小田急電鉄・星野晃司社長に聞く 海老名市への本社移転・神奈川の事業内容【News Linkオンライン】
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ก.ย. 2023
- 【TV放送未公開インタビューはこちら】
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路線のおよそ8割が神奈川を走る小田急電鉄。
ことし海老名市に本社機能を一部移転した小田急電鉄の星野晃司社長が
移転後、初めてtvkの単独インタビューに応じました。
沿線の街づくりについてその狙いや展望を語りました。
2023年9月14日放送
【News Linkオンライン】
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今から３６年前、高校生のころに通学時小田急と相鉄の乗り換えで利用していましたが、駅前にはスーパーとホームセンター的なお店があったくらいでしたが、その後ビナウォークが出来てららぽーとが出来てホテルも立ち、その間に海老名ＳＡも有名になってすごい集客をしていて、さらにロマンスカーミュージアムに小田急本社機能移転。お隣の座間市出身者としてはただただ羨ましくもありビックリでありという感覚です。
鉄道会社はもう「鉄道」だけではどうにもならない。
未来がない。
デベロッパーとしての側面がないといけない。
相鉄もやっと都心直通ができたので、子育て世代をいかに呼び込むか。
ベビーカーが常に見える街にならないと、相鉄も小田急も厳しいでしょうね。
本社移転で、小田急からの仕事も地元に落ちてくる。
海老名を核に県央地区を引っ張る意識ですかね。
長期戦略としては。
海老名に小田急のマークがついたビルあるけどなんなんだろうって思ってたけどその答えが今さらわかったわ
更地だったからうまく行ったってのもあるよな
日中にも海老名に千代田線直通走らせた方が良い
全くその通りで…準急以上は最低限でも相模大野迄は終日直通運転化させ、大野より先の小田原、江ノ島方面への連絡を良くしたり、メトロ直通急行は新松田(※車庫が出来れば本厚木)迄の延伸をして貰いたいですね。
@@BanjohTurugi5618伊勢原か秦野あたりまででいい気がする
地元贔屓してて草
ホント10年くらい前までは、ビナガーデンは何もないところだったが、海老名は随分変わった。
外から見ると小田急は東京の鉄道会社と思いがちだけど、路線のほとんどは神奈川だからね。そもそもこれまで小田急の本社は、新宿の一帯に分散してあったんだけど、新宿は西口の開発ラッシュが始まったし、世田谷の複々線化事業はひと段落したから、神奈川を中心にシフトするのは良いアイデアだと思う。
これからの時代に、大手私鉄の小田急が、神奈川を中心にどうまちづくりをするのか期待してみたい！
朝のダイヤどうにかしてくれよ
減便なんとかしろや。
本社移転なんてどうでもいい。
減便ダイヤの事聞けよ。
それこそどうでもいい。
このインタビューは小田急の長期戦略の話
社長にそんなこと聞いてどうする。
そんなの通勤状況を見て増やすなり、さらに減らすなりとか判断するんでしょ？
ましてや、はい明日から増便なんて簡単なものじゃないし。
快速急行や急行で運行されてる車両も有料化取り入れろ！優等列車の無料は混雑が解消できず危険！それに集中するから！着席率が悪くなる有料化すれば、解消できる🎉
そんなことしたら誰も乗らなくなるだろw
相鉄とか東海道線に客取られて終わる
VSEを復活せよ！
そうだな復活しろ展望車激減している。
多摩線の延伸は早く実現しろ
まあわかる
代々木上原から、渋谷延伸の話は？
そんな話ないよ
相鉄の始発を厚木にしてくれ！小田急関係ないか（笑）
元々相鉄が本厚木まで小田急に乗り入れてて今でも度々話題に上がってるから本当にワンチャンだけどある