@@AIDOSERбред, конкуренция создает прогресс, а что говорите вы создает стагнацию и разруху, зачем что то производить если иного нет все сидят на Теслах местах десятилетиями, живой пример лада
@@camel2301 постоянные перепродажи тоже суть капитализма. В капиталистическом мире ты напрямую у завода купишь только если у тебя большая партия. Если тебе нужно в розницу - иди к дилеру/ритейлеру Лада же нужна чтобы создать конкуренцию на ВНУТРЕННЕМ рынке, чтобы автомобили не импортировались, а создавались внутри страны. Собственное производство позволяет нам создать ввозные пошлины, из-за чего производителям выгоднее СОЗДАТЬ У НАС производство своего товара. Если же у нас не будет собственного производства, то иностранные бренды смогут объединиться в сговор и продавать авто у нас по завышенной цене, при этом не создавая у нас производство. Вдобавок деньги будут уходить не на зарплату рабочим нашей страны, а в другую страну, что уронит и без того плохой курс рубля
В РФ даже свои благо превращают в инструмент выкатывание денег у граждан. Посмотрите что творится с ценами на ГСМ. Казалось бы вот оно, божий дар, но увы!
Кем он монополизирован? Ну не позорся если не разбираешься, тот же хавал за 2023 года 118 000+ произвёл в рф, но с учётом спроса это все равно мало и пох что лада больше 500 000, все равно мало...
Многие скажут,что китайские тачки говно! А те,что у нас на дорогах по 20-40 лет ездят не говно? Переваренные,переделанные,на проволке и синей изоленте....
Ни слово о субсидировании правительством Китая. Государство оплачивает 50% стоимости авто для граждан Китая. Вот по этому на экспорт продаётся на 100% дороже.
Вот так работает честный рынок когда нет монополистов. В России в сфере автопроизводства всего несколько компаний монопалистов, а в остальных сферах производители постоянно поднимают друг за другом цены лишь бы не иметь меньше прибыли чем у конкурента. В общем у нас рынок работает не правильно.
Рано или поздно у них образуются монополии. Так как рынок в мире уже лет 150 как монополистический, то и в Китае, который в это дело влез недавно, перестав строить социализм, эти самые монополии образуются. Конкуренция и разорение слабых этим и заканчивается.
@@technocraticconfederation2593 УАЗ мёртв, а АвтоВАЗ ещё что-то пытается делать. Москвич и Волгу реанимируют, хоть и косо-криво. Росатом делает электрический аналог Матиза для крупных городов. КБМ безуспешно пытается найти финансирование для родстера Крым. Это то, что я знаю о легковых авто. Что там у грузовиков - отдельный вопрос
Так это двусторонния игра, правда китайцы всё равно покупают европейские тачки не смотря на пошлины, ну и европейцы построили там заводы тем самым обошли пошлины, а в Европе вроде не строят китайские заводы
@@Lotur1456 Проблема не в том что нельзя отремонтировать а в том что нет деталей для многих авто в наличии + китайцы выпускают новую модель или рестайлинг в каждый квартал как мобилки и на старые (годовалые) авто кузовных деталей нет)
Ничего страшного, любой рынок по своей природе рано или поздно монополизируется. Это естественный результат конкурентной борьбы. Скоро от кучи этих заводов останется 2-3 крупных владельца, которые вытеснят, разорят и сожрут остальных.
Цена субъективная величина, которая складывается из случайных факторов. Ты, наверное, имел ввиду стоимость. Именно то, что входит в стоимость вещи, поддаётся расчету. А никак не цена.
Был такой предмет в ВУЗах...Политэкономика и в нем как раз и объяснялось всё и про всё...а понятие "бизнес" это частный случай и никакого отношения к реальности не имеет, это кустарное производство ..Без госсубсидий и Госзаказа не один твой бизнес никогда не станет реально массовым производителем...Не один и Никогда...изучи историю капитализма...Форд, родоначальник массового производства именно так и стал массовым с Господдержкой...и так ВО ВСЕЙ промышленности... всё остальное, мелкое производство.
На самом деле в китае купить машину не настолько легко, как имеется в виду в видео. Машины там может и дешёвые. А вот купить номера на авто может выйти дороже самого авто. Так что не обольщайтесь. Даже в китае приходится платить.
Даже в коммунистическом Китае понимают что КОНКУРЕНЦИЯ двигатель прогресса . А у нас ради инвалида автоваза своя страна страдает и платит утиль сборы , таможенные пошлины и неадекватно завышенные цены на автомобили. ВСЕ ДЛЯ НАРОДА
Вот это и называется КОНКУРЕНЦИЯ, когда за клиента буквально драка, а не как сами знаете где, вводим невообразимые ввозные пошлины убивая конкуренцию, кормим бездарей в автопроме госсубсидиями и орем о АНАЛОговнетах выпуская по 10-20 и более лет одно и тоже гниющее с завода корыто низшего сегмента по цене начального бизнес класса в том же Китае
По уму нам надо попросится в состав Китая. Чтоб мы заимели такую ж жизнь с ее строгостью и богатством. Но наши чины ж так все потеряют😂 Вот и ссут нам в уши про нашу национальную гордость и непокорность
Власти в России придумали идеальную схему, зачем тратить деньги на заводы когдв можно просто грести бабло лопатой просто придумав утильсбор который ничего не утилизирует
Китайские помойки на колёсиках. Спасибо, нет. купил solaris hs и радуюсь. Учитывая как их гоняют в такси и поговорил не с 1м 10ком владельцев пришёл к выводу что лучше машины до 2х лямов нет ну... или автоваз😂 +Запчасти +Каждый мастер знает мотор +классический добрый АТ +Хорошая износостойкость -ну а минусы есть, но читатель мне напихает в комментарий и без меня. Но я напомню в эту цену. НОВЫЙ без пробега с салона. 1)Ваз 2)Китаец 3)Кореец Ваш выбор? (ещё раз новый с салона) не бу не бу на полшишки, не ввозить 😂
У них 500 производителей, а у нас максимум 10, поэтому и цены такие и качество. И то они создали эти производства, а нам достались все от СССР. Явно они разумнее финансируют своих производителей
все упирается в емкость рынка и в цену работников, в китае емкость рынка внутреннего огромна, а работники дешевы, а на юге китая еще и издержек с отоплением нет
будет неизбежная монополизация. И останется из 500 штук 5 максимум. А дальше, как всегда при монополизме, дерьмовое качество и высокая цена. Неизбежно.
А у нас перекупы схлестнулись, кто по дешевле купит и подороже продаст. 😂
@@-_--fr3fc вообще, в этом суть капитализма
По факту
@@AIDOSERбред, конкуренция создает прогресс, а что говорите вы создает стагнацию и разруху, зачем что то производить если иного нет все сидят на Теслах местах десятилетиями, живой пример лада
@@camel2301 постоянные перепродажи тоже суть капитализма. В капиталистическом мире ты напрямую у завода купишь только если у тебя большая партия. Если тебе нужно в розницу - иди к дилеру/ритейлеру
Лада же нужна чтобы создать конкуренцию на ВНУТРЕННЕМ рынке, чтобы автомобили не импортировались, а создавались внутри страны. Собственное производство позволяет нам создать ввозные пошлины, из-за чего производителям выгоднее СОЗДАТЬ У НАС производство своего товара. Если же у нас не будет собственного производства, то иностранные бренды смогут объединиться в сговор и продавать авто у нас по завышенной цене, при этом не создавая у нас производство. Вдобавок деньги будут уходить не на зарплату рабочим нашей страны, а в другую страну, что уронит и без того плохой курс рубля
Перекупи не так поднимают цену чем государственные пошлины и сборы.
О, в рф почти так же только наоборот. Как для своих, так в 2 раза дороже,
В три братишка
Так у нас нет конкуренции как таковой
В РФ даже свои благо превращают в инструмент выкатывание денег у граждан. Посмотрите что творится с ценами на ГСМ. Казалось бы вот оно, божий дар, но увы!
А прикиньте ,как ребятки на батарейках поднялись.
@@ovora7082а что творится с ценами на ГСМ?
Если у нас в стране было бы так же много производителей, то лада не стоила по 2 ляма. Даже с учетом санкций. Когда рынок монополизован, вот так бывает
Так гранта вроде дешевле ляма
@@xaam2 в Египте -да
Кем он монополизирован? Ну не позорся если не разбираешься, тот же хавал за 2023 года 118 000+ произвёл в рф, но с учётом спроса это все равно мало и пох что лада больше 500 000, все равно мало...
А куда делись производители? Были же Рено там всякие, форд, пежо, бмв даже😂
В Европе стоит в 2 раза дороже, а в России в три!)))
Сегодня в три завтра в четыре раза и так далее
Ибо нехрен.
Так же в два.
А в Украине в 4 раза дороже
Они даже с пошлинами в Европе дешевле. Были уже скандалы с серым импортом в Европу
были скандалы и теперь китайцы хотят заблокировать автомобили купленные для внутреннего рынка, но увезённые в другие страны
@@simantyumen это вообще не про это. Скандал был про фольксваген
Подожду когда десяток машин будут менять на одну русскую берёзу
Скорее метлу из берёзы😂. Хотя один плюс есть. Заправлять ненадо. Но в дождь промокнешь,
😂😂😂вроде как Китай без проблем у лаптей лес вывозит
Скорее наоборот. 1га леса за 1 машину
Скрепную русскую берёзу.
@@ЛигаСправедливости-л2х уже нельзя кругляк вывозить
И лада, которая ни чем не обрастает и никуда не ввозится тоже стоит 20000)))
Да там пора выгнать все руководство тупо бабки пилят бюджетные на субсидиях
За границей кстати, лада гораздо дешевле причем с полным фаршем, дешевле чем минимальная комплектация у нас
@@АндрейПрокудин-ч4в пруфов конечно же не будет...
Вывозится вполне
@@xaam2арабская версия лады уже мелькала в сети, она мало того, что дешевле, так и комплектация лучше
В РФ тоже налог от автоуниТАЗа, в виде утиль сборов. ТАЗ из 20 века стоит как электрички в США и Китае 😂
Забыл сказать про субсидии для производителя и покупателя поэтому и такие цены
Воо вот
У нас тоже, но АвтоВАЗ не чешется
Я могу только спасибо за это сказать правительству Китая. А вот российскому правительству как то не хочется после налогов в 50% от стоимости авто.
Как вы только там живёте @@01Username
@@haomeng3335 там сидит эффективный манагер соколов
Китайцы спускают , русские поднимают ! Так держать, господа чиновники
Это не чиновники, а бизнесмены. Начни свой бизнес и продавай за дешево.
@@КириллВальковский-ъ9щ о чем ты говоришь вообще !? Бизнес сам для себя законы принимает ? Бизнесу остается только построиться.
В Поднебесной 10, Европе 20, РФ 30 если повезёт
У нас в Узбекистане по $15.000 продают. Других на СНГ не знаю.
Этот ньюанс ньюанс таможенной политики каждой страны!!! А Китай тут не причём. У нас эта политика заградительная
А запасные батарейки идут в комплекте?
Многие скажут,что китайские тачки говно! А те,что у нас на дорогах по 20-40 лет ездят не говно? Переваренные,переделанные,на проволке и синей изоленте....
Это уже семья
Ну Тесла например из палок сделано но из-за хайпа её считают чуть ли не лучшим электро каром хотя по качеству даже хуже некоторых китайцев)
@@technocraticconfederation2593привычка молиться на швятой запад и европейское качество.
Ни слово о субсидировании правительством Китая. Государство оплачивает 50% стоимости авто для граждан Китая. Вот по этому на экспорт продаётся на 100% дороже.
Вот так работает честный рынок когда нет монополистов. В России в сфере автопроизводства всего несколько компаний монопалистов, а в остальных сферах производители постоянно поднимают друг за другом цены лишь бы не иметь меньше прибыли чем у конкурента. В общем у нас рынок работает не правильно.
Так работает новый, не поделенный рынок. Через какое-то время всё скатится к нескольким гигантам
Рано или поздно у них образуются монополии. Так как рынок в мире уже лет 150 как монополистический, то и в Китае, который в это дело влез недавно, перестав строить социализм, эти самые монополии образуются. Конкуренция и разорение слабых этим и заканчивается.
Автоваз не в счёт они мертвые и тогда вопрос а кто у нас ещё делает авто?
@@technocraticconfederation2593 УАЗ мёртв, а АвтоВАЗ ещё что-то пытается делать. Москвич и Волгу реанимируют, хоть и косо-криво. Росатом делает электрический аналог Матиза для крупных городов. КБМ безуспешно пытается найти финансирование для родстера Крым. Это то, что я знаю о легковых авто. Что там у грузовиков - отдельный вопрос
@@technocraticconfederation2593 Почему же мёртвые. Вполне живой монополист который хорошо так поднимает цены.
А в чем тут парадокс? Это нормальное явление в экономике
Сцк, у нас бомж-гранта за космические деньги😢 простейшие средства передвижения становятся роскошью или кредитным бременем.
Каждое гос-во получает от своих производителей выгоду - поэтому и вводит все нечестные способы "защиты"
Так это двусторонния игра, правда китайцы всё равно покупают европейские тачки не смотря на пошлины, ну и европейцы построили там заводы тем самым обошли пошлины, а в Европе вроде не строят китайские заводы
Когда радуешься, что родился китайцем...
У нас в Узбекистане в точно таких прогрессиях увеличились автосалоны по продаже китайских автомобилей. Так bys seagull у нас начинается с 13000$.
Мне кажется у Китая будет кризис из-за переизбыток производства, конечно это не сейчас...
Есть ещё нюанс. Они не ремонтопригодны! Как штампованый смартфон, к которому даже экрана под замену не производят, так и эти авто.
Сколько китайских авто ты пытался отремонтировать?
@@АлексейСИ-ц9х если техническая поломка, то всё ремонтируется, вопрос лишь в наличии запчастей. Если ДТП, то тут любой современный авто одноразовый
@@Lotur1456 Проблема не в том что нельзя отремонтировать а в том что нет деталей для многих авто в наличии + китайцы выпускают новую модель или рестайлинг в каждый квартал как мобилки и на старые (годовалые) авто кузовных деталей нет)
Горизонтальное видео в вертикальном формате😂
По закону все автомобили для народа должны быть бесплатными, как и дороги.
😂😂😂
А почему в Штрафстане их не купить?
Ничего страшного, любой рынок по своей природе рано или поздно монополизируется. Это естественный результат конкурентной борьбы. Скоро от кучи этих заводов останется 2-3 крупных владельца, которые вытеснят, разорят и сожрут остальных.
Точно и потом выйдет, как Алиэкспресс на мировой уровень.
зависит от антимонопольного права
@@alexeyzhvalevskij7003 не зависит. Антимонопольное законодательство не работает.
В китае рулит партия, как скажут та и будет😊
@@larklarklark Верно. Как капитал "партии" скажет, так и будет. 20-й съезд КПК тому яркое доказательство.
Общеизвестно, что в 30-х годах разбитая и обложенная контрибуциями Германия возродилась благодаря народным автомобилям и автобанам...
Нет, благодаря махинациям с займами, что шли на восстановление военной промышленности
Только вместо того, чтобы продавать машину везде за 10 тысяч, её продают за 20 и людям покупать только б.у. остаётся.
А у нас за бугром лады дешевле стоют! Спасибо Вова!!
У нас другое ценообразование на те же машины - нахапать и ограбить
Есть такой предмет в учебных заведениях под названием " бизнес " и там объясняют термин " цена " и что в неё входит.
Цена субъективная величина, которая складывается из случайных факторов.
Ты, наверное, имел ввиду стоимость. Именно то, что входит в стоимость вещи, поддаётся расчету. А никак не цена.
Был такой предмет в ВУЗах...Политэкономика и в нем как раз и объяснялось всё и про всё...а понятие "бизнес" это частный случай и никакого отношения к реальности не имеет, это кустарное производство ..Без госсубсидий и Госзаказа не один твой бизнес никогда не станет реально массовым производителем...Не один и Никогда...изучи историю капитализма...Форд, родоначальник массового производства именно так и стал массовым с Господдержкой...и так ВО ВСЕЙ промышленности... всё остальное, мелкое производство.
@@Чувак-ю9чстоимость, себестоимость. Понятие производственных затрат.
Цена розница , опт.
Это продажи
Ничего сложного.
@@АлександрСуворов-р1шлевацкое нытье
Не более того😊
Да только нам эти дешевые китайские авто будут продавать по цене мерседеса. Потому как не положено челяди хорошое авто. Только в кредит на полжизни
А у нас наоборот, внутри цены дороже чем за границу продают
Зато с нами бог😂😂😂
И у нас налог 60%. утиль 1.3лям. И продавец накрутит еще 30% .
Омагад в Узбекистане эти же машины продают с наценкой +10 000$ минимум
У нас икс2 от цены в Китае. Если у нас 2 🍋 веста, то у них чери тиго8про
На самом деле в китае купить машину не настолько легко, как имеется в виду в видео. Машины там может и дешёвые. А вот купить номера на авто может выйти дороже самого авто. Так что не обольщайтесь. Даже в китае приходится платить.
Смотря где живёшь. Если в 3х мегаполисах, то верно. Но Китай на порядок больше их.
По такой цене даже я бы купил электричку...
Капитализм в максимальном своем проявлении
Когда у потребителя нет мозгов - он покупает китайский автопром за 3 млн. рублей.
BYD дельфин начинается с 32 тыс.€ в Германии!😢
Даже в коммунистическом Китае понимают что КОНКУРЕНЦИЯ двигатель прогресса . А у нас ради инвалида автоваза своя страна страдает и платит утиль сборы , таможенные пошлины и неадекватно завышенные цены на автомобили. ВСЕ ДЛЯ НАРОДА
Забыл сказать что им вначале нужно купить парковочное место а оно очень дорогое
😅это пол беды,
+
они загораются, не потушить.
Это должно стоить как велосипед
Вот это и называется КОНКУРЕНЦИЯ, когда за клиента буквально драка, а не как сами знаете где, вводим невообразимые ввозные пошлины убивая конкуренцию, кормим бездарей в автопроме госсубсидиями и орем о АНАЛОговнетах выпуская по 10-20 и более лет одно и тоже гниющее с завода корыто низшего сегмента по цене начального бизнес класса в том же Китае
А вам ладу за 2 400 000 с гниющими арками уже в салоне. Можно в кредит, всего за 38 000 в месяц😝 РО-ССИ-Я, РО-ССИ-Я, РО-ССИ-Я!!!! ОЛОЛОЛОЛО
Может в Китае и снижают цены на свои авто , но в россии их только поднимают
Китайским производителям хватает 1.5 млрд население!☝️😊🇨🇳
Подучается и в Китае доллар ценится тоесть доллар не изчезнет и не рухнет,или я что то не так понял?
Чет не понял ты.
У нас на все авто всегда были три цены, на иномарки, на отечественные. Китай думает головой, Россия кошельком отлстозадов
А почему тогда наш бензин в Казахстане дешевле , чем у нас?
В Китае машины будут выкидывать , как скутеры
Спасибо нашему государства, что новые автомобили остались в других странах, а мы как нибудь на новых москвичах в кредит поездим
Электрокары к Китае 🇨🇳 в кредиты беспроцентные и гарантия на электро мотор и аккумулятор 🔋, а если продавать тогда гарантии не продлят. 🤷♂️
Дельфин в это году у нас стоил 12
По уму нам надо попросится в состав Китая. Чтоб мы заимели такую ж жизнь с ее строгостью и богатством. Но наши чины ж так все потеряют😂 Вот и ссут нам в уши про нашу национальную гордость и непокорность
Ахаха случайно зарекламировали FRESH Racing
Можно взять и за пять штук,но в пяти контейнерах
В nyтunckoй духовноскрепной в точности да на оборот!
Наше государство налогами и пошлинами увеличивает цену кратно. Не Китай, а наши уаеличивают цену
Офигеть 500к за новую электричку, веста за 1.7м ммм вкусна и точка
В Китае за 10, в других странах за 20 , в России за 35
Кто помнит ауди 100 3х летний за 2900$ 1999г?
В комментах как обычно нытье "специалистов"😂😂😂
Гранта от 10000 💲
Можно и за 100 долларов продавать,но обслуга и утилизация будет по 10000. Головой думать надо.
В России ипотеку нужно брать для покупки бензиновой повозки😂
Ну за счёт чего машины могут получаться так дёшево ? За счёт дотаций ? Дешёвого труда? Низкого качества ?
И еще + тираж.
В Европе есть свой качественный автопром, а в рф из за высоких налогов, пошлин, утильсбора китайцы в три раза дороже стоят чем в самом китае
Скоро КамАЗ выкатит батарейку на колёсах, по качеству будет немного лучше Оки, по цене 25к зелёных 😂
От такой "конкуренции" качество только падает...
Электро авто.😊
Что с акумами делать будут?
Где эти грин писи, куда смотрит гретый тумблер?
Загадят все вокруг окончательно.😢
И что они там, друг-другу их продают?
Ага, а у нас к цене плюс 120%
Вот только запчасти на них почти нет
А чего там с Ё-мобилем?
Власти в России придумали идеальную схему, зачем тратить деньги на заводы когдв можно просто грести бабло лопатой просто придумав утильсбор который ничего не утилизирует
500 марок, не равно колличеству производителей. У Джили десяток марок
Снижая цены? Аа в Китае!! Тогда да ,
Китай может позволить себе выбрасывать на свалку изделия, только что сошедшие со сборочных линий.
Нет там 500 производителей!
А толку то у нас соколов с АвтоВАЗа не допустить чтобы россияне ездили на машинах за такую цену
3 месяца поработал и машину купил. Переезжаю в Китай. Ни за что.
Китайские помойки на колёсиках. Спасибо, нет. купил solaris hs и радуюсь. Учитывая как их гоняют в такси и поговорил не с 1м 10ком владельцев пришёл к выводу что лучше машины до 2х лямов нет ну... или автоваз😂
+Запчасти
+Каждый мастер знает мотор
+классический добрый АТ
+Хорошая износостойкость
-ну а минусы есть, но читатель мне напихает в комментарий и без меня.
Но я напомню в эту цену. НОВЫЙ без пробега с салона.
1)Ваз
2)Китаец
3)Кореец
Ваш выбор? (ещё раз новый с салона) не бу не бу на полшишки, не ввозить 😂
Это как в России 500 авто компаний !?
Почему китайцы могут, а мы нет???
В Китае 10 в Европе 20 а в России 40😂😂😂😂😂😂
Получается их себестоимость 2000-5000 бакинских ?
Тогда сразу вступает жадность!!!!
А у нас пошлины для народа
500 производителей?!! а в россии два😂
Бивайди Сигал😅
У них 500 производителей, а у нас максимум 10, поэтому и цены такие и качество. И то они создали эти производства, а нам достались все от СССР. Явно они разумнее финансируют своих производителей
все упирается в емкость рынка и в цену работников, в китае емкость рынка внутреннего огромна, а работники дешевы, а на юге китая еще и издержек с отоплением нет
@@alexanderk.2232 Вы хотите сказать, что у нас и ёмкость рынка маленькая и работники много получают и поэтому с жиру везут авто из Китая?
Они создали? Не европейские бренды, которые заходили на их рынок, были вынуждены строить для Китая заводы и делиться технологиями?
@@AIDOSER я может не в курсе, но разве в Китае есть производство европейских авто?
будет неизбежная монополизация. И останется из 500 штук 5 максимум. А дальше, как всегда при монополизме, дерьмовое качество и высокая цена. Неизбежно.
Конкуренция счастье запретить
в Китае 10 тыс в Европе 20 тыс а в России 50 тыс)))
Ходите в лаптях , правительство не даст сделать такие цены, в стране