Info Update Bagi yang pengen setting ECU racing yang pengen motornya ada efect missfire seperti diatas, atau pengen jengat jengat hubungi w.a ane ya 081220732568 ECU yang sering ane setting diantaraya ECU BRTJUKEN 5 ECU KTC Piggy Back Bazzaz Z-fi Piggy Back Iquichete Ecu lainya masuk aracer, Daytona, Apitech (asal ada kable usb laptopnya bisa di bantu) Biaya Setting ga Mahal Kok cuma 50rebu. Tapi bukan kaleng2 ya jangan liat harga, murah belum tentu ga bagus. hehe
Om ninja mono ane kan pasang open looper, pas ane setting boros kok keluar apinya harus sampe limit dulu ya, ga kyk mesin r25 sampe 7ribu rpm pas balik backfire sendiri
Bisa mas. Salah satu core nya di kasi limiter di 5000 aja. Borosin sedikit pas 4500. Afr 11. Tp bukan buat settingan jalan ya. Cuma buat adaptasi engine aja klo race trek panas
nembak nembak mas, cuma baiknya backfire jangan lepas ais soalnya debu kotoran atau kerikil bisa masuk ke selang hawa engine. lebih baik dengan re-mapping ecu.
@@INSECURE213 klo di juken ga bisa om soalnya limiternya terhubung kedua core nya. paling bikin limiter manual / false limiter di salah satu core nya. di basahin dan mundurin pengapianya. sama injection timingnya di bikin di 0 derajat.
bisa tp aga main mekanis dikit, 1. pakai knalpot tipe slincer pendek, header besar, seperti proliner short. 2. pakai groundstrap koil, mau bikin sendiri boleh cuma 2000rupiah, mau beli udah jadi kaya kabel setan atau accentwire juga bisa 100rb. 3. nah ini yg paling penting, Mensetting profil noken as in dan ex, supaya dapat overlap besar, lift dan durasi besar. (harusditangani oleh yg ahli). 4. mendelay / memundurkan timing pengapian dengan merapatkan celah busi dikit aja mas. kalo punya uang bisa setting ecu racing yg ada quickshifternya, jadi pengapian mati sementara, nah pas pengapian hidup lagi BOOM keluar kompor meleduknya. 5. filter udara di buka.
@@dimaskusumaputra9371 engga om kalo full open filter atau pakai velo stack, presure naik jadi BBM lebih mudah terbakar supaya seimbang maka kita delay atau kita jauhkan titik pengapianya. efeknya pembakaran di rpm tertentu jadi tidak sempurna, nah makanya pakai overlap noken as yang lebih gede dikit aja supaya bbm sisa yg ga kebakar terbakar di pipa knalpot oleh tempratur knalpot itu sendiri sebab itu saya pakai leher underbelly dan slincer pendek.
Sangat bisa om, cuma backfirenya ga gede dan kadang2 keluarnya ga seperti yg pake ecu racing, soalnya ada mapping tersendiri bikinan saya om kalo di ecu racing. Kalo ecu ori biasanya saya bikin pusing dulu dia, saya reset dan setting mode ( mekanik beres pasti ga kan tau malpraktek ini).
om, saya udah setting kering di tps 0%, trus timing ny juga di telatin, tapi kadang2 doang backfirenya, mohon solusi om biar pas engine break selalu ada backfirenya🙏😋
@@TheDiditdrogbas masih jarang om backfirenya, padahal deceleration saya bkin sampe 2.0ms aja om, apa gara2 pake 3tech ya? jadi jarang keluar backfirenya
1. pakai knalpot tipe slincer pendek, header besar, seperti proliner short. 2. pakai groundstrap koil, mau bikin sendiri boleh cuma 2000rupiah, mau beli udah jadi kaya kabel setan atau accentwire juga bisa 100rb. 3. nah ini yg paling penting, Mensetting profil noken as in dan ex, supaya dapat overlap besar, lift dan durasi besar. (harusditangani oleh yg ahli). 4. mendelay / memundurkan timing pengapian dengan merapatkan celah busi dikit aja mas. kalo punya uang bisa setting ecu racing yg ada quickshifternya, jadi pengapian mati sementara, nah pas pengapian hidup lagi kluar api. 5. open filter
Kalo di bandung sini saya bikinin. Core 1 settingan normal buat jalan. Core 2 aetting ignition timingnya 23 drajat di 5000 rpm. Limiternya di pasang di 5000 rpm. Pasang tombol tambahan buat pindahin dari core 1 ke core 2. Jgn lupa like dan subscribe ya mas.
Bisa cm kurang keluar api nya. Cuma kedengar nembak aja klo mesin std, cm klo pakai ecu racing enaknya ga usah bejek rpm tinggi2 tinggal Bikin tombol buat delay pengapian. Ga setengah udah bisa keluar misfire/backfirenya
@@naufalrakhamuktabar5059 boros di rpm tertentu om, 8000rpm-13000rpm dibikin AFR 10:1 dan pengapian mundur maksimum 30 derajat@8000rpm dan semakin mundur tiap 2 derajat sampai batas RPM limiter nya. kalo saya terus menurun sampe 23 derajat di limiter 13000rpm.
siap om, 1. pakai knalpot tipe slincer pendek, header besar, seperti proliner short. 2. pakai groundstrap koil, mau bikin sendiri boleh cuma 2000rupiah, mau beli udah jadi kaya kabel setan atau accentwire juga bisa 100rb. 3. nah ini yg paling penting, Mensetting profil noken as in dan ex, supaya dapat overlap besar, lift dan durasi besar. (harusditangani oleh yg ahli). 4. mendelay / memundurkan timing pengapian dengan merapatkan celah busi dikit aja mas. kalo punya udang bisa setting ecu racing yg ada quickshifternya, jadi pengapian mati sementara, nah pas pengapian hidup lagi BOOM keluar kompor meleduknya. 5. filter udara di buka. tujuanya meminimalisir tekanan balik di knalpot sehingga respirasi atau scavengging mesin menjadi lebih baik di putaran atas. tidak di rekomendasikan untuk motor harian karena dapat masuk parit, kecuali punya pengereman yang baik (kecuali pengereman dan ban sudah di upgrade). selamat mencoba mas, kalo daerah bandung ane siap anter ke mekaniknya.
Info Update
Bagi yang pengen setting ECU racing yang pengen motornya ada efect missfire seperti diatas, atau pengen jengat jengat hubungi w.a ane ya
081220732568
ECU yang sering ane setting diantaraya
ECU BRTJUKEN 5
ECU KTC
Piggy Back Bazzaz Z-fi
Piggy Back Iquichete
Ecu lainya masuk
aracer, Daytona, Apitech (asal ada kable usb laptopnya bisa di bantu)
Biaya Setting ga Mahal Kok cuma 50rebu. Tapi bukan kaleng2 ya jangan liat harga, murah belum tentu ga bagus. hehe
Saya lokasi jogja bisa gak
Sy domisili bandung om
sy makassar bro mapping nya gimana ya udah bisa sambung ke pc cuman gk tau mapping nya gmn?
Kalo sempat next video sy bahas gan.
Parah mantap setting disana + diajarin👍👍🙏
joss mas
Kalo ninja 250fi ecu standar pengen brataktak bisa om?apaaja yang diganti?sama berapa
Om ninja mono ane kan pasang open looper, pas ane setting boros kok keluar apinya harus sampe limit dulu ya, ga kyk mesin r25 sampe 7ribu rpm pas balik backfire sendiri
pengapianya di delay om.
@@TheDiditdrogbas caranya gmn ya om
Ecu standard gsx bisa di remap bang
Klo d saya blum bisa om
Saya punya gsx 150 juga udh pake proliner sama juken 5 yg dualband. Kira2 bisa dibikin backfire gitu ngga bro kalo dari setting ecu aja?
Bisa mas. Salah satu core nya di kasi limiter di 5000 aja. Borosin sedikit pas 4500. Afr 11. Tp bukan buat settingan jalan ya. Cuma buat adaptasi engine aja klo race trek panas
Bang kalau selang ais GSX di buka kenalpot pdk bisa nembak" Engga bang ecu std cuma main kenalpot Bismmilah di jawab
nembak nembak mas, cuma baiknya backfire jangan lepas ais soalnya debu kotoran atau kerikil bisa masuk ke selang hawa engine. lebih baik dengan re-mapping ecu.
maaf numpang tanya, posisi selang ais gsx dimana ya?? saya dulu sempet cari cari cuman gatau yg mana, makasi sebelumnya
Minta ig dong broo, biar enak kontak2annya, dari kemarin saya carii gsx susah banget wkwkwk keren btw
@septiansiboy
Mantap bro terimakasih. 😊😆
Bang buat video tutorialnya dong. Pasti rame tuh. Soalnya yang ngasih tutor backfire gsx blum ada
siap om, kalo udah ada waktu lagi saya bikin tutorialnya
@@TheDiditdrogbas bang bisa gak ecu dualband.. Core 1 ane set limiter 13K trus core 2 set 10k misalkan.. Bisa gak dibuat beda
@@INSECURE213 klo di juken ga bisa om soalnya limiternya terhubung kedua core nya. paling bikin limiter manual / false limiter di salah satu core nya. di basahin dan mundurin pengapianya. sama injection timingnya di bikin di 0 derajat.
halo gam bisa setting ?
Bisa gan. 081220732568
Smoga sukses aamiin.
Amin ya Robbal alamin. 🙂🤲
Klo buat jalan pas engine break bisa backfire ga om??
bisa banget om, lebih enak pake ecu racing trus ane settingin
Kalo knalpotnya model e suara kaya 3tech gitu bisa backfire ngga bang
ga bisa.. terlalu nahan
Kalou ecu standar bisa di remap gak sih
Bisa om klo ada alat dan aplikasinya
kalo ecu standard tapi pake open looper bisa setting gini ga?
bisa tp aga main mekanis dikit,
1. pakai knalpot tipe slincer pendek, header besar, seperti proliner short.
2. pakai groundstrap koil, mau bikin sendiri boleh cuma 2000rupiah, mau beli udah jadi kaya kabel setan atau accentwire juga bisa 100rb.
3. nah ini yg paling penting, Mensetting profil noken as in dan ex, supaya dapat overlap besar, lift dan durasi besar. (harusditangani oleh yg ahli).
4. mendelay / memundurkan timing pengapian dengan merapatkan celah busi dikit aja mas. kalo punya uang bisa setting ecu racing yg ada quickshifternya, jadi pengapian mati sementara, nah pas pengapian hidup lagi BOOM keluar kompor meleduknya.
5. filter udara di buka.
Didit Septian makasih banyak om saran nyaa
Didit Septian tapi om kalo timing di delay itu akselerasi jadi lelet ga?
@@dimaskusumaputra9371 engga om kalo full open filter atau pakai velo stack, presure naik jadi BBM lebih mudah terbakar supaya seimbang maka kita delay atau kita jauhkan titik pengapianya. efeknya pembakaran di rpm tertentu jadi tidak sempurna, nah makanya pakai overlap noken as yang lebih gede dikit aja supaya bbm sisa yg ga kebakar terbakar di pipa knalpot oleh tempratur knalpot itu sendiri sebab itu saya pakai leher underbelly dan slincer pendek.
Didit Septian untuk open looper nya sendiri itu di setting boros atau irit?
kalo pake ecu standart trus ngikutin langkah2 yang pake accentwire bisa om?
Sangat bisa om, cuma backfirenya ga gede dan kadang2 keluarnya ga seperti yg pake ecu racing, soalnya ada mapping tersendiri bikinan saya om kalo di ecu racing. Kalo ecu ori biasanya saya bikin pusing dulu dia, saya reset dan setting mode ( mekanik beres pasti ga kan tau malpraktek ini).
Didit Septian lokasi dimana om?
@@ramang4599 lokasi di bandung om. 081220732568
brati kalo cuman pake accentwire bisa tapi kadang2 ya om
@@ramang4599 bisa asal bisa reset injeksinya sama ikuti step2 yg sy kasi. Klo tanpa di setting dulu tetep g bisa
Kasi tau tutorial nya dong bang. Jelasin aja bang. Ga di jawab kebangetan dah😂
ada di top komen bangs
ada di top komen bangs
om, saya udah setting kering di tps 0%, trus timing ny juga di telatin, tapi kadang2 doang backfirenya, mohon solusi om biar pas engine break selalu ada backfirenya🙏😋
deseleration delay nya om di 2,5 ms. tp klo ntar mati2an tambahin aja dikit2
@@TheDiditdrogbas masih jarang om backfirenya, padahal deceleration saya bkin sampe 2.0ms aja om, apa gara2 pake 3tech ya? jadi jarang keluar backfirenya
iya gan nahan sama choke nya.
iya gan nahan sama choke nya.
ok makasih om sarannya, otw ganti free flow🤣
Gmn cara setinng nya bos
1. pakai knalpot tipe slincer pendek, header besar, seperti proliner short.
2. pakai groundstrap koil, mau bikin sendiri boleh cuma 2000rupiah, mau beli udah jadi kaya kabel setan atau accentwire juga bisa 100rb.
3. nah ini yg paling penting, Mensetting profil noken as in dan ex, supaya dapat overlap besar, lift dan durasi besar. (harusditangani oleh yg ahli).
4. mendelay / memundurkan timing pengapian dengan merapatkan celah busi dikit aja mas. kalo punya uang bisa setting ecu racing yg ada quickshifternya, jadi pengapian mati sementara, nah pas pengapian hidup lagi kluar api.
5. open filter
Ok thnks infonya
sama2 om. klo ganti ecu lebih mantap
Bang klo lewat ecu juken bikin backfirenya gimana?
Kalo di bandung sini saya bikinin. Core 1 settingan normal buat jalan. Core 2 aetting ignition timingnya 23 drajat di 5000 rpm. Limiternya di pasang di 5000 rpm. Pasang tombol tambahan buat pindahin dari core 1 ke core 2. Jgn lupa like dan subscribe ya mas.
@@TheDiditdrogbas ignition timingnya di tps berapa % bang?
@@marchelinod.w9463 25% keatas. Tp ini bukan untuk jalan ya. Kalo untuk jalan pakai settingan yg normal aja
@@TheDiditdrogbas oke makasih infonya bang
Siap mas
Kalo ganti ecu aja bisa gak
Bisa cm kurang keluar api nya. Cuma kedengar nembak aja klo mesin std, cm klo pakai ecu racing enaknya ga usah bejek rpm tinggi2 tinggal Bikin tombol buat delay pengapian. Ga setengah udah bisa keluar misfire/backfirenya
Itu settingnya kering atau gimana bos kalo ganti ecu racing?
@@naufalrakhamuktabar5059 boros di rpm tertentu om, 8000rpm-13000rpm dibikin AFR 10:1
dan pengapian mundur maksimum 30 derajat@8000rpm dan semakin mundur tiap 2 derajat sampai batas RPM limiter nya. kalo saya terus menurun sampe 23 derajat di limiter 13000rpm.
buat motor standaran cuma ganti knalpot doang berapa uang om?
Jasa settingnya 50-150 om. Ecu nya bisa bawa sendiri om
ecu standar bisa?
Bisa ada sedikit adaptasi om. Pake openlooper
jadi semuanya 150 ya om?
Engga om. Openloopernya misah 220rb. 50-150 itu cm jasa nya aja
kalo pake ecu standart gabisa ya mas
Bisa aja tp nanti lari kurang enak karena kebasahan / terlalu boros
Caranya gimna bng?
Tadi sudah dm ig ya gan. 😊
Bisa minta setinganya gak
Bisa mas. Tp klo untuk r25 sy blum bikin. Jgn lupa subscribe dan like ya mas.
Saya gsx juga ada
Bisa om. Tp ga pnp tetep hrs ada penyesuaian.
mau dong settingannya om
ECU yg harga pelajar yg enak backfire nya juken5 / aracer kalo buat r15 V3?
Klo dana pelajar BRT juken 5 udh cukup mas
@@TheDiditdrogbas harga brpa klo include setting om
Yang racing turbo 1,2. Ongkos setting 50rb aja jgn banyak2 . 081220732568
Kok bsa backfire bang? Kasih tau dong
siap om,
1. pakai knalpot tipe slincer pendek, header besar, seperti proliner short.
2. pakai groundstrap koil, mau bikin sendiri boleh cuma 2000rupiah, mau beli udah jadi kaya kabel setan atau accentwire juga bisa 100rb.
3. nah ini yg paling penting, Mensetting profil noken as in dan ex, supaya dapat overlap besar, lift dan durasi besar. (harusditangani oleh yg ahli).
4. mendelay / memundurkan timing pengapian dengan merapatkan celah busi dikit aja mas. kalo punya udang bisa setting ecu racing yg ada quickshifternya, jadi pengapian mati sementara, nah pas pengapian hidup lagi BOOM keluar kompor meleduknya.
5. filter udara di buka.
tujuanya meminimalisir tekanan balik di knalpot sehingga respirasi atau scavengging mesin menjadi lebih baik di putaran atas. tidak di rekomendasikan untuk motor harian karena dapat masuk parit, kecuali punya pengereman yang baik (kecuali pengereman dan ban sudah di upgrade).
selamat mencoba mas, kalo daerah bandung ane siap anter ke mekaniknya.
Klo seting CO aja bisa ga?ecu saya masih standar
klo co doang blum cukup om
klo co doang blum cukup om