Z łożyskami to już pojechałeś 😁. W aucie też wyjmujesz czyścisz i zakładasz ponownie? Uważam że takie części definitywnie do wymiany. Szczególnie że to groszowe sprawy.
ja nie znalazłem nic rozsądnego z cannondale'a ani specialized'a w takich pieniądzach... ale za to zrobiłem perełkę ze szrotu i to poniżej 6 stów tzn miałem stary napęd LX / XT, wszystko starych typów 3x8 , wkręcany suport , mocowanie na kwadrat etc. niezbyt nowoczesne ale sprawne i dobre jakościowo :) kupiłem kilka gratów jak gumy, pancerze, linki etc. a ramę z rozlatującym osprzętem ( który w 100% wyrzuciłem) dostałem za darmochę / najlżejsza może nie jest... ale do treningów kondycyjnych daje radę . Warto rozwinąć w którymś odcinku temat używanych smarów . Ten który zastosowałeś jest odporny na wodę (smar wapniowy lub litowy na oleju syntetycznym jest zazwyczaj zielony lub niebieski, zabezpiecza antykorozyjnie) a ludzie często używają zwykłego tawotu, który w rowerze szybko wiąże wodę , rozpuszcza tlen , ułatwia korozję i staje się brązowo-czerwoną breją która bardziej utrudnia niż ułatwia ruch.... taki drobny detal niby... ten drugi.... miedziowy... niezbyt zgodnie ze sztuką... spowoduje z czasem erozję..
Szaju zainwestuj jeszcze w małą myjkę ultradźwiękowa naprawdę pomaga i skraca pracę (łańcuch, kaseta, małe elementy). Na pewno lepiej domyje niż szejkowanie.
Taka rame mozna bez problemu spolerowac pasta do polerowania lakieru samochodowego przy pomocy polerki ( masło maslane ale tylko z pozoru) , zniknie wiekszośc rys , lakier zostanie odświeżony i dostanie blasku, nie trzeba malować. Tylko zaznaczam lekkościerna typu finish do usuwania efektów 3D, lakier na rowerze ma cieńsza powłoke bezbarwną i dużą mieksza jak auto. Szajbajk świetny film wracasz do dawnej formy.
Oglądając ten film przypomniała mi się zabawa z moim rowerem kupionym na OLX od pewnego oszusta. Również 2011 rok, ale chyba był bardziej zajechany. Było trochę walki z odzyskaniem pieniędzy, nie udało się odzyskać wszystkiego, ale dzięki filmikom z tego kanału zimą rower wskrzesiłem i jak na razie jeździ :D
Skladanie sterów na zardzewiałych bierzniach to porażka. Mogłeś chociaż szczotką drucianą na dremelu je przelecieć. Druga rzecz ściąganie starej farby ze sztycy tak samo szczotką drucianą a nie tarczą
Wyczyszczenie klamek hamulcowych i tyle? Czemu nie ma regeneracji tłoczka, po tylu latach one albo nie chodzą równo albo czasem tylko jeden działa. Jak możesz to @SzajBajk SzajBajk u popraw. Pozdrawiam
Zainspirowany gripami z dętki zrobiłem to lepiej ;) ale sam pomysł świetny! Bo uratowałem dzięki niemu grip dual drive sram, gdzie całość by mnie kosztowała kilka stów. Na nawijkę z dętki naciągnąłem samą dętkę dzięki czemu to już się nie ześlizgnie z kierownicy. Jedyna wada to guma z dętki jest śliska dla dłoni podczas jazdy.
fajny nie wiem czemu kolegom się nie podobało ja lubię wiedzieć na czym jeżdżę.tak z ciekawośći czym myjesz łańcuch benzyna trochę wysusza , a smar jest stworzony do alu i stali
Fajny sposób na przetrwanie pandemii. Ja odgrzebałem swój stary rower z lat 90. Poległem na braku klucza do okręcania bieżni suportu, ale kiedy jeszcze można było pojechałem do serwisu rowerowego i odkręcili mi w cenie połowy wartości klucza. Następna przeszkoda to brak sztycy 25,4 mm... Projekt utknął trochę w temacie suportu uniemożliwiającego sprawne działanie napędu 2x9. Ciag dalszy nastąpi.
Wróciłem do rowerów po kilku latach i się zastanawiałem co kupić bo poprzednio miałem specializeda hardrock i był to fajny rower ale inna epoka.Zacząłem czytać oglądać ten kosmos który się dzieje z wagą i osprzętem i po długich rozmyślaniach jako rower rekreacyjny kupiłem treka marlina 6.Lepszego roweru nigdy nie miałem więc jeżeli ktoś sie nie ściga to nie wiem po co mu rower za 5000 złotych na ultralekkich komponentach i z drogim osprzętem ,który mi osobiście po przejechaniu się kilkoma rowerami nie sprawił jakiejś olbrzymiej różnicy.
@@gips2001 w życiu Warszawy,całe życie śmigam na cannondale,mam caad 3 full XTR i super fatty sl,wymieniłem, oryginalne łożyska i kosztuje około 20 dolarów i masz spokój 😜
Szaju, jesteś moją ostatnia nadzieją. W okolicach 19:30 dokrecasz śruby tarczy wkrętarka zmniejszając moment na maxa. Potem dociagasz kluczem dynamometrycznym. Nigdzie i nikt nie umie mi odpowiedzieć na pytanie o to jak się mniej więcej (ważne mniej więcej) rozkłada moment na poszczególnych poziomach gdy np max wkrętarki jest 25Nm, a jest 19 poziomów. Nie mam dostępu do klucza dyna ale mam wkrętarkę ze znanym mi max momentem. Pomóż proszę, nie chce zniszczyć mojego nowego karbonu a przez wirusa nie mam jak jechać do serwisu :((
Jasne, że moge ręcznie. Jednak raczej pewne jest, że ręcznie mam mniejsza szanse złapanie prawie odpowiedniego momentu niż wkrętarka z 19 poziomami. I dlatego zależy mi bardzo na informacji czy np ktoś sprawdził albo może sprawdzić czy gdy moja wkrętarka ma max moment 25Nm i 19 poziomów to mam podzielić 25/19 i będę miał mniej więcej info ile jest na poszczególnych czy to inaczej dziala:/
@@grzegorzc421 moment obrotowy Twojej wkrętarki jest zależny od wielu czynników. Od poziomu naładowania baterii, od obrotów, od biegu (jeśli takowe są). Po za tym producenci podają max wartość momentu, w rzeczywistości ten jest nieco niższy. Na pewno nie sugerowałbym się podziałką na pierścieniu wkrętarki.
Polecam zastosować nawet najzwyklejszy łt43 potocznie nazywany tawotem albo już lepszy pm600. Tawot kosztuje w granicach 10zl za puszkę która starczy na bardzo długo A i łożyska i gwinty nim oblecisz A takim pm600 to i amortyzator na ślizgach itp
Aluminium zaczyna reagować z miedzią przez co zaczyna się utleniać i "puchnie". Polecam o tym poczytać. W Polsce przyjęło się, że smar miedziany jest dobry na wszystko
@@krystianbinkowski6487 Aż poszedłem wykręcić support w moim starym rowerze z alu ramą, bo pół roku temu skręciłem go na smar miedziany właśnie, bo radzili, że na gwinty najlepszy miedziany. Nakrętki suportu stalowe. No i faktycznie coś się zadziało bo smar na gwincie zmienił kolor ze złotego w ciemnoszary. Jakaś reakcja chemiczna musiała się odbyć. Rower generalnie mało używany, wody widział niewiele. Śruby korby (korba na kwadrat) też te pół roku temu zrobiłem na smar miedziany ale w tym miejscu smar koloru nie zmienił - nakrętki i oś suportu ze stali. Dzięki za info. Suport teraz wkręciłem na łt43, a z tym miedzianym będę uważał.
@@michawit2241 haha nie jestem bogaty ale obawiam się ustawiania szprych centrowania nigdy tego nie robiłem. Jestem manualny, myślisz że mógł bym domowym sposobem wymienić samą piastę sam ? Pozdrawiam
A nie za dużo tej rdzy zpowrotem na ten rower trafiło ???? Robisz faje filmy ale ten jest kiepski 👎👎👎 Renowacja powinna troszkę inaczej wyglądać, odrdzewiacz, troszkę czarnego matu do odświeżenia itd, itp.
Wg mnie rdza na bieżni łożyska powinna być zdjęta przynajmniej trawą morską (minimum) lub wymienione na nowe. Zardzewiałe śruby nie są warte ponownego wkręcania. To mały koszt. Efekt wygląda fajnie, ale detale trzeba dopracować.
Z łożyskami to już pojechałeś 😁. W aucie też wyjmujesz czyścisz i zakładasz ponownie? Uważam że takie części definitywnie do wymiany. Szczególnie że to groszowe sprawy.
Dzięki za włożona pracę i zawartość merytoryczną!
Wielu osobom się z pewnością przyda!
ja nie znalazłem nic rozsądnego z cannondale'a ani specialized'a w takich pieniądzach... ale za to zrobiłem perełkę ze szrotu i to poniżej 6 stów tzn miałem stary napęd LX / XT, wszystko starych typów 3x8 , wkręcany suport , mocowanie na kwadrat etc. niezbyt nowoczesne ale sprawne i dobre jakościowo :) kupiłem kilka gratów jak gumy, pancerze, linki etc. a ramę z rozlatującym osprzętem ( który w 100% wyrzuciłem) dostałem za darmochę / najlżejsza może nie jest... ale do treningów kondycyjnych daje radę . Warto rozwinąć w którymś odcinku temat używanych smarów . Ten który zastosowałeś jest odporny na wodę (smar wapniowy lub litowy na oleju syntetycznym jest zazwyczaj zielony lub niebieski, zabezpiecza antykorozyjnie) a ludzie często używają zwykłego tawotu, który w rowerze szybko wiąże wodę , rozpuszcza tlen , ułatwia korozję i staje się brązowo-czerwoną breją która bardziej utrudnia niż ułatwia ruch.... taki drobny detal niby... ten drugi.... miedziowy... niezbyt zgodnie ze sztuką... spowoduje z czasem erozję..
Szaju zainwestuj jeszcze w małą myjkę ultradźwiękowa naprawdę pomaga i skraca pracę (łańcuch, kaseta, małe elementy). Na pewno lepiej domyje niż szejkowanie.
Tak tak tak :D uwielbiam te filmy serwisowe. Mógłbym ogląda. Caly dwugodzinny odcinek jak ten długi serwisowy na kanale :)
Taka rame mozna bez problemu spolerowac pasta do polerowania lakieru samochodowego przy pomocy polerki ( masło maslane ale tylko z pozoru) , zniknie wiekszośc rys , lakier zostanie odświeżony i dostanie blasku, nie trzeba malować. Tylko zaznaczam lekkościerna typu finish do usuwania efektów 3D, lakier na rowerze ma cieńsza powłoke bezbarwną i dużą mieksza jak auto.
Szajbajk świetny film wracasz do dawnej formy.
Masz rację, sam tak ostatnio robiłem.
Jest troszkę pierniczę nią, ale warto.
Oglądając ten film przypomniała mi się zabawa z moim rowerem kupionym na OLX od pewnego oszusta. Również 2011 rok, ale chyba był bardziej zajechany. Było trochę walki z odzyskaniem pieniędzy, nie udało się odzyskać wszystkiego, ale dzięki filmikom z tego kanału zimą rower wskrzesiłem i jak na razie jeździ :D
Siema szaju łapa w górę i oglądamy
Niektórzy chyba zapomnieli że ten rower ma jeździć nie wyglądać, ja tam wolę frajdę z jazdy niż gównoburze o rude śrubki. Trzym się Szaju dobra robota
Podzielam zdanie. Mój rower ma również rude śrubki i
P I Ę K N E :) Gratuluję filmu i Dziękuję :) dużo wyjaśnia..
Smaru miedzianego nie stosuje się z aluminium. Zachodzi reakcja i będzie tylko gorzej.
Super film. Szybki montaż. Na temat. Aby więcej takich.
Piękna robota! Ile roboczogodzin zajęło?
Widze ze odtluszczasz czesci w czyms przezroczystym. Co to jest?
Filmik super, zero gadki, szczegółowo pokazane.
Skladanie sterów na zardzewiałych bierzniach to porażka. Mogłeś chociaż szczotką drucianą na dremelu je przelecieć. Druga rzecz ściąganie starej farby ze sztycy tak samo szczotką drucianą a nie tarczą
Sztyce mógł papierkiem normalnie przelecieć 1500 albo coś tego pokroju
mój poczciwy Giant Boulder SE rocznik 2005 dalej przyciąga wzrok ... wszystko w oryginale oprócz dętek :)
Super 👍💪 ile pracy 🤯
Czemu składasz wszystko na smar wysokotemperaturowy ?
Wyczyszczenie klamek hamulcowych i tyle? Czemu nie ma regeneracji tłoczka, po tylu latach one albo nie chodzą równo albo czasem tylko jeden działa. Jak możesz to @SzajBajk SzajBajk
u popraw. Pozdrawiam
Zainspirowany gripami z dętki zrobiłem to lepiej ;) ale sam pomysł świetny! Bo uratowałem dzięki niemu grip dual drive sram, gdzie całość by mnie kosztowała kilka stów. Na nawijkę z dętki naciągnąłem samą dętkę dzięki czemu to już się nie ześlizgnie z kierownicy.
Jedyna wada to guma z dętki jest śliska dla dłoni podczas jazdy.
Lepiej byłoby zrobić z tego projekt 2000 i ogarnąć porzadnie😉
Jak nowy Rower 💪
Mega film, Oscar 🎥 🚲🚲🚲
Szaju, robisz spory błąd. Nie wolno stosować smaru miedziowego do aluminium.
A jaki jest dobry do alu?
@@t.g7383 Dzięki wielkie!
@@piotrbystrzycki1366 Jest specjalny smar do alu (aluminiowy :D ) Alu z miedzią wchodzi w niepożądane reakcje co prowadzi do korodowania alu.
@@andrzejkowalski4078 Dzięki za info! :D
Do takiego połączenia najzwyklejsze łt-43 starczy. Jak ktoś ma to można użyć ten czerwony smar pm600 ale pod żadnym pozorem nie miedzianke
fajny nie wiem czemu kolegom się nie podobało ja lubię wiedzieć na czym jeżdżę.tak z ciekawośći czym myjesz łańcuch benzyna trochę wysusza , a smar jest stworzony do alu i stali
Dobra robota!
Fajny sposób na przetrwanie pandemii. Ja odgrzebałem swój stary rower z lat 90. Poległem na braku klucza do okręcania bieżni suportu, ale kiedy jeszcze można było pojechałem do serwisu rowerowego i odkręcili mi w cenie połowy wartości klucza. Następna przeszkoda to brak sztycy 25,4 mm... Projekt utknął trochę w temacie suportu uniemożliwiającego sprawne działanie napędu 2x9. Ciag dalszy nastąpi.
Nie wiem czy sztyc o takiej średnicy nie montuje Scott
Wróciłem do rowerów po kilku latach i się zastanawiałem co kupić bo poprzednio miałem specializeda hardrock i był to fajny rower ale inna epoka.Zacząłem czytać oglądać ten kosmos który się dzieje z wagą i osprzętem i po długich rozmyślaniach jako rower rekreacyjny kupiłem treka marlina 6.Lepszego roweru nigdy nie miałem więc jeżeli ktoś sie nie ściga to nie wiem po co mu rower za 5000 złotych na ultralekkich komponentach i z drogim osprzętem ,który mi osobiście po przejechaniu się kilkoma rowerami nie sprawił jakiejś olbrzymiej różnicy.
Można wiedzieć w czym Pan moczy łańcuch? W zwykłej wodzie?
raczej benzyna albo rozpuszczalnik
Ale te łożyska sterów to już można było nowe wstawić,to nie kosztuje fortuny 😝
W tym przypadku kosztują bo ta są specjalne łożyska pod ten amortyzator
@@gips2001 w życiu Warszawy,całe życie śmigam na cannondale,mam caad 3 full XTR i super fatty sl,wymieniłem, oryginalne łożyska i kosztuje około 20 dolarów i masz spokój 😜
Szaju, jesteś moją ostatnia nadzieją. W okolicach 19:30 dokrecasz śruby tarczy wkrętarka zmniejszając moment na maxa. Potem dociagasz kluczem dynamometrycznym. Nigdzie i nikt nie umie mi odpowiedzieć na pytanie o to jak się mniej więcej (ważne mniej więcej) rozkłada moment na poszczególnych poziomach gdy np max wkrętarki jest 25Nm, a jest 19 poziomów. Nie mam dostępu do klucza dyna ale mam wkrętarkę ze znanym mi max momentem. Pomóż proszę, nie chce zniszczyć mojego nowego karbonu a przez wirusa nie mam jak jechać do serwisu :((
Dokręć ręcznie po prostu
Jasne, że moge ręcznie. Jednak raczej pewne jest, że ręcznie mam mniejsza szanse złapanie prawie odpowiedniego momentu niż wkrętarka z 19 poziomami. I dlatego zależy mi bardzo na informacji czy np ktoś sprawdził albo może sprawdzić czy gdy moja wkrętarka ma max moment 25Nm i 19 poziomów to mam podzielić 25/19 i będę miał mniej więcej info ile jest na poszczególnych czy to inaczej dziala:/
@@grzegorzc421 moment obrotowy Twojej wkrętarki jest zależny od wielu czynników. Od poziomu naładowania baterii, od obrotów, od biegu (jeśli takowe są). Po za tym producenci podają max wartość momentu, w rzeczywistości ten jest nieco niższy. Na pewno nie sugerowałbym się podziałką na pierścieniu wkrętarki.
Cześć szaju,zrobisz następny odcinek ,rowery do 3500zł.
Grupa rowery górskie.
Nie polecam dawać pasty miedzianej na połączenia stal-aluminium. Doświadczenie nie tylko jako mechanik rowerowy ale też i samochodowy
Jak pastę zalecasz?
Polecam zastosować nawet najzwyklejszy łt43 potocznie nazywany tawotem albo już lepszy pm600. Tawot kosztuje w granicach 10zl za puszkę która starczy na bardzo długo A i łożyska i gwinty nim oblecisz A takim pm600 to i amortyzator na ślizgach itp
@@krystianbinkowski6487 A możesz wytłumaczyć co złego robi smar miedziany pomiędzy stalą i aluminium?
Aluminium zaczyna reagować z miedzią przez co zaczyna się utleniać i "puchnie". Polecam o tym poczytać. W Polsce przyjęło się, że smar miedziany jest dobry na wszystko
@@krystianbinkowski6487 Aż poszedłem wykręcić support w moim starym rowerze z alu ramą, bo pół roku temu skręciłem go na smar miedziany właśnie, bo radzili, że na gwinty najlepszy miedziany. Nakrętki suportu stalowe. No i faktycznie coś się zadziało bo smar na gwincie zmienił kolor ze złotego w ciemnoszary. Jakaś reakcja chemiczna musiała się odbyć. Rower generalnie mało używany, wody widział niewiele. Śruby korby (korba na kwadrat) też te pół roku temu zrobiłem na smar miedziany ale w tym miejscu smar koloru nie zmienił - nakrętki i oś suportu ze stali. Dzięki za info. Suport teraz wkręciłem na łt43, a z tym miedzianym będę uważał.
Filmik fajny, ale z rudymi łożyskami to nie bardzo...
Jakiego klucza dynamometrycznego uzywasz? :)
Klucz Mighty. Używam takiego samego do składania roweru i silnika motocyklowego. Bardzo fajny klucz.
22:25 z tego co kojarzę nie ma konieczności odkręcania tej śrubki aby wcisnąć klocki chyba że ktoś zalał układ do pełna pod starte klocki/tarcze.
Możesz proszę przypomnieć jaki to jest model parownicy?
Też jestem ciekawy
5:30 to już trochę Januszostwo/złomiarstwo🤪
Trzeba jakoś zapełnić ten czas kwarantanny :)
To jest górne czy dolne łożysko? Z tego co wiem nie są one standardowe i przez to drogie.
Na cholere ta pasta miedziowa walona na co tylko się da ... Jeszcze pakuł brakuje ...
Jak pojedzie w tropiki to się nie zapiecze
Siemka czy można w rowerze z piastą ze zwykłymi nakrętkami założyć koło tylne na szybkozamykacz ?
tak, trzeba ośke zmienić na taką przelotową (pustą w środku) ok.10zł-sztuka
i szybkozamykacz (z takich tańszych też ok. 10zł-sztuka)
@@michawit2241 ha super dzięki wielkie za pomoc :D czyli mogę też kupić całe koło na szybkozamykacz ?
@@TheInternetdirect możesz, ale taniej wyjdzie zrobić zamemu. Ale kto bogatemu zabroni (:
@@michawit2241 haha nie jestem bogaty ale obawiam się ustawiania szprych centrowania nigdy tego nie robiłem. Jestem manualny, myślisz że mógł bym domowym sposobem wymienić samą piastę sam ? Pozdrawiam
@@TheInternetdirect wystarczy zmienić ośke ( to na co nakrętki zakręcasz). Szprychy ciebie nie interesują
Siema szaju co to za brązowy i zielony smar ?
Brązowy smar to smar miedziany, a zielony to zwykły smar łożyskowy :)
Ale tego brązowego nie stosuj przy rowerze.
@@karolstasczak216 dzięki
@@andrzejkowalski4078 ok dzięki za podpowiedź
Mam nadzieję, że ten smar miedziany nie poszedł na części aluminiowe.
Wciąż nie wiem co robić z benzyną po wyczyszczeniu łańcucha :(
@Tomeasz Olkuasz Dzięki
@@t.g7383 Dzięki
Kone explozif wolniej składałem a z tym odcinkiem wariujesz bo drugi raz to samo tylko szybciej
Szaju jaki model parownicy?
Karcher, chyba sc3. Polecam również ariette jest nawet lepsza i o połowę tańsza 😉
@@emilib1976 jaki dokładnie model polecasz?
Pozdrawiam
@@wulfgar8737 kupowałem w euro za jakieś 280pln nie pamiętam modelu ale był raczej jeden z modelu ariette.
@@wulfgar8737 Ariete XVapor Deluxe 4146 od roku 100 zdrożała
Zdecydowanie brakuje do tych zabawek myjki ultradźwiękowej...
jakie to oponki maxxisa?
ikony
Good job!
może mi ktoś powiedzieć co to za smar? 9;34
shimano do piast ale wiele osub wraz ze mną go stosuje do wrzystkiego
@@nikodemwojtuch4079 Wiele OSUB wraz z tobą nie potrafi pisać po polsku
Przy tak konkretnym serwisie, aż się prosi wydać 300pln i pomalować ramę.
A poco ja malować jak jest dobra
Супер відео
Szkoda, że większość komentarzy pozostawiona bez odpowiedzi :(
Super robota,ale jak się ma taką wiedzę to pikuś.Pozdrawiam
A nie za dużo tej rdzy zpowrotem na ten rower trafiło ????
Robisz faje filmy ale ten jest kiepski 👎👎👎
Renowacja powinna troszkę inaczej wyglądać, odrdzewiacz, troszkę czarnego matu do odświeżenia itd, itp.
Wg mnie rdza na bieżni łożyska powinna być zdjęta przynajmniej trawą morską (minimum) lub wymienione na nowe. Zardzewiałe śruby nie są warte ponownego wkręcania. To mały koszt. Efekt wygląda fajnie, ale detale trzeba dopracować.
A i cannondale jest w porządku że nie trzeba go malowac
Szajbajk ma rękawiczki, więc korona mu niestraszna...
jak aluminowe kapturki na linki zaciskasz amatorka