Je suis totalement ignorante en matière d' aviation mais j' adore regarder ces videos decollage et atterissage vue du cockpit. .. .c' est fascinant 😊❤merci et respect aux pilotes
bon soir je suis toujours enthousiasmé par vos vidéos, celle si a un +++ la vue du cockpit c'est une magnifique invitation aux voyage au travers chaques vidéos sincère salutation Cédric (très fan de vous)
@@loanlamb418 Bonjour, c'est une bonne proposition mais la difficulté de votre requête est comment procéder ? Avez-vous une option à me proposer? J'ai déjà pensé au "LIVE", en ligne, mais avec 1250 abonnés, je risque d'avoir peu de "retour" ! Dans l'attente de votre (vos) suggestions ;) Cordialement. Jean-Pierre
Bonjour, j'en ai aucune idée car c'est la première complainte de ce genre. Je peux même la voir en grand écran sur la TV. Certainement un problème de paramétrage de votre tablette. Cordialement. Jean-Pierre
J'ai aussi ce départ, mais j'ai toujours un problème de temps pour le traitement. Mon "optique" nest pas de faire de la quantité, mais de birn travailler la vidéo avant de lz produire et ca prend du temps. Cordialement. Bon week-end. Jean-Pierre
Bonsoir, pour les aéroports le moyen d'approche principal est l'ILS mais étant donné son coût d’entretien et la fiabilité du GPS, l'approche GNSS vient remplacer cette approche ILS qui existe encore sur les pistes "principale" comme en 23 à Bordeaux. L'intérêt du GPS (GNSS) est qu'il n'y a pas besoin d'installer des antennes au sol qui sont coûteuses à l'installation et surtout à l'entretien. Jean-Pierre
Le Gnss ou RNP est l’ils du pauvre 😂 son grand avantage c est qu il est accessible à l’aviation générale et nécessite très peu de fonds pour le garder à jour. Maintenant avec les LPV qui commencent à bien couvrir la majorité des aérodromes on peut descendre très bas presque au même minima qu un´ILS de CAT 1 ce qui est vraiement impressionnant quand on sait ce que la RNAV permettait y’a une dizaine d années en arrière
C'est la raison principale de sa mise en place avec deux gros défauts : A ce jour il est impossible de faire des percées avec 175 m de visibilité et plafond au sol et en cas de conflit, les signaux GPS ne sont pas fiables avec le brouillage militaire et c'est pas vraiment "pratique" pour se poser sans moyens radios fiables! Jean-Pierre
Je suis totalement ignorante en matière d' aviation mais j' adore regarder ces videos decollage et atterissage vue du cockpit. .. .c' est fascinant 😊❤merci et respect aux pilotes
Merci
Excellent comme d’habitude !
Merci
bon soir je suis toujours enthousiasmé par vos vidéos, celle si a un +++ la vue du cockpit c'est une magnifique invitation aux voyage au travers chaques vidéos sincère salutation Cédric (très fan de vous)
Merci Cédric. Bon week-end. Jean-Pierre
Excellente vidéo très immersive... Bon exemple d'approche de type GNSS à refaire sur mon simu. Merci bcp pour ce partage.
Un plaisir de partager ! ... et bons vols sur simu. Jean-Pierre
@@JeanPierreGuillouzic bonjour, ce serait bien de commenter pour davantage d’immersion et pour mieux comprendre cet extraordinaire métier
@@loanlamb418 Bonjour, c'est une bonne proposition mais la difficulté de votre requête est comment procéder ? Avez-vous une option à me proposer?
J'ai déjà pensé au "LIVE", en ligne, mais avec 1250 abonnés, je risque d'avoir peu de "retour" ! Dans l'attente de votre (vos) suggestions ;) Cordialement. Jean-Pierre
Merci beaucoup pour ce nouveau partage Jean-Pierre
Avec plaisir. Merci à vous pour votre message. Bon week-end. Jean-Pierre
Merci pour ce beau partage et bravo aux pilotes!👌💙✈️
Avec plaisir ;) Jean-Pierre
Surtout, gardez cette vue en cockpit pour vos prochaines vidéos ! 👌😁
Merci pour votre retour. J'ai beaucoup d'axes d'améliorations ... surtout au vu de vos vidéos ,) Bon week-end. Jean-Pierre.
Bonjour je n’y connais rien en aviation mais j’adore regarder merci de partager votre métier 😊
C'est un plaisir. Bonne soirée. Jean-Pierre
Merci 😍! Bel angle de vue, encore plus sympa quand on te vois bosser!!! 😁
Merci à toi 😊
Bonjour jean pierre comment faire pour regarder cette vidéo en grand format cela s'affiche en tout petit sur la tablette merci beaucoup ❤❤❤
Bonjour, j'en ai aucune idée car c'est la première complainte de ce genre. Je peux même la voir en grand écran sur la TV. Certainement un problème de paramétrage de votre tablette. Cordialement. Jean-Pierre
Quel est la marque et modèle de votre tablette ?
Il saji de Samsung, mais j ai réussi a la voir en taille normale 👍👍
@@jarrepassion8467 Super :) Bon dimanche
Belle vidéo. Avez-vous le take off de Lyon ?
J'ai aussi ce départ, mais j'ai toujours un problème de temps pour le traitement. Mon "optique" nest pas de faire de la quantité, mais de birn travailler la vidéo avant de lz produire et ca prend du temps. Cordialement. Bon week-end. Jean-Pierre
C'est bien la 5 qui était en service et qui a été utilisée !
@@christianmeynard4952 Oui, je confirme que c'était la 05 en service.
C'est récurrent de faire des GNSS ou c'était un cas particulier ? Super vidéo sinon ! :)
Bonsoir, pour les aéroports le moyen d'approche principal est l'ILS mais étant donné son coût d’entretien et la fiabilité du GPS, l'approche GNSS vient remplacer cette approche ILS qui existe encore sur les pistes "principale" comme en 23 à Bordeaux. L'intérêt du GPS (GNSS) est qu'il n'y a pas besoin d'installer des antennes au sol qui sont coûteuses à l'installation et surtout à l'entretien. Jean-Pierre
c'est quoi ce bla bla ?
Désolé, j'ai pas compris la question!
Le Gnss ou RNP est l’ils du pauvre 😂 son grand avantage c est qu il est accessible à l’aviation générale et nécessite très peu de fonds pour le garder à jour. Maintenant avec les LPV qui commencent à bien couvrir la majorité des aérodromes on peut descendre très bas presque au même minima qu un´ILS de CAT 1 ce qui est vraiement impressionnant quand on sait ce que la RNAV permettait y’a une dizaine d années en arrière
C'est la raison principale de sa mise en place avec deux gros défauts : A ce jour il est impossible de faire des percées avec 175 m de visibilité et plafond au sol et en cas de conflit, les signaux GPS ne sont pas fiables avec le brouillage militaire et c'est pas vraiment "pratique" pour se poser sans moyens radios fiables! Jean-Pierre