対決C11！ TOMIX 東武 大樹とKATO JR北海道 SL冬の湿原号【グッ鉄の秘密基地】

[@ont6231]

両社のSL比較は良いですね。購入の参考になります。各社の特徴もあり悩みどころです。

[@user-guttetsu]

出来では甲乙付けがたいので、どちらのプロトタイプが好きかで選ぶのもありですね。

[@エルtype100]

お疲れ様でございます
C11良きです
私も主様同様両車購入しました
細かいディテールの違いはよく話からませんでした😅
TOMIXのC11はモーター音が以前のKATOに近いような…
走行に関しては両車共良きですね〜
最近蒸気にハマって泥沼状態に陥ってます😂

[@user-guttetsu]

TOMIXの走りも良くなりましたよね。初期の製品である真岡のC11に比べて、かなり安定して走るように改良されています。もう1両買って、下回り交換したくなりました。

[@Bishopcledy]

TOMIXはデフォルトで常点灯なので停車中もヘッドライト点灯ですが、KATOは停車中はヘッドライト点灯しませんね

[@user-guttetsu]

KATOはあまり電気系に凝らない感じですね。私はPWC方式のコントローラー使っているので、KATOでも電車などは停車時から点灯できます。しかし蒸機は光源からレンズ面が遠いので、走らせないと光が見えません。

[@天ヒラ]

KATOもライトユニットのチップコンデンサを容量のより小さい(0.033μF)チップコンデンサに変えることで常点灯するようになります。(チップコンデンサを外すだけでと常点灯になりますが、逆起電流の影響で後ろ向きのヘッドライトもチラチラ光ってしまいます)

[@天ヒラ]

KATOは、極薄なのに裏面もディテールがあるデフはすごい技術です。デフステーも薄い。
ただ、回転火の粉止めは少し背が高すぎるような・・？
回転火の粉止めは煙突から外れますか？

[@天ヒラ]

KATOは、極薄なのに裏面もディテールがあるデフはすごい技術です。デフステーも薄い。
ただ、回転火の粉止めは少し背が高すぎるような・・？
回転火の粉止めは煙突から外れますか？

[@user-guttetsu]

火の粉止めは煙突と一体成型です。背を低くするには煙突の下を削り、取り付けを工夫すればというところでしょうか。

[@天ヒラ]

@user-guttetsu 一体ですか…
煙突だけAssyを手に入ればノーマル煙突に取り替えできるんですがね…
やえもんの回転火の粉止めパーツ付けてもいいかも？