"Ein Hilfszug, dringlich"; so nannte es sich einmal bei Eisenbahnromantik! Frühe 70 er Jahre! Vieles verändert sich, nur weniges bleibt wie es ist, weil es nichts besseres gibt!
Deine "Vitamin B" Beziehung und Spontanität an schnellen Ortswechseln zeigt Wirkung. Diese seltenen Aufnahmen sind ein Grund, dass ich als Eisenbahn- Begeisteter dich als Bahn-Reporter abonniert habe. Daumen hoch, weiter so !
Schönes Video, danke. Hier auf YT gibt es auch das Video " Einmal Hilfszug, Dringlich" von Eisenbahn Romantik. Die bringen dort auch Schienenfahrzeuge ohne Kran wieder auf das Gleis... GLÖR
Das würde genau so aussehen. Alle mit dem gelben Helm (das sind auch die einzigen im Video, die nicht nur tatenlos zusehen) sind THW-ler und keine Eisenbahner Den TF der 218 darf man aber auch nicht vergessen
Wenn man sich überlegt, das man mit der gleichen Technik - wenn auch im Detail anders - schon vor 45 Jahren und mehr die Loks wieder aufgegleist hat...
Sieht für mich aus, als wenn die Weiche nicht in der Endlage war, und somit, mangels eingerasteten Verschlusses und durch die nicht korrekt anliegende Weichenzunge letztere in eine Mittellage weggedrückt werden konnte...
Sie wollte zunächst nicht mehr, irgendwann musste ich auch nach hause ;) Zumindest zur Durchsicht muss sie ins BW, es könnte ja was beschädigt worden sein.
Ach ist ja nicht zu schlimm,richtig viel Luft in die "Reifen" und schon gehts weiter!!!! Der Lockführer hat halt etwas zu spät oder zu früh nach links gelenkt und kein Blinker gesetzt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Aber im Ernst,da war bestimmt irgendetwas mit der Weiche faul könnt ich mir vorstellen! Aber nix ist perfekt. Im Straßenverkehr werden täglich durch Autofahrer selber,die "Weichen" falsch gestellt und Blech oder Personenschaden an der Tagesordnung!
Oh Gott.......... so ein Theater wegen einer entgleisten Achse!! Wir haben früher schwere Kanthölzer aufgebaut und die Lok fuhr drüber. Die Radkränze haben sich ihren Weg gesucht zurück auf´s Gleis!! Und heute braucht man immer sofort einen Rettungszug mit einem riesen Theater drum herum!!
Heutzutage muss nunmal alles sicher sein. Mir erzählen alte Arbeitkollegen auch oft, wie sie damals eingegleist haben. Wenn dann doch mal was kaputt ging, dann war das einfach so. Die Vorgesetzten, die sich hochgearbeitet haben, haben das verstanden, da sie damals auch bei Eingleisungen dabei waren und wissen, wie es läuft. Wenn man sowas heute macht, das Rad wieder herausspringt und eine weitere Schwelle beschädigt, drehen die Vorgesetzten durch, da sie von der Uni kommen und nur Zahlen kennen. "Wer soll das bezahlen? Ihr habt doch Mist gebaut!" Und sollte ein Unfall passieren, zahlt die Versicherung nicht, wenn man sich nicht an die Sicherheitsstandarts hält.
![REUPLOAD! Br111 Fan [Doku]: Bahnhof Husum (2017)](http://i.ytimg.com/vi/lygui-leYDI/mqdefault.jpg)
![Unfall KBS 495 07.08.2010 im Bf Geldern [HD]](/img/n.gif)
Beautiful camera work. Thank you
"Ein Hilfszug, dringlich"; so nannte es sich einmal bei Eisenbahnromantik! Frühe 70 er Jahre! Vieles verändert sich, nur weniges bleibt wie es ist, weil es nichts besseres gibt!
Interessante Aufnahmen .LG Ulli und Daumen hoch
hehe... und trotzdem gings mal wieder nicht ohne die gute, alte 218 :)
Schönes Video!
Sehr professionell gemeistert
Lob🖒
Klasse Video, interessanter Auftrag für den Hilfszug 🚂❤️
Interessante Sache Danke fürs video..Jetzt weiß ich wie die Dinger wieder auf die schiene kommen
saubere Arbeit
Deine "Vitamin B" Beziehung und Spontanität an schnellen Ortswechseln zeigt Wirkung. Diese seltenen Aufnahmen sind ein Grund, dass ich als Eisenbahn- Begeisteter dich als Bahn-Reporter abonniert habe. Daumen hoch, weiter so !
Vielen Dank. Alles nur Glück ;)
Ich sehe gerade das die Zuglok des Hilfszuges die 218 314 is, die steht am Westerländer Bahnhof aufgebockt
Schönes Video, danke.
Hier auf YT gibt es auch das Video " Einmal Hilfszug, Dringlich" von Eisenbahn Romantik.
Die bringen dort auch Schienenfahrzeuge ohne Kran wieder auf das Gleis...
GLÖR
Schöner Film. Danke aus England.
Sehr interessant, danke!
Tolles Video Daumen hoch 👍
schönes Video dort habe ich auch schon einmal gefilmt
Die beste Baureihe die mit Diesel fährt.
vw Käfer gg
tolle aufnahme
Wie viele solchen Netznotfalltechnik-Sätze hat die Bahn im Ganzen?
Tolle vidéo danke Andreas
What was the ultimate cause of this derailment?
I think moved too far back on switch
@@AndreasOelfuss Many thanks! In US railroad terminology, we would call this "splitting the switch ".
Wie wäre die Lösung ausgesehen wenn da keine Eisenbahner zu Hilfe hätten gerufen werden können weil weg rationalisiert?
Das würde genau so aussehen. Alle mit dem gelben Helm (das sind auch die einzigen im Video, die nicht nur tatenlos zusehen) sind THW-ler und keine Eisenbahner Den TF der 218 darf man aber auch nicht vergessen
Wenn man sich überlegt, das man mit der gleichen Technik - wenn auch im Detail anders - schon vor 45 Jahren und mehr die Loks wieder aufgegleist hat...
Ah der Hilfszug auch einer der mit THW Besetzt ist. Das heißt dan also das Personal muss die Bahn dann auch nicht Zahlen?
Da wird bestimmt irgendwas verrechnet, aber trotzdem eine günstige Lösung
Es gibt ein Vertrag zwischen der Bahn und dem THW. Umsonst ist es nicht.
Du solltest nicht glauben das ein THW Einsatz günstig ist...
Nein die in Westerland aufgebockte war die 218 341. von der habe ich unten geschrieben.
Hast auch gesehen, als die Lok entgleist ist?
Nein, ich wurde später informiert
Ist die Ursache schon bekannt?
Nur Spekulationen, möglicherweise Weiche aufgeschnitten und dann zurückgesetzt
AndreasOelfuss Das dümmste was man machen kann...naja, ist ja nur Spekulationen
Sieht für mich aus, als wenn die Weiche nicht in der Endlage war, und somit, mangels eingerasteten Verschlusses und durch die nicht korrekt anliegende Weichenzunge letztere in eine Mittellage weggedrückt werden konnte...
Was wurde denn nun mit der 245 gemacht? Nehme an, die kommt erstmal in die Werkstatt? Sind ja nur 100 Meter, oder war sie nicht mehr fahrbereit?
Sie wollte zunächst nicht mehr, irgendwann musste ich auch nach hause ;) Zumindest zur Durchsicht muss sie ins BW, es könnte ja was beschädigt worden sein.
jedes entgleiste eisenbahnfahrzeug muss in die werkstatt.
die achsen müssen auf jeden fall vermessen werden.
Mensch, gleich die neue Lok kaputt gemacht. Eindeutig ein Totalschaden ;)
Ach ist ja nicht zu schlimm,richtig viel Luft in die "Reifen" und schon gehts weiter!!!! Der Lockführer hat halt etwas zu spät oder zu früh nach links gelenkt und kein Blinker gesetzt!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Aber im Ernst,da war bestimmt irgendetwas mit der Weiche faul könnt ich mir vorstellen! Aber nix ist perfekt. Im Straßenverkehr werden täglich durch Autofahrer selber,die "Weichen" falsch gestellt und Blech oder Personenschaden an der Tagesordnung!
jawoll da gehören die Neubau Fahrzeuge hin, runter vom Gleis :D es lebe die noch verbliebenen Altbaufahrzeuge
MegaPolo6N damit hast du recht
Die 218 war das beste Fahrzeug im ganzen Video. Ein Hoch auf die alten Fahrzeuge der DB!
Irgendwie traurig😣😔😦 so etwas zu sehen
ich dachte das passiert nur bei den amis.. ( 3
ja bei denen liegen die Schienenfahrzeuge gleich 10km weg vom Gleis^^
JMVvideosByDjMarty jo.
.🤣🤣🤣
Die Züge sind aber auch 20 x so lang wie bei uns...
OldSchool1500 jep.
mit 4200 ps.... da hat mei Kaffeemaschine mehr
zwei engines mit 8400 ps ziehen leere wagons durch de grosse gegend....bei uns macht das eine...voll beladen...alles überbewertet
Tja, kein öBl Sigi Horstmann mehr da der die Weichen im BW Bereich kontrolliert. opa-kurt.de/nob.html . Herzliche Grüße aus Schwerin
Oh Gott.......... so ein Theater wegen einer entgleisten Achse!! Wir haben früher schwere Kanthölzer aufgebaut und die Lok fuhr drüber. Die Radkränze haben sich ihren Weg gesucht zurück auf´s Gleis!! Und heute braucht man immer sofort einen Rettungszug mit einem riesen Theater drum herum!!
Heutzutage muss nunmal alles sicher sein. Mir erzählen alte Arbeitkollegen auch oft, wie sie damals eingegleist haben. Wenn dann doch mal was kaputt ging, dann war das einfach so. Die Vorgesetzten, die sich hochgearbeitet haben, haben das verstanden, da sie damals auch bei Eingleisungen dabei waren und wissen, wie es läuft. Wenn man sowas heute macht, das Rad wieder herausspringt und eine weitere Schwelle beschädigt, drehen die Vorgesetzten durch, da sie von der Uni kommen und nur Zahlen kennen. "Wer soll das bezahlen? Ihr habt doch Mist gebaut!"
Und sollte ein Unfall passieren, zahlt die Versicherung nicht, wenn man sich nicht an die Sicherheitsstandarts hält.
One wheel off the rail should be an easy fix. Why the blobbed out faces? Were they Nazi's or something?
;) We have a very strict law here.