Cube Kathmandu SLX | Mein neues, PERFEKTES Reiserad?
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ค. 2024
- Haben nicht-motorisierte Reiseräder in Zeiten der E-Bikes / Pedelecs überhaupt noch ihren Platz? Dieser Frage gehe ich in diesem Video nach und stelle euch meine ersten Erfahrungen mit dem Cube Kathmandu SLX vor.
00:00 Intro
01:08 Einleitung
04:35 Warum kein E-Bike?
07:11 Enge Schutzbleche
08:36 Die Gangschaltung
11:10 Die Reifen
11:32 Weiterfahrt und Geräusche
13:24 Erster Eindruck
Sehr gutes Video! Vielen Dank für die detaillierte Review. Es war sehr hilfreich!
Freut mich, danke!
Sehr hilfreiches Video, vielen Dank! Jetzt warte ich nur noch auf ein gutes Angebot im Internet :)
Das Rad ist wirklich genial - nutze es sehr gerne!
Sehr gutes erklärtes und vergleichs Video hat mich zum Nachdenken gebracht ob ich vielleicht auch zum Trekking rad umsteige fahre aktuell ein Gravelbike. Weiter so top Gruß 🙋♂️
Vielen Dank 🙏🏻 beides sind coole Möglichkeiten - Hauptsache, es rollt 😊
ich hab den kathmandu pro und hab da jetzt 21000 km mit gefahren.
super rad und bin super zufrieden
Soviel habe ich noch nicht, top!! 👍🏻 das macht Hoffnung auf viele Km!
Tolles Video, ich habe ein E-Bike als Trekkingbike und ein MTB ohne E. Ein Gravelbike ohne E habe ich auch, komme aber wegen meines Nackens nicht damit zurecht und werde es wahrscheinlich durch ein schnelles leichtes Cross-Trekkingbike ersetzen. Das MTB ebenfalls.
Vom Speed her ist Gravel natürlich mega
Vielen Dank 🙏🏻ja schnelle Bikes haben auch etwas. Aber ein für Reisen gebautes Rad auch. Zumindest beim gemütlichen Reisen ;-). Hatte zuvor ein Cube Elite SL - das war ein schnelles Cross Bike. Fand ich auch gut als Mittelweg zwischen Gravel und Trekking!
Gutes Video Danke !!
Danke sehr 😊
erst das vorhewr geguckt unf jetzt doch ein neues :-)
Danke für das aufwendige Video. Die Entfaltung deiner Schaltung ist nach den Daten von der Cube Webseite aber nur 571%. Eine 1*12 Schaltung hat dagegen 510%, je nachdem wie viel Zähne du an der Kurbel fährst, fehlt dir halt etwas an der Bergfähigkeit oder an der Geschwindigkeit in der Ebene. Ich würde ersteres wichtiger finden vor allem bei dem Gepäckvolumen. Die 12er ist natürlich deutlich unkomplizierter zu schalten.
Da müsste ich tatsächlich auf meine Kassette schauen - rangiert ja von 537% mit einer 11-32ee bis hoch zu 604% mit einer 11-36er.
Verbaut ist glaube ich eine 11-34er, irgendwo in der Mitte müsste also hinkommen. Entfaltung ist auf jeden Fall für mich besser gelegen als die 12er meines Kathmandu E-Bikes. Vor allem am Berg mit voller Beladung.
Cool, endlich mal ein direkter Vergleich eBike mit BioBike. Und endlich mal kein "Gravel Bike". Also ich liebe mein MTB Fatbike von Cube (Nutrail Pro). Bin damit schneller als mit meinem Rohloff Trekking Rad. Hab eine einfach 11 Gang Sram die auch perfekt schaltet. Die Bandbreite reicht mir total aus, ab 30km/h ist es ziemlich aus mit Treten, aber das brauche ich fast nie. Durch die dicken Reifen ist Schotter, Sand, viel Laub, Matsch, Schnee, Bordsteine etc mega easy zu fahren. Ich fahre damit schon auch mal 200+km mit paar tausend Hm (Wohne am Bodensee).
Vielen Dank für dein schönes Video, Respekt.
Viele Grüße
Andi
Vielen Dank. Das mag ich auch am Rad fahren - es ist ein so vielseitiges Hobby, dass jeder da etwas spannendes findet 😊👍🏻
Werde mir auch ein Trekkingrad holen, da die sportliche Haltung auf normalen MTBs einfach meinem Knie und dem kaputten Handgelenk schadet. Was mich bei vielen Herstellern nervt ist das Systemgewicht meist ein Witz ist wenn man 100kg wiegt.. Beim Cube ist es ok. E-Bike kommt mir nicht ins Haus. Ständig von Strom abhängig sein ist nicht so mein Fall. Da soll aber auch jeder machen was er möchte.
Für ein echtes Reiserad mag ich auch kein Strom. Habe ja auch noch die E-Bike (oder eher: Pedelec) Variante, die ist für den Alltag gerade mit Anhänger auch nicht schlecht.
Räder mit hohem Gesamtgewicht gibt es wenig. Das Kathmandu erfüllt das aber.
Die Farben von Cube haben mir vor 10 Jahren viel besser gefallen.
Ja, mir tatsächlich auch. Heute folgen sie dem Credo: Je besser die Ausstattung umso gedeckter die Farben. Finde ich auch schade.
Danke für die Mühe, das Video zumachen. Dieses Fahrrad habe ich auch in der engeren Wahl. Noch habe ich den Ehrgeiz, ohne Motorhilfe zu strampeln. Ich denke, wenn ich die Ausdauer nicht habe, muss ich meine Etappen kürzer gestalten, habe aber die Strecke aus eigener Kraft geschafft.
Ja so sehe ich es auch!
❤❤❤❤
Danke :-)
Bin gerade am überlegen welches Bio- Trackingbike ich mir neu zulege. Bisher war ich mit einem MaxCycle unterwegs, das aber in die Jahre gekommen ist und schon etliche Km "gefressen" hat. Wir sind Aktivurlauber und sind jährlich 1-2 Wochen zum Bikepacking unterwegs und auch sonst ist das Fahrrad das Fortbewegungsmittel der ersten Wahl. In die Stadt oder zum Einkaufen ohne Parkplatzprobleme. Wochenendtouren mit täglich so um die 70 km in die Umgebung.
Alternativ fahre ich Bio Mountainbike und auch hier idR. 1 Woche durch die Berge (Alpen Österreichund Südtirol).
Vielen Dank für die Information, war hilfreich. Insbesondere auch die Größenwahl, denn auch dies ist derzeit mein Problem. Welche Stützrohrhöhe ist die geeignete.
So sind wir gerne auch unterwegs - auch dieses Jahr haben wir wieder Bike Packing geplant. Wir lieben diese Urlaubsform einfach.
Ich bin im Sommer von mir nach England, in 6 Tagen 650km, gefahren mit einem "Bio" Bike. 12 Fach Schaltung. Gut, es war nen Gravel-Tourer und kein stilechtes Trekkingrad, aber dennoch: Das ist locker machbar. Hatte auch ordentlich Höhenmeter und ständigen Gegenwind. Ein Normales Rad mit nem E-Bike zu vergleichen ist wie das mit den berühmten Äpfeln und Birnen. Versteh mich nicht falsch, dein Review zum Kathmandu finde ich super, aber den Vergleich nicht. Wenn ich nen Ebike habe, dann fahre und plane ichso, dass es alles passt. Eventuelle Defekte oder Pannen am Akku oder Motor, kann man natürlich nicht kalkulieren aber auch ohne Motor kann man ein Ebike noch gut zum nächst gelegenen Service oder sonst wo hin fahren. Pannen können auch bei dem Rad ohne Motor passieren.
Hi vielen Dank und das stimmt natürlich auch. Daher ja beide ‚Arten‘ - bei mir ist es so das ich mich tatsächlich freier fühle mit einem Bio Bike für mehrtägige Touren. Einfach weil ich nicht so planen muss. Aber klar - mit Planung kommt man auch mit einem E-Bike gut über mehrtägige Touren!
Bisher bin ich was das Trekkingbiking angeht auf einem Radon Bike unterwegs, was in Form und Ausstattung deinem hier vorgestelltem Cube sehr ähnlich ist...
Sowohl Ebike als auch Tretbike haben ihre Daseinsberechtigung denke ich.
Use it as it fits for u
So sehe ich es auch. Das Hybrid ist mein Alltagsrad und das Bio Bike das Bike für längere Strecken wenn ich maximal flexibel sein möchte 😊
Hallo. Vielen Dank für das interessante Video. Welchen Sattel, Sattelstütze und Pedale hast Du nachgerüstet? Danke und Grüße
Vielen Dank 😊 als Sattel fahre ich seit Jahren auf allen Reiserädern den Brooks Imperial (amzn.to/3MizobA). Als Sattelstütze die by.Schulz ST. Und als Ständer den Acid Pro, nicht den Standard Ständer (der Pro hat eine Feder und ist dazu etwas leichter). Pedale sind die Crankbrothers Stomp 7 in schwarz und S/M (bis Schuhgröße 43).
Super interessantes Video tolle Stimme, hör ich gerne zu!
Was fährt man mit dem Fahrrad so an Durchschnitts- und Spitzengeschwindigkeiten? Das würde mich noch interessieren :)
Danke ☺️ dir! Voll beladen zwischen 16-20 KM/H als Schnitt wenn man vernünftig fährt ;-) Top Speed ohne Beladung auf jeden Fall 50+, beladen fahre ich selten schneller als 40.
Hi! Super Video.
Ich habe eine ähnliche Größe wie du (174cm, 81 SL). Habe mir das M bestellt. Während der Fahrt super bequem aber wenn ich mit beiden beinen flach auf dem Boden stehe, ist da wirklich nicht mehr wirklich viel Platz. Habe das Gefühl, eine Nummer zu groß gekauft zu haben. Wie passt M bei dir?
Hallo, danke für das Video. Welchen Lowrider hast Du verbaut! Viele Grüße
Das ist ein Halter mit Klemmen an den Gabelrohren. Marke kann ich dir leider nicht sagen aber jeder Klemmträger dürfte passen!
Die Frage Biobike oder E Bike ist ja weniger eine Technische , sondern das ist ja irgendwie eine Einstellungssache.
Will ich ein bischen was von Land und Leuten sehen und viel an der frischen Luft sein , ist ein E Bike für die Allermeisten die beste Option.
Denn damit kommt man gut vom Fleck, und Bewegung hat man immer noch genug.
Wenn man aber halt eine richtige Tour machen will bei der man weiß, die ist man wirklich aus eigener Kraft gestrampelt, das geht halt nur mit einem klassichen Fahrrad. Und diese Art des Reisens hat halt auch den Vorteil, das man nicht jeden Abend nach einer Steckdose suchen muß.
Bei einem Reiserad stellt sich mir viel mehr die Frage, Kettenschaltung oder Getriebe. Ich fahre jetzt schon seit vielen Jahren mit Kettenschaltung, die ist sehr agil und hat eine große Bandbreite. Nur der Pflegeaufwand ist da halt nicht zu unterschätzen.
Ja, das sehe ich auch so. Alles was flexibel sein muss ist besser mit einem Rad ohne Motor. Einfach, weil man beruhigt überall hinfahren kann, ohne auf Strom angewiesen zu sein.
Ich hab mir dieses Rad in der Damenversion gekauft. Allerdings ohne „Hörnchen“ . Haben diese wirklich Vorteile?
Für längere Strecken finde ich es gut wenn man die Position variieren kann - und kann sich damit auch Berge ‚hochziehen‘ ;-)
Fahre seit 6 Jahren Riemen, auch am Reiserad. Nur CDX. Mir kommt nie wieder ne offene Schaltung unter. Eine Federgabel wäre für mich (für Westeuropa) aber unnützes Mehrgewicht. Das Rose Lava 3 ist aktuell lieferbar und wird wohl mein nächstes. Reifen immer nur Marathon Supreme Schlauchlos.
Gates DX ist auch richtig gut, 👍🏻 das stimmt. Für ein Gravel würde ich auch keine Federgabel nehmen, für ein Trekking Bike finde ich es OK und achte auch nicht sooo sehr aufs Gewicht. Das Schöne ist ja, dass jeder bei der Radreise seinen Platz findet - von den ‚weight weenies‘ bis zu den ‚comforties‘ .
Hallo,darf ich fragen wie gross du bist?möchte mir auch das kathmandu slx kaufen,bin mir aber nicht sicher bei der rahmengrösse.danke
Hi - ich bin 175 cm gross mit SL 80-82 (um den Dreh) und fahre M (54cm). Da ist noch Luft, würde ich sagen!
danke dir@@AsantiOutdoor
Bisschen spät die Frage. Aber ich bin 1,80 und möchte mir ebenfalls ein Cube (touring) kaufen. Habe gelesen das jemand auch 1,80 ist und froh ist ein L genommen zu haben. Ein M wäre zu klein gewesen.
Auf was ist beim Fahrradkauf, speziell der Größe zu achten?
Hi - wichtig ist vor allem die Schrittlänge. Du kannst nach der Cube Anleitung auf deren Seite deine Innenschrittlänge messen und dort in einen Rechner packen. Wenn du zwischen zwei Größen liegst dann empfehle ich die größere Größe für ein Reiserad. Ich bin 1,74 und mir passt bei meiner Schrittlänge das M. Messe das aber auf jeden Fall für dich aus wenn keine Probefahrt geht. Hast du einen Fahrrad XXL um die Ecke? Da kann man gut Probe fahren…
@@AsantiOutdoor wow danke für die Antwort. :) Tatsächlich habe ich diesen Rechner auf der offiziellen cupe Homepage ausprobiert und da sagt er "Leider keine passende Größe gefunden." Wollte mir eigentlich das Rad online günstiger holen. Aber habe Angst einen Fehlkauf zu machen. Kommt ein bisschen blöd wenn ich im Laden probe fahr und dann nichts kaufe XD Aber wird mir wohl nicht erspart bleiben.
@@dumdmiast Probefahrt ist sehr wichtig - immerhin sitzt man da ja schon länger auf dem Sattel ;-)
es bleibt auch bio, wenn es nen Motor hat. Gewöhnt euch mal die Klassifizierung ab. es muss immer noch BIO-mechanisch bewegt weden, nur das ein Motor den Vortrieb unterstützt.
Ich finde (und fahre beides) da schon einen deutlichen Unterschied. Das ist aber auch gut so da jedes Konzept wie ich finde seine Berechtigung hat!
Die werksseitig verbauten Reifen OEM Ware " Continental Pure Contact 47-622" sind meiner Meinung nach völliger Kernschrott. Hatte mich bei den ersten Fahrten doch gewundert über den hohen Kraftaufwand um das leichte Trekkingrad zu beschleunigen.
Heute die Panzerkettenreifen runtergebaut und mal versuchshalber 40-622 Schwalbe Energizer Plus Tour draufgebaut. Ungelogen- das Rad fährt jetzt um Welten besser so wie das sein sollte. Die Orginalreifen ( die braune OEM Ware ) haben einen dermaßen hohen Rollwiderstand daß ich wirklich jedem Käufer dieses Rades nur raten kann vor dem Kauf gleich klarzustellen daß doch bitteschön vernünftige Reifen draufgezogen werden. Die UVP dieses Rades liegt bei 2000 Euro. Händlerpreise so um die 1800 Euro. Da kann man schon erwarten daß der Hersteller bei den ganzen hochwertigen Komponenten auch ein Satz vernünftiger Reifen verbaut. Die Orginalreifen sind wirklich OEM Ware. Die gibt es nicht einmal zu kaufen. Warum wohl ?😅
@@renebarcsak8905 ich hatte die Reifen auch gesucht, aber ebenfalls nicht gefunden.
@@AsantiOutdoor es gibt gar keine braunen Faltreifen von Continental in Größe 47-622. Aber egal. Habe das Problem jetzt erstmal halbwegs gelöst . Die Energizer Plus Tour lagen noch rum bei mir. Als Nächstes würde ich mir die Schwalbe Effizience Reifen organisieren. Die sollen wohl richtig gut rollen. Ansonsten ist das Kathmandu SLX wirklich top. Kann man nicht meckern solange die Bremsfallschirme " Continental Pure Contact " nicht noch dran sind.
@@renebarcsak8905 ich habe mir jetzt die Schwalbe Marathon Efficiency in 40-622 und in 50-622 bestellt und werde berichten: Ob die 50er überhaupt passen und wie diese sich zu den werksseitig verbauten Gummis verhalten. Ich finde es auch seltsam, dass man den Reifen nicht einzeln kaufen kann der aufgezogen ist. Und das es vor allem kein passendes Modell zu geben scheint - die anderen Contis haben andere Laufflächen… dazu kommt bald ein Video.
ah jetzt bio, sorry
Jupp - habe zwei. Ein E-Bike und das hier. Liebe beide Bikes!