REV電動車辯論比賽！三位同學揸e-tron展開激情對話🔥｜
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ส.ค. 2024
- 開學（台）三個月，REV第一次進行辯論比賽，主題係「應否跟電動車談戀愛」❤️
龍同學、Edmond同學坐埋一條船，對戰電動車實踐支持者符同學，以Audi e-tron 50 quattro作為辯論題材，爭拗電動車嘅各個方面。
0:59 辯題一「幫電動車充電唔方便」
4:53 辯題二「電動車比汽油車貴好多」
8:43 辯題三「電動車缺乏駕駛感」
12:38 辯題四「坐電動車覺得唔舒服」
#REVchannel #Audi #etron #50quattro
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REV Facebook： revchannelhk
REV IG： revchannelhk
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主持人IG
Edmond： edmondlau.rev
龍Sir： hingcheunglung
姚子浩｜阿符： yiu_tszho
評判們，你哋覺得邊個最有道理先？請評論我哋嘅辯論✅❎
Both
Super打和！各有千秋，電車做腳車係經濟啲，買得過球電車，那會嫌油貴，環保方面就真係唔覺好保，淨係舊廢電點處理，到而家都攪得好！
Ah fu 👍
Ah Fu
龍sir嗰句我揸就掂最有道理
真心，呢集我覺得係Rev Channel至今最好既一條片，雖然係一條廣告片，但真係有充足資訊得黎又有趣味
多謝支持
龍sir 有幾多年冇著過校服？😂😂😂
呢個辯論方法好好，又可以介紹新車，又可以介紹吓電動車，等多啲人了解電動車嘅好處，唔好處，自己平衡，自己諗，又唔會太hard sell. 非常好，非常有心思，仲有，拍片嗰位仁兄，好專業，啲鏡頭好靚！剪接都好好，好流暢。
一句講晒，絕對專業，抵讚，繼續努力！
多謝你。我哋拍片嘅兄弟好畀心機，代佢哋多謝你欣賞
緊係支持龍SIR同ED文啦~~~~
傳統機器真係唔可以同電車一齊比較~
其實我覺得,公共交通用電車,私傢車可以用返傳統機器係最好~
其實電能車係唔係真係咁環保呢？做果舊電一啲都唔環保，打柴之後處理又唔環保，只係使用期間無排放，但用電一樣破壞大自然！更重要，排隊叉電實在麻煩！所以我唔會考慮！
只係將污染源頭搬左係發電廠啫 一樣都有污染
本身部車仲行得走得就唔好換啦，要做一部新同處理舊車都有好多碳排放
係 感覺只係將車尾條死氣喉轉咗去發電廠
大陸已經規定生產商同時需要提供電池回收方案
我個人覺得好幾樣好重要既野無討論
1. 其實電動車出現係因為環保問題 炭排放既問題 係佢零炭排放 但大家有無諗過 架車退休你要處理舊電 其實係好毒 要用好多水銀 來分解佢 所以最尾計算其實電車唔係咁環保
2. 舊電一壞咗又唔係保養範圍內 其實好甘 仲有好多電車將啲收埋晒其實保養好麻煩同好耐又貴
3. 對於啲SUNDAY DRIVER 佢有一排無開架車 啲電分分鐘走晒 開唔到部車
至於邊個勝我係覺得阿符
同埋其他國家唔計 只計香港先 電能都係由化石燃料產生 都係會間接釋放CO2 ..
電池循環再造，歐洲係有要求，好像香港都有，但具體詳情要再查下先知。
@@handsomehowardpretty 如果將整條生產鏈去比較(從地底抽取原材料/加工處理/運輸各國)，電動車還是較汽車油環保，呢個環保係講緊碳足跡。另外，香港推廣的是減低路邊廢氣排放為優先，如果要將香港能使用 " 綠能" 才推廣電動車，我們早已沒下一代了。
@@edmondlau9773 大陸已規定生產商需要提供電池回收方案，當電車到達商品週期，鋰電池回收可以令鋰價回落。
@@edmondlau9773 有的，内地电动车回收回来的去做储能，做完储能再回收金属元素再造，因为在西北基本上太阳能可以cover返好多能源成本
你哋頻道真係專業得黎又充滿娛樂性，尤其有龍Sir, 每次睇完都學到嘢，大家繼續努力，一定會支持REV！
好好嘅表達手法，增添趣味咁去介紹部車，話就話想講電動車有咩唔好，但介紹到部etron可以解決晒呢啲問題，抵讚👍🏻
多謝
WAHAHAHA 亞符俾龍sir 抽到水塘乾 ~ 電車都係貴 ~ 只係油車油貴,稅貴 ~
電車已是大勢所趨，電油車遲早都會完成他的歷史任務，但我個人會堅持揸汽油車到最後一刻。
今次辯論是觀點與角度，我認為是「打和」!。
🙏🏻
冇得堅持,好快好似打針咁,冇打針唔比入,電油車禁區,電車通行政,廢氣檢測
點解Toyota Prius咁慳油，其實代表所有純電油車不停浪費緊動力，點解重要用波箱 剎車碟去浪費寶貴能源？大陸規定生產商同時需要提供電池回收方案，令到鋰電池可以有循環機會。
係外國真係好貴🥲 但有自己車房 真係貴買平渣。係香港當條路大部份都係電車 你覺得充電站唔會湯你一頸血？我打死都唔信。
支持正方，一日仲有引擎車，都要好好保留呢個文化遺產👍🏻👍🏻同埋個人覺得，電動車唔係唔好，但實在太枯燥乏味。
2:45自己以前玩辯論都試過一次唔小心漏口🤣
開惯汽油車、可以安裝一套連接電動馬達我的音響系統
支持阿符，電動車真係平好多👍，又唔使比油費，牌費又平好多，而且個人唔係好要求駕駛感。
支持內燃機💪支持龍sir同Edmond
多謝
如果自己屋企有差電就無問題，出面差就諗諗。電車同油車各有各好，睇吓自己的須要，最好當然各有一部。
支持龍sir同ED!
其實都諗到仲有一樣嘢無提到, 講電車好似冇乜维修費, 但係其實只係儲埋一次過, 舊電打柴一次過換都好甘吓!
未睇先支持，睇左再留言😃
新鮮花同膠花邊個吸引d？緊喺有氣味嘅新鮮花吸引d喇...所以我支持Ed &龍。
sell依架淨係需要講兩句就夠:我地今次冇咗vag易冧波箱同盤頭一定漏油既問題
呢部 eTron 用 dynamic cruise control控制 regeneration. 幫你 balance coasting vs regen braking. 其實部車做咗好多嘢個車主都唔覺㗎
係
電動車點都係未來 但最大問題係處理要報廢既鋰電 鋰電係唔可以分解 成本高又超級唔環保
👍🏻
三位都是嬴家，沒有輸家！讚！
👍🏻👍🏻👍🏻
培正校友揮手區👋🏻👋🏻👋🏻有幾多人同龍Sir係同門師兄弟？😂
👋🏻👋🏻 師妹 唔知龍sir 咩社呢😂
榮社😁
雄社 👋
不過开慣電動車的人、可以裝一套連接電馬達的引擎音響效果
🤣
其實好似Edmond同龍sir 之前講咁！一隻行電子錶，一個行機械式錶芯，各有味道，最怕第時好似依家咁，個個用晒智能手機嚟代替手錶！（back to future!)🤣🤣🤣
電車好！尤其住house，可以多間私人影院。爆機開冷氣唔洗擔心環保問題🤗
睇得呢個channel嘅我諗都係好似edmond咁樣enjoy揸車嘅人，又點會接受到電車啊
冇得辯論根本，油車嘅缺點係因為香港油費太貴姐，我相信香港油費平嘅話，電車根本打入唔到香港市場。
真正車迷就當然係撐油車💪🏼
真心一問，Edmond 去邊度游水見到叉電站？
公共泳池封咗好耐
會所泳池都應該無開
沙灘上個月又封咗
唔通 Edmond 去咗芬蘭x 同某啲私人架部游水曳曳？
佢講緊封池前🤣佢成日去港島西游㗎，好有毅力
電車始終所有嘢都好依靠電腦
直接將人嘅控制抽離咗
我覺得好多意外都係因為咁而發生
揸車嗰個以為自己好勁
其實一直係架車救緊佢
另外而家今日唔知聽日事
一有咩事停電就可以直接收皮
電車唔揸放喺度佢都一直自己食緊電
留名等睇好似邊度咁冇現金成班要圍埋幫部電話叉電先有錢俾嗰啲情景
中學回憶返曬黎🤣🤣🤣好中意辯論style
多謝
其实我觉得电车同油车驾驶感差别不大，司机手车好，揸电or油车个乘客都都会觉得舒服。行local新啲汽油车都可以好静，行highway100以上主要睇风噪控制。而且驾驶习惯是可以改的。
到Range。作为车主，买果阵时就已经考虑咗啦。有需要埋买大电啲咯。
车价，油费，维修保养在买车前都已经知道，大概有预算。
但系充电时间尼个问题系真冇办法解决，汽油车完爆电车。
最后就系废弃电池，其事一部电车未必比一部汽油车环保。但无奈电车一种大趋势
希望将来真的能有氢能源汽车啦。
電車的反應太快，不只是駕駛者要重適應，後車也要適應他們的汽車特性，變相花多了精神對前車做判斷，容易會倦。
環保概念是大勢所趨，希望科技能盡快行前多啲，解決充電的缺點
電車係好工具 油車係好玩具
原來龍sir係培正校友😝
👍
其實討論電動車時，大家唔應該將Tesla劃成等號，電動車不等於Tesla，Tesla的缺點不等於所有電動車的缺點。
正等於冇可能將幾佰萬的汽油超跑代表汽油車，然後話汽油車難駕馭新手駕駛有危險性，亦冇可能將十零萬入門車代表汽油車，然後話汽油車性能操控不足。
只係現有電動車處於發展初期種類不多，長遠嚟講電動車係可以有其他可能性。
正確✅
時代始終會轉變，我支持阿符😂
學到野又睇得開心👍🏻
so good
辯論比賽呢個類型幾好睇
多謝
投龍Sir 一票，好鍾意你個style, 講得清晰，有得投”我最喜愛的youtuber”的話我都投你一票😂
謝謝！😁
電車冇得索電油味
阿符 會唔會 再繼續拍 之前 每區充電站 既片?🙇🏻♂️🙏🏼
想㗎，不過哩排太忙，再籌備下先
其實唔使辯論，你哋睇返 MUGEN RR，FD2R，MEGANE RS，BRZ條條過10萬VIEW，連NOAH都有9萬幾。。。
一講電車就。。
有眼睇啦👀
😅咁樣計嘅咩？
第一條題目係“唔方便”，點解會講錢？正反相方應該係向“方便”及“唔方便”發展囉～對嗎？
仲有……Apps係可以睇到有無位泊，但如果我睇咗我要去既地方，附近幾個場都無位泊，個Apps幫到我嗎？幫我決定唔好去嗰個地方定係幫我搵過另一個場然後教我搭車返去我要去既地方？
阿符講嘅全部都係事實
特別係講油價呢部份 #sad
龍sir講嘅開發成本都係事實 但其實所有科技發展都有!!
就如油車最初都要成本開發
Edmond講嘅係情懷
個人角度 電車係工具 油車係玩具
手波車世界第一!!!
手波車世界第一!!!🤘🏻
背景音樂最正👍
唔計充電問題, 未揸過電動車既人唔鐘意電車, 但絕大部分揸過電車既人都返唔到轉頭
好似好多轉用電車嘅人都係咁講
阿符好野~其實電動車係一個環保的好方向, 係公共配套未能夠跟得上, 如果我地多D支持, 甘政府又加大力度改善, 何樂而不為支持呢^^
電動車一D都唔環保,壞電池永遠係一樣高污染廢物呢個冇得改善
Audi一定好過Tesla
電動車係暫時大勢所趨都無辦法，但係電動車係咪真係咁慳錢呢 ? 因為過左保養期後舊電要換都幾金下，雖然汽油車要換油之類相對較多的保養，但問題係究竟一換電個下+平時差電的費用高D 定係每年保養的錢＋入油的費用高D 呢 ? 我諗呢個都係好多人關心的問題，因為真係好似分期付款同一炮過的比較，但又無乜人講，所以如果能講解下就好了
如果講環保，好似氫能車會理想 d
仲以為, 阿符反電動車, edmond龍sir支持電動車. 咁先好睇XDDD
😂又係喎。
我好亂呀！
真係魚與熊掌 , 衣個正反方我投白票~
我都有里程焦慮症,未普及家用充用椿前不考慮電車.
Maybe I'm getting old but 我投熟男組一票
揸車係為左方便，如果成日要揾叉電位，有d背道而馳，所以屋企冇叉電位諗清楚！
哈哈，你地真係好野，越嚟越有英國以前嘅TG，FeeD
設備真係冇得頂，但套鈴想點…
當電動車可以去到換電。技術先叫成熟。換電意思係好似去油站（電站）即時換一舊叉滿電嘅入架車到。搞掂。（國內已經有呢個技術係測試階段）。
很早已有歐洲公司有這做法，整個車的底盤內藏一整片電池，以機械臂把車底整片電池抽出，然後裝回充好電的電池，過程很快。但以我們所知（可能我們記錯的），這公司後來像破了產，相關的技術亦停下來了。
雖然支持油車! 但時代係要進步的，遲早都係電車o既世界。要接受現實
錫車錫電就唔放低過20%、唔差高過90%；實際車程得返7折！汽油車邊有話唔好著燈先入油之類😂
其實有LFP 鋰電好耐了，某些 Tesla 車都已經轉變緊，差足100% 早已不是難事，但我覺得實際要看能量轉換效率，汽車一升油化做動力和電車一個單位既電量化做里程，那個較高效率才值得討論。
@@darkmarspc 多10%，都係8折
@@cwk1203 那部車跟廠商標榜的里程不打折？ 有， 單車 😂
@@darkmarspc 唔夠里數係人嘅問題😂😂😂👍
@@cwk1203 是，但相信廠商也是人的問題 😂
龍SIR講得啱呀,電油車係高效D,電油車越揸越輕,電動車唔會,永遠都係咁重,同埋其實電車成本好平,換電池慳埋慳埋果D都去晒啦,美國一早有人計過,仲有突然有急事要用車但冇電果陣點算?仲未計轉換留失率
民用車必定會走向電能的…不論人們是否喜歡
我投Emond兄同龍Sir果邊阿, 我最近坐我親戚車, 佢係揸左好幾十年油車最近先轉左電動車, 我坐到暈車浪......事實電動車個操控就係好唔同, 我自己都揸過, 一開頭都真係好唔慣.
龍sir好野
可否講下氫能電車的潛力呢，謝謝。
電車實在太靜，帶來另一個駕駛問題，就是駕駛者有沒有考慮行人，因為慢速時候，行人察覺不到有車駛過，加上愈來愈多行人戴耳機。亦是因為駕駛時車箱內太靜，過往依靠引擎聲音大細來辨別車速的意識習慣，現時的駕駛訓練或車廠都沒有系統地教育駕駛者，都會造成車速引起意外的機會。
係。其實香港應該立例替定在某一慢速之下，電動車要有些聲音
老師，阿符違反校規唔戴tie !應記過😂🤣
要啦
我間學校熱愛自由
用電車，你生活非常有規律就可以。但係而家好多人，買車就係要自由、隨心所欲，要每3、幾百公里就要充電？我要5分鐘差滿電（入好油）就走得唔得。油車得，電車No。而且而家話就話有5千充電莊，但係點解有尖峯時間？就係大家都會同一時間去充電（如果你嘅充電時間預咗係凌晨兩點到五點一定冇問題），結論係，純電車我唔Buy囉。PHEV 好D
難怪阿符用電車用得咁自在😅
龍sir 係培正師兄喎
政府焗你換，車廠唔轉型聽執，咁搞法有乜計….，雖然係廣告，但係都敢講真話👍🏿
電動車突然蜂湧出現，確實同政策有關，很好多車廠都要突然變陣。
龍同學😂
電動車系電子產品，電子產品勝在更新得好快，人工智能，冇人會留戀一啲效能低嘅嘢，機動汽車需要人手操作，要同佢溝通良好，先會帶來效果，兩者分別好大
「冇人會留戀一啲效能低嘅嘢」，好真的一句
The conclusion is you pretty much need both at the same garage. lol.
香港人好現實架， 邊樣平咪買邊樣囉，你估真係為環保咩！
其實電動車都仲係新趨勢，有幾多嘢壞，壞乜嘢都仲係未知數，如果一架新車20零萬，當用6年後換個電池要成十萬蚊，根本就完全同環保談不上關係，另外二手市場都係一大原因🤔汽油車可以幾萬蚊一架！電車呢？可唔可以幾萬蚊有架二手車呢？
買架幾萬蚊嘅電油車，當用几年計埋入油都唔夠買一架電車咁貴。
呢條數確實唔易計。我唔係幫Tesla講好話，但據我哋所知，早期嘅Model S，好多仲喺路面行，仲行得好快㖭😂
@@edmondlau9773 好多續航已經跌到得三百，電池已經衰減，所以一架電車用唔用到十年都仲係未知數。🤔🤔
講實用性其實電車冇得輸，但係計埋個味道，就始終係油車好。所以，我都係buy電動車😂。
Yeah！又有一票
其實我都like 油車。
過左十年八年後啲電車要劏，或者舊電池拆出來運去回收成本又邊個俾？
而家香港仲用火力發電，用多左電排放污染條數可能係返度。
加上油價全世界香港數一數二最貴，加埋稅牌費先搞到咁。
電動車後期摩打同電池都係麻煩嘢
又係新車無得頂
舊咗無得整
@@Mid-June 所以內燃機is the best
內燃機只要有零部件 ，可以每限伸延的 ！
電動車使用期絕對環保 ♻️ ！但係使用期之後就⋯⋯！
期待試 ioniq 5👍🏿👍🏿
歐盟旣規管越黎越緊，D 汽油車旣廢氣排放要少D 同 聲音又要細聲D。 電車應該都係大方向
當外國出咗Q4 etron成年， 香港仲出部etron 50 出嚟， 真係令人失望， 幾時先肯出部平民價audi電動車
好似係生產速度趕唔上需求，好多歐洲傳統車廠造電車都還到這問題
電動車唔係唔好，香港人買野最大問題第一都係講到保值率，第二係科技技術更新承接問題。就連充電標準，歐規日規同美規，佢地車廠自己都未打完。
例如TESLA宣佈TPC全面轉CCS2，邊個難保過幾年又轉CCS3 CCS4？到時又要帶一大舊ADAPTOR出街？萬一過幾年香港全部換晒祖國GB充電器，唔通到時又要拎幾千蚊買GB ADAPTOR？兩年後突然有部新車有SOLAR CHARGING，泊喺街晒6個鐘可以行50KM，唔通叫今日買咗果班換車咩？而家好多款車都已經出反向充電喇，帶埋微波爐去野餐都得，到時越多新功能，D舊款車只會骨排式冧價。冧價即係慳唔到錢啦？有無人買左樓之後想樓價跌既先？有無人反對？
新版MODEL Y都話要換新CHIPS啦，即係佢地都承認舊CHIPS唔夠快啦，咁更新多兩次難保會唔會好似手機咁會窒機呢？但係TESLA 100%靠晒個MON喎，到時窗都開唔到點搞呀？所以如果買電動車，T牌反而應該係最後選擇，開車唔同用手機喎，手機用一年唔要都係講緊幾千蚊既事，而且你手機有問題都係你自己事，你架車喺路上有問題唔係得你一個人既事呢。一部電動車裡面既電路(已經唔計電池)可以行到20年嗎？但係舊款車EK9果D仲可以好地地喺街行，仲要賣得貴過原本新車果陣(唔好誤會，唔只香港，連日本/澳洲/英國JDM二手價近年都屢創新高，有睇XRX都知佢有幾部賺住EXPORT去英國)，有人可能覺得唔值，但請須知道一部車出廠之後，賣幾錢係市場定價的。2010年買元朗YOHO TOWN三房夠2球有找啦，而家呢？
渣電動車真係幫你荷包慳到錢？電動車應該歸納為係3C產品，科技產品一定高折舊。好似上網咁，而家5G上網大行其道，各大車商都講到明將來電動車自動駕駛一定要用到5G，但係你請睇下所有2020年前出既車款，喂唔通你叫佢換車咩？科技跟唔上你覺得好似手機咁換咗佢就得呢？
而家電動車年折舊率幾多？你睇下而家一部2017 MODEL S市價賣幾錢？一個最低工資保安員，唔駛兩年年薪可以買到部2017年二手2018 MODEL S 85D喇 (仲有永久SUPERCHARGE)，無記錯新車好似賣90幾萬，一部2019 MODEL X P90D而家二手賣4-5字頭咋，當年好似120萬咁上下？有無人幫手計下年折舊率係多少，睇落似乎仲多過MB S CLASS，唔好唔記得喺香港渣車係消耗品，點解硬要當係理財產品，用個"慳"字嚟形容喺香港渣車？當年高價買MODEL S既人係為咗科技感，唔係慳錢，一心諗住慳錢出電車跑UBER果班賣晒啦，搵埋唔夠供車。
慳咗喺入油，但蝕咗喺二手，左手嚟右手去有D人得買車唔睇呢D，我就唔明點樣唔睇，你買左樓洗濕咗個頭都成日上銀行睇估價啦下嘛。我識人2012年接近40萬買咗部第一代LEAF，講真充電又慢 (當年夠晒高科技喇卦？)，叫佢換車又話唔捨得 (D錢)，早幾個月新年前咪又係攞去幾千蚊(好似$3000)劏咗，成日講慳？我都唔知佢咁多年來慳咗D乜？佢仲成日呻話當年買部FD2渣兩年賺8皮嘢走唔好？就算買部GTI mk7渣兩年都蝕三四萬啫，市價2019 MODEL 3現在平均二手價在25-28萬樓下，新車落地講緊好似接近40？但係同年份GK5手波現在企硬12-14，當年新車都係20有找？其實慳慳埋埋D錢喺第二個袋度跌咗，自己扮睇唔到啫。
而且，渣舊款2019年前的MODEL S同MODEL X的人，如果去到V3充電站就頭都大埋，相信車主有感。因為插頭又唔啱，充電功率又用唔盡，雞肋。正如我第一段講緊一樣，新科技你用唔到，賣咗又唔值錢。幾年後(假設)充電科技去到1000Wh你都無份，因為你架車SUPPORT唔到，情況就好似我朋友架LEAF咁，出車果陣就威威，到時原來你先係"慢叉"喎，我估霸住個叉位10分鐘唔走已經要俾人小啦，唔通部車渣得三兩年又蝕幾十萬去換車咩？假設我每星期大約行700KM，樓下車位無充電設備，每次都要攞車入商場消費排隊充電又擺返入私家場，TOTAL成個程序唔三粒鐘都要兩粒鐘啦，講真一支公留喺商場托咩吖？仲要一星期充兩次，我當車主一般低階中產出身，本身300-400蚊時薪好未，唔通你叫佢攞半日ANNUAL LEAVE去商場叉電咩？你唔好唔記得好多人返朝九晚六加OT，係咪咁多人公司有位有得充電先？定係夜晚收工OT完自己飯都未食，仲要諗餵飽架車呢？星期六日唔駛講啦，而家無得睇戲呀大佬，就算俾你有得睇戲，SUPERCHARGE遲咗攞車又話報復式收費，又要同人排隊？時間真係金錢嚟喎，尤其對搵得多果班人嚟講。
龍SIR話電車貴，其實我覺得電動車價，係先"預支"未來駛費，好似食BUFFET咁，你俾左固定費用 (電池)，然後慢慢享用，你食到幾多係你既事。而汽油車係普通叫餐，你食幾多俾幾多 (電油)，事後埋單。如果你絕對粗咪，一定係食BUFFET抵。
講大電池果PART，STEVE話大電量無用，我唔太同意，因為電量在駕駛者心目中有一定地位，好似手機咁，如果有日你收工見手機電量唔夠15%又無尿袋喺身一定會發茅。😥
因為在同一個里數下，大電版同細電版比，大電版充電次數一定比較少，理論上電池都會比較健康。最慘係當就快過保養時電池壽命爭小小先合資格換新電，到時就真係輪到你懷疑人生。但汽油車只要你保持定時換油，換簪口，清積碳，五油三水KEEP得好(呢個都係樂趣嚟，唔係邊嚟得有REV CHANNEL，你睇下教人整車channel，幾百萬個subscribers，幾百萬喎)，講真你喺香港養得車，細車房都識整，值幾多錢吖，至少唔會無啦啦死喺條街度俾你睇，但以我所知電動車會無預警死囉。 th-cam.com/video/YKNSXzCuQIs/w-d-xo.html
雖然摩打唔駛日常保養，但係電動車都會有波莊/啤零/塵冚/和尚頭/冷氣/水撥，一樣要保養，電池一樣會有冷卻水路，一樣夠期就要換，而且電動車重咁多，一定會比傳統車快消耗，呢D其他廠都還可以市面車房買到零件，如果T品牌PARTS獨市返廠換個價錢一定好開心。
直流摩打反應快，但渣過既都知，只係局限前50%啫，後50%你踩盡都係無料到吖嘛 (所以某T品牌咪成日SELL自己0-100幾多秒，但佢打死都唔會講自己0-200幾多秒)，內燃機特性剛好係相反，所以D人咪成日話汽油車"越踩越有"囉。
點解駕駛感係舊野？如果你覺得DRIVE FOR FUN係OLD SCHOOL，同架車有溝通係OLD SCHOOL的話，你可以先同隔離CHANNEL (駕輛 / FLAT OUT / XRX CHANNEL)傾傾，等佢地輔導一下你。
以前見過外國一個研究 (唔記得邊個大學定學會做)，有60-70%男人返屋企停車之後唔會立即落車，而係會逗留喺架車平均3-5分鐘先落車 (當中有人歎埋個冷氣尾，有人聽埋首歌，有人SEND"私人"MESSAGE，有人同部車傾偈!!)？如果有主持人覺得駕駛唔係一種樂趣的話，我認為呢個CHANNEL應該可以摺得，或者改做電子科技評測節目會適合D (因為現代無人會同電話談情，唔見咗轉頭買過部眼都唔眨)。
總括來講，我係絕對支持電動車發展，同起多D UNIVERSAL充電站 (唔只係某T牌專用充電站)，電動車越蓬勃就越顯得傳統車珍貴 (APPLE WATCH vs ROLEX邊個功能多？但邊個會升值？你自己諗)，其餘HONDA NISSAN PORSCHE BENZ BMW AUDI VW KIA HYUNDAI出電動車都無問題，就算大陸品牌小鵬 BYD 蔚來都無問題，我只係唔鍾意某個T字電動車品牌啫，買部法拉利都要車主去上堂先俾買啦，出部超跑級電動車賣俾師奶買菜竟然無堂上？而且我真係好怕T車個後波鬼叫聲，好似冤鬼上身咁………
承認自己對電動車有興趣 (你見我都做咗唔少資料蒐集)，但係亦對於電動車"手機式"折舊感到憂慮。除非以上講既充電問題得以解決，或者免等待充電系統面世 (例如1000kW充電系統 / 車頂柔性太陽能充電版 / 快拆式更換電池 / 公路無線充電板)，先至會重新考慮，亦相信未來好快有，但唔係現在，現在的只係推你落火坑的試作品，若干年後就如雅閣CF4電軚一樣，被人唾罵。
賣廣告賣到出神入化
啲錢比你地搵晒啦😂
🤔
有內燃機有聲既先係車！電車係大勢都係商家佬+環保L吹出黎，都係為錢！無左引擎小咁多零件，電車既成本應該平過油車，車廠賺多左！一早有人計過一架電車用既電要係電廠生產返出黎，所產生既炭排放係多過油車！仲未計舊電報廢果陣！
一係叉差電時間未來同入油一樣，一係學台灣gogoro咁係電站換電，電車要簡一定簡返傳統車廠啦！只係香港叉電網迫住要買Tesla姐
台灣gogoro真係好有創意。要讚
@@edmondlau9773 可否講下氫能電車的潛力及現時的發展？技術上能否取代現在這類叉電車？ 今次這個模式很有趣，繼續加油。
若只在放假期間駕駛🤔我就不會考慮買電車😅
如果只係幾十公里短程運輸, 蓄電池車係比汽油車優勝, 但如果用於長途貨運上千公里就不見得電動車比汽油車優勝.
時間幾多錢都買唔到
其實有冇波箱、引擎聲...唔係一個標準，所以唔可以當係優點或缺點。
某程度上引擎聲係......噪音😅
都唔係錯。同樣地，電動車的加速力強，很多人喜歡，但也有些人覺得太頓挫，不舒適。
龍Sir係培正師兄？
有樣大家冇講到的. 市面上電動車好似大家都一樣咁,100萬既同40萬既都冇乜分別. 車廠/車款性格欠奉喎.同埋個人覺得冇晒實體制對駕駛者係吾方便甚至有危險的.
睇唔出無什麼實體制，會怎樣帶來危險? 一部車最危險就是移動，而控制移動的油門及可剎止移動的 brake 也已經是實體制，什至大部份油車/電動車已經有 autohold 功能。
@@darkmarspc 攞tcs黎講，玩玩下山路要係個mon度㩒三個版面先出黎😂. 炒埋山都未知咩事。仲有定速，較冷氣，等等等等
👍🏻👍🏻
其實揸油車都唔係一件壞事黎 人人都知呢個世界準備全面轉電動車 油車遲早變古董 不如趁仲有得揸揸多啲?
好「今天有酒今天醉」😅
電動車真係比汽油車貴
龍sir 真心冇燃得輸
如果認同身體健康係最重要，咁就一定係電動車啦，條街少咗廢氣，個肺都乾淨啲啦
都係。但就要好睇發電用乜嘢燃料。
同意龍Sir嘅講法，我每次坐Uber坐著Tesla都覺得唔舒服，想暈車浪。
是Model S嗎？
@@edmondlau9773 都唔關係咪S事，真係睇腳法
而且用黎揾食，一定回收set到最大，司機自己揸唔會覺，但乘客真係好唔舒服
@@edmondlau9773 yes