Μοτοσυκλέτα και ωφέλιμο φορτίο ep. 95 | 3Hills_Moto
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Τελικά μπορούν να σηκώσουν όλες οι μεχανές τα βάρη ενός ταξιδιού?
#motovloggr #motovloggr #yamaha #tracer9 #tracer #ride #φορτίο #βόλτα #μοτοσυκλέτα #βλογκ #δρόμοσ #θεσσαλονίκη #honda #yamaha #suzuki #kawasaki #cfmoto #voge #bmw #benelli
Ωραίος!!Μία άκρως σημαντική πληροφορία που οι πιο πολλοί αγνοούμε και φυσικά οι εταιρείες περνάνε στα ψηλά γράμματα...
Εντομεταξυ, αυτο που με εκνευρίζει ειναι οτι καμια εταιρεία στο site της δεν το αναφερει...ολοι μιλανε για αλογα , αναρτησεις διαστάσεις ελαστικων, πλαισιου, διαδρομη και διαμετρο πιστονιού (τους μισους αμα ρωτησεις...δεν εχουν ιδεα τι σημαινουν αυτα τα νουμερα και πως μεταφράζονται στην συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας)........και αυτο το τοσο βασικο στοιχείο το παραλείπουν.... Τραγικό λαθος απο όλες τις εταιρείες...
@@3hills_moto Δε θα το χαρακτήριζα λάθος μιας και απο αυτό μπορεί κάποιος να κατανοήσει αρκετά πράγματα.
Οδηγώ τόσα χρόνια και αυτή την πληροφορία δεν την είχα σκεφτεί ποτέ σαν κριτήριο αγοράς. Μπράβο σου που το αναδεικνύεις γιατί είναι ένα πολύ σοβαρό θέμα.
Να σαι καλα φιλαράκι μου... Χαίρομαι που σου άρεσε το βίντεο 👍👍👍
Για μενα κρίνεται απαραίτητο να γνωριζουμε αυτο το χαρακτηριστικό πριν την αγορά καθώς ειναι ενα σημαδι για το αν μας καλύπτει σε καποια πράγματα η μοτοσικλέτα που μας ενδιαφέρει ή οχι... ή τουλάχιστον να γνωριζουμε τα ορια της...
Εγω Γνωριζω και ετσι μου ειπε απο εκει που πηρα τη μοτοσυκλετα οτι τα κιλά που αναφέρονται δεν είναι τα κιλά που αντέχει δομικά αλλά αυτά που δεν επηρεάζουν την συμπεριφορά της μηχανής!Εχω το Cfmoto 650mt και 20000 χιλιομετρα ταξιδιαρικα.τα εκανα ολα με τη Συζυγο και βαλιτσες.Το ταμπελακι απο τη μοτοσυκλέτα μου λεει max 386 kila
Φίλε μου....προφανώς και δεν μιλάμε ότι αν βάλεις 20 κιλά πάνω απο το όριο, θα σου διαλυθεί η μηχανή... Λέω ακριβώς αυτό που σου είπε και ο έμπορος που σου την πούλησε...με τη διαφορά οτι αυτός ο π@π@ρ@ς δεν σου ανέλυσε τις πιθανότητες ενός ατυχήματος ή μιας ζημιάς που μπορεί να προκληθεί απο υπερβολικό βάρος... Τις πιθανότητες να πάθει κάποια ζημια η ανάρτηση σου γιατι μπορεί να τερματίζει σε κάθε λακούβα....το πλαίσιο το οποίο ζορίζεται απο τους κραδασμούς που προκαλούνται απο μια τερματισμένη ανάρτηση ή απο τις ανωμαλίες του εδάφους.....και την πιθανότητα για ένα ωραίο tankslap απο την αλλαγή της γεωμετρίας της μοτοσυκλέτας και την ανασήκωση του μπροστινού τροχού.....
Προφανώς και μπορείς να ξεπερνάς μέχρι ενός σημείου το μέγιστο φορτίο που σου λεει ο κατασκευαστής αλλά απο κεί και πέρα θα πρέπει να γνωρίζεις και πόσο μειώνονται και οι ανοχές της μοτοσυκλέτας σου στο κομμάτι της συμπεριφοράς της....
Να σαι καλά, πάντα όρθιος και να ταξιδεύεις όπου ονειρευεσαι!!! 👍👍
HONDA NC 750 έχει ωφέλιμο φορτίο 209 κιλά συμφωνα με το MANUAL.Πολύ καλά.
Λογικα ειδα το NC 750X και λογο διαφοράς κιλων εχει και 2 κιλα μικρότερο ωφέλιμο φορτίο...
@@3hills_moto η μπορεί εγώ να μην είδα καλά, ένα απο τα δύο.Τι 207 τι 209 λίγη διαφορά.
@@Kostas.VA. ναι όντως μικρή διαφορά...μπορει να εκανα και εγω λαθος...παντως απο εκδοση σε εκδοση αλλλαζει το ωφέλιμο φορτίο καθως αλλαζουν τα κιλα της εκδοσης (πχ tracer 9 και tracer9gt, vstrom 800 και vstrom 800 de) και φορανε το ιδιο πλαίσιο...κάποιες εκδοσεις εχουν διαφορα μεχρι και 10kg στο ωφέλιμο φορτίο ...
φιλε εισαι σιγουρος για το τενερε 700? εαν το ωφελιμο φορτιο ειναι 189 κιλα μονο, τοτε με 2 αναβατες των 90 κιλων, μπορει να φορτωθει βαρος μονο 9 κιλων, δηλαδη να παρεις μαζι σου, 2 βρακια :-) σε ταξιδι :-) .. το τενερε δεν εχει ΥΠΟΠΛΑΙΣΙΟ, και αυτος ειναι ο λογος που δεν εχει μεγαλό max load
Φιλε μου όλες οι πληροφορίες που εδωσα ειναι μεσα απο τα user manual των ίδιων των εταιρειών... Και αφορούν τα τελευταία μοντέλα παραγωγής...
Προφανως μια μοτοσυκλέτα αντεχει να την υπερφορτώσεις ....απλά θα ερθει η στιγμή (1%) που θα εισαι πανω απο το οριο...θα πεσεις σε καμία περίεργη λακούβα και η μηχανή δεν θα μπορεσει να ανταποκριθεί οπως πρεπει (ισως δεν αντεξουν αναρτησεις ή μερος του πλαισιου) και θα πας να ζητησεις τα ρεστα απο αυτους...οποτε αυτοι θετουν ενα ασφαλες οριο στο οποιο μπορουν να σου εγγυηθουν οτι η μοτοσυκλέτα μπορει να λειτουργήσει βαση προδιαγραφών...
@@3hills_motoοταν υπερφορτώνεις κατι , ειτε φορτηγο με μπάζα , ειτε μοτοσυκλετα , αυξάνεις τις πιθανότητες για τροχαίο ατυχημα
Μπράβο φιλαράκι. Από τα πιο πετυχημένα θέματα που έχω δει εδώ και πολύ καιρό!!!! Τα σέβη μου!!!!
Ευχαριστώ πολύ αδελφέ μου!!! Χαίρομαι που σου άρεσε.... 😁😁👍👍
Πάντως εμένα μου δίνει 3 στοιχεία: α. μέγιστο επιτρεπτό συνολικό βάρος 375 κιλά β. μέγιστο επιτρεπτό μπροστινού άξονα 135 κιλά γ. μέγιστο επιτρεπτό πίσω άξονα 275 κιλά ΚΤΜ 390 ADV. Με άδειο ρεζερβουάρ 158 κιλά. Επίσης σε ξεχωριστή παράγραφο αναφέρει ότι εάν μεταφέρονται αποσκευές αυτές να τοποθετούνται σταθερά όσο πιο κοντά στο κέντρο βάρος της μηχανής Πολύ ενδιαφέρον το θέμα σου αλλά μήπως να το ξαναδούμε;
ειναι παρα πολυ ακριβεις οι γερμανο -αυστριακοι... επισης αναφερουν στο μανιουαλ πια ειναι η max ταχυτητα με μπαγαζιερα πισω... πχ σε κτμ790adv γραφουν 120km/h
Ναι όντως! Πάντως 150 κιλά το CF μου φαίνεται περίεργο μήπως δεν είναι έτσι;@@g18210
Φιλε μου, ξερω ακριβως τι λένε τα user manual της ΚΤΜ καθως τα εχω διαβάσει... Η οδηγια να τα τοποθετεις οσο πιο χαμηλα γινεται κλπ κλπ...ειναι ενας γενικος κανονας που όλοι ακολουθούμε...απλα στην ΚΤΜ το γραφουν κιολας...οπως επισης στην ΚΤΜ αναφερουν ποσα αντεχει στην ουσια η καθε ανάρτηση (μπρος πισω)... Αυτο γενικα εννοείται...απλα στην ΚΤΜ το αναφέρουν γιατι φοβούνται οτι καποιος μαλακας θα φορτωσει 150kg στην ουρά πανω απο το top case...οποτε σου λεει κατσε να τους δωσουμε κανα δυο συμβουλες μην σκοτωθουν...
Οντως ...150kg...το γραφει ξεκάθαρα στο user manual του μοντελου...
Κάτοχος cfmoto 650mt επιβεβαιώνω ότι το manual γράφει μόνο μέχρι 150kg φορτίο. Σε αυτό το σημείο μπορώ να πω ότι την πάτησα γιατί το είδα αφού την πηρα😂 και να φανταστείς η μηχανή πλήρης υγρών είναι 218 κιλά. Τεσπα κλαην, να χαιρόμαστε ο καθένας ότι έχει και πάντα όρθιοι.
Ενώ γλυκό-κοιτούσα το CF Moto Mt 650 όταν βγήκε, με το που είδα το χαρακτηριστικο που
αναφέρεις, την απέρριψα με τη μία. Όσον αναφορά την επιλογή σου νομίζω ότι το Versys 650 σε υπερκαλύπτει εκτός αν θέλεις και λίγο χώμα 😉
Για χώμα δεν ειμαι φιλε μου...οποτε ναι...ετσι οπως το βλεπω το versys 650 ειναι οτι πρέπει...το ειδα και απο κοντα σε μια εκθεση σήμερα και φαίνεται μπόμπα....
Τα cf moto με απογοήτευσαν ειναι η αληθεια....κριμα γιατι τα συμπαθουσα...πριν ξεκινησω να τα ψαχνω...
Και εγώ ψάχνω για το Zontes T310... Μας έβαλες στο ψάξιμο. 😂😂😂
Χαχα...εχω βαλει φωτιές τωρα...εχουμε ξεκινησει και ανοιγουμε τα manual...🤣🤣🤣
πολυ χρησιμη η ερευνα σου που διστυχως δεν το σκεφτετε κανεις νομιζω αν και θα επρεπε μπραβο παντως και ευχαριστουμε για την λιστα
Να σαι καλά φιλαράκι μου... ελπίζω να καταφερα να δωσω λιγο τροφή για σκεψη...
Πολύ ενδιαφέρον βίντεο
Ακόμη ένας παράγοντας νομίζω είναι και η μέγιστη ταχύτητα ταξιδιού στο τριβαλιτσο για παράδειγμα
Μπορεί να πάρει κάποιος μια σούπερ μηχανή με βαλίτσες και να του πει ο κατασκευαστής,,, φιλαράκι μέχρι 100 ή 110
Εννοείται οτι παιζει ρολο το οριο ταχύτητας... εντομεταξυ το αστειο ειναι οτι για τις μοτοσυκλέτες μπορει το όριο ταχύτητας με μπαγαζιερα να ειναι 140-150km/h αλλα οι μπαγαζιερες να λενε 120km/h .... Εχει και τετοια κολπα...σαν να σου λέει οτι η μοτοσικλέτα αντεχει 150km/h αλλα θα πας με 120km/h γιατι τοσο ειναι των αποσκευών...
@@3hills_moto χαχα ναι,, άσε θέλει προσοχή στις λεπτομέρειες
Ενδιαφέρον βίντεο φίλε μου μπράβο 👍👍
Να σαι καλα αδελφέ μου...νομιζω οτι ειναι ένα χαρακτηριστικό που δεν το κοιτάμε και πολύ...
Νίκο πολύ μεγάλο ρόλο παίζει το ΠΟΥ και ΠΩΣ θα φορτώσεις αυτά τα κιλά.
Αλλιως θα δεχθεί μια μοτοσυκλέτα αυτά τα κιλά όταν μπουν δυο άτομα + ένα τεράστιο top case ή μια βαλίτσα 40-50lt στην πίσω σχάρα της μοτοσυκλετας και αλλιως θα τα δεχθεί αν μπουνε τα περισσότερα δεξιά αριστερά χαμηλά και κοντά στην μοτοσυκλέτα…και μια ακόμη αποσκευη μικρότερη πιο ελαφριά στην πίσω σχάρα…άντε και ένα tang bag..
Γι αυτό σου είχα πει ότι…σαν τις εργοστασιακές βαλιτσες και βάσεις ΔΕΝ ΕΧΕΙ!!!
Το καταλαβαίνεις αυτό όταν βλεπεις και την μέγιστη ταχύτητα που σου επιτρέπει ο εργοστασιακός κατασκευαστής σε σχεση με άλλους after market..
ΥΓ. Ενημερωτικά…όλα τα GS..1200-1250-1300 έχουν ωφέλιμο φορτίο 220 κιλά και μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα με τις εργοστασιακές βαλιτσες αλουμινίου, τα 180χλμ/ω.
ΥΓ2 θα πάρεις GS κάποια στιγμή…είναι μαθηματικά αποδεδειγμένο ότι οποιος μπει στο τριπάκι…μεγάλα ταξίδια με μηχανή…εκεί καταλήγει!!χαχα
Άσε που είσαι μικρός ακομη σε ηλικία για GS🤪
180 χλμ/ω σε φορτωμένο μηχανάκι, ειδικά αν παίξει Top Case, είναι ένα Tankslap που περιμένει να συμβεί.. Υπερβολικά αισιόδοξοι και απαράδεκτα ανεύθυνοι όσοι έδωσαν αυτά τα νούμερα.
Ειδικά σε μια Ήπειρο που η μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα πέραν της ότομπαν, είναι τα 130.
Πάντα ήταν βλάκες οι Βαυαροί, απλά δεν το περίμενα τόσο...
200χλμ/ω με cruise control και δεν κουνάει…
Μιλάω πάντα για GS adventure με εργοστασιακές βάσεις και βαλιτσες.(32lt top box..38/45lt οι πλαϊνές)
και φυσικά με την ανάρτηση του GS που είναι "αυτοκινητιστικού" τυπου.
@@MrAnestis78 υποθετω ολοι αργα η γρηγορα θα χαιρετησουμε αυτο το κοσμο, ο καθενας ειναι ελευθερος να διαλεξει τον δικο του τροπο..
Επίσης οι Γερμανοί είναι πολύ προσεκτικοί στα νούμερα που δίνουν…
Πίστεψε με…δεν θα ήθελαν να δούνε να κυκλοφορεί βιντεάκι με tankslap σε ταχύτητες κάτω από αυτές που ανακοινώνουν…
Άσε που ο όρος tank slap δεν υπάρχει στην telelever ανάρτηση.
Δεν θα προσπαθήσω να πείσω κάποιον για κάτι που δεν το έχει οδηγήσει και δεν γνωρίζει την οδηγική συμπεριφορά του…δεν υπάρχει λόγος.
Πάρε μια με καλαθι😊.
😂😂😂😂
Γελάω με τα Cf που σηκώνουν 2 ανθρώπους και τέλος...
Ναι ρε....τερμα αστειο...αφου δεν το πίστευα και κατεβασα και τα κινέζικα manual για να σιγουρευτώ.... 150kg το 650MT και 182 το 800ΜΤ... Αστεία νούμερα...για την κατηγορία για την οποια προορίζονται...
@@3hills_moto πλαισια με ποιοτητα. "θα βαλει τα γυαλια η τσινγκ τσανγκ σται χονται και ται γιαμαχαι"
@@bike-drop 🤣🤣🤣