Primera vez que oigo en un canal del gremio que el motor 1.5 TSI de VAG no suele ser refinado, que vibra y que es ruidoso. Enhorabuena por la sinceridad. Aunque se te enfaden.
@@santiagogomez1627 para latinoamerica el t-cross es mas grande para acercarse a este, tiene al nivus como version cross, el tiguan latino es el tiguan allspace europeo y el taos es el tiguan europeo. Ademas de que no se fabrican en latinoamerica con el 1.5 sino con el 1.4 y el 1.0. Las calidades no son las mismas por mas que indiquen que homologan procedimientos y niveles de acabado y es muy notorio. Cerca de 3 años atras llego a latinoamerica un lote de tiguan europeo llamado Tiguan Sport y por lejos era superior a nivel interior, acabados y motorizacion, traian el 2.0 y traccion 4x4
El vídeo, mejor imposible. El auto, para Argentina, con la calidad de terminaciones descripta, es imposible. Y el precio, creo que será para verlo y soñar. Hermoso auto . Gracias por el video.
@@javierfg5143 y es lo que valen los coches ahora aunque el mazda cx30 es más bonito para todos practicamente. Pero volskwagen sigue siendo una marca reconocidda y casi premium por estos precios elevados
Tiene buena pinta por fuera y si por dentro a mejorado,se seguirá vendiendo tan bien,a pesar de los acabados y precios altos que tenía.El cabrio no puede competir contra los clásicos clase C o serie 3,eso si son deportivos y cabrio de verdad. Buen vídeo Nestor y con esos paisajes.
Que pena que en nuestra LATAM,. Nos den productos sin los mejores estándares Europeos. Y a parte de eso,. Super costosos. Que hermoso si trajesen ese Cabrio. Que buena reseña!
Si este coche hubiera salido hace 4 años, tal vez me parecería una opción, pero al precio del combustible, las restricciones de acceso a ciudades, creo que llega tarde.
A los que no lo saben, que fuera de España no tienen por qué saberlo, y fuera de grandes ciudades en España tampoco. En Madrid y en Barcelona hay restricciones a la movilidad en ciudad de los coches (y motos). La norma de las restricciones en Madrid cayo en juicio y sacaron una nueva, y lo hizo el nuevo gobierno, antigua oposición. En Barcelona la norma acaba de caer en juicio pero le sucederá lo mismo que en Madrid. Volverá reformulada en unos meses, o como nueva norma, si hay cambio de gobierno municipal en 2023, como muy tarde. Los etiqueta C en Madrid (gasolina euro 4 2007 - diesel euro 6 2015) pueden acceder a la zona central pero no aparcar en la calle, solo en aparcamientos privados (excepciones aparte). Salvo en episodios de contaminación, que empeora, y caen los primeros. En el resto de zonas municipales aún hay libertad para ellos, salvo en episodios de alta contaminación. Y se espera que les toque quedarse fuera, a partir de 2028 (hasta en prensa lo comentan de vez en cuando). Si no vivis ni en Madrid ni Barcelona ni sus provincias no os relajeis, están preparando una ley a nivel estatal, que va a permitir y cubrir desde el estado (con lo cual cubrirán los impedimentos del TSJ europeo), que todo núcleo urbano mayor de 20.000 habitantes haga restricciones similares. Ya hay varias en marcha, Gijón por ejemplo parece que el año pasado ya desterró los sin etiqueta (gasolina anteriores al 2000 y la euro 3, y diesel anteriores a 2007 y euro 4). Tampoco espereis que si hay cambio de gobierno central, vaya a cambiar esto más que superficialmente.
@@FranHeAl las restricciones que hay en Madrid no afectan a la vida normal del 99% de los ciudadanos de la ciudad,asi que os podeis comprar el coche que mas os cuadre y guste.
Video genial y muy claro. Desde que salió el T-Roc, me gustó, pero me acababa de comprar un Toyota. Ahora me estoy planteando la cuestión de cambiar a un SUB. Gracias
Me surge una duda (que me surge en muchos de vuestros vídeos), ¿el asiento del acompañante cuenta o puede contar con isofix ya sea de serie o como opción? Muchas gracias de antemano!
@@Supertonivinilo En muchos coches del grupo como el Cupra Formentor o Seat León el isofix va de serie en el asiento del acompañante y en otros como él a Škoda Octavia es opcional…
@@Supertonivinilo diría que a priori no es legal como dices, pero se puede llevar un niño en el asiento del acompañante únicamente cuando ya no caben más niños en el asiento trasero, así que realmente es una excepción
ya pero asi estan la mayoria de precios así que actualmente no es una mala opción si los seat ibiza ahora creo que estan mucho más cerca de 20k que de 10k como antes
El Taos ocupa el lugar de este coche. Se ha vendido excelentemente bien. El Taos, por lo que Troc poco probable que llegue , aunque coincido que me gustaría que tmb llegara a MX.
Discretos cambios externos e internos para el T-Roc. Sigue siendo atrayente como suv, deportivo por sus formas, y no tan agradable a mí vista por ser lo primero lo más destacado. Soy de las que le gustan ir pegadas al suelo (y si es en el GT4 visto antes de este vídeo... mejor). Disculpando bromas propias, diré que en su interior si encuentro agrado hacía él. Me gusta ver aún pantallas que no están tan unidas, visibilidad y calidad en imagen y materiales que conforman el salpicadero, y unas plazas traseras que son representativas en la altura del probador que hoy está en imagen. Ah, y curioso maletero, además. El motor busca disfrazar de deportivo a un coche que grita por nombre familiar. Los datos mostrados y oídos sobre el mismo me suenan bastante interesantes para el peso del bicho. Gracias por la explicación, Néstor. Pero para terminar...; ¿¡UN SUV DESCAPOTABLE?! El mundo del automóvil nunca deja de sorprender. Si puedo opinar diré que me parece horrible, pero es personalmente mi opinión y entiendo que mis gustos son diferentes al resto. Más gracias por el estupendo trabajo con el coche mostrado a Crator y a Néstor Abarca. Alegra volver a disfrutar, una vez más, de todo lo que ellos son capaces de darnos. Gracias, equipo por todo. Saludos a Néstor, a Crator y a todo el equipo. :)
@@alexmp57 Conozco a una alcaldesa, que tiene en mente prohibir la entrada a la ZBE a los vehículos con etiqueta B en 2023 y a los vehículos con etiqueta C en 2026, no hace falta decir nada más
@sergi249 pues sinceramente si me voy al grupo VAG antes que un golf dame un octavia vamos no hay color y las calidades son mejores que Volkswagen compara un Passat y un superb Volkswagen bajo muchísimo desde el golf Mk8 injustificadamente de calidad y en determinados puntos de motores vamos que un polo no pueda montar el 1.5 tsi de 150 CV y un Fabia si........
@sergi249 si no es por la basura ni nada por el estilo yo veo que Volkswagen no se porque bajo mucho en calidades en el golf Mk8 respecto al mk7 injustificadamente antes el capot tenía hidráulicos ahora no antes tenía guarnecidos en los huecos porta objetos de las puertas y ahora no antes tenía un portagafas que ahora no tiene y alguna cosa más que no se ve esa justificación
@sergi249 bueno la pantalla del grupo VAG nueva muy bien te aseguro por un amigo que no es lenta y te aseguro que cuando arranca se laguea mucho y le cuesta y veo que tenemos un punto de vista diferente yo antes el golf 7 me gustaba mucho porque veo que si era premium aunque fuera generalista pero a día de hoy no veo justificado el bajón de materiales que ha dado Volkswagen en favor a la tecnología
Gràcies Néstor. Parece que han tomado nota en VW con las calidades de materiales y acabados. El cabrio me gusta mucho y es una apuesta muy valiente. Solo una cosa no me ha gustado en el video -y sin ánimo de buscar tres pies al gato-, lo de mostrar el espacio en las plazas traseras pero con el asiento del conductor 'por la mitad de su recorrido'(?) me parece trampa, no hagais eso, os afea.
Bien por lo de la mejora del plástico del salpicadero. Era lo suyo, por precio y segmento. Pero...¿no se ha convertido el habitáculo en un homenaje al negro piano?
Alguien que no sea pobre y tenga que llevar a los niños, equipaje y demás. La verdad que difícil en España abunda mucho muerto de hambre con coche de quinta mano y que sigue viviendo en casa de sus padres. Upsie
Muy buenas fiera! Me encantaría saber que opinas así en general (fiabilidad, posibles fallos, cosas poco conocidas a saber) del Audi Q2 S line 35 TDI quattro S tronic 2.0 de 150CV Muchas gracias! Seguid así, haciendo tan buen trabajo! Saludos
buen video. Al pobre camara no hace falta que lo escondais detras del asiento...se ve que esta ahi agazapado. Tambien estaria bien que comentarais como va de grillos y ruiditos varios, como al coger el asidero de la puerta, o al haberlo dejado al sol, etc es un tema que esta muy caliente hoy en dia, y tiene a miles de usuarios cabreadisimos con sus respectivos coches por los grillos que sacan al poco tiempo, y lo peor es que las marcas normalmente no los reparan. Un saludo.
Gran video y genial trabajo. Para gustos colores pero el descapotable suv me parece una cutrez y con poca armonía. El coche tiene una plataforma anticuada de grupo B, esta anticuado tanto en motorización como en tecnología, esas pantallas parecen de un ibiza o un i20 de acabado medio. El formentor con motor de 150cv creo que es mas barato (o al menos mismo precio) y muy superior en todo
Gran video, y me alegro de que hayan mejorado la calidad interior. Pero sigue estando igual de obsoleto, sin hibridación. Absurdo habiendo HEV o PHEV que cuestan como los topes de gamas de este VW en C, o mucho menos!. La gente todavía no se da cuenta de lo que se viene a la vuelta de la esquina, y encima con treguas como la reciente de Barcelona tienen la engañosa sensación de que es reversible. Recomiendo a la gente que use webs como la vuestra y compre coches seminuevos o usados en buen estado, porque es lo único rentable hoy actualmente, si no puedes permitirte un HEV, PHEV o BEV nuevo. Este coche no se va a poder vender como nuevo en 2025, da miedo. Para eso te pillas un C usado por cuatro duros y lo mantienes hasta que se clarifique todo este lio.
Pues aqui en Latinoamérica nadie puede acceder a un HEV o un PHEV, son demasiado costoso, siendo prácticamente vehículos de alta gama, si es un eléctrico, ni te digo
@@andressantacruz2739 el automovil está recuperando su antigua condición de producto de lujo, día a día, térmicos incluidos. Se nota antes cuanto más bajos sean los sueldos del país. Por eso terminaba diciendo que lo más práctico es comprar un etiqueta C (térmico moderno) usado. Idealmente con 3 o 4 años que es su punto dulce, a ser posible no suv y no diesel, que son los más buscados y cotizados. Este t-roc térmico convencional, no es más barato que un toyota corolla, y es similar en precio a un CHR y probablemente hasta parte de la gama estará superpuesta a un Corolla cross de los de aqui, con el HEV de 190 cv. Y estos Toyota que le digo en España/UE solo hay HEV, híbridos convencionales. Es más, los modelos tope de esta gama del t roc de VW, creo que se van a superponer con algunos compactos y rancheras derivadas de ellos, PHEV (coreanas y francesas pero también algún VAG!), que en España tienen derecho además a ayudas económicas, aunque son muy laboriosas de pedir. Por ejemplo, el precio de este t roc creo que parte de unos 23 o 24, y los tope pasan de 30. Desde 29 tienes el ceed tourer PHEV, en los 31 tienes el 308, el Megane y el Leon, incluso un suv B, el Captur, todos ellos hablando de versiones PHEV. En España los PHEV tienen derecho a ayudas, las más altas 5000€ si chatarras coche viejo, la mitad si no. El problema es lo farragoso administrativamente de estas ayudas. Pero si sin ayudas ya igualas a las versiones altas de este modelo, con ayudas queda como las versiones bajas. Y por eso si yo tengo para gastar 25-30 en un coche nuevo, al precio de térmicos actuales, incluso motores de un litro, me voy a un HEV o un PHEV. Por no hablar de la inseguridad jurídica de las restricciones en ciudad. Recapitulo, poco dinero, C nuevo, dinero entre 24 y 30 mil euros, HEV si más cerca de 24 que 30 y PHEV si más cerca de 30 que de 24. Aunque por experiencia propia, me arfriesgaría a ir a por un HEV o PHEV de segunda mano con unos 3 años, pero eso es opción y riesgo personal.
Casi 27000e por un tricilíndrico 1.0cc de 110cv?..(y eso imagino que será el precio que te hacen si financias..o sea que al contado otros 2000euritos más de media, no?)..y luego los ladrones son los bancos y las eléctricas..en fin..
@@Hckman supongo que serás de los que ven bien las subidas de la energia, carburantes, cesta de la compra..etc etc..pq si te quejaras de eso(que no lo sé), y no de las subidas(injustificadas por cierto, de los precios de los cochitos estos ya que no ofrecen nada nuevo ni ninguna tecnología innovadora, tendrias delito..). Yo desde luego veo una estafa como un piano pedir esa cantidad de dinero por un coche con un motor que hace 10años ni se nos pasaria por la cabeza mirar..tengo un focus st de 15años y me costó menos y con el doble de motor..y apuesto otros 25k a que este romperá antes que el mio.. Lo que est@ tendiendo el mercado automovilístico y cada vez más, es al renting y modalidades parecidas..tener a los usuarios casi esclavizados inflando precios de contado y haciendo creer que si rentas vas a conseguir más ventajas, mejores condiciones, etc etc..y a los 4años cambias modelo, sigues pagando 300 o 400e por nuevo, sigues ligado a la marca pq no habras ahorrado para poder pillar uno en propiedad, y ellos revenden ese en casi lo que pedian cuatro años antes y a hacer caja..la gente no parece darse cuenta que el coste de la vida ha subido y los sueldos siguen igual..luego nos quejaremos que el gobierno no baja los precios de esto y lo otro..y mientras el gobierno de turno a subencionar a las marcas y concesionarios para que puedan "sobrevivir", y nosotros como ovejas con la boca abierta y diciendo gracias si nos cobran 29000e por una porqueria de motor de 3cilindros..pues na..pa lante!
@sergi249 De peligroso nada, con el motor que lleva tendrá unos frenos 20 veces superiores a los del Kona, es rumoroso porque es un ST por tanto quieres escuchar tanto al motor como el escape, y esas tecnologías que mencionas son chorradas totalmente prescindibles, el navegador se soluciona fácil hoy en día y ese Focus ST dinámicamente es una referencia, así que aunque te duela le da 20 vueltas al Kona y similares, otra cosa es que busques una lavadora con 50 pantallas, entonces la cosa cambia
@Juan R una referencia en su época, en su segmento y precio evidentemente, no tiene sentido comparar coches de 60k con 20k. Lo que lo distingue es que no es cualquier Kia con 200cv, sino que es un coche que va realmente bien, no sólo corre. Que un coche sea nuevo no quiere decir que sea top, ni mucho menos. Cualquier Mercedes de hace 20 años le da 30 vueltas a muchos coches nuevos
Lo han mejorado pero me parece que el taigo es más moderno y atractivo, además de que es más barato y al final la gente no mira las plataformas, solo las dimensiones. Y el error es que por ese precio la gente se va a ir a un híbrido, que es lo que toca ahora mismo, lo tiene complicado, un coche del segmento c , de tamaño de un segmento b, y sin posibilidad de hibridación
Hay que pagar los plásticos blandos.. pero me gustaría que estuviera la pantalla integrada como antes .. ese coche antes 32 ahora 40 .. ahora el de antes segunda mano 36 🤣🤣..
Opel Adam Gris Claro 2.008 2.012 _ tubo de escape X2 al Motor _ Series 8 _ Centrales _ Caddy año 2.002 Motor X4_ tubo de escape X2 al Motor _ Opel Meriva año 2.012 tubo de escape X2 al Motor _ 2.013 2.014 _ 2.016 _ Touran 2.002 Modelo 1 _ Tubo de escape X4 al Motor _ Passat 2.002 tubo de escape X4 al Motor _
No, no es la misma plataforma. El nuevo Golf (y el León, el A3 y el Octavia) llevan una evolución de la plataforma anterior que sí admite la electrificación. En este caso, al tratarse de un rediseño de media vida no puede sustituirse una plataforma por otra y el T-Roc (como el Q2 o el Ateca, que tampoco están electrificados) mantiene la anterior que no admite hibridacion. Saludos.
@@alexmp57 por tamaño y utilidad es segmento B por mucho que Volkswagen le haya puesto precio de segmento C con la excusa de usar la plataforma del Golf...
Mientras no mejoren en fiabilidad ,ni me molesto en ver ningún vídeo de productos del grupo VAG.El que lo haya sufrido me entenderá.Todo corroborado por las encuestas de OCU,J.D Power,Consumer Reports….Saben qué marcas aparecen siempre destacadas?…Pues yo tengo uno de esas y encantado de la vida,después de sufrir un tdi Pinocho….Casi me compro una parcela en el taller…🤦🏻♂️
@@ivanvs2983 y aún así que tiene de malo un Kia? Un xceed tiene mejores acabados que chatarra Volkswagen tiene amplia variedad de motores y encima diesel/hev que más quieres?
Muy pocos climas permiten disfrutar de un descapotable o te congelas o el sol te abrasa la cabeza... pagas un sobrecoste por algo que usras 1 o 2 semanas al año... Que no, un SUV no queda bien descapotable, le paso lo mismo al Evoque y un terrible Nissan Murano que daba grima... que no, no hay por donde cogerlos...
![⭐ฮิตในTikTok!! ( มะมะมะหมูเด้ง MooDeng ) Ver. แดนซ์ ReMix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/4noyAoMa7bQ/mqdefault.jpg)
Primera vez que oigo en un canal del gremio que el motor 1.5 TSI de VAG no suele ser refinado, que vibra y que es ruidoso. Enhorabuena por la sinceridad. Aunque se te enfaden.
VW t Roc nunca llego en argentina
me parece a mi que tiene que ver mucho el interior de ese troc porque yo lo tengo en una touran y de vibraciones nada
Imagínate el 1.0 de 3 cilindros..🤭
@@santiagogomez1627 para latinoamerica el t-cross es mas grande para acercarse a este, tiene al nivus como version cross, el tiguan latino es el tiguan allspace europeo y el taos es el tiguan europeo. Ademas de que no se fabrican en latinoamerica con el 1.5 sino con el 1.4 y el 1.0. Las calidades no son las mismas por mas que indiquen que homologan procedimientos y niveles de acabado y es muy notorio. Cerca de 3 años atras llego a latinoamerica un lote de tiguan europeo llamado Tiguan Sport y por lejos era superior a nivel interior, acabados y motorizacion, traian el 2.0 y traccion 4x4
Lo mínimo en un buen motor es que sea 4 cilindros y 1.9 o 2.0 de cilindrada por debajo de eso suelen ser muy malos motores, poco fiables.
Linda máquina y el descapotable una belleza le pongo un 10 .felicitaciones por el vídeo 💯💫👍👏👏👏🤗🇦🇷🇪🇸
El vídeo, mejor imposible. El auto, para Argentina, con la calidad de terminaciones descripta, es imposible. Y el precio, creo que será para verlo y soñar. Hermoso auto . Gracias por el video.
Debiste decir el precio de la unidad probada con Dsg y paquete R,que serán unos 40.000€.Con éstos precios así está la Segundamano..
Te imaginas pagar ese dineral por ese coche?🤣
@@javierfg5143 y es lo que valen los coches ahora aunque el mazda cx30 es más bonito para todos practicamente. Pero volskwagen sigue siendo una marca reconocidda y casi premium por estos precios elevados
Muy buenas!
La capota es rigída?
Y de sonoridad como aísla?
Saludos
La capota del T-Roc Cabrio es de lona eléctrica. Aísla correctamente y hace más ruido que el coche cerrado, pero no mucho más.
Dónde se ha grabado este vídeo?
Hola una consulta sabe si llegara al país dicho modelo de esa marca?
Motor Suficiente y caja excelente. un sueño la verdad..
Siempre han dicho que los acabados eran un poco cutres, si ahora los han mejorado ganará el coche.
Tiene buena pinta por fuera y si por dentro a mejorado,se seguirá vendiendo tan bien,a pesar de los acabados y precios altos que tenía.El cabrio no puede competir contra los clásicos clase C o serie 3,eso si son deportivos y cabrio de verdad. Buen vídeo Nestor y con esos paisajes.
¿Todos con tres cilindros?
Que pena que en nuestra LATAM,. Nos den productos sin los mejores estándares Europeos. Y a parte de eso,. Super costosos. Que hermoso si trajesen ese Cabrio. Que buena reseña!
Me gusta el cambio y sobretodo que mejoraran la materialidad interior, por supuesto como dices a quién no le gustaría el cabrio ..!!
Gracias por el vídeo y la información.
Si este coche hubiera salido hace 4 años, tal vez me parecería una opción, pero al precio del combustible, las restricciones de acceso a ciudades, creo que llega tarde.
Salió hace 4 años
Es un restiling de media vida, es decir, lleva 4 años, donde está tu unidad??
@Saucy no existe, por lo menos en Barcelona
A los que no lo saben, que fuera de España no tienen por qué saberlo, y fuera de grandes ciudades en España tampoco. En Madrid y en Barcelona hay restricciones a la movilidad en ciudad de los coches (y motos). La norma de las restricciones en Madrid cayo en juicio y sacaron una nueva, y lo hizo el nuevo gobierno, antigua oposición. En Barcelona la norma acaba de caer en juicio pero le sucederá lo mismo que en Madrid. Volverá reformulada en unos meses, o como nueva norma, si hay cambio de gobierno municipal en 2023, como muy tarde. Los etiqueta C en Madrid (gasolina euro 4 2007 - diesel euro 6 2015) pueden acceder a la zona central pero no aparcar en la calle, solo en aparcamientos privados (excepciones aparte). Salvo en episodios de contaminación, que empeora, y caen los primeros. En el resto de zonas municipales aún hay libertad para ellos, salvo en episodios de alta contaminación. Y se espera que les toque quedarse fuera, a partir de 2028 (hasta en prensa lo comentan de vez en cuando).
Si no vivis ni en Madrid ni Barcelona ni sus provincias no os relajeis, están preparando una ley a nivel estatal, que va a permitir y cubrir desde el estado (con lo cual cubrirán los impedimentos del TSJ europeo), que todo núcleo urbano mayor de 20.000 habitantes haga restricciones similares. Ya hay varias en marcha, Gijón por ejemplo parece que el año pasado ya desterró los sin etiqueta (gasolina anteriores al 2000 y la euro 3, y diesel anteriores a 2007 y euro 4). Tampoco espereis que si hay cambio de gobierno central, vaya a cambiar esto más que superficialmente.
@@FranHeAl las restricciones que hay en Madrid no afectan a la vida normal del 99% de los ciudadanos de la ciudad,asi que os podeis comprar el coche que mas os cuadre y guste.
Video genial y muy claro. Desde que salió el T-Roc, me gustó, pero me acababa de comprar un Toyota. Ahora me estoy planteando la cuestión de cambiar a un SUB. Gracias
Los escapes son reales?
La prueba ha sido en la costa Brava. El pueblo del final parecía Cadaquès.
Este coche, aún y este restyling, ya se ve anticuado frente la feroz competencia.
Dónde lo habéis grabado? Pedazo de sitio!
En la Costa Brava norte.
Me surge una duda (que me surge en muchos de vuestros vídeos), ¿el asiento del acompañante cuenta o puede contar con isofix ya sea de serie o como opción? Muchas gracias de antemano!
No, no es legal, los Isofix van en los asientos traseros solamente. Un saludo.
@@Supertonivinilo En muchos coches del grupo como el Cupra Formentor o Seat León el isofix va de serie en el asiento del acompañante y en otros como él a Škoda Octavia es opcional…
@@carlosbandadolz4789 Perdona mi ignorancia, pensaba que no era legal. Un saludo
@@Supertonivinilo diría que a priori no es legal como dices, pero se puede llevar un niño en el asiento del acompañante únicamente cuando ya no caben más niños en el asiento trasero, así que realmente es una excepción
@@carlosbandadolz4789 Gracias por la información y la aclaración. Un saludo
El t-roc al precio de Tiguan de hace 4 días. Es una locura
ya pero asi estan la mayoria de precios así que actualmente no es una mala opción si los seat ibiza ahora creo que estan mucho más cerca de 20k que de 10k como antes
Cuando llega a la Argentina ????
Que mal que este carro no llegue a México. Hay muy pocas opciones de este segmento por estos lados.
El Taos ocupa el lugar de este coche. Se ha vendido excelentemente bien. El Taos, por lo que Troc poco probable que llegue , aunque coincido que me gustaría que tmb llegara a MX.
Discretos cambios externos e internos para el T-Roc. Sigue siendo atrayente como suv, deportivo por sus formas, y no tan agradable a mí vista por ser lo primero lo más destacado. Soy de las que le gustan ir pegadas al suelo (y si es en el GT4 visto antes de este vídeo... mejor). Disculpando bromas propias, diré que en su interior si encuentro agrado hacía él. Me gusta ver aún pantallas que no están tan unidas, visibilidad y calidad en imagen y materiales que conforman el salpicadero, y unas plazas traseras que son representativas en la altura del probador que hoy está en imagen. Ah, y curioso maletero, además. El motor busca disfrazar de deportivo a un coche que grita por nombre familiar. Los datos mostrados y oídos sobre el mismo me suenan bastante interesantes para el peso del bicho. Gracias por la explicación, Néstor. Pero para terminar...; ¿¡UN SUV DESCAPOTABLE?! El mundo del automóvil nunca deja de sorprender. Si puedo opinar diré que me parece horrible, pero es personalmente mi opinión y entiendo que mis gustos son diferentes al resto. Más gracias por el estupendo trabajo con el coche mostrado a Crator y a Néstor Abarca. Alegra volver a disfrutar, una vez más, de todo lo que ellos son capaces de darnos. Gracias, equipo por todo. Saludos a Néstor, a Crator y a todo el equipo. :)
La verdad es que tengo este coche de renting y está muy bien en conjunto y el motor sorprende para ser tan pequeño.
Por ese precio un familiar mío acaba de adquirir nuevo un Mazda CX5 cuatro cilindros de 165cv, vamos una locura el TimoRoc
El que comentas también es un cochecito y caro para lo que es, no es precisamente un q8 o un velar.
@@Hckman Q8 y Velar, otras idioteces de coches, teniendo los A8 y similares
@@Hckman Si claro, muy inteligente por tu parte, si no te gustan los cochecitos caros igual tu vehículo es el Rodius.
Me llega en un mes un 1.5 dsg7 r line que emocionnnnn
Has tenido el problema de sonajero? Gracias, saludos
Debe ser duro pasar de un gt4 rs a un t-rock, te acompaño en el sentimiento.... 😂😂😂
Bonito T-Cross que parece que has probado.
Tu eres tonto
Por qué no admite electrificación esa plataforma si se supone que es la misma que la del Golf y están las versiones eHybrid/GTE ?
@NAUJ ZEREP el gte vale de tarifa 45k y ambos modelos (golf y troc) van de la mano en el precio, así que no creo que lo superase
La plataforma del golf 8 es distinta el Troc lleva la del 7 creo yo
Se te a olvidado decir que también actualiza el PRECIO
Si se vendiera el T-Roc Cabrio en México con ese precio estoy seguro que sería un super ventas. Pero ni modo, toca verlos de lejos, aunque sea.
Sin posibilidad de obtener etiqueta eco, ya esta fuera de mercado
pero si los micro-híbridos son inútiles, para qué pagar el sobre coste si no te aporta nada
@@alexmp57 Conozco a una alcaldesa, que tiene en mente prohibir la entrada a la ZBE a los vehículos con etiqueta B en 2023 y a los vehículos con etiqueta C en 2026, no hace falta decir nada más
@@josepguell9641 quién te asegura que en la próxima actualización de etiquetas no van a pasar los micro híbridos a ser C??
Volkswagen,coche del pueblo, a precio de PREMIUM.
Del pueblo alemán
@sergi249 pues sinceramente si me voy al grupo VAG antes que un golf dame un octavia vamos no hay color y las calidades son mejores que Volkswagen compara un Passat y un superb Volkswagen bajo muchísimo desde el golf Mk8 injustificadamente de calidad y en determinados puntos de motores vamos que un polo no pueda montar el 1.5 tsi de 150 CV y un Fabia si........
@sergi249 si no es por la basura ni nada por el estilo yo veo que Volkswagen no se porque bajo mucho en calidades en el golf Mk8 respecto al mk7 injustificadamente antes el capot tenía hidráulicos ahora no antes tenía guarnecidos en los huecos porta objetos de las puertas y ahora no antes tenía un portagafas que ahora no tiene y alguna cosa más que no se ve esa justificación
@sergi249 bueno pues comparamos un Kia xceed y un t-Roc ? Que tú estás comparando el t-Roc con un kona y son segmento distintos 😏😏
@sergi249 bueno la pantalla del grupo VAG nueva muy bien te aseguro por un amigo que no es lenta y te aseguro que cuando arranca se laguea mucho y le cuesta y veo que tenemos un punto de vista diferente yo antes el golf 7 me gustaba mucho porque veo que si era premium aunque fuera generalista pero a día de hoy no veo justificado el bajón de materiales que ha dado Volkswagen en favor a la tecnología
Perdón dónde han grabado el video ?
Creo que es Portugal, mira la matrícula, el T Roc se fabrica en la factoría de grupo en Palmela.
@@josem.gonzalez9603 ES EL CAP DE CREUS Y LA MATRICULA ES FRANCESA
@@josem.gonzalez9603 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@juandiegocominolopez1196 En el navegador ya se ve que eso el Atlántico como que no!!
@@j.mosquera9725 ES LA COSTA BRAVA..EL CAP DE CREUS...YA NOS LO DIRÁN ELLOS...YA LO VERÁS!!!
Gràcies Néstor. Parece que han tomado nota en VW con las calidades de materiales y acabados. El cabrio me gusta mucho y es una apuesta muy valiente. Solo una cosa no me ha gustado en el video -y sin ánimo de buscar tres pies al gato-, lo de mostrar el espacio en las plazas traseras pero con el asiento del conductor 'por la mitad de su recorrido'(?) me parece trampa, no hagais eso, os afea.
si pues no ha tomado nota de la mierda de botones tactiles
40 mil pavos por un T-Roc...no está mal y bien de negro piano en el interior...
Muy practico
Cuanto vale
¿Y que fue del Tuareg?
Sigue a la venta.
Bien por lo de la mejora del plástico del salpicadero. Era lo suyo, por precio y segmento. Pero...¿no se ha convertido el habitáculo en un homenaje al negro piano?
Los mandos táctiles para el climatizador es una porquería, por cierto, las tomas de aire del paragolpes delantero son funcionales o son de decoración?
Muy buena explicación del auto Nestor, fresca y sincera como debe ser, saludos.
11:32 La pregunta es:
Alguien se plantea un descapotable SUV?
la pregunta seria: porque no?
Alguien que no sea pobre y tenga que llevar a los niños, equipaje y demás. La verdad que difícil en España abunda mucho muerto de hambre con coche de quinta mano y que sigue viviendo en casa de sus padres. Upsie
Pero si es muy cuco! Es como los coches teledirigidos que se ven para los niños en los centros comerciales!!!
@@Zacksproyect Equipaje equipaje... con 280 litros de maletero el equipaje serán un par de mochilas del cole y gracias.
si es que parece una lancha jajajajaja
Mejor este T Roc.....😛
Aupa ahí ....Néstor✌️☺️
Muy buenas fiera!
Me encantaría saber que opinas así en general (fiabilidad, posibles fallos, cosas poco conocidas a saber) del Audi Q2 S line 35 TDI quattro S tronic 2.0 de 150CV
Muchas gracias!
Seguid así, haciendo tan buen trabajo!
Saludos
Esta bien este coche,... Pero descapotable parece una bañera profunda....
Mejor comparación imposible 😂
buen video. Al pobre camara no hace falta que lo escondais detras del asiento...se ve que esta ahi agazapado. Tambien estaria bien que comentarais como va de grillos y ruiditos varios, como al coger el asidero de la puerta, o al haberlo dejado al sol, etc es un tema que esta muy caliente hoy en dia, y tiene a miles de usuarios cabreadisimos con sus respectivos coches por los grillos que sacan al poco tiempo, y lo peor es que las marcas normalmente no los reparan. Un saludo.
Me gusta... Ese acabado pero el TDI... 🤣🤣
Pues sí, los cabrios son otro mundo, por eso no cambio mi Saab 93 Aero
Gran video y genial trabajo. Para gustos colores pero el descapotable suv me parece una cutrez y con poca armonía. El coche tiene una plataforma anticuada de grupo B, esta anticuado tanto en motorización como en tecnología, esas pantallas parecen de un ibiza o un i20 de acabado medio.
El formentor con motor de 150cv creo que es mas barato (o al menos mismo precio) y muy superior en todo
el nuevo t-roc con la nueva parrilla me parece delantera se parece a un Mercedes electrónico
Gran video, y me alegro de que hayan mejorado la calidad interior. Pero sigue estando igual de obsoleto, sin hibridación. Absurdo habiendo HEV o PHEV que cuestan como los topes de gamas de este VW en C, o mucho menos!. La gente todavía no se da cuenta de lo que se viene a la vuelta de la esquina, y encima con treguas como la reciente de Barcelona tienen la engañosa sensación de que es reversible. Recomiendo a la gente que use webs como la vuestra y compre coches seminuevos o usados en buen estado, porque es lo único rentable hoy actualmente, si no puedes permitirte un HEV, PHEV o BEV nuevo. Este coche no se va a poder vender como nuevo en 2025, da miedo. Para eso te pillas un C usado por cuatro duros y lo mantienes hasta que se clarifique todo este lio.
Pues aqui en Latinoamérica nadie puede acceder a un HEV o un PHEV, son demasiado costoso, siendo prácticamente vehículos de alta gama, si es un eléctrico, ni te digo
@@andressantacruz2739 el automovil está recuperando su antigua condición de producto de lujo, día a día, térmicos incluidos. Se nota antes cuanto más bajos sean los sueldos del país. Por eso terminaba diciendo que lo más práctico es comprar un etiqueta C (térmico moderno) usado. Idealmente con 3 o 4 años que es su punto dulce, a ser posible no suv y no diesel, que son los más buscados y cotizados.
Este t-roc térmico convencional, no es más barato que un toyota corolla, y es similar en precio a un CHR y probablemente hasta parte de la gama estará superpuesta a un Corolla cross de los de aqui, con el HEV de 190 cv. Y estos Toyota que le digo en España/UE solo hay HEV, híbridos convencionales.
Es más, los modelos tope de esta gama del t roc de VW, creo que se van a superponer con algunos compactos y rancheras derivadas de ellos, PHEV (coreanas y francesas pero también algún VAG!), que en España tienen derecho además a ayudas económicas, aunque son muy laboriosas de pedir. Por ejemplo, el precio de este t roc creo que parte de unos 23 o 24, y los tope pasan de 30. Desde 29 tienes el ceed tourer PHEV, en los 31 tienes el 308, el Megane y el Leon, incluso un suv B, el Captur, todos ellos hablando de versiones PHEV. En España los PHEV tienen derecho a ayudas, las más altas 5000€ si chatarras coche viejo, la mitad si no. El problema es lo farragoso administrativamente de estas ayudas. Pero si sin ayudas ya igualas a las versiones altas de este modelo, con ayudas queda como las versiones bajas.
Y por eso si yo tengo para gastar 25-30 en un coche nuevo, al precio de térmicos actuales, incluso motores de un litro, me voy a un HEV o un PHEV. Por no hablar de la inseguridad jurídica de las restricciones en ciudad. Recapitulo, poco dinero, C nuevo, dinero entre 24 y 30 mil euros, HEV si más cerca de 24 que 30 y PHEV si más cerca de 30 que de 24. Aunque por experiencia propia, me arfriesgaría a ir a por un HEV o PHEV de segunda mano con unos 3 años, pero eso es opción y riesgo personal.
Casi 27000e por un tricilíndrico 1.0cc de 110cv?..(y eso imagino que será el precio que te hacen si financias..o sea que al contado otros 2000euritos más de media, no?)..y luego los ladrones son los bancos y las eléctricas..en fin..
Ya aburrís los de los lloros con los precios…
@sergi249 pero es que es el quiero y no puedo. Gente que tiene fijación. Un Golf por 32k es carísimo y un i30 por 28k es un chollo. 🤷🏼♀️🤷🏼♀️
@@Hckman supongo que serás de los que ven bien las subidas de la energia, carburantes, cesta de la compra..etc etc..pq si te quejaras de eso(que no lo sé), y no de las subidas(injustificadas por cierto, de los precios de los cochitos estos ya que no ofrecen nada nuevo ni ninguna tecnología innovadora, tendrias delito..). Yo desde luego veo una estafa como un piano pedir esa cantidad de dinero por un coche con un motor que hace 10años ni se nos pasaria por la cabeza mirar..tengo un focus st de 15años y me costó menos y con el doble de motor..y apuesto otros 25k a que este romperá antes que el mio..
Lo que est@ tendiendo el mercado automovilístico y cada vez más, es al renting y modalidades parecidas..tener a los usuarios casi esclavizados inflando precios de contado y haciendo creer que si rentas vas a conseguir más ventajas, mejores condiciones, etc etc..y a los 4años cambias modelo, sigues pagando 300 o 400e por nuevo, sigues ligado a la marca pq no habras ahorrado para poder pillar uno en propiedad, y ellos revenden ese en casi lo que pedian cuatro años antes y a hacer caja..la gente no parece darse cuenta que el coste de la vida ha subido y los sueldos siguen igual..luego nos quejaremos que el gobierno no baja los precios de esto y lo otro..y mientras el gobierno de turno a subencionar a las marcas y concesionarios para que puedan "sobrevivir", y nosotros como ovejas con la boca abierta y diciendo gracias si nos cobran 29000e por una porqueria de motor de 3cilindros..pues na..pa lante!
@sergi249 De peligroso nada, con el motor que lleva tendrá unos frenos 20 veces superiores a los del Kona, es rumoroso porque es un ST por tanto quieres escuchar tanto al motor como el escape, y esas tecnologías que mencionas son chorradas totalmente prescindibles, el navegador se soluciona fácil hoy en día y ese Focus ST dinámicamente es una referencia, así que aunque te duela le da 20 vueltas al Kona y similares, otra cosa es que busques una lavadora con 50 pantallas, entonces la cosa cambia
@Juan R una referencia en su época, en su segmento y precio evidentemente, no tiene sentido comparar coches de 60k con 20k. Lo que lo distingue es que no es cualquier Kia con 200cv, sino que es un coche que va realmente bien, no sólo corre. Que un coche sea nuevo no quiere decir que sea top, ni mucho menos. Cualquier Mercedes de hace 20 años le da 30 vueltas a muchos coches nuevos
Lo han mejorado pero me parece que el taigo es más moderno y atractivo, además de que es más barato y al final la gente no mira las plataformas, solo las dimensiones. Y el error es que por ese precio la gente se va a ir a un híbrido, que es lo que toca ahora mismo, lo tiene complicado, un coche del segmento c , de tamaño de un segmento b, y sin posibilidad de hibridación
Seguimos con el mismo problema de los últimos años, coches del segmento B a precio de segmento C
👍🏻
Me ha gustado todo, menos el precio que es una tomadura de pelo.
creo que debeis revisar algo. hace ya unos meses, pude ver un evoque descapotable, asi que no creo que este sea el unico suv descapotable.
El Evoque descapotable hace casi dos años que dejó de comercializarse.
Yo tengo una flotilla completa, y ya encargue una flotilla de tesla
Ya no veo corazones en los comentarios ❤
Hay que pagar los plásticos blandos.. pero me gustaría que estuviera la pantalla integrada como antes .. ese coche antes 32 ahora 40 .. ahora el de antes segunda mano 36 🤣🤣..
Todavía seguís hablando del espacio trasero a mitad de recorrido del asiento delantero? Es un error de libro…
Opel Adam Gris Claro 2.008 2.012 _ tubo de escape X2 al Motor _ Series 8 _ Centrales _
Caddy año 2.002 Motor X4_ tubo de escape X2 al Motor _
Opel Meriva año 2.012 tubo de escape X2 al Motor _ 2.013 2.014 _ 2.016 _
Touran 2.002 Modelo 1 _ Tubo de escape X4 al Motor _
Passat 2.002 tubo de escape X4 al Motor _
Del ruido metálico que hace la caja dsg 7 en el 100% de los t Roc 1.5 150cv no decís nada
Buen video pero el coche...soso, caro y sobrevalorado como todos los VAG.
Veo el salpicadero y creo estar en cuéntame...
Con tanto negro piano, el opcional sería "poder quitarlo" seguro que invita a más personas a comprar el coche ;)
Todo bien, hasta que hemos llegado a los mandos táctiles (que VW se puede meter por donde les quepa).
Néstor Abarca da un cierto aire a Andrew Garfield.
No mencionaron si Las salidas de escape son falsas….
Falsas!
Mejor el Cupra Formentor con diferencia
Que me digan cuánto cobran la gente que se compra un coche nuevo actualmente, por favor¡¡ :)
Cualquier mierda de coche ya te cuesta 20.000 euros. Es de locos
85000 brutos anuales más bonus. Saludos!
Hombre con ese sueldo sí te puedes comprar un coche nuevo, pero tampoco es lo que cobra ni la mitad de la población
Pero si es la misma plataforma q el golf, i si q hay golf electrificados
No, no es la misma plataforma. El nuevo Golf (y el León, el A3 y el Octavia) llevan una evolución de la plataforma anterior que sí admite la electrificación. En este caso, al tratarse de un rediseño de media vida no puede sustituirse una plataforma por otra y el T-Roc (como el Q2 o el Ateca, que tampoco están electrificados) mantiene la anterior que no admite hibridacion. Saludos.
Prefiero el skoda kamiq montecarlo
Pues sin ser nada fan de este segmento b-suv antes que con este t-roc me quedo con un puma, un Captur o un 2008
no compite contra ellos, sino contra los del segmento C, de ahí que utilice la plataforma del Golf
@@alexmp57 por tamaño y utilidad es segmento B por mucho que Volkswagen le haya puesto precio de segmento C con la excusa de usar la plataforma del Golf...
Sin electrificación... Malamente
4 años y tiene un repaso esteico .acá en Argentina pasan una década .para el cambió ja
Anda! Los de Roca han fabricado otra bañera. O es un orinal?🤣🤣🤣
Tienes un Volkswagen _ 2.020 Polo Volkswagen _ T - ROC año 2.018 _ Touran año 2.022 _
Suspensión firme… no será por el acabado de la prueba?
El único SUV descapotable… entonces que es el Evoque?
Hace tiempo que no se vende
El Evoque hace más de dos años que no se comercializa. Desapareció con el cambio de generación.
vaya 🌰
Coche pasado de moda y con calidades por precio tirando a bajas.
Insulso.
Vaya castaña de restiling, ha empeorado el coche y ahora es más caro 🤣
Es como un Audi a3 pero un pelin ams alto xD
Hola
trasera A3 nada nuevo
Mientras no mejoren en fiabilidad ,ni me molesto en ver ningún vídeo de productos del grupo VAG.El que lo haya sufrido me entenderá.Todo corroborado por las encuestas de OCU,J.D Power,Consumer Reports….Saben qué marcas aparecen siempre destacadas?…Pues yo tengo uno de esas y encantado de la vida,después de sufrir un tdi Pinocho….Casi me compro una parcela en el taller…🤦🏻♂️
Te has comprado un KIA? Porque el TROC versión de acceso con 110CV ya parte por más precio que el Sportage de acceso, más grande y con 150CV
@@ivanvs2983 , no,un Honda HRV híbrido 👍
@@ivanvs2983 y aún así que tiene de malo un Kia? Un xceed tiene mejores acabados que chatarra Volkswagen tiene amplia variedad de motores y encima diesel/hev que más quieres?
@@David-rv6cx ,no tiene nada de malo ,pero prefiero el híbrido no enchufable de Honda 🤷🏻♂️
@@juancarloshernandezquesada6178 Haces bien, Honda no defrauda, no es barato pero pagas calidad
Si de verdad quieres multiplicar las sensaciones que experimentas conduciendo un descapotable, prueba a pedalear en bicicleta.
😂
Otro interior monocolor de vw. Aburrido y soso! Por lo demás es muy correcto
A mi me parese que gasta mucho....tipico vw gasolina!!!
Que borre da la pantalla con esos marcos y nada integrada en el salpicadero…
És lleig de collons. Un quatre llaunes aixecat té més estil que això.
Em sap greu, no m'agraden els SUV!
What language is this?
@@HwangInhoBooNam is catalan
@@vadocoll8866 th-cam.com/video/SFBwWzdALXM/w-d-xo.html
Oh, romanian people
Exactly
Bonito por fuera y, por dentro, lástima de poner el ya típico "negro piano"....
Igual en amarillo.......ñeñeñek
Muy pocos climas permiten disfrutar de un descapotable o te congelas o el sol te abrasa la cabeza... pagas un sobrecoste por algo que usras 1 o 2 semanas al año...
Que no, un SUV no queda bien descapotable, le paso lo mismo al Evoque y un terrible Nissan Murano que daba grima... que no, no hay por donde cogerlos...
Estoy de acuerdo, pero el modelo cabrio es solo una opción. Se puede comprar con techo normal
Si, pero no tiene sentido un descapotable ni en un SUV ni siendo descapotable normal, no hagamos ahora favoritismos
@@HwangInhoBooNam a mí tampoco me parece muy práctico. Pero de serie, se puede comprar sin capota, es decir, con techo normal.
Tú y yo sabemos que ese T-Roc cabrio no es una opción si te gustan los coches
Más de lo mismo, una caja de zapatos con la insignia de VW...