lo utiliza Fuerza Area. Es un aereonave fantastica 😀 gracias Don Marcos
El único que aún volaba ... ya fue retirado del servicio operativo 😎
En Uruguay los retiraron y solo se usan para desfiles aéreos junto con otras aeronaves antiguas.
Hola, genial ver estos aviones en vivo. no soy fanatico de los aviones a reaccion pero este es uno de los que más me gusta, a pesar que su nombre me parece mas adecuado para un helicoptero, saludos
Muy buena esta ampliación sobre este avión, Marcos.
Saludos desde Madrid, España.
Excelente trabajo , en esta oprtunidad se aprecia y se describe claramente todos los detalles ....
Como siempre estupendo programa..
Cuando era niño los veia pasar sobre mi casa, y pensaba que era el avion de Batman.. 😄
Excelente trabajo gracias por venir a mi amado país
Uno de los aspectos más llamativos de éste avión, para mí, es la poca altura del cockpit. Generalmente los cazas se abordan subiendo una escalera. En éstos da la sensación de que dando un pequeño salto ya estás en el asiento.
Gracias por el nuevo video de un avión que vi muchas veces volar en mi ciudad... ✌🏻🇨🇱
Excelente video Marcos...
Se párese o si será este este avión de "dos locos en el aire" película con palito Ortega como piloto en la escuela de aviación Argentina, actuó también Carlitos bala.
Muy buen video! Por lo que entiendo el ADF (Automatic Direction Finder) es un sistema antiguo de navegación por instrumentos, no de comunicaciones, saludos!
Tambien en la Republica Dominicana el presidente Salvador Jorge Blanco adquirio para la Fuerza Aerea de la Rep. Unas 12 unidades de estos A 37 B
Impresionante avión, cuando hacían vuelos rasantes en mi casa temblaban las vajillas
Gracias por otro excelente video Marcos!!! Muy completo
3:47 Esa aeronave se ve muy linda en diseño, un video de ese entrenador estaria muy bueno, aunque tardes un años en subirlo.
Que excelente video Marcos, ojalá puedas hacer un directo en vivo en FIDAE 2024.
Me gustan tus videos, podrías hacer ino sobre el tp-75 DULUZ
oiga don Marcos, para cuando un vuelo en DCS o MFS?
En una maniobra militar pasaron por encima de mi Cabeza , mientras yo estaba cuerpo a Tierra, que loco como olvidar esa experiencia.😊
Se dice que en base a los A37 suministrados por Vietnam a la URSS usaron muchas soluciones de diseño de este avion que derivarían en el avión de ataque a tierra SU 25
🤔 No creo. Son practicamente contemporáneos. El Su-25 es básicamente un monoplaza (así nació, las versiones de entrenamiento fueron posteriores), de ala alta, y mientras el A-37 es un avión de ataque liviano, el Su-25 es un tanque de guerra volador. Lo más parecido al Su-25 es su némesis Il-102, también soviético.
@@gustavoantonelli también obtuvieron de Vietnam el F5 tiger, como el F4 phantom
@@gustavoantonelli
Se refiere a la configuración de la avionica, ergonomía del cockpit y posiblemente algunas soluciones constructivas.
Pasó lo mismo con lo aprendido con el F-5, se aplicó en el MiG 23/27 y en el 29.
@@treintaceroseis3081 Se dice que un F 14 Iraní llegó a la URSS en plena guerra Irán-Irak y ayudo a desarrollar al Sujoi 27.
@@antonyabeldelgadoquispe7075 Que yo sepa, el F-4 nunca fue transferido a la fuerza aérea de Vietnam del sur, por lo que no estuvo disponible para Vietnam, y si la URSS lo obtuvo es más posible que haya sido a través de Irán . Solo un F-5E s/n 73-00867 fue enviado a la URSS para evaluación. Dudo que haya influido demasiado en otros diseños soviéticos, sólo serían especulaciones. Lo más aproximado al F-5 en su concepto fue el Su-15 Flagon, pero entró en servicio en 1967, bastante antes de que cayera Saigón.
El zumbido de la turbina es música 🎵. Exelente video
Excelente video Marcos. 👏👏💪💪
Gran video como siempre Marcos, muchas gracias !!!! Sos un fenómeno
Muy claro tu video como siempre Marcos muchas gracias
Un saludo desde la cuna dal TAM
Muy buen video de este avion americano que sirve para contra insurgencia y que bueno que se tienen dos ejemplares uno entrenador y el otro armado muy bien que los tengan en buen estado esperando mas aviones notables en este canal
Como vi la miniatura tuve un deja vu, pues sabía que ya tenías un video sobre este avión. Me gustaría pedirte que hagas un video sobre el J L 9, entrenador chino 🙏
Acá en Uruguay siguen en servicio activo, aunque quedan muy poquitos. Se han tenido que usar otros como donantes de partes
Como siempre muy completo informe y buscando brindar al público la mejor calidad. 👍👏👏👏
Sou fã do T-37. Grato pelo vídeo e pelas informações Marcos 🌟
Gracias por enseñar los detalles.
Saludos desde Barranquilla!
Hola Marcos.
Como bien dijiste, el A- 37 Dragonfly es uno de los aviones de combate más representativos de la asistencia para la defensa de los Estados Unidos en Latinoamérica.
Cumplía con los estándares necesarios para posicionarse como un avión de ataque muy necesario en la Región, y con un costo de adquisición y mantenimiento acotados respecto de otros modelos más sofisticados.
A mi gusto, es uno de los aviones más feos que haya visto; pero no se puede negar que tener a piloto y copiloto sentados lado a lado, como en el Grumman A-6 Intruder, es una gran ventaja a la hora de efectuar el apoyo cercano. Además, por su reducido tamaño, era ideal para el vuelo a baja altura; y si a eso sumamos la gran capacidad de carga bélica, lo convirtió en una opción ideal para muchos países, en los que fue muy apreciado.
A mí me pone muy nervioso el corto despeje del suelo que tienen los entrenadores, especialmente, cuando se les agregan armas y combustible en los soportes subalares. Siempre tenga la impresión de que vana rozar con la pista; y en el caso del A-37 Dragonfly, es muy evidente por la gran cantidad y volumen de carga que transporta.
Excelente video.
Saludos.
Muy buena reseña con respeto al avión así piensan muchos amantes de la aviación 👍
Genial Marcos! Muchas gracias!
Que lástima que en el museo de aeronáutica chileno estuvieran los aviones llenos de polvo. Los de colombia se notan que los cuidan. Saludos desde chile!
En Bogotá llueve todo el año, Santiago está al borde de ser un desierto
Están buenos esos con la bandera entrerriana!!!!🤩🤩🤩😍😍
Excelente vídeo Marcos
Que buenos videos, felicitaciones🎉🎉
Grandioso marcos buen video eres el mejor
gracias por la tema. una cosa pequenita mas: FAH lo hecho una modificacion que no tengan ortos a37. 😉
Otro gran video con mucha información 👏👏💪💪
Gracias Marcos.
Siempre es bueno tener al instructor al lado, mejor que tenerlo atrás.
Buen video Señor. Una pregunta en los puntos de carga subalares aparte de bombas de caída y lanzacohetes podían portar tanques de combustible para uso propio o como aeronave cisterna para otras aeronaves?
El fuselage puede ser de tipo sustentador por lo aplanado y ancho que se lo ve?
Tremendo video! El A-37 un avion muy utiil.
No entiendo por que no hacen una version mas moderna de este avion tan exitoso. Respetando su estilo de fuselaje , solo modernizar sus prestaciones.
Lo mismo digo, sería un éxito
Muy buen video,como siempre!!
Los A-37A Drangonfly en Vietnam demostraron ser muy valiosos y reemplazó en medida a los Douglas A-4 Skyraider a pistón a medida que las defensas AA se hicieron mas fuertes. En latinoamérica se volaron en diversos conflictos como en El Salvador y Honduras contra las guerrillas marxistas siendo muy venerado en su misión de Apoyo Terrestre y con una taza de supervivencia alta. Hoy en dia la USAF no tiene un avión similar tanto los Bronco y los Dragonfly dados de baja dejaron un vacio que lo cubre ocasionalmente el A-10
Hola Marcos, me surgió una pregunta, la manga de reabastecimiento permite una libertad de movimiento entre ambos aviones,
Con la pértiga, como se controla el movimiento entre ambas aeronaves? porque he visto en videos que no es que el avión reabastecido se clave en un linea recta,cierto movimiento tiene , ya que están las turbulencias del avión tanque.
o el sistema es lo suficientemente fuerte par que el reabastecido ''suelte lo controles'' o hay una coordinación de pilotos automáticos , etc.
cómo lo hace???
Muchísimas aviones merecen varios vídeos.
He leido y visto videos que afirman que las alas delgadas son óptimas para vuelos a baja cota, como las alas del F-105 y Su-25. Pero en el AT-37 cuya misión era volar a bajas cotas, las alas son muy gruesas.
Por que el AT-37 tenía esas alas tan gruesas, siendo que no eran óptimas para vuelos a baja cota?
El A37 del vídeo está en el museo aeroespacial de la FAC en Bogotá al lado del parque Jaime Duque.
Así es!
Así es!
Bonito avión; aunque la distribución de cargas es espectacular
Lastima argentina no tuvo estás bellezas algún país amigo donar alguno ???
Mi avión favorito de la fuerza aérea hondureña, una vez me subí en uno, en tierra claro 😂
Que belleza!!!!!
Man, no irás a la FIDAE? Para sacarme una foto contigo
Por favor que Buenos videos Marcos excelentes 👍
Tremendo ruido que hacen 🔥
Gran máquina!
Cuando hablas de que una aeronave ha sido retirada pienso que sería interesante que mencionases que aeronave lo sustituyó o si no hubo ningún sustituto.
Muy bueno!!!
En Uruguay los seguimos teniendo en vuelo. 😢
Tengo entendido que el grupo acrobatico Black Eagles de la ROKAF uso los A 37 B
El Salvador también tiene A37B, creo que la última compra fue a Chile.