Jungs ich liebe euch… No Hate… aber die Komponenten für ein E-Bike dieser Preisklasse sind eine Frechheit. Ich sehe hier ein Bike für max. 2650 - 2850€.
Für das Geld sind das ziemlich schwache Komponenten (z.B. Bremse, Gabel und Licht). Mit dem Motor kommt man vielleicht einen steilen Berg hoch aber mit den Reifen und Bremsen wird es gefährlich bei der Abfahrt.
Was soll da gefährlich werden bei der Abfahrt? Ich fahre seit Jahren nur "Billigreifen" und ein "altes" Ebike, das noch Felgenbremsen hat. Ich hatte noch nie Probleme damit. Wenn man aus Unwissenheit oder Dummheit die Bremse minutenlang gezogen hält, verglüht jede noch so gute Bremse. Und Reifen? Da ist die Qualität auf Asphalt komplett egal :)
@@a.a.2783 Ich kann auch mit einem alten Klapprad ins Gelände, aber darum geht es nicht. Die Leute die so ein Rad kaufen, ohne das sie Erfahrungen am Berg oder im Gelände haben, können sich nach solchen Aussagen sehr schnell überschätzen und sich in gefährliche Situationen bringen.
@@andydastyn Sorry, aber jemand, der zum ersten Mal um Leben Fahrrad fährt, (diese Art von Leute beschreibst du offensichtlich) wird sich wohl kaum mit einem City Bike auf einen Downhill Trail begeben. Für alle andren Fälle sind die Bremsen mehr als ausreichend :) Und wenn du ehrlich zu dir selbst bist, wirst du mir auch zustimmen.
Shimano MT 200 Bremsen, Gabel, Licht usw. sind für diesen Preisbereich eher Grenzwertig. Besonders vorsichtig wäre ich bei dem EP8 Antrieb, wenn keine ORIGINAL Shimano Kurbeln verbaut sind...Bruch und Verletzungs GEFAHR!!
Braucht man auf nem City Bike echt bessere Bremsen ? Selbst ein 100kg Fleischklops der in München 50km/h Berg ab rollt sollte damit rechtzeitig zum Stehen kommen.
MT 200 Bremsen sind gar nicht so schlecht wie sie immer gemacht werden, solange man nicht am Scheibendurchmesser spart (dann Bremsen sie nicht gut). Mit ordentlich dimensionierten Scheiben geht auch mit 200ern was, mit lumpigen 160er Scheiben vorne wird das natürlich nichts. Auch original Shimano Kurbeln sind nicht immer eine Garantie, die hohlen und verklebten Dura Ace Kurbeln sind (trotz des hohen Preises) berüchtigt dafür dass sie in Ländern mit viel Luftfeuchtigkeit gerne brechen weil die Verklebung versagt
@@0ssi170 ich hab 200er auf 3 Rädern. Man kann mit 180er Scheiben vorne problemlos so Bremsen dass man das Fahrrad auf dem Vorderrad balanciert und das Hinterrad durchgehend in der Luft ist, die Bremsen lassen sich dann allerdings auch so gut dosieren dass man nicht Gefahr läuft ganz den Salto zu machen.
@@0ssi170 die 200 hat sicher ihre Grenzen, auf ein DH oder Enduro Bike gehört die Bremse nicht, schon deshalb weil es keine Kühlrippen am Belag gibt und der Aluminium Kolben die Wärme besser in das Mineralöl leitet als ein Keramikkolben. Eine downhilltaugliche Bremse wäre auf einem Stadtrad allerdings ein Overkill, zumal hier Scheiben und Beläge teurer sind als für die 200 wo der Satz Beläge 4 € und die Scheibe 12 - 15 € kostet
Eine Enviolo-Schaltung würde wegen des Drehmoment besser passen. Und dann hätte ich lieber einen Diamant-Rahmen. Ich verstehe nicht warum die meisten Nabenschaltungs-Cityräder Tiefeinsteiger sind.
Irgendwie habt ihr nicht erklärt warum gerade diese Kombination 85 nm Freigabe erhält während andere Nexus Inter-5e nur mit 60 nm belastet werden dürfen?
Das wissen wir aktuell auch noch nicht. Wir haben ja im Nabenschaltungsvideo: th-cam.com/video/4j9sfwvydvg/w-d-xo.html auch gesagt das sie nur bis 60Nm geht. Aber ich denke da ist der Produkttext einfach von Husqvarna falsch. Gruß Basti
Die Enviolo hat ein maximales Eingangsdrehmoment von 90nm, dauerhaft 85nm, die Rohloff 130nm. Die Shimano Nexus Inter 5E hat nur 60nm. Welche Shimano ist das denn?
Das wissen wir aktuell auch noch nicht. Wir haben ja im Nabenschaltungsvideo: th-cam.com/video/4j9sfwvydvg/w-d-xo.html auch gesagt das sie nur bis 60Nm geht. Aber ich denke da ist der Produkttext einfach von Husqvarna falsch. Gruß Basti
Das wissen wir aktuell auch noch nicht. Wir haben ja im Nabenschaltungsvideo: th-cam.com/video/4j9sfwvydvg/w-d-xo.html auch gesagt das sie nur bis 60Nm geht. Aber ich denke da ist der Produkttext einfach von Husqvarna falsch. Gruß Basti
Nicht jede Nabenschaltung ist für hohe Drehmomente entwickelt worden, da Nabenschaltungen früher vor allem auf normalen Stadträdern verbaut wurden. Wenn man heute so was entwickelt wird man andere Belastungswerte annehmen als vor 10 Jahren.
Das wissen wir aktuell auch noch nicht. Wir haben ja im Nabenschaltungsvideo: th-cam.com/video/4j9sfwvydvg/w-d-xo.html auch gesagt das sie nur bis 60Nm geht. Aber ich denke da ist der Produkttext einfach von Husqvarna falsch. Gruß Basti
Das bedeutet das ich mir bei Euch ein Riese Müller gekauft habe in dem der CX Motor dann gedrosselt wurde weil ich ne Rohloff drin hab ? In dem Video von Basti spricht er in Minute 6:30 vom CX und von der Narbenschaltung ( und das das Sinn macht ) Habe ich nun einen Denkfehler?
Mit Gänge in die Berge. Da spricht der Mann aus Münster wo es flach ist das man Freitags sieht wer einen Sonntag besuchen kommt. Man suggeriert hier falsche Ebike Benutzung. Erst hinten schalten und wenn zu ende ist den Motor verstärken. Mit 5 Gänge ist schnell schluß. Für Münster bestimmt ok.
Jungs ich liebe euch… No Hate… aber die Komponenten für ein E-Bike dieser Preisklasse sind eine Frechheit. Ich sehe hier ein Bike für max. 2650 - 2850€.
sagen wir 2999 wegen Inflation
Da bin ich vollständig bei euch!
Werbung für ein unterdurchnittliches E-Bike zu überhöhtem Preis. Da reißt auch der Riemen nichts mehr heraus.
Für das Geld sind das ziemlich schwache Komponenten (z.B. Bremse, Gabel und Licht). Mit dem Motor kommt man vielleicht einen steilen Berg hoch aber mit den Reifen und Bremsen wird es gefährlich bei der Abfahrt.
Ist egal, wird eh von genug Leuten gekauft...
Was soll da gefährlich werden bei der Abfahrt? Ich fahre seit Jahren nur "Billigreifen" und ein "altes" Ebike, das noch Felgenbremsen hat. Ich hatte noch nie Probleme damit. Wenn man aus Unwissenheit oder Dummheit die Bremse minutenlang gezogen hält, verglüht jede noch so gute Bremse. Und Reifen? Da ist die Qualität auf Asphalt komplett egal :)
@@a.a.2783 Ich kann auch mit einem alten Klapprad ins Gelände, aber darum geht es nicht. Die Leute die so ein Rad kaufen, ohne das sie Erfahrungen am Berg oder im Gelände haben, können sich nach solchen Aussagen sehr schnell überschätzen und sich in gefährliche Situationen bringen.
1500 euro überteuert?
@@andydastyn Sorry, aber jemand, der zum ersten Mal um Leben Fahrrad fährt, (diese Art von Leute beschreibst du offensichtlich) wird sich wohl kaum mit einem City Bike auf einen Downhill Trail begeben. Für alle andren Fälle sind die Bremsen mehr als ausreichend :) Und wenn du ehrlich zu dir selbst bist, wirst du mir auch zustimmen.
Die 5 Gang Nexus Nabe gibt es bei Velo de Ville schon 2 oder 3 jahre mit dem nicht gedrosselten CX gen 4
Shimano MT 200 Bremsen, Gabel, Licht usw. sind für diesen Preisbereich eher Grenzwertig. Besonders vorsichtig wäre ich bei dem EP8 Antrieb, wenn keine ORIGINAL Shimano Kurbeln verbaut sind...Bruch und Verletzungs GEFAHR!!
Braucht man auf nem City Bike echt bessere Bremsen ? Selbst ein 100kg Fleischklops der in München 50km/h Berg ab rollt sollte damit rechtzeitig zum Stehen kommen.
MT 200 Bremsen sind gar nicht so schlecht wie sie immer gemacht werden, solange man nicht am Scheibendurchmesser spart (dann Bremsen sie nicht gut).
Mit ordentlich dimensionierten Scheiben geht auch mit 200ern was, mit lumpigen 160er Scheiben vorne wird das natürlich nichts.
Auch original Shimano Kurbeln sind nicht immer eine Garantie, die hohlen und verklebten Dura Ace Kurbeln sind (trotz des hohen Preises) berüchtigt dafür dass sie in Ländern mit viel Luftfeuchtigkeit gerne brechen weil die Verklebung versagt
@@0ssi170 ich hab 200er auf 3 Rädern. Man kann mit 180er Scheiben vorne problemlos so Bremsen dass man das Fahrrad auf dem Vorderrad balanciert und das Hinterrad durchgehend in der Luft ist, die Bremsen lassen sich dann allerdings auch so gut dosieren dass man nicht Gefahr läuft ganz den Salto zu machen.
@@simonm1447 Mein Cube hat auch die einfachen 200er und hier im Flachland völlig ausreichend aber in den Bergen wäre mir das doch zu unsicher.
@@0ssi170 die 200 hat sicher ihre Grenzen, auf ein DH oder Enduro Bike gehört die Bremse nicht, schon deshalb weil es keine Kühlrippen am Belag gibt und der Aluminium Kolben die Wärme besser in das Mineralöl leitet als ein Keramikkolben.
Eine downhilltaugliche Bremse wäre auf einem Stadtrad allerdings ein Overkill, zumal hier Scheiben und Beläge teurer sind als für die 200 wo der Satz Beläge 4 € und die Scheibe 12 - 15 € kostet
Hey... Liebe eure Videos aber 4000 Euro für ein Fahrrad?
Sorry ist für einen Normal verdiener nicht zu erreichen.....
Können Normalverdiener sich nicht auch Autos leisten? Das kostet definitiv mehr, insbesondere auch mit Hinblick auf laufende Kosten.
Wenn sich ein Normalverdiener keine E Bike leisten kann dann verdient er nicht normal lol
Eine Enviolo-Schaltung würde wegen des Drehmoment besser passen. Und dann hätte ich lieber einen Diamant-Rahmen. Ich verstehe nicht warum die meisten Nabenschaltungs-Cityräder Tiefeinsteiger sind.
Irgendwie habt ihr nicht erklärt warum gerade diese Kombination 85 nm Freigabe erhält während andere Nexus Inter-5e nur mit 60 nm belastet werden dürfen?
Das wissen wir aktuell auch noch nicht. Wir haben ja im Nabenschaltungsvideo: th-cam.com/video/4j9sfwvydvg/w-d-xo.html auch gesagt das sie nur bis 60Nm geht. Aber ich denke da ist der Produkttext einfach von Husqvarna falsch. Gruß Basti
Vielleicht hat das Rad eine höhere Übersetzung (durch Auswahl der Riemenscheiben), sodass einfach weniger Drehmoment hinten ankommt?
Die Enviolo hat ein maximales Eingangsdrehmoment von 90nm, dauerhaft 85nm, die Rohloff 130nm.
Die Shimano Nexus Inter 5E hat nur 60nm. Welche Shimano ist das denn?
Das wissen wir aktuell auch noch nicht. Wir haben ja im Nabenschaltungsvideo: th-cam.com/video/4j9sfwvydvg/w-d-xo.html auch gesagt das sie nur bis 60Nm geht. Aber ich denke da ist der Produkttext einfach von Husqvarna falsch. Gruß Basti
Die Nabe "verträgt" nur 60 Nm. Bin sicher der EP 8 wird auch softwaremäßig gedrosselt. Alles andere wäre eine "Sensation".🤔
Jap, glaube auch das der Produkttext für den Motor "falsch" ist. Gruß Basti
Die Nexus Inter-5E ist doch auch nur bis 60nm zugelassen. Würde mich wundern wenn Husquana da 85nm drauf los lässt ohne den Motor zu drosseln.
Ja, irgendwie wurde es nicht erklärt, warum gerade dieses Rad jetzt mit 85 Newtonmeter läuft… Sind die anderen Hersteller alle doof?
Das wissen wir aktuell auch noch nicht. Wir haben ja im Nabenschaltungsvideo: th-cam.com/video/4j9sfwvydvg/w-d-xo.html auch gesagt das sie nur bis 60Nm geht. Aber ich denke da ist der Produkttext einfach von Husqvarna falsch. Gruß Basti
4:39 Warum dürfen die anderen Nabenschaltungen "nur" mit 50nm befeuert werden ?
Nicht jede Nabenschaltung ist für hohe Drehmomente entwickelt worden, da Nabenschaltungen früher vor allem auf normalen Stadträdern verbaut wurden.
Wenn man heute so was entwickelt wird man andere Belastungswerte annehmen als vor 10 Jahren.
Das wissen wir aktuell auch noch nicht. Wir haben ja im Nabenschaltungsvideo: th-cam.com/video/4j9sfwvydvg/w-d-xo.html auch gesagt das sie nur bis 60Nm geht. Aber ich denke da ist der Produkttext einfach von Husqvarna falsch. Gruß Basti
Das bedeutet das ich mir bei Euch ein Riese Müller gekauft habe in dem der CX Motor dann gedrosselt wurde weil ich ne Rohloff drin hab ?
In dem Video von Basti spricht er in Minute 6:30 vom CX und von der Narbenschaltung ( und das das Sinn macht )
Habe ich nun einen Denkfehler?
Die Roloff Nabenschaltung kann mehr Drehmoment aushalten als die Modelle von Shimano.
Die Rohloff im RM hat die volle Leistung 😉 Gruß Basti
Selbst bei der Enviolo wird nicht gedrosselt, da sie 90nm, bzw. 85nm aushält.
👍🏼
Mit Gänge in die Berge. Da spricht der Mann aus Münster wo es flach ist das man Freitags sieht wer einen Sonntag besuchen kommt. Man suggeriert hier falsche Ebike Benutzung. Erst hinten schalten und wenn zu ende ist den Motor verstärken. Mit 5 Gänge ist schnell schluß. Für Münster bestimmt ok.
Mit Berge ist auch nicht die Behausung des Führers in Berchtesgaden gemeint. Berge und Gebirge sind ein Unterschied.