Gött, ja sa ju att oljetrycksgivaren vanligtvis läcker. De där att den skulle läcka mindre än oljefällan skulle jag inte tro. För vid oljefällan finns det inte ett par bars oljetryck. Nu är den ju lite svår att inspektera med motorn igång men kan slå vad om att det kom en liten fin stråle med olja från den. Allt gott! :)
3 ปีที่แล้ว +2
Ja, du hade rätt 😊👍🏻 Skönt att veta att det är tätt där också nu.
Hej, har själv en niofemma som jag mekat en del med. Ett bra tips (tycker jag) är att använda silicon-spray till plastkontakter och kopplingar. Då lossar de mycket lättare, och går heller inte sönder lika lätt. Trevlig helg 😀
3 ปีที่แล้ว +1
Bra tips, det kan säkert förenkla en del. Trevlig helg 😊
Kul med Saab mek! Nostalgi! Det där handledsgreppet kommer jag ihåg på saaben, det var galet trångt på den. Tex bara att byta framlamporna var jäkla bökigt 😀 Förresten, lossa inte med momentskaft (såg ut som det iaf), den ska bara användas för åtdragning
3 ปีที่แล้ว +1
Ja visst är det, tycker jag också. Men det är nästan så man får klaustrofobi där handledsgreppet behövs 😁 Det var momentskaft. Vi hade inget bättre för att komma åt och få loss skruven men det kändes fel 😊
Bra jobbat.Hygger meg med kaffe denne lørdagsmorgen. Dialekten og hyggelig tone mellom brødrene. Mangler bare Sven Ingvars og Per Eklund... Ha en fin høsthelg hilsen Magnar
3 ปีที่แล้ว
Tack Magnar 😊☕️ Ja vår värmländska dialekt kom kanske fram tydligare nu 😊 Stora värmländska profiler både Sven-Erik och Per. Ha en fin lördag Magnar.
Saab efter 2004 har uppgraderad vevhusventilation. Den bilen ni jobbar på är en 2006 eller senare?
2 ปีที่แล้ว
Det var ett av våra frågetecken med den nya vevhusventilationen. Varför fick vi inte den uppgraderade versionen? Frågan är om det är mer en uppdatering av befintlig VV snarare än original?
@Saab 9-5 OG fr.o.m 2005-2010 har den absolut senaste versionen på vevhusventilation, det finns alltså inga uppgraderingar till dessa årsmodeller. Det var på årsmodellerna 98-04 som det kom några uppgraderingar för att lösa problemen med oil-sludge.
Vid 26:20 nämner ni ett "metallrör som är ivägen", det är stöd för insugsröret som sitter med en skruv på undersidan av insuget och en skruv i nederkant motorblock. Skruva loss det fästet och det går att ta ner och sätta dit oljefällan underifrån, vilket är mycket lättare än att krångla uppifrån.
3 ปีที่แล้ว
Det var inte det röret han menade. Stödet tog vi bort redan innan vi tog bort fällan. Han menade ett rör som löper längs med torpedväggen, delvis av gummi och delvis av metall.
Kan du palla upp bilen högt så kanske det funkar på samma sätt. Det är väl så att man måste ganska högt upp med armarna underifrån så man behöver vrida på kroppen ganska mycket. Osäker på om man kan det liggandes under bilen.
@@kastrullskydd kanske kan vara typ denna sats. Om du har samma modell som Saaben i klippet. shop.speedparts.se/sv/prod/saab/9-5-98-10/motor/vevhusventilation/9-5-98-03/531200.html
@ Det är det ofta värt, då har man lossat mutterna till turbo och fram avgasröret om man har lossnat det en gång kommer det blir mycket enklare vid byte av turbo då mutter inte har rostat sönder helt. Men vad hade du för verktyg för att få på rören på oljefällan?
Speedparts har det mesta till saab med snabba leveranser. Dessutom bra priser.
Ja jag blev lite glad över att hitta deras sida.
Bra jobbat Jocke och Peter trevlig helg på er👍👍😊😊
Tack Roger 😊 Vi fixade det 👍🏻
Klart ni gjorde jag förväntade mig inget annat😂😂
Tack Roger 😊
Gött, ja sa ju att oljetrycksgivaren vanligtvis läcker. De där att den skulle läcka mindre än oljefällan skulle jag inte tro. För vid oljefällan finns det inte ett par bars oljetryck. Nu är den ju lite svår att inspektera med motorn igång men kan slå vad om att det kom en liten fin stråle med olja från den. Allt gott! :)
Ja, du hade rätt 😊👍🏻 Skönt att veta att det är tätt där också nu.
Så grymt jobbat, kul att se er båda bröder att jobba ihop 😀
Snart gör jag studiebesök hos dig med en snurra på 4hk 😊
Jaa det var lärorikt, nu går den väldigt bra igen.
Lite mer operation med SAAB.. bra job och tack för videon, hoppas att läckage är bort! 👍👍🇸🇪🚘🇩🇪
Ja, det var lite mer av oljeläckagets att ta hand om men nu tror vi att det är tätt 😊 Tack själv 👍🏻
Hej, har själv en niofemma som jag mekat en del med. Ett bra tips (tycker jag) är att använda silicon-spray till plastkontakter och kopplingar. Då lossar de mycket lättare, och går heller inte sönder lika lätt. Trevlig helg 😀
Bra tips, det kan säkert förenkla en del. Trevlig helg 😊
Bra jobbat pågar. Ha det bra.
Tack skall du ha 😊 Önskar dig detsamma
Kul med Saab mek! Nostalgi! Det där handledsgreppet kommer jag ihåg på saaben, det var galet trångt på den. Tex bara att byta framlamporna var jäkla bökigt 😀
Förresten, lossa inte med momentskaft (såg ut som det iaf), den ska bara användas för åtdragning
Ja visst är det, tycker jag också. Men det är nästan så man får klaustrofobi där handledsgreppet behövs 😁 Det var momentskaft. Vi hade inget bättre för att komma åt och få loss skruven men det kändes fel 😊
Bra jobbat.Hygger meg med kaffe denne lørdagsmorgen. Dialekten og hyggelig tone mellom brødrene. Mangler bare Sven Ingvars og Per Eklund... Ha en fin høsthelg hilsen Magnar
Tack Magnar 😊☕️ Ja vår värmländska dialekt kom kanske fram tydligare nu 😊 Stora värmländska profiler både Sven-Erik och Per. Ha en fin lördag Magnar.
Lock till spolarvätskepåfyllning...funkar bra med ett lock från en tuggummiburk 👍
@Joakim Björklund 😁 Tack för förslaget @Lysander Brouwer 👍🏻
@ Jag får nog införskaffa det 😊
Saab efter 2004 har uppgraderad vevhusventilation. Den bilen ni jobbar på är en 2006 eller senare?
Det var ett av våra frågetecken med den nya vevhusventilationen. Varför fick vi inte den uppgraderade versionen? Frågan är om det är mer en uppdatering av befintlig VV snarare än original?
@Saab 9-5 OG fr.o.m 2005-2010 har den absolut senaste versionen på vevhusventilation, det finns alltså inga uppgraderingar till dessa årsmodeller.
Det var på årsmodellerna 98-04 som det kom några uppgraderingar för att lösa problemen med oil-sludge.
@@bjornarebratt7392 ok, tack för input 👍
Hej! Packningen/O-ringen till oljefällan. Hittade ni enbart den att beställa eller var det hela fällan som gällde?
Jag är övertygad om att o-ringen finns att beställa någonstans. Tror jag letade men att fällan var så pass billig att det inte blev värt att chansa.
@ Tack för svar!
Tackar
Tack själv som tittar 😊
Grattis o klapp på era axlar, de där gjorde ni riktigt bra ihop! 👌😊😊
Tack Rainer. Teamwork även om Jocke fick göra det mesta av skruvandet. Men han gillade det 😊
Det var tufft, men roligt & lärorikt
@ Björklund, ja de är väl så att de e kul o sätta brorsan i arbete! Haha 😁👌💪💪
Trevlig helg till er båda! 👌😊
@@joakimbjorklund3910 Visst är de lärorikt, hoppas den håller tätt nu efter ert goda jobb, men de såg iaf bra ut i filmen! 👌😊
@@Rainer_S_Ford_32 ja det är ganska skönt att vara hantlangare ibland bara 😁 Trevlig helg 👍🏻
rolig video
😊
Hej bara ett het tips men ta alltid oljefällan och slangar nerifrån. Det underlättare oerhört.
Vi försökte åt alla möjliga håll och uppåt verkade vara det enda som fungerade.
Vid 26:20 nämner ni ett "metallrör som är ivägen", det är stöd för insugsröret som sitter med en skruv på undersidan av insuget och en skruv i nederkant motorblock. Skruva loss det fästet och det går att ta ner och sätta dit oljefällan underifrån, vilket är mycket lättare än att krångla uppifrån.
Det var inte det röret han menade. Stödet tog vi bort redan innan vi tog bort fällan. Han menade ett rör som löper längs med torpedväggen, delvis av gummi och delvis av metall.
Går det att fixa bort en grenrörsbult som gått av på plats utan att behöva lyfta ut topp eller motor på 9-5?
Det vet jag inte. Har aldrig provat.
Fifan det där jävla jobbet har jag gjort! Aldrig mer! Kommer tejpa plasten om den spricker istället.
😁 det är trångt och jäkligt.
Ändå är det ett tacksamt jobb jämfört med att byta tändstift på många bilar med tvärställda V6or
Kul att se två bröder jobba bra ihop
😊 det kanske är ovanligt, vad vet jag 😁 Tack skall du ha 👍🏻
Går det att göra utan en verkstadslyft?
Kan du palla upp bilen högt så kanske det funkar på samma sätt. Det är väl så att man måste ganska högt upp med armarna underifrån så man behöver vrida på kroppen ganska mycket. Osäker på om man kan det liggandes under bilen.
Ett tips. Finns att köpa en uppdaterad version med alla slangar+oljefällan då behöver man aldrig ner röra det. Säkert bytt på 50 talet kundbilar 😅
Det får väl bli nästa gång det då för nu har vi satt på allt igen 😊
Kan du länka till det kitet?
@@kastrullskydd kanske kan vara typ denna sats. Om du har samma modell som Saaben i klippet. shop.speedparts.se/sv/prod/saab/9-5-98-10/motor/vevhusventilation/9-5-98-03/531200.html
Byt bägge backventiler, finns på maptunes uppgraderade varianter som inte är i plast. Fick jag tips om
Vi bytte en, vilken är den andra?
Jag bruka ta bort framre avgassystemet och ta bort startmotor då kommer man åt allt, när jag försökte ta ovanför så gick oljanfällan sönder.
Ok, lite mer skruva men det kan det vara värt. Det var trångt och vi fick försöka på flera olika sätt innan den till slut kom upp.
@ Det är det ofta värt, då har man lossat mutterna till turbo och fram avgasröret om man har lossnat det en gång kommer det blir mycket enklare vid byte av turbo då mutter inte har rostat sönder helt.
Men vad hade du för verktyg för att få på rören på oljefällan?
😮為什麼要換這個零件?如果沒有換新引擎會怎麼樣？😮
Oljeläckage.
Brodern för skaffa en riktig bil snart (Volvo) ;-)
Hahaha… ja fast om man ska va lite patriotisk så funkar både Saab och Volvo 😁
Bra teamwork! Trevlig helg Peter
Tack skall du Mr Wang 😊✌🏻✨ Trevlig helg på dig också.
Intressant och lärorikt som vanligt- med den underbart härliga värmländskan som extra krydda denna gång 😃👍
@@mattiasnyqvist4044 tack skall du ha 😊 Ja värmländskan blev säkert tydligare här 😊