TESTIGO DE ACEITE PRENDIDO CHEVY (SOLUCIONADO)
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ส.ค. 2024
- CHEVY SE EMPEZÓ A TARDAR EN APAGAR EL TESTIGO DEL ACEITE AL ARRANCAR Y POSTERIORMENTE SE ENCENDIÓ DE MANERA INTERMITENTE. ANTES DE PENSAR EN CAMBIAR LA BOMBA DE ACEITE, DESMONTE EL CARTER, LAVE LA COLADERA DE LA BOMBA Y REEMPLACE EL BULBO DE ACEITE Y SE SOLUCIONÓ EL PROBLEMA.
Hola, excelente video, ayer realice el procedimiento en mi chevy 98 y me quedo bastante bien siguiendo tu procedimiento. El único detalle que me da escalofrío es tu gato, no puedes jugarte la vida con un gato así, te recomiendo subir mas el carro y ponerlo unos tabiques o unos polines abajo de las llantas porque si se cae el gato el espacio no es suficiente para que quepa un cuerpo. Saludos y gracias por el video.
Manolo lo mismo pensé Alv no se puede confiar en ese gato
Jeje gracias! Lo tomaré en cuenta!
Gracias por tomarte el tiempo de hacer este vídeo que a ayudado a muchos, incluyéndome y si, hay que tener mucho cuidado cuando nos metemos abajo de los carros, hay que poner varias cosas que soporten el peso del carro, saludos y bendiciones.
MUY MUY AGRADECIDA LO HICIMOS TAL CUAL UD INDICO TODO CON NUESTRO CORSA LAVAMOS CARTER Y EL COLADOR Y PERFECTO YA NO PRENDIO MAS LA LUZ GRACIAS.
mary ramirez agradecido estoy yo Mary, que bien que el video te haya ayudado! Saludos!
Y NO SABEMOS NADA DE MECÁNICA, GRACIAS
EXCELENTE VIDEO GRACIAS, MI CARRO ESTUVO PARADO DOS MESES Y AHORA PRENDE LA LUZ DEL ACEITE AL ANDAR Y SUENA MUY FEO COMO TAQUETEO, NO LUBRICA ARRIBA NI ARROJA ACEITE POR TAPA VALVULA
y aprietas a 10 libras como indica el manual y te olvidas de fugas en el carter ...buen video amigo
Hola amigo una pregunta a 10 libras pie o a 10 libras pulfada el apriete del tornillo?? Espero me puedas responder gracias. 😀👍
Gracias por tu video. Pero bro... te la jugaste con el "gato" que usaste para levantar la unidad. Tache y mayor precausion para la proxima. Saludos!!! 🙋🙋🙋🙋
Amigo podrás hacer un vídeo donde muestre como cambiar la bomba de aceite me ayudaría de mucho y gracias por todos tus demás videos me an servido de mucho
Hola hice el procedimiento del video y funciono a la perfección muchas gracias!!!
por fin un vídeo q me sirva pues e buscado mil vídeos ninguno decía donde estaba el bulbo del aceite gracias amigo bien explicado
Como conectar elvulvo altavlero d lacamioneta panel chevrolet d aseite
Estaaulado d latoma d la agua
Gracias por tu video , no soy mecánico pero lo voy a hacer yo mismo.
Gracias amigo, interesante y de mucha ayuda el vídeo.
MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR TU CONOCIMIENTO,BUEN VIDEO,PROCURA TRABAJAR CON MAS SEGURIDAD,TAQUETES PA QUE QUEDE BIEN ASEGURADA TU ESTANCIA BAJO EL AUTO,SALUDOS.
Ya se arreglo. Pues bien...lo único que hice fue cambiar el interruptor de presión de aceite y listo pero cuando tenga tiempo realizare la limpieza total como indica el vídeo..Gracias
Oye amigo cuál es ese. ?! Interruptor
Tome su pulgar arriba por no llorar cuando le cayó el aceite jaja, muy buen video, acabo de llevar mi Chevy a reparar una fuga que traía, y ahora lo que trae es que se prende el foco, espero que sea solo el bulbo y no que haya que desarmar el cárter de nuevo
Excelente vídeo tengo un mitsubishi l300 que le pasa lo mismo...voy a realizar el procedimiento que enseñas y luego les cuento como me fue....Gracias
muy buen video, gracias, ¿con qué dado sacaste los tornillos del tubo de escape?
muy buen tutorial, justo lo que andaba buscando para hacerle el cambio de la junta del carter a mi chevy
Gracias por el tuto mi amigo, me sirvió más que bastante. Cuídate
Excelente vídeo bro, el cambio de junta del cárter para un monza 2000 es el mismo procedimiento? saludos...
Se me ocurre que si hubieras cambiado el bulbo antes de volver a llenar el carter no habría derrames al estar vacío todo el circuito del aceite.
excelente video,gracias por ello,ahorita tengo el mismo problema,el fin de semana hare eso (Y)
Sabes me pasa lo mismo con mi chevy, estoy agradecido por el vídeo mano muchísimas gracias.
Exelente video lo mismo le pasa a mi chevy monza 2010 y con este precedimiento lo are
Excelente video amigo muy informativo
Excelente video gracias por tu aportación saludos desde Monterrey NL
amigo tengo una duda tengo un aveo 2005 le cambie la bomba de aceite le limpie el colador de aceite y le canbie el orrin yle cambie el bulvo de precion deaceite y cuando calienta el carro empieza a parpadear la luz de precion de aceite si lo acelero se apaga cuando esta medio frio el carro no prende la luz
excelente vídeo y de mucha ayuda
Una pregunta, ¿que tanto se aprietan los tornillos del cárter? He visto en otros vídeos que es muy poco
Excelente video pero concuerdo con los demás comentarios mi estimado y ya por lo menos pon la llanta por si falla tu gato
Saludos cordiales
Excelente. Disculpa una duda, que medida de dado usaste para quitar los tornillos del escape? Y a cuanto se deben calibrar las bujias?
Excelente video, gracias por el tip
saludos...Excelente amigo!!!...tengo una duda, hay que purgar la bomba?...que apriete das a la tornilleria del cárter?...gracias y felicidades.
Hasta dónde yo sé no hace falta purgarla Artur, y con respecto al torque del cárter no existe propiamente otra regla más que, no apretar demasiado para no romper la junta de corcho y precisamente para esos son los anillos de metal que vienen con la junta. Para indicarte cuando ya topaste, de lo contrario también puedes deformar el cárter y provocas fugas. Saludos!
buenísimo video me sirvió mucho
Hola. Es necesario el sellador? Con la junta nueva no es suficiente? Mi pregunta es porque en la próxima cuando lo vuelva a abrir se me hará mas difícil despegarlo..
Buena pregunta José, si vas a colocar la junta que te venden en la agencia, probablemente consideraría dejar sin sellador. pero de ahi en fuera, las juntas que encuentras en las reaccionarias, aunque son de buena calidad la mayoría, aun asi es necesario asegurar la junta con un sellador para evitar en lo mayor posible cualquier fuga posterior por calentamiento. saludos!
@@NoSoyExperto Gracias por responder👍
bueno el video, gracias! no sabes si es igual el procedimiento para el Corsa?
Muy bien explicado gracias
excelente trabajo
muy bueno,gracias a tus vids le hecho mecánica a mi carro, muy bueno bro
Que bien que te sirvan los video Alejandro, para eso los hago. Saludos!
excelente amigo, muy buen video, mañana le toca a mi corsa
Si te quedo?
Excelente me pasa lo mismo ojala sea eso, suscrito.
tengo una pregunta la válvula de purgado de la llanta trasera de mi chevy no tira aceite y se la quite por completo y no tiro aceite de una de las llantas tengo que cambiar el bombin
si ay baja presion el indicador esta prendido, con un manometro de presion de aceite te das cuenta si es la bomba y que al acelerar no debe de bajar la presion si no baja el bulbo esta mal siempre diagnosticar con la herramienta adecuada saludos ,,
excelente video..muchas gracias compi
Pregunta? Pasa lo mismi con mi nissan maxima 2002, podre aserle lo mismo?
Otra, cambiaste aceite o solo lo bolviste a echar ??
gracias me sirvió mucho
Hola, muchísimas gracias por el vídeo me salvo de gastar lo de una bomba, una pregunta, cuando cambiaste la junta del carter parecía que le pusiste arandelas en cada orificio del tornillo, es así? o que le pusiste? gracias de antemano.
Juan Cru esas arandelas vienen o deben venir en la bolsa de la nueva junta que compres. Y son precisamente las que te indican cuando ya no debes apretar más el tornillo. Sin una especie de medición que previene el que puedas romper la nueva junta si la aprietas demasiado
Buen vídeo! Una pregunta en mi Chevy c2 2005 no prende el indicador del aceite cuando se abre el suich ya le cambie el foco al tablero, pero de todas formas no enciende... Que se puede hacer?
muy bueno me sirvió de mucho gracias
Gracias a tu adam!
Oye por lo que veo es un Chevy wagon, podrías compartir dónde van conectados los vacios? Esque a mí se me revolvieron
Gracias por el video
Eso mismo le podrías hacer a mi Corsa 2006, el motor jala disparejo y según no tiene buena presión
Oye, es necesario la Junta para el cárter o sólo con silicon queda ? Tengo un neón y aveces prende el la luz del aceite y aveces no y cuando prende se apaga el coche, pero yo quiero revisarlo o repararlo,
Gracias por tu video, muy bueno.
excelente vídeo
Broder
Gracias Víctor, saludos!
muy buen vídeo gracias por el tutorial
Gracias Oldair, saludos!
No Soy Experto
Hola mi chevy monza 99 lo acaban de ajustar y el imdicador de aceite parpadea cuan do alcanza su temperatira el motor. Lo desarmaron todo otravez porque havia metales rallados, y dijeron que estaba mal rectificado. Se rectifico otraves lo armaron y sigue parpadeando. Que puede ser.
Buenas noches, ocupo hacerle esto a mi Chevy monza 00, de qué parte eres ?
Amigo tengo una dudo mi indicador de aceite prende al acelerar, ya checamos la presión y esta bien y al desconectar el bulbo de aceite se apaga el indicador, no debaria quedar encendido al desconectarse?
Genial!!!! Exelente video
Muy buen video amigo
Gracias Henry, saludos!
Donde va el tubo donde esta la coladera tambien lleva junta oh solo son esos dos tornillos
Josue Cordova me parece que solo lleva un “o ring” que es como un empaque en forma de anillo. Busca en la junta de los dos tornillos a ver si tiene la ranura circular, si no se observa la ranura y está completamente liso entonces quiere decir que no lleva nada. Saludos!
Disculpa amigo, cuando removiste el bulbo de aceite original, fue facil? o estaba muy apretado?
john jose Rodriguez Mota puediera estar muy pegado, pero en mi caso resultó algo medianamente fácil
Se puede quitar el bulbo de aceite sin quitar el carter ?
Si claro! De hecho es muy fácil! Inténtalo! Saludos!
Una pregunta amigo. A la hora de quitar el vulvo, siempre debe tirar aceite como se ve en el video? Saludos desde Panamá
No necesariamente, yo lo hice al revés. Si lo haces con el depósito de aceite vacío, no tiene por qué tirar aceite. Así es como debí hacerlo yo. Saludos!!!
Vale. Pero si el motor tiene aceite, debe tirar? Es que tengo un chevrolet spark lite, le cambié ese vulvo y la luz del tablero me sigue parpadeando. No tiró aceite al cambiarlo
@@luifra11 ah , si debería tirar, por el trabajo de bombeo. Deberías revisar el nivel de aceite; si está bien, habrá que revisar entonces la bomba.
El nivel de aceite estaba bien. El carro estaba apagado, pero no tiró mucho aceite. No he limpiado la cokadera a ver si de pronto está sucia. Pero la luz de aceite en el tablero parpadea sólo en ralentí. Mientras acelero, se apaga y pensé que sólo podría ser el bulbo
@@luifra11 es probable que sea la bomba de aceite la que está fallando. Creo que me iría por ese lado
Bro para lavar el carter igual con pura gasolina?
bien explicado!!!
Gracias! Saludos
oye amigo una pregunta el mío hace lo mismo que el tuyo solo que cuando voy a caminos largos el testigo no se apaga y empieza a sonar como las punteras muy fuerte, esto se debe a que no hay suficiente presión para lubricar hasta arriba, mi pregunta es? crees que sea la bomba de aceite y hago la prueba de quitar la tapa de punterías y poner el acrílico o bolsa si hay presión es que pueda ser el bulbo o limpiar la coladera...
Paris Peralta . Está bueno también llevarlo a que le midan la presión con un reloj, y así ver cuanta presión tiene en frio y en caliente.
quiero preguntarte xq el medidor del aceite de mi coche no marca nada y no tiene pérdida de aceite no lo entiendo y me parpadea el sensor del aceite cuando bajo la velocidad y cuando freno
Oye amigo. Después q se le cepillo la cabeza y se hizo cambio de junta empezó a parpadear. Pero solo cuando llega a si temperatura de 90 grados. Antes no. Q puede ser!?
Cuanto te costo el empaque el sellador
hola muy buen video pero te tengo una pregunta no puedo sacar los tornillos del lado de la caja no entra el tubo como los sacaste?
Que tal Matías, son los tornillos más pesados pero si salen, si es necesario aumenta una extensión más. Mantén iluminada la zona para que tengas más control sobre tus maniobras. Te deseo suerte y estoy seguro de que si puedes. Saludos!
Matias Florida . Tenés razón, en algunos modelos el tubo no cabe y hay que usar una llave "T", que es mucho más angosta.
Tengo pro blema con mi chevy ya le cambie la bomba del aceite,buzos,balancines,se lavo el carter,se lavo la coladera, se le puso sensor de presión de aceite nuevo , se lava el cuerpo de aceleraracion , se cambio la bomba del agua se le cambio el radiador y el testigo del aceite se prende cuando alcanza la temperatura optima el motor y se prende el ventilador alos segundos se prende el sensor de aceite
Porque se prende el testigo de aceite cuando lo manejo como una hora,solo me pasa cuando ya está caliente y espero la luz del semáforo, y cuando arranco se me apaga la luz
Revisa el sensor de aceite, probablemente ya esta fallando. cuesta al rededor de 80 pesos y la manera de cambiarlo viene en el video. obviamente debes revisar el nivel de aceite antes de todo esto, para descartar una perdida de aceite en tu motor. saludos!!
puede ser que si esta tapado el filtro de la bomba de aceite me de baja compresion en dos pistones ? saludo
muy buen video
localice el bulbo del aceite pero no encuentro la línea a la.que va conectado me podrías explicar ??
mi bulbo no tiene ningún cable conectado , cómo se de donde viene ?
Juan Silva .No se que auto tenés, pero en el mío el cable con la ficha estaba colgando desconectado, cerca del bulbo.
El bulbo de aceite está pegado a la bomba?
Buenas tardes solo queria preguntarte antes de realizar el procedimiento si es normal q desde q empezo a marcar el aceite se me esta apagando a cada rato el chevy cuando calienta?
Cómo solucionaste tu problema amigo? A mí see apaga al prender el testigo en bajas revoluciones. Cuál fue la solución de tu caso?
CHINGON CARNAL
Muy bien todo pero ay varias cosas ,cambiar el bulbo antes de volver al armado y usar la llave adecuada
disculpa se me dificulta quitar los tornillos del sedaso mi dado no entra, como le hiciste tu?
Ivan Velazquez lo hice con un dado, ojalá puedas encontrar la medida para poderlo sacar. Saludos!
Como estas te escribo desde Uruguay yo tengo una nissan d21 diesel mi problema es que cuando está el motor frío la luz de aceite de apaga de inmediato el problema lo tiene en caliente cuando le das arranque demora en apagar entre tres a seis segundos después de prendida la camioneta está con el cambio de aceite siempre en los kilómetros que se tiene que cambiar . Será la densidad del aceite? Le pongo el tdx 15w40 espero tu repuesta gracias
David, por lo que mencionas a mi me podría parecer que tienes este mismo problema del video. Pero sinceramente no te puedo asegurar nada, por que no estoy ahí para poder valorarlo. Te deseo suerte y gracias por ver el video!
@@NoSoyExperto a mi Chevy 2005 se le prende el piloto del aceite cuando el carro está caliente al acelerar apaga te agradezco tu información desde Medellín Colombia y excelente video
arley zuluaga este es el video indicado. Te recomiendo empieces por cambiar el bulbo de aceite y ver qué tal. Si la falla sigue, tendrás que realizar los pasos del video. Suerte Arley!
Hola, compre la junta original, es necesario ponerle shellac?
Alfredo Osorio . Siempre lleva sellador el cárter para evitar pérdidas.
La cosa es que yo ya cambié el bulbo y cuando se calienta empieza a prender , en frío no , porqué será?? Gracias de antemano.
Mi chevy anda igual, le hice el lavado de coladera y el cambio de bulbo junto el cambio de aceite de la bomba de aceite, y nada... El testigo sigue prendiendo
@@pablodavila4096 te recomiendo que chekes presion de la bomba de aceite ,lo mas seguro es que tengas que cambiarla saludos
¿ Hola cuál fue el problema ?
Amigo q tal, en mi carro no tengo presion de aceite en las mañanas y cuando lo dejo estacionado le tengo q acelerar para q suba el aceite agradeceria tu respuesta gracias.
Es lo mismo seguramente Pablo, ya debe estar tapado. Saludos!
Oye mi hermano,a mí marca el testigo del aceite después de un rato de arrancarlo y cuando freno o quito el pie del acelerador se me quiere apagar,al acelerar se borra el testigo.Lo lleve con un mecánico y éste checo el sedazo y dijo que estaba limpio, pero había rebaba en el aceite y presume él,q algo por dentro del motor está rozando y creando rebaba.Me sugirió sacar el motor,voltearlo y checarlo por la parte del cigüeñal,q ahí estaba la falla...😏y me cobra un ojo de la cara por ese trabajo,me podrías decir qué puedo hacer???ya q después de un rato de marcar el testigo de aceite,se me apaga el carro y ya me desespere,...
El filtro de la bomba de aceite lleva un orring en la toma donde van los pernos?
jose poblete asi es 👌🏽👌🏽
y la coladera no tenia el oring le afecta?
Debe tenerlo Sone, de preferencia consigue lo y pónselo. Saludos!
Lo mejor es prenderle fuego así con la gasolina , se limpia mucho mucho mejor, eso es lo que siempre hago cuando ajusto motores
Que gran idea Marco! Gracias!
Qué tan apretado va el bulbo?
Mi Nissan ocupaba cambio de a criterio y no lo ise se apagó y no enciende que ago
que es el vulvo de aceite? No habia esuchado hablar de el.
Debe ser un sensor para el nivel de aceite Sergio, checa el video ahí aparece. Saludos!
Su nombre correcto es interruptor de presión de aceite, también se le conoce como bulbo de aceite
Asi se llama bulbo de aceite es como una tuerca q tiene un diafragma el cual funciona con la presion de la bomba manda una señal al foquito en el tablero
Otra pregunta cuando usted dise que le costó 158 pesos son dólares o pesos le pregunto por que yo soi de Puerto Rico aki lo venden remplazo i original oviamete remplaso es más barato
TAMBIEN LLAMADO SENSOR DE ACITE QUE PRENDE LA LUZ EN TABLERO
Tengo el mismo problema lo tratare d hacer
Hola yo tengo un chevy 2005 c2..le cambiaron radiador y bulbo del radiador porque se trono..pero ahora lo arranco y a los 5 minutos se prende el foco del aceite en tablero..le hice cambio de aceite..al volverlo a prender no marco el foco,pero a los 5 minutos vuelve a prender..el coche esta en mi casa y soy discapacitado..puedo llevarlo con mi mecanico a 10 minutos o que me recomiendas que podria ser?
Hola Fer, de verdad que no te quiero decir algo que este equivocado. A mi en lo personal me parece que tienes un problema similar al video, la cosa es que tu mecánico lo quiera arreglar y no te quiera sacar el famoso cambio de bomba para cobrarte más. Espero poder ayudarte con mi opinión
No Soy Experto es correcto! En verdad tu video me ayudo muchisimo,logré evitar un gasto mayor con un mecanico que queria quitar el carter para "limpiar" la coladera,yo logre probar el bulbo de gasolina y allí estaba el problema..solo gasté en comprarlo y problema resuelto!
Ya no hay señal de baja presion en el tablero..muchas gracias y seguire con interes tu canal..saludos!
Envuelvele una malla metálica a esa coladera y sujetalo del tubo con una abrazadera y tendrá mayor capacidad de filtración.
como se quita el cedazo de un tiida
hola, sabes como puedo conseguir la tapa que sale en el minuto 3.30 que tapa el aro dentado del clutch ?
No Alíen, ya sé cuál. Pero no se donde se consiga, pregunta en la refaccionaría; tal vez ellos saben. Saludos!
te falto aclarar que no ajusten muy fuerte la junta xq se deforma y pierde aceite como me paso a mi
Disculpa. Qué medidas de dados usaste en este video? gracias.
Martín Eduardo Pérez Gómez . Eso varía en cada auto. En el escape creo que son 14mm. y en el cárter suelen ser 11mm o 12mm.
que medidas son los dados?
Hola ayudame el.mio se prende antes de prender el carro
antes de que compusieras el carro, por las mañanas cascabeleaba el motor, lo que pasa esque a mi auto le pasa lo mismo por las mañanas ya después de 1 minuto de encendido se le apaga el testigo del aceite y no vuelve a encender el testigo, hasta el otro día nuevamente es la misma historia, por cierto el cascabeleo solo lo hace cuando el testigo del aceite esta encendido ya una vez apegándose el testigo no vuelve hacer el cascabeleo
Tal vez no estás usando el aceite recomendado por el fabricante, por lo tanto necesitas un cambio de aceite. El correcto para el Chevy es 10w-30
kenny Jimenez . Se me ocurre algo debe andar mal. Quiza, cuando el motor toma temperatura y el aceite se licúa fluye mejor, pero no debería pasar que tarde más de 2 o 3 segundos en apagarse la luz testigo con motor en frío.