Se tu fizer o contato nos dois parafusos alen 5 com uma chave 17 e uma moto funciona de boa, o defeito não é motor de partida, e sim o rele. Com ele fora, você põe a ponta de prova nos dois primeiros contatos que fica logo atrás do fusível e ele vai ter que estalar com consistência e sem falhas.
A moto da minha mãe estava sem gerar para a bateria, trocou bateria e não resolveu. Ela me chamou para resolver o problema pois ela sabe que eu entendo e ela não quis levar para nenhum mecânico fui lá e cheguei medindo a bateria e estava com uma carga boa, liguei a moto e não passava de 12.9 de tensão. Medi o estator e o estator estava muito bom. Vi que estava chegando até o retificador e o retificador estava mandando tbm bacana. Na moto dela tem um pequeno relé auxiliar de carga que manda tensão para a bateria e estava bacana, fui ate o relé de partida e percebi que estava um pouco travado, dei algumas batidas no relé e fiquei colocando o relé direto na bateria para destravar o relé de partida. Colocava e tirava para forçar o relé a voltar a funcionar e por incrível que pareça o relé voltou a mandar carga para a bateria. Passou uns dois dias o problema voltou e já fui direto no relé e o relé continuou bacana. Fui nos aterramentos e dei aquela limpada e ficou bacana aí eu me lembrei que minha mãe tinha levado a moto no mecânico dias antes e ele tinha desconectado alguns sensores e não fez o reset da moto e na curiosidade resolvi fazer o reset da central, e por incrível que pareça a moto só voltou a gerar depois que fiz o reset da central eletrônica.
Parabéns meu amigo tu e era e um gênio tem que ser um mecânico de primeira pra fazer esse serviço e você conseguiu deus abençoe qualquer coisa tou a suas ordens
Meu amigo tô é ferrado com minha fazer,ja comprei 3 relés similares 2 magnetron e 1 de outra marca,todos colam,comprei um original americano e tenho q dar umas 4 batidas na partida pra ela gerar tá dificil
Minha lander tá desse jeito já comprei 4 relé de marca diferente e continua colando,, vc conseguiu resolver o problema da sua fazer si conseguiu mi passa a dica
Olá meu amigo desculpa a demora pra responder pode ser só sujeira no encaixe do fusível ou o próprio relé em curto Fassa a medição com o multímetro tem que ver a bateria estatôr i o regulador de voltagem Um grande abraço i qualquer dúvida tou aqui
Twister CBX 250 não liga 1°. Verificar o nível de carga da bateria com multímetro. Deve estar entre 12.3v e 12.8v. Abaixo disso não pega. Observar o tempo de uso da bateria. Se for necessário, troque. 2°. Vela ou cachimbo. Verificar se possui centelha na vela. 01 vela nova pode solucionar o problema. R$15.00 ou R$ 30.00 + mdo 3°. Relê de partida e fusível. Componente eletrônico responsável por envio de corrente de energia. Barato. R$25,00 + mdo 4°. Escova do motor de partida. Verificar. Se for necessário trocar é um item barato. R$15,00 + mdo 5°. Caixa de fusíveis. Verificar se não possui fusível queimado. Barato. R$3,00 unidade. Verificar a AMPERAGEM antes de substituir, caso seja necessário a substituição. 6°. Chicote. Verificar se NÃO tem cabo queimado ou trincado principalmente próximo da direção. Chicote após 12/15 anos de uso resseca e trinca, e o ideal é substituí-lo por novo. Troca completo. R$120 + mdo 7°. Estator. Quando apresenta problemas, e NÃO gera carga para a bateria. Se desligar a moto, não liga mais... ou liga após muita insistência e com muita dificuldade. 8°. Retificador. Mantém o nível de energia da bateria 14 2V e máximo de 14.5 V 9°. Carburador. Limpeza. Instalar filtro de gasolina antes do Carburador para evitar sujeira. Regular e testar. 10°. Filtro de silício. Raro dar problema. Barato R$30,00 Espero ter ajudado. Aprender o básico de mecânica e elétrica te livra de prejuízos e roubalheira em oficina. SUCESSO 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Se liga na bobina se liga pessoal se liga no detalhe😅😅😅😅😅😅num falou POWaaa nenhuma 🍌🍌🍌😂🤣🤣🤣
Exatamente, parece que fumou um baseado 😂😂😂
não entendi foi merda nenhuma
Não falou merda nenhuma
😅😅😅😅😅😅
Se tu fizer o contato nos dois parafusos alen 5 com uma chave 17 e uma moto funciona de boa, o defeito não é motor de partida, e sim o rele. Com ele fora, você põe a ponta de prova nos dois primeiros contatos que fica logo atrás do fusível e ele vai ter que estalar com consistência e sem falhas.
A moto da minha mãe estava sem gerar para a bateria, trocou bateria e não resolveu. Ela me chamou para resolver o problema pois ela sabe que eu entendo e ela não quis levar para nenhum mecânico fui lá e cheguei medindo a bateria e estava com uma carga boa, liguei a moto e não passava de 12.9 de tensão. Medi o estator e o estator estava muito bom. Vi que estava chegando até o retificador e o retificador estava mandando tbm bacana. Na moto dela tem um pequeno relé auxiliar de carga que manda tensão para a bateria e estava bacana, fui ate o relé de partida e percebi que estava um pouco travado, dei algumas batidas no relé e fiquei colocando o relé direto na bateria para destravar o relé de partida. Colocava e tirava para forçar o relé a voltar a funcionar e por incrível que pareça o relé voltou a mandar carga para a bateria. Passou uns dois dias o problema voltou e já fui direto no relé e o relé continuou bacana. Fui nos aterramentos e dei aquela limpada e ficou bacana aí eu me lembrei que minha mãe tinha levado a moto no mecânico dias antes e ele tinha desconectado alguns sensores e não fez o reset da moto e na curiosidade resolvi fazer o reset da central, e por incrível que pareça a moto só voltou a gerar depois que fiz o reset da central eletrônica.
Parabéns meu amigo tu e era e um gênio tem que ser um mecânico de primeira pra fazer esse serviço e você conseguiu deus abençoe qualquer coisa tou a suas ordens
Show, mas recomendo trocar o rele. Ele já esta indo pro saco igual um HD de desktop
Não entendi porra nenhuma,
Se liga na bobina 😂😂
Aconteceu comigo na bulevard m1500, o rele estava em curto, e nao deixava gerar carga.
Gostei da dica agora vou testar o da minha moto
Meu amigo tô é ferrado com minha fazer,ja comprei 3 relés similares 2 magnetron e 1 de outra marca,todos colam,comprei um original americano e tenho q dar umas 4 batidas na partida pra ela gerar tá dificil
Meu amigo tem que ver o que tá acontecendo tamo junto
Minha lander tá desse jeito já comprei 4 relé de marca diferente e continua colando,, vc conseguiu resolver o problema da sua fazer si conseguiu mi passa a dica
A bobina do relê, é pra dar partida homem no motor de partida 😂😂😂😂
Esperando a continuação do vídeo
Tu é um abastado 😂😂😂
Meu amigo minha mito quando esquentar nao esta gerando 14 v fui ver o rele de partida estava com o fusivel derretido sera que esta em curto ontelw
Olá meu amigo desculpa a demora pra responder pode ser só sujeira no encaixe do fusível ou o próprio relé em curto Fassa a medição com o multímetro tem que ver a bateria estatôr i o regulador de voltagem
Um grande abraço i qualquer dúvida tou aqui
Fala aí meu querido top de mais show 👍
PARABÉNS AI MEU AMIGO PELO SEU TRABALHO
A minha deve ser isso cara
Ok meu amigão disculpe a demora pra li responder IAE você já consertou a sua
Grato 👏👏👏👏
Tooooop mestre acabou de me salvar
Boa noite! O que seria?
Obrigado amigão qualquer coisa tou por cá
Esse fusível aí TMB é responsável pela a moto não estiver gerando?
A minha moto nem dava sinal , tirei esse fusível e coloquei ele novamente e a moto voltou a funcionar
Cara isso aí não tem nada a ver com bobina de relê 😂😂😂😂😂😂😂😂 se vc for mecânico deve ser o melhor q tem no estado 😂😂😂😂😂
valeu
Pra bom entendedor, meia palavra basta
O que tem aver😢😢???
qual o sentido do vídeo camarada?
Quanto custa o relé de partida?
Meu amigo os preços varia tem relé partir de 28,00
Valeu
Twister CBX 250 não liga
1°. Verificar o nível de carga da bateria com multímetro. Deve estar entre 12.3v e 12.8v. Abaixo disso não pega.
Observar o tempo de uso da bateria. Se for necessário, troque.
2°. Vela ou cachimbo. Verificar se possui centelha na vela. 01 vela nova pode solucionar o problema. R$15.00 ou R$ 30.00 + mdo
3°. Relê de partida e fusível. Componente eletrônico responsável por envio de corrente de energia. Barato. R$25,00 + mdo
4°. Escova do motor de partida. Verificar. Se for necessário trocar é um item barato. R$15,00 + mdo
5°. Caixa de fusíveis. Verificar se não possui fusível queimado. Barato. R$3,00 unidade. Verificar a AMPERAGEM antes de substituir, caso seja necessário a substituição.
6°. Chicote. Verificar se NÃO tem cabo queimado ou trincado principalmente próximo da direção. Chicote após 12/15 anos de uso resseca e trinca, e o ideal é substituí-lo por novo. Troca completo. R$120 + mdo
7°. Estator. Quando apresenta problemas, e NÃO gera carga para a bateria. Se desligar a moto, não liga mais...
ou liga após muita insistência e com muita dificuldade.
8°. Retificador. Mantém o nível de energia da bateria 14 2V e máximo de 14.5 V
9°. Carburador. Limpeza. Instalar filtro de gasolina antes do Carburador para evitar sujeira. Regular e testar.
10°. Filtro de silício. Raro dar problema. Barato R$30,00
Espero ter ajudado.
Aprender o básico de mecânica e elétrica te livra de prejuízos e roubalheira em oficina.
SUCESSO 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Não entendi foi nada
Falou o que ?????
pq esses relé da problema direto de colar
Realmente os cachimbo de vela dessa marca quebra muito também você tem razão
@@jbmotos5808 já e o segundo q coloco Desa marca Magnetron pouco tempo cola ,continuar vou trocar a estalacao
Magnetron está um lixo