Parabéns! Muito bem feita essa solução. Já tive esse problema no meu Tiida. O barulho era mais evidente em uma determinada faixa de rotação (não lembro bem, mas acho que algo em torno de 3.500 rpm a 4000 rpm). Na própria concessionária os caras me disseram que era uma falha de fabricação. Eu poderia trocar a peça por uma nova e aconteceria a mesma coisa depois de um tempo. Então, eles colocaram aquela fita de auto fusão (várias voltas) sobre as junções. Resolveu totalmente o problema, mas ficou com cara de gambiarra. Da forma que este vídeo ensina, fica muito melhor! Gostei e vou fazer isso no meu carro.
Top!!! Cara, a minha suspeita nos barulhos do meu Tiida era exatamente com esses dutos, que ressecaram ao longo dos anos. Agora tenho a certeza absoluta e o caminho para resolver. O Carro está com 120000km e ainda não penso em desfazer dele. É um super carro. Valeup!!!
Uma pergunta por favor, esse tampão que você colocou no dreno inferior no final do vídeo, qual a finalidade por favor? Fui limpar a TBI hoje do meu grand livina e percebi esse dreno tbm, gostaria de mais informações e neste caso você vedou totalmente o dreno correto? Grato pela atenção.
Boa tarde. Por que você colocou termotape nos dutos de admissão pré filtro do seu carro? Pode gravar um vídeo sobre o assunto por favor? Já notei no OBDII que a temperatura de ar de admissão principalmente no trânsito aumenta muito, essa termotape ajuda a diminuir a temperatura do ar admitido?
Fala Barlotti, tudo bem? referente a fita termica que colocou na captação de ar do tiida, posso utilizar no lugar da fita termica (termotate igual a que colocou no seu) essa de "fita adesiva metalizada Termica" ??
boa tarde poderia me informar se a bomba de combustivel e o motor de arranque do tiida livina é o mesmo do sentra b16 sl 2011? estou tendo problemas na partida a frio
Boa Tarde! Parabéns pelo video MMBALOTTI,sempre acompanho seus videos.Deixa eu te fazer uma pergunta ou quem souber me ajudar eu agradeço.Meu carro é um sentra 2009 cvt com GNV de 3 geração, e eu descobri se eu deixar esse duto instalado meu carro andando na estrada as vezes morre do nada e também ao acelerar ele apresenta uma falha tipo um legue na aceleração.Eu posso deixar sem esse duto? Pode prejudicar alguma coisa no motor? Ou se tem uma solução para resolver isso,porque com ele instalado ta dificil de andar com o carro.Obrigado
Marcelo, realizei esta alteração e ficou muito boa quanto a fixação do duto e as suas partes. Porém, depois de alguns dias, notei que o velcro do lado tecido, começou a formar uma bolha líquido preta e analisando, notei que devido ao aquecimento da região e ao calor gerado, ele derreteu um pouco. Isso é normal ou posso ter algum problema?
Marcelo, legal olhar aí. Pois a spec deste que comprei, inclusive da marca Velcro é para no máximo 62 graus. Vou ver se acho algum temperatura acima. Vlw
Thiago Lobato Parte do CAI esta em cima da mangueira do sistema de arrefecimento que trabalha entre 80 a 100graus. Qualquer buraco puxa ar quente, por isso fiz isolamento do furo e do CAI.
Barlotti, que manta eh essa q vc colocou? Tem o mesmo objetivo de diminuir ruídos ou é para manter temperatura? e como foi feita a colagem/encaixe dos dois lados?
Estava pensando nos vídeos do canal é tanto problema que existe folgas, coxins , dutos, câmara do filtro que nem sei se vale a pena ter um carro com tanto problema pelo que vi só erro de engenharia
Parabéns os seus vídeos são perfeitos e muito claros não fica nenhum dúvida de como proceder, Deus abençoe vc e seu trabalho
Parabéns! Muito bem feita essa solução.
Já tive esse problema no meu Tiida. O barulho era mais evidente em uma determinada faixa de rotação (não lembro bem, mas acho que algo em torno de 3.500 rpm a 4000 rpm). Na própria concessionária os caras me disseram que era uma falha de fabricação. Eu poderia trocar a peça por uma nova e aconteceria a mesma coisa depois de um tempo. Então, eles colocaram aquela fita de auto fusão (várias voltas) sobre as junções. Resolveu totalmente o problema, mas ficou com cara de gambiarra.
Da forma que este vídeo ensina, fica muito melhor! Gostei e vou fazer isso no meu carro.
Top!!! Cara, a minha suspeita nos barulhos do meu Tiida era exatamente com esses dutos, que ressecaram ao longo dos anos. Agora tenho a certeza absoluta e o caminho para resolver. O Carro está com 120000km e ainda não penso em desfazer dele. É um super carro. Valeup!!!
Parabéns pela solidária orientação. Meu carro está com este incômodo e penso que esta será a solução. Obrigado!
Vlw, Se faz ruído justamente ao acelerar forte, pode ser isso do duto CAI ou os defletores térmicos ao longo do escapamento.
Legal! Vou verificar! Tudo indica que deverão ser os dutos.
Uma pergunta por favor, esse tampão que você colocou no dreno inferior no final do vídeo, qual a finalidade por favor? Fui limpar a TBI hoje do meu grand livina e percebi esse dreno tbm, gostaria de mais informações e neste caso você vedou totalmente o dreno correto?
Grato pela atenção.
Estava buscando isso mesmo. Acredito que o barulho quando puxo mais forte seja desses plásticos.
Pedro S acredito que estou com o mesmo barulho, resolveu no seu caso?
Junior Bassi Botei um tipo de velcro. Não ajudou muito não.
Boa tarde. Por que você colocou termotape nos dutos de admissão pré filtro do seu carro? Pode gravar um vídeo sobre o assunto por favor? Já notei no OBDII que a temperatura de ar de admissão principalmente no trânsito aumenta muito, essa termotape ajuda a diminuir a temperatura do ar admitido?
Fala Barlotti, tudo bem? referente a fita termica que colocou na captação de ar do tiida, posso utilizar no lugar da fita termica (termotate igual a que colocou no seu) essa de "fita adesiva metalizada Termica" ??
Para que serve essa caixa ressonância ??
Desde já obrigado ,e parabéns pelas dicas você conhece todos os defeitos desse carro kkk.
boa tarde poderia me informar se a bomba de combustivel e o motor de arranque do tiida livina é o mesmo do sentra b16 sl 2011?
estou tendo problemas na partida a frio
Boa Tarde! Parabéns pelo video MMBALOTTI,sempre acompanho seus videos.Deixa eu te fazer uma pergunta ou quem souber me ajudar eu agradeço.Meu carro é um sentra 2009 cvt com GNV de 3 geração, e eu descobri se eu deixar esse duto instalado meu carro andando na estrada as vezes morre do nada e também ao acelerar ele apresenta uma falha tipo um legue na aceleração.Eu posso deixar sem esse duto? Pode prejudicar alguma coisa no motor? Ou se tem uma solução para resolver isso,porque com ele instalado ta dificil de andar com o carro.Obrigado
Pode usar fita feltro ao invés do velcro?
Boa tarde! Qual o objetivo de tampar o dreno?
Amigo acabei de fazer esse ajustes ,eu achei que mudou o barulho,me parece que ficou muito melhor,e isso mesmo muda o barulho ou e impressão minha?
ola boa tarde gostaria de tirar umas dúvidas com vc
sabe onde posso comprar esse duto de ar? Só achei no ML por 320 reais.
Isso ajuda no bom funcionamento do carro? Ajuda a reduzir consumo de combustível?
esse barulho ocorre independente da aceleraçao? Aqui tem uma vibração que ocorre quando exige torque do motor.
Oi amigo - essa correção aplica-se ao nissan Sentra tb?
Pois a uma enorme semelhança.
Parabéns pelo video!!!
Marcelo, realizei esta alteração e ficou muito boa quanto a fixação do duto e as suas partes. Porém, depois de alguns dias, notei que o velcro do lado tecido, começou a formar uma bolha líquido preta e analisando, notei que devido ao aquecimento da região e ao calor gerado, ele derreteu um pouco. Isso é normal ou posso ter algum problema?
Talvez esse seu material não aguenta. O que eu comprei está até hoje perfeito.
Marcelo, legal olhar aí. Pois a spec deste que comprei, inclusive da marca Velcro é para no máximo 62 graus. Vou ver se acho algum temperatura acima. Vlw
Amigo se eu deixar só no tubo sem essas duas peças que vc modificou....tem algum problema/alguma perigo para o motor por puxar mais ar quente?
Vc respondeu a sua pergunta, com a própria pergunta rs...
MRB, esses plasticos da Nissan estao dando no saco. Mas me responda uma coisa. Qual motivo de fechar o buraco do dreno inferior?
Thiago Lobato Parte do CAI esta em cima da mangueira do sistema de arrefecimento que trabalha entre 80 a 100graus. Qualquer buraco puxa ar quente, por isso fiz isolamento do furo e do CAI.
mmbarlotti pt-br.tinypic.com/m/im5jpy/3
Barlotti, que manta eh essa q vc colocou? Tem o mesmo objetivo de diminuir ruídos ou é para manter temperatura? e como foi feita a colagem/encaixe dos dois lados?
Estava pensando nos vídeos do canal é tanto problema que existe folgas, coxins , dutos, câmara do filtro que nem sei se vale a pena ter um carro com tanto problema pelo que vi só erro de engenharia
@@MinistérioIgrejaPrimitiva Se ver vem todos tem. Questão de procurar as falhas
Não sei pq mas pra mim o vídeo tá sem áudio, não consigo comparar com o barulho do meu 🥲
O carro e muito bom mas infelizmente carro importado depois que sai xe linha é triste pra vc achar peças de reposição
não consigo achar essa bosta dessas peças. duto + ressonador