@@luk1977 To jeszcze nie są normalne ceny. Segment A z małą benzyną +-40 tyś zł, segment B+-60 tyś zł, segment C +-80 tyś zł, segment D około 100 tyś zł. Do wyboru normalne benzyny i diesle. Bez Dpf, Add blue, tabletów na środku deski, z normalnymi przyciskami, tradycyjnymi zegarami. Tylko tyle i aż tyle. Taki Stellantis mógłby dostosować ofertę do potrzeb nabywców i miałby nr. 1 w sprzedaży, a tak to na dniach splajtuje. Dział HR tej firmy proszę o kontakt w sprawie obsadzenia stanowiska prezesa tej firmy. Trzeba uczynić motoryzację ZNOWU WIELKĄ Marketing to jak uczył Pan Profesor Roman Głowacki dostosowanie oferty do potrzeb nabywców. To co aktualnie się chce nam wciskać to jakieś elektryki, hybrydy. Nie tędy droga panowie.
tylko focus to niezbyt polecane auto bo podkreślana przyjemność prowadzenia jest bez znaczenia gdy iauto nie nadaje siędo jazdy z powodu usterkek technicznych
@@mareksosnowski989Jakie usterki w Focusie mk4? Proszę o przykłady, owszem 1.0 155 KM to porażka i miałem problemy, ale poza tym? Miałem przez 4,5 roku Focusa mk4 1.5 Ecoboost, przejechałem nim 60 tys km, i poza wadliwą pompą wymienioną na gwarancji nie musiałem wymieniać nic (pod koniec zaciął się zacisk hamulca ręcznego po myjni, naprawili także na gwarancji), auto nigdy mnie nie zawiodło, świetne auto, wyciszone, dynamiczne, pojemne i znakomicie się prowadzące... Największą wadą w Polsce jest Ford Polska niestety i ich stosunek do klienta, tam nawet nie można się skontaktować z nimi bezpośrednio.. Edit. Jakby Ford dalej oferował w zwykłym hatchbacku wielowahaczowe zawieszenie i silnik jak w Pumie 1.5 Ecoboost 150 KM to następnym samochodem byłby też Focus, a tak jest Audi A3...
Od września jeżdżę tym samochodem i jestem mega zadowolony. Przejechałem 21 tyś i wszystko jest na wysokim poziomie. Chciałbym dodać kilka słów od siebie, hybrydą trzeba nauczyć się jeździć, moje spalanie w mieście to 6,0 - 6,5 w trasie z dopuszczalną prędkością wychodzi 7,5. System infotainment działa rewelacyjnie - asystent komunikuje się w języku polskim, części operacji można wykonywać głosowo tzn. zmieniać temperaturę i szereg innych. Fajna sprawą jest możliwość sterowania samochodem przez aplikację, przy chłodnych dniach można zdalnie włączyć podgrzewanie, szyby przedniej, tylnej, kierownicy oraz siedzenia kierowcy oraz włączyć klimatyzację w pozycji auto.
W opisie jest napisane, że jest to PHEV a z materiału wynika, że hybryda samoładująca, czyli FHEV. Jeżeli chodzi o ceny to nie jest tak kolorowo jeśli chce się kupić samochód za gotówkę jako osoba prywatna. Sam kupiłem Kugę przedliftową na początku 2024 roku i w żadnym z salonów cena z ogłoszenia się nie zgadza, bo jest to cena dla firm, czyli jakaś forma leasingu. Jak za gotówkę to te +15-20 tyś trzeba doliczyć do ceny w ogłoszeniu i jest już porównywalnie z innymi markami europejskimi czy azjatyckimi.
Niestety masz rację. Nawet firma jak chce kupić, to nie może za gotówkę, tylko to jest cena, ale z leasingiem od nich który jest niekorzystny, a co za tym idzie wcale ten samochód tyle nie kosztuje.
Dziennikarze dostają wypasione auto z najlepszym silnikiem i pełnym wyposażeniem. Nic z tego testu nie wynika dla kogoś, kto chce kupić tańszą konfigurację. Te super ceny (135 tysięcy) dotyczą egzemplarzy z rocznika 2024 z silnikiem 1,5 i manualem. Normalnie taka hybryda kosztuje 170 tysięcy, a tylko kilka egzemplarzy jest w tej super cenie!
tylko dlaczego skoro 130 tysięcy to taka chińska cena, to testuje Pan wersję droższą? Przecież często to inne auta pod względem wyposażenia, użytych materiałów.
Po pierwsze auto w tym wyposażeniu zbliża się ceną do 200 tys i tyle zapłaciłem w lipcu, obecnie przy wyprzedaży rocznika nadal powyżej 180 tys.. Po drugie nie jest to skrzynia CVT a e-CVT różnica w budowie kolosalna. Po trzecie brak osłony silnika mają również inne marki, takie czasy. Proszę wsiąść do Mercedesa GLB i poruszać plastikami, proszę sprawdzić to samo w Lexusach. Napęd jest genialny, autem jeździ się rewelacyjnie także w górach. Trwałość hybrydy można bez problemu sprawdzić na amerykańskich stronach gdzie auto występuje pod nazwą Ford Escape i jest dość popularne a prawa konsumenta na wiele wyższym poziomie niż w naszym grajdołku, co ciekawe tam koreański silnik 1.6 ma coraz gorsze opinie. Autor nie wspomniał o pochodzeniu silnika a jest to w zasadzie silnik Mazdy. Generalnie polecam w 100%, wybrałem je zamiast konkurencji koreańskiej, zamiast Volvo, zamiast Mercedesa i nie żałuję.
Przecież autor pod koniec mówi że to Ecvt, że bazuje na rozwiązaniach Toyoty. Jak dla mnie skrzynia Ecvy to jest genialna i prosta i tylko takie powinny być hybrydy ale spalanie ponad 7 litrów 😮😮😮 ja mam w Hyundai Kona z 198 KM silnikiem 7,6 litra po 45 tys liczone według dystrybutora a żadnej hybrydy wewnątrz tylko automatyczna 7 sprzęgłową skrzynia dwu stopniowa, szwagier w Kia Niro hybrydzie z silnikiem 1,6 ma 4,6 litra spalanie
Dajmy Chińczykom jeszcze rok czy dwa poszaleć w Europie, a zaraz się okaże, że taką Kugę czy Karoqa, albo Tiguana będzie można kupić poniżej 100 koła...Ja jestem w sumie za 😊 Fajny materiał Panie Jacku, pozdrawiam!
Mam wersję przedliftową już 4 rok i mimo że leasing się skojczył to nie widzę auta które by było tak wygodne i nie denerwujące w detalach jak Kuga, a jeździłem Rusinami, C4, oplem crosslandem,RAV4 i ford ich przebija wygoda łatwością uzytkowania
Wolałbym dopłacić te 20-30 tys. złotych do tego Forda niż kupić chińczyka, który jest zwyczajnie przeciętny, ale też prawdopodobnie jego wartość po kilku latach będzie dużo niższa niż Forda. Jeszcze MG się jako tako broni, ale wynalazki typu Jeacoo, Omody czy inne Maxusy to już teraz widać, że to będzie nie wypał ;)
Kto kupi Pekina? Dzejku? Omoda....brzmi jak Komoda. Nie brzmią te marki wiarygodnie. Nikt nie wie co będzie z tymi markami za 8 lat. 2 lata temu ich nie było.
Ha ha ha jakby to ford był lepszy od chinola. Miałem nowego focusa mk2 po 8 latach zaczął gnić, także ja poproszę chinola może być MG za 120k, zgnije tak samo jak inne.
Szanowny Panie dziennikarzu motoryzacyjny, poleca Pan samochody w cenie 120, 130 kpln nie dodając że to cena nie osiągalna dla osoby fizycznej bo te ceny są dla firm w leasingu itd. Za te 120 130 tyś, "Podkreślam DLA FIRM" są to samochody w najniższej specyfikacji, z silnikiem 3 cylindrowym, a taki jaki Pan poleca i wozi Pana zacne 4 litery to ver. ST Line X z napędem na 4 łapki, szklanym dachem i najlepszym silnikiem za dużo ponad 200 kpln. Proszę potestować tą gorszą jednostkę napędową w golasie i wtedy przekonywać do zakupu bo tak to raczej nie ma sensu, Panie ceniony dziennikarzu motoryzacyjny, Łączę wyrazy szacunku.
Mam takiego Forda z 2024 roku. Wersja z silnikiem diesla i automatyczną skrzynią biegów. Jestem z niej mega zadowolony, dużo miejsca w środku i super się prowadzi.
A ta cena na pewno jest taka? Bo w ogłoszeniu jest napisane: leasing kredyt wynajem pożyczka. Czyli za gotówkę nie kupimy. A w leasingu itp dojdą inne koszty.
Klasyczna sytuacja w dziejszych czasach. Dzień dobry chciałbym kupić. Kupić? A to nie, to mu byśmy Panu pożyczyli. Ale ja chcę kupić za gotówkę. Za gotówkę? O, to będzie drożej
Mówi Pan, że w chińskiej cenie. Ale w chińskiej cenie jest bieda wersja przedliftowa, a na filmie pokazany jest ST-Line X(czyli topowa wersja), w której nawet fotele są zupełnie inne niż w podstawce.
Prawda, byłem pytałem 3 razy i nie mogłem uwierzyć że ford dyskryminuje osoby fizyczne dobrymi cenami ale tylko dla firm. Dla mnie to granda a nie „żadna polityka cenowa jak tłumaczyła mi pani w salonie.
Fajne auto, z silnikiem 2,5 AWD HEV wersja ST line X pełne wyposażenie, u dealera 184 tyś, do tego opony zimowe, pełne ubezpieczenie na rok i 4 lata gwarancji. Jedyny minus tego auta, sterczący na wprost kokpit do tego jedyny z innych aut jaki mi przeszkadzał w obserwacji drogi. Pewnie przez to, że można w tym aucie siedzieć nisko a nie jak w klasycznym suvie. Ceny Forda są na prawdę dobre i to jest realna konkurencja dla Chińskich marek. Mimo wszystko wybrałbym Forda, rozpatrując ten segment i pułap cenowy.
Również mam taką i ten sterczący na wprost kokpit to naprawdę świetne rozwiązanie bo mało jest już marek gdzie zestaw wskaźników jest przykryty daszkiem by w słońcu wszystko było czytelne, przy okazji te tablety bez daszka powodują masę odblasków i łatwo się brudzą. Na ten obok nakleiłem specjalną matową folię. HUD również mi odpowiada i nie wyobrażam sobie jazdy bez tego udogodnienia. Ludzie którzy wcześniej jeździli platfusami w stylu Mondeo lub Insygni trudno odnajdują pozycję w każdym SUV później jest odwrotnie.
@@HyperVegitoDBZ nie o to chodzi. Czasami atrakcyjna cena wynika z konieczności wzięcia leasingu bezpośrednio u tego sprzedawcy. Więc prywatny w tej cenie za gotówkę nie kupi, ale jak weźmie na JDG, to zapłaci więcej - bo z opłatami leasingu i wymuszonym droższym AC/OC, GAP i innymi kosztami, których w ofercie nie będzie.
No i przekonałeś , muszę pojeździć trzecią generacją , a co do skrzyń to pewnie policzyli to na 180 tys nalotu i ma się skończyć , niech Łukasz się wypowie ile to wyczymie :)
Nigdy więcej Ford-a - dawno temu kupiłem nowego wtedy Escorta w wersji Ghia, o samochód bardzo dbałem, był garażowany, bezwypadkowy, natomiast po 8 latach przegniły podłużnice z tylu oraz progi, samochód się sam zbioderadował (naprawa nieopłacalna) natomiast miał niecałe 100 tyś przebiegu - poszedł na części), posiadał masę irytujących usterek, silnik krokowy, przełącznik zespolony, elektryka, zimne luty w skrzynce bezpiecznikowej etc etc. Był to mój najbardziej awaryjny samochód ze wszystkich jakie miałem, a wszystkie kupowałem jako nowe. Nowsze Focusy, Mondeo również miały problemy z korozją. Szwagier miał S-Maxa Titanum w wersji z PowerShitem to dopiero się sypało. Reasumując zraziłem się do Forda na zawsze
Porównujesz samochód sprzed "nastu" albo więcej lat ze współczesnym? Pomijając, że to zupełnie inny zespół napędowy, to słyszałeś, że nadwozie jest ocynkowane. Stare Fordy to ocynk widziały, jak na autostradzie jechały obok barier energochłonnych.
Escorty to były 30 lat temu. Jaki sens porównywać Escorta do Kugi? Nie kupię Kugi bo Escort rdzewiał? Wiele aut rdzewieje. Jak chcesz auto bez rdzy to kup Renault z lat 2001-2015
druga generacja miała bardzo kiepskie fotele , zabrałem ją na weekend od dealera i oddałem z uśmiechem i myślą że jak nie będą musiał to do niej nie wsiądę
Co do spalania to u mnie, jeśli wierzyć komputerowi, taka sama wersja jak w filmie tylko przedlift pokazuje średnią 5.8 l, ale ja jeżdżę 90% czasu po krajówkach. W mieście i na autostradzie wychodzi tak jak w materiale, czyli te 7-8 litrów. Warto też wspomnieć, że z przodu są podwójnie klejone szyby, przez co jest znacznie ciszej niż w Toyocie.
Kuga ma bagażnik porównywalny z Focusem (375l vs 437l), w środku z przodu tyle samo miejsca (ta sama płyta). Tylko z zewnątrz jest 2 razy większy. Więc może nie jest bardziej praktyczny niż Focus, ale za to trudniej zaparkować.
Bagażnik w kudze to 437l (min) do 645 litrów w zależności jak się ustawi tylną kanapę. Już przy maksymalnie przesuniętej kanapie do przodu (maks. pojemność bagażnika) jest dużo miejsca, więc nie, to nie jest porównywalna wartość do focusa :)
Z racji wieku takie podejście do konstruowania najbardziej mi się podoba. Normalny, wygodny samochód, bez wodotrysków ale i większych wad. Miejsce z przodu i tyłu i nawet okna tylne nie mają dolnych krawędzi na poziomie mojej brody. Nie przekombinowana elektryka, zero udziwnień, tylko to, co potrzebne i tak, jak się przyzwyczaiłem przez ostatnie 30 lat. Niech Ford odniesie tym samochodem iszałamiający sukces, bo od tych wszystkich barokowych, błyszczących i migających, przypominających luksusowy sprzęt AGD, azjatyckich samochodów, mnie zwyczajnie mdli.
Kuga jest fajnym autem - niestety po tym jak zniknął w wersji z silnikiem diesla 2.0 i zwykłym automatem, to trochę kicha z napędami. Ponoć ta hybryda to z toyotą robiona, ale jakoś nie mam do niej przekonania ...
Cena hybrydy z AWD calkiem porownywalna z Kia Sportage, spalanie tez dosc podobne, tylko ze Ford zdaje sie jednak szwankowac w kilku miejscach - spasowanie, wykonczenie i duuzy znak zapytania jezeli chodzi o trwalosc, bo maja kiepskie recenzje silnikow w technologii EcoBoost + jak mowi p. redaktor - skrzynia... Jak to jest ze Sportage ma 600L bagaznika, a ten tylko 420?
Ale tutaj mamy stary sprawdzony silnik 2.5 duratec he na pośrednim wtysku. Wiec nie ma to nic wspolnego z ecoboostem. Zdecydowaniej hybryda forda bije hybrydę koreańską o głowe.
Kia podobnie wyposażona wychodzi drożej, a licząc że dostajesz do Kugi ubezpieczenie i pakiet serwisowy to znacznie drożej. A co do bagażnika to polecam udać się z metrówką do salonu Kia i szukać tych litrów.
Duża manipulacja i dezinformacja pojawiła się w Pańskim komentarzu. Wersja hybrydowa nie ma wymienionych problemów i jest bardzo bezproblemowa . Szkoda, że nie wspomniał Pan o licznych awariach GPF prześladujących 1.6 w Hyundaiu i Kia
Dzień dobry Posiadam ESCAPE z 2022 r. od 5 miesięcy. Prawie wszystko mogę potwierdzić, a jedynie spalania NIE. Podczas wyjazdu do Włoch (Kraków - Genua - Kraków) jeździłem większość po autostradach, 4 osoby i bagaże,; średnie spalanie to 6,4 l/100 km
Tak, 2.5 l i zwykła hybryda. Dojeżdżając 20 km do Krakowa i jeżdżąc również ,,po mieście,, spala średnie mam w zimie 5,7 l. Oczywiście staram się trochę jeździć ,,eko,,
Ja tak zrobilem. Miala byc RAVka, dali mi cene 230k, poszedlem do Forda dali 197k i auto od reki, ub za 1 zl i 4 lata serwisu w cenie. I tak przeplacilem, teraz na wyprzedazy rocznika mozna taki sam za 180 kupic.
16:10 Może to nie jest estetyczne ale jakże wygodne do serwisu! Wszystkie przewody, wtyczki i zawory porozpinane tak, żeby można było wsadzić rękę bez demontowania całej okolicy. Komputer pod sztba. Może nawet da się samodzielnie, bezr rozkręcania zderzaka, maski czy nadkola, zmienić żarówkę! ja nie siedzę pod maską w trakcie jazdy. Wolę wygodę niż estetykę komory silnikowej. Tak samo z tą obsesją siłowników klapy. Kij ma jedną, podstawową zaletę: nie trzeba go wymieniać, bo zawsze „utrzyma” klapę.
Przychylam się do opinii bo tutaj maska jest aluminiowa i bardzo lekka, żarówek natomiast się nie wymienia, są tam wszędzie ledy poza podświetleniem lusterek w przysłonach przeciwsłonecznych.
1.5 EB jest już na 3 cylindrach i jest "poprawiony" względem wersji 4-cyl. Co do skrzyni automatycznej - na pewno siedzi w niej 8stopniowa skrzynia GM o oznaczeniu 8F35, która niestety nie jest "długo-milowa". Słyszałem o Focusach z 19/20 roku które przy przebiegu 100 tys km miały już naprawę tychże skrzyń
Panie Jacku, jest mnóstwo hybryd Hyundai i Kia które działają na klasycznych skrzyniach biegów a nie eCVT/CVT ani DSG/DCT. Opinii o tych skrzyniach jest bardzo mało. Pan też nigdy tego tematu nie poruszał. Poprosimy o opinię a może nagranie z warsztatu naprawy skrzyń automatycznych :)
Spieszę z informacjami, Hyundai Kona SX2 Hybryda HEV, kupiona pod koniec Grudnia 2023. Na serwis olejowy po roku pojechała na lawecie, tak się złożyło że kilka dni przed serwisem skrzynia padła. Przebieg 13 tyś. Rozwarstwiła się zębatka 3 biegu. 2 miesiące w serwisie :). Sam samochód fajny, ale taka przypadłość go spotkała. Tak jak piszesz klasyczny automat 6 biegowy.
@ No tak nie do końca, skrzynia 6 biegowa to klasyczny automat hydrokinetyczny, natomiast skrzynia 7 biegowa to dwu sprzęgłówka. Mam je obie w Konie i Sportage. Ta druga jeszcze się nie zepsuła :).W każdym razie trochę mnie Kona zaskoczyła 🤣🤣🤣
Nie wstyd tak clickbaitować w tytule? Ile kosztuje ta testowana Kuga? 200 tysięcy? I to nadal dobra chińska cena? O atrakcyjnej cenie najtańszej wersji można mówić, ale nie przy okazji testu, który powinien dotyczyć testowanego auta.
Podświetlone logo czy przód. Nie powinno się przyjąć. Tak. Podobnie, jak pompowane 💋. No cóż... A ochrona kantów drzwi to najlepsza plastikowymi listwami. 15 zł za 2 szt. Stosuję od 25 lat.
Pracowałem kiedyś w ASO Forda - z tym spasowaniem to jest standard, bardzo dużo klientów wracało na próby "regulacji" szczelin - nawet klapki z wlewu paliwa. :)
z chińczykami teraz jest tak że jak ktoś ma troche rozumu to wie że to są dobre auta bo marki muszą zdobyć sobie rynek i renomę , i jakość musi być lepsza od tych śmietników europejskich
No dobra. Idę odebrać auto z salonu i widzę tak zmontowaną klapę. Co dalej? Mam odmówić odebrania auta do czasu naprawy lub wymiany auta? Czy to się mieści w ich "normach" i choćby skały srały, prawnicy się naparzali, to nic z tym nie zrobię? Bo pamiętam, jak odbierałem z Mamą hjundaja w salonie w Warszawie i auto brudne, pełne folii w środku, a w dodatku ze spieprzoną geometrią (co wyszło później jak już ruszyliśmy do domu). Ja chciałem nie odbierać, ale dealer zaczął się pluć z umową i prawnikami w tle, i Mama dla spokoju kazała mi odpuścić. A potem wracała na regulacje...
Mieści się w "normach spalania oleju). 3 wymiany oleju na dystansie 100 tys km plus 100 litrów na dolewkę". To są normy. Więc normy spasowania "podobne".
Możesz porozmawiać jak z człowiek, kolegą. Weźcie chłopaki go na warsztat i zobaczcie czy da się pod regulować te klapę może będzie mniej odstawać. A jak postarają się i nie da się to trudno. Fabryka powie że jest dobrze, jedynie dealer może spróbować poprawić.
Dziwne. Chciałem napisać że mi się nie podoba. Ale jak zacząłeś wokół niego chodzić to teraz... podoba mi się, nawet bardzo. Ale nie tak "że może być". To jest naprawdę ładne nadwozie, klasyczne, ale ładne. Ładne lampy, linie, proporcje. Tylko ta listwa świetlna nie wiem po uj. Ciekawe czy da się to wyłączyć. Ok, oglądam dalej :)
I tu sie nasuwa pytanie..czy to jest hybryda od toyoty ? Na jednym z filmow od p Lukasza Krupy bylo ze fordowskie hybrydy maja skrzynie produkcji ukrainskiej i sa kiepskiej jakosci.
Ford nie ma skrzyń od toyoty tylko własną konstrukcje hf35. Łukasz Krupa w swoim filmie nic nie mówił o producji skrzyń na ukrainie a jednynie sciągał z ukrainy łozyska, warto oglądać ze zrozumieniem. Mam mnostwo znajomych co jezdzą fordami hybrydowymi od lat i nikomu nie zepsuła się skrzynia biegów. Najczesciej usterki dotyczą skrzyń zajechanych lub tych ktore miały wycieki oleju. Sama konstrukcja jest trwała auta robią pi 350 400 tys bez zadnych wiekszych awarii
- Czy to jest dobre auto? - Niezłe, ale przeważnie tylko na początku. Zacznijmy od tego, Kuga MK3 w ogóle była w swoim szczycie w okolicach 2020-2021 roku. Później Ford wycinał z niej różne drobne elementy, silniki (w tym dizla 2.0 190KM), na końcu wyciął nawet wyświetlacze z pokręteł temperatury. A lifting posłużył wyłącznie temu, żeby to auto zrobić jeszcze tańszym (podobnie jak w przypadku Focusa). Usunięto panel klimatyzacji (trafił na wielki ekran), jego miejsce zajeła półdotykowa listewka z przypadkowymi funkcjami, od odpalania silnika, przez HUD, po pokrętło głośności. Miejsce części tych przycisków w konsoli centralnej zastąpiła... dziura, widać ją nawet na filmie, to ta przed podłokietnikiem. Zegary cyfrowe? No są, ale ich funkcjonalność jest ŻENUJĄCA (śmieją się z tego nawet w centrali w Kolonii, gdzie mam okazję regularnie bywać), gorsza nawet niż podstawowe fizyczne zegary w przedlifcie. Boczki drzwiowe trzeszczą, czasem jakieś inne plastiki, no generalnie jakość tego jest taka sobie. Ale co gorsza, Ford nadal nie opanował w tym aucie napędów. Wszystko poza 1.5 turbo jest zawodne, na hybrydy akcje serwisowe jedna za drugą. Więc w sumie jest to auto lepsze niż większość chińszczyzny. Ale czy dobre? Nie powiedziałbym.
Ale pierdzielisz. Jezdze od pol roku 2.5 FHEV i zadnej akcji serwisowej nie bylo. Noc mi nie trzeszczy. HUD sterowany jest z kierownicy. Wycieto owszem panel klimy, ale takie czasy.
@@luc4sbel może w Twojej np. wycięli już dziury w dolnej osłonie silnika jeszcze w salonie. Boczki trzeszczą choćbyś nie wiem co robił, jak podkręcisz trochę bas albo złapiesz za uchwyt do zamykania drzwi. HUD - ok, sterowany z kierownicy, co nie zmienia faktu, że ta listewka na dole na środku jest bez ładu i składu.
@@bidzej86 nic nie wycinali, mylisz z wersja przed liftem. Tam byl taki problem w pierwszych egzemplarzach z lat 2019-2020. Boczki sa z miekkiego obicia, nic mi tam nie trzeszczy. Z tylu jest fakt kiepski plastik, ale tez nie trzeszczy. Jedynie sie rysuje, jak dzieciak po nim jezdzi zabawka
Ten bałagan pod maską i spasowanie klapy bagażnika nie jest przypadkowe. To typowa dla tej marki bylejakość. Czasem sie uda i będzie to wszystko działało a czasem nie. Ford transit kupiony jako nowy w salonie - wycieki oleju, płynu chłodniczego, ubytek mocy, ciągłe błędy czujników parkowania a auto ma 70 tys. przebiegu.
Może Pan przetestować coś bardziej normalnego (hatchbacka)? 🙏 Nie Suva, najchętniej widziałbym Pana test Audi a3 Sportback... Ale jakby udało się dorwać nowe BMW serii 1 to też bym był usatysfakcjonowany.😁
Jaki osmiobiegowa skrzynia ? Jakie biegi ? Tam nie ma biegów. Tylko wirtualne. Tam nie ma co się psuć. Niech się Pan jakoś przygotować postara nt testowanego auta a nie opowiada niezweryfikowane informacje
Oczywiście ani silnik ani przekładnia to nie jest konstrukcja toyoty. I niestety ta przekładnia nie ma dobrych opinii, usterki są bardzo popularne… Niestety o 8 biegowej skrzyni mówi się już, że to nowy Powershift :(
Silnik spalinowy jest konstrukcji Forda. Pracuje w cyklu Atkinsona i ma wysoką sprawność cieplną. Silnik elektryczny ma 130 km. Jak każda hybryda, w lecie bedzie palic dużo mniej szczególnie na krótkich odcinkach. Zespół napędowy w wersji hybrydowej jest trwały, nie ma z nim "systemowych" problemów. 2 miesiące temu zamówiłem wersje AWD Active X, będzie od odbioru w marcu.
@@MD-xb5ch Specjalnie chciałem taki mieć i wybrałem ST-Line zamiast innej wersji, we wszystkich markach które testowałem czarna podsufitka zarezerwowana była dla najwyższych wersji.
Też mi się nie podobają te ledowe listwy, jedyne auto gdzie to jest dobrze zrobione to nowy hyundai kona tylko, że tam z kolei całe auto jest niezbyt urodziwe.
Mam Forda Kuge Graphite Tech Edition - na maksymalnym wypasie, ale przediftowa. Jeździ się całkiem przyjemnie, ale gorzej przyśpiesza niz RAV4. Jednak jest o wiele cichsza. Mnie osobiście odpowiada bardziej ravka, ze względu na kanapowosc, żonka lubi Kuge. W zimę Kuga 2.5 L Hybryda nie potrafi się nagrzać do temperatury roboczej - non stop jeżdżę z zimnym silnikiem
W przerywniku co do tych polis OC ac. To polisa za 1450 zł nie daje nic. Oprócz papierka w portfelu. W razie czego to za koło dostaniemy wypłacone. :,,
Cena faktycznie "fajna". Choć jest to lifting, ale taki który poprawil wyglad znacząco i to na plus Moze jakosc jest lepsza niz chinskich autek? tak to wygląda i na pewno nie bedzie problemu ze sprzedaza tego w przyszlośc.
Szczerze ? Podziwiam ludzi ktorzy w bardzo podobnych pieniadzach kupuja chinskie wynalazki lub dacie ... to kompletnie nie ma porownania ford od lat serwuje nam dobre samochody wiec ludzie opanujcie sie zamiast jakis Dzejku kupcie Forda
Szkoda ze mg hs nie byl tak przetestowany jak kuga czy ostatnia skoda. Po tescie mg wyszlo ze uruchomienie swiatel przeciwmgielnych ktorych uzywa sie raz w roku jest nieakceptowalne z pozycji tabletu a tu dramatyczne spasowanie auta jest juz ok. No i cena kazdy sie podnieca cenami z wyprzedazy rocznika a pół roku temu jak ktos kupil to musiał wyplacić 20k wiecej bo nie ma z czego schodzic
Cena 130 parę tysięcy wzwyż za automat 1.5 ecoboost dotyczy: wersji Titanium (wersja podstawowa względem ST line), produkcji z 2024 r., zakupu na firmę/w finansowaniu itp. haczyki. W jednej z ofert cena przy zakupie za gotówkę dla osoby fizycznej wzrasta o 11 tys.: z 136 tys. zł do 147 tys. zł.
Wszedłem na konfigurator Forda i starałem się skonfigurować wersję z testu. Nie mówię, że idealnie trafiłem z wyposażeniem, ale w konfiguratorze wyszło mi: Rekomendowana cena detaliczna: 246 720 PLN. Rekomendowana cena promocyjna: 215 720 PLN.
dziękujemy wam kochani bracia z azji za inwazje i zrobienie normalnych cen w europie
@@luk1977 jeszcze niech jakość wróci nie tylko cena ;)
@@luk1977 To jeszcze nie są normalne ceny. Segment A z małą benzyną +-40 tyś zł, segment B+-60 tyś zł, segment C +-80 tyś zł, segment D około 100 tyś zł. Do wyboru normalne benzyny i diesle. Bez Dpf, Add blue, tabletów na środku deski, z normalnymi przyciskami, tradycyjnymi zegarami. Tylko tyle i aż tyle. Taki Stellantis mógłby dostosować ofertę do potrzeb nabywców i miałby nr. 1 w sprzedaży, a tak to na dniach splajtuje. Dział HR tej firmy proszę o kontakt w sprawie obsadzenia stanowiska prezesa tej firmy. Trzeba uczynić motoryzację ZNOWU WIELKĄ Marketing to jak uczył Pan Profesor Roman Głowacki dostosowanie oferty do potrzeb nabywców. To co aktualnie się chce nam wciskać to jakieś elektryki, hybrydy. Nie tędy droga panowie.
Im dłużej na niego patrzę tym bardziej wygląda mi jak Ford Focus na sterydach :).
cóż, to JEST Ford Focus na sterydach...
Wnętrze jest identyczne jak w Fokusie. Tylne lampy chyba też 1do 1
Potwierdzam !!!
tylko focus to niezbyt polecane auto bo podkreślana przyjemność prowadzenia jest bez znaczenia gdy iauto nie nadaje siędo jazdy z powodu usterkek technicznych
@@mareksosnowski989Jakie usterki w Focusie mk4? Proszę o przykłady, owszem 1.0 155 KM to porażka i miałem problemy, ale poza tym? Miałem przez 4,5 roku Focusa mk4 1.5 Ecoboost, przejechałem nim 60 tys km, i poza wadliwą pompą wymienioną na gwarancji nie musiałem wymieniać nic (pod koniec zaciął się zacisk hamulca ręcznego po myjni, naprawili także na gwarancji), auto nigdy mnie nie zawiodło, świetne auto, wyciszone, dynamiczne, pojemne i znakomicie się prowadzące... Największą wadą w Polsce jest Ford Polska niestety i ich stosunek do klienta, tam nawet nie można się skontaktować z nimi bezpośrednio..
Edit. Jakby Ford dalej oferował w zwykłym hatchbacku wielowahaczowe zawieszenie i silnik jak w Pumie 1.5 Ecoboost 150 KM to następnym samochodem byłby też Focus, a tak jest Audi A3...
Od września jeżdżę tym samochodem i jestem mega zadowolony. Przejechałem 21 tyś i wszystko jest na wysokim poziomie. Chciałbym dodać kilka słów od siebie, hybrydą trzeba nauczyć się jeździć, moje spalanie w mieście to 6,0 - 6,5 w trasie z dopuszczalną prędkością wychodzi 7,5. System infotainment działa rewelacyjnie - asystent komunikuje się w języku polskim, części operacji można wykonywać głosowo tzn. zmieniać temperaturę i szereg innych. Fajna sprawą jest możliwość sterowania samochodem przez aplikację, przy chłodnych dniach można zdalnie włączyć podgrzewanie, szyby przedniej, tylnej, kierownicy oraz siedzenia kierowcy oraz włączyć klimatyzację w pozycji auto.
7,5L w trasie? To po kiego ci hybryda? Swoim 1.5 na dystansie 4600km po górach Norwegii miałem średnie 6,4L, a za auto zapłaciłem ze 30tys mniej
W opisie jest napisane, że jest to PHEV a z materiału wynika, że hybryda samoładująca, czyli FHEV.
Jeżeli chodzi o ceny to nie jest tak kolorowo jeśli chce się kupić samochód za gotówkę jako osoba prywatna. Sam kupiłem Kugę przedliftową na początku 2024 roku i w żadnym z salonów cena z ogłoszenia się nie zgadza, bo jest to cena dla firm, czyli jakaś forma leasingu. Jak za gotówkę to te +15-20 tyś trzeba doliczyć do ceny w ogłoszeniu i jest już porównywalnie z innymi markami europejskimi czy azjatyckimi.
Niestety masz rację. Nawet firma jak chce kupić, to nie może za gotówkę, tylko to jest cena, ale z leasingiem od nich który jest niekorzystny, a co za tym idzie wcale ten samochód tyle nie kosztuje.
Dziennikarze dostają wypasione auto z najlepszym silnikiem i pełnym wyposażeniem. Nic z tego testu nie wynika dla kogoś, kto chce kupić tańszą konfigurację.
Te super ceny (135 tysięcy) dotyczą egzemplarzy z rocznika 2024 z silnikiem 1,5 i manualem. Normalnie taka hybryda kosztuje 170 tysięcy, a tylko kilka egzemplarzy jest w tej super cenie!
Bzdura
Manual z silnikiem 1.5 też fajnie jeździ z uwagi na niska masę.
no to se musisz przeskalować wyposażenie, popatrzeć inne testy, poczytać na forach, ewentualnie samemu iść do salonu i pomacać na miejscu :)
Ale są dostępne. Wolisz chińczyka z 25 roku czy forda z 24 w tej samej cenie ?
@@transportwszelaki9472 chińczyki z 2025 to może w czerwcu będą, póki co nawet zapasów z 2023 nie sprzedali. Takie jest zainteresowanie 🤣😁
Chcialbym zobaczyc na testach Honde HRV, po obecnych rabatach za 120tys mozna miec bardzo rozsadnie wyposazony samochod z niskim spalaniem
Bez bagażnika
@ ale ma magic seats, a cenowo to poziom MG ZS I innych malych wynalazkow
Honda? Rabaty? Koledze kiedyś powiedzieli że "nie każdy może jeździć Hondą" ;)
@@pawemmyy123dlatego ich sprzedaż jest śmiesznie niska, a ceny śmiesznie wysokie
@@pawemmyy123 Obecnie dają 20 tyś rabatu na wszystkie samochody sprzedawane w Polsce. Peszek bo sam rok temu kupiłem civika xD
tylko dlaczego skoro 130 tysięcy to taka chińska cena, to testuje Pan wersję droższą? Przecież często to inne auta pod względem wyposażenia, użytych materiałów.
Dobry wieczór, nie wypada zadawać takich pytań. Pozdrowiały serdecznie ‚
Honda Złom Polska
Po pierwsze auto w tym wyposażeniu zbliża się ceną do 200 tys i tyle zapłaciłem w lipcu, obecnie przy wyprzedaży rocznika nadal powyżej 180 tys.. Po drugie nie jest to skrzynia CVT a e-CVT różnica w budowie kolosalna. Po trzecie brak osłony silnika mają również inne marki, takie czasy. Proszę wsiąść do Mercedesa GLB i poruszać plastikami, proszę sprawdzić to samo w Lexusach. Napęd jest genialny, autem jeździ się rewelacyjnie także w górach. Trwałość hybrydy można bez problemu sprawdzić na amerykańskich stronach gdzie auto występuje pod nazwą Ford Escape i jest dość popularne a prawa konsumenta na wiele wyższym poziomie niż w naszym grajdołku, co ciekawe tam koreański silnik 1.6 ma coraz gorsze opinie. Autor nie wspomniał o pochodzeniu silnika a jest to w zasadzie silnik Mazdy. Generalnie polecam w 100%, wybrałem je zamiast konkurencji koreańskiej, zamiast Volvo, zamiast Mercedesa i nie żałuję.
Andrzej brak pokrywy silnika argumentuja troska o lepsze chlodzenie napedu eletrycznego. Mozna dokupic ale wtedy mozna się pozbyc gwarancji.
Najważniejsze że mamy wybór.😊
Przecież autor pod koniec mówi że to Ecvt, że bazuje na rozwiązaniach Toyoty. Jak dla mnie skrzynia Ecvy to jest genialna i prosta i tylko takie powinny być hybrydy ale spalanie ponad 7 litrów 😮😮😮 ja mam w Hyundai Kona z 198 KM silnikiem 7,6 litra po 45 tys liczone według dystrybutora a żadnej hybrydy wewnątrz tylko automatyczna 7 sprzęgłową skrzynia dwu stopniowa, szwagier w Kia Niro hybrydzie z silnikiem 1,6 ma 4,6 litra spalanie
@@grzes.witalis mowi CVT nie eCVT. W Kudze 4x4 najnizsze spalanie mialem 4 l okolo. Trasa przez wsie 50-70 km/
@@luc4sbel każdy słyszy co chce 21:16 🤪
Dajmy Chińczykom jeszcze rok czy dwa poszaleć w Europie, a zaraz się okaże, że taką Kugę czy Karoqa, albo Tiguana będzie można kupić poniżej 100 koła...Ja jestem w sumie za 😊 Fajny materiał Panie Jacku, pozdrawiam!
Mam wersję przedliftową już 4 rok i mimo że leasing się skojczył to nie widzę auta które by było tak wygodne i nie denerwujące w detalach jak Kuga, a jeździłem Rusinami, C4, oplem crosslandem,RAV4 i ford ich przebija wygoda łatwością uzytkowania
Wolałbym dopłacić te 20-30 tys. złotych do tego Forda niż kupić chińczyka, który jest zwyczajnie przeciętny, ale też prawdopodobnie jego wartość po kilku latach będzie dużo niższa niż Forda. Jeszcze MG się jako tako broni, ale wynalazki typu Jeacoo, Omody czy inne Maxusy to już teraz widać, że to będzie nie wypał ;)
Kto kupi Pekina? Dzejku? Omoda....brzmi jak Komoda. Nie brzmią te marki wiarygodnie. Nikt nie wie co będzie z tymi markami za 8 lat. 2 lata temu ich nie było.
Zawsze można powiedzieć że kupić coś jeszcze lepszego dokładając kolejne 20% wartosci.
To dopłać :)
Ha ha ha jakby to ford był lepszy od chinola. Miałem nowego focusa mk2 po 8 latach zaczął gnić, także ja poproszę chinola może być MG za 120k, zgnije tak samo jak inne.
@@jb_0079 komis.
Szanowny Panie dziennikarzu motoryzacyjny,
poleca Pan samochody w cenie 120, 130 kpln nie dodając że to cena nie osiągalna dla osoby fizycznej bo te ceny są dla firm w leasingu itd.
Za te 120 130 tyś, "Podkreślam DLA FIRM" są to samochody w najniższej specyfikacji, z silnikiem 3 cylindrowym, a taki jaki Pan poleca i wozi Pana zacne 4 litery to ver. ST Line X z napędem na 4 łapki, szklanym dachem i najlepszym silnikiem za dużo ponad 200 kpln. Proszę potestować tą gorszą jednostkę napędową w golasie i wtedy przekonywać do zakupu bo tak to raczej nie ma sensu, Panie ceniony dziennikarzu motoryzacyjny,
Łączę wyrazy szacunku.
Każdy może wziąć pracę na 2-3 etat i kupić wymarzoną Kuge. Można też siedzieć na dupie i lamentowac w Internecie 😂
@@MateuszykPracować na drugi etat żeby kupić nowy samochód.....to już lepiej zainwestować w usługi specjalistyczne w dziedzinie psychiatrii....😂
Mam takiego Forda z 2024 roku. Wersja z silnikiem diesla i automatyczną skrzynią biegów. Jestem z niej mega zadowolony, dużo miejsca w środku i super się prowadzi.
Czyli nie takiego, bo sprzed liftu, z innym silnikiem, inną skrzynią i wspólny to tu jest znaczek i model. Diesel z powershitem vs. hybryda z e-cvt.
A ta cena na pewno jest taka? Bo w ogłoszeniu jest napisane: leasing kredyt wynajem pożyczka. Czyli za gotówkę nie kupimy. A w leasingu itp dojdą inne koszty.
Klasyczna sytuacja w dziejszych czasach. Dzień dobry chciałbym kupić. Kupić? A to nie, to mu byśmy Panu pożyczyli. Ale ja chcę kupić za gotówkę. Za gotówkę? O, to będzie drożej
Pan Jacek wstawił oferty od dealerów, a nie żadnego superauto i innych podobnych stosujących takie praktyki. Cena więc jest z ogłoszenia.
Dokładnie masz rację
@@mikifb1232tak to są oferty dealerów skierowane do firm, w tej cenie nie kupisz za gotówkę
Bo pewnie mało kto kupuje takie auta za gotówkę :)
Mówi Pan, że w chińskiej cenie. Ale w chińskiej cenie jest bieda wersja przedliftowa, a na filmie pokazany jest ST-Line X(czyli topowa wersja), w której nawet fotele są zupełnie inne niż w podstawce.
Ta bieda to jest Titanium w manualu 6 biegowym, ale po lifcie. Mozna za 125k kupic tyle ze na firme.
Mam Kugę poprzedniej generacji już 8 rok. Złego słowa powiedzieć nie mogę... A co, którzy dużo piszą, w życiu nie mieli Kugi.
Jaki motor, i skrzynia ?
@@Marcinnn1,5 turban. Skrzynia manualna
@@Marcinnn 1,5 turbo. Skrzynia manualna
To są ceny dla FIRMY nie da się ich uzyskać kiedy idzie są kupić za gotówkę. Nie da się takich uzyskać kupując w ich kredycie dla osoby fizycznej.
Prawda, byłem pytałem 3 razy i nie mogłem uwierzyć że ford dyskryminuje osoby fizyczne dobrymi cenami ale tylko dla firm. Dla mnie to granda a nie „żadna polityka cenowa jak tłumaczyła mi pani w salonie.
Są też dla konsumentów.... więc nie płacz..mm@@MiroslawDec-i6l
Zalezy jak negocjujesz
I brawo dla wolnego rynku nawet jak Chińczyk i Dacia na nim miesza 😁👍👌
panie Jacku, ale Pan testuje wersję FHEV a nie PHEV (jak w opisie filmu)
Fajne auto, z silnikiem 2,5 AWD HEV wersja ST line X pełne wyposażenie, u dealera 184 tyś, do tego opony zimowe, pełne ubezpieczenie na rok i 4 lata gwarancji. Jedyny minus tego auta, sterczący na wprost kokpit do tego jedyny z innych aut jaki mi przeszkadzał w obserwacji drogi. Pewnie przez to, że można w tym aucie siedzieć nisko a nie jak w klasycznym suvie. Ceny Forda są na prawdę dobre i to jest realna konkurencja dla Chińskich marek. Mimo wszystko wybrałbym Forda, rozpatrując ten segment i pułap cenowy.
Również mam taką i ten sterczący na wprost kokpit to naprawdę świetne rozwiązanie bo mało jest już marek gdzie zestaw wskaźników jest przykryty daszkiem by w słońcu wszystko było czytelne, przy okazji te tablety bez daszka powodują masę odblasków i łatwo się brudzą. Na ten obok nakleiłem specjalną matową folię. HUD również mi odpowiada i nie wyobrażam sobie jazdy bez tego udogodnienia. Ludzie którzy wcześniej jeździli platfusami w stylu Mondeo lub Insygni trudno odnajdują pozycję w każdym SUV później jest odwrotnie.
Ceny, o których pan mówi są dla przedsiębiorców, nie dla "fizycznego".
to se zamień netto na brutto.
@@HyperVegitoDBZ nie o to chodzi. Czasami atrakcyjna cena wynika z konieczności wzięcia leasingu bezpośrednio u tego sprzedawcy. Więc prywatny w tej cenie za gotówkę nie kupi, ale jak weźmie na JDG, to zapłaci więcej - bo z opłatami leasingu i wymuszonym droższym AC/OC, GAP i innymi kosztami, których w ofercie nie będzie.
@@user-sl9fo1sy2j osoby fizyczne nie kupują nowych aut. To się podatkowo nie opłaca, a tacy dyletanci nie dochodzą do takich pieniędzy w życiu.
No i przekonałeś , muszę pojeździć trzecią generacją , a co do skrzyń to pewnie policzyli to na 180 tys nalotu i ma się skończyć , niech Łukasz się wypowie ile to wyczymie :)
Nigdy więcej Ford-a - dawno temu kupiłem nowego wtedy Escorta w wersji Ghia, o samochód bardzo dbałem, był garażowany, bezwypadkowy, natomiast po 8 latach przegniły podłużnice z tylu oraz progi, samochód się sam zbioderadował (naprawa nieopłacalna) natomiast miał niecałe 100 tyś przebiegu - poszedł na części), posiadał masę irytujących usterek, silnik krokowy, przełącznik zespolony, elektryka, zimne luty w skrzynce bezpiecznikowej etc etc. Był to mój najbardziej awaryjny samochód ze wszystkich jakie miałem, a wszystkie kupowałem jako nowe. Nowsze Focusy, Mondeo również miały problemy z korozją. Szwagier miał S-Maxa Titanum w wersji z PowerShitem to dopiero się sypało.
Reasumując zraziłem się do Forda na zawsze
Porównujesz samochód sprzed "nastu" albo więcej lat ze współczesnym? Pomijając, że to zupełnie inny zespół napędowy, to słyszałeś, że nadwozie jest ocynkowane. Stare Fordy to ocynk widziały, jak na autostradzie jechały obok barier energochłonnych.
Escorty to były 30 lat temu. Jaki sens porównywać Escorta do Kugi? Nie kupię Kugi bo Escort rdzewiał? Wiele aut rdzewieje. Jak chcesz auto bez rdzy to kup Renault z lat 2001-2015
druga generacja miała bardzo kiepskie fotele , zabrałem ją na weekend od dealera i oddałem z uśmiechem i myślą że jak nie będą musiał to do niej nie wsiądę
Fotele tragiczne są również w edge. Jedyne sensowne fotele w fordzie to focus mk4
@@IncognitoDriver na fotele w mondeo mk4 topowej wersji z 2.2 pod maską też nie można narzekać , chociaż mk3 miał wygodniejsze
@@fhubmc5303 aż tak daleko wstecz nie szedłem. Owszem mk4 są ok, choć gór a partia mogłaby być dluzsza i szersza ale jako całość na plus
Tu jest 3 generacja po lifcie. Masz fotele z certyfikatem AGR. Sa inne, ale gwarantuje. Ze po 500 km plecy nie bola. Trzeba sie do nich przyzwyczaic.
Co do spalania to u mnie, jeśli wierzyć komputerowi, taka sama wersja jak w filmie tylko przedlift pokazuje średnią 5.8 l, ale ja jeżdżę 90% czasu po krajówkach. W mieście i na autostradzie wychodzi tak jak w materiale, czyli te 7-8 litrów.
Warto też wspomnieć, że z przodu są podwójnie klejone szyby, przez co jest znacznie ciszej niż w Toyocie.
U mnie fordy od 25 lat, suva jeszcze akurat nie miałem raczej kombi jak do tej pory, nie są to złe auta.
do tej pory były niezłe ale trzeba słuchać co zrobili źle i unikać wnyków :)
Kuga jest chyba najmniej awaryjnym modelem forda od lat!
Kuga ma bagażnik porównywalny z Focusem (375l vs 437l), w środku z przodu tyle samo miejsca (ta sama płyta). Tylko z zewnątrz jest 2 razy większy.
Więc może nie jest bardziej praktyczny niż Focus, ale za to trudniej zaparkować.
Zaparliwac łatwiej bo wyżej siedzisz
@@IncognitoDriver no rzeczywiście pozycja za kierownicą ma duże znaczenie kiedy mówimy o 20cm różnicy w szerokości auta...
Jeszcze łatwiej tira parkować, bo siedzisz wysoko
Bagażnik w kudze to 437l (min) do 645 litrów w zależności jak się ustawi tylną kanapę. Już przy maksymalnie przesuniętej kanapie do przodu (maks. pojemność bagażnika) jest dużo miejsca, więc nie, to nie jest porównywalna wartość do focusa :)
To 9-owobowy bus też nie jest bardziej praktyczny od Focusa, bo ma podobną ilość miejsca z przodu :D
Z racji wieku takie podejście do konstruowania najbardziej mi się podoba. Normalny, wygodny samochód, bez wodotrysków ale i większych wad. Miejsce z przodu i tyłu i nawet okna tylne nie mają dolnych krawędzi na poziomie mojej brody. Nie przekombinowana elektryka, zero udziwnień, tylko to, co potrzebne i tak, jak się przyzwyczaiłem przez ostatnie 30 lat. Niech Ford odniesie tym samochodem iszałamiający sukces, bo od tych wszystkich barokowych, błyszczących i migających, przypominających luksusowy sprzęt AGD, azjatyckich samochodów, mnie zwyczajnie mdli.
Mam podobnie, jezdze Kuga juz pol roku
Ja również ma podobne zdanie jeżdżę tą FHEV AWD od listopada.
Kuga jest fajnym autem - niestety po tym jak zniknął w wersji z silnikiem diesla 2.0 i zwykłym automatem, to trochę kicha z napędami. Ponoć ta hybryda to z toyotą robiona, ale jakoś nie mam do niej przekonania ...
@@odwaznik2306 akurat za tym "zwykłym automatem" to nie ma co tęsknić, nie było ba rynku gorszej skrzyni od bardzo dawna.
Cena hybrydy z AWD calkiem porownywalna z Kia Sportage, spalanie tez dosc podobne, tylko ze Ford zdaje sie jednak szwankowac w kilku miejscach - spasowanie, wykonczenie i duuzy znak zapytania jezeli chodzi o trwalosc, bo maja kiepskie recenzje silnikow w technologii EcoBoost + jak mowi p. redaktor - skrzynia... Jak to jest ze Sportage ma 600L bagaznika, a ten tylko 420?
Skąd info akcjach serwisowych dla Hybryd FHEV ? Dla 1.5 Ecoboost tak, dla diesla tak, hybryda ?
Ale tutaj mamy stary sprawdzony silnik 2.5 duratec he na pośrednim wtysku. Wiec nie ma to nic wspolnego z ecoboostem. Zdecydowaniej hybryda forda bije hybrydę koreańską o głowe.
Dokładnie, jak ktos chce to można spokojnie LPG zamontować (regulacja luzów zaworowych potrzebna co jakiś czas)
Kia podobnie wyposażona wychodzi drożej, a licząc że dostajesz do Kugi ubezpieczenie i pakiet serwisowy to znacznie drożej. A co do bagażnika to polecam udać się z metrówką do salonu Kia i szukać tych litrów.
Duża manipulacja i dezinformacja pojawiła się w Pańskim komentarzu. Wersja hybrydowa nie ma wymienionych problemów i jest bardzo bezproblemowa . Szkoda, że nie wspomniał Pan o licznych awariach GPF prześladujących 1.6 w Hyundaiu i Kia
Dzień dobry
Posiadam ESCAPE z 2022 r. od 5 miesięcy.
Prawie wszystko mogę potwierdzić, a jedynie spalania NIE.
Podczas wyjazdu do Włoch (Kraków - Genua - Kraków) jeździłem większość po autostradach, 4 osoby i bagaże,; średnie spalanie to 6,4 l/100 km
hybryda?
Tak, 2.5 l i zwykła hybryda.
Dojeżdżając 20 km do Krakowa i jeżdżąc również ,,po mieście,, spala średnie mam w zimie 5,7 l.
Oczywiście staram się trochę jeździć ,,eko,,
Czy tylko ja uważam że przedliftowa kuga jest ładniejsza?
Tak
Zdecydowanie wybrałby tę Kugę niż przepłacał za przereklamowaną Toyotę.
Ja tak zrobilem. Miala byc RAVka, dali mi cene 230k, poszedlem do Forda dali 197k i auto od reki, ub za 1 zl i 4 lata serwisu w cenie. I tak przeplacilem, teraz na wyprzedazy rocznika mozna taki sam za 180 kupic.
16:10 Może to nie jest estetyczne ale jakże wygodne do serwisu! Wszystkie przewody, wtyczki i zawory porozpinane tak, żeby można było wsadzić rękę bez demontowania całej okolicy. Komputer pod sztba. Może nawet da się samodzielnie, bezr rozkręcania zderzaka, maski czy nadkola, zmienić żarówkę! ja nie siedzę pod maską w trakcie jazdy. Wolę wygodę niż estetykę komory silnikowej. Tak samo z tą obsesją siłowników klapy. Kij ma jedną, podstawową zaletę: nie trzeba go wymieniać, bo zawsze „utrzyma” klapę.
Zależy jak cenisz swoje pieniądze.😂
@@HyperVegitoDBZ Sugerujesz, że gdybym cenił, kupiłbym błyskający, chiński termomix udający samochód?
Zarowek nie zmieniasz bo sa ledy
@@luc4sbel Muszę Cię zmartwić, zwykłe H9
Przychylam się do opinii bo tutaj maska jest aluminiowa i bardzo lekka, żarówek natomiast się nie wymienia, są tam wszędzie ledy poza podświetleniem lusterek w przysłonach przeciwsłonecznych.
Wizualnie petarda, brawo! Ja lubię prostotę w bryle samochodu, tylko te silniki 2.5 i automaty - jak z awaryjnością?
ecvt czy forda czy Toyoty tam nie ma co sie psuć
1.5 EB jest już na 3 cylindrach i jest "poprawiony" względem wersji 4-cyl. Co do skrzyni automatycznej - na pewno siedzi w niej 8stopniowa skrzynia GM o oznaczeniu 8F35, która niestety nie jest "długo-milowa". Słyszałem o Focusach z 19/20 roku które przy przebiegu 100 tys km miały już naprawę tychże skrzyń
Hybryda na zasadach Toyoty - generalnie nie ma się co psuć (e-cvt).
@ tylko hybrydy nie wychodziły w Fordzie z silnikami 1.5EB dlatego w tych zwykłych spalinówkach siedzą skrzynie hydrokinetyczne
@@sundaybp no właśnie po lifcie tam nie siedzi hydrokinetyk 8Fxx, tylko dwusprzęgłówka.
Panie Jacku, jest mnóstwo hybryd Hyundai i Kia które działają na klasycznych skrzyniach biegów a nie eCVT/CVT ani DSG/DCT. Opinii o tych skrzyniach jest bardzo mało. Pan też nigdy tego tematu nie poruszał. Poprosimy o opinię a może nagranie z warsztatu naprawy skrzyń automatycznych :)
To nie jest cvt tylko eCVT więc to przekładnia planetarna.
Spieszę z informacjami, Hyundai Kona SX2 Hybryda HEV, kupiona pod koniec Grudnia 2023. Na serwis olejowy po roku pojechała na lawecie, tak się złożyło że kilka dni przed serwisem skrzynia padła. Przebieg 13 tyś. Rozwarstwiła się zębatka 3 biegu. 2 miesiące w serwisie :). Sam samochód fajny, ale taka przypadłość go spotkała. Tak jak piszesz klasyczny automat 6 biegowy.
ale o tych klasycznych dwusprzęgłówkach od koreańczyków akurat jest sporo info - lubią padać dosyć szybko :)
@ No tak nie do końca, skrzynia 6 biegowa to klasyczny automat hydrokinetyczny, natomiast skrzynia 7 biegowa to dwu sprzęgłówka. Mam je obie w Konie i Sportage. Ta druga jeszcze się nie zepsuła :).W każdym razie trochę mnie Kona zaskoczyła 🤣🤣🤣
Cvt lepsze
kupilem focusa. Jestem zadowolony. Wiadomo tam 1.0 ecoboost ale i tak spoko
Szumy są wyciszone zdecydowanie lepiej niż np w pasacie b8. Miałem służbową fokę w 2020 i było super. Tworzywa mogłyby być lepsze ale jest ok
Nie wstyd tak clickbaitować w tytule? Ile kosztuje ta testowana Kuga? 200 tysięcy? I to nadal dobra chińska cena?
O atrakcyjnej cenie najtańszej wersji można mówić, ale nie przy okazji testu, który powinien dotyczyć testowanego auta.
Jeśli Cie nie stać czekaj na następne video
Podświetlone logo czy przód. Nie powinno się przyjąć. Tak. Podobnie, jak pompowane 💋. No cóż...
A ochrona kantów drzwi to najlepsza plastikowymi listwami. 15 zł za 2 szt. Stosuję od 25 lat.
jakie to listwy? podałbyś nazwę jak to znaleźć?
Pracowałem kiedyś w ASO Forda - z tym spasowaniem to jest standard, bardzo dużo klientów wracało na próby "regulacji" szczelin - nawet klapki z wlewu paliwa. :)
Ja właśnie tak mam w nowej Pumie. Aso twierdzi, że nie warto nic poprawiać, bo nie dają gwarancji, że będzie lepiej.
@@wojciechszuminski A już myślałem, że takie rzeczy tylko w VW.
Ładny ten Fordzik.
A ta benzyna od forda 1.5 to nie lipa przypadkiem? Dalej osiadają tuleje cylindrowe i pękają bloki?
Mylisz silniki. To jest inny silnik niz 1.5 4 cylindry
Zdaje się, że go poprawili gdzieś koło 2018/2019r. przez nowy kolektor dolotowy.
@@kipcior8453 to nie ten silnik
Ok pospieszyłem się z komentarzem .napisałem go na początku odcinka
Czy było już coś o ocynku na Toyocie Corolla 2024???
Pozdrawiam 😊
z chińczykami teraz jest tak że jak ktoś ma troche rozumu to wie że to są dobre auta bo marki muszą zdobyć sobie rynek i renomę , i jakość musi być lepsza od tych śmietników europejskich
Szkoda, że Kuga za 140 koła wygląda w środku jak najnowszy Focus za 90, który wygląda jak MK4 przed liftem, poza dużym ekranem, za 40k
No dobra. Idę odebrać auto z salonu i widzę tak zmontowaną klapę. Co dalej? Mam odmówić odebrania auta do czasu naprawy lub wymiany auta? Czy to się mieści w ich "normach" i choćby skały srały, prawnicy się naparzali, to nic z tym nie zrobię? Bo pamiętam, jak odbierałem z Mamą hjundaja w salonie w Warszawie i auto brudne, pełne folii w środku, a w dodatku ze spieprzoną geometrią (co wyszło później jak już ruszyliśmy do domu). Ja chciałem nie odbierać, ale dealer zaczął się pluć z umową i prawnikami w tle, i Mama dla spokoju kazała mi odpuścić. A potem wracała na regulacje...
Mieści się w "normach spalania oleju). 3 wymiany oleju na dystansie 100 tys km plus 100 litrów na dolewkę". To są normy. Więc normy spasowania "podobne".
Postraszyli cię, mama, jak to baba, nie chce stresu i problemów, ale Ty jako chłop powinieneś odmówić. Nie ma żadnej podstawy żeby nie uznali rękojmi.
Możesz porozmawiać jak z człowiek, kolegą. Weźcie chłopaki go na warsztat i zobaczcie czy da się pod regulować te klapę może będzie mniej odstawać. A jak postarają się i nie da się to trudno. Fabryka powie że jest dobrze, jedynie dealer może spróbować poprawić.
W takiej cenie to na pewno lepsze niz chinczyk... konfigurator na stronie jest sporo drozszy.
Z tym podcinaniem pieszych to tak na poważnie panie Jacku? Nie wyczułem ironii a z reguły dobrze mi to wychodzi…
Pozdrawiam
Gdyby nie chińczycy to w życiu by ceny nie opuścili. Teraz wiadomo ile zarabiają na aucie.
Czasy takie ze jak auto używane jest ładniej spasowane to pewnie powypadkowe.
Dziwne. Chciałem napisać że mi się nie podoba. Ale jak zacząłeś wokół niego chodzić to teraz... podoba mi się, nawet bardzo. Ale nie tak "że może być". To jest naprawdę ładne nadwozie, klasyczne, ale ładne. Ładne lampy, linie, proporcje. Tylko ta listwa świetlna nie wiem po uj. Ciekawe czy da się to wyłączyć. Ok, oglądam dalej :)
A jak silniki forda ...?
Fajne ceny tylko, jak wczytać się wnogloszenie to dotyczy to tylko firm … Kowalski za tyle nie kupi 🤷♂️
Az mi sie przypmniał film na MotoDzienniku Warsztat, gdzie pokazywano jaką masakrę robią wylatujące kulki z silnika elektrycznego fordowskiej hybrydy.
Czy sam nie mówiłeś że automat forda to katastrofa od 1 dnia ? Czy coś się zmieniło ?
Powershift pierwszej generacji. Podobno potem było lepiej.
I tu sie nasuwa pytanie..czy to jest hybryda od toyoty ? Na jednym z filmow od p Lukasza Krupy bylo ze fordowskie hybrydy maja skrzynie produkcji ukrainskiej i sa kiepskiej jakosci.
Nie, nie jest. Kiedyś razem na tym pracowali ale drogi się rozeszły - Toyota robi to po swojemu, a Ford po swojemu
Ford nie ma skrzyń od toyoty tylko własną konstrukcje hf35. Łukasz Krupa w swoim filmie nic nie mówił o producji skrzyń na ukrainie a jednynie sciągał z ukrainy łozyska, warto oglądać ze zrozumieniem. Mam mnostwo znajomych co jezdzą fordami hybrydowymi od lat i nikomu nie zepsuła się skrzynia biegów. Najczesciej usterki dotyczą skrzyń zajechanych lub tych ktore miały wycieki oleju. Sama konstrukcja jest trwała auta robią pi 350 400 tys bez zadnych wiekszych awarii
@StefanBaniakhf55 w tej kudze jest
Tak Toyoty
@StefanBaniak fh55
20:40 Dziekujemy
- Czy to jest dobre auto?
- Niezłe, ale przeważnie tylko na początku. Zacznijmy od tego, Kuga MK3 w ogóle była w swoim szczycie w okolicach 2020-2021 roku. Później Ford wycinał z niej różne drobne elementy, silniki (w tym dizla 2.0 190KM), na końcu wyciął nawet wyświetlacze z pokręteł temperatury. A lifting posłużył wyłącznie temu, żeby to auto zrobić jeszcze tańszym (podobnie jak w przypadku Focusa). Usunięto panel klimatyzacji (trafił na wielki ekran), jego miejsce zajeła półdotykowa listewka z przypadkowymi funkcjami, od odpalania silnika, przez HUD, po pokrętło głośności. Miejsce części tych przycisków w konsoli centralnej zastąpiła... dziura, widać ją nawet na filmie, to ta przed podłokietnikiem. Zegary cyfrowe? No są, ale ich funkcjonalność jest ŻENUJĄCA (śmieją się z tego nawet w centrali w Kolonii, gdzie mam okazję regularnie bywać), gorsza nawet niż podstawowe fizyczne zegary w przedlifcie. Boczki drzwiowe trzeszczą, czasem jakieś inne plastiki, no generalnie jakość tego jest taka sobie. Ale co gorsza, Ford nadal nie opanował w tym aucie napędów. Wszystko poza 1.5 turbo jest zawodne, na hybrydy akcje serwisowe jedna za drugą.
Więc w sumie jest to auto lepsze niż większość chińszczyzny. Ale czy dobre? Nie powiedziałbym.
Może silna chińska konkurencja obniżyła standardy i to co 5 lat temu bylo normalne/zwyczajne, teraz stało się dobre i fajne?
Ale pierdzielisz. Jezdze od pol roku 2.5 FHEV i zadnej akcji serwisowej nie bylo. Noc mi nie trzeszczy. HUD sterowany jest z kierownicy. Wycieto owszem panel klimy, ale takie czasy.
@@luc4sbel może w Twojej np. wycięli już dziury w dolnej osłonie silnika jeszcze w salonie. Boczki trzeszczą choćbyś nie wiem co robił, jak podkręcisz trochę bas albo złapiesz za uchwyt do zamykania drzwi. HUD - ok, sterowany z kierownicy, co nie zmienia faktu, że ta listewka na dole na środku jest bez ładu i składu.
@@bidzej86 nic nie wycinali, mylisz z wersja przed liftem. Tam byl taki problem w pierwszych egzemplarzach z lat 2019-2020. Boczki sa z miekkiego obicia, nic mi tam nie trzeszczy. Z tylu jest fakt kiepski plastik, ale tez nie trzeszczy. Jedynie sie rysuje, jak dzieciak po nim jezdzi zabawka
@@luc4sbelpewnie w PL nie było akcji , na zachodzie już nie jedna
nissan ma wszystko sterowane fizycznie - da się
OSTRZEGAM! Za namową pana redaktora przerzuciłem się w radio na PR 2. Miała być sama muzyka, a tam ciągle gadają 🙃
dlatego tylko spotify i sam se wybierasz czy, kiedy i co gadają :P
Na "dwójce" zawsze była raczej publicystyka (nie mylić z polityką).
@@macioo7111 Robiłem kilka podejść do PR2 i ciągle rozmowy. Zostaje RMF Classic ale wąska playlista już nudzi.
Renault Australa też można za te 120-130 tys mieć już z automatem więc takich ofert pojawia się coraz więcej.
I z kartonem mleka pod maską , zamiast silnika.
Tu masz fajny wolnossacy motor :)
@@Rawen2004 ale wtedy nie za 120 tys. Hybryda jest nieco droższa jednak
Wielka szkoda, że nie ma już S-Max-a z tą hybrydą.
Szkoda, ze Galaxy przestali produkować. To było dopiero pakowne autko.
To w końcu o jakiej skrzyni mowa? W kudze jest cvt , a mówisz o 8śmio stopniowej.
W Kudze nie ma CVT. Jest eCVT (to zupelnie inne skrzynie) w hybrydzie i 8 stopniowa przy silniku benzynowym 1,5
Ciekawe co szybciej zgnije ford czy chińczyk. Bo silnik w fordzie i skrzynia na pewno sę rozleci szybciej.
Ten bałagan pod maską i spasowanie klapy bagażnika nie jest przypadkowe. To typowa dla tej marki bylejakość. Czasem sie uda i będzie to wszystko działało a czasem nie. Ford transit kupiony jako nowy w salonie - wycieki oleju, płynu chłodniczego, ubytek mocy, ciągłe błędy czujników parkowania a auto ma 70 tys. przebiegu.
Może Pan przetestować coś bardziej normalnego (hatchbacka)? 🙏 Nie Suva, najchętniej widziałbym Pana test Audi a3 Sportback... Ale jakby udało się dorwać nowe BMW serii 1 to też bym był usatysfakcjonowany.😁
jestem ciekaw odcinka dotyczącego skrzyń biegów czy w takiej kudze jest taka sama skrzynia jak w escape ( z USA)
Taka sama ale produkowana w europie
Przez te chińskie japońskie itp auta, obecnie te nowe europejskie auta wygladaja na stare 10 letnie😂
Używam Kugi PHEV od 2022 roku i bardzo sobie chwalę :)
Szkoda tylko że po liftingu sterowanie klimatyzacją przeniesiono na ekran dotykowy...
Jaki osmiobiegowa skrzynia ? Jakie biegi ? Tam nie ma biegów. Tylko wirtualne. Tam nie ma co się psuć.
Niech się Pan jakoś przygotować postara nt testowanego auta a nie opowiada niezweryfikowane informacje
On mowi o skrzyni w 1.5
Redaktorze, Kuga ma eCVT a nie CVT. Jak dziennikarz motoryzacyjny tego nie rozroznia to ten test szkoda ogladac.
W salonie MG kładziesz 82 tys zł i wyjezdzasz autem
Oczywiście ani silnik ani przekładnia to nie jest konstrukcja toyoty. I niestety ta przekładnia nie ma dobrych opinii, usterki są bardzo popularne… Niestety o 8 biegowej skrzyni mówi się już, że to nowy Powershift :(
Jest możliwość przetestować dodge durango po lifcie, co z tą marką się dzieje w Europie😊
Silnik spalinowy jest konstrukcji Forda. Pracuje w cyklu Atkinsona i ma wysoką sprawność cieplną. Silnik elektryczny ma 130 km. Jak każda hybryda, w lecie bedzie palic dużo mniej szczególnie na krótkich odcinkach. Zespół napędowy w wersji hybrydowej jest trwały, nie ma z nim "systemowych" problemów. 2 miesiące temu zamówiłem wersje AWD Active X, będzie od odbioru w marcu.
Jest cicho w środku, dużo ciszej niż w Kia/Hyundai.
Kuga prowadzi się podobnie do focusa, chyba najlepiej jeżdżący SUV kompaktowy. Jedyny minus to ciemny środek.
Ta wersja hybrydy jest oferowana od 2020 roku i nie ma z nią problemów. Wraz z liftem Kugi trochę poprawione jej parametry.
@@MD-xb5ch Specjalnie chciałem taki mieć i wybrałem ST-Line zamiast innej wersji, we wszystkich markach które testowałem czarna podsufitka zarezerwowana była dla najwyższych wersji.
P. Jacku czekamy na Sorento FL HEV !!
BT audio. A muzyka z pendrive? Dla mnie podstawa
Też mi się nie podobają te ledowe listwy, jedyne auto gdzie to jest dobrze zrobione to nowy hyundai kona tylko, że tam z kolei całe auto jest niezbyt urodziwe.
Samochód nie drogi?
Samochód na bezdroża?
Zęby do łapania pieszych na maskę 👍
Carmageddon jest teraz (:
Mam Forda Kuge Graphite Tech Edition - na maksymalnym wypasie, ale przediftowa.
Jeździ się całkiem przyjemnie, ale gorzej przyśpiesza niz RAV4.
Jednak jest o wiele cichsza.
Mnie osobiście odpowiada bardziej ravka, ze względu na kanapowosc, żonka lubi Kuge.
W zimę Kuga 2.5 L Hybryda nie potrafi się nagrzać do temperatury roboczej - non stop jeżdżę z zimnym silnikiem
długie dystanse robisz?
@@bartekautomat3953ostatnio testowo przejechałem 19 kilometrów z predkosciami 50-90. RAV4 rozgrzeje się w 5 minut, Kuga nie umie
@@OriginalStachuJones no to już spora odległość, ciekawe.
W polifcie rozgrzewa się po ok 10 minutach, przyspiesza lepiej i nie gorzej niż koreańskie hybrydy z mocarnymi napędami po 225 kM
13:00 Co to za "kszty" na mapie?
Coś mi mówi, Panie Jacku żebyśmy sie lepiej o nic nie zakladali....
Na pewno nie jest brzydki, ale jakoś wer. II podoba mi się bardziej.
I to jest naprawdę sensowne auto.
W przerywniku co do tych polis OC ac. To polisa za 1450 zł nie daje nic. Oprócz papierka w portfelu. W razie czego to za koło dostaniemy wypłacone. :,,
Ech... ależ ten przód zbrzydzili.
W porównaniu?
@@aPoCoTuToDac Do przedlifta.
@@julianz7450 Hmmm... IMHO ładniejszy niż przedlift 3 gen., ale najładniejszy i tak polift 2 gen.
Cena faktycznie "fajna". Choć jest to lifting, ale taki który poprawil wyglad znacząco i to na plus
Moze jakosc jest lepsza niz chinskich autek? tak to wygląda i na pewno nie bedzie problemu ze sprzedaza tego w przyszlośc.
Ile ten 2.5 hybryda ma finalnie koni?
180 w wersji 2x4 i 183 w 4X4 chyba ze plugin to 240 cos
I myk, oglądamy
Skonfigurowałem do poziomu podobnego w Hyundaiu Santa Fe i wyszło ponad 250k PLN. Fakt, taniej, ale chyba Korea wygrywa.
Ceny w konfiguratorze, a ceny w salonie to zupelnie inne ceny :D zobacz na Otomoto, tam sa realne oferty saloniw
Lubię Pana testy Panie Jacku, gdyż są obiektywne i niesponsorowane. 😊
Testy są bardzo subiektywne (bo okiem panu redaktora) oraz sponsorowane (2 reklamy w filmie) :P
Test Fotona Tunland G7.
Szczerze ? Podziwiam ludzi ktorzy w bardzo podobnych pieniadzach kupuja chinskie wynalazki lub dacie ... to kompletnie nie ma porownania ford od lat serwuje nam dobre samochody wiec ludzie opanujcie sie zamiast jakis Dzejku kupcie Forda
im wiecej chinszczyzny taniej, tym lepiej dla nas.
Szkoda ze mg hs nie byl tak przetestowany jak kuga czy ostatnia skoda. Po tescie mg wyszlo ze uruchomienie swiatel przeciwmgielnych ktorych uzywa sie raz w roku jest nieakceptowalne z pozycji tabletu a tu dramatyczne spasowanie auta jest juz ok. No i cena kazdy sie podnieca cenami z wyprzedazy rocznika a pół roku temu jak ktos kupil to musiał wyplacić 20k wiecej bo nie ma z czego schodzic
Nikt rozsądny nie wybierze chińczyka mając do wyboru taka Kuge.
Cena 130 parę tysięcy wzwyż za automat 1.5 ecoboost dotyczy: wersji Titanium (wersja podstawowa względem ST line), produkcji z 2024 r., zakupu na firmę/w finansowaniu itp. haczyki. W jednej z ofert cena przy zakupie za gotówkę dla osoby fizycznej wzrasta o 11 tys.: z 136 tys. zł do 147 tys. zł.
Wszedłem na konfigurator Forda i starałem się skonfigurować wersję z testu. Nie mówię, że idealnie trafiłem z wyposażeniem, ale w konfiguratorze wyszło mi: Rekomendowana cena detaliczna: 246 720 PLN. Rekomendowana cena promocyjna: 215 720 PLN.
Jedyny minus w tym samochodzie to brak wyboru w kolorystyce wnętrza. Strasznie w nim czarno.
To prawda. Te niebieskie wnętrza w Fordach z drugiej połowy lat 2000 to jednak była fajna sprawa ;)
dzwiek zamykania drzwi fatalny..
W wersji Active X jest jasna podbitka.