Особенности приёмки , яхты на верфи ⛵️переход 600 м/миль ⚓️Средиземка, Ионика,Адриатика
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ก.ย. 2024
- Старт из Туниса 30 сентября - финиш в Черногории 5 октября. Поход занял 5 суток , это 600 морских миль . Мото часы были по 11 часов , финишировали по 74 мото часа . Попутного ветра не было ,был ветер удобного направления 20 часов ,но так как эти 20 часов была большая боковая волна , парус не очень помог . Постарался что бы поменьше качало яхту и старался избегать динамической нагрузки на корпус яхты . В общем обычная именно для меня - яхтенная работа.
ابدأ من تونس في 30 سبتمبر - انتهي في الجبل الأسود في 5 أكتوبر. استغرقت الرحلة 5 أيام ، أي 600 ميل بحري. كانت ساعات موتو 11 ساعة ، وانتهت 74 ساعة موتو. لم تكن هناك رياح خلفية ، كانت هناك رياح ذات اتجاه مناسب لمدة 20 ساعة ، ولكن منذ هذه الساعات العشرين كانت هناك موجة جانبية كبيرة ، لم يساعد الشراع كثيرا. حاولت إبقاء اليخت يهتز بشكل أقل وحاولت تجنب الحمل الديناميكي على بدن اليخت. بشكل عام ، المعتاد بالنسبة لي هو عمل اليخوت.
9月30日从突尼斯出发，10月5日在黑山结束。这次旅行花了5天，也就是600海里。摩托车小时数为11小时，完成74小时摩托车小时。没有顺风，有20个小时的方便方向的风，但由于这20个小时有一个大的侧浪，帆没有多大帮助。 我试图减少游艇的摇晃，并试图避免游艇船体上的动态负载。一般来说，对我来说通常的就是游艇工作。
Start from Tunisia on September 30 - finish in Montenegro on October 5. The trip took 5 days, which is 600 nautical miles. Moto hours were 11 hours, finished 74 moto hours. There was no tailwind, there was a wind of a convenient direction for 20 hours, but since these 20 hours there was a large side wave, the sail did not help much. I tried to keep the yacht rocking less and tried to avoid dynamic load on the hull of the yacht. In general, the usual one for me is yachting work.
Départ de la Tunisie le 30 septembre - arrivée au Monténégro le 5 octobre. Le voyage a duré 5 jours, soit 600 milles nautiques. Les heures de moto étaient de 11 heures, terminées 74 heures de moto. Il n’y avait pas de vent arrière, il y avait un vent d’une direction pratique pendant 20 heures, mais comme ces 20 heures, il y avait une grande vague latérale, la voile n’a pas beaucoup aidé. J’ai essayé de faire en sorte que le yacht bascule moins et j’ai essayé d’éviter la charge dynamique sur la coque du yacht. En général, le travail habituel pour moi est le travail de yachting.
30 सितंबर को ट्यूनीशिया से शुरू करें - 5 अक्टूबर को मोंटेनेग्रो में समाप्त हों। यात्रा में 5 दिन लगे, जो 600 समुद्री मील है। मोटो घंटे 11 घंटे थे, 74 मोटो घंटे समाप्त हुए। कोई टेलविंड नहीं था, 20 घंटे के लिए सुविधाजनक दिशा की हवा थी, लेकिन चूंकि इन 20 घंटों में एक बड़ी साइड वेव थी, इसलिए पाल ने ज्यादा मदद नहीं की। मैंने नौका को कम हिलाने की कोशिश की और नौका के पतवार पर गतिशील भार से बचने की कोशिश की। सामान्य तौर पर, मेरे लिए सामान्य एक नौकायन का काम है।
rtenza dalla Tunisia il 30 settembre - arrivo in Montenegro il 5 ottobre. Il viaggio è durato 5 giorni, ovvero 600 miglia nautiche. Le ore di moto erano 11 ore, finite 74 ore di moto. Non c'era vento in poppa, c'era un vento di una direzione conveniente per 20 ore, ma poiché queste 20 ore c'era una grande onda laterale, la vela non aiutava molto. Ho cercato di mantenere lo yacht a dondolo meno e ho cercato di evitare il carico dinamico sullo scafo dello yacht. In generale, il solito per me è il lavoro di yachting.
Salida desde Túnez el 30 de septiembre y llegada a Montenegro el 5 de octubre. El viaje duró 5 días, lo que equivale a 600 millas náuticas. Las horas de moto fueron de 11 horas, terminaron 74 horas de moto. No hubo viento de cola, hubo viento de una dirección conveniente durante 20 horas, pero como estas 20 horas hubo una gran ola lateral, la vela no ayudó mucho. Traté de mantener el yate balanceándose menos y traté de evitar la carga dinámica en el casco del yate. En general, el habitual para mí es el trabajo en yates.
#яхтинг #парус #яхта #букваморе#кораблятскаяжизнь#bukvamore#мачта #капитан #штиль#корма #небо #вода #ветер #яхтинг #яхтапарус #я #отпуск #отпускнаморе#отдыхнаморе#отдыхзарубежом#капитаналександр#александр#палуба #закормой#шикардос #врек #врекомендации #вреки #врейтинг #врейтинге #популярное #популярныевидео #круто #лайк #лайки #лайкимне #fy #fyp #fypシ #fypyoutube #foryou #follow #foryoupage #for #youtube #yacht #youtuber #youtubechannel #youtubevideo #yt #video #videos #vlogs #sailing #sail #sailor #интересно #истории #яхтанутый#капитан #небо #закат #красивыйвид #красота #новинка#⚓️#👍#⛵️#😀#закат#небо#солнце#грот#гик#стаксель#швартовка#импеллер#крыльчатка #мастер #проффесионал #проффесионализм#веревка#морские #морская #хмп#чартер #прогулканаяхте#круизныйотдых #круиз#круизер #круизныепутешествия #круизный #корабли #корабль#обучение #борт#борта#мачта#ванта#ванты#нос#бак#ют#new#best #beautiful #vtuber #captainalex #comment #like #live #livestream #life #happy #drawing #dailyvlog #sea #sail #sailing #shortvideo #subscribe #shortsvideo #amazing #of #yt #яхтинг #парус#яхта#bali#balicatamarans #cat #cats #catvideo #catlover #catlovers #catholic #catamaran #catamarans#catamaransailing
#парус#яхта#яхтанутый#яхтанутые#ЯХТАНУТЫЙ#ЯХТАНУТЫЕ#тунис#сицилия #автопилот #сапог #италия#черногория #швартовка #
ULTRASAIL ⚓️официальный дилер ultrasail.me/ru
судостроительной верфи CATANA , где производят круизные катамараны - BALI ⛵️
Я работаю на этой фирме с 2013 года техником и шкипером перегонщиком .
С 2005 года живу и работаю в Черногории
Принимаю новые катамараны на судостроительных верфях и перегоняю в Средиземное море по адресам.
С 2009 года работаю на яхтенных выставках Канны , Ла Рошель,Дюссельдорф, Ла Гран Мотт
8 лет Работал капитаном парусного катамарана , из них 7 лет работал инструктором в яхтенной школе - специализация - катамараны .
В зимнее время Занимаюсь перегонами парусных яхт и катамаранов через Атлантический океан
Для связи . For contact Александр
Tikhomirovalex777@gmail.com
ultrasail.me/ru
Красота, как будто сама сходила)
Вы всегда в моем сердце - значит вы там тоже были 🤗⚓️
Благодарю 😁 вас за ваши прекрасные слова и исчерпывающую информацию, очень хорошо сказали надо считать, а не гусарить.
Есть ещё поговорка .... к Морю обращаться надо на «Вы» и шёпотом!
Приятно слушать, приятно смотреть. Красота! Спасибо! ) п.с. Чтобы передать звуки зрителям, наверное, лучше шумодав на петличке отключать... Или вообще включать запись звуков с телефона или камеры. Потому что сейчас у вас в момент "вот послушайте" звенящая тишина, но голос синтетический как при мощном гашении шумов при записи.
Да. Со звуком работать надо. 👍⚓️
Спасибо за путешествия и сказку ждём продолжения
👍⚓️
Старт из Туниса 30 сентября - финиш в Черногории 5 октября. Поход занял 5 суток , это 600 морских миль . Мото часы были по 11 часов , финишировали по 74 мото часа . Попутного ветра не было ,был ветер удобного направления 20 часов ,но так как эти 20 часов была большая боковая волна , парус не очень помог . Постарался что бы поменьше качало яхту и старался избегать динамической нагрузки на корпус яхты . В общем обычная именно для меня - яхтенная работа.
👍🏼
Обычно стараются стать к пирсу с под ветра, если позволяет место, что бы борта о пирс не тёрлись)
1 закон швартовки - швартоваться против ветра и течения . Так что Вы правы ! В видео - часовая стоянка на полицейском причале . При 3 узлах прижимного ветра - швартовка норм . ⚓️👍
Приняли катамаран и не было ниодного косяка? ну так не бывает )
правильней было бы их показать...
а за видео спасибо.
Далеко не первый Бали принимаю и перегоняю, системных проблем не встречал. Катамараны Bali - толково спроектированы и вполне не плохо верфь - сдает лодку.
Понятно, что бывают мелочи, как у всех - иллюминаторы и лючки могут подтекать (решается на месте проклейкой резинок), не плотно закрываются дверцы или люки (легко решается регулировкой), какие-то болты нужно подтягивать и т.д. Я это даже косяками не считаю . Но это как раз то, что является частью моей работы: не только перегнать, но и выявить эти моменты, и, по возможности, на месте или сразу по приходу в Черногорию закрыть вопросы.
То есть для владельца это вообще проходит незаметно.
Конечно, в такой большой лодке с сотнями деталей и десятками механизмов, по определению что-то может оказаться неисправным или сломаться, а для этого есть гарантия верфи и производителей оборудования, обычно на 1-2 года. И дилеры год после продажи помогают владельцам решать вопросы, при необходимости.
👍⚓️
😊
👍⛵
Идеальная швартовка :) вообще, очень позитивное видео. В Баре , на мой взгляд, можно было и по- русски сказать, что помощь не нужна :) они там понимают практически все :)
В следующих видео будет ещё одна швартовка неплохая . А с Ноу Нид Хелп.... смешная ситуация - этот человек спрашивал меня что то по английски , говорю ему - говори по черногорски , я мол хорошо понимаю . А он мне - я не говорю по черногорски , только по английски и немецки , я из Австрии !!! Это Фортекс - полиция Евросоюза 👍⚓️
Лучший яхтенный канал! Сам хочу получить яхтенные права и солидарен с автором относительно катамаранов, так как сам того же мнения.
Приятно слышать оценку работы нашего коллектива ! Желаю Вам осуществить все желания - связанные с получением шкиперской лицензии ⚓️👍
👍👍👍👍👍
⚓👍
Ча Ча Ча💃🌊🤿⛵🛟⚓
😀👍⚓️
Многие жалуются на качество хрома на Бали
Сейчас даже на яхтах старинных и почтенных брендов - нержавейка качеством ниже. Я решаю этот вопрос - наношу на зиму антикоррозионную ( ортофосфорная , зелёная) и раз в сезон протираю этим же раствором. 👍⚓️
какой смысл рассказывать про шумы лодки если у вас шумоподавление на звуке максимально навалено??? кроме голоса из бочки все прочие звуки урезаны...
Как сделать оригинальный звук ?
@@BUKVAMORE видимо отключить шумоподавление на вашей аппаратуре, или не использовать шумоподавление на пост-обработке видео, во второй половине видео у вас звук без шумоподавления - гораздо приятнее слушать, слышно все звуки окружающие и можно погрузиться в атмосферу лодки.
@@drondron5466ок ⚓️👍🏼будем работать над этим.
ляпота благолепная
Вельми понеже 👍⚓️
Так это алюминий
Где ?
Если я не ошибаюсь катамаран алюминиевой
@@Pioneer403 Ааа ))) Нет , этот катамаран из стеклопластика !⚓️👍
Да ошибся. Пардон
@@Pioneer403 Норм . 👍⚓️