Jak chcesz żeby pneumat był mocniejszy wystarczy kupić wąż o większej średnicy, mi na takim małym nie dawał rady nic odkręcić ale jak kupiłem grubszy wąż to nawet od półosi odkręca na takim małym kompresorze
Tak na przyszłość to niech Jarek nie odwala lipy jak niekumaty zacowany nieuk tylko niech da przykład jak ma się dokręcać koła, jeśli chce to robić pneumatem to jak najbardziej tylko niech najpierw ustawi najmniejszy moment dokręcania i pózniej niech poprawi ręcznie, a już byłby mega sztos gdyby poprawil przy pomocy klucza dynamometrycznego, takie klucze już dzisiaj nie są drogie. Jestem na to uczulony bo już po debilach wymieniałem szpilki,sruby, nakrętki i widziałem pogięte czy nagięte felgi przez debili którzy bezwyobrazni dopierdzielali mocnymi pneumatami
@@JanJan-fs8mw Oczywiście masz rację, sam jestem na to uczulony dlatego że w szkole jak i na praktykach każdy wymaga aby znać książkowy moment dokrecenia śrub jak i kolejność dokręcania, więc sam inaczej już robił nie będę ale Jarek robi dla siebie nie komuś więc można to potraktować z przymrużeniem oka ;) A co do kluczy może i nie są aż tak drogie ale Jarek może nie widzieć sensu posiadania takiego bo jednak "unika" takiej bardziej skomplikowanej i dokładnej mechaniki.
@@JanJan-fs8mw myślisz że taki zestaw jaki Jarek posiada czyli cieniutki wężyk kompresor z małą wydajnością i najtańszy klucz potrafi zerwać gwint. To co piszesz to absolutnie prawda, dokręcenie szpilki powinno być tylko i wyłącznie zwykłym kluczem...
@@JanJan-fs8mw masz racje ale nie wymagaj wiele od największego druciarza w Polsce od dawna daje zły przykład on nawet nie wie gdzie dociskać oponę przy montażu żeby nie zerwać stopki
Ja opony zakładam całoroczne i zapominam o wymianie opon na zimę. Nie pamiętam kiedy u mnie śnieg był. Byłem w górach i całoroczne sobie po górkach na śniegu super radziły.
Jak dokręcasz pneumatem sprawdź czy na drodze odkręcisz potem to raz dwa pierwszą śrubę dokręć powoli tak żeby felga siadła na piaście bo łatwo pogiąć felgę o piastę w okolicach otworu centrującego. Trzy pierwsze parę gwintów i to lepiej więcej jak mniej chwyć palcami bo jak śruba nakrętka krzywo chwyci to dobry pneumat gwint przegwałci i nie tylko gwint spieprzysz ale jest mało prawdopodobna opcja (ale możliwa jak ktoś ma pecha w życiu) że w razie czego na trasie nie odkręcisz takiej śruby/nakrętki bo będzie się kręcić w koło Ale to mało prawdopodobne i porblem dotyczy raczej nakrętek.
Przy kluczu udarowym pneumatycznym oczywiście ciśnienie jest ważne ale równie ważne jest średnica przewodu. To takiego klucza najlepiej sprawdzi się około 10mm w środku.
Jarek jeśli chodzi o tą sprężarke to warto podgrzewać olej w zimie ponieważ łato się może zatrzeć a jak będzie lato to nie trzeba bo wtedy olej będzie ciepły Pozdrawiam :)
Taki sam kompresor kupiłem jakieś 2 lata temu i korzystam z niego bardzo intensywnie dzień w dzień i czasami chodzi bez przerwy aż zaczyna śmierdzieć a dalej śmiga jak nowy :)
Witaj Jarku. Jeżeli masz butle 50 litrów u sprezarki to kup sobie przewod normalny i nowe końcówki bo ta spirala ma za mały przekrój wewnątrz i za mała przepustowość powietrza jest, a na tym drugim będziesz zadowolony. Zajefajny film, chciałbym kiedyś Cię odwiedzic... Pozdrawiam
Jarku, co do nabijania ciezarkow to wyważarka pokazuje na wyświetlaczu w którym miejscu masz nabić/nakleic dany ciężarek. Miejsce odczytasz kręcąc kołem I patrzeć na wyświetlacz, I wtedy nabijasz na górze felgi. Mam nadzieję że zrozumiale to opisałem, pozdrawiam!
Jarku pamiętaj że jedno z wyjść kompresora jest bezpośrednio z butli a drugie przez reduktor ciscienia ( czarne pokrętło). Klucz i inne tego typu do pierwszego a pistolet do malowania przez reduktor i ustawiasz żądane ciśnienie. Pozdrawiam
Jarek w tym kompresorze możesz zwiększyć ilość atmosfer żeby więcej pompowało jak masz ten czerwony wyłącznik w sprężarce koło niego jest taka śrubka w głębi odkręcasz ją zdejmujesz te czarne pokrywke i pod tym będzie śruba na klucz 10 i kręcąc ja w prawo z 4 obroty zwiększysz ilość pompowanego powietrza
Mam taki sam kompresor żeby nie rozwijać przewodu na całe podwurko jak chce koło napompować... On czasem ma tak że silnik buczy i nie może ruszyć.jak nic z tym nie zrobisz to silnik się spali... Wtedy trzeba upuścić powietrza tym zaworem bezpieczeństwa i łatwiej ma ruszyć... Miej to na uwadze!!! I oczywiście nie przegrzewaj go np do malowania się nie nadaje ma za mała wydajność... Zmień ten olej bo tam jest nalane jakieś najtańsze badziewie jak jakiś olej roślinny z biedronki
Jarek w tym kompresorze to powyginaj mocniej śmigła(pióra) od wentylatora, najlepiej delikatnie podgrzej i przytrzymaj przez mokry ręcznik lub szmatkę. Inaczej dużo szybciej padnie.
Rzadko komentuję ale tak z rana fajnie się ogląda zresztą jak zawsze, szczególnie jak wczoraj wymieniłem na zimowe koła to temat świeży. Pozdrawiam serdecznie!
Oo nowy nabytek, bezawaryjnosci;), zmien w sprezarce olej po godzinie lub dwóch pracy bo to na dotarciu , i do klucza lepiej złączke w baniak wkręcić wtedy mniejsze straty.powietrza są i jeszcze lepiej pistolet działa, pozdro;)
Jarek mogłeś rozbudować swój kompresor, ja mam z dwóch sprężarek od 30stki 140l i daje radę, z twoimi zdolnościami to nie problem, A taki sprzęt ma swój urok 😁 pozdrawiam💪
Jarek, jak będziesz zmieniał opony na wiosne, odrazu gofera lewaruj pneumat bez zająknięcia odkręci nie poluzowane śruby. Koło może się kręcić :D A lewarek mozesz sobie "przerobić".Diaxem uciąć kawałek rączki, wyszlifować żeby nie było okrągłe i na wkretarke :D Taka wymiana zajęła by Ci max 15 min, i bys się nie narobił :D Pozdrawiam serdecznie 😁😀
Jarek ile wziąłbyś za przeszkolenie zmiany opony z wyważeniem koła naraz bo nauczyłbyś mnie robić to profesjonalnie , pozdrawiam ciebie Jarku i zdrowia życzę.
Stary Jarek zostawiłbym 5g / 5g ale coś idzie ku lepszemu i zrobił jak należy ;) Nowy kompresor, wkrętarka, i myjka ciśnieniowa a taki młody. A i klucz udarowy :) Wszystkiego dobrego Jarku :)
Szacun potrafisz zrobić coś z niczego i też edukacja jest!!! A nie jak inni testy maszyn za reklamę nowobogaccy wielcy rolnicy z dotacji co walą tyle chemii u Ciebie przynajmniej pszczoły jeszcze latają ❤️
Tak jest, wiadomo, że klucz przy 8 atmosferach lepiej "idzie", ale z tego co kojarzę to ciśnienie robocze to 5,5-6atm. Ważniejszą rzeczą jest przekrój przewodu zasilającego. 10mm minimum do penumata, bo to ma taki pobór powietrza, że u mnie przy pracy na sprężarce 50l jak się klucz rozpędził robiło się podciśnienie, aż przewód robił się płaski, po wymianie na większy okazało się, że w cale nie trzeba mieć wielkiej sprężarki....
Jarek to jednak fachura hehe Pamiętaj o spuszczaniu powietrza (wody) zwłaszcza jesienią i zimą po używaniu kompresora, wtedy na pewno dłużej posłuży ;)
Jarek taka sugestia dospawaj nakrętkę zamiast tego uchwytu co kręcisz lewarkiem to będziesz podnosił i opuszczał pistoletem,ja tak zrobiłem i jest dużo wygodniej i szybciej podnosić i opuszczać samochód. P.S. pisze z profilu żony.Pozdro.
Jarek pamiętaj zawsze trzeba smarować rant opony specjalną pastą do opon i najpierw musisz napompować bez wentylka aby wskoczyła opona a potem dopiero wentylek i do pompowujesz
Dwie uwagi bo na filmie tego nie widać. Oglądaj ranty felg tam gdzie opona dolega i się doszczelnia warto przelecieć szczotką na szlifierce. I druga najważniejsza ! Smaruj ranty opon smarem. On doszczelnia i zapobiega rdzewieniu powierzchni gdzie się doszczelnia :D
“Jak w nieustraszonym” 😂😂 chyba tylko wiekowi widzowie załapali. Super filmik, pozdrawiam
Tak od razu wiekowi :)
Jak chcesz żeby pneumat był mocniejszy wystarczy kupić wąż o większej średnicy, mi na takim małym nie dawał rady nic odkręcić ale jak kupiłem grubszy wąż to nawet od półosi odkręca na takim małym kompresorze
7:40 Musi być fajnie jak na półce flaszeczki hehe :D
Alkohol do odtłuszczenia, przecież do czego innego może się przydać na warsztacie...
Przełyk tez sobie odtłuszcza xD
To jest dezynfekator
Tak na przyszłość przed demontażem opony zdejmuje się wszystkie obciążniki Jarku po za tym bardzo dobra robota 👌
Tak na przyszłość to niech Jarek nie odwala lipy jak niekumaty zacowany nieuk tylko niech da przykład jak ma się dokręcać koła, jeśli chce to robić pneumatem to jak najbardziej tylko niech najpierw ustawi najmniejszy moment dokręcania i pózniej niech poprawi ręcznie, a już byłby mega sztos gdyby poprawil przy pomocy klucza dynamometrycznego, takie klucze już dzisiaj nie są drogie.
Jestem na to uczulony bo już po debilach wymieniałem szpilki,sruby, nakrętki i widziałem pogięte czy nagięte felgi przez debili którzy bezwyobrazni dopierdzielali mocnymi pneumatami
@@JanJan-fs8mw Oczywiście masz rację, sam jestem na to uczulony dlatego że w szkole jak i na praktykach każdy wymaga aby znać książkowy moment dokrecenia śrub jak i kolejność dokręcania, więc sam inaczej już robił nie będę ale Jarek robi dla siebie nie komuś więc można to potraktować z przymrużeniem oka ;) A co do kluczy może i nie są aż tak drogie ale Jarek może nie widzieć sensu posiadania takiego bo jednak "unika" takiej bardziej skomplikowanej i dokładnej mechaniki.
@@JanJan-fs8mw myślisz że taki zestaw jaki Jarek posiada czyli cieniutki wężyk kompresor z małą wydajnością i najtańszy klucz potrafi zerwać gwint. To co piszesz to absolutnie prawda, dokręcenie szpilki powinno być tylko i wyłącznie zwykłym kluczem...
Mozna nie zdejmowac i tez jest ok. Teoretek ktory z ojcem jezdzil 30 cale zycie na blotniku 😂
@@JanJan-fs8mw masz racje ale nie wymagaj wiele od największego druciarza w Polsce od dawna daje zły przykład on nawet nie wie gdzie dociskać oponę przy montażu żeby nie zerwać stopki
Ja opony zakładam całoroczne i zapominam o wymianie opon na zimę. Nie pamiętam kiedy u mnie śnieg był. Byłem w górach i całoroczne sobie po górkach na śniegu super radziły.
no właśnie przy tych zimach które są teraz nie ma sensu wymieniać na zimowe, wielosezonowe opony to lepsze rozwiązanie
@@mhadoo55 takie są realia dzisiaj. Pozdrawiam i zapraszam na mój kanał.
Jak dokręcasz pneumatem sprawdź czy na drodze odkręcisz potem to raz
dwa pierwszą śrubę dokręć powoli tak żeby felga siadła na piaście bo łatwo pogiąć felgę o piastę w okolicach otworu centrującego.
Trzy pierwsze parę gwintów i to lepiej więcej jak mniej chwyć palcami bo jak śruba nakrętka krzywo chwyci to dobry pneumat gwint przegwałci i nie tylko gwint spieprzysz ale jest mało prawdopodobna opcja (ale możliwa jak ktoś ma pecha w życiu) że w razie czego na trasie nie odkręcisz takiej śruby/nakrętki bo będzie się kręcić w koło Ale to mało prawdopodobne i porblem dotyczy raczej nakrętek.
Jarek Gumiarek - Sezonowa wymiana opon :D
Przy kluczu udarowym pneumatycznym oczywiście ciśnienie jest ważne ale równie ważne jest średnica przewodu. To takiego klucza najlepiej sprawdzi się około 10mm w środku.
O, racja, racja. Cenna uwaga
Co z tym remontem 325?
Łapkujcie żeby widział
to jest cuba 328?
@@rolnikkuba1611 nie, to jest 325
@@heavysandwichuwu ok
@@Mistrz348 Jarek potrafi wszystko..
Jarek propsy dla Ciebie żeby golfa za progi podnieść to trzeba mieć odwagę 👏💪
Mój też spokojnie za progi się podnosił. Nie ma strachu
odwagę żeby podnieść golfa 4 za progi? :O Nasz jest 98r a ma lepszą blachę niż reszta aut 10 lat młodszych
Mam polo 98 rok też za progi spokojnie można podnosić, ale podwozie było czymś zabezpieczone i komora silnika
Jarek jeśli chodzi o tą sprężarke to warto podgrzewać olej w zimie ponieważ łato się może zatrzeć a jak będzie lato to nie trzeba bo wtedy olej będzie ciepły
Pozdrawiam :)
Taki sam kompresor kupiłem jakieś 2 lata temu i korzystam z niego bardzo intensywnie dzień w dzień i czasami chodzi bez przerwy aż zaczyna śmierdzieć a dalej śmiga jak nowy :)
Witaj Jarku. Jeżeli masz butle 50 litrów u sprezarki to kup sobie przewod normalny i nowe końcówki bo ta spirala ma za mały przekrój wewnątrz i za mała przepustowość powietrza jest, a na tym drugim będziesz zadowolony. Zajefajny film, chciałbym kiedyś Cię odwiedzic... Pozdrawiam
Jarku, co do nabijania ciezarkow to wyważarka pokazuje na wyświetlaczu w którym miejscu masz nabić/nakleic dany ciężarek. Miejsce odczytasz kręcąc kołem I patrzeć na wyświetlacz, I wtedy nabijasz na górze felgi. Mam nadzieję że zrozumiale to opisałem, pozdrawiam!
Polecam taśmę uszczelniająca gwinty. Mam u siebie i działa. Z czasem puściły tylko zlaczki bo nie zaskakuja
Kto z rana ogląda
Odcinek jest z rana
Ja
Kto nie oglada heheh. Jarek jest zaj...
A kiedy mam oglądać?
Jarku pamiętaj że jedno z wyjść kompresora jest bezpośrednio z butli a drugie przez reduktor ciscienia ( czarne pokrętło). Klucz i inne tego typu do pierwszego a pistolet do malowania przez reduktor i ustawiasz żądane ciśnienie. Pozdrawiam
O kurła, takiego gulfa jeszcze za próg podnieść - szacun :)
On jest w ocynku
@@PIotrinezo
I w garażu.
Jak zrobił wylewkę w progach jak zaprawa nie spierdzielała przez otwory to teraz kozaczy ;P.
Jak dbasz tak masz.
Moja 4 też spokojnie za progi się podnosiła, także żaden to wyczyn.
Jarek w tym kompresorze możesz zwiększyć ilość atmosfer żeby więcej pompowało jak masz ten czerwony wyłącznik w sprężarce koło niego jest taka śrubka w głębi odkręcasz ją zdejmujesz te czarne pokrywke i pod tym będzie śruba na klucz 10 i kręcąc ja w prawo z 4 obroty zwiększysz ilość pompowanego powietrza
Mam taki sam kompresor żeby nie rozwijać przewodu na całe podwurko jak chce koło napompować... On czasem ma tak że silnik buczy i nie może ruszyć.jak nic z tym nie zrobisz to silnik się spali... Wtedy trzeba upuścić powietrza tym zaworem bezpieczeństwa i łatwiej ma ruszyć... Miej to na uwadze!!! I oczywiście nie przegrzewaj go np do malowania się nie nadaje ma za mała wydajność... Zmień ten olej bo tam jest nalane jakieś najtańsze badziewie jak jakiś olej roślinny z biedronki
Jarek jak coś to nagrywaj całe odcinki z prac polowych, bo fajnie się ogląda😊, poza tym to ciekawy odcinek 😉
Pozdrawiam 😊
Jarek w tym kompresorze to powyginaj mocniej śmigła(pióra) od wentylatora, najlepiej delikatnie podgrzej i przytrzymaj przez mokry ręcznik lub szmatkę. Inaczej dużo szybciej padnie.
Super film jarek dobra robota idzie ci dobrze i znów nowy nabytek u Ciebie jest zawsze coś Nowego 🙂🙂pozdrawiam
Rzadko komentuję ale tak z rana fajnie się ogląda zresztą jak zawsze, szczególnie jak wczoraj wymieniłem na zimowe koła to temat świeży. Pozdrawiam serdecznie!
Lux odcinek do sobotniej kawki💪 Jarek wulkanizator 😀Pozdrawiam
Jarek mam taki sam kompresor bardzo polecam dobry sprzęt nigdy ciśnienia nie brakuje
Mam kompresor dający 5.5 atmosfery ale wąż ma przekrój 12mm w środku i kręci lepiej niż na standardowym wężu na 8 atmosferach
Pod klucz pneumatyczny polecam dorobić zawór w miejsce tego korka na butli kompresora większy przepływ powietrza wtedy i wiecej siły ma klucz
Piękny kopresor niech. Ci służy pozdrawiam
Wszystkiego najlepszego Jarek. I powodzenia w życiu.
Po dotarciu, warto wymienić olej w takim kompresorze.
Panie Jarku jest pan niesamowity. Pozdrawiam
Ta łapa nie może opierać się o felgę. Minimalny luz. Jakby był alus to fajnie by wyglądał rant na około. Ale super odcinek jak zawsze Jarku !!!
Oo nowy nabytek, bezawaryjnosci;), zmien w sprezarce olej po godzinie lub dwóch pracy bo to na dotarciu , i do klucza lepiej złączke w baniak wkręcić wtedy mniejsze straty.powietrza są i jeszcze lepiej pistolet działa, pozdro;)
Nowy kompresor kurde Jarek nie spodziewał bym się akurat takiego itemu na gospodarstwie. Szacuneczek, pozdrawiam
Jarek mogłeś rozbudować swój kompresor, ja mam z dwóch sprężarek od 30stki 140l i daje radę, z twoimi zdolnościami to nie problem, A taki sprzęt ma swój urok 😁 pozdrawiam💪
Jarek, człowiek wielu talentów.
Super odcinek pozdrawiam wszystkich w tych posranych czasach.
Nareszcie!!! Bardzo dobry zakup. Przynajmniej bezpiecznie, mobilnie i na 230v. Pozdrawiam
Jarek, jak będziesz zmieniał opony na wiosne, odrazu gofera lewaruj pneumat bez zająknięcia odkręci nie poluzowane śruby. Koło może się kręcić :D A lewarek mozesz sobie "przerobić".Diaxem uciąć kawałek rączki, wyszlifować żeby nie było okrągłe i na wkretarke :D Taka wymiana zajęła by Ci max 15 min, i bys się nie narobił :D Pozdrawiam serdecznie 😁😀
Witam Jarku. Po dość długiej nieobecności wróciłem na łącza i uzupełniam braki odcinkow Pozdrawiam
Taki młody A już własny kompresor
kuuurde tak fachowa wymiana z wyważeniem to wymiana od Ado Z Jarku, Pozdrawiam
Bardzo dobra robota ! Pozdrawiam !
Niema to jak podany odcinek Jarka ogarka pozdrawiam i życzę dużo zdrowia
Pamiętaj Jarek że po paru godzinach pracy trzeba wymienić olej na nowy bo kompresor się dociera
Teraz wiem jak wygląda wulkanizacja, dzięki Jarek!
Jarku to teraz do Ciebie będą się kolejki ustawiać na wsi na wymianę opon 😁😁😁
Ciekawe jaki to rocznik opon 👍
Nowy kompresor warto sprawdzic czy zalany olejem.
Jarek to się zna na wszystkim. Chciałbym Cię mieć za Śfagra :D
A masz siostre?
Ech caly dzien na wulkanizacji jarek spedzil atyle roboty czeka hehe a kompresor pierwsza klasa sam mam taki pare lat chodzi pieknie
Kurła Jarek z takim sprzętem to widać że robota idzie. Pozdrawiam :)
Jarek widziałem że miałeś podpisane opony, nie lepiej było pozakładać je na te same koła? ewentualnie lewy tył przełożyć na lewy przód?
Lux robota extra wulkanizator z ciebie Jarku 👍😉
Jarek ile wziąłbyś za przeszkolenie zmiany opony z wyważeniem koła naraz bo nauczyłbyś mnie robić to profesjonalnie , pozdrawiam ciebie Jarku i zdrowia życzę.
Do profesjonalizmu wiele mu brakuje ale źle nie jest jak na laika
kurde jarek myślałem że nie wyważysz będzie gożej a sie udało szacun
Kup sobie poduchę na powietrze świetna sprawa sam mam i szybka wymiana kół
O kurde Jarek, no tu profesjonalana robota, na takich maszynach to już trzeba czaić baze Pozdrawiam :D
Felgi niby brzydkie, stalowe, ale klimat mają, zawsze mi się podobało jak w mojej okolicy jeździły samochody z takimi felgami bez kołpaków
Jak nie zardzewiane to ładne :)
Stary Jarek zostawiłbym 5g / 5g ale coś idzie ku lepszemu i zrobił jak należy ;) Nowy kompresor, wkrętarka, i myjka ciśnieniowa a taki młody. A i klucz udarowy :) Wszystkiego dobrego Jarku :)
jeszcze spawarka niedawno klucze tez nowe widac ma niektore
Szacun potrafisz zrobić coś z niczego i też edukacja jest!!! A nie jak inni testy maszyn za reklamę nowobogaccy wielcy rolnicy z dotacji co walą tyle chemii u Ciebie przynajmniej pszczoły jeszcze latają ❤️
7:42 a w tle coś do odkażania wewnętrznego ;D
No ladnie to sie rozwijasz Jarku. A probowales z elektrycznym kluczem tez fajnie odkreca I nie trzeba powietrza.
A najlepiej to akumulatorowy super sprawa
Jarek no i to jest kompresor niech ci służy
Jarku załóż wąż o większej średnicy wtedy pneumat będzie lepiej kręcił. Pozdrawiam
Tak jest, wiadomo, że klucz przy 8 atmosferach lepiej "idzie", ale z tego co kojarzę to ciśnienie robocze to 5,5-6atm. Ważniejszą rzeczą jest przekrój przewodu zasilającego. 10mm minimum do penumata, bo to ma taki pobór powietrza, że u mnie przy pracy na sprężarce 50l jak się klucz rozpędził robiło się podciśnienie, aż przewód robił się płaski, po wymianie na większy okazało się, że w cale nie trzeba mieć wielkiej sprężarki....
Najwyższa pora zmienić oponki bo u mnie już śnieg (Małopolskie)
Jarek to jednak fachura hehe
Pamiętaj o spuszczaniu powietrza (wody) zwłaszcza jesienią i zimą po używaniu kompresora, wtedy na pewno dłużej posłuży ;)
Witaj Jarku jak dokładniej ten kompresor się nazywa Pozdrawiam!
Jarek to ma więcej zawodów jak palców :P pozdro ;p
Jarek, z Ciebie to jednak jest zawodowiec, jak Leon!!!😋😋😉😉
Mi się też trafiły "nowe oponki niedrogo!!!👍👍
Jarku klucz pneumatyczny działa lepiej kiedy waż doprowadzajacy powietrze ma większy przekruj przynajmniej 10 mm w środku.
Dobra robota ;) Pozdrawiam
Jarek kuuurła dętek nie włożyłeś xD
Jarek sprayem pomaluj te felgi golf odrazu zyska na wartości i prestiżu👌😎👍
O widziałeś? Fachowa rynka ;-)
Jarek taka sugestia dospawaj nakrętkę zamiast tego uchwytu co kręcisz lewarkiem to będziesz podnosił i opuszczał pistoletem,ja tak zrobiłem i jest dużo wygodniej i szybciej podnosić i opuszczać samochód. P.S. pisze z profilu żony.Pozdro.
Jarek przypomniałeś mi stare czasy ze szkoły na warsztatach :)
Jarek, w Castoramie kupiłeś kompresor? Mam taki sam. Czy to jest airpress?
Jarek to ty wulkanizator normalnie Pozdrawiam
Kurła Jarek to je bardzo fachowa robota Paniee 😁
Jarku
U mnie na warsztacie jest sprężarka na 27bar jak podłączysz pneumata to ręce wyrywa
Ile kosztowala taka spreżreczka
Wstaję rano i od razu patrzę Jarek wrzucił odcinek!!!🙂
I jak zwykle zajebisty film 😁
Witam Panie Jarku.
Super odcinek.
Pozdrawiam.
Jarek ma wszystkie fachy w ręku xd
Jarek kurde wszystko tak profesjonalnie że szok 😃
Jarek pamiętaj zawsze trzeba smarować rant opony specjalną pastą do opon i najpierw musisz napompować bez wentylka aby wskoczyła opona a potem dopiero wentylek i do pompowujesz
Dobra robota Jarku!
Żukiem Dryfty muszą być!
Witaj Jarku ile dawałeś za kompresor bo też chyba sobie sprezentuje
Jaki to model klucza pneumatycznwgo?
Cześć Jarek dlaczego prawie wszystkie naprawy robisz na podwórku ? Pozdrawiam
W domu ma robić?
@@voytazz w garażu
@@lindziak123 Przecież widać, że ma tam mało miejsca, poza tym lepiej może mu nagrywać na zewnątrz z różnych względów, światła chociażby.
@@voytazz ok nic nie nyguje jestem widzem jarka pozdrawiam
@@lindziak123 również pozdrawiam
Panie luks robota 😉😉
Jarek sprawdzileś odsadzenie felg czy takie same?🤔
Pozdrawiam Jarku !
Jarek jak dobry majster na wszystkim się zna
Surer odcinek pozdrawiam
eeee Jarek nowy fach w ręku - wulkanizator 😁
Mmm Nieustraszony z Davidem Hasselhofem super serial 🙂👍
Dwie uwagi bo na filmie tego nie widać. Oglądaj ranty felg tam gdzie opona dolega i się doszczelnia warto przelecieć szczotką na szlifierce. I druga najważniejsza ! Smaruj ranty opon smarem. On doszczelnia i zapobiega rdzewieniu powierzchni gdzie się doszczelnia :D
zwracam honor posmarowałeś :D