【国鉄時代】特急「あずさ」運転席前面展望 上諏訪～松本

[@tobby-train3915]

進行現示でATSの警報音が鳴るのを初めて見ました。これは模型運転の参考になりました。

[@ayumi19894]

すごい映像ですね。
広丘〜南松本の間の建物の無さが驚く。今はだいぶ宅地化されましたね。

[@山田雅寛-x1b]

さすがに塩嶺トンネルは破砕帯を穿ったわけですから、このほうがリアリティがあります。
2月の松本平の気象は乗鞍おろしに見舞われるというのが定番ですね、今も昔も運転の現場は大変です。
この日は駅前の温度計が氷点下（真冬日）だったのではないでしょうか？

[@nuko-no-29Q]

この運転席体験乗車は、長野〜上田のあさまと長野〜松本のしなのでもやった企画のですかね。
小学生の時に　しなので体験乗車しました。

[@山田雅寛-x1b]

エチケット袋は使わずに済みましたか？それともダイナミックな振り子の走りに大興奮だったとか？
どちらにしてもとても羨ましいです。私の小学生の頃といえば急行赤倉が架線下DCとしてコロコロと走っていた思い出です。（乗車区間は松本・恵那）

[@久保井靖典]

長野県を走る特急列車と言えば､
中央東線[あずさ](新宿～松本)
中央西線[しなの](名古屋～長野)
信越線[あさま](上野～長野､直江津)など。
※これらは当時のものです。

[@岩瀬健二]

今現在はあさまは新幹線となりましたがあずさとしなのは現在で残っていますし飯田線にも本数は少ないですが、飯田と豊橋のみですが特急伊那路が走っていますね。長野県を走る特急列車は今現在は３つですね。

[@カメイドイチロー]

信越本線［白山］(上野〜長野〜金沢)もありましたね。
それから、行楽シーズン限定の臨時特急として、
信越本線［そよかぜ］（上野〜中軽井沢)もありましたね。

[@所Fox]

今じゃ考えられん企画だ　ワシはこの翌月の3月27日に八王子を後にしたが、183は貫通 非貫通 しょっ中見ておった

[@laized1958]

上諏訪、下諏訪間の国道20号との交差や周りの民家の迫り具合。
複線化出来なかったのがわかるわ。
これからも無理かも。

[@岩瀬健二]

複線化が出来ない事がある意味中央線の高速化の妨げになっているかと思います。

[@カメイドイチロー]

中央東線の普門寺信号場〜岡谷駅間の単線区間ですね。

[@me233417]

ワイパー動かしてくれない…いかにも国鉄って感じ