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初コメ失礼します。サンポールで錆落としって安価だしﾄﾞｺでも買えるので身近な手法と思ってる人が多いようですが、金属を溶かしてしまうのでタンクに使うと錆びてない部分の鉄板が痩せます、錆が進んでギリギリの肉厚のところにサンポールを長時間付けると穴が開きます(開けましたｗ)ボルト、ナット、チェーン攻撃もかつては一般的でしたが、今は簡単に錆を溶かせる「ケミカル」というお手軽ツールがある上に乾燥中の錆を防いてくれるケミカルもあるので、そちらの使用をお勧めします。タンク内臓式のフィルターはRes側のネットはカットして外式のフィルターにしましょう！内式のフィルターは水が入っても気づくのが遅い…外式にしておけば目視で確認できるぶん、気づくのが早い＝錆が進まないうちに手が打てるわけです。中古部品も高騰してきて大変ですが、頑張って下さい。
ありがとうございます。中性のAZサビ取り剤を注文しましたのでそちらを試してみます。なるほど！フィルター外付けもありですね。中古部品入手が本当に大変です、ただ、昔と違い情報がTH-camやSNSで調べられる！こうやって教えていただける！すごいですねーww
自分も以前やりました。 サンポールに似た製品（安い）で２本（だったかな？）、後はお湯（これポイント。めっちゃ反応してサビ取れます）で満たしました。その後コーティング。
コメントありがとうございます。上手くできたのですね！ いいですね～（＾＾）まぁ～失敗も経験と思い、サビ取り剤で再度やってみました(笑)
不動ですが、私も３型ガンマを所有していて、３年前にタンクのサビ取りをしました。動画からの熱意に、私もレストアを続行したい病が発症しそうです。チャンネル登録させていただきます。
ありがとうございます。私はこれを恐れてバイクから30年以上離れていたのですが、発症してしまいました(笑) ぜひともレストア再開してください。
僕もサンポールで錆取りしてます僕の場合は口までサンポールの希釈液で満たして濯ぐ前に半分捨てて液を半分残した状態の時にバスマジックリン【アルカリ性】にて中和口まで原液のバスマジックリン入れてシェイクしたら液を捨ててバスマジックリン原液のみで500cc位有ればシェイクで行き渡るのでその後洗浄アルカリ皮膜が出来ればヒートガン使っても錆びないので綺麗な状態のままのタンクとして使えます
なるほど、サンポールサビ取りは中和に工夫がかなり必要ですね！ありがとうございました。
錆び取り→POR15でコーティングこの流れで行けば間違いないです
ありがとうございます。もう一度サビ取り剤使ってみます。
オススメに突然現れて見ながら大量のサンポールに？？になりました。実際に実行されたのは大変素晴らしいとは思いましたが、今じゃネット上に数多の猛者達&先人達の悪戦苦闘と血と涙の記録がアチコチにある・・・えぇ、私は昔失敗してタンクに穴をあけてしまいトドメを刺したクチですわw無事完成する事を祈ります！
コメントありがとうございます！やるなら一気にと多めに使いましたが、何とか穴も開かず済みました（＾＾；）完成を目指してやるだけです・・・ｗ
PORを流し込んでしまいましょう。こちらはＲＺ３５０完成して先日、登録、車検を無事に終え現在慣らし運転中です。以前譲ったＨＢガンマ乗りの親子から来週末２３日に箱根、大観山で開催されるガンマミーティングに誘われたので、仕事の調整と天候次第では慣らし運転がてら見に行こうと思っております。いつの日か一緒にツーリングに行きましょう。
RZ350完成おめでとうございます。ガンマミーティング楽しんできてください。私のガンマはRZ350に付いて行ける仕様にしないといけませんね！
サンポールで錆の荒取り、そして市販の錆取り剤を本格使（防錆剤が入っとる） かな．．．
技術が無くサンポールで上手く出来なかったので、AZのサビ取り剤を使ってみましたが、最初からサビ取り剤を使った方が楽だったと思います。
サンポールでタンクのサビ取りをしたことが有りますがRGのタンク容量は分かりませんが量が多い気がしますRZの１６リッタータンクの場合は入れても２～３リッターその上で必ず冷水では無く湯を入れて薄めますこの方が反応は早いですそれにサンポールを１日入れておくと金属に穴が空きますよ精々サンポールなら１２時間以内にしてください。中和は重曹（１００円）を１袋か２袋入れ同じように湯を入れて１時間くらいおけば中和され後は抜いたら自然乾燥をさせてもサビは出ません万が一の事を考えるならタンクシーラーでコーティングした方が良いと思います最後の方でタンク内がサビたのはヒートガンが原因です強制的に熱を掛けるとタンク内の湿度が高くなり金属が腐食して行く流れです
ありがとうございます。なるほど！重曹ですか！もう、どんどんサビて行くので・・・サビ取り剤で再挑戦してみます、PORのコーティング剤も入手済みですので、
お疲れ様でした。酸性のサンポールを使用した場合､一発目の濯ぎはアルカリ性(のマジックリン等)で中和しないと、空気に触れたトコロから酸化して錆が浮いてきます。これからもレストア頑張ってください。動画楽しみに待ってますね。
ありがとうございます。いや～サンポール難しい！ 次は最初からサビ取り剤にしまーす。珍失敗またあると思いますので期待？してください！
まず、防護メガネしましょう
おっしゃるとおり
私も同じ状況に陥った事があります。濯ぎの最後に防サビ効果のある錆取り剤をホームセンターで数百円で購入し投入。いくらかマシになったので多少のサビには目をつぶり、速攻でＰＯＲ１５にてコーティング。脱脂しなかったので不安はありましたが、３年後の今も問題ありませんでした！
PORの経過を教えていただきありがとうございます(_ _)他の方の動画で旧車のタンクを開けたらサビで剥がれたコーティングがぶよぶよになっているものを見て不安でしたが、POR用意したので使ってみよう思えました。こういう情報もうれしいです。
初コメ失礼します。サンポールで錆落としって安価だしﾄﾞｺでも買えるので身近な手法と思ってる人が多いようですが、金属を溶かしてしまうのでタンクに使うと錆びてない部分の鉄板が痩せます、錆が進んでギリギリの肉厚のところにサンポールを長時間付けると穴が開きます(開けましたｗ)
ボルト、ナット、チェーン攻撃もかつては一般的でしたが、今は簡単に錆を溶かせる「ケミカル」というお手軽ツールがある上に乾燥中の錆を防いてくれるケミカルもあるので、そちらの使用をお勧めします。
タンク内臓式のフィルターはRes側のネットはカットして外式のフィルターにしましょう！内式のフィルターは水が入っても気づくのが遅い…外式にしておけば目視で確認できるぶん、気づくのが早い＝錆が進まないうちに手が打てるわけです。
中古部品も高騰してきて大変ですが、頑張って下さい。
ありがとうございます。中性のAZサビ取り剤を注文しましたのでそちらを試してみます。
なるほど！フィルター外付けもありですね。
中古部品入手が本当に大変です、ただ、昔と違い情報がTH-camやSNSで調べられる！
こうやって教えていただける！
すごいですねーww
自分も以前やりました。 サンポールに似た製品（安い）で２本（だったかな？）、後はお湯（これポイント。めっちゃ反応してサビ取れます）で満たしました。その後コーティング。
コメントありがとうございます。上手くできたのですね！ いいですね～（＾＾）
まぁ～失敗も経験と思い、サビ取り剤で再度やってみました(笑)
不動ですが、私も３型ガンマを所有していて、３年前にタンクのサビ取りをしました。
動画からの熱意に、私もレストアを続行したい病が発症しそうです。
チャンネル登録させていただきます。
ありがとうございます。私はこれを恐れてバイクから30年以上離れていたのですが、発症してしまいました(笑) ぜひともレストア再開してください。
僕もサンポールで錆取りしてます
僕の場合は口までサンポールの希釈液で満たして
濯ぐ前に半分捨てて
液を半分残した状態の時にバスマジックリン【アルカリ性】にて中和口まで原液のバスマジックリン入れてシェイクしたら
液を捨てて
バスマジックリン原液のみで500cc位有ればシェイクで行き渡るのでその後洗浄
アルカリ皮膜が出来ればヒートガン使っても錆びないので綺麗な状態のままのタンクとして使えます
なるほど、サンポールサビ取りは中和に工夫がかなり必要ですね！ありがとうございました。
錆び取り→POR15でコーティング
この流れで行けば間違いないです
ありがとうございます。もう一度サビ取り剤使ってみます。
オススメに突然現れて見ながら大量のサンポールに？？になりました。
実際に実行されたのは大変素晴らしいとは思いましたが、今じゃネット上に数多の猛者達&先人達の悪戦苦闘と血と涙の記録がアチコチにある・・・
えぇ、私は昔失敗してタンクに穴をあけてしまいトドメを刺したクチですわw
無事完成する事を祈ります！
コメントありがとうございます！
やるなら一気にと多めに使いましたが、何とか穴も開かず済みました（＾＾；）
完成を目指してやるだけです・・・ｗ
PORを流し込んでしまいましょう。こちらはＲＺ３５０完成して先日、登録、車検を無事に終え現在慣らし運転中です。以前譲ったＨＢガンマ乗りの親子から来週末２３日に箱根、大観山で開催されるガンマミーティングに誘われたので、仕事の調整と天候次第では慣らし運転がてら見に行こうと思っております。いつの日か一緒にツーリングに行きましょう。
RZ350完成おめでとうございます。ガンマミーティング楽しんできてください。私のガンマはRZ350に付いて行ける仕様にしないといけませんね！
サンポールで錆の荒取り、そして市販の錆取り剤を本格使（防錆剤が入っとる） かな．．．
技術が無くサンポールで上手く出来なかったので、AZのサビ取り剤を使ってみましたが、
最初からサビ取り剤を使った方が楽だったと思います。
サンポールでタンクのサビ取りをしたことが有りますが
RGのタンク容量は分かりませんが量が多い気がします
RZの１６リッタータンクの場合は入れても２～３リッター
その上で必ず冷水では無く湯を入れて薄めます
この方が反応は早いです
それにサンポールを１日入れておくと金属に穴が空きますよ
精々サンポールなら１２時間以内にしてください。
中和は重曹（１００円）を１袋か２袋入れ
同じように湯を入れて１時間くらいおけば中和され
後は抜いたら自然乾燥をさせてもサビは出ません
万が一の事を考えるなら
タンクシーラーでコーティングした方が良いと思います
最後の方でタンク内がサビたのはヒートガンが原因です
強制的に熱を掛けるとタンク内の湿度が高くなり
金属が腐食して行く流れです
ありがとうございます。
なるほど！重曹ですか！
もう、どんどんサビて行くので・・・
サビ取り剤で再挑戦してみます、PORのコーティング剤も入手済みですので、
お疲れ様でした。
酸性のサンポールを使用した場合､一発目の濯ぎはアルカリ性(のマジックリン等)で中和しないと、空気に触れたトコロから酸化して錆が浮いてきます。
これからもレストア頑張ってください。動画楽しみに待ってますね。
ありがとうございます。
いや～サンポール難しい！ 次は最初からサビ取り剤にしまーす。
珍失敗またあると思いますので期待？してください！
まず、防護メガネしましょう
おっしゃるとおり
私も同じ状況に陥った事があります。濯ぎの最後に防サビ効果のある錆取り剤をホームセンターで数百円で購入し投入。
いくらかマシになったので多少のサビには目をつぶり、速攻でＰＯＲ１５にてコーティング。脱脂しなかったので不安はありましたが、３年後の今も問題ありませんでした！
PORの経過を教えていただきありがとうございます(_ _)
他の方の動画で旧車のタンクを開けたらサビで剥がれたコーティングがぶよぶよになっているものを見て不安でしたが、POR用意したので使ってみよう思えました。
こういう情報もうれしいです。