Die neuen Zipp 303 S & 303 Firecrest Laufräder | Gesamtsystemeffizienz (TSE) erklärt
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Zipp hat dieses Jahr zwei neue Allround-Laufradsätze der Spitzenklasse auf den Markt gebracht. Die verbesserten, leichten Carbon-Laufräder versprechen ein schnelleres Fahrerlebnis. Der breite Firecrest Radsatz wurde speziell für die Erreichung der Total System Efficiency entwickelt. Was das genau bedeutet erklärt euch heute Mario. Er hat sich die Laufradsätze im Detail angesehen.
ZIPP TIRE PRESSURE GUIDE axs.sram.com/t...
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Fahre seit 2 Jahren 28er Reifen, nie wieder weniger! Bin allerdings noch mit 5 Bar unterwegs. Die Firecrest hab ich ins Auge gefasst, weil ich von einer Felge mit 21er Maulweite auf eine mit 19mm gewechselt habe und der Unterschied extrem ist. Mit der 21er Felge und 28er Reifen habe ich spürbar mehr Grip in Schräglage. Von den Firecrest erhoffe ich mir diesbezüglich noch mehr Vorteile.
Erfahrungen zur Testfahrt wären sehr interessant 👌🏻
Ich bin mit den 303s auf einer Bordsteinkante gelandet... Reifen aufgerissen, Felge hat keinen Kratzer und läuft weiter rund... das war beeindruckend
Ich fänd ein Review zu euren Canyon Rädern mal interessant
HI Jonathan! Danke für den Vorschlag. Ist in Planung! :)
@@gcnaufdeutsch Sehr geil bin gespannt 👌
Fahre seit Juli die 303s! Bin super zufrieden! Bin immer mit 4,5 Bar unterwegs und läuft super geschmeidig!! Wirklich Top! Auch der Preis😉
Ich bin total interessiert an den LR, kann mir aber nicht vorstellen, dass 4 oder 5 bar genau so tollen wie die 7-8 bar die ich bislang gefahren bin?? Also bleibt man genau so flink und leichtfüßig unterwegs wir mit dem alt bewährten Reifendruck ?
@@Co820 Wahrscheinlich schon.
Schön wäre jetzt am Ende noch ein Fazit von Deiner angespochenen Testfahrt ;) Waren Welten als Unterschied klar zu merken?
Schönes Video! Vielen Dank.
Würde die sofort nehmen, leider hab ich Felgenbremsen.
Holla, die Teile kosten mehr als mein ganzes Rad... In meinem Fitnessbereich haben die guten Stücke auch keine Auswirkungen ;) Aber informatives Video. Immer weiter so !
Schönes Video.
Ich habe mir die Zipp 303 S Laufräder schon gekauft.
Objektiv wird der Unterschied zu meinen alten Alu-Rädern natürlich minimal sein. Vom Preis vs. Benefit Verhältnis her ist der Kauf von Carbon-Laufrädern wohl das dümmste, was man machen kann.
Aber nachdem ich so viel Geld ausgegeben habe, bin ich sehr motiviert, damit zu trainieren- und das wird mich garantiert schneller machen 😆
Außerdem ist es peinlich, wenn man mit solchen Dingern allen anderen hinterherfährt 😰
Welcher Reifen hast drauf?
Geht mit den 25 mm ?
Danke
@@tonycavallo9388 Ich habe Schwalbe Pro One 28mm drauf (tubeless).
25mm sollte auch gehen, aber 28mm scheint optimal zu sein. Schaue mal das Video von „Enjoy your bike“ dazu an.
Bin schon total gespannt auf meine neuen Zipp 303 Firecrest. Bekomme sie nächste Woche. Mit 4 bar ...... :)
Erzähl mal :-) ich bin noch zwischen 303s und Firecrest am überlegen
@@kristiankljaic9438 Ich habe zwar keinen Vergleich, aber die Firecrest sind schon der Hammer :) Bin erst 600 km gefahren. Zu den neuen Laufrädern kommt noch der neue Rahmen (Colnago C64) und SRAM Force eTap. Ich bin noch im Wow-neues-Rad-Modus!!!!!
Ich überlege auch noch welche @@kristiankljaic9438
Tolles Video, danke für die guten Infos!
Danke Jigglypuff!
Fahre den Vorgänger, mit Schlauch. Glaube werde noch treu bleiben :)
Also ich fahre 28mm mit ca 6bar bei 90+ kg. Bin Happy mit der Kombination. Merke auch das unebener Untergrund stark bremst. Aber ein Radsatz der fast so viel kostet wie mein ganzes Rad, Nein nicht meins. Technisch natürlich interessant aber mit dem Preis müsste sie deutlich runter.
Manuel....wem gehoert denn das rad denn??
@@karstenseiche2147 ja mir natürlich
@@manuelbrico okay...wie war denn das gemeint dann bitte?
Ich fahre schon einige Zeit Mit Tubeless und 5 bar. Komfort ist schon einiges besser und ich habe auch den Eindruck, dass ich mit höheren Geschwindigkeiten durch die Kurven fahren kann. Das geht sicherlich auch mit Schlauch, es besteht einfach die Gefahr eines Durchschlags. Schlauch fahre ich ab und zu noch mit 6-6.5 bar (bin ca 75 kg schwer).
Ich fahre Giant SLR 1 Felgen mit Giant Gavia Fondo 32er Reifen. Tubeless. Vorne 3,6 hinten 3,8 Bar
Hallo bin stolzer Besitzer von den Zipp 303 s disc.
Ich fahre vorne 4 bar und hinten 4,2 bar. Die Räder sind sehr komfortabel und schnell.
Ich habe allerdings ein schwammiges Gefühl im Wiegetritt. Vielleicht geht es nur mir so aber kann das von zu wenig Luftdruck kommen?
LG Alfons
hi, darf ich fragen welche reifenbreite du fährst?
@@Saarpoleon 28
Sind die 303s also zu empfehlen, wenn ich möglichst schnell unterwegs sein möchte? eventuell mehr bar?
@@bmatic1319 auf jedenfalls.
Es kommt darauf an wie schwer Du bist dann darfst Du auch 0.2-0.4 bar mehr pumpen.
Über 5 Bar solltest Du nicht aufpumpen dann riskierst Du bei kurvenfahrt das der Reifen sich von der Felge löst.
Gute Fahrt
Bestimmt ein toller Laufradsatz ... für mich kommen aber nur die neuen Bontrager in Frage, die haben kein Gewichtslimmit 🙊
Worin unterscheiden sich die 303 und 303 S, abgesehen vom Gewicht und der unterschiedlichen Mindest-Reifenbreite? Preislich ist die Differenz von ~700 Euro ja recht sportlich. (-: Danke im Voraus!!
schau mal bei EnjoyyourBike vorbei. Die haben ein sehr gutes Video zum 303 gemacht und den Unterschied direkt am Anfang erklärt.
Wie haltbar sind die Zipp Lager? An anderer Stelle gibt es dazu Berichte von schnellem Verschleiß. DTSwiss scheint hier wesentlich mehr Wert auf Qualität zu legen. Welchen Erfahrungen habt Ihr hier gemacht? Ich plane ein Canyon Grail SLX zu kaufen, weil ich die Force Schaltgruppe bevorzuge. Leider gibt es das nur mit Zipp.
Ich gravel immer lustig durch die Gegend. Da sind 5Watt mehr oder weniger nicht wichtig. 5 Bierchen mehr oder weniger dagegen schon 😉😎
klasse Review
Bitte ein Video zum Canyon Endurace 6.0 und 7.0 disc
„Nur noch 1800 Euro“ 😅 Die sind teurer als mein komplettes Fahrrad 😂
Kann man das Berechnungstool auch auf andere Laufräder übertragen?
Passt da die neue Shimano 12-fach drauf? Danke für die Antwort 👍🏻
Kondition statt Carbon 😏
Gibt es ähnliche Laufräder für Felgenbremsen? Die man empfehlen kann
Sehr schönes Video.
Ist der Luftdruck Guide auch für andere Marken nutzbar, oder nur für die Felgen von Zipp? Und der Link wäre noch toll.
Hallo Marco! Danke. Ist in der Beschreibung verlinkt!
@@gcnaufdeutsch OK, vielen Dank 👍
Welche Lager brauche ich für die 303s? Bitte nicht die originalen
25 mm reifen ..
Darf verwendet werden?
Wie sieht es denn mit der Steifigkeit aus-man je Modell waren ja weich von denen….
welche würdet ihr fürs Graveln mit 700x40c empfehlen? Die 303s oder die firecrest?
Firectest!
Wie heißt der Helm und wo bekomme ich den?
GCN BELL Z20 HELMET
Den Helm bekommt man direkt im GCN shop
Ein Link zu dem Pressure Guide wäre nett gewesen, finde den so leider nicht!:/
axs.sram.com/tirepressureguide
bei dem reifendruckrechner: ist mit inner rim width nicht die innenmaulweite gemeint?
Eben, /äußere Breite interessiert ja keinen, nur innen. Da hat er das Tool mit falschen Daten gefüttert und wird demzufolge nun mit zu wenig Luftdruck fahren.
@@X2Broster der 303 Firecrest hat 25mm Maulweite
Fahre 28er Continental. Würde auch niemals mehr weniger als 26mm Mantelbreite fahren. Die Firecrest sind toll, aber die müsste mir aktuell jemand schenken.. leider für mich zu teuer :/
Warum sind die Lightweights soo teuer!??
Wieso zeigst du sowas in Zeitlupe
Fahr seit kurzem Canyon Ultimate mit serienmäßig Dt-Swiss Dicut 1400 mit 17'zehner Innenbreite! Soll ich die jetzt wegschmeissen!Die Zipp's sind bestimmt günstiger? 🤣😂😜
Andy....17 Millimeter innenbreite...was ist das dann fuer eine reifenbreite?
Hallo zusammen,
Ich suche einen Laufradsatz mit dem ich auf dem Rennrad eine Langdistanz (Roth ,Frankfurt...) rocken kann. Macht es hier Sinn auf einen der beiden Zipp zu bauen oder doch zu DT Swiss zu wechseln ?
Wo ist der Unterschied zwischen „S“ und Firecrest außer der Preis ?
VG
Jens
Die Firecrest Felge ist 40mm hoch und nochmals 2mm breiter als der S. Zudem verfügt der Firecrest über die Golfballoberfläche "Dimples" und die neue ZR1 Nabe mit 6 Sperrklinken. Hookless und tubeless sind beide Felgen. Meine Empfehlung für eine Langdistanz wäre der günstigere 303 S. Bei 1520g Gewicht nur 1100 Euro teuer, 2mm schmaler als der Firecrest und mit 45mm Felgenhöhe macht der wirklich Sinn.
@@yannickmayer6804 vielen Dank für die hilfreiche Antwort.
Würdest du also uneingeschränkt zu der 303S raten oder das Geld (wenn auch 500 Euro mehr) in typische DT-Swiss oder andere häufig anzutreffen Marken investieren?
@@jensroner2271 die DT oder auch die meisten anderen Felgen wären mir zu schmal. Schmale Felgen sind unkomfortabler und Seitenwindanfälliger, da der Strömungsabriss abrupter erfolgt. Angenehmer zu fahren - vor allem im Aerolenker - sind die breiten Zipp auf jeden Fall.
1800€ echt günstig, hab gleich drei Satz bestellt und für Ommas CANNON SLX V1 GTR 4000iE au noch zwei Satz ... kann sie endlich mithalten.
Luftdruck: Ich fand immer schon knallhart aufgepumpte Reifen Vibrationsanfällig, unkomfortabel und in Kurven die nicht aalglatt sind teilweise gefährlich. Ich fahre schon seit Jahren meine 25er Reifen auf dem Stadtsportrad mit um 3,8Bar hinten und vorn.
der Typ bei 0:52 :-)
Naja ich weiss nicht.... das ganze tubeless gedöns macht für mich im moment noch nicht wirklich viel sinn am rennrad... bin da mit dem schlauch und 8 bar druck immer gut gefahren.. bei einem platten neuer schlauch rein und weiter gehts.. mit 4 bar am rennrad fühle ich mich nicht wirklich sicher.. und mehr als 25 mm brauche ich auch nicht :/
Ja da geb ich dir recht ,bin zwar noch nie tubbles gefahren, aber hab schon viel gesehn was die Milch für eine Sauerei anrichtet wenn es einen Reifen platzer gibt ,und wäre wirklich so ein unterschied zum Schlauch???
Ungekürzte Gabelschaft triggert mich extrem
Hallo Leute
Habe früher mit 18 mm und 11 bar angefangen und bin jetzt bei 25 mm und 7,5 bar.
Breiter und weniger möchte ich nicht!
Fahrt vorsichtig!
28mm ist aber besser