ダイハツ・ハイゼットカーゴ 試乗レビュー 前編 Daihatsu HIJET review
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- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- 昨年末ごろにマイチェンされたハイゼットカーゴを貸し出しているところを偶然発見したので乗ってみることにしました。
マイナーチェンジとは言っても顔面はかなりいかつくなり、印象はガラリと変わりました。何と言っても最大のトピックは、スマートアシストという予防安全装置が全グレードでオプション設定可能になったということでしょう。このクラスの軽商用車では唯一ということらしいです。（ハイゼットキャディは全グレードスマアシ搭載可。スズキのエブリイは上位グレードのみレーダーブレーキサポート搭載、アクティバンは全グレードオプションでもホンダセンシング非搭載）ただ基本設計が2004年と、軽商用車の中では99年から続くアクティバンに次いで古い車種です。
今年初めに乗ったアクティバンは、めちゃくちゃに乗っていて楽しい車でしたが、ハイゼットはどうなのか。後編で検証していきます。
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待ってました。かっこいいですね！
ハイゼットカーゴは安定の商用車ですけど、自家用車としても使えるのが最近のバンですよね！
カラーラインナップもおおいですよね！
なぜかタコメーター無くなったんだよなぁ
個人的にフロントは
マイチェン前のシンプルな方が好きでした…
みんな顔がアルファードになっていってますね
とある意味不明のチャンネル やや
待ってました〜〜!!
エブリイと迷って、デザインでエブリイになりました。
確かに、顔つきで好みが別れます。
ナイスです
これが見たかった
乗用車の収納の便利さをワゴン系にも生かして欲しい。内装もワゴン系でも質素ではなくシンプルにすれば広くなるからそこをうまくやってくらたらいいなと思いますね。
ハイゼットもアトレーも内装にダーク色が有るのが嬉しい。
今回のマイチェンでは「デラックス」以上のグレードにスマアシⅢを装備したバージョンが追加されましたが、それ以前にスマアシⅡ(現在はスマアシⅢに変更)を付けていたキャディーがどうなるか気になりますね
動画でも言っていますが、全グレードにスマアシ搭載可能になってます
外装はエヴリィが好きですが、内装の質感はハイゼットの方が好きって人いそう
今回は商用車でしたがドアの質感
と音のレビューがあった方が
いいですね。
車種によっては不要かもしれ
ませんが、紹介してもらえる
と嬉しいです。
ダイハツはデザインにどこか迷っている感じがするな…
最後のマイナーチェンジでしょうから、強い印象を残してテコ入れしたかったのかもしれませんが、う〜ん…
何故クラクションの音は紹介しなくなったのですか？
迷惑だし、クラクションはすぐ交換できるからです。
流石世界を代表するスポーツカー❗
スポーツカー？商用車は有る意味スポーカーですよね😅プロボックスなんかが良い例の様です。
エブリィの方が好き！ だが、うちのda64wの嫌いなところはシフトノブなんだよね。(´･ω･`)
言い方悪いけど、ウィンカーの音気持ち悪いなｗ
あと、メーターやばいくらい変わりましたね〜
なんか正直デザインしか変わってない感ある
助手席シートバックを完全に前に倒せるようになりました。あと、オーバーヘッドシェルはティッシュ取り出しの穴が無くなったのは残念。ダッシュボードに小物が置けるようになったのは良いけど､灰皿が無くなったのも残念。あとはフルタイム4WDにしてほしかったね。パートタイム4WDはハンドルを大きく切ったときのガコンガコンいうのが嫌。
K池太郎 I パートタイム4WDは通常走行時はオフにして使わないとですよ
@@user-ku5my5cw5h 夏場は良いけど、雪道は4WDじゃないと不安です。北海道なので冬は常時4WDです。
K池太郎 I 雪道は確かに不安ですよねー
でも雪道の上でもガコンガコン言うんですね初めて知りました
@@user-ku5my5cw5h 何年か前に4WD入れ忘れてスリップ事故やったことあるので、冬は必ず4WD入れてます。
車中泊ぽい顔
黒バンパーかぁ～
今更黒バンパーはなんか時代遅れな気もするけどなぁ
自分、何に乗ってるの？ 何様や？
VAB様や！！
SemiCrossSeat 外人やから棒読みなんやねW
え、どういう理屈で私が外国人に？？