Ford Fiesta ST200: Jede Menge Spaß! - Vorfahrt | auto motor und sport
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Es gibt schnellere Autos als den Ford Fiesta ST200. Es gibt auch stärkere, aber es gibt nur wenige, die mehr Spaß machen. Das Rezept ist einfach: wenig Gewicht, angemessene Leistung und eine lebendige Hinterachse! Wer behauptet man könne einen Fronttriebler nicht driften, ist noch nie einen Ford Fiesta ST200 gefahren. Daniel Hohmeyer mit dem Fahrbericht über den Ford Fiesta ST200.
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Endlich mal wieder ein TOP REPORTER ! Bitte gebt dem Mann mehr zu tun!
Das hat der Herr Hohmeyer richtig unterhaltsam gemacht! Der Test ist absolut dem Auto angemessen. Fahren kann er auch noch. Lässt sich super anschauen. Danke schön!
Andreas Schmitz eher eine Quasselstrippe mit bisschen Fahrtraining.
Extrem guter Reporter, bitte mehr davon
Ferhan Ünacan Finde ich auch. Super Reporter !!!
kann mich nur anschließen...nicht so kitschig wie malmedie aber nicht zu sachlich...genau perfekt!!
möchte ich auch so unterschreiben
Ich schließe mich den Vorrednern an, mehr von diesem Reporter! Hut ab!
Der Tester kann nicht nur reden sondern auch fahren !
großes Lob an den Reporter und die Art des Videos auch das mit der kurzen Erklärung zum Thema Kurven ohne ESP echt klasse. Bitte mehr davon, dann wird das auch was mit der größeren Zuschauerzahl.
Bitte mehr mit dem Daniel, endlich machen diese Berichte wieder Spaß! Bin sie auch beide gefahren (den ST und den ST200) und kann es einfach zu 100% bestätigen, was er in dem Bericht sagt.
Bin auch schon quasi alle in dem Segment gefahren, dadurch dass ich Testfahrer bin. (Referenzfahrzeuge) Und außer dem Mini Cooper Works, kommt was den Fahrspaß angeht, keiner an den ST ran. Da muss man dann allerdings auch wieder den deutlich höheren Preis berücksichtigen. Ich glaube der Works und der ST sind Fahrdynamisch auf einem Level, lediglich der Klang vom Works macht, dass man etwas mehr Spaß mit ihm hat.
Hallo,
ich möchte dazu auch mal was sagen weil mich die Entscheidung lange gequält hat. Ich bin erst einen 6er Gti gefahren ein Jahr lang. Seid mir nicht böse falls ihr Fans seid aber iwie war der mit Abgasanlage und Chip schnell aber immer noch langweilig. Danach wollte ich so einen kleinen Rennzwerg endlich. Ich bin den ST einmal Probe gefahren, irgendwie war er ganz cool aber auch nicht der Hammer. Der Sound hat definitv gefehlt aber das ist nur ein Punkt. Ich habe jetzt für 12.tsd einen Cooper S von 2012 bekommen und bin mehr als glücklich. Der MCS steht dem Works gefühlt kaum nach, ist extrem schnell und mit dem Works Auspuff ist der Sound ein Traum. Für mich das deutlich bessere Auto als ein ST.
@@DJHotDocs ich persönlich hatte vorher einen JCW und mir ging der Sound, den ich anfangs super fand, nach einiger Zeit deutlich auf die Nerven. Besonders die “Fehlzündungen“. Finde den Spaßfaktor durch das eindrehende Heck beim ST etwas grösser. Auf der Rennstrecke sind sie gleich - je nach Charakteristik ist der eine oder der andere schneller.
Einfach der beste Kleinwagen auf dem Markt!
Redakteur Daniel is unser Mann!
Sehr schade das ihr ihn nicht mit den Sonderfelgen bekommen habt, sondern nur mit ziemlich öden Winterrädern.
Ansonsten ein Hammer Test! So viel wahres wurde gesagt und die Selbstironie des Testers macht ihn auch sehr sympathisch. Sehr sehr hohes Niveau! Top Beitrag
Schon im DB11 Film fand ich den Moderator gut, jetzt wieder. Toll, weiter so.
Das war ich ;)
Ach verdammt. Dann gilt das Lob Euch beiden. ich überleg grad wo ich noch so gelacht hab. kodiaq Video fand ich auch gut, aber eines war besonders... Krieg ich nicht mehr zusammen. Ach ja und die Abneigung von Herrn Menzel ggü Lotus werd ich nicht verstehen. Und den Alfa über den Klee loben... Nee, nee, da kommen wir nicht zusammen :-)
Möchte nun auch mal meine kommentar dazu geben:)
Als erstes gebe ich hier auch vielen recht Sehr guter Reporter!! auch gerne mehr davon!!
Als nächstes kann ihc einfach nur alles bestätigen was er im video sagt denn genau so fühlt und ist es auch in echt man in
dem ST 200 sitzt!
das grinsen in einem hält schon lange an und geht auch kaum mehr weg ein traum ;)
Jetzt mal zu den preisen also ihc denke das muss eben jeder selbst wissen welche Fiesta er sich kauft
ob der vorgänger oder eben der 200er
kann nur sagen sie machen beide SEHR VIEL SPAß!!
wer fahrspaß in einem auto haben möchte dann greift zu ein Ford Fiesta ST /ST200
Man muss auch dazu sagen, dass der ST200 zwar um einiges teurer ist, aber Serienmäßig schon fast eine Vollausstattung hat. Nimmt man beide in Vollausstattung sind es noch etwa 1000€ Differenz. Dafür aber mehr Leistung und diese super Farbe
Klasse Typ ... Und Klasse Auto !!! :-)
Wow das Produktionsniveau von dem Bericht ist erste Sahne!
Richtig sympathischer und guter moderator :)
Ich hab zwar "nur" den ST180, aber er hat recht: der Wagen ist der Hammer :D
Darth Vader ich hab mich damals auch direkt in meinen ST150 verliebt und durfte den neuen ST letztes Jahr Probe fahren, da liegen nochmal Welten der Freude dazwischen :)
Hab den st200 mir macht er immer noch mega Spaß
Hab meinen seit 4 Jahren und 100tkm und macht immernoch mega bock, der bleibt auch noch bis er H Kennzeichen bekommt 😂😂😂
Für alle die den Moderator mögen: Schaut bei motor1 vorbei, da ist Daniel jetzt aktiv ;-)
Immer noch ein Klassiker der geile bericht :-)
Wer Langeweile will, kann zu VW gehen. Allerdings stimme ich zu: 4000€ mehr für 18 PS sind schon happig.
Es sind nicht nur die 18ps . Das Getriebe ist kürzer übersetzt, was ihn schneller Beschleunigen lässt.
Der Fiesta ST hat eine Achsübersetzung von 3.82 der ST200 von 4.07. Trotz der kürzeren Übersetzung ist der ST200 trotzdem schneller in Sachen Topspeed als der ST.
Der ST200 hat eine andere Feder und Dämpfer-Abstimmung. Tatsächlich sind die Dämpfer auch in die Serien ST's gewandert seit Mitte 2016. Die Feder-Abstimmung unterscheidet sich dennoch.
Der ST200 hat eine etwas direktere Lenkung, was an einer etwas anderen Abstimmung der Elektronischen Lenkunterstützung liegt.
Der Wagen ist limitiert, die Farbe des Lack's sowie der Felgen sind einzigartig im Fahrzeugprogramm von Ford und die Gurte als auch die Sitze haben Graue sowie Rote Akzente. (Rote Nähte und graue Zierstreifen)
Zu guter letzt, hat der ST200 im Serientrimm alles was im Fiesta ST Aufpreis kostet. (Beleuchtete ST-Einstiegsleisten, Klimaautomatik, Ambilight, getönte Seitenscheiben, und vieles mehr.
Der Alltagsfahrer der gelegentlich Spaß haben möchte sollte den ST kaufen, der Fahrzeug Enthusiast den ST200.
bin mit meinem st zum tuner stage 1 gemacht 25 ps mehr
Primus-Sporting und der st200 hat nen anderen hauptbremszylinder
Es sind keine 4000€ da vieles Serie ist was im normalen extra Kostet meiner war 500€ Teurer wie der normale ST mit der selben Ausstattung.
Klasse Moderator! Tolles Video
Coole vid! Es ist auf jeden fall 4000€ mehr wert! Angesichta der tatsache das ford nur (ca) 1100 stück gebaut hat! Reden wir wieder in 10 jahren! 🤪👍
Wow video 📹 😳 you own one of these? You will love it, and never let it go 😍
Toller Moderator!
super bericht
die hohe sitzposition kommt aus dem motorsport
ralleyfahrer brauchen gute sicht ... höher sieht man mehr ...
Traumauto 😍
Ich bin begeistert!
Lovely images, lovely driver, lovely review! 👌
Too bad there's no English subtitles.
Dieses grinsen: einfach göttlich
Oster I mit diesem Auto ist der Weg das Ziel ;)
Cooler Film style 👍🏼
is there an english channel for this show
Geiler Bericht!!!
Das ja mal ein geiles Video.
Coole Video mehr Bitte
Uff, schon wieder 6 Jahre her, und die Party is jetzt auch vorbei. Ford hat den Fiesta eingestellt, leider. "Heul, Schnüff, Buhu!"
Dem ist absolut nichts hinzuzufügen!
Was glaubst du wie froh ich bin, mir noch einen MK8 ST gesichert zu haben. Der kleine wird gehegt und gefelgt😅
der Test Fahrer macht mein Traum Jop
nach dem Focus Rs derzeit das heisseste auto am mark ! der fiesta ST ! hammer... netter beitrag.. gruß 1timefav.blogspot.de
Der Reporter hätte mal den Focus RS Testen sollen... Dann hätte ich das Video 10x Hintereinander geschaut....
Die Kiste ist von innen totaler ....
der Polo, und der Corsa sind um Längen besser. Nach meinen Erfahrungen war der Corsa mit dem Performance Paket sogar noch schneller als Ford und Polo!
Schau dir bitte nochmal den Anfang an. Genau darauf ging Daniel ein.
Super Meinungsmache das Video, jeder der sich das angeschaut hat denkt jetzt der Polo GTI wär sie langweilige Spießer Version des ST200. Der Polo ist schneller im Topspeed, er ist schneller in der Beschleunigung und macht einen insgesamt sehr viel hochwerigeren Eindruck. Man bekommt einen kleinen Audi und das auchnoch günstiger im Basispreis als der ST200. Und was das "Driften" als Kaufgrund angeht wer wird denn seinen Frontantrieb jemals auf der Straße driften wollen... mal ehrlich... für das bisschen rumrutschen im Winter auf einem leeren Parkplatz das der Durchschnittskäufer machen wird ist der Polo mindestens genau so gut geeignet.
Vw ist sehr sicher abgestimmt. Ob er wirklich schneller in der Vmax ist ist fraglich, Vw mogelt gerne aus eigener Erfahrung, der Polo hat gemessen zwar auch fast 210 ps aber kurze Autos sind nicht schnell in der Vmax.
VW schummelt im Vmax? Meiner ist schon 258Km/h gelaufen auf flacher Autobahn. Bin erst letzte Woche 240Km/h gefahren mit 4 Personen und vollem Tank und da ging noch was, er hat noch gut Beschleunigt (vmax laut hersteller 236Km/h). Und mit der Mehrleistung kann ich nur bestätigen, meiner war zwar noch nicht auf dem Dyno aber ich hab viele andere Tests der Serienleistung gesehen und er geht tatsächlich eher in richtung 210PS. Und der Motor ist zu guter letzt absolut Bombensicher, der EA888 wird in so ziemlich jedem VW Performance Auto verbaut und im Polo wird die schwächste Version zu finden die dadurch vermutlich am längsten hält. Ford Reihenvierzylinder haben sich im Gegensatzt einen Namen gemacht nicht besonders zuverlässig zu sein. Mein Fazit, scheiß auf den ST200, nur ein weiterer kleiner Sportler der nur meine Rücklichter zu sehen bekommt.
Cofay Mc und Cs:go Tacho ja wenn ich jetzt sage das mein altes Winter Auto Audi a4 2,8 Quattro 260 geschafft hat und es wäre noch mehr gegangen es kam aber eine Kurve und die Reifen waren nur bis 210 freigegeben somit musste ich bremsen glaubst du das ich wirklich 260 gefahren bin. Ich bin mir sicher das ich keine 260 gefahren bin vielleicht 240. Der Tacho zeigt immer mehr, kein kurzes Auto kann nie so schnell sein wie ein Auto mit einer längeren Form, Länge läuft heißt es auch. Ich sage das der Polo in einer Vmax Region von 230 bis 238 je nach reifen schafft. Ich bin einmal kurz den alten Opc gefahren der wäre auch 240 und vielleicht noch etwas mehr gegangen Tacho natürlich aber leider hat sich ein anderes Auto auf die linke Spur verirrt. Die Hersteller machen das alle das jeder glaubt sein Auto ist schneller.
Möglich... die Gesetzliche Höchstabweichung ist -10%. Dennoch geh ich jetzt mal davon aus das der Tacho an einem 8 Monate alten Auto mit praktisch Brand neuen Reifen stimmt. Die Tachoabweichung existiert ja gerade um den Reifenverschleiß entgegen zu wirken. Brand neue Reifen stimmt der Tacho, wenn die Reifen dann bis auf die Untergrenze abgefahren sind weicht der Tacho bis zu 10% nach unten ab.
Cofay Mc und Cs:go wenn du jetzt auf deinem Polo eine sehr große Radreifen Kombination hast dann wird das Auto eher langsamer sein, bei kleineren etwas schneller. Auf einer Seite hat einer sich selbst aufgenommen bei Hochgeschwindigkeitsfahrten, Audi Vw z.b hat man gesehen das der Tacho viel mehr anzeigt als er wirklich fährt.
20 sec 15 ps mehr drinnen wer braucht sowas
Wer braucht ein Auto mit >100PS?
Auf der Rennstrecke gibt er jedenfalls immer seine 215 PS ab. Wurde bei mir gemessen. Bei jedem schalten wird der Overboost neu aktiviert. So wirklich lange geraden gibt es aber auch nicht. Höher als in den fünften Gang kommt man auch auf keiner mir bekannten Strecke, nicht mal Monza
Käikkönen spontan fallen mir Le Mans, Nordschleife (nicht die Touri-Version) und Bathurst ein, mit besseren Geraden als Monza
@@K-oZ stimmt, die volle Nordschleife bin ich gefahren, als der Test gemacht wurde. In den sechsten Gang kommt man aber auch auf der Döttinger Höhe nicht. Die schnellste Stelle ist das Schwedenkreuz, die ist auch in der TouriVersion voll dabei. Le Mans ja, aber die ist nicht so befahrbar, wie wir es gerne hätten. Mit Bathurst gebe ich dir aber Recht 👍 bin da aber, zumindest mit dem Fiesta noch nicht gefahren. mMn sogar eine echt coole Strecke, cooler als die Nordschleife :) Daytona wäre wahrscheinlich auch was für den sechsten Gang.
Käikkönen Stimmt, Daytona und Indianapolis bieten ebenfalls lange Geraden (Auch außerhalb des NASCAR Ovals). Döttinger Höhe ist in der Touristen-Version klar, da dort relativ schnell ein Tempolimit wegen der Ausfahrt kommt und beim betreten der Strecke hast du dann auch nicht mehr allzu viel übrig.
Bathurst stimme ich dir voll zu. Wenn ich mir da die Zahl der Unfälle bei den Langstreckenrennen anschaue, denke ich, dass diese mit die anspruchsvollste Strecke ist, auf Grund vieler enger Passagen ohne Auslaufzonen und den teilweise enormen Steigungen.
@@K-oZ auch bei der VLN, bei der ich nebenberuflich unterwegs bin, ist das Schwedenkreuz schneller als die Döttinger Höhe oder Antoniusbuche.
"was fuer eine Freude das ist" kreuz und quer ueber die Strasse zu wedeln kanner mir dann ja noch mal erklaeren wenn ich ihm entgegen komme und in seine Fahrertur krache ...
Das war eine abgesperrte Strecke... wurde auch gesagt :)
Humphrey würde das Auto gefallen.
Ich hab einen ST200 ❤