Merci Jason 🙂 Oui le Defender est super comme ça, il en faut pas plus pour faire de belles choses. Il venait de le booster un peu, il avait la patate 👌 Le Y61 était en super état il n’y a pas si longtemps encore 😂 Il s’amuse bien avec, il a raison 👍
Le def blanc a fini ça prepa moteur cette semaine 😁 il devrait avoir un peu de changement la prochaine sortie ! Et il aura peut être reçus sont kit plus 5 d'ici là
Antoine dans le Patrol rouge a dit qu’il voulait tester la robustesse de son swap M57 😁 Je crois qu’il s’est fait une bonne pub ahah Pour la marche arrière en pente je suis d’accord, mais entre la théorie et la pratique ce n’est pas si simple. Ces pentes très grasses sont plus raides en réalité qu’en vidéo. J’ai déjà essayé d’y passer la marche arrière avant de redescendre et c’est presque impossible, on n’a pas le temps et on fait craquer la boîte 🤷🏻♂️ Du coup la plupart du temps il vaut mieux redescendre le plus proprement possible sur les freins, pas trop le choix.
Merci 😃 Le bloc arrière du rouge n’était pas fonctionnel malheureusement. Le bleu je ne lui ai pas demandé et je n’ai pas eu l’occasion de bien voir, il a arrêté de rouler à cause d’une durite percée. Le vert clair de mémoire il a un glissement limité. Et le Y61 il a un bloc arrière qui marche encore je crois 🤔
4LHC and 4LLC is a mighty thing!
Super vidéo comme toujours,
Top le def blanc d'origine 👌💪
Le y61 a perdu pas mal de morceaux 😅
Merci Jason 🙂 Oui le Defender est super comme ça, il en faut pas plus pour faire de belles choses. Il venait de le booster un peu, il avait la patate 👌 Le Y61 était en super état il n’y a pas si longtemps encore 😂 Il s’amuse bien avec, il a raison 👍
Le def blanc a fini ça prepa moteur cette semaine 😁 il devrait avoir un peu de changement la prochaine sortie ! Et il aura peut être reçus sont kit plus 5 d'ici là
Entre le patron rouge qui fait du rupteur à tout va.et pas de marche arr dans montée difficile y en a qui risque gros 😉
Antoine dans le Patrol rouge a dit qu’il voulait tester la robustesse de son swap M57 😁 Je crois qu’il s’est fait une bonne pub ahah
Pour la marche arrière en pente je suis d’accord, mais entre la théorie et la pratique ce n’est pas si simple. Ces pentes très grasses sont plus raides en réalité qu’en vidéo. J’ai déjà essayé d’y passer la marche arrière avant de redescendre et c’est presque impossible, on n’a pas le temps et on fait craquer la boîte 🤷🏻♂️ Du coup la plupart du temps il vaut mieux redescendre le plus proprement possible sur les freins, pas trop le choix.
@@GalorOffroad OK mais tu verra sa peut aider sérieusement .surtout avec un série 3 comme moi et la peur évite pas le danger 🤣😉
Slt super vidéo les patrol navais pas de bloc?
Merci 😃 Le bloc arrière du rouge n’était pas fonctionnel malheureusement. Le bleu je ne lui ai pas demandé et je n’ai pas eu l’occasion de bien voir, il a arrêté de rouler à cause d’une durite percée. Le vert clair de mémoire il a un glissement limité. Et le Y61 il a un bloc arrière qui marche encore je crois 🤔
@@GalorOffroad ok car sur les vidéos on croirait que aucun ne l'a