Die BESTEN Motorräder für 1.000-10.000€ | TANTE LOUISE #42
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Du hast jeweils 1.000€, 3.000€, 6.000€ und 10.000€ zur Verfügung - welches Motorrad würdest du dir dafür kaufen? Dieser Frage stellen sich Kay und René in dieser Folge. Außerdem klären sie, wie viel PS ein Motorrad wirklich braucht.
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Louis stattet Motorradfahrer aus, mit Helmen, Bekleidung, Zubehör für die Maschine und vielem mehr. Gegründet wurde die Firma 1938 als kleine Motorradwerkstatt in Hamburg. Heute ist Louis mit über 80 Filialen und einem preisgekrönten Onlineshop in mehreren Sprachen das größte Einzelhandelsunternehmen der Motorradbranche in ganz Europa.
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![เบิ้ล ปทุมราช - สาวสอง ( มีมี่ของอ้าย ) ft. ตาต้า,ต้องเต [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/mqlMjnP08XI/mqdefault.jpg)
Mir persönlich ist das Drehmoment wichtiger, als die Leistung. Wenn die Maschine schon bei niedriger Drehzahl ordentlich zieht, ist das Fahren viel entspannter.Also lieber 60PS mit 70Nm, als 80PS mit 50Nm.
80Nm mit 55PS ... meine Triumph Street Twin ... auf der Landstraße macht mir das Gefährt so viel Spaß, daß ich keine andere haben will.
Da kann man dir nur zu 120 Prozent Recht geben! Drehmoment ist auch für mich sehr viel wichtiger! Und zwar, Drehzahl mäßig, um so früher um so besser!
Da bin ich grundsätzlich bei dir...
Ich persönlich mag ja Leistung und Drehmoment, mit meiner XX mit ca. 150 PS und ungefähr 130 Nm 😉
👍
Mal wieder ein sehr schönes Video von Euch - herzlichen Dank. Für die Preisspanne von 3.000 - 6.000 EUR kann ich die Fazer FZ6N S2 (Baujahr 2007/2008 - 98 PS - 63.1 Nm) nur empfehlen. Habe meine dieses Jahr mit 13.000 KM (EZ 2010) ohne Schäden für 3.500 EUR bekommen und bin mit großer Inspektion, neuen Reifen (Road Attack 4) und ein paar Extras (andere Spiegel, Heizgriffe, Hauptständer, Kettensatz, Bremsbeleg vorne und hinten, TÜV) dann bei 5.500 EUR gelandet... Somit jetzt top in Schuss (mit Teilen meiner Wahl) und vom Erscheinungsbild (inkl. Lack) einfach mega! Die Leistung ist als Wiedereinsteiger einfach nur perfekt. Man kann dahin cruisen aber auch (ab 9.000 Umdrehnungen) richtig Spaß haben. Bitte macht weiter mit Eurer Tante Louise und beste Grüße aus Rheinhessen - Mike (alias Payman)
Vorgestern noch sind wir, meine Geisha (kleine Rappelkiste ohne Leistung, Bremse, ..... ) und ich, das Flaumbachtal runter geballert, wir sind zwei mal auf Gruppenreisende aufgelaufen, alle auf top modernen Motorrädern unterwegs, kurzen Prozess haben wir mit denen gemacht. Mit einer Scheibenbremse die nix kann. Nach solchen Episoden streichel ich meine Liebste immer und sage Ihr was Sie für ein tolles Mädchen ist und ich krieg das Grinsen nicht ausm Gesicht. Es gibt heutzutage sehr viele richtig gute Moppeds, auf denen sitzen dann unglaublich viele schlechte Fahrer, die mir dann erzählen daß ich wahnsinnig bin ohne ABS zu fahren. Könnte es sein daß das alles sich selbstverwirklichende Späteinsteiger sind? Die können noch so viel sicherheitsrelevante Systeme am Mopped haben, solange die nicht mal eine gute Linie hinkriegen wird dat nix. Und das mit SICHERHEIT. Hahahahaha. Fast jeder von denen hat viel zu früh eingelenkt. Und dann sind das die Typen die mir erzählen wie wichtig jährliche Besuche von irgendwelchen organisierten Fahrtrainings sind.
Was schreibt der denn da? Denken jetzt einige, was ich sagen will, wenn man sich ein Mopped kauft dann sollte man auch fahren wollen. Es kommt weniger auf das Mopped an schon garnicht auf die Leistung, es kommt auf die eigene Einstellung und Leistungsbereitschaft an. Was hilft ist einfach nur viel fahren, am besten alleine, ganz alleine = keine Ablenkung volle Konzentration, auch häufiger mal 400/500 Kiliometer Landstrassen täglich und das am besten mehrere Tage hintereinander. Übung macht den Meister. Ihr werdet immer souveräner werden, aber ihr müßt Gedult und Demut mitbringen. Und schaut in erster Linie auf Gewicht und evtl. Ergonomie, le leichter desto einfacher, je passender umso besser. Und der ganze moderne Schnickschnack ist nett muß aber nicht sein wenn das Mopped paßt. Noch was, wenn sich die Möglichkeit bietet mit einem leichten Geländemopped ins Grüne zu fahren dann nehmt dies war, im Grünen läßt sich herrlich der Gleichgewichtsinn trainieren, oder sehr langsam fahren, möglichst lange stehen bleiben ohne die Füße von der Raste zu nehmen, enge Kreise fahren u.s.w..
Wenn ihr beim fahren und danach kein Grinsen auf dem Gesicht habt dann läuft was falsch. LIEBEn Gruß
So schautz aus und net anders!" 😃
Richtig, viel fahren🤘
Mir reicht meine Royal Enfield Meteor mit 20 PS voll und ganz für das entschleunigte fahren.
Ich halte mich einfach an diese Regeln.
1. Defensiv Fahren
2. immer für die anderen mitdenken
😀
Könnt ihr das Thema Reisen mal behandeln ich möchte mal nach Italien und es interessiert mich was ihr mit nehmen würdet? Was darf nicht fehlen auf einer größeren Reise
Gibt es schon...
Google einfach mal
@@bloodhoug82 danke für deine geistreiche ich zwar von ihnen die Meinung wiesen aber hast recht ich google 🙃
Also was du mitnehmen solltest, wenn du nach Italien fährst, sehr viel Weitsicht und Vorsicht! ...die Italiener fahren wie sau ohne Rücksicht auf Verluste! Und das meine ich ernst...
Ansonsten brauchste nen Warndreieck (gibt's fürn Helm), Verbandskasten und ne Warnweste.
@@Andy-Bert Pff brauchste nicht wirklich. Bin jahrelang in Italien rumgefahren, weil ich dort gelebt habe und es hat keine Sau interessiert, ob du ein Warndreieck hast. In Italien ist die StVo eher so eine Richtlinie :D
Der Consuela-Gag ist an Geschmacklosigkeit nicht zu überbieten.
Moin. Die VFR 750 wurde erst ab Bj 86 gebaut. Probleme mit der Kurbelwelle hatten die VF 750 die Modellreihe davor. Dann wurde der Motor nochmal überarbeitet und dann kam die Top VFR auf den Markt. Übrigens, die VFR hat keinen Kardan wie von Kai gesagt.
Habe vor 2 Wochen meine CBR 600 FA Bj.2012 (ABS 26tkm) im LCR Design für 3000€ gekauft.
Service+TÜV+neue Michelin für 500€.
Es ist mein erstes Bike und ich bin super zufrieden 😊
Viel Spaß damit!
👍👍👍👍👍
Gerade aufgewacht, erstmal mit euch einen Kaffee trinken, dann in den Sonnenaufgang reiten, ähhhh fahren meine ich 😉
Immer wieder schön, euch zuzuhören 👌
Ne Bandit 600/1200, da kann man auch nix verkehrt machen. Zumal gibt es teile zu hauf, falls mal was kaputt geht und man kann so ziemlich alles selber machen, wenn man ein kleines bisschen Plan hat.
Wär voll geil gewesen,wenn ihr Bilder eingeblendet hättet
Mein Favorit für unter 1000 Euro ist immer noch die Susi vx 800 ausreichend Leistung lässt sich sehr gut fahren auch mit Gepäck.
Habe meine vor 13 Jahren gekauft und mittlerweile ist der Tacho zum zweiten Mal durchgelaufen und sie hatte ne Probleme gehabt immer nur Service und kleine wartungs arbeiten.
Desweiteren besitzte ich noch eine DKW NZ 350
Und ich erwische mich sehr oft dabei das ich lieber mit dem gnadenlos starken 15 PS Zweitakter fahre und dieses Stück Geschichte genieße .
Es kommt halt immer auf den Zweck an wofür das Moped benutzt wird
Herzlichen Glückwunsch zu 110000 Abonnenten 👏
Bin der Meinung das 100 PS beim Motorrad die goldene Mitte wäre 😇
Ich habe meine BMW R 850 R in 2021 für 3,2 k mit 51 TKM gekauft, seitdem 9000 vollkommen zufriedenstellend km zurückgelegt, von wegen BMW
mit 3 k ist nicht zu bekommen.
Der Podcast ist ja mal der Hammer! So geil! So interessant, und doch mit einem gewissen Witz. Sehr, sehr, sehr gut!😁😁😁
Fahre neben einer Seven Fifty eine XL 500R ,wenn man weiß, auf was man sich einläßt ,macht das Teil einfach nur Spaß. Kommt gut aus dem Keller und dieser Einzylinder Sound ist einfach nur geil ! Wenn man es raus hat,ist anklicken kein Problem!
Ich habe (als kleines Beispiel für die kleinste Preisklasse) vor nicht all zu langer Zeit eine 93er Kawa ZZR600E mit 38tkm gekauft für 1000€ (Neulack, Kettenkit neu, Reifen neu, Bremsen neu).
Ein genügsamer Sportstourer mit Potential zum sehr flotten fahren (98PS)
Nun fahre ich seit 40 Jahren Moped/Motorrad und besitze momentan acht Maschinen von 50 bis 1100 Kubikzentimetern. Ja, ich wiege 150 Kilo und fahre sogar Maschinen unter 20PS. Warum? Weil ich Spaß dran habe. An der Jawa M23 finde ich genau so Gefallen wie an der CBR1000F mit 133 PS. Dazu Moto Guzzis V11 Sport, deren charaktervoller Motor einfach eine Wucht ist, und die MZ 500 Silver Star mit ihren 27 PS, warum sollen die keinen Spaß machen? Wichtig ist, zu welchem Zweck ich solch eine Maschine bewege. Autobahn CBR, Landstraße Guzzi, Arbeitsweg Royal Enfield 350, zum Bäcker Jawa Mustang, irgendwohin Stadt/Landstraße die 500er MZ und für Stollenritter gibt es noch die Kawasaki Tengai 650. Außerdem kann ich noch die Zweitakt-Klänge hervorholen, die meine JAWA Typ 638 TS350 in die Gegend hustet. Als Nr.9 ist dann noch die Harley-Davidson im Gespräch, da arbeite ich dran. Fazit: Warum soll ich mich auf EINE festlegen, wenn ich sie doch alle haben kann.
Hahahahahaha! Klasse! LIEBEn Gruß
Ich bin mit deiner Antwort ganz bei dir.
Wäre ganz cool gewesen wenn Ihr noch Fotos von den Motorrädern eingeblendet hättet.
Die Herrn wie immer sehr unterhaltsam und intellektuell
Vielleicht ein Vorschlag an Louis catter wenn sich über Motorrad Marken unterhalten wird vielleicht ein Bild einblenden das man sieht um was es geht für die Leute die nicht ganz so drin sind in dem Thema
Macht weiter so 👍 🙏
Stimmt! !
Psalm23.Psalm91.
Was ist Eure Meinung zu einer Yamaha SR 500, Mod. 48T, Bj.: 94 mit Trommelbremse vorne?
Es wurden ja schon kurz Cafe-Racer bis 500 ccm angesprochen, aber jetzt speziell dieses Modell.
Was sind Eure Erfahrungen?🤔
In Österreich war die in jeder Version ein Flopp, weil viel zu vernünftig.
Kolben hält je nach Fahrweise 50.000km.
Ansonst ein wunderbares Motorrad.
Aliramone, Sind Sie Schlagzeuger? Hahahahaha. Die Scheibe von der 2J4 kann nix, die Trommel von der 48T kann garnix. Wenn Sie das Mopped nur zum anschauen ins Wohnzimmer stellen möchten oder damit nur Blümchen pflücken möchten, dann bitte sehr, ansonsten nehmen Sie die 2J4, wenn eine 48T dann eine die vor 1991 gebaut wurde. Meine ErFAHRungen? Mamamia, jetzt kann das hier ein Roman werden. Am 1.8.2023 wird Sie 40, meine erstes und einziges Mopped, für mich gibt es keine bessere, habe schon viele andere modernere ausprobiert, aber so toll wie meine alte Rappelkiste ist keine, garkeine. Glauben Sie keinem der sagt damit kann man nicht verreisen! Drei mal bis nach Andalusien, immer wieder kreuz und quer durch Frankreich, Italien und noch mehr, man kann mit dem Mopped bis in die Mongolei fahren, man muß es nur wollen. Glauben Sie keinem der sagt die hat keine Leistung. Dann muß man halt zum Frisör und der freut sich dann wenn Sie vor 1991 das Licht der Welt erblickte. Vorgestern noch sind wir, meine Geisha und ich, das Flaumbachtal runter geballert, wir sind zwei mal auf Gruppenreisende aufgelaufen, alle auf top modernen Motorrädern unterwegs, kurzen Prozess haben wir mit denen gemacht. Mit einer Scheibenbremse die nix kann. Nach solchen Episoden streichel ich meine Liebste immer und sage Ihr was Sie für ein tolles Mädchen ist und ich krieg das Grinsen nicht ausm Gesicht. Es gibt heutzutage sehr viele richtig gute Moppeds, auf denen sitzen dann unglaublich viele schlechte Fahrer, die mir dann erzählen daß ich wahnsinnig bin ohne ABS zu fahren. Könnte es ein daß das alles sich selbstverwirklichende Späteinsteiger sind? Die können noch so viel sicherheitsrelevante Systeme am Mopped haben, solange die nicht mal eine gute Linie hinkriegen wird dat nix. Und das mit SICHERHEIT. Hahahahaha. Fast jeder von denen hat viel zu früh eingelenkt. Und dann sind das die Typen die mir erzählen wie wichtig jährliche Besuche von irgendwelchen organisierten Fahrtrainings sind.
Ich sach doch fast ein Roman. Teil eins? Hahahahaha. LIEBEn Gruß
@@bertsittich2890 , wen interessiert es was die in Osterlitsch war? Und was meinen Sie mit vernünftig? Das Mopped oder die Osterlitscher? Wer läßt denn den originalen Kolben 50000 km laufen? Der sollte viel früher raus. LIEBEn Gruß
@@dondoelpes4658 Ali stellte grundlegende Fragen zur SR und ich hatte völlig vergessen, ihn zu fragen, ob es ihn interessiert, wie sich die anderswo verkaufte. Ich denke aber, den Wert dieser Information sollte schon er selbst entscheiden.
Und mir ist von damals niemand bekannt, der vor 50.000 den Kolben wechselte. Wenn er gut kolbt, gibt es vorerst keinen Grund dazu.
@@bertsittich2890 , hei, danke für Ihre Antwort. Ja warten wir mal ab was Ali zu unseren Beiträgen meint, ob er mit unserem Quatsch was anfangen kann, hahahahaha. Ab heute kennen Sie jedenfalls einen der den Kolben seiner SR bei 28000 gewechselt hat, ich denke mal ich bin da nicht ganz alleine. Übrigens natürlich nicht nur den Kolben, auch noch Nockenwelle und die Kipphebel, bei den Ventilen bin ich mir nicht mehr sicher, ist schon eine Ewigkeit her. Auch wenn die eigene Vorstellungskraft keine anderen Gründe zuläßt können welche vorhanden sein. Oder? Bei mir war es ganz einfach der Wunsch nach mehr Leistung im mittleren Drehzahlbereich. Die Nockenwelle und die Kipphebel hatten schon leichte Spuren, aus meiner Sicht hat es Sinn gemacht, da der Motor offen war, die direkt zu tauschen. Die Mühe und der Aufwand hat sich mehr als gelohnt, die Freude die wir empfinden wenn biker mit modernen bikes, richtige Motorräder mit echten Fahrern gibt es ja kaum noch, sich an uns die Zähne ausbeissen ist mit Gold nicht aufzuwiegen. Hahahahaha! Übrigens, mittlerweile fahre ich den dritten Kolben, meine Geisha geht jetzt auf die 100000 KM zu, irgendwann gibt es den vierten Kolben und wenn Sie dann schon einmal beim Frisör ist spendier ich Ihr evtl. noch Dauerwellen, tschuldigung, ne scharfe Nockenwelle meine ich natürlich, die würde meine scharfe Braut noch schärfer machen, hahahaha. LIEBEn Gruß
ok, sehr gut. Hören wir das mal an
Zum Thema Leistung. Ich fahre seit 2021 und jetzt knapp 13tkm eine BMW F750GS mit 77PS und 850ccm. Ich war 2x mit der Maschine und reichlich Gepäck in den Alpen, habe diverse Pässe gefahren. Jeweils mit 500km Anfahrt über die A7. Auch mit meiner Frau als Sozia klappt es mit der Maschine wunderbar. Wenn mal kurzfristig mehr Drehmoment bzw. Leistung benötigt wird, bemühe ich halt das exakte und butterweich zu schaltende Getriebe.
Lange Rede, kurzer Sinn. Unter 80PS reichen i.d.R. dicke aus. Diesen Leistungswahnsinn mache ich nicht mit. 😉
BTW. Die F750GS gibt es neu ab 10K€.
und was ist nu mit der Yamaha XT600e? 😏
Etwas enttäuschend finde ich die Kommentare über Gewicht von Helmen und Motorrad von "Spezialisten", bei denen die Argumente nicht besser wie die Bild-Überschriften sind. Ein Schutzblech aus Carbon als Tuningmaßnahme, finde ich auch als rausgeworfenes Geld. Aber es macht ein Unterschied ob ein Motorrad 180 oder 140 kg wiegt. Hier geht es darum, wie handlich das Motorrad ist. Ob ich nun selbst 80 oder 120 kg wiege hat das keinen Einfluß auf durch Gewicht verursachte Handlichkeit des Motorrades. Und was das Gewicht des Helmes betrifft. Man muss sich wohl fühlen und da gehört auch das Helmgewicht dazu. Wenn man Probleme mit der Halswirbelsäule hat merkt man das direkt. Und es ist wie mit gutem Wein. Trinkt man mal eine Weile nur vom Besten und bekommt dann einen Fusel hingestellt, dann will man den nicht. Ist man einen leichten Helm gewöhnt und muss dann einen mit 150-200 Gramm mehr tragen, dann spätestens wird man das auch nicht mehr wollen. Eure Aussagen sind daher für mich zu Bedauern.
Ich kann sie garnicht mehr alle aufzählen, aber XL 500, XBR 500, Pan European, 1200er Bandit waren auch dabei. Nun in Rente hab ich meinen Spaß mit ner Viagra 550. Auch das macht ne Menge Spaß.
Minute 24:23 Für meine BMW R-1100-GS hab ich 1.700 bezahlt. Km-Stand allerding über 100K. Aber läuft und ich habe innerhalb 2 Jahre inzwischen weitere 15K auf die Uhr gespult.
Lanz und Precht
Thema Helm. Mein Schubert C5, gekauft bei Louis in Köln, ist zwar etwas schwerer als so manch anderer Helm auf dem Markt. Mir ist aber das Gewicht recht egal, solange die "Murmel" bequem auf dem Kopf sitzt. Und ob ca. 100g mehr bei einem Unfall für einen Genickbruch verantwortlich sind, bezweifle ich stark. Schlimmstenfalls im äusserst extrem ungünstigen Fall.
Thema Moped. Wenn man ein Bike sucht, dass relativ selten ist, ausreichend Leistung hat und zuverlässig ist, dann wäre zB. die BMW R850GS eine Alternative. Davon wurden "nur" 2.200 Stück verkauft (international). Das Bike werde ich wohl sehr wahrscheinlich nie mehr freiwillig abgeben.
Das war sehr unterhaltsam, vielen Dank. Bei Gebrauchtmotorräder die im sportlichen Segment Zuhause sind, wäre ich etwas vorsichtig. Daher würde ich persönlich eher zum Tourer greifen, kommt natürlich daher weil dies meine Kragenweite ist. Auch würde ich eher jüngere Modelle nehmen, (Ist evielleicht etwas zweideutig, aber Themenbezogen 🙂) weil höhrere Sicherheit, sauberere Motoren - ich denke da zum Beispiel an Einspritzung, ABS, Beleuchtung, etc.
Bezüglich PS - es sollte reichen um einen LKW gefahrlos überholen zu können. Meine Maschine hat 59PS, 69Nm und KANN auch sehr sportlich sein. In der Regel aber fahre ich eher defensiv.
Hört sich nach Honda NC-750-X an. Richtig?
@@peteroffenhauser697 Jepp 😎
RH09 mit DCT!
Ich bin ein kleiner Knilch.
Nicht von der Statur her, sondern von der Persönlichkeit.
Leute rempeln mich an und das nicht aus Rüpelhaftigkeit, sondern, weil sie mich schlichtweg nicht bemerken.
Selbst laut kreischend in einer Menschenmenge verzeihen ein paar aufgrund des unangenehmen Lärms das Gesicht, doch dass ich das bin, merkt niemand.
Einsam durchs Leben trapsend und sehnsüchtig ringsum das Lachen sehen und die Liebe und das pralle Leben.
Mein Leben verblüht in fruchtlosem Warten.
Ich muss was tun, etwas muss geschehen, ich möchte endlich jemand sein - nicht irgendjemand sondern jemand!
Ich kaufe mir das Raserblättchen "REITWAGEN", wo drinnen steht, was man heuer zu fahren hat, um nicht als Sozialfall dazustehen.
Ich leiste mir sodann ein neues Motorrad, ein ganz starkes und schnelles und montiere dazu noch eine brüllende Anti-Impotenz-Auspuffwurze.
Ich beginne zu leben, ich werde bemerkt und manch anerkennender Blick fällt auf mein übermotorisiertes Aggregat.
Alleine fahrend krabble ich vollen Hosen sechseckig um enge Kurven, doch mein Auftritt beim Bikertreff gelingt durch das investierte Geld und den Lärm immer.
Jetzt kennen mich sogar schon ein paar beim Namen und vor kurzem traf mich sogar der Blick einer richtigen Frau!
Gestern überholte mich in einem kleinen Tal einer mit einer alten Enduro.
Dass sich der nicht schämt, sich tagsüber mit sowas zu zeigen?
Wahrscheinlich ein Arbeitsloser oder gar ein Flüchtling.
So ein Arschloch - überholt mich da einfach........................
Hahahahahaha, ganz großes Kino! Der nächste Schnaps geht auf mich! Aber schade wir sind im www da geht das ja garnicht. Ganz LIEBEn Gruß und Daumen hoch
richtig nice wäre gewesen wenn ihr die angesprochenen bikes im gespräch eingeblendet hättet.....
Hallo Ihr Lieben,
ersten Geile Themen.
und nun eine Frage könntet Ihr mal nur Thema 125ccm machen ob Gebraucht und Neu und Zubehör etc.
Ich frage nur da ich grade mein B196 mache.
Ich habe mir danach eine 125er vom Händler geholt (Husqvarna Svartpilen vom Vorjahr, reduziert, 0km). Persönlich würde ich das wieder so machen. Das ist einfach von Anfang an entspannt, weil man das Sicherheitsnetz (Inspektionen, Mobilitätsgarantie, etc.) hat und sich einfach aufs fahren konzentrieren kann. Nervig ist nur die Einfahrphase, aber auch das ist beim ersten Motorrad vielleicht gar nicht so doof
Die hab ich mir auch geholt, jetzt fast ein Jahr später mache ich aber den A Schein da mir doch ein klein wenig Leistung fehlt 😊
@@04iceman43 ich überlege auch immer Mal wieder wegen der 401. Aber extra nen Lappen dafür... Mal sehen :D
@@svartanatter8463 ja die 401 oder 701 würden mir auch reichen. Hin und wieder fehlt mir halt bissel Endgeschwindigkeit und in den Bergen auch ab und zu etwas Kraft wenn ich Berg auf zB. Nicht mehr wie 75 schaffe 😂
....hallöchen ...wieso meint ihr es gibt keine gute BMW bis 3000,-??
Habe mir letztes Jahr für 2150,- eine K1200rs mit 58000 km gekauft! Bin mittlerweile 2000 km gefahren und total begeistert!
Ich finde,die fährt sich wie neu und ich denke ich kann das ein bißchen beurteilen,ich habe das Mopped damals neu gehabt!
Meine damalige hatte 98 PS und die jetzige 130....Unterschied merke ich kaum.
Grüße aus Braunschweig
Ich hab ne Ducati SP2 und diese ist für die Strasse komplett Übermotorisiert. Aber dafür ist sie auch nicht da. Ich denke am wichtigsten ist es, mal auf dem Track ohne Helferlein mal mit 100 PS klar zu kommen. Da werden die meisten schon ganz schön zu kämpfen haben. Die alte Generation kennt es nicht anders. Aber die meisten die heute ne 200 PS Maschine fahren, haben selten das Talent um der Maschine auf dem Track würdig zu sein. Wenn ich das so überspitzt sagen darf. Als Ausgleich habe ich noch eine alte Harley aus 1947 um einfach die Schönheit der Welt, der Natur etc zu geniessen. Und da ist alles sehr Mechanisch, sehr Kraftbetont aber gemütlich. Ich liebe den Kontrast auf jeden Fall.
6:35 mit den Carbonteilen fühle ich mich leicht angesprochen 😅
Ich hätte mal die Frage was eigentlich aus euerem Kollegen Marco geworden ist und warum er keine Videos mehr macht?
Mit ner 4 Zylinder Maschine aus den 80ern macht man nie was verkehrt.
Fahre selbst eine Suzuki GS550E Bj 80 klasse Teil!
Mit 4 zylinder maschinen macht man prinzipiell was verkehrt ;)
Super Kai mal ohne Motorrad Klamotten, bitte öfter 👍👍👍👍
NEIIIIIN. Mit Lederjacke gefällt er viel besser, authentischer. Das war irgendwie nicht er!
Hallo Kay, Hallo Rene, libes Louise-Team,
ich freue mich immer sehr auf eure neue Folge. Und leider vergeht die Zeit ja auch wie im Flug.
Wieder eine tolle Folge mit neuer "Ausbaustufe" (Kommentare aufnehmen), der zu den Fragen der ZuhörerInnen dazugekommen ist.
Hast du bei der VFR 1300 zugeschlagen Kay? 😁Ich bin gespannt.
Ich habe dich in dieser Folge wieder von Kawas W schwärmen hören. Wenn ich mich recht erinnere, war sie auch bei deinen Lieblingsmopeds unter den ersten 3. Warum legst du dir nicht eine W anstatt der Honda zu??? Ich fahre eine 99er W650 mit einigen Veränderungen. Was soll ich sagen? Ich liebes dieses Ding! Es steckt so viel Leben in ihr. Diese Langhuber-Vibrationen sind einfach Klasse. Und die 650er W hat 2 PS mehr als 800er, eine besser ausschauende Trommelbremse hinten ggü. der Scheibe hinten ´bei der W800. Und die 650 ist mit 676ccm näher an 700 Kubik dran als die W800 mit 773 an 800!
Dazu gibt es ein tolles W-Forum, in dem auch super Gebrauchte angeboten werden. Der Ulf P. mag die W auch😍(frag ihn).
Ich hoffe, ihr macht noch viele Podcastfolgen.
1) Wieviele Km fahrt ihr im Jahr und fahrt ihr Extra-Runden oder nutzt ihr die Mopeds auch für tägliche Sowieso-Fahrten?
2) Welches deiner Mopeds fährst du am meisten/am liebsten Kay?
VG an das gesamte Team
ein Fan . . .
Leider bestimmen die Firmen, welche Karren wir fahren dürfen. Was ist z.B. mit der Suzuki 250 sx? Ist einfach nicht zu bekommen.
Ihr besprecht Karren bis 10000€, erwähnt dann noch das Honda ganz tolle Mopeds baut und vergesst die neue Hornet?!😅😂
🏍
Tolles Video und ein interessantes Thema. Ich würde sagen das 30% der Motorradfahrer übermotorisiert sind. Sobald ich neben ABS (als sinnvolles Feature) Sensoren und Elektronik brauche um überhaupt auf der Straße zu bleiben, ist zu viel Leistung an Board. Wie im Video angesprochen liegt der fahrbare Bereich im Alltag irgendwo zwischen 60 und 120PS.
Mit steigender PS-Zahl steigt meistens auch der Preis für das Motorrad. Meine R1200R habe ich für 5000 Euro gekauft und finde ich immer noch einen guten Preis für 100% Alltagsfahrzeug. Von der Werkstatt hatte ich für zwei Tage mal die Nachfolgering mit dem 1250er Motor. Der macht schon Spaß und die 20 PS mehr sowie die moderne Motorsteuerung sind ein Unterschied zum Modell von vor 10 Jahren. Aber ist das dann 15.000€ Plus Wert??? Die paar Schaltkreise lassen sich die Hersteller teuer bezahlen und am Ende sitzt die entscheidende Sicherheitseinheit oberhalb des Sattes. Besser spare ich mir bei der Maschine ein paar 1000€ und kann dann in eine gute Schutzausrüstung und ein Sicherheitstraining investieren. Das hilft in jedem Fall auch beim Fahrspaß. 😎
Mit der XJ 600 von Yamaha macht man auch keinen Fehler.
Simple Technik und Läuft.
Selbst habe ich zwei XJ Modelle, eine 650iger und eine 900er Diversion.
Natürlich gibt es BMWs um die 3000, z.B. ne K100 aus den späten 80er/90ern. Und genau wie Kai völlig zurecht einer VFR 750 (ab Mitte der 80er) als zuverlässig und langlebig empfiehlt, könnte man auch in der 3000er Kategorie immer noch VFRs späteren Baujahres empfehlen, denn der Motor inkl. Zuverlässigkeit blieb, und wie bereits hier in einen Kommentaren erwähnt, nein Kai, die hatten keine Kardanwelle.
Hatte 3 Jahre und 92.000 km 1996 die Pan, bestes Bike ever, weine ihr heute noch nach. Heute fahre ich wegen Alter die NTV 650 und seit letztem Jahr einen 300er Roller, der Roller wiegt 175 kg und ist in 9 Monaten 9.000 km gefahren worden.
Hab das gleiche Hemd wie du Kai, trag ich aber zum Schlafen
So ein Hemd zu tragen traut sich nicht mal der Habeck!
Vfr rc36 ein V4 fürs Leben!
Psalm23.Psalm91.
Hab mir letztes Jahr als Winterprojekt eine Suzuki gsf Bandit 600 geholt. Baujahr 1996, 33000Km gelaufen 78Ps 54Nm. Preis 650€. Einziger Mangel Simmerringe. Unter 1000€ sind immer Bastelobjekte dabei.
Da ihr die Suzuki DR350s am Wickel hattet.
Das war mein erstes Motorrad und leider geil 🤩
Aktuell fahre ich eine Honda RC90 nc750x.
Und ja, 55 PS und 70 Nm reichen völlig für fast alle Lebenslagen.
Fahre seit 5 Jahren 600er mit 78 PS, vorher 2 Jahre A2 konforme 500ccm mit 48 PS. Nach 2 Jahren A2 wollte ich den Schritt zu mehr Leistung unbedingt, jetzt halte ich seit 30000 km 78 PS für absolut ausreichend. Und ich fahre hauptsächlich Landstraße mit einem sehr "dynamischen Fahrstil" - die 78 PS lassen sich hier (halbwegs legal) voll ausfahren, mit 150 PS aufwärts wird das schon schwierig.
Da hast du auch zu 100% Recht
Kawasaki zephyr 1100 ware auch eine gute option im bereich 2000-5000.
Lässt sich leicht reparieren und liegt auch gut auf der Straße. Einzig das gewicht von 264kg sollte man immer im hinterkopf haben. Aber mit 93ps ist sie auch gut motorisiert unterwegs. Aber die 1100ccm ziehen echt in jedem gang gut durch und es macht Spaß. Der verbrauch allerdings ist nicht ganz so geil.
DLzG 🤟🏻
Ich denke 100 ps pro sitzplatz sollten genügen 😂.
Hallo Louis, was ist deine lieblingsmarke beim Motorrad?
Hab mir vor kurzem ein Honda VFR 800 VTec (rc46/2) rausgelassen. Für 2850€ und bin super happy
Viel Spaß damit!
Tante Louise mach ich mir gerne an um währenddessen das Moped nach der Fahrt zu pflegen. Hat ne gute Länge dafür.😊
und nochwas zum thema haltbarkeit der motoren - nehmt mal ne hayabusa (egal welches baujahr) mit hren nikasilbeschichteten zylindern als maß - DIE kriegt man auch kaum kaputt. diese motoren sind m.M.n: locker für 250 tkm gut , will sagen mit 55-70 tkm sind die gerade mal eben "eingefahren" .
Honda NC 750 ist für den Alltag eine Wucht! Druck von unten, trotz 54ps, dazu top Handling und das alles bei günstigem Unterhalt. Preislich 5-6k
BMWs in Form von F650 findet man auch für unter 1000 €.
Motorräder bis 3000 Euro. Klar, VFR 750 / Bandit 600😊
Ich hätte Kay eher bei den Chopper, Cruiser und Café Racer Modellen gesehen. Ich bin doch immer wieder erstaunt, wie sehr man daneben liegen kann. Meine Favoriten bis 5000 Euro wären klar die Honda Shadow VT600, VT750, Shadow 1100 American Dream, die Kawasaki VN 800, VN 900, VN 1500, die Yamaha Drag Star 650, Wild Star 1600, die Suzuki Volusia 800 und die Trude VS 1400. Bei mir muss es halt V2 sein. 😎
Das ihr im Bereich bis 3000 €uronen keine BMW gefunden habt, wundert mich. Da findet man eigentlich immer einige K75 oder K100.
tja leude - was ihr scheinbar vollkommen vergesst, sind die , ich sag mal, instandsetzungs- u. wartungskosten , die bei gebrauchten mopeten - nahezu jeder preisklasse - eigentlich immer anfallen - sei es kette , reifen , bremsen , gabelöl / fahrwerk und dann sind ganz schnell 0,5-1k€ fällig , je nachdem ob man selber schrauben KANN oder in eine werkstatt muß .
KAWASAKI ZR7
Mir reichen in meiner Reise Enduro 24PS,ich fahre eine Royal Enfield Himalayan.
In Östreich waren die überschweren BMW GS Reisebrocken gerade mal 5 Min. früher am Ziel.
Sie hatten uns mit ihrer Horde PS vorher Halsbrecherrisch überholt.😁😃
1000 - 3000 EUR MZ Bikes...? ;-)
Benelli TRK502X 7.400👍👍
Frage zum Thema... Welches Moped... Welche 2 Motorräder würdet ihr euch aussuchen, wenn Geld und Wartung keine Rolle spielt? Und weil es lustig ist.... guckt ihr unterm Helm grimmig wenn ihr chopper fahrt?
90
Wie, BMW gibts nicht im Bereich bis 3K!? Eine schicke K100, fahrbereit inkl. noch 12 Monate TÜV, gibts schon ab 1000 € 😁
Habe eine yamaha fzs6 um 1500€ bekommen und sie hat 95ps ein tolles Motorrad
Hallo ist ne Suzuki gsf 600 für 2500€ ok ? viele Sachen neu TÜV bis 2025 Bj2001
Kommt aufs Baujahr an.
Fzs600 bis 3.000👍
Absolut! Ich habe meine als Einsteigermaschine gekauft (Bj. 2001, 30.000km, 1450€); ursprünglich wollte ich sie nur drei Jahre fahren und mir dann was moderneres zulegen, aber mittlerweile fahre ich sie schon im 5. Jahr und ich finde keinen triftigen Grund, sie abzustoßen...😄
Sie hat mit 95 PS (für mich) mehr als ausreichend Leistung, hat einen großen 20L-Tank (ich mag nicht nach jeder 2. Feierabendrunde zur Tanke fahren müssen), ist sparsam (3,8 - 4,2l), hat einen Hauptständer (angenehm für die Kettenpflege), eine Halbschale (schützt meinen Oberkörper und mein Smartphone-Navi vor Insektentreffern 😜) und macht auf kurvigen Landstraßen enorm viel Spaß!
Welche Leistung ein Motorrad haben sollte, ist bei mir abhängig vom Einsatzzweck! Der Preis für ein solches Motorrad liegt dann selten über 3000 Euro. Allerdings startet bei mir jedes Motorrad für ganz kleines Geld als Winterprojekt! So z.Bsp. eine Honda Vt 500 C als kleiner V2 Softchopper mit 50 PS für unter 500 Euro. Das Motorrad hatte 12 Jahre Standzeit. Oder meine große Liebe.....Honda CB Seven Fifty mit massiven Vergaserproblemen und einem stark verschlissenen Kettensatz für 1200 Euro.
Oder meinem großen Schnäppchen...... Yamaha Mt01 mit Fahrwerksproblemen und defekten Bremsen! Für ziemlich genau 2000 Euro.
Der kleine Chopper hat mit 50 PS fast schon zu viel Leistung. Die Nm fallen mir gerade nicht ein. Bei der Seven Fifty treffen irgendetwas von 74 Ps auf 70 Nm. Das ist für die entspannte Tour, egal wohin vollkommen ausreichend und das Bike lässt sich jederzeit Souverän bedienen und Fahren. Auch wegen dem Gewicht von um die 240 Kg.
Bei der Mt01 treffen nur 90 PS und ich glaube 280 Kg auf unglaubliche 150 Nm Drehmoment bei knapp über Standgas.......wer mit dem Motorrad fahren kann, hat auf jeder Straße Spaß! Mir macht die Gute einfach auf großen Touren mega Spaß aber wenn es nass wird, habe ich immer noch Respekt vor Ihr!
Lange Rede gar kein Sinn......kauft Euch Motorräder welche zu euch passen und habt Spaß dran. Und wenn Ihr ganz neu unterwegs seid, schaut vielleicht nach irgendwas mit Abs! PS ist definitiv nicht alles und Spaß kann ich auch mit einer MZ mit 22 PS haben!!!
Letzte Woche eine CB1000R Bj. 09 mit 32000 km gekauft. Preis 5200 inkl. verschiedener Aufrüstungsteile mit frischem TÜV und Inspektion. Also ein Rundum Glücklich Paket. Maschine sieht aus wie aus dem Laden und wurde lückenlos Scheckheft gepflegt. Ich denke das war ein Mega Schnapper.
Ich wollte mich mal mit einklinken. Ich fahre auch nicht für den Fall das es mich mault, aber vorausschauend fahre ich schon. Schaue mir viele Videos von DanDan the Fireman auf TH-cam an. Zum Thema Leistung: Ich hab eine Suzuki GSR600 mit 98 PS und für mich persönlich ist das genug Leistung. Für andere wärs vielleicht zu wenig oder zu viel.
Müssig darüber zu diskutieren wieviel Leistung ein Motorrad haben sollte .
Hängt doch davon ab wie es der/die einzelne mag.
Man kann auch mit wenig PS viel Spaß haben .
hallo ihr beiden Motorrad-verrückten wäre es nicht sinnvoll einen Schleudersitz unter die Sitzbank einzubauen,der bei Abflug vom Bock automatisch ausgelöst wird ,mit etwas glück hängt ihr dann am Fallschirm.und übersteht alles ohne Blessuren 🤣.ja da kann ich aber locker mithalten ich habe 106 PS und wenn ich am Gas-ziehe geht die ab wie eine Rakete .mit meiner 1100 er Kawa da bin ich schon öfters aus Situationen raus-gekommen..besonders wenn man kurzzeitig überholen muss .weil eine Bagger mit 25 km/h auf die Straße schleicht ,du aber mit einem untermotorisierten Motorrad mühe hast innerhalb von 50 m vorbeizukommen. so braucht man eine gewisse Reserve um schnell vorbei zukommen .was auch Hindernisse sein können wenn du Fahrschule vor dir fahren hast..der Fahrlehrer mag das nicht wenn du mit einem Schweren Motorrad die ganze zeit hinter im fährst .das macht wohl den Fahrschüler nervös .er macht dann die Seitenscheibe runter und gibt dir Handzeichen das du vorbeifahren sollst .dann darf man auch mal die Geschwindigkeit leicht übertreten um vorbeizufahren.😂
Die schönsten gpz 500 waren die Modelle a und b bis 93
❤
Noch nicht angehört aber ich hoffe ihr habt die gute KTM Super Duke 990 von 2007 bis 2012 dabei. Das Bike ist ein Traum und mehr Spaß kann man auf 2 Rädern nicht haben.
Hier geht es um Motorräder in vernünftigem Preisrahmen - und nicht um maßlos überteuertes Zeug mit einer Haltbarkeit von 12h bis mittags.
@@bertsittich2890 😂
PS sind relativ, Gewicht ist maßgebend.
Jau! LIEBEn Gruß
@@dondoelpes4658 Danke glf., Beispiel: Die neue Horex hat 48 PS und wiegt 130 kg, die BMW R18 hat 90 PS und wiegt 350 kg. D. h., bevor die BMW in Schwung kommt, ist die Horex schon über alle Berge.
Ich habe eine Kawasaki ER6n und ich liebe sie
BMW f800 bekommt man für den Preis auch schon
Warum werden die Chopper/Cruiser bei Euch immer so stiefmütterlich behandelt?
Na jo, die beiden da oben sind echte Motorradfahrer und keine Poser vorm Eissalon oder für der Berufsschule für Friseurinnen. Sich mit Choppern bewusst lächerlich zu machen ist nicht jedermanns Sache.
@@bertsittich2890 Oh man, da habe ich ja den richtigen Vollhonk erwischt. Was hat es mit Posen zu tun wenn man gern gemütlich Landstraße fährt, statt sich mit 200 den Arsch abzufahren? Das kann vermutlich nur ein Kleingeist beantworten...
Einfach mal schon während des Videos kommentieren... PS: für mich brauch ich min 100PS haben...in Ausnahmefällen würde auch etwas weniger gehen, aber dann muss der Hubraum wenigstens 1200ccm. (Die Crossdinger aussen vor, die Eier hab ich nicht)
Für 1000€ würde ich wahrscheinlich eine Bandit nehmen...kann man günstig geil machen,oder is schon eine bastelbude.
Für bis 3000€ einen schönen Umbau (gerne street-fighter) von Kawa oder Yamaha, Hauptsache 4 Zylinder ...
Bei bis zu 6000€ meinen Jugendtraum eine Hayabusa oder aber mein fz1 Umbau den ich jetzt haben darf... Bei 10.000€ greif ich ungehört vor... Definitiv eine Kawasaki Z 900 oder 1000 falls man sie bekommt...
💯🤘🏻🥃🥃
Was wünscht sich Kay als zweites? Kann es leider nicht verstehen.
Ich will ne BMW GS
Das kann passieren, aber keine Sorge - das geht vorbei.
Der langhaarige soll schneller reden. Was los mit dir junge?
Ich habe nur 20 KG Übergewicht....ärgere mich aber dennoch über diesen völlig arroganten Kommentar ..Ich glaube Ihr haltet Euch für sehr geile Typen...Abo ist weg
Hab nach 3monaten Führerschein mir ne h2sx mit 200ps geholt, dann im winter bissle getuned und 260ps rausgeholt, bin sie jetzt die letzten 2 jahre knapp 40000km (+ca. 10000km auf anderen bikes) gefahren und ich muss sagen, sie könnte noch mehr ps haben, deshalb hab ich mir jetzt noch ne h2 geholt mit 276ps 😅
Das Shirt sieht eher aus wie Häftlingskleidung aus'm KZ😂
Alter😮
Der langhaarige redet immer nur. Er hat keinerlei Ahnung!😢
Ich auch. LIEBEn Gruß
Ich als ungeimpfter könnte ohne Pause 10 Stunden über Motorräder sprechen!Ich freue mich wirklich über jedes MotorradVideo aber hier SCHLAFE ICH EIN!!Sorry.Die vfr 750f kam 1986 raus und die rc36 hat eine Wunderschöne Einarmschwinge mit Kette!Nix Kardan!
Jesus liebt euch!
Psalm23.Psalm91.
@@paulomoreira5508 , ungeimpft? Vorsicht! Sie können sich mit dem Moppedvirus infizieren.
LIEBEn Gruß
Bis 1000 euro? Suzuki GS 500
Eines der besten Motorräder, seit es Motorräder gibt. Mit dem Urahn GS400 von 1976.
@@bertsittich2890 Jupp. Hab selber ne 2001er GS. Bisl was machen für die Fahrdynamik. Öl und Kette im Auge behalten. Schön warm fahren, Und läuft und läuft.... ok kein ABS aber mein Gott