Ich bin grade auf der Suche nach einem MX als Nachfolger für mein MY und sehe mir alle möglichen TH-cam Videos an. Aber das Video übertrifft alle Vielen Dank für das tolle ausführliche Video 👍🏻
Ich war neugierig und habe das mit den Flügeltüren gerade mal bei uns nachgestellt. Je nach Position, in der ich mich hinstelle, erkennt die Tür mich vor der Berührung oder spätestens wenn sie mich leicht berührt und piept und hält an. Weggeschoben werde ich nie. Ich denke, da war irgendwas mit den Sensoren nicht in Ordnung. Bei Wänden oder anderen Autos haben bis jetzt alle Türen rechtzeitig angehalten (minimum 5 cm Luft). Wenn ein etwas stärkeres Lüftchen von hinten weht, schafft der Motor es nicht mehr die vorderen Türen gegen den Wind zu schießen, aber aufgeblasen werden sie, aufgrund einer Sicherheitsfunktion, nicht bzw. es ist uns bis jetzt noch nicht passiert.
das mit den Türen ist ja auch echt der Hammer. Zum einen das quietschen und knacken, noch schlimmer aber das die Türen auf nichts Rücksicht nehmen. Wie schnell die wohl Kratzer und Dellen haben oder andere Autos beschädigen. Mal abgesehen davon das so etwas bei keinem Auto passieren darf, erst recht nicht bei einem Auto über 100.000€. Dein Video ist aber echt gut und hat mir viele Erkenntnisse über den Tesla gebracht.
Hallo Ove, Super informativ, danke für das Review. Model X ist in meinem Augen ein Familienfahrzeug um Kinderwagen und den Wochenendeinkauf verstauen zu können. In dieser Lebensphase bin ich Sharan mit ebenfalls 6 Sitzen gefahren. Das Model X gab es damals noch nicht wäre aber heute die bessere Alternative für Familien mit Transportbedarf.
Ho Ove ! Da kann man mal sehen, wie leise ein E-Auto fährt. Man hört sogar das Flugzeug über das Auto fliegen. Und da bist Du ja selbst auch gefahren. Geiles Video ! ;-)
Fast August 2019. Ich schaue dieses Video grad nochmal. Was für ein entspannter interessanter Test. Ich würde es spannend finden, wenn Du bei Gelegenheit genau so einen Test (verkürzt) nun mit der Raven-Generation machen würdest: Was hat sich verbessert? Was ist kritisch geblieben?
Moin Ove, schönes review über das Model X. Deine Einschätzung deckt sich sehr mit meiner Empfindung, mit normalen Drehtüren an der B-Säule angeschlagen wäre es ein schönes Auto. Für mich käme aber nur ein Fünf- oder Siebensitzer in Frage. Deine "Spaltmaßnörgelei" ist nicht nur deinem Autohandel geschuldet... Es ist auch eine "Tischlerkrankheit". Die habe ein Auge für parallele Linien und bündigen Flächen :-)
Ove, sehr schönes Video... Aber, du weißt ja selbst mit AP Hände ans Lenkrad. Ich finde es aber gut, dass du es trotzdem zeigst, wie weit die Technik schon ist. Trotzdem hast du echt dickes Fell, auf der Schmalen Straße ihn einfach mal machen lassen. Manche Situationen sehen schon echt brenzlig aus. Mach weiter so, sehr schöner Kanal. Viele Grüße aus Stralsund
Moin, gutes Video mit vielen Detailerklärungen. Diese überflüssigen, nicht entfernbaren Airbagwarnaufkleber auf den Sonnenblenden versauen heutzutage jeden Innenraum... beim X sogar auf Fahrer und Beifahrerseite.
Ich bin auch letztens in einem Model X 90D mitgefahren und durfte ihn auch auf einem Parkplatz fahren, es war ein Traum. Auch bei 200 km/h immer noch super, aber der Verbrauch lag dann bei 360 wh km. 😁
Hallo Ove, wieder ein exzellentes Video von dir, mit positiven und negativen Seiten vom Modell X! Meinst Du, es hat sich mittlerweile etwas an den negativen Punkten getan (AP2, Geschwindigkeiten, spurhalten in Kreuzungen, öffnen der Türen trotz Hindernis)? Würde es sich lohnen dazu ein frisches Video zu machen? Danke Chris aus Frankfurt Mach weiter so.
Unsere Erfahrung zur Abdeckung der Glasdach/Windschutzscheibe (Sunshade): Wir haben den Sonnenschutz selbst im Sommer auf Ibiza Mittags bei 38 °C nicht benutzt (hatten ihn die ganze Zeit vorne drin liegen). Der Wärmeschutz des Glases ist genial.
Ove, danke für die faire Beurteilung des Mod.X. Weit weg vom mainstream Tesla Fanboy-blabla schaffen Sie es, ein realistisches Bild des Wagens zu zeigen. Danke dafür. Community: IMHO ist es wenig hilfreich, wenn sich Tesla TH-camr gegenseitig beweihräuchern . Objektiv und sauber, wie Ove das macht ist ok. Fanboy-geblubber und rumheulen wie in den letzten Tagen gehäuft auf den Kanälen ist IMHO kontraproduktiv.
Hallo Ove, cooles und informatives Video. Danke! Das mit den Türsensoren scheint ja wirklich nicht so gut zu funktionieren. Zum anderen ist der AP2 keineswegs als sicher zu bezeichnen. Da müssen die Tesla‘s noch mal ran. Ich warte auf das Model 3.
Bin ersttaunt, dass dieses geile Video bisher nur von 16T Leuten gesehen wurde.
7 ปีที่แล้ว +3
Super Bericht! Also die Abstandserkennung der Seitentüren und der Flügeltüren funktionieren bei mir einwandfrei. Zumindest mit festen Gegenständen wie anderen Autos und Hauswänden etc. Menschen hat meine Seitentür auch schon ein paar mal umgehauen - zugegeben. Die Flügeltüren öffnen übrigens je nach Abstand anders. Bis zu 30 cm gehen sie noch auf, dann kannst du au den Seitentüren aber nicht mehr aussteigen...
Super Video, auch das Du immer Alles ausgiebig checken tuest. Ist eigentlich sogar noch ein besseres Auto, als das S Modell. Nur der Preis lässt einem ja schwindelig werden😂
Tolles Video, sehr informativ! Beim ÖPNV gibt es einen zuverlässigen Autopiloten. Oder ich kaufe mir einen Kleinwagen und miete mir für das gegenüber einem Tesla gesparte in einen menschlichen Chauffeur.😉
Tolles Video! Vor allem der Anfang mit der Musik und den Bewegungen der Türen und die rumwandernde Kamera. Absolut schön geworden! Ist denke ich kaum zu toppen, und könnte so nur noch von einem wirklich gut gemachten professionellem Video einer Autofirma kommen. Wirklich genial geworden!!!! Cool auch am Ende mit dem großen Flieger über Deinem Auto. Hast Du gut mit denen abgesprochen...;-)) Was ich mich nur frage, muss man wirklich alles elektrisch verstellbar haben? Bei den Kopfstützen in diesem Fall? einmal eingestellt schleppt man den Motor ewig unnütz als Gewicht mit rum, mal abgesehen davon das er auch kaputt gehen kann, wegen nie Benutzung. Sinnvoller fände ich ja wenn z.B. der Mittelspiegel sich bei Fahrerwechsel auch gleich mit verstellen würde. Meine doch das man bei den Teslas für verschiedene Fahrer, Sitze, Spiegel usw. abspeichern kann, oder hab ich da was falsch in Erinnerung?
Hallo Ove, ein super ausführlicher Test des Model X der alle Funktionen usw. erklärt. Bedenklich finde ich, dass eine der Falcon-Türen bereitsw laut knarzt. Das darf m.E. bei einem neuen Auto in diesem Preissegment nicht sein - sosehr ich auch die TESLA's mag. Gruß, Roland PS.: War es nicht so, dass Du Testfahrten mit einem TESLA angeboten hast?
Moin Ove! Endlich isses da - dein X-Test Video! Schön isses geworden, lang isses geworden - aber das sagtest du ja schon im Livestream. Was meinst du, ist der X bei den Innengeräuschen während der Fahrt lauter wie der S? Ich finde schon ... Grüße aus der Hauptstadt des Wahnsinns, Thomas Lass uns die Welt retten, nicht für uns, für unsere Kinder
Als wäre ich live derjenige gewesen der das Auto inspiziert, Vielen Vielen Dank 🙂 Wäre definitiv ein genialer Ersatz für unseren jetzigen Familien Van. Tja und dann kommt das Thema Beschaffung 🙁 Leider nicht zu stemmen ☹️
Hi Ove, cooles Video, könnte von uns sein ;-) übrigens, je kleiner der Innenraum ist, desto einfacher kann man einen guten Sound der Anlage im Auto hinbekommen. Ist also beim Model X etwas schwieriger als beim Model S. Grüße Basti
zu 58 : 17 : Ich glaube,weil er das Auto von rechts als zu nah empfunden hat,wollte er nach links ausweichen.Da er dort AUCH links keine Linie vorhanden war konnte er nicht wissen,dass das auch schlecht gewesen wäre.
Wäre cool, wenn du bei so langen Videos Sprungmarken in die Videobeschreibung einfügen würdest. Bspw. wenn ich nur wissen will wie der AP2 ist muss ich dann nicht mehr das ganze Video durchsuchen. Ansonsten super Video!
Danke für die ausführliche Vorstellung des Model X. Habe den gerade gekauft und bekomme ihn Ende Juni....so kommen die ersten Erfahrungen „digital“ durch diese engagierte Tesla-Gemeinschaft zustande. Interessante Erfahrung, wieviel man dadurch lernen kann. Ob ich zu diesen Erfahrungsprozessen konstruktiv in der Tesla-Gemeinschaft etwas beitragen kann? Darauf bin ich selbst gespannt, weil ich kein Techniker bin. Meine Perspektive ist eher die menschliche Interaktion mit so einer „ intelligenten“ Maschine...also „psychoanalytische“ Beobachtungen über Mensch und Maschine. Wen könnte das interessieren?.....By the way: was für Kameras benutzt Du für die Produktion Deiner Videos? Was sollte ich am besten dafür kaufen? ...und wie lange muss man üben um ein halbwegs anschaubares Video zustande zu bringen? Herzlichen Dank für alle möglichen Tips.
Danke Ove, schöner Test! Mich würde interessieren ob es in 10 Jahren wohl Model X auf dem Gebrauchtwagenmarkt gibt, bei denen die ganze Elektronik (einschließlich Türen) noch funktioniert!? :-)
Hallo Ove, das war ja mal eine tolle "Reportage" über das Modell X. Ich finde man sollte eh nicht immer nur das gute an einem Auto sehen. Alles hat zwei Seiten. Warum nicht auch ein Tesla. Das Du mit deinen mickrigen 1,90 m gut Platz drin hast, finde ich schon mal gut. Also ist nach oben noch einiges offen. Was ich an dem Modell X nicht so gut finde, sind eben diese komischen Einzelsitze, die bei diesem riesen Raumangebot die Variabilität komplett einschränken. Was nützt mir ein "Kombi" wenn ich die Sitze nicht umklappen kann. Das ist genauso Banane wie in einem Kombi hinter der Rücksitzbank einen Gastank quer ein zu bauen. Da nehme ich doch lieber eine Limousine. Und die Flügeltüren wären für mich auch ein Grund dieses Auto nicht zu kaufen. Ich finde sie unpraktisch. In engen Parklücken musst Du auf deine Birne aufpassen und auf das Nachbar Auto oder die Wand. Schiebetüren sind hier praktischer. Ansonsten ist es ein geiles Auto. Schiebedach brauche ich nicht. Da ist mir selbst das Panoramadach zu viel. Würden sie da jedoch anstelle der Flügeltüren Schiebetüren einbauen, könnten sie ein Schiebedach hinter der B-Säule einbauen. Das wäre doch was. Wenn regnet, scheiß egal. Ich sitze vorne ;-) Alles in allem ein Tolles Auto und ein super Video. Freue mich schon auf das nächste....
Sven Schmolke Nimm die 5 Sitzer Variante und du kannst die Rückbank umklappen. Die Flügeltüren funktionieren bei unserm Model X einwandfrei. Die Türen haben mich noch nie gestriffen Bzw getroffen. Vor einer Wand hat die Tür ebenfalls immer rechtzeitig abgebremst und aus Erfahrung kann ich dir sagen, dass die falconwing Tür in engen Parklücken deutlich praktischer zum ein und aussteigen ist.
38:00 warum der Autopilot sich nicht automatisch immer so weit rechts aufhält wie möglich schnall ich nicht... vielleicht ist der Ansatz in der Mitte der Fahrbahn zu bleiben, aber solang ich rechts ne Linie habe brauch ich mich doch um die mittlere gar nicht zu kümmern
54:19 Ove, Du machst super Videos, man lernt ne Menge und es ist beeindruckend was Du alles auf der Pfanne hast 👍. Aber: Mit >200 Sachen mit einer Hand am Steuer und Cam in der Hand (dann sogar 250), finde ich leichtsinnig und nicht gut. 👎
Was für einen Klang das schließen der Falcon-WIngs hat. Extrem futuristisch. (von dem Knarzen mal abgesehen) Auch sehr beeindruckend finde ich die Lackoberfläche, die ja wirklich komplett frei von 'Orangenhaut' ist. Mercedes und BWM schaffen das nicht annähernd. Frage, mich, wie Tesla das hinbekommt.
Mich 'beeindruckt' mehr das Knarzen. Wenn das bei einem Neuwagen schon so ist... Ne... Unsere nicht-EVs sind 17 Jahre alt. Die haben schon auch ihre Macken, aber das Model X wird garantiert nicht gut altern.
Der Lack bei BMW in der Produktion wird nicht mehr flüssig aufgesprüht! BMW und viele andere Hersteller verwenden elektrostatisches Lackieren Bei diesem Verfahren wird ein elektrostatisches Hochspannungsfeld von 80 bis 150 kV genutzt. Es werden häufig rotierende Lackzerstäuber (Hochrotationszerstäuber) verwendet. Bei lösemittelfreien Pulverlacken werden pigmentierte Bindemittelpulver eingesetzt. Pulverlacke lassen sich durch eine Hochspannungselektrode elektrisch aufladen. Durch Anbringung einer elektrostatischen Grundierung von Materialien wie Kunststoff, Metalle wird der Farbverbrauch beim Lackaufspritzen deutlich verringert. Dieser Prozess erfolgt vollautomatisch mit Robotern. Danach wird in einer Wärmekammer gehärtet. Durch dieses Verfahren ist der Lack eben nicht mehr soo glatt und man sieht diese "Orangenhaut" dafür ist es wesentlich umweltfreundlicher. Von daher: BMW und Mercedes schafften das früher mit ausreichend hohem Lösemittelgehalt auch. Heute ist es aber, zumindest in Deutschland, verboten.
Thorsten Emberger einfacher gesagt , man könnte es auch schaffen in dem man eine dickere, hochwertigere Lackschicht aufträgt. Aber das ist den Controllern zu teuer . Der Lack bei BMW ist schon seid Jahren so dünn. Auch deshalb sieht er so aus und deshalb zerkratzt er auch so schnell. Maximaler Gewinn.
Also das mit den Flügeltüren die einfach aufgehen wenn jemand im Gefahrenbereich steht.. geht gar nicht !! Das muss unbedingt behoben werden.. das wäre wie wenn die Lifttüre öffnen würde, ohne dass die Liftkabine da ist.. oder noch schlimmer.. der Passagier in der Türe verdrückt würde. Da gibt es ja auch Sensoren die sofort die Türe wieder öffnen wenn etwas dazwischen ist. Etwas komisch finde ich wirklich auch bei so einem teuren Auto, dass nicht mal die Spalten und dessen Leisten auf den Milimeter genau passen.. Wäre das ein Flugzeug, wäre es schon lange abgestürzt !
das Knarzen stört natürlich - was ich meinte ist, dass alle Türen unseren guten Ove ja "misshandelt" haben - also dass die Tür beim Öffnen nicht anhält, wenn sie einen Widerstand erfährt, sondern den Menschen einfach wegdrückt und dann ganz aufgeht ...
Das mit dem Kaputtgehen wäre auch bei den Falcon Wing Doors mein Bedenken. Wenn man das Auto nur ein paar Jahre behalten will, ist's ja egal. Davon abgesehen, dass sie mir zu langsam auf/zu gehen würden. Ich mag die Dinger nicht.
Naja, das glaub ich nicht. Ich glaub das Model X verkauft sich *trotz* Flügeltüren ;) Ich hoffe einfach Musk kommt zur Vernunft und lässt den Unsinn beim Model Y weg. Sonst erleb ich wohl nie mehr nen Tesla, der zu mir passt.
Malle Kalle ove hält mich im keller gefangen weil ich die lässigeren videos mache „HELP!“. spass :) ich bin bald wieder da (infos dazu gibts auf unserem facebookkanal). lg thomas
T&T Tesla Nicht einsperren lassen. Videos vom Strand, Meer, Elbe und Bettenbau im Tesla wecken soviel Fernweh, da kann ein Türentest mit blockierenden Objekten kaum konkurrieren. ;)
T&T Tesla Hallo Thomas, ich bin gerade auf dem Weg nach Hamburg. Im Keller welches Deiner Gastronomie-Betriebe steckst Du denn? Würde da wohl als Retter erscheinen wollen?!😂
selbst mit einem Defekten Sensor in der Türe, wenn ich bei einem NORMALEN Auto die Türe Aufreise nehme ich auch Passanten und eine Hauswand mit. Sehe ich jetzt nicht als Problem.
Ich verstehe nicht wie ihr diese Software Autopilot nennen könnt. Das ist doch schon etwas fahrlässig. Man könnte besser sagen ein erweiterter Tempomat.
sutterl Hmmm, was ist denn ein Autopilot im Flugzeug? Ein Flughöhen -, Flugrichtungs - und Fluggeschwindigkeits-Halte Assitent. Auch im Flieger kann das Ding nicht mehr als den Ist-Zustand zu halten. Beim Auto wird die Richtung durch die Straßenmarkierung vorgegeben und die Geschwindigkeit kann man auch konstant lassen, bis sich ein Auto davor setzt und dann sollte diese automatisch verringert werden. Flughöhe brauchen wir beim Auto noch nicht, die bekommen wir später, viel später;) Also das Ding bei Tesla macht nix anderes als der Autopilot beim Flugzeug. Natürlich wäre es wünschenswert wenn die Steuerung auch bei markierungsfreien Straßen funktioniert, oder Ampeln erkennt oder Zebrastreifen - Fussgänger auf der Windschutzscheibe sind nicht wünschenswert. Das System hat Grenzen. Die werden aber schrittweise besser per SW Update. Spurwechsel wird schon mal beherrscht. Einparken senkrecht und parallel funktioniert. Summon ist eine weitere Funktion. Beim Flieger kann ich aber auch nicht im Tiefflug durch die Berge mit dem Autopiloten fliegen. Also auch hier Grenzen im System. Beim Flugzeug kann ich den Autopiloten koppeln mit verschieden Input Vorgaben. Zum Beispiel mit dem Flight Management System oder dem Instrumenten Landesystem. Das ist aber ein Schritt weiter. Das beherrscht der Tesla in einem rudimentären Ansatz auch. Die Vorgabe der Geschwindigkeit aus den Kartendaten oder durch Schildererkennung gehört in diesen Bereich. Zugegeben noch sehr einfach. Da kommt sicher noch mehr. Kopplung mit dem Navi wäre so etwas. Derzeit möchte ich aber nicht immer dahin fahren wo das Navi hin möchte;) Ich finde der Name Autopilot beschreibt schon ganz gut was dieses Fahrassistenzsystem so kann. Auf der Autobahn fahr ich weite Strecken ohne das ich eingreife. Muss dem System nur hin und wieder mitteilen dass ich zwischenzeitlich nicht verstorben bin durch leichtes ruckeln am Lenkrad. Verstehe aber auch wenn man sich mehr darunter vorstellt. Ein Tempomat jedoch wäre wäre nur ein Geschwindigkeitskonstanthalteautomat. Übrigens wenn ich hinterm Lenkrad versterbe hält der Autopilot das Fahrzeug auch an, was mir zwar in dem Moment umstandsbedingt egal wäre aber von den anderen Verkehrsteilnehmern sicherlich begrüßt wird.
Da waren allein in diesem Video mindestens zwei Situationen dabei, wo ein Unfall durch das automatische Lenksystem kurz bevor stand. Krass. Dann lieber gar nicht.
Mit den Türen ist mir das auch ein bisschen zu viel Automatik (Spielerei), das Sunshade sieht gebastelt aus und die Radhausleisten aus schwarzen Kunstoff sehen ja so richtig billig und sch.... aus. Das Platzangebot, der einfachere Einstieg und die höhere Sitzposition sind natürlich super. Ich bleibe aber bei meinem Model S.
Michael Schallwig +1, sehe ich auch so! Ich glaube nicht, dass das nächste Model X wieder Flügeltüren haben wird. Technisch viel zu kompliziert und anfällig.
Nach über vier Monaten finden wir die Flügeltüren immer besser. In der Praxis ist das wohl das Beste was geht, nur bleibt abzuwarten, ob mit der Komplexität der Türen irgendwann Probleme auftreten. Der Langzeittest wird es zeigen.
Ihr hattet doch aber auch schon Lackschäden und ein Knarzen war doch da auch schon, oder? Habt ihr was machen lassen? Ich denk halt immer etwas weiter, hab ich wohl von meinem Vater. Als er an unserem Mercedes vor vielen Jahren den 'soft close' Kofferraum gesehen hat meinte er nur: Aha. Ich kaufe die Autos gemeinhin erst, wenn sie so alt sind, dass solcher Schnickschnack schon langenicht mehr funktioniert.
man merkt das er ab 30-40meter voraus seitlich kaum was erkennt, teils wirkt es auf diesen schmalen Straßen eher nach einem Himmelfahrtskommando als nach einem Autopiloten gg , ich schätze das dauert noch 10 Jahre bis er da sauber durch fährt
Ja, aber wo findet man einen Fahrschüler in der 3. Stunde, der immer dann das Auto fährt, wenn man es gerade will ;-) Wir finden übrigens, dass der Autopilot im Schnitt besser fährt als ein Fahrschüler in der 3. Stunde. Vieles kann der AP besser, manches aber überhaupt nicht.
Moin Ove, jetzt bin ich echt mal negativ überrascht wie schlecht der Autopilot funktioniert wenn mal nicht beste Voraussetzungen der Strassenmarkierung vorhanden sind. Hatte bis jetzt immer nur positive Videos zu dem Thema gesehen. Auch das die Fahrer- und Beifahrertür automatisch soweit und schnell aufschlägt finde ich eher gefährlich als nützlich. Gerade in unseren engen Lübecker Strassen wird man da bestimmt den einen oder andern nachfolgenden KfZ oder Radfahrer überraschen wenn man selbst mal nicht aufpasst. Ich hätte auch keine Lust die Tür immer abzubremsen wenn ich aussteige, das würde mich total nerven, lässt sich aber hoffentlich ausschalten, oder? Gruß Björn
No, macht ca. 5cm vor der Tür oder Karosserie des Nachbarn halt. Dann musst du per Hand weiter aufmachen - aber vorsichtig, sonst bist du der Depp und nicht die Automatik :-)
Meistens sind es mehr als 5 cm Sicherheitsabstand. Man muss kurz warten, bis die Tür fertig ist mit abstoppen, sonst bekommt man sie nicht wieder auf. Ist doof, wenn man es gerade eilig hat.
Martin K. Das funktioniert bei mir sehr zuverlässig und ich hab so wenig Türen angerempelt wie seit langem nicht mehr. Die Tür wird auch in der gemessenen Maximal Position gehalten so dass man etwas Kraft braucht den Haltemechanismus zu lösen. Ich finde es gut. Warum Ove hier zu anderen Ergebnissen kommt kann ich nicht sagen. Genügend Größe und Masse für eine erfolgreiche Detektion des blockierenden Fremdkörpers ist doch vorhanden.
Das mit den Zierleisten ist nicht schön, aber mich würde es nicht soooo stören, auch wenn das bei so einem teuren Auto nicht sein sollte. Beim Model 3 scheint dies ebenfalls so zu sein. Hier sieht man schon von weitem den Höhenunterschied der beiden Leisten: th-cam.com/video/te6VqldjTT8/w-d-xo.html
The Paulemeister Moin! Das ist ein „Loaner“. Das ist bei TESLA der Ersatzwagen/Werkstattwagen, wenn das eigene Auto zur Inspektion, zur Reparatur ist. Hoffe das hat geholfen
moin. alles gut und schön aber dieser autopilot geht garnicht. wozu gibt es den wenn man eingreifen muss? ich finde das nicht verkaufsfähig und auch gefährlich. das ist stark verbesserungswürdig. wozu braucht man solche türen? das kann bei reperaturen nur teuer werden und das knarzen hinten links tut jetzt schon weh. ich finde man sollte sich lieber auf verbesserung der reichweite konzentrieren als solchen unnötigen kostspieligen und auch unausgereiften mist zu verbauen. ... irgendwann wird alles gut .. :-)
Bequem ist auch anders, bei 6 Fahrgästen. Und das Geknarze der linken FalconWing Tür bei einem praktisch fast neuen Fahrzeug bei einem Preis von 100k Euro ist ein schlechter Witz. Lieber weniger Technik, dafür Solidität und Qualität. Da macht der S mMn wesentlich mehr Sinn, hat auch DD, Platz für 4 Fahrgäste (die bequem sitzen können), niedrigerer Preis, deutlich höhere Reichweite. Und die Fahrleistungen des S sind besser.
Dass man die Geschwindigkeit nicht 'übersteuern' kann finde ich auch schlecht. Man stelle sich das ganze mal vollautonom vor. (Gut, bis dahin *muss* er ja die Schilder erkennen). Aber es ist trotzdem ein Problem. Im Süden wird z.B. oft lächerlich langsam ausgeschildert, aber *niemand* (auch die Polizei nicht) hält sich daran.
Man kann die Geschwindigkeit übersteuern. Man kann entweder im Automatikmodus fahren, dass er bei den Schildern die Geschwindigkeit ändert, aber man kann auch manuell z.B. 150 km/h einstellen und dann bleibt er die ganze Zeit dabei.
Das Problem, das wir bis jetzt haben ist, wir wissen nicht, wie man welchen Modus aktiviert. Mal nimmt er die Beschränkungen ernst, manchmal zeigt er sie zwar an, aber man kann einstellen was man will. Wenn wir das mal rausgefunden haben, machen wir ein Video zum AP in der dann aktuellen Softwareversion.
EVPaddy Ist eigentlich ganz einfach. Bei Autobahnen und Autobahnähnlichen Straßen wird die Geschwindigkeitsbeschränkung dem Fahrer überlassen. Alle übrigen Straßen werden gemäß der Geschwindigkeitsbegrenzung + einem bis 10 Km/h einstellbaren Offset eingestellt. Das ganze regelt am Ortseingang automatisch runter und wenn die vorgewählte Geschwindigkeit höher war bevor sie runtergeregelt wurde fährt er sie am Ortsausgang auch wieder automatisch hoch. Andernfalls muss man am AP Hebel lange ziehen dann wird die vorgeschriebene Geschwindigkeit + Offset in den Autopiloten übernommen. Wenn man nur mit Tempomat fährt kann man alle Geschwindigkeiten frei wählen. Auch hier kann man durch langes ziehen am AP Hebel die Geschwindigkeitsbeschränkung + Offset in die vorgewählte Geschwindigkeit des Tempomats übernehmen. Grundsätzlich kann die Geschwindigkeit im Bereich von 30-150 vorgewählt werden, wobei die Geschwindigkeitsregelung von 0-150 beschleunigen kann, also aus dem Stand anfahren und bei Geschwindigkeiten größer als 150 aktiv und adaptiv verzögert. Die eingestellte Maximalgeschwindigkeit kann manuell überdrückt werden durch das "Gas"-Pedal wobei die automatische und adaptive Verzögerung erst beim herunternehmen des Fußes wieder aktiviert wird. Die Notsysteme wie Kollisionsvermeidung oder Lenkkorrekturen sind von dem manuellen Überdrücken nicht beeinflusst und funktionieren nach meiner Erfahrung unabhängig davon. Ich hoffe das war verständlich. Sollte mal anfangen darüber ein Video zu machen:).
Wenn Tesla dem Model X vier Schiebetüren verpasst hätte, wäre das auch sehr praktisch gewesen! Meinetwegen auch elektrisch! Die zwei hinteren Sitze sind ja wohl ehr was für zwei Kinder! Wie schnell ist man denn im Notfall von der Rücksitzbank aus dem Auto raus? Wäre da eine normale Tür, ging es bestimmt schneller! Die Technik von Tesla begeistert mich.. Nicht die Verarbeitung!
Du bist zu schlank für die Türsensoren. Klar werfen die dich einfach zur Seite! Mach ma Speck auffe Rippe! Mit der Karre stimmt doch was nicht?! Hab' schon ein paar Mal gesehen, dass die Türen bei Hindernissen anhalten. Das würde ich dem Tesla-Menschen sagen, bei der Rückgabe.
Hast ja recht. Der Touran rein elektrisch hätte was. Ich bin am überlegen mir das Model X zu kaufen, hab da aber so meine Bedenken noch. Am 12. Probefahrt, mal schauen ob mich danach das Fieber, noch mehr, packt :) Ich finde nur, an einem Auto wo die Türen automisch aufgehen wenn ich mich nähere, sollte ich micht nicht unter das Auto zum AHK befestigen, begeben müssen ;)
Ich glaube TESLA sucht noch händeringend Verkaufsrepräsentanten auf Erfolgsbasis für Wolfsburg, Ingolstadt und Sindelfingen. Eigene Ami Schrauberwerkstatt, Gaststätte in Hamburg, Whiskyversand oder HAMMER Baumarkt kein Hindernis ! Weddgiebörger unerwünscht. Marcus hat schon Absage.
Dieses alles verstellbare bräuchte es bei mir garnicht... Ich finde sie sollten ein Modell bringen mit fettem Navibildschirm aber sonst alles mechanisch... da würde man doch viel weiter kommen. Niemand will bei einem echten SUV Flügeltüren
Wenn man auch ganz hinten große Personen sitzen haben wird, oder mal wenigstens in der Mitte den kompletten Platz benötigt, dann keine Mittelkonsole, sonst schon. Wir finden aber den neuen 7-Sitzer wesentlich praktischer und der ist auch günstiger.
"Das ist uns Teslafahrern egal'... Ja man merkt's ;) Mir wär's wirklich egal, mich interessiert sowieso nicht heftig, wie ein Auto von aussen aussieht. Es muss fahren und bequem sein - und der Hund muss rein passen. Was mir am X nicht passt ist der Schnickschnack, der garantiert andauernd kaputt geht (automatische Türen, FWD) - und ich mag keine so grossen Autos mehr. Been there, done that, jetzt mag ich's klein.
Der Schnickschnack funktioniert bei mir überraschend zuverlässig. Aber da bin ich einig, er ist sehr groß. Model S ist kaum kleiner. Besonders Parkhäuser und die Außenspiegel bieten in dieser Kombination ein neues Adventure-Feeling. Allerdings nach zwei Wochen S-Loaner bin ich froh meinen X wieder zu haben. Man gewöhnt sich schnell an den Schnickschnack und möchte ihn nicht mehr missen. Die Sitzposition und das Platzangebot sind echt grosszügig. Ich bin auf das Model Y gespannt, ob das den Kompromiss aus Größe und Komfort bringt.
Ja aben, die Dinger sind riesig. Unser Hauptauto war (vor der Zoe) ein E430T. Das Model S ist glaub ich sogar noch grösser. Und schon beim Merc schauen wir meistens 50 cm hinten aus dem Parkfeld raus. Parkäuser sind z.T. schlicht unmöglich hier in Spanien, die sind eher so auf Fiat 500 ausgelegt, die älteren zumindest. Ich hoffe auch auf das Model Y. Tesla gefällt mir halt schon gut, aber eben, einiges passt nicht. Wenn jetzt z.B. Autonomes Fahren auch hier funktionieren würde, könnte ich sogar trotz der Grösse schwach werden. Aber ich glaub da kommt das Model Y doch noch vorher ;) PS: Von wegen Zuverlässig, das Auto ist aber auch noch ziemlich neu, oder? ;)
EVPaddy Ja der Wagen ist ein halbes Jahr jetzt alt und hat knapp 30.000 km runter. Dennoch, wenn ich mir die Konstruktion so anschaue und wie zuverlässig es funktioniert habe ich schon Vertrauen in die Haltbarkeit. Die Aktuatoren bei der Heckklappe funktionieren ja auch, sind Standard Komponenten und die Flügeltüren werden genauso angetrieben. Das Knarzen haben alle neuen Teslas in der Flügeltür und wird im Service zuverlässig beseitigt.ich denke der hier gezeigte X 90 D ist gleich als loaner eingesetzt worden also kaum durch einen initialen Service gelaufen, daher die unschönen Geräusche. Die Chrome Linien sind natürlich nicht nach "deutschem" Vorbild und auch das alignment von Vordertür zur geschlossenen Flügeltür geht perfekter. Aber es ist immer gleich misaligned und meine Türen sind dicht. Wenn das variieren würde wäre ich da beunruhigter, aber es funktioniert immer gleich. Kurioser Weise zeigten die klassischen Flügeltüren vorne mehr Undichtigkeiten. Aber der Antrieb vorne ist gut. Das Sensoren große biologische Massen misdetektieren habe ich in der Häufigkeit auch noch nicht erlebt. Bei mir funktioniert das ganz gut. Von der Flügeltür bin ich zwar auch schon mal berührt worden, ist aber nur sanft und auch sehr selten. Man lernt ja auch damit umzugehen. Ich kann schon sagen, dass ich mir über die Haltbarkeit der Flügeltüren keine Sorgen mache. Mache mir auch keine Sorgen über die Haltbarkeit des Akkus. Scheint alles so zu funktionieren wie es soll. Natürlich steckt man nicht drin. Beim Model S ist das Kabel für die ausfahrbaren Griffe falsch verlegt worden und führt auch zum Ausfall des Aktuators. Wird von Tesla auch nach der Garantiezeit kostenlos im mobilen Service repariert. Insofern hinkt die Argumentation aufgrund der möglichen Störanfälligkeit des X besser ein S zu kaufen. Ich beobachte das mal weiter bin aber sehr zuversichtlich.
Ich hab da eben weniger Vertrauen. Ich habe auch gehört, die Türen seien eigentlich eine Notlösung weil das ursprünglich geplante Design nicht funktioniert hat. Und selbst einfache Gasdämpfer an der Kofferraumklappe halten nicht lange, wenn man den Kofferraum mal länger auf lässt. Unsere Hündin ist gern im Kofferraum, also haben wir sie das ne Weile machen lassen und die Heckklappe offen gelassen. Nach wenigen Tagen mit öfter geöffneter Klappe waren die Dämpfer hinüber und die Heckklappe zu (zum Glück habe ich's gerade beobachtet, sonst hätte das übel ausgehen können für den Hund. Wie auch immer, ich mag's lieber einfach.
EVPaddy Ich mags auch einfach, hatte aber wenig Wahlmöglichkeiten beim X. Beobachte das mal weiter, bin aber nicht ganz so skeptisch mehr wie zu Anfang. Sind ja auch nicht nur Gasdämpfer.
Aller erste Sahne Bericht. Bremse, Tür zu wäre für mich Mega, auf Grund meiner Behinderung. Leide fehlt der Angstgriff, den ich brauch als Ein und Ausstiegshilfe.
Das mit den Türen wurde bereits getestet und funktioniert. Siehe th-cam.com/video/V-nV-XQ6L1k/w-d-xo.html Vielleicht ist dein Körper nicht „massiv“ genug 😏
Sorry,ich brauche kein Spielzeug,sondern ein Auto das einfach nur durch drehen des Zündschlüssels mich wenn ich möchte 1000 Km mit Anhänger innerhalb von 24 Stunden befördert.
Warum sehe ich mir deine (ich bin etwas älter als Du,:zwinker) Tesla Videos an ? In erster Linie weil ich nichts gegen E-Autos habe und diese auch nicht schlecht reden möchte. Verleugnen möchte ich nicht,das ich schon als Kind mit Schwam und Wassereimer im Auto auf der Hebebühne Brandwache beim Autogenschweißen gehalten habe,und bis heute von dem KFZ Virus/Gewerbe lebe...... Das Model x schaft 1000 Kilometer mit Anhänger in 24h. Stimmt,aber wie und besonders mit 2to.hinten dran ist z.B. die Strecke HH-Hirtshals in 6Std.zu schaffen,ab auf die Fähre und dann noch mal 1,5Std. von Kristiansand nach Farsund? www.caravaning.de/zugwagen/tesla-model-x-elektroauto-zugwagen-alpen/ Ein Tesla Model a ist das was ich gerne hätte. Denk was könnte das sein,ein Opel Omega/MB E-Klasse Kombi vergleichbar der Größe mit der Firmenphilosophie von Dacia. Einfach gehalten,und kein Smartphone auf Rädern für 90000 Euro wünsche ich mir. Ich glaube nun hast Du meine Denkweise verstanden. Lg. Alex
Ich bin grade auf der Suche nach einem MX als Nachfolger für mein MY und sehe mir alle möglichen TH-cam Videos an.
Aber das Video übertrifft alle
Vielen Dank für das tolle ausführliche Video
👍🏻
Danke für das Lob!
moin moin, erste Sahne. Danke, Ove. Alles Gute, Marcus
Ich war neugierig und habe das mit den Flügeltüren gerade mal bei uns nachgestellt. Je nach Position, in der ich mich hinstelle, erkennt die Tür mich vor der Berührung oder spätestens wenn sie mich leicht berührt und piept und hält an. Weggeschoben werde ich nie. Ich denke, da war irgendwas mit den Sensoren nicht in Ordnung.
Bei Wänden oder anderen Autos haben bis jetzt alle Türen rechtzeitig angehalten (minimum 5 cm Luft).
Wenn ein etwas stärkeres Lüftchen von hinten weht, schafft der Motor es nicht mehr die vorderen Türen gegen den Wind zu schießen, aber aufgeblasen werden sie, aufgrund einer Sicherheitsfunktion, nicht bzw. es ist uns bis jetzt noch nicht passiert.
Ove - ein sehr angenehmer Bericht! DANKE.
Servus Ole, immer wieder super informativ. Und du kannst so wunderbar sabbeln. Köstlich. Vielen Dank für dein Engagement für die Elektromobilität.
Axel Müller o
das mit den Türen ist ja auch echt der Hammer. Zum einen das quietschen und knacken, noch schlimmer aber das die Türen auf nichts Rücksicht nehmen. Wie schnell die wohl Kratzer und Dellen haben oder andere Autos beschädigen. Mal abgesehen davon das so etwas bei keinem Auto passieren darf, erst recht nicht bei einem Auto über 100.000€. Dein Video ist aber echt gut und hat mir viele Erkenntnisse über den Tesla gebracht.
Hallo Ove,
Super informativ, danke für das Review. Model X ist in meinem Augen ein Familienfahrzeug um Kinderwagen und den Wochenendeinkauf verstauen zu können. In dieser Lebensphase bin ich Sharan mit ebenfalls 6 Sitzen gefahren. Das Model X gab es damals noch nicht wäre aber heute die bessere Alternative für Familien mit Transportbedarf.
Auf dieses Video hab ich mich schon lange gefreut und heute ist es soweit! Und über eine Stunde, Jackpot 😄
Ho Ove ! Da kann man mal sehen, wie leise ein E-Auto fährt. Man hört sogar das Flugzeug über das Auto fliegen. Und da bist Du ja selbst auch gefahren. Geiles Video ! ;-)
Fast August 2019. Ich schaue dieses Video grad nochmal. Was für ein entspannter interessanter Test. Ich würde es spannend finden, wenn Du bei Gelegenheit genau so einen Test (verkürzt) nun mit der Raven-Generation machen würdest: Was hat sich verbessert? Was ist kritisch geblieben?
Die Arbeit die du dir machst. Klasse. Danke :)
Moin Ove, schönes review über das Model X.
Deine Einschätzung deckt sich sehr mit meiner Empfindung, mit normalen Drehtüren an der B-Säule angeschlagen wäre es ein schönes Auto.
Für mich käme aber nur ein Fünf- oder Siebensitzer in Frage.
Deine "Spaltmaßnörgelei" ist nicht nur deinem Autohandel geschuldet... Es ist auch eine "Tischlerkrankheit". Die habe ein Auge für parallele Linien und bündigen Flächen :-)
Ove, sehr schönes Video... Aber, du weißt ja selbst mit AP Hände ans Lenkrad. Ich finde es aber gut, dass du es trotzdem zeigst, wie weit die Technik schon ist. Trotzdem hast du echt dickes Fell, auf der Schmalen Straße ihn einfach mal machen lassen. Manche Situationen sehen schon echt brenzlig aus. Mach weiter so, sehr schöner Kanal. Viele Grüße aus Stralsund
Danke für das super Video!! Ich kann zwischendurch auch über deine Sprüche lachen!!
Tolles Video, viele Model X und AP Infos, Danke Ove!
Moin, gutes Video mit vielen Detailerklärungen. Diese überflüssigen, nicht entfernbaren Airbagwarnaufkleber auf den Sonnenblenden versauen heutzutage jeden Innenraum... beim X sogar auf Fahrer und Beifahrerseite.
Ich bin auch letztens in einem Model X 90D mitgefahren und durfte ihn auch auf einem Parkplatz fahren, es war ein Traum. Auch bei 200 km/h immer noch super, aber der Verbrauch lag dann bei 360 wh km. 😁
Hallo Ove, wieder ein exzellentes Video von dir, mit positiven und negativen Seiten vom Modell X!
Meinst Du, es hat sich mittlerweile etwas an den negativen Punkten getan (AP2, Geschwindigkeiten, spurhalten in Kreuzungen, öffnen der Türen trotz Hindernis)? Würde es sich lohnen dazu ein frisches Video zu machen?
Danke Chris aus Frankfurt
Mach weiter so.
Unsere Erfahrung zur Abdeckung der Glasdach/Windschutzscheibe (Sunshade): Wir haben den Sonnenschutz selbst im Sommer auf Ibiza Mittags bei 38 °C nicht benutzt (hatten ihn die ganze Zeit vorne drin liegen). Der Wärmeschutz des Glases ist genial.
Ove, danke für die faire Beurteilung des Mod.X. Weit weg vom mainstream Tesla Fanboy-blabla schaffen Sie es, ein realistisches Bild des Wagens zu zeigen. Danke dafür.
Community:
IMHO ist es wenig hilfreich, wenn sich Tesla TH-camr gegenseitig beweihräuchern . Objektiv und sauber, wie Ove das macht ist ok. Fanboy-geblubber und rumheulen wie in den letzten Tagen gehäuft auf den Kanälen ist IMHO kontraproduktiv.
Hallo Ove, cooles und informatives Video. Danke! Das mit den Türsensoren scheint ja wirklich nicht so gut zu funktionieren. Zum anderen ist der AP2 keineswegs als sicher zu bezeichnen. Da müssen die Tesla‘s noch mal ran. Ich warte auf das Model 3.
Bin ersttaunt, dass dieses geile Video bisher nur von 16T Leuten gesehen wurde.
Super Bericht!
Also die Abstandserkennung der Seitentüren und der Flügeltüren funktionieren bei mir einwandfrei. Zumindest mit festen Gegenständen wie anderen Autos und Hauswänden etc. Menschen hat meine Seitentür auch schon ein paar mal umgehauen - zugegeben.
Die Flügeltüren öffnen übrigens je nach Abstand anders. Bis zu 30 cm gehen sie noch auf, dann kannst du au den Seitentüren aber nicht mehr aussteigen...
Super Video, auch das Du immer Alles ausgiebig checken tuest. Ist eigentlich sogar noch ein besseres Auto, als das S Modell. Nur der Preis lässt einem ja schwindelig werden😂
cool mach so weiter!
Hallo Ove, vielen Dank für das tolle Video. Normal bin ich kein SUV/Van Fan aber der X hat schon irgendwas. Schöne Grüße aus dem Siegerland.
Tolles Video, sehr informativ! Beim ÖPNV gibt es einen zuverlässigen Autopiloten. Oder ich kaufe mir einen Kleinwagen und miete mir für das gegenüber einem Tesla gesparte in einen menschlichen Chauffeur.😉
Die Musik zum Film... Hollywood wartet auf dich ! :)
Tolles Video! Vor allem der Anfang mit der Musik und den Bewegungen der Türen und die rumwandernde Kamera. Absolut schön geworden! Ist denke ich kaum zu toppen, und könnte so nur noch von einem wirklich gut gemachten professionellem Video einer Autofirma kommen. Wirklich genial geworden!!!!
Cool auch am Ende mit dem großen Flieger über Deinem Auto. Hast Du gut mit denen abgesprochen...;-))
Was ich mich nur frage, muss man wirklich alles elektrisch verstellbar haben? Bei den Kopfstützen in diesem Fall? einmal eingestellt schleppt man den Motor ewig unnütz als Gewicht mit rum, mal abgesehen davon das er auch kaputt gehen kann, wegen nie Benutzung.
Sinnvoller fände ich ja wenn z.B. der Mittelspiegel sich bei Fahrerwechsel auch gleich mit verstellen würde. Meine doch das man bei den Teslas für verschiedene Fahrer, Sitze, Spiegel usw. abspeichern kann, oder hab ich da was falsch in Erinnerung?
Moin Ove,
geiles Video und geiles Shirt 😉.
Gruß von einem L.U.L.I Mitglied.
Hallo Ove, ein super ausführlicher Test des Model X der alle Funktionen usw. erklärt. Bedenklich finde ich, dass eine der Falcon-Türen bereitsw laut knarzt. Das darf m.E. bei einem neuen Auto in diesem Preissegment nicht sein - sosehr ich auch die TESLA's mag. Gruß, Roland
PS.: War es nicht so, dass Du Testfahrten mit einem TESLA angeboten hast?
Störte Bäcker Moin. Nein habe ich nicht angeboten.
Schade, dann muss ich doch mal TELA in Norderstedt kontaktieren. Lübeck wäre näher gewesen, aber dann war das wohl ein anderer "TESLA-TH-camr". ;)
Moin Ove!
Endlich isses da - dein X-Test Video!
Schön isses geworden, lang isses geworden - aber das sagtest du ja schon im Livestream.
Was meinst du, ist der X bei den Innengeräuschen während der Fahrt lauter wie der S? Ich finde schon ...
Grüße aus der Hauptstadt des Wahnsinns,
Thomas
Lass uns die Welt retten, nicht für uns, für unsere Kinder
Elektrum ja. Der x ist lauter innen
Ja, der X ist etwas lauter, kann ich auch bestätigen. Liegt wohl auch am größeren Resonanzraum.
Als wäre ich live derjenige gewesen der das Auto inspiziert, Vielen Vielen Dank 🙂 Wäre definitiv ein genialer Ersatz für unseren jetzigen Familien Van. Tja und dann kommt das Thema Beschaffung 🙁 Leider nicht zu stemmen ☹️
Hypnotized Music, mit dem ultimativen gegenverkehr Autopilot Kick. .. ala „ wer ist schneller im Gegenverkehr ich oder das Auto „ ...
Hi Ove,
cooles Video, könnte von uns sein ;-)
übrigens, je kleiner der Innenraum ist, desto einfacher kann man einen guten Sound der Anlage im Auto hinbekommen. Ist also beim Model X etwas schwieriger als beim Model S.
Grüße
Basti
zu 58 : 17 : Ich glaube,weil er das Auto von rechts als zu nah empfunden hat,wollte er nach links ausweichen.Da er dort AUCH links keine Linie vorhanden war konnte er nicht wissen,dass das auch schlecht gewesen wäre.
Nach groß (Model S) kommt zu groß (X): Auch für mich wär das nix! :-) Aber wieder ein klasse Video, Thx vielmals! Viele Grüße, Michael
Wäre cool, wenn du bei so langen Videos Sprungmarken in die Videobeschreibung einfügen würdest. Bspw. wenn ich nur wissen will wie der AP2 ist muss ich dann nicht mehr das ganze Video durchsuchen. Ansonsten super Video!
Max Bloons habe ich noch nie drüber nachgedacht
Mal gucken ob ich das anwende
Ove
43:32 Ove, die Druckpunkte der Türöffner sind jeweils aussen!
jup, das stimmt, danke
Was für geile Musik, ich schaue weiter.
Danke für die ausführliche Vorstellung des Model X. Habe den gerade gekauft und bekomme ihn Ende Juni....so kommen die ersten Erfahrungen „digital“ durch diese engagierte Tesla-Gemeinschaft zustande. Interessante Erfahrung, wieviel man dadurch lernen kann. Ob ich zu diesen Erfahrungsprozessen konstruktiv in der Tesla-Gemeinschaft etwas beitragen kann? Darauf bin ich selbst gespannt, weil ich kein Techniker bin. Meine Perspektive ist eher die menschliche Interaktion mit so einer „ intelligenten“ Maschine...also „psychoanalytische“ Beobachtungen über Mensch und Maschine. Wen könnte das interessieren?.....By the way: was für Kameras benutzt Du für die Produktion Deiner Videos? Was sollte ich am besten dafür kaufen? ...und wie lange muss man üben um ein halbwegs anschaubares Video zustande zu bringen? Herzlichen Dank für alle möglichen Tips.
Mark Schmid-Neuhaus Danke
Nur die Canon mini legria x
Danke Ove, schöner Test! Mich würde interessieren ob es in 10 Jahren wohl Model X auf dem Gebrauchtwagenmarkt gibt, bei denen die ganze Elektronik (einschließlich Türen) noch funktioniert!? :-)
wir werden sehen
Hallo Ove, das war ja mal eine tolle "Reportage" über das Modell X. Ich finde man sollte eh nicht immer nur das gute an einem Auto sehen. Alles hat zwei Seiten. Warum nicht auch ein Tesla. Das Du mit deinen mickrigen 1,90 m gut Platz drin hast, finde ich schon mal gut. Also ist nach oben noch einiges offen. Was ich an dem Modell X nicht so gut finde, sind eben diese komischen Einzelsitze, die bei diesem riesen Raumangebot die Variabilität komplett einschränken. Was nützt mir ein "Kombi" wenn ich die Sitze nicht umklappen kann. Das ist genauso Banane wie in einem Kombi hinter der Rücksitzbank einen Gastank quer ein zu bauen. Da nehme ich doch lieber eine Limousine.
Und die Flügeltüren wären für mich auch ein Grund dieses Auto nicht zu kaufen. Ich finde sie unpraktisch. In engen Parklücken musst Du auf deine Birne aufpassen und auf das Nachbar Auto oder die Wand. Schiebetüren sind hier praktischer. Ansonsten ist es ein geiles Auto. Schiebedach brauche ich nicht. Da ist mir selbst das Panoramadach zu viel. Würden sie da jedoch anstelle der Flügeltüren Schiebetüren einbauen, könnten sie ein Schiebedach hinter der B-Säule einbauen. Das wäre doch was. Wenn regnet, scheiß egal. Ich sitze vorne ;-)
Alles in allem ein Tolles Auto und ein super Video. Freue mich schon auf das nächste....
Sven Schmolke Nimm die 5 Sitzer Variante und du kannst die Rückbank umklappen. Die Flügeltüren funktionieren bei unserm Model X einwandfrei. Die Türen haben mich noch nie gestriffen Bzw getroffen. Vor einer Wand hat die Tür ebenfalls immer rechtzeitig abgebremst und aus Erfahrung kann ich dir sagen, dass die falconwing Tür in engen Parklücken deutlich praktischer zum ein und aussteigen ist.
Hallo Ove, wieder ein sehr interessantes Video, Danke. Welche Actioncam verwendest du? Gruß Franz
canon mini legria
38:00 warum der Autopilot sich nicht automatisch immer so weit rechts aufhält wie möglich schnall ich nicht... vielleicht ist der Ansatz in der Mitte der Fahrbahn zu bleiben, aber solang ich rechts ne Linie habe brauch ich mich doch um die mittlere gar nicht zu kümmern
54:19 Ove, Du machst super Videos, man lernt ne Menge und es ist beeindruckend was Du alles auf der Pfanne hast 👍. Aber: Mit >200 Sachen mit einer Hand am Steuer und Cam in der Hand (dann sogar 250), finde ich leichtsinnig und nicht gut. 👎
Was für einen Klang das schließen der Falcon-WIngs hat. Extrem futuristisch. (von dem Knarzen mal abgesehen) Auch sehr beeindruckend finde ich die Lackoberfläche, die ja wirklich komplett frei von 'Orangenhaut' ist. Mercedes und BWM schaffen das nicht annähernd. Frage, mich, wie Tesla das hinbekommt.
Mich 'beeindruckt' mehr das Knarzen. Wenn das bei einem Neuwagen schon so ist... Ne... Unsere nicht-EVs sind 17 Jahre alt. Die haben schon auch ihre Macken, aber das Model X wird garantiert nicht gut altern.
Der Lack bei BMW in der Produktion wird nicht mehr flüssig aufgesprüht!
BMW und viele andere Hersteller verwenden elektrostatisches Lackieren
Bei diesem Verfahren wird ein elektrostatisches Hochspannungsfeld von 80 bis 150 kV genutzt. Es werden häufig rotierende Lackzerstäuber (Hochrotationszerstäuber) verwendet.
Bei lösemittelfreien Pulverlacken werden pigmentierte Bindemittelpulver eingesetzt.
Pulverlacke lassen sich durch eine Hochspannungselektrode elektrisch aufladen. Durch Anbringung einer elektrostatischen Grundierung von Materialien wie Kunststoff, Metalle wird der Farbverbrauch beim Lackaufspritzen deutlich verringert. Dieser Prozess erfolgt vollautomatisch mit Robotern.
Danach wird in einer Wärmekammer gehärtet.
Durch dieses Verfahren ist der Lack eben nicht mehr soo glatt und man sieht diese "Orangenhaut"
dafür ist es wesentlich umweltfreundlicher.
Von daher: BMW und Mercedes schafften das früher mit ausreichend hohem Lösemittelgehalt auch. Heute ist es aber, zumindest in Deutschland, verboten.
Das ist gut zu wissen, danke!
Thorsten Emberger einfacher gesagt , man könnte es auch schaffen in dem man eine dickere, hochwertigere Lackschicht aufträgt. Aber das ist den Controllern zu teuer . Der Lack bei BMW ist schon seid Jahren so dünn. Auch deshalb sieht er so aus und deshalb zerkratzt er auch so schnell. Maximaler Gewinn.
Michael Adamsky Das ist vollkommmener Blödsinn. Da hat ja mal jemand so überhaupt gar keine Ahnung.
Also das mit den Flügeltüren die einfach aufgehen wenn jemand im Gefahrenbereich steht.. geht gar nicht !! Das muss unbedingt behoben werden.. das wäre wie wenn die Lifttüre öffnen würde, ohne dass die Liftkabine da ist.. oder noch schlimmer.. der Passagier in der Türe verdrückt würde. Da gibt es ja auch Sensoren die sofort die Türe wieder öffnen wenn etwas dazwischen ist. Etwas komisch finde ich wirklich auch bei so einem teuren Auto, dass nicht mal die Spalten und dessen Leisten auf den Milimeter genau passen.. Wäre das ein Flugzeug, wäre es schon lange abgestürzt !
Das Video ist klasse aber die Hintergrundmusik ist grausam!
Das mit den Türen ist ja irgendwie erschreckend ...
Hast du diesbezüglich im ServiceCenter mal nachgehakt? ;-)
ich bin übrigens auch deiner Meinung, dass weder alles elektrisch verstellbar sein muss und Schiebetüren (vorne und hinten) auch besser wären ;-)
Der Service beseitigt das Knarzen. Ist kein Problem.
das Knarzen stört natürlich - was ich meinte ist, dass alle Türen unseren guten Ove ja "misshandelt" haben - also dass die Tür beim Öffnen nicht anhält, wenn sie einen Widerstand erfährt, sondern den Menschen einfach wegdrückt und dann ganz aufgeht ...
Anhängerkupplung wäre meine Ausrede für ein X 😉
Das knarzen der Türen geht leider gar nicht.....wie ein Hexenhaus is ne Hexe auf der Rückbank?
Matthias Landgraf Das liegt daran dass die Türen wohl lange nicht mehr geschmiert wurden.
:D habe das Selbe gedacht
Geiles Video, fast vergessen :-)
Mich würde Mal interessieren wie viele Elektromotoren im model x verbaut sind.
mich auch
Zum fahren maximal 2
Gibt es einen Nachtest vom AP2, ob er nun besser geworden ist?
Ja er ist besser mach dem Rollout der Version9 von vor 2 Monaten
Mich würden die Spaltmaße weniger stören als das raunzende (nicht geschmierte) linke FalconWingDoor
Das mit dem Kaputtgehen wäre auch bei den Falcon Wing Doors mein Bedenken. Wenn man das Auto nur ein paar Jahre behalten will, ist's ja egal. Davon abgesehen, dass sie mir zu langsam auf/zu gehen würden. Ich mag die Dinger nicht.
Naja, das glaub ich nicht. Ich glaub das Model X verkauft sich *trotz* Flügeltüren ;) Ich hoffe einfach Musk kommt zur Vernunft und lässt den Unsinn beim Model Y weg. Sonst erleb ich wohl nie mehr nen Tesla, der zu mir passt.
@@EVPaddyEin Model Y mit Falcon Wings, das wäre lustig gewesen ... Grüße aus der Zukunft!
Was ist denn mit Thomas, deinem Kollegen???🤔 sorry, natürlich wie immer von euch super Infos und gutes Video
Malle Kalle ove hält mich im keller gefangen weil ich die lässigeren videos mache „HELP!“. spass :) ich bin bald wieder da (infos dazu gibts auf unserem facebookkanal). lg thomas
T&T Tesla Nicht einsperren lassen. Videos vom Strand, Meer, Elbe und Bettenbau im Tesla wecken soviel Fernweh, da kann ein Türentest mit blockierenden Objekten kaum konkurrieren. ;)
T&T Tesla Hallo Thomas, ich bin gerade auf dem Weg nach Hamburg. Im Keller welches Deiner Gastronomie-Betriebe steckst Du denn? Würde da wohl als Retter erscheinen wollen?!😂
selbst mit einem Defekten Sensor in der Türe, wenn ich bei einem NORMALEN Auto die Türe Aufreise nehme ich auch Passanten und eine Hauswand mit. Sehe ich jetzt nicht als Problem.
Hat der Frunk etwa keinen Fanghaken? Das bedeutet ja, dass er im entriegelten Zustand bei voller Fahrt aufklappen kann!
Man bekommt aber nh Meldung wenn er nicht richtig verriegelt ist
hat er
Ich verstehe nicht wie ihr diese Software Autopilot nennen könnt. Das ist doch schon etwas fahrlässig. Man könnte besser sagen ein erweiterter Tempomat.
sutterl sehe ich ähnlich. Der AP2 soll ja noch viel viel weiter entwickelt werden. Wir werden sehen.
Ove
sutterl Hmmm, was ist denn ein Autopilot im Flugzeug? Ein Flughöhen -, Flugrichtungs - und Fluggeschwindigkeits-Halte Assitent. Auch im Flieger kann das Ding nicht mehr als den Ist-Zustand zu halten.
Beim Auto wird die Richtung durch die Straßenmarkierung vorgegeben und die Geschwindigkeit kann man auch konstant lassen, bis sich ein Auto davor setzt und dann sollte diese automatisch verringert werden. Flughöhe brauchen wir beim Auto noch nicht, die bekommen wir später, viel später;)
Also das Ding bei Tesla macht nix anderes als der Autopilot beim Flugzeug.
Natürlich wäre es wünschenswert wenn die Steuerung auch bei markierungsfreien Straßen funktioniert, oder Ampeln erkennt oder Zebrastreifen - Fussgänger auf der Windschutzscheibe sind nicht wünschenswert.
Das System hat Grenzen. Die werden aber schrittweise besser per SW Update. Spurwechsel wird schon mal beherrscht. Einparken senkrecht und parallel funktioniert. Summon ist eine weitere Funktion.
Beim Flieger kann ich aber auch nicht im Tiefflug durch die Berge mit dem Autopiloten fliegen. Also auch hier Grenzen im System.
Beim Flugzeug kann ich den Autopiloten koppeln mit verschieden Input Vorgaben. Zum Beispiel mit dem Flight Management System oder dem Instrumenten Landesystem. Das ist aber ein Schritt weiter.
Das beherrscht der Tesla in einem rudimentären Ansatz auch.
Die Vorgabe der Geschwindigkeit aus den Kartendaten oder durch Schildererkennung gehört in diesen Bereich. Zugegeben noch sehr einfach. Da kommt sicher noch mehr.
Kopplung mit dem Navi wäre so etwas. Derzeit möchte ich aber nicht immer dahin fahren wo das Navi hin möchte;)
Ich finde der Name Autopilot beschreibt schon ganz gut was dieses Fahrassistenzsystem so kann.
Auf der Autobahn fahr ich weite Strecken ohne das ich eingreife. Muss dem System nur hin und wieder mitteilen dass ich zwischenzeitlich nicht verstorben bin durch leichtes ruckeln am Lenkrad.
Verstehe aber auch wenn man sich mehr darunter vorstellt.
Ein Tempomat jedoch wäre wäre nur ein Geschwindigkeitskonstanthalteautomat.
Übrigens wenn ich hinterm Lenkrad versterbe hält der Autopilot das Fahrzeug auch an, was mir zwar in dem Moment umstandsbedingt egal wäre aber von den anderen Verkehrsteilnehmern sicherlich begrüßt wird.
Da waren allein in diesem Video mindestens zwei Situationen dabei, wo ein Unfall durch das automatische Lenksystem kurz bevor stand. Krass. Dann lieber gar nicht.
Mit den Türen ist mir das auch ein bisschen zu viel Automatik (Spielerei), das Sunshade sieht gebastelt aus und die Radhausleisten aus schwarzen Kunstoff sehen ja so richtig billig und sch.... aus. Das Platzangebot, der einfachere Einstieg und die höhere Sitzposition sind natürlich super. Ich bleibe aber bei meinem Model S.
Michael Schallwig +1, sehe ich auch so! Ich glaube nicht, dass das nächste Model X wieder Flügeltüren haben wird. Technisch viel zu kompliziert und anfällig.
Ja, soll ja auch nicht so rüberkommen, dass ich nur motze, das Auto würde mir sonst ganz gut gefallen.
Nach über vier Monaten finden wir die Flügeltüren immer besser. In der Praxis ist das wohl das Beste was geht, nur bleibt abzuwarten, ob mit der Komplexität der Türen irgendwann Probleme auftreten. Der Langzeittest wird es zeigen.
Ihr hattet doch aber auch schon Lackschäden und ein Knarzen war doch da auch schon, oder? Habt ihr was machen lassen? Ich denk halt immer etwas weiter, hab ich wohl von meinem Vater. Als er an unserem Mercedes vor vielen Jahren den 'soft close' Kofferraum gesehen hat meinte er nur: Aha. Ich kaufe die Autos gemeinhin erst, wenn sie so alt sind, dass solcher Schnickschnack schon langenicht mehr funktioniert.
Ja, wurde beides behoben. An den beiden Schleifstellen haben sie etwas transparente Folie draufgeklebt.
man merkt das er ab 30-40meter voraus seitlich kaum was erkennt, teils wirkt es auf diesen schmalen Straßen eher nach einem Himmelfahrtskommando als nach einem Autopiloten gg , ich schätze das dauert noch 10 Jahre bis er da sauber durch fährt
@Ove ich habe mal eine Frage
Was macht der Autopoilot bei einer Testfeld Fahrbahnmarkierung?
Was meine Sie mit Testfeld
Moin, ich sehe immer wieder, dass das "D" mit Dual Drive "übersetzt" wird. Es heisst aber Dual Motor.
Lg Ben
Du hast recht.
Aber eigentlich egal
Der Autopilot ist ja schon mal so weit, wie ein Fahrschüler in der 3. Fahrstunde. :)))
Ja, aber wo findet man einen Fahrschüler in der 3. Stunde, der immer dann das Auto fährt, wenn man es gerade will ;-)
Wir finden übrigens, dass der Autopilot im Schnitt besser fährt als ein Fahrschüler in der 3. Stunde. Vieles kann der AP besser, manches aber überhaupt nicht.
Karl-Alfred Römer hinbreite?
Sieht alles schön und futuristisch aus. Aber was passiert wenn das Auto voll besetzt einen Unfall hat? Daran denkt man lieber nicht.
Das sicherste Fahrzeug seiner Klasse 5 Sterne plus
Wovon stammt die Musik am Anfang?
Moin Ove, jetzt bin ich echt mal negativ überrascht wie schlecht der Autopilot funktioniert wenn mal nicht beste Voraussetzungen der Strassenmarkierung vorhanden sind. Hatte bis jetzt immer nur positive Videos zu dem Thema gesehen.
Auch das die Fahrer- und Beifahrertür automatisch soweit und schnell aufschlägt finde ich eher gefährlich als nützlich. Gerade in unseren engen Lübecker Strassen wird man da bestimmt den einen oder andern nachfolgenden KfZ oder Radfahrer überraschen wenn man selbst mal nicht aufpasst. Ich hätte auch keine Lust die Tür immer abzubremsen wenn ich aussteige, das würde mich total nerven, lässt sich aber hoffentlich ausschalten, oder?
Gruß Björn
Frage in den letzten Minuten noch beantwortet, hab den Kommentar 10 Minuten vor Schluss geschrieben. ;-)
Warum quietscht die Tür so? Hört sich an wie ein Lego Auto.
Ach ne.... Die quietschen weniger
Was macht die Tür vorne im Parkhaus? Ballert dem Nachbarn rein?
No, macht ca. 5cm vor der Tür oder Karosserie des Nachbarn halt. Dann musst du per Hand weiter aufmachen - aber vorsichtig, sonst bist du der Depp und nicht die Automatik :-)
Meistens sind es mehr als 5 cm Sicherheitsabstand. Man muss kurz warten, bis die Tür fertig ist mit abstoppen, sonst bekommt man sie nicht wieder auf. Ist doof, wenn man es gerade eilig hat.
Martin K. Das funktioniert bei mir sehr zuverlässig und ich hab so wenig Türen angerempelt wie seit langem nicht mehr. Die Tür wird auch in der gemessenen Maximal Position gehalten so dass man etwas Kraft braucht den Haltemechanismus zu lösen. Ich finde es gut.
Warum Ove hier zu anderen Ergebnissen kommt kann ich nicht sagen. Genügend Größe und Masse für eine erfolgreiche Detektion des blockierenden Fremdkörpers ist doch vorhanden.
Jetzt hab ich's im Video gesehen. Aber was nun? Stoppt vorher oder rumpelt hin?
Martin K. Stoppt vorher außer bei Ove. Warum es bei Ove nicht stoppt weiß keiner.
Das gilt für mich übrigens für fast alle Fahrzeuge welche innerhalb der letzten 15 Jahre gebaut wurden,somit auch für die Verbrenner.
Tesla-Fliege bei den Minuspunkten vergessen.... :-)))
Das mit den Zierleisten ist nicht schön, aber mich würde es nicht soooo stören, auch wenn das bei so einem teuren Auto nicht sein sollte. Beim Model 3 scheint dies ebenfalls so zu sein. Hier sieht man schon von weitem den Höhenunterschied der beiden Leisten:
th-cam.com/video/te6VqldjTT8/w-d-xo.html
Wenn ich jetzt wieder drück, haut er mir auf die Omme, sehr sehr amüsant😂🤣😂.........bei dem ewigen auf und zu ist bald die Batterie leer
2 Monate 4000 km. Gute Leistung für einen Loaner... oder?
Der Gebrauchtwagen-Ankäufer würde wohl sagen nach "Bumbs" schlecht gezogen auf der Bank^^
TESLA ROADSTER 0-60 Miles = 1.9 Seconds / Basisausstattung 10.000 NM (Newton Meter)
was ist denn ein loner oder loader ?
The Paulemeister Moin! Das ist ein „Loaner“. Das ist bei TESLA der Ersatzwagen/Werkstattwagen, wenn das eigene Auto zur Inspektion, zur Reparatur ist. Hoffe das hat geholfen
alles klar danke !
Nu hab ich immer nen ungutes Gefühl wenn mir auf der Landstrasse nen Tesla entgegen kommt...
moin.
alles gut und schön aber dieser autopilot geht garnicht. wozu gibt es den wenn man eingreifen muss? ich finde das nicht verkaufsfähig und auch gefährlich. das ist stark verbesserungswürdig. wozu braucht man solche türen? das kann bei reperaturen nur teuer werden und das knarzen hinten links tut jetzt schon weh. ich finde man sollte sich lieber auf verbesserung der reichweite konzentrieren als solchen unnötigen kostspieligen und auch unausgereiften mist zu verbauen. ... irgendwann wird alles gut .. :-)
Bequem ist auch anders, bei 6 Fahrgästen. Und das Geknarze der linken FalconWing Tür bei einem praktisch fast neuen Fahrzeug bei einem Preis von 100k Euro ist ein schlechter Witz. Lieber weniger Technik, dafür Solidität und Qualität. Da macht der S mMn wesentlich mehr Sinn, hat auch DD, Platz für 4 Fahrgäste (die bequem sitzen können), niedrigerer Preis, deutlich höhere Reichweite. Und die Fahrleistungen des S sind besser.
Dass man die Geschwindigkeit nicht 'übersteuern' kann finde ich auch schlecht. Man stelle sich das ganze mal vollautonom vor. (Gut, bis dahin *muss* er ja die Schilder erkennen). Aber es ist trotzdem ein Problem. Im Süden wird z.B. oft lächerlich langsam ausgeschildert, aber *niemand* (auch die Polizei nicht) hält sich daran.
Man kann die Geschwindigkeit übersteuern. Man kann entweder im Automatikmodus fahren, dass er bei den Schildern die Geschwindigkeit ändert, aber man kann auch manuell z.B. 150 km/h einstellen und dann bleibt er die ganze Zeit dabei.
Ah, gut. Hab gemeint das hätten sie mal geändert.
Das Problem, das wir bis jetzt haben ist, wir wissen nicht, wie man welchen Modus aktiviert. Mal nimmt er die Beschränkungen ernst, manchmal zeigt er sie zwar an, aber man kann einstellen was man will. Wenn wir das mal rausgefunden haben, machen wir ein Video zum AP in der dann aktuellen Softwareversion.
EVPaddy Ist eigentlich ganz einfach. Bei Autobahnen und Autobahnähnlichen Straßen wird die Geschwindigkeitsbeschränkung dem Fahrer überlassen. Alle übrigen Straßen werden gemäß der Geschwindigkeitsbegrenzung + einem bis 10 Km/h einstellbaren Offset eingestellt.
Das ganze regelt am Ortseingang automatisch runter und wenn die vorgewählte Geschwindigkeit höher war bevor sie runtergeregelt wurde fährt er sie am Ortsausgang auch wieder automatisch hoch. Andernfalls muss man am AP Hebel lange ziehen dann wird die vorgeschriebene Geschwindigkeit + Offset in den Autopiloten übernommen.
Wenn man nur mit Tempomat fährt kann man alle Geschwindigkeiten frei wählen. Auch hier kann man durch langes ziehen am AP Hebel die Geschwindigkeitsbeschränkung + Offset in die vorgewählte Geschwindigkeit des Tempomats übernehmen.
Grundsätzlich kann die Geschwindigkeit im Bereich von 30-150 vorgewählt werden, wobei die Geschwindigkeitsregelung von 0-150 beschleunigen kann, also aus dem Stand anfahren und bei Geschwindigkeiten größer als 150 aktiv und adaptiv verzögert.
Die eingestellte Maximalgeschwindigkeit kann manuell überdrückt werden durch das "Gas"-Pedal wobei die automatische und adaptive Verzögerung erst beim herunternehmen des Fußes wieder aktiviert wird.
Die Notsysteme wie Kollisionsvermeidung oder Lenkkorrekturen sind von dem manuellen Überdrücken nicht beeinflusst und funktionieren nach meiner Erfahrung unabhängig davon.
Ich hoffe das war verständlich. Sollte mal anfangen darüber ein Video zu machen:).
Wenn Tesla dem Model X vier Schiebetüren verpasst hätte, wäre das auch sehr praktisch gewesen!
Meinetwegen auch elektrisch!
Die zwei hinteren Sitze sind ja wohl ehr was für zwei Kinder!
Wie schnell ist man denn im Notfall von der Rücksitzbank aus dem Auto raus? Wäre da eine normale Tür, ging es bestimmt schneller!
Die Technik von Tesla begeistert mich.. Nicht die Verarbeitung!
Du bist zu schlank für die Türsensoren. Klar werfen die dich einfach zur Seite! Mach ma Speck auffe Rippe!
Mit der Karre stimmt doch was nicht?! Hab' schon ein paar Mal gesehen, dass die Türen bei Hindernissen anhalten. Das würde ich dem Tesla-Menschen sagen, bei der Rückgabe.
Die Anhängerkupplung fährt nicht auch automatisch aus? Wieso net :/ Der Touran kann das sogar ...
youMarv21 nein die AHK fährt nicht automatisch aus.
Totaler scheiss.😂😂😂
Gibts den touran auch rein elektrisch?
Nein ?
Aber er hat automische AHK!
🤔
🤪🤣
Hast ja recht. Der Touran rein elektrisch hätte was. Ich bin am überlegen mir das Model X zu kaufen, hab da aber so meine Bedenken noch. Am 12. Probefahrt, mal schauen ob mich danach das Fieber, noch mehr, packt :) Ich finde nur, an einem Auto wo die Türen automisch aufgehen wenn ich mich nähere, sollte ich micht nicht unter das Auto zum AHK befestigen, begeben müssen ;)
Die Kiste hebt Gott sei Dank nicht ab! Dafür ist die Tragfläche zu klein. Es wäre ein Horror wenn das Auto wirklich flöge!!
Hallo Ove Schönes Video aber der Model s gefällt mir besser Gruß Hottiue44
Ich glaube TESLA sucht noch händeringend Verkaufsrepräsentanten auf Erfolgsbasis für Wolfsburg, Ingolstadt und Sindelfingen. Eigene Ami Schrauberwerkstatt, Gaststätte in Hamburg, Whiskyversand oder HAMMER Baumarkt kein Hindernis ! Weddgiebörger unerwünscht. Marcus hat schon Absage.
Dieses alles verstellbare bräuchte es bei mir garnicht... Ich finde sie sollten ein Modell bringen mit fettem Navibildschirm aber sonst alles mechanisch... da würde man doch viel weiter kommen. Niemand will bei einem echten SUV Flügeltüren
Hallo ove super Video! Fuck wing doors Geil mfg
Geil mit den Falcon Wing türen wenn jemand mal FAT einen fahren lässt einfach auch gurt abmachen und rausschmeissen.....Det schwein
Was meint ihr ?
Sollte man den 6 seater mit Armlehne in der 2 Reihe ordern oder ohne wie DAS Auto in diesem Video ?
Wenn man auch ganz hinten große Personen sitzen haben wird, oder mal wenigstens in der Mitte den kompletten Platz benötigt, dann keine Mittelkonsole, sonst schon. Wir finden aber den neuen 7-Sitzer wesentlich praktischer und der ist auch günstiger.
Modelxfamilie Vielen Dank für euren Hinweis
"Das ist uns Teslafahrern egal'... Ja man merkt's ;) Mir wär's wirklich egal, mich interessiert sowieso nicht heftig, wie ein Auto von aussen aussieht. Es muss fahren und bequem sein - und der Hund muss rein passen. Was mir am X nicht passt ist der Schnickschnack, der garantiert andauernd kaputt geht (automatische Türen, FWD) - und ich mag keine so grossen Autos mehr. Been there, done that, jetzt mag ich's klein.
Der Schnickschnack funktioniert bei mir überraschend zuverlässig. Aber da bin ich einig, er ist sehr groß. Model S ist kaum kleiner. Besonders Parkhäuser und die Außenspiegel bieten in dieser Kombination ein neues Adventure-Feeling. Allerdings nach zwei Wochen S-Loaner bin ich froh meinen X wieder zu haben. Man gewöhnt sich schnell an den Schnickschnack und möchte ihn nicht mehr missen. Die Sitzposition und das Platzangebot sind echt grosszügig. Ich bin auf das Model Y gespannt, ob das den Kompromiss aus Größe und Komfort bringt.
Ja aben, die Dinger sind riesig. Unser Hauptauto war (vor der Zoe) ein E430T. Das Model S ist glaub ich sogar noch grösser. Und schon beim Merc schauen wir meistens 50 cm hinten aus dem Parkfeld raus. Parkäuser sind z.T. schlicht unmöglich hier in Spanien, die sind eher so auf Fiat 500 ausgelegt, die älteren zumindest. Ich hoffe auch auf das Model Y. Tesla gefällt mir halt schon gut, aber eben, einiges passt nicht. Wenn jetzt z.B. Autonomes Fahren auch hier funktionieren würde, könnte ich sogar trotz der Grösse schwach werden. Aber ich glaub da kommt das Model Y doch noch vorher ;) PS: Von wegen Zuverlässig, das Auto ist aber auch noch ziemlich neu, oder? ;)
EVPaddy Ja der Wagen ist ein halbes Jahr jetzt alt und hat knapp 30.000 km runter. Dennoch, wenn ich mir die Konstruktion so anschaue und wie zuverlässig es funktioniert habe ich schon Vertrauen in die Haltbarkeit. Die Aktuatoren bei der Heckklappe funktionieren ja auch, sind Standard Komponenten und die Flügeltüren werden genauso angetrieben. Das Knarzen haben alle neuen Teslas in der Flügeltür und wird im Service zuverlässig beseitigt.ich denke der hier gezeigte X 90 D ist gleich als loaner eingesetzt worden also kaum durch einen initialen Service gelaufen, daher die unschönen Geräusche.
Die Chrome Linien sind natürlich nicht nach "deutschem" Vorbild und auch das alignment von Vordertür zur geschlossenen Flügeltür geht perfekter. Aber es ist immer gleich misaligned und meine Türen sind dicht. Wenn das variieren würde wäre ich da beunruhigter, aber es funktioniert immer gleich.
Kurioser Weise zeigten die klassischen Flügeltüren vorne mehr Undichtigkeiten. Aber der Antrieb vorne ist gut.
Das Sensoren große biologische Massen misdetektieren habe ich in der Häufigkeit auch noch nicht erlebt. Bei mir funktioniert das ganz gut. Von der Flügeltür bin ich zwar auch schon mal berührt worden, ist aber nur sanft und auch sehr selten. Man lernt ja auch damit umzugehen.
Ich kann schon sagen, dass ich mir über die Haltbarkeit der Flügeltüren keine Sorgen mache. Mache mir auch keine Sorgen über die Haltbarkeit des Akkus. Scheint alles so zu funktionieren wie es soll.
Natürlich steckt man nicht drin. Beim Model S ist das Kabel für die ausfahrbaren Griffe falsch verlegt worden und führt auch zum Ausfall des Aktuators. Wird von Tesla auch nach der Garantiezeit kostenlos im mobilen Service repariert. Insofern hinkt die Argumentation aufgrund der möglichen Störanfälligkeit des X besser ein S zu kaufen.
Ich beobachte das mal weiter bin aber sehr zuversichtlich.
Ich hab da eben weniger Vertrauen. Ich habe auch gehört, die Türen seien eigentlich eine Notlösung weil das ursprünglich geplante Design nicht funktioniert hat. Und selbst einfache Gasdämpfer an der Kofferraumklappe halten nicht lange, wenn man den Kofferraum mal länger auf lässt. Unsere Hündin ist gern im Kofferraum, also haben wir sie das ne Weile machen lassen und die Heckklappe offen gelassen. Nach wenigen Tagen mit öfter geöffneter Klappe waren die Dämpfer hinüber und die Heckklappe zu (zum Glück habe ich's gerade beobachtet, sonst hätte das übel ausgehen können für den Hund. Wie auch immer, ich mag's lieber einfach.
EVPaddy Ich mags auch einfach, hatte aber wenig Wahlmöglichkeiten beim X. Beobachte das mal weiter, bin aber nicht ganz so skeptisch mehr wie zu Anfang. Sind ja auch nicht nur Gasdämpfer.
Aller erste Sahne Bericht. Bremse, Tür zu wäre für mich Mega, auf Grund meiner Behinderung. Leide fehlt
der Angstgriff, den ich brauch als Ein und Ausstiegshilfe.
Das Auto hat Character (grins)
Das mit den Türen wurde bereits getestet und funktioniert.
Siehe th-cam.com/video/V-nV-XQ6L1k/w-d-xo.html
Vielleicht ist dein Körper nicht „massiv“ genug 😏
WaylonSmithers85 🤣 das wird's sein...
Sorry,ich brauche kein Spielzeug,sondern ein Auto das einfach nur durch drehen des Zündschlüssels mich wenn ich möchte 1000 Km mit
Anhänger innerhalb von 24 Stunden befördert.
Warum schauen Sie dann Tesla Videos.
Das Model x schafft 1000 Kilometer mit Anhänger in 24h
Warum sehe ich mir deine (ich bin etwas älter als Du,:zwinker) Tesla Videos an ?
In erster Linie weil ich nichts gegen E-Autos habe und diese auch nicht schlecht reden möchte.
Verleugnen möchte ich nicht,das ich schon als Kind mit Schwam und Wassereimer im Auto auf der Hebebühne Brandwache
beim Autogenschweißen gehalten habe,und bis heute von dem KFZ Virus/Gewerbe lebe......
Das Model x schaft 1000 Kilometer mit Anhänger in 24h.
Stimmt,aber wie und besonders mit 2to.hinten dran ist z.B. die Strecke HH-Hirtshals in 6Std.zu schaffen,ab auf die Fähre
und dann noch mal 1,5Std. von Kristiansand nach Farsund?
www.caravaning.de/zugwagen/tesla-model-x-elektroauto-zugwagen-alpen/
Ein Tesla Model a ist das was ich gerne hätte.
Denk was könnte das sein,ein Opel Omega/MB E-Klasse Kombi vergleichbar der Größe mit
der Firmenphilosophie von Dacia.
Einfach gehalten,und kein Smartphone auf Rädern für 90000 Euro wünsche ich mir.
Ich glaube nun hast Du meine Denkweise verstanden.
Lg.
Alex
Für ein Auto was was 100000€ kostet, ist es unter aller Kanone mit den Spaltmaßen und den Zierleiseten.
Das Auto hat nichts von der Sportlichkeit des Model S.