14 Arriar Spinnaker MANIOBRA
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 26 เม.ย. 2020
- Maniobra con algún que otro problema del arriado del spinnaker del cruce del Atlántico desde Bermudas a Azores.
La maniobra del spi, tanto izar como arriar, pueden llevar un tiempo al principio, pero como todo, se aprende a dominar, realizar rápidamente y con seguridad.
He querido mostrar estos ejemplos de maniobras más lentas y con más dificultades para compartir distintas realidades, pues a todos nos toca pasar por estas primeras veces y también por problemas en las velas, lo que ayuda mucho a aprender sobre cómo actuar y comprender que estas maniobras se superan y se realizan fácilmente
con habilidad y práctica, especialmente en cruces Altánticos con cambios de vela constante como esta travesía del Caribe a Europa.
Travesía del Atlántico de Oeste a Este, desde La Habana en Cuba hasta Galicia, España. Junio 2018.
Velero Copérnico Doblón, custom de aluminio 68 pies.
Tripulación: Higinio, Gabriel, Javier, Pedro, Paula.
Allende los Mares se dedica a la difusión del viaje por mar: dar a conocer que se puede vivir y viajar en velero, tengas barco propio o no.
Soy Paula, viajera nómada desde hace 5 años. Licenciada en Arquitectura, al terminar la carrera, decidí dar un giro a mi vida, aprendí a navegar gracias al barcostop y desde entonces comparto este estilo de vida en Allende los Mares.
El objetivo, acercar la navegación desde un punto de vista personal y subjetivo, creando comunidad e impulsando a muchos que desconocían este mundo a explorarlo, formarse y disfrutarlo.
Romper esteriotipos, otra perspectiva de la vela, ¿por qué se le añade el adjetivo deportivo a la vela contínuamente? También es un estilo de vida, muestro el velero accesible, habitable y multifuncional.
Además, pruebo, investigo y apuesto por innovadores proyectos relacionados con el velero, como la competición astronómica Stella Oceani. (stellaoceani.com)
Apasionada por los viajes de exploración y aventura, estoy encantada de vivir este estilo de vida en el que he encontrado el aliado perfecto, el velero.
Mi intención es compartir tanto viajes propios como historias de mar que inspiren y dar a conocer esta manera de vivir, ¿conoces más personas que vivan o viajen de esta manera?
Contacto: allende-losmares.com/contacto
#compartomomentos
Dado que todos estamos en casa, he decidido publicar en TH-cam alguno de los videos que hice en directo hace ya unos años, recuperar y compartir momentos ahora con el #yomequedoencasa.
Espero que lo disfrutéis.
Cada día a las 20h. (UTC+2) compartiré un video-recuerdo que nunca fue compartido hasta la fecha en TH-cam. Espero os guste.
También comparto en:
@allende.losmares
/ allendelosmares.altern...
/ allende.losmares
/ losmaresallende
/ allendelosmares
¿Quieres navegar conmigo? allende-losmares.com/navegar
Mi web: allende-losmares.com
Música comienzo: "You are my Rainbow"
"Tikopia"
![Como arriar un Genaker de forma segura [ESCOLA PORT]](http://i.ytimg.com/vi/O1e6zeA6Ncg/mqdefault.jpg)
Gracias por los vídeos. Las velas siempre se han de bajar a tiempo... ese tiempo lo determinan quienes esten navegando. Quitarle viento al Spi para recogerlo es ideal.. en Pp al viento doy máquina avante y 7:25 se le quita asi viento a la vela.
Cada caso puede ser diferente, lo q si es un hecho es q la vela se debe bajar a tiempo. Saludos a los tripulantes y al Capitán q todos sabemos es un gran Profesional. Buen Viento.
Popa redonda para tener la mínima presión y filamos escotas según nos pida.
Poner el barco en popa cerrada . Mayor se queda con el viento y deja el spi más desventado. Braza suelta en banda y sino. A subir el palo
Fantástica Paula!
Gracias por mostrarnos la maniobra, saludos.
Que recuerdos 😂 gracias Paula ⚓️👍🌎
Para la próxima vez, para ariar el spinaker tienen que abrir el Genoa para cubrir el spinaker del viento. Después tienen que soltarlo del lado del tangone de esa forma solo flamea pero no agarra viento.
Una vez que se ha desenrollado el Génova para desventar el spi, un tripulante va rizando el pujamen acercándose entre sí los puños de braza y escota que otros tripulantes van amollando.
Cuando el spi está a sotavento del Génova y con su pujamen recogido, el calcetín baja mejor.
@@franrutero Si, me olvidé del calcetín (en regata no se usa). En este caso no conviene desengancharlo del lado del tangone para poder meterlo en el calcetín.
Saludos desde SITGES-BARCELONA
Creo que unos guantes para cuando tiráis de los cabos, os irían de mil maravillas. Gracias por las explicaciones. 👍
Woww very nice 😊
Buenisimo video Pauli,como mete lenny pedro jajja vamo arriba
volverás al Copernico Doblón? Son tus mejores videos
Gracias, en los demás barcos en los que conviví tiempo y navegué diferentes destinos nunca grabé. Son de los únicos videos que tengo de grandes travesías, ojalá pronto embarque en nuevas aventuras, tengo muchas ganas
Buena clase
En estas maniobras siempre asegurado
como dijo Pedro, parece fácil......jajajaaaa tal cual pasa eso, y más cuando lo filmas !!!!
Me encanta la música del Candy Crush que le has puesto a los vídeos. Jaja ¡Es broma! Un abrazo.
Quizás yo en las mismas circunstancias hubiera soltado el tangón, hubiera mantenido fuera ambos puños de de escota(escota-braza) y hubiera empezado a meter la vela, filando de a poco la driza dentro del tambucho de proa para luego aclarar el problema que haya tenido el calcetín, y volver a izarlo metiéndolo dentro del mismo. Al final calcetín y spi al pañol de velas. Reconozco que con 250m2 de vela.... a veces es más fácil decirlo que hacerlo. Saludos y buenos vientos!!!!
Entonces resulta que es que el spi me tiene que durar mucho tiempooo!!!
Jajajaaa!!!!!! Es muy gracioso Pedro!!!
Yo lo que hubiese hecho es filar un pelín de braza e intentar acercar entre si el puño de amura y el puño de escota.. No sé con seguridad si daría resultado..
Un saludo!!
Saudações desde Portugal, sigo com muita atenção os teus videos, tenho que entrar em contacto contigo sou adepto dos veleiros.
Sería conveniente bajar todo el año a cubierta y luego, sin que se embolse el viento
Yo me declaraba un marinero fuertote, inteligente... Hasta que salí con un 12 metros y una mayor enorme, ah y 15 nudos. Que mal... Que tensión....
y por qué no mantienes el spinaker con vientos fuerte? No te daria mas vecidad? (Pregunto desde mi ignorancia)
Es una vela que coge mucho viento. Con más de 20 nudos se hace muy difícil de controlar y puede ser peligroso según la experiencia de la tripulación.
La tripulación hizo bien en arriarlo. Piensa en las dificultades que tuvieron. Si el viento sube más y de noche hubiera sido peor.
Tú quédate que contra más viento menos tamaño de vela necesitas...vas a navegar no a volar...si quisieras salir volando una vela gigante es buena idea pero no si quieres mantener un barco pegado al mar para que sea controlable...
Debes de tener el tamaño de vela que requiera cada viento y aveces menos es más...y yo no soy experto en mar aunque si un aficionado,pero si todos sabemos que por muy buen paraguas que tengas como lo habrás con más viento de la cuenta te cargas el paraguas,y si no se rompe te hará volar con el de forma incontrolable...pero lo normal es que se rompa porque no se fabricó para ese uso,y entre que se rompe y no ya digo tienes momentos de traspié que puedes acabar lastimado si no te enderezas a tiempo...lo mejor,guardar el paraguas con ventolera fuerte.
¿Los navegantes solitarios no utilizan el spi? Complicado!
El spinaker es muy peligroso y inestable. Los que van al largo usan il jenaker (volvo ocean race).
Navego en solitario y suelo hacer quitar tangon..llevarlo a sotavento para que la vela mayor desvente el spinakker..al abrirte al viento con solo mayor el barco pierde velocidad..popa redonda y así es más fácil recogerlo y guardarlo en solitario
Creo que hizo muy bien en no filar la braza, porque se corria riesgo que se infle y salian todos volando. Yo hubiera empezado a filar la driza metiendo el spi en el tambucho hasta llegar al calcetín y destrabarlo. Luego volver a subir el spi guiando al calcetín para que quede adentro y una vez acomodado el calcetín, lo arrio completo.Está claro que con 250m2 de vela, que se haya trabado se vuelve todo complicado. No entrar en pánico fue muy saludable. Saludos y muy buen video.
Cuando no se puede bajar el calcetín, se vuelve a subir el spi y se recoge como si no llevara calcetín, es decir, tirando de la escota y soltando poco a poco braza y driza. Cuando no hay demasiado viento y hay gente a bordo, no entraña demasiados problemas. Un saludo.
¡Gracias César!
buena idea arriar el spi por si durante la noche sube el viento y os toca montar el circo ese demasiado tarde convirtiendose en pelicula de terror.... gg cap
Se ve muy liado, pero como digo, hay que cogerle la maña y se necesita varias personas. salu2.
El calcetín puede ser engorroso.
Para mi es ideal abrir tambucho de camarote de proa, y dejar caer el trapo.
Y cuando puedas dentro del camarote lo vas plegando y lo embolsas.