Czy literkom GL wolno sąsiadować z literkami AMG? Poprosiłem Kamila, żeby się nad tym zastanowił i ... doszliśmy do kompletnie różnych wniosków! #Mercedes #C63AMG #GLC63AMG #porównanie #MichelinPilotAlpit Subskrybuj kanał Zachar OFF: th-cam.com/users/ZacharOFFpl Zobacz co testuję teraz: facebook.com/zacharoffpl instagram.com/zachar_off
Montaż, dźwięk, zdjęcia już powyżej produkcji TV, ale to jak Kamil opowiada, z jaką lekkością, płynnością, prezencją i pasja... TO JUŻ JEST GRUBO POWYŻEJ PRODUKCJI TV. Więcej Kamila! 😁 Gratuluję charyzmy Kamil! To się nadaje do dobrych kanałów motoryzacyjnych na prime time.
To fakt. Właśnie zauważyłem, ze od czasu publikacji o AMG 4 door, filmy Zachara są wielkim krokiem w przód. Samo podejście już przy testowaniu w/w modelu było zrobione na prawdę z mega podejściem do tematu. Takiego Zachara właśnie tu brakowało! Oby tak dalej! 😉
Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC z napędem AWD od Mercedesa-AMG C 63 S z napędem RWD nie pojedzie szybciej na zakrętach z największymi dopuszczalnymi prędkościami na obszarze zabudowanym i poza obszarem zabudowanym, gdzie przed ostrymi zakrętami stoją znaki z ograniczeniami prędkości. Jechać należy z prędkością zapewniającą panowanie nad pojazdem, z uwzględnieniem warunków, w jakich ruch się odbywa, w szczególności zaś stanu i widoczności drogi, stanu i ładunku pojazdu oraz warunków atmosferycznych i natężenia ruchu.
Samochodami z silnikami o dużej mocy, napędem na tylne koła, automatyczną skrzynią biegów można łopatkami przy kierownicy zmieniać biegi na wyższe zapobiegając utracie przyczepności kół podczas przyspieszania, gdy jezdnia jest śliska. Samochód nie wie, że jezdnia jest śliska. Czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h jest nieistotny w ruchu drogowym.
Nie rozumiem jeżdżenia szybkimi samochodami w kraju, w którym bardzo mało jest torów wyścigowych i najszybciej można jechać na autostradzie 140 km/h. Mało kto zdaje sobie sprawę, ile wynosi droga zatrzymania na autostradzie przy awaryjnym hamowaniu samochodu jadącego 140, 180, 220 i 260 km/h, gdy nawierzchnia jest sucha i mokra.
W takich samochodach nie chodzi tylko o prędkość maksymalną, ale również o przyspiesznie, poczucie zapasu mocy pod butem oraz o uczucie jazdy takim samochodem, które jest zupełnie inne, taki samochód prowadzi się zupełnie inaczej i czujesz w nim wszystko.
@@Rey1996pl a ja napiszę że nie chodzi o przyspieszenie tylko o niesamowite hamulce, właściwości jezdne, doskonale zawieszenie i układ kierowniczy który zapewnia właśnie bezpieczeństwo przy niespodziewanych i nagłych zdarzeniach / manewrach na drodze.
Z całym szacunkiem Rafał, jeśli nie rozumiesz, to na 99 procent nie miałeś okazji takim autem podróżować. Inaczej nie potrafię tego wyjaśnić, bo tu nie ma co rozumieć. Dostajesz doskonale hamulce, zawieszenie, układ kierowniczy, moment obrotowy dzięki któremu podróżujesz wygodnie, bezpiecznie i cicho, jak byś siedział w wygodnym fotelu w filharmonii. Raz się przejedziesz i jest po Tobie 😉i wcałe szybki samochód nie musi szybko jechać. To że masz moc do dyspozycji nie oznacza, że musisz jej używać i się nią chwalić, a tym bardziej robić wiochę na szosie. Ja się nauczyłem jeżdżąc mocnym autem szacunku i respektu do niego, do prędkości, do innych uzytkownikow. Zdajesz sobie sprawę że możesz zapierniczac 250kmh, czy nawet 200kmh tylko po co? Wiem, że mogę ale nie muszę 😉 to bardzo fajne uczucie. A podróżowanie w pełnej ciszy i komforcie przy 140-160kmh słuchając muzyki klasycznej? 😎👌🏻
@@Rey1996pl Przyspieszając z maksymalnym wykorzystaniem mocy w szybkim samochodzie jest bardzo łatwo przekroczyć największe dopuszczalne prędkości na drogach. Niekoniecznie w szybkich samochodach można odczuć, jak szybko się jedzie. Nie każdy lubi bardzo twarde zawieszenie i fotele, na których stuka w krzyżu kierowcy i pasażerom.
Brawo dla Pana Kamila , dawno nie oglądałem tak swobodnie mówiącego prowadzącego, któremu nie obce są emocje oraz ich wyrażanie w trakcie jazdy. Nienaganna polszczyzna i bogaty słownik ,bravo. Zrobił Pan niesamowity postęp od pierwszych swoich występów. Tylko dlaczego nie podobało się Panu AR Stelvio ? !!! A Mercedesy w tych specyfikacjach .....miód z mlekiem , tłustym mlekiem.
Dziękuję za te miłe słowa. Stelvio, to temat na długie opowiadanie, ale w skrócie. Jestem Alfistą, miałem 156 SW, jeździłem sporo 159 i 159 SW. Po teście Giulii zakochałem się w niej. Liczyłem na to, że z braku Giulii SW - Stelvio będzie takim kombi. Niestety nie jest. Stelvio jest suvem. Ma zbyt (sam nie wierzę, że to piszę) precyzyjny układ kierowniczy przeniesiony z Giulii 1:1, a przy tym ma bujane zawieszenie suva. Przez to wychyla się jak ... Tucson czy inne RAV4. Niestety. GLC to pierwszy SUV, którego prowadziłem, który jeździ jak osobówka - stąd mój pozytywny odbiór. Pozdrawiam!
@@KamilMB Rozumiem,też byłem Alfistą i jeździłem tymi modelami co Pan.Dlatego byłem ciekaw skąd te Pańskie wnioski.Teraz mam jasność,w końcu ma Pan bogatsze doświadczenia 😉Życzę powodzenia i trzymam kciuki za Pana formę na tym kanale.👍
@@konradtarapat1582 Jeszcze raz dzięki. Tu u Zachara jestem gościnnie i mam nadzieję, że czasem się będę pojawiał, ale założyłem też swój kanał - "Moto-Pasje Kamila", na którym na razie opowiadam o rajdach, ale planuję też inne tematy. Co do doświadczenia to Stelvio też nie jest jednoznaczne. Ja je oceniłem zero-jedynkowo - to znaczy albo mi się podoba, albo nie. To nie jest zły samochód. Jest dobry, świetnie wykończony, relatywnie "nie ciężki" (bo napisać lekki to przesada) i ma dobre osiągi. Ale nie jest to bardziej praktyczna wersji Giulii, tylko nieco lepszy Tucson/RAV4/Tiguan właśnie, a to za mało dla miłośnika Alfy. :)
Jak zwykle w filmach z Panem Kamilem - bardzo dobrze się Pana słucha, mówi Pan na temat ale jednocześnie nie zanudzając będąc godną „konkurencją” dla Zachara :)
11:45 Jaki piękny sposób na zrobienie zalety z archaiczności technicznej ;) Rozumiem, że niektórzy wolą takie ekrany i zegary, ale nie o tym piszę. Test i prowadzący super.
Czy oba samochody mają wysoką stabilność jazdy po prostej bez korygowania kierunku kierownicą na połatanej drodze twardej o nawierzchni bitumicznej przy prędkości 90 i 100 km/h?
Zazwyczaj narzekam na brak zachara w testach, ale ten ziomo to mila odmiana, tzn. Zachar, to Zachar i raczej ciezko by go przebic, ale ten ziomo to powinien czesciej sie pojawiac na autocentrum, bo widac, ze ma gadane, no ale zobaczymy czy utrzyma wrazenie do konca testu :P
@@korbos2861 w internecie piekne jest to, ze kazdy jest wzglednie rowny i mozna jawnie wyjawiac swoja opinie, takze moze byc i per Pan, dla mnie to synonim ;)
Dzięki ziomo :) Na AutoCentrum już się pojawiał nie będę (są jeszcze 3 mojej testy czekające na emisję i koniec), ale dzięki Zacharowi - tu się będziemy czasem spotykać. Pozdrawiam!
@@KamilMB zawsze cos, w takim razie bede bacznie sledzic kanal oczekujac na emisje, a wlasnie zapomnialem dodac po odcinku - poziom zostal utrzymany przez caly test moim skromnym internetowym zdaniem. Pozdrawiam rowniez.
Technika pokonywania zakrętów: przed zakrętem zwolnić, zredukować bieg w ręcznej skrzyni, ocenić promień zakrętu, na zakręcie jechać ze stałą prędkością, nie hamować, za zakrętem przyspieszyć.
Jeżeli mam racje chciałbym by przyjęło to bardziej formę poprawki bo nie zamierzam tutaj na nikogo najeżdżać ani wyzywać każdy się myli... po prostu ta wypowiedź która zaczyna się gdzieś w około 5:37 wywołała we mnie dużo negatywnych emocji. Natomiast jeśli jestem w błędzie liczę na poprawę mojego toku myślenia bądź informacji jakie przytoczyłem. "najszybszy suv na świecie", "rekord wśród suvów"? Podkreślam NA ŚWIECIE. Nie wydaje mi się... Nawet nie chodzi o sam fakt okrążenia Nürburgringu bo w tym ewidentnie nie jest najszybszy NA ŚWIECIE. Wziąłem pod uwagę również wspomnianą Alfę którą GLC63s pobił o 2 sekundy na torze i króla wśród suvów na Nürburgringu czyli AUDI RSQ8. To są czasy jakie poszczególne auta wykręciły na Nürburgringu + 0-100km/h + TOP SPEED, jak widać nie góruje zbytnio w żadnej kategorii. Audi RS Q8 7:42.253 0-100km/h 3.5 s TOP 305 km/h POPRAWKA dzięki Ma Ti, rzeczywiście ma 3,8s po prostu spojrzałem w mniej wiarygodne źródło. Mercedes-AMG GLC 63 S 7:49.369 0-100km/h 3,8 s TOP 280 km/h Alfa Romeo Stelvio 7:51.700 0-100km/h 3.6 s TOP 285 km/h Czas do setki i TOP speed dodałem tylko by zobrazować że określenie "najszybszy suv na świecie" jest błędne pod każdym względem. Once again podkreślam NA ŚWIECIE. Powiedział również "najmocniejszy suv w swojej klasie" - akurat z tym mogę się zgodzić ponieważ z pewnością zalicza się do niższej klasy od np.Audi RSQ8 czy JEEPa Grand Cherokee Trackhawk od których jest lżejszy o około 500-600kg Możliwe że czepiam się słówek ale jest różnica, i to spora pomiędzy, najszybszym suvem na swiecie a najszybszym/najmocniejszym w swojej klasie. Uważam to po prostu za błąd rzeczowy.
Lorem Szacunek za tego posta-poprawke ! :) aczkolwiek uwazaj bo ostatnio w podobnym tonie na innym kanale umieścilem prośbe o sprostowanie i niestety konstruktywna krytyka spotkala sie z usnieciem komentarza i wyszydzeniem przez psychofana :)
Kamil, nie wiem, czy wystąpiłeś tylko jako prezenter, czy też również jesteś autorem scenariusza, ale świetna robota. Mam nadzieję, że Zachar będzie zapraszał Cię częściej.
Bardzo dziękuję za miłe słowa. Scenariusze do testów tworzę sam. Na AutoCentrum nie musiałem ich konsultować i już nie będę musiał bo niestety już z AC nie współpracuję. W filmach na kanale Zachara przed nagraniem konsultuję je z nim oczywiście :)
Lepsza jest skóra nienagrzewająca niż skóra nagrzewająca z wentylacją foteli, ponieważ nagrzewa się przy wysokiej temperaturze zewnętrznej w słońcu również kanapa i kierownica.
pusciłem sobie na chwilkę przed pracą i... i już jestem spóżniony. Bardzo dobrze się Ciebie słucha Kamil. Zachar bedzie chyba musiał pomysleć o etacie dla Ciebie :)
Dziękuję za miłe słowo. Mam nadzieję, że z uwagi na to, że to piątek nie miałeś z powodu tego spóźnienia problemów ;) . To, że przez półtora roku pracowałem dla AutoCentrum zawdzięczam właśnie Zacharowi i gdy teraz WP zmieniło charakter AC, Zachar znowu wyciągnął do mnie rękę - za co jestem ogromnie wdzięczny. Zacząłem też swój kanał - "Moto-Pasje Kamila", na którym opowiadam o rajdach samochodowych i planuję inne aktywności motoryzacyjne. Pozdrawiam!
Kto juz odsubowal Autocentrum? Gdy tam nie będzie Zachara, a jeszcze obecność Kamila tutaj sugeruje również jego brak to nie widzę sensu dalszego oglądania Autocentrum...
Tak, na AutoCentrum też mnie już nie będzie. Są jeszcze 3 testy z moim udziałem nagrane, ale nie wiem czy i kiedy będą wyemitowane. Zachar - za co jestem gigantycznie wdzięczny - zaproponował mi współpracę, więc pewnie od czasu do czasu pojawię się tu. Zacząłem też swój kanał - "Moto-Pasje Kamila", na którym na razie tylko opowiadam o rajdach, ale mam też pewne plany na inne treści motoryzacyjne. Tylko zawsze czasu mało :/
Dlaczego wszyscy w internecie myślą że przyczepność kół zależy od wielkości felgi? Prowadzący mówi o tym że c klasa ma naprawdę duże felgi a ma słabą przyczepność a przecież koło raczej ma te same rozmiary, zmienia się tylko wielkość felgi na rzecz opony
C 63 AMG 😍 A GLC 63 AMG Coupe aaah come on man. Super SUV-y są trochę bez sensu. Zdecydowanie C klasa 63 AMG. GLC jest spoko ale nie w Coupe. A od wożenia wózków jest C 63 AMG S w Kombi,które jest ładne. A praktyczność GLC Coupe to pojęcie względne
Jedyne co mi przychodzi do głowy odnośnie praktyczności to mega wygodne wkładanie fotelika i dzieciorów :) poza tym do komfortowej i spokojnej jazdy wysoka pozycja za kółkiem jest świetna, serio. Lubię od czasu pojeździć dynamicznie ale większość czasu jeżdżę mega defensywnie i spokojnie. I taki SUV wtedy ma trochę sensu.
@@wojtek_sanitarnik Ja tego argumentu, że bomble trudno się wkłada w niskim (i dodatkowo obniżonym) samochodzie zupełnie nie rozumiem - nigdy nie miałem z tym problemu, nawet w samochodzie 2-drzwiowym, a jestem wysoki. Tacy delikutaśni ci współcześni ojcowie, że schylenie się od czasu do czasu to dla nich jakiś wielki problem? 😉
Te ekrany i niedopracowany mbux to raczej dla ludzi o mentalności nastolatka pryszczatego .....Ale to za 10 lat będzie pewnie standardem ;( szkoda. Frajda z jazdy powinna być największą a nie ekrany.
Byłem zawiedziony, bo się kładzie jak każdy suv, a przy tym ma ukłąd kierowniczy z Giulii, co sprawia, że jest cholernie nie stabilny. Ot spodziewałem się Giulii kombi, a dostałem Multiplę od Alfy...
Zbiornik paliwa jest z tyłu a największa masa z przodu ,czyli mniejszy zbiornik paliwa nie pomaga w wyważeniu - raczej wręcz przeciwnie.W ogóle przy pełnym zbiorniku auto prowadzi się lepiej. Na trasie zaś jesteśmy w stanie jadąc przepisowo zmieścić sie w 10 litrach na 100.( mowa o c63) .Średnia z dalekich wyjazdów ( Chorwacja) to 10,5 w tamtą stronę i 11,0 powrót .
Takie jest oficjalne stanowisko Mercedesa w kwestii opcjonalnego mniejszego baku. A co do wyniku na trasie to oczywiście, że się da - Zachar to pokazał na instagramie jak przyjechał tym C63 z Warszawy. Pozdrawiam! :)
Czy wszyscy zapomnieli że SUV to sport utility czyli sportowo użytkowy? Zgodnie z tą definicja samochody użytkowe z dopiskiem AMG , rs, cupra, GT itp. spepniaja definicje nazwy SUV. Za to taka Kia sportage, huinday tuscon, jeep compas, nie są suv-ami, a po prostu "uv-ami".
@zacharoff Planuje kupić samochód używany do 90/100 tys. Myślałem nad BMW serie 4 2016. W tej cenie znajdzie się samochód równie dobry który dorówna BMW?
Ponieważ nie każdy ma czas przeszukiwać komentarze to skopiuję z jednego z poniższych: Jestem Alfistą, miałem 156 SW, jeździłem sporo 159 i 159 SW. Po teście Giulii zakochałem się w niej. Liczyłem na to, że z braku Giulii SW - Stelvio będzie takim kombi. Niestety nie jest. Stelvio jest suvem. Ma zbyt (sam nie wierzę, że to piszę) precyzyjny układ kierowniczy przeniesiony z Giulii 1:1, a przy tym ma bujane zawieszenie suva. Przez to wychyla się jak ... Tucson czy inne RAV4. Niestety. GLC to pierwszy SUV, którego prowadziłem, który jeździ jak osobówka - stąd mój pozytywny odbiór. Stelvio też nie jest jednoznaczne. Ja je oceniłem zero-jedynkowo - to znaczy albo mi się podoba, albo nie. To nie jest zły samochód. Jest dobry, świetnie wykończony, relatywnie "nie ciężki" (bo napisać lekki to przesada) i ma dobre osiągi. Ale nie jest to bardziej praktyczna wersji Giulii, tylko nieco lepszy Tucson/RAV4/Tiguan właśnie, a to za mało dla miłośnika Alfy. :) Stąd mój zawód. Liczyłem na to, że Stelvio będzie pierwszym suvem, który mi się spodoba, a stało się nim dopiero GLC. Pozdrawiam :)
Poprawne ułożenie rąk na kierownicy to takie jakie nazwałeś ,,do dynamicznych skrętów", a nie to jakie lubisz. To co nazwałeś poprawnym jest w rzeczywistości błędnym ułożeniem rąk
Obaj macie rację. Ułożenie na ramionach jest najlepsze do szybkiej jazdy, dlatego tak jest wyprofilowana kierownica. "Sztuka" za to mówi o rękach na "za10druga" czyli tym co nazwałem "prawidłowym". W praktyce - dla mnie - najwygodniej jest gdzieś po środku :D Pozdrawiam!
@@KamilMB szczerze mówiąc pierwszy raz słyszę żeby ktoś określał trzymanie rąk za 10 druga jako poprawne. Wszędzie na kursach jazdy, bezpieczeństwa mówi się, że to błędne pozycja, bo pogarsza możliwość ruchu kierownicą i płynność, a ponadto może być niebezpieczne przy wypadku, bo poduszka wystrzeli ręce w górę, a łokcie w górę na złość zginać się za bardzo nie chcą, więc ustępują kości/stawy :D (Choć to ostatnie trochę naciągane)
@@garartgarart964 jakoś nie słychać, że w Niemczech przez to, że nie ma ograniczeń są ciągle wypadki. Poza tym jak ktoś chce pojechać bardzo szybko to i tak zrobi niezależnie, czy łamie przepisy, czy nie, a tak to przynajmniej robiłby to legalnie. Poza tym ludzie, by się nauczyli przez to u nas kultury jazdy na autostradzie, wiedzieliby, że na prawy pas sie zjeżdża, bo zaraz ktoś może zapierdalać ponad 200 km/h i jak będą blokować to nie wyhamuje. A nie, jadą pół godziny lewym pasen pomimo tego, że nawet nie wyprzedzają.
nie fajne są klasy c.. małe to i ciasno, czujesz się mniej bezpieczniej;) idealny błby merc e63 tam i miejsce i ładniejszy jest ten tył fajniejszy a c klaska taka stulidupa;) ale najlepsza opcja to s`ka nowe ski są naj z wszystkich merców i w środku mega dużo miejsca i czujesz się w nim jak w domu;)
Ten tablet na środku psuje wygląd całego wnętrza,wygląda beznadziejnie.Szkoda,że Mercedes nie wkomponował go w deskę rozdzielczą jak w starszych modelach.
Wspaniałe samochody, piękne wnętrza. Tylko ten tablet na środku... Jest paskudny! Wygląda jakby ktoś na kratce z nawiewami przyczepił jakiś stary tablet z grubą ramką z 2005r :/ Paskudztwo!
Wiesz, jak robiłem testy dla AutoCentrum to ciągle były komentarze o buty - że jasne do ciemnych spodni, a nie ciemne do ciemnych. Teraz są jasne do ciemnych, to co dalej jest źle? Pytam serio.
@@projectdzik7765 Ok rozumiem. Prawdę pisząc, dzień wcześniej je dokładnie wyczyściłem, bo są jasne, i po prostu zamsz nie był idealnie w tym samym kierunku ułożony stąd takie wrażenie. Moja Żona stwierdziła, że po prostu odcinają się szarością od dość intensywnej kolorystyki reszty ubioru stąd złe wrażenie. Poprawię to ;) Pozdrawiam!
Na Autocentrum coraz mniej widać testów prowadzonych przez Zachara co potrafię zrozumieć ale jeśli na kanale Zachar off Go brak to dla mnie jest to już przegięcie.
podniesione kombi = suv obniżony suv = kombi czyli to kombi , które się jako tako prowadzi a jak popada to lepiej jechać autobusem - czyi kolejna bzdura mercedesa
Trochę chumoru złagodzić przekaż suche fakty na dłuższą metę stają się nudne. Trochę jak na lekcji w szkole jak były zabawne przerywniki to łatwiej było do dzwonka. Pozdro
Czy gdzieś jest test 63s vs non-s? 100% testów jakie widziałem skupia się na wersji S a jak ktoś nie jeździ po torze to naprawdę dopłatą nie ma sensu, chyba że dla ego.. Ps. Glk było charakterze, Glc jest generyczne
Nie rozumiem tego pojęcia „bezkonkurencyjny” .. BMW X4 jest szersze nie tylko z zewnątrz ale i w srodku a jest tu powiedziane ze ciaśniejsz, fakt jest to 3 cm różnicy na korzyść BMW ale to i tak nie zmieni faktu ze na szerokość jest jednak większy, tak samo z tym „najszybszym suvem w klasie” na 1/4 mili mercedes glc63s przegrał z x4 M competition wiec hmm, ale ogolnie film w porządku. Pozdrawiam :D
Gdyby skupiać się wyłącznie na cyferkach w katalogach to po co by były testy? Starałem się oddać moje odczucia wynikające z bezpośredniego obcowania z tymi samochodami (X4M i GLC63AMG). BMW jest ciasne, tak je odbieram. Podobną kwestią było porównanie promienia skrętu w Giulii i Audi A4. Na papierze Audi jest o 0,5m gorsze, w praktyce w realiach ciasnego Krakowa - Audi jest znacznie bardziej zwrotne. O to mi chodzi też tu w odczuciach moich - subiektywnych. Pozdrawiam :)
KamilMB ale i tak z tym najszybszym suvem to troche przesada ale ogolnie film wyszedł spoko, wiadomo niektorzy beda woleli merca tak jak np ty bo widac ze fanatyk i będziesz mowic o tej marce najlepsze rzeczy a inni o innej. Ja wole BMW i mógłbym się sprzeczać z wieloma względami i odczuciami, ale każdy ma swoje upodobania :D
@@Ma__Ti Powiem tak, w czasie mojej pracy dla AutoCentrum jeździłem bardzo wieloma BMW i Mercedesami i gdybym miał wydać swoje pieniądze na auto marki "premium" z tej dwójki, to jest niemal pewne, że wybrałbym BMW, bo BMW jest obecnie niemal w każdym aspekcie lepsze. W tej klasie z kolei (klasa C, seria 3) i tak bezkonkurencyjna pod względem "drivers car" jest Giulia. Co do szybkości i tych rzeczy z tam 5-tej minuty, to są to informacje z broszur Mercedesa i może powinienm był to doprecyzować, że w chwili debiutu GLC pobił rekord Zielonego Piekła, w chwili debiutu był najszybszym suvem, ale w tym teście nie chodzi o suche liczby, ale właśnie o odczucia. GLC-AMG zaskoczył mnie bardzo pozytywnie, X4M zawiodło niczym Stelvio. Pozdrawiam :)
Audi rsq8 7:42 , Lamborghini ursus :) 7:47, Mercedes glc63amg 7:49. Więc nie jest najszybszym suvem na Nürburgringu. Mercedes sls 7:40 więc od hiperauta z przed dekady też szybszy nie jest
O Merce to te w ktorych ludzie płona jadac i kolesie auta za banke dostaja wadliwe i maja wyjebane na klinta wciskajac mu, ze tak powinno byc Mercedes Great Car Burn Baby Burn Disco Inferno!!!
Czy literkom GL wolno sąsiadować z literkami AMG? Poprosiłem Kamila, żeby się nad tym zastanowił i ... doszliśmy do kompletnie różnych wniosków!
#Mercedes #C63AMG #GLC63AMG #porównanie #MichelinPilotAlpit
Subskrybuj kanał Zachar OFF: th-cam.com/users/ZacharOFFpl
Zobacz co testuję teraz:
facebook.com/zacharoffpl
instagram.com/zachar_off
Zachar OFF GL to U, a AMG to S w skrócie SUV
Najszybszy suv to jeep grand cherokee trackhawk
Montaż, dźwięk, zdjęcia już powyżej produkcji TV, ale to jak Kamil opowiada, z jaką lekkością, płynnością, prezencją i pasja... TO JUŻ JEST GRUBO POWYŻEJ PRODUKCJI TV.
Więcej Kamila! 😁 Gratuluję charyzmy Kamil! To się nadaje do dobrych kanałów motoryzacyjnych na prime time.
ale za montaż odpowiada Zachar, wiec jemu trzeba oddać pokłon :)
@Wojciech - lejesz miód w moje serce. Serdecznie dziękuję :)
Bardzo dobrze się Ciebie słucha i ogląda, naprawdę pełny profesjonalizm ✌️
To fakt. Właśnie zauważyłem, ze od czasu publikacji o AMG 4 door, filmy Zachara są wielkim krokiem w przód. Samo podejście już przy testowaniu w/w modelu było zrobione na prawdę z mega podejściem do tematu. Takiego Zachara właśnie tu brakowało!
Oby tak dalej! 😉
Zachar i jego filmy jak najbardziej ok. To jak Mercedes traktuje klientów... bardzo NIE ok. Pamiętajmy o tym głosując własnymi portfelami.
Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC z napędem AWD od Mercedesa-AMG C 63 S z napędem RWD nie pojedzie szybciej na zakrętach z największymi dopuszczalnymi prędkościami na obszarze zabudowanym i poza obszarem zabudowanym, gdzie przed ostrymi zakrętami stoją znaki z ograniczeniami prędkości.
Jechać należy z prędkością zapewniającą panowanie nad pojazdem, z uwzględnieniem warunków, w jakich ruch się odbywa, w szczególności zaś stanu i widoczności drogi, stanu i ładunku pojazdu oraz warunków atmosferycznych i natężenia ruchu.
Samochodami z silnikami o dużej mocy, napędem na tylne koła, automatyczną skrzynią biegów można łopatkami przy kierownicy zmieniać biegi na wyższe zapobiegając utracie przyczepności kół podczas przyspieszania, gdy jezdnia jest śliska. Samochód nie wie, że jezdnia jest śliska.
Czas przyspieszenia od 0 do 100 km/h jest nieistotny w ruchu drogowym.
A trzęsie budą przy 106 km/h ? Czy raczej nie ;D
Trafił dobry egzemplarz. Trzęsie dopiero przy 108 km/h.
YYY o co chodzi z trzęsieniem budą? :)
Nie rozumiem jeżdżenia szybkimi samochodami w kraju, w którym bardzo mało jest torów wyścigowych i najszybciej można jechać na autostradzie 140 km/h.
Mało kto zdaje sobie sprawę, ile wynosi droga zatrzymania na autostradzie przy awaryjnym hamowaniu samochodu jadącego 140, 180, 220 i 260 km/h, gdy nawierzchnia jest sucha i mokra.
W takich samochodach nie chodzi tylko o prędkość maksymalną, ale również o przyspiesznie, poczucie zapasu mocy pod butem oraz o uczucie jazdy takim samochodem, które jest zupełnie inne, taki samochód prowadzi się zupełnie inaczej i czujesz w nim wszystko.
@@Rey1996pl a ja napiszę że nie chodzi o przyspieszenie tylko o niesamowite hamulce, właściwości jezdne, doskonale zawieszenie i układ kierowniczy który zapewnia właśnie bezpieczeństwo przy niespodziewanych i nagłych zdarzeniach / manewrach na drodze.
Z całym szacunkiem Rafał, jeśli nie rozumiesz, to na 99 procent nie miałeś okazji takim autem podróżować. Inaczej nie potrafię tego wyjaśnić, bo tu nie ma co rozumieć. Dostajesz doskonale hamulce, zawieszenie, układ kierowniczy, moment obrotowy dzięki któremu podróżujesz wygodnie, bezpiecznie i cicho, jak byś siedział w wygodnym fotelu w filharmonii. Raz się przejedziesz i jest po Tobie 😉i wcałe szybki samochód nie musi szybko jechać. To że masz moc do dyspozycji nie oznacza, że musisz jej używać i się nią chwalić, a tym bardziej robić wiochę na szosie.
Ja się nauczyłem jeżdżąc mocnym autem szacunku i respektu do niego, do prędkości, do innych uzytkownikow. Zdajesz sobie sprawę że możesz zapierniczac 250kmh, czy nawet 200kmh tylko po co? Wiem, że mogę ale nie muszę 😉 to bardzo fajne uczucie. A podróżowanie w pełnej ciszy i komforcie przy 140-160kmh słuchając muzyki klasycznej? 😎👌🏻
@@wojtek_sanitarnik tak zgadzam się, ale nie zaprzeczysz chyba, że przyspieszenie np, na rozbiegowce nie daje przyjemności z jazdy ;-)
@@Rey1996pl Przyspieszając z maksymalnym wykorzystaniem mocy w szybkim samochodzie jest bardzo łatwo przekroczyć największe dopuszczalne prędkości na drogach.
Niekoniecznie w szybkich samochodach można odczuć, jak szybko się jedzie. Nie każdy lubi bardzo twarde zawieszenie i fotele, na których stuka w krzyżu kierowcy i pasażerom.
Brawo dla Pana Kamila , dawno nie oglądałem tak swobodnie mówiącego prowadzącego, któremu nie obce są emocje oraz ich wyrażanie w trakcie jazdy. Nienaganna polszczyzna i bogaty słownik ,bravo. Zrobił Pan niesamowity postęp od pierwszych swoich występów. Tylko dlaczego nie podobało się Panu AR Stelvio ? !!!
A Mercedesy w tych specyfikacjach .....miód z mlekiem , tłustym mlekiem.
Dziękuję za te miłe słowa. Stelvio, to temat na długie opowiadanie, ale w skrócie. Jestem Alfistą, miałem 156 SW, jeździłem sporo 159 i 159 SW. Po teście Giulii zakochałem się w niej. Liczyłem na to, że z braku Giulii SW - Stelvio będzie takim kombi. Niestety nie jest. Stelvio jest suvem. Ma zbyt (sam nie wierzę, że to piszę) precyzyjny układ kierowniczy przeniesiony z Giulii 1:1, a przy tym ma bujane zawieszenie suva. Przez to wychyla się jak ... Tucson czy inne RAV4. Niestety. GLC to pierwszy SUV, którego prowadziłem, który jeździ jak osobówka - stąd mój pozytywny odbiór. Pozdrawiam!
@@KamilMB Rozumiem,też byłem Alfistą i jeździłem tymi modelami co Pan.Dlatego byłem ciekaw skąd te Pańskie wnioski.Teraz mam jasność,w końcu ma Pan bogatsze doświadczenia 😉Życzę powodzenia i trzymam kciuki za Pana formę na tym kanale.👍
@@konradtarapat1582 Jeszcze raz dzięki. Tu u Zachara jestem gościnnie i mam nadzieję, że czasem się będę pojawiał, ale założyłem też swój kanał - "Moto-Pasje Kamila", na którym na razie opowiadam o rajdach, ale planuję też inne tematy.
Co do doświadczenia to Stelvio też nie jest jednoznaczne. Ja je oceniłem zero-jedynkowo - to znaczy albo mi się podoba, albo nie. To nie jest zły samochód. Jest dobry, świetnie wykończony, relatywnie "nie ciężki" (bo napisać lekki to przesada) i ma dobre osiągi. Ale nie jest to bardziej praktyczna wersji Giulii, tylko nieco lepszy Tucson/RAV4/Tiguan właśnie, a to za mało dla miłośnika Alfy. :)
Kurwa to intro 😍 aż się siurek podnosi ale to nie wstyd.
Mateusz Szeląg idź do Opla starego rzęcha i se tam siedź
Jak zwykle w filmach z Panem Kamilem - bardzo dobrze się Pana słucha, mówi Pan na temat ale jednocześnie nie zanudzając będąc godną „konkurencją” dla Zachara :)
Nie rozumiem o co tutaj ludzie tak spinają. Oczywiście Zachar to Zachar ale tutaj też bardzo fajny prowadzący i miło się tego słucha
Dziękuję :)
Pozdrawiam!
@@KamilMB Pozdrawiam nawzajem!
Ja pierdole jaki przeskok jakości... Naprawdę Zachar, początek wygląda jak z jakiegoś filmu, oby tak dalej !
6:03 GLC63s posiadał rekord wsród SUV'ów na Nurgburgringu - rekord ten został pobity przez Audi RSQ8 o 12 sekund
A nie Alfa Stelvio ?
11:45 Jaki piękny sposób na zrobienie zalety z archaiczności technicznej ;)
Rozumiem, że niektórzy wolą takie ekrany i zegary, ale nie o tym piszę. Test i prowadzący super.
Z chęcią zobaczyłbym takie porównania aut w wykonaniu Kamila i Zachara, bardziej niż te co są aktualnie na autocentrum ;)
Bardzo fajny test w wykonaniu Kamila, świetnie się go słucha, WINCYJ!
Czy oba samochody mają wysoką stabilność jazdy po prostej bez korygowania kierunku kierownicą na połatanej drodze twardej o nawierzchni bitumicznej przy prędkości 90 i 100 km/h?
Faktycznie, słucha się pięknie, ta lekkość w przekazie dość skąplikowanych rzeczy, jest PROFES👍👏👏👏
Bardzo dziękuję :) Pozdrawiam!
Zazwyczaj narzekam na brak zachara w testach, ale ten ziomo to mila odmiana, tzn. Zachar, to Zachar i raczej ciezko by go przebic, ale ten ziomo to powinien czesciej sie pojawiac na autocentrum, bo widac, ze ma gadane, no ale zobaczymy czy utrzyma wrazenie do konca testu :P
Dla Ciebie per Pan
@@korbos2861 w internecie piekne jest to, ze kazdy jest wzglednie rowny i mozna jawnie wyjawiac swoja opinie, takze moze byc i per Pan, dla mnie to synonim ;)
@@lambos123 Fakt, nie mam :)
Dzięki ziomo :) Na AutoCentrum już się pojawiał nie będę (są jeszcze 3 mojej testy czekające na emisję i koniec), ale dzięki Zacharowi - tu się będziemy czasem spotykać. Pozdrawiam!
@@KamilMB zawsze cos, w takim razie bede bacznie sledzic kanal oczekujac na emisje, a wlasnie zapomnialem dodac po odcinku - poziom zostal utrzymany przez caly test moim skromnym internetowym zdaniem. Pozdrawiam rowniez.
Technika pokonywania zakrętów: przed zakrętem zwolnić, zredukować bieg w ręcznej skrzyni, ocenić promień zakrętu, na zakręcie jechać ze stałą prędkością, nie hamować, za zakrętem przyspieszyć.
Prowadzący robi doskonałą robotę, aż chce się więcej!
Jeżeli mam racje chciałbym by przyjęło to bardziej formę poprawki bo nie zamierzam tutaj na nikogo najeżdżać ani wyzywać każdy się myli... po prostu ta wypowiedź która zaczyna się gdzieś w około 5:37 wywołała we mnie dużo negatywnych emocji. Natomiast jeśli jestem w błędzie liczę na poprawę mojego toku myślenia bądź informacji jakie przytoczyłem.
"najszybszy suv na świecie", "rekord wśród suvów"? Podkreślam NA ŚWIECIE. Nie wydaje mi się... Nawet nie chodzi o sam fakt okrążenia Nürburgringu bo w tym ewidentnie nie jest najszybszy NA ŚWIECIE. Wziąłem pod uwagę również wspomnianą Alfę którą GLC63s pobił o 2 sekundy na torze i króla wśród suvów na Nürburgringu czyli AUDI RSQ8.
To są czasy jakie poszczególne auta wykręciły na Nürburgringu
+ 0-100km/h + TOP SPEED, jak widać nie góruje zbytnio w żadnej kategorii.
Audi RS Q8 7:42.253 0-100km/h 3.5 s TOP 305 km/h POPRAWKA dzięki Ma Ti, rzeczywiście ma 3,8s po prostu spojrzałem w mniej wiarygodne źródło.
Mercedes-AMG GLC 63 S 7:49.369 0-100km/h 3,8 s TOP 280 km/h
Alfa Romeo Stelvio 7:51.700 0-100km/h 3.6 s TOP 285 km/h
Czas do setki i TOP speed dodałem tylko by zobrazować że określenie "najszybszy suv na świecie" jest błędne pod każdym względem. Once again podkreślam NA ŚWIECIE.
Powiedział również "najmocniejszy suv w swojej klasie" - akurat z tym mogę się zgodzić ponieważ z pewnością zalicza się do niższej klasy od np.Audi RSQ8 czy JEEPa Grand Cherokee Trackhawk od których jest lżejszy o około 500-600kg
Możliwe że czepiam się słówek ale jest różnica, i to spora pomiędzy, najszybszym suvem na swiecie a najszybszym/najmocniejszym w swojej klasie. Uważam to po prostu za błąd rzeczowy.
Lorem Szacunek za tego posta-poprawke ! :) aczkolwiek uwazaj bo ostatnio w podobnym tonie na innym kanale umieścilem prośbe o sprostowanie i niestety konstruktywna krytyka spotkala sie z usnieciem komentarza i wyszydzeniem przez psychofana :)
Lorem rsq8 ma 3.8 nie 3.5 :D
Kamil, nie wiem, czy wystąpiłeś tylko jako prezenter, czy też również jesteś autorem scenariusza, ale świetna robota.
Mam nadzieję, że Zachar będzie zapraszał Cię częściej.
Bardzo dziękuję za miłe słowa. Scenariusze do testów tworzę sam. Na AutoCentrum nie musiałem ich konsultować i już nie będę musiał bo niestety już z AC nie współpracuję. W filmach na kanale Zachara przed nagraniem konsultuję je z nim oczywiście :)
Lepsza jest skóra nienagrzewająca niż skóra nagrzewająca z wentylacją foteli, ponieważ nagrzewa się przy wysokiej temperaturze zewnętrznej w słońcu również kanapa i kierownica.
Prowadzący na medal!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! wow mogę go słuchać i słuchać i jeszcze raz słuchać !!!! :) pozdro
Bardzo dziękuję za miłe słowa :) Pozdrawiam!
pusciłem sobie na chwilkę przed pracą i... i już jestem spóżniony. Bardzo dobrze się Ciebie słucha Kamil. Zachar bedzie chyba musiał pomysleć o etacie dla Ciebie :)
Dziękuję za miłe słowo. Mam nadzieję, że z uwagi na to, że to piątek nie miałeś z powodu tego spóźnienia problemów ;) . To, że przez półtora roku pracowałem dla AutoCentrum zawdzięczam właśnie Zacharowi i gdy teraz WP zmieniło charakter AC, Zachar znowu wyciągnął do mnie rękę - za co jestem ogromnie wdzięczny. Zacząłem też swój kanał - "Moto-Pasje Kamila", na którym opowiadam o rajdach samochodowych i planuję inne aktywności motoryzacyjne. Pozdrawiam!
O wiele lepiej wyszedł pan u zachara niż na autocentrum. Cały film piękny montaż , piękny obraz i piękne AMG
Dziękuję za miłe słowa :)
Ten kanał i prezenterzy znajdują się w mojej czołówce, oby więcej takich materiałów, inni mogą brać przykład.
Świetne porównanie!! Prowadzący bardzo dobrze przygotowany, słucha się niesamowicie przyjemnie.
Bardzo dziękuję za miłe słowa!
Pozdrawiam! :)
Kto juz odsubowal Autocentrum? Gdy tam nie będzie Zachara, a jeszcze obecność Kamila tutaj sugeruje również jego brak to nie widzę sensu dalszego oglądania Autocentrum...
Tak, na AutoCentrum też mnie już nie będzie. Są jeszcze 3 testy z moim udziałem nagrane, ale nie wiem czy i kiedy będą wyemitowane. Zachar - za co jestem gigantycznie wdzięczny - zaproponował mi współpracę, więc pewnie od czasu do czasu pojawię się tu. Zacząłem też swój kanał - "Moto-Pasje Kamila", na którym na razie tylko opowiadam o rajdach, ale mam też pewne plany na inne treści motoryzacyjne. Tylko zawsze czasu mało :/
Dlaczego wszyscy w internecie myślą że przyczepność kół zależy od wielkości felgi? Prowadzący mówi o tym że c klasa ma naprawdę duże felgi a ma słabą przyczepność a przecież koło raczej ma te same rozmiary, zmienia się tylko wielkość felgi na rzecz opony
Jeżeli macie jeszcze w redakcji to glc to sprawdźie czy da się zdemontować zagłówki z tyłu?
Doskonałe prowadzenie. Dynamiczne, bez przymulania, doskonała odmiana.
C63 to nadwyraz piękna konstrukcja, z którą niewiele aut może się równać
astra to to nie jest, ale nawet daje radę ;)
Materiał doskonały.
Miłośnikom rajdów samochodowych polecam Moto-Pasje Kamila
Bardzo dobry materiał. Pozdrawiam
C 63 AMG 😍
A GLC 63 AMG Coupe aaah come on man.
Super SUV-y są trochę bez sensu.
Zdecydowanie C klasa 63 AMG.
GLC jest spoko ale nie w Coupe.
A od wożenia wózków jest C 63 AMG S w Kombi,które jest ładne.
A praktyczność GLC Coupe to pojęcie względne
Jedyne co mi przychodzi do głowy odnośnie praktyczności to mega wygodne wkładanie fotelika i dzieciorów :) poza tym do komfortowej i spokojnej jazdy wysoka pozycja za kółkiem jest świetna, serio. Lubię od czasu pojeździć dynamicznie ale większość czasu jeżdżę mega defensywnie i spokojnie. I taki SUV wtedy ma trochę sensu.
@@wojtek_sanitarnik suv z dużą moc jest okej
Ale robienie na siłę z suv-a sportowca to jest takie no sztuczne i beznadziejne
@@wojtek_sanitarnik Ja tego argumentu, że bomble trudno się wkłada w niskim (i dodatkowo obniżonym) samochodzie zupełnie nie rozumiem - nigdy nie miałem z tym problemu, nawet w samochodzie 2-drzwiowym, a jestem wysoki. Tacy delikutaśni ci współcześni ojcowie, że schylenie się od czasu do czasu to dla nich jakiś wielki problem? 😉
Te ekrany i niedopracowany mbux to raczej dla ludzi o mentalności nastolatka pryszczatego .....Ale to za 10 lat będzie pewnie standardem ;( szkoda. Frajda z jazdy powinna być największą a nie ekrany.
Dobrze że nie wymawia GyLyCy jak z Toyotą GyRyMyNy ;)
Bartosz Pudłowski robił to specjalnie
RSQ8 ma rekord na Nurburgringu... oczywiście wśród Suv
Jakim cudem był zawiedziony Stelvio?
Byłem zawiedziony, bo się kładzie jak każdy suv, a przy tym ma ukłąd kierowniczy z Giulii, co sprawia, że jest cholernie nie stabilny. Ot spodziewałem się Giulii kombi, a dostałem Multiplę od Alfy...
Ten Pan jest bardzo dobry. Mówi super.
Ten niebieski Merc brzmi trochę jak Audi A3. Zachar wiesz coś o tym?
Pozdro dla kumatych
Jak prawdziwe 1.9 TDI 😁
Zbiornik paliwa jest z tyłu a największa masa z przodu ,czyli mniejszy zbiornik paliwa nie pomaga w wyważeniu - raczej wręcz przeciwnie.W ogóle przy pełnym zbiorniku auto prowadzi się lepiej.
Na trasie zaś jesteśmy w stanie jadąc przepisowo zmieścić sie w 10 litrach na 100.( mowa o c63) .Średnia z dalekich wyjazdów ( Chorwacja) to 10,5 w tamtą stronę i 11,0 powrót .
Takie jest oficjalne stanowisko Mercedesa w kwestii opcjonalnego mniejszego baku.
A co do wyniku na trasie to oczywiście, że się da - Zachar to pokazał na instagramie jak przyjechał tym C63 z Warszawy.
Pozdrawiam! :)
Czy wszyscy zapomnieli że SUV to sport utility czyli sportowo użytkowy? Zgodnie z tą definicja samochody użytkowe z dopiskiem AMG , rs, cupra, GT itp. spepniaja definicje nazwy SUV. Za to taka Kia sportage, huinday tuscon, jeep compas, nie są suv-ami, a po prostu "uv-ami".
Na Nürburgring posiadał rekord teraz ma go audi rsq8
Przy dobrych oponach z tylu, np michelin ps4s wiekszej szerokosci niz seria, nie ma problemu z trakcja
Nauczyłem się nowego słowa ;D ODMYKANIE, dzięki ! :D
A czy przypadkiem rsq8 nie jest najszybszym suvem? ;)
TheJorgeWorld na nurburingu to tak, ale to tez wszystko zależy od kierowcy :D
@zacharoff Planuje kupić samochód używany do 90/100 tys. Myślałem nad BMW serie 4 2016. W tej cenie znajdzie się samochód równie dobry który dorówna BMW?
Proszę o bliższe wytłumaczenie stwierdzenia, że GLC jest szybszy od SLS? W jakim sensie szybszy?
8:30 daje po gazie, łup łup z rury, nawrotka w pełnej ciszy łup łup ... "No, trzyma się drogi..." haha
+1 xd
a co z urusem czy autami takimi jak porsche cayene coupe z silnikiem elektrycznym ?
Kamil, A dlaczego wg Ciebie jazda Stelvio to był zawód ?
Ponieważ nie każdy ma czas przeszukiwać komentarze to skopiuję z jednego z poniższych:
Jestem Alfistą, miałem 156 SW, jeździłem sporo 159 i 159 SW. Po teście Giulii zakochałem się w niej. Liczyłem na to, że z braku Giulii SW - Stelvio będzie takim kombi. Niestety nie jest. Stelvio jest suvem. Ma zbyt (sam nie wierzę, że to piszę) precyzyjny układ kierowniczy przeniesiony z Giulii 1:1, a przy tym ma bujane zawieszenie suva. Przez to wychyla się jak ... Tucson czy inne RAV4. Niestety. GLC to pierwszy SUV, którego prowadziłem, który jeździ jak osobówka - stąd mój pozytywny odbiór.
Stelvio też nie jest jednoznaczne. Ja je oceniłem zero-jedynkowo - to znaczy albo mi się podoba, albo nie. To nie jest zły samochód. Jest dobry, świetnie wykończony, relatywnie "nie ciężki" (bo napisać lekki to przesada) i ma dobre osiągi. Ale nie jest to bardziej praktyczna wersji Giulii, tylko nieco lepszy Tucson/RAV4/Tiguan właśnie, a to za mało dla miłośnika Alfy. :) Stąd mój zawód. Liczyłem na to, że Stelvio będzie pierwszym suvem, który mi się spodoba, a stało się nim dopiero GLC.
Pozdrawiam :)
Poprawne ułożenie rąk na kierownicy to takie jakie nazwałeś ,,do dynamicznych skrętów", a nie to jakie lubisz. To co nazwałeś poprawnym jest w rzeczywistości błędnym ułożeniem rąk
Dokładnie, tak też mi mówił instruktor (ex rajdowiec) na lekcjach kontroli poślizgu.
Obaj macie rację. Ułożenie na ramionach jest najlepsze do szybkiej jazdy, dlatego tak jest wyprofilowana kierownica. "Sztuka" za to mówi o rękach na "za10druga" czyli tym co nazwałem "prawidłowym". W praktyce - dla mnie - najwygodniej jest gdzieś po środku :D Pozdrawiam!
@@KamilMB szczerze mówiąc pierwszy raz słyszę żeby ktoś określał trzymanie rąk za 10 druga jako poprawne. Wszędzie na kursach jazdy, bezpieczeństwa mówi się, że to błędne pozycja, bo pogarsza możliwość ruchu kierownicą i płynność, a ponadto może być niebezpieczne przy wypadku, bo poduszka wystrzeli ręce w górę, a łokcie w górę na złość zginać się za bardzo nie chcą, więc ustępują kości/stawy :D
(Choć to ostatnie trochę naciągane)
Bardzo dobry look Panie redaktorze✌️🤙
@Zachar
Jak myślisz dlaczego nie ma w PL autostrad bez limitów prędkości jak w Niemczech?
A. Dlaczego w Austrii nie ma?
Albo w Szwajcarii
Bo w czasie kiedy takie decyzje mogły by zapaść (czyli dawno temu) nie było w Polsce autostrad
Bardzo dobrze że nie ma bo ludzie by się pozabijali.
@@garartgarart964 jakoś nie słychać, że w Niemczech przez to, że nie ma ograniczeń są ciągle wypadki. Poza tym jak ktoś chce pojechać bardzo szybko to i tak zrobi niezależnie, czy łamie przepisy, czy nie, a tak to przynajmniej robiłby to legalnie. Poza tym ludzie, by się nauczyli przez to u nas kultury jazdy na autostradzie, wiedzieliby, że na prawy pas sie zjeżdża, bo zaraz ktoś może zapierdalać ponad 200 km/h i jak będą blokować to nie wyhamuje. A nie, jadą pół godziny lewym pasen pomimo tego, że nawet nie wyprzedzają.
W C klasie to artico brąz siodła?piękny zestaw swoją drogą kolor i wnętrze. Czy naturalna skóra?
W C63 była nappa na szczęście nie MB-TEX ... znaczy nie artico :D :D
nie fajne są klasy c.. małe to i ciasno, czujesz się mniej bezpieczniej;) idealny błby merc e63 tam i miejsce i ładniejszy jest ten tył fajniejszy a c klaska taka stulidupa;) ale najlepsza opcja to s`ka nowe ski są naj z wszystkich merców i w środku mega dużo miejsca i czujesz się w nim jak w domu;)
#GLC jest szybszy od #Urusa czy #RsQ8 na Nurburingu?
Piękna ta C-klasa 😍
Podoba mi się nowa jakość wideo
5:54 a lamborghini urus?
rsq8 pokonało urusa z tego co pamiętam
a jeep truckhowk?
Damian Józwik a rzeczywiście, rsq8 jest najszybszym suvem na nurburgingu
A to nie jest już przypadkiem inna, większa klasa suva?
Mówił, że najlepsze w tej klasie
X4m to paździerz. Mb jest lepsze.
Ten tablet na środku psuje wygląd całego wnętrza,wygląda beznadziejnie.Szkoda,że Mercedes nie wkomponował go w deskę rozdzielczą jak w starszych modelach.
Czy gwiazda na grillu w c klasie jest nadrukowana?!
To jest radar distronica, tak niestety teraz jest u większości producentów :(
Wspaniałe samochody, piękne wnętrza. Tylko ten tablet na środku... Jest paskudny! Wygląda jakby ktoś na kratce z nawiewami przyczepił jakiś stary tablet z grubą ramką z 2005r :/ Paskudztwo!
Obydwa wyjątkowe, jedyny szczegół, który psuje odbiór całości, to buty prowadzącego.
Wiesz, jak robiłem testy dla AutoCentrum to ciągle były komentarze o buty - że jasne do ciemnych spodni, a nie ciemne do ciemnych. Teraz są jasne do ciemnych, to co dalej jest źle? Pytam serio.
@@KamilMB Może to tylko kwestia kamery, ale sprawiają wrażenie przybrudzonych.
@@projectdzik7765 Ok rozumiem. Prawdę pisząc, dzień wcześniej je dokładnie wyczyściłem, bo są jasne, i po prostu zamsz nie był idealnie w tym samym kierunku ułożony stąd takie wrażenie. Moja Żona stwierdziła, że po prostu odcinają się szarością od dość intensywnej kolorystyki reszty ubioru stąd złe wrażenie. Poprawię to ;)
Pozdrawiam!
6:03 na czym?! Na NIRBURGRINGU? Nie słyszałem o takim miejscu
Mógłby założyć czyste buty do testowania takiej klasy samochodow
szybsze jest jedynie lamborgini urus ?
Więcej takich niespodzianek Zachar
5:55 a co z lamborghini urus mam wrazenie ze zjada tego mercedeska
Super ujęcia łapa w góre
Miło się słucha!
Kupisz tego typu mercedesa a potem masz
th-cam.com/video/YijYKbNwuTE/w-d-xo.html
Albo się zapalą
Na Autocentrum coraz mniej widać testów prowadzonych przez Zachara co potrafię zrozumieć ale jeśli na kanale Zachar off Go brak to dla mnie jest to już przegięcie.
17:23 Blachara sie odwróciła, a szła z chłopakiem hahahah
Liczyłem że Ty Zachar przeprowadzisz nasz przez ten film, niestety nie widząc Ciebie zrezygnowałem z oglądania. :/
#Zachar rekord nieaktualny a moc większą ma f-pace svr. Nie jest szybszy ale moc większa. Zalecam pracownikom lepszy research 😉
podniesione kombi = suv
obniżony suv = kombi
czyli to kombi , które się jako tako prowadzi a jak popada to lepiej jechać autobusem - czyi kolejna bzdura mercedesa
z calym szacunkiem ale to sie kwalifikuje (prowadzacy) na autocentrum, Zachar OFF=ONLY ZACHAR
GLC Sztos!!!
Najszybszy SUV na Nurburgringu to Audi RS Q8.
Fajna konfiguracja c63
Przecież jest jeszcze C amg w kombi😐
Fajny prowadzący wyczuwa się. Przydałby się co jakiś czas żarcik lub nietypowe porównanie a la top gear
Dzięki :) , ale z żartami to trudny temat. Jak próbuję żartować to potem banda trolli wypisuje w komentarzach "gyrymyny". Cóż... ;)
Trochę chumoru złagodzić przekaż suche fakty na dłuższą metę stają się nudne. Trochę jak na lekcji w szkole jak były zabawne przerywniki to łatwiej było do dzwonka. Pozdro
@@michawojtowicz2224 Postaram się :D
@@KamilMB miło to słyszeć będę oglądał chętnie twoje filmy
Tylko mi ledy nie pasują do eleganckiego wnętrza?
Bardzo dobrze się słucha tego pana :) GLC jest super, ale z tych dwóch biorę... E63 :D
C63 najlepszy
Czy gdzieś jest test 63s vs non-s? 100% testów jakie widziałem skupia się na wersji S a jak ktoś nie jeździ po torze to naprawdę dopłatą nie ma sensu, chyba że dla ego..
Ps. Glk było charakterze, Glc jest generyczne
Nie rozumiem tego pojęcia „bezkonkurencyjny” .. BMW X4 jest szersze nie tylko z zewnątrz ale i w srodku a jest tu powiedziane ze ciaśniejsz, fakt jest to 3 cm różnicy na korzyść BMW ale to i tak nie zmieni faktu ze na szerokość jest jednak większy, tak samo z tym „najszybszym suvem w klasie” na 1/4 mili mercedes glc63s przegrał z x4 M competition wiec hmm, ale ogolnie film w porządku. Pozdrawiam :D
Gdyby skupiać się wyłącznie na cyferkach w katalogach to po co by były testy? Starałem się oddać moje odczucia wynikające z bezpośredniego obcowania z tymi samochodami (X4M i GLC63AMG). BMW jest ciasne, tak je odbieram. Podobną kwestią było porównanie promienia skrętu w Giulii i Audi A4. Na papierze Audi jest o 0,5m gorsze, w praktyce w realiach ciasnego Krakowa - Audi jest znacznie bardziej zwrotne. O to mi chodzi też tu w odczuciach moich - subiektywnych. Pozdrawiam :)
KamilMB ale i tak z tym najszybszym suvem to troche przesada ale ogolnie film wyszedł spoko, wiadomo niektorzy beda woleli merca tak jak np ty bo widac ze fanatyk i będziesz mowic o tej marce najlepsze rzeczy a inni o innej. Ja wole BMW i mógłbym się sprzeczać z wieloma względami i odczuciami, ale każdy ma swoje upodobania :D
@@Ma__Ti Powiem tak, w czasie mojej pracy dla AutoCentrum jeździłem bardzo wieloma BMW i Mercedesami i gdybym miał wydać swoje pieniądze na auto marki "premium" z tej dwójki, to jest niemal pewne, że wybrałbym BMW, bo BMW jest obecnie niemal w każdym aspekcie lepsze. W tej klasie z kolei (klasa C, seria 3) i tak bezkonkurencyjna pod względem "drivers car" jest Giulia.
Co do szybkości i tych rzeczy z tam 5-tej minuty, to są to informacje z broszur Mercedesa i może powinienm był to doprecyzować, że w chwili debiutu GLC pobił rekord Zielonego Piekła, w chwili debiutu był najszybszym suvem, ale w tym teście nie chodzi o suche liczby, ale właśnie o odczucia. GLC-AMG zaskoczył mnie bardzo pozytywnie, X4M zawiodło niczym Stelvio. Pozdrawiam :)
KamilMB no to teraz już wszystko jasne :D Pozdrawiam :)
pan od GyRyMyNy XDDDDD
10:14 ale wymusiłeś byku
Tam jest pas rozbiegowy :)
Dobra prezentacja👍 masz gadane panie
Dziękuję :) Się staram ;)
Pozdrawiam!
Audi rsq8 7:42 , Lamborghini ursus :) 7:47, Mercedes glc63amg 7:49. Więc nie jest najszybszym suvem na Nürburgringu. Mercedes sls 7:40 więc od hiperauta z przed dekady też szybszy nie jest
Raczej wątpię żeby był najszybszy jeep track Hawk jest szybszy 😁
Zdecydowanie bardziej wole #E56s
O Merce to te w ktorych ludzie płona jadac i kolesie auta za banke dostaja wadliwe i maja wyjebane na klinta wciskajac mu, ze tak powinno byc Mercedes Great Car Burn Baby Burn Disco Inferno!!!
Gosc jezdzi po miescie i testuje zawieszenie w AMG.....