Complimenti per la prova! Voi tester di 2 ruote devo dire siete senza dubbio i migliori. Raccontate le moto con poesia. Ho una Scrabler ma in futuro per alcuni viaggi che ho in mente di fare l’ affiancherò con questa o la RE Himalayan
Bella recensione sia della moto che della giacca ,ormai l'abbigliamento moto va preso a scatola chiusa i negozi non tengono quasi più nulla prima avevano le intere collezioni ,io sono un affezionato IXS non si trova più niente, poi quando ordini online arriva la muta da palombaro ,con la parte delle braccia pensata per Schwarzenegger e i pantaloni che arrivano sopra direttamente sotto le ascellee la parte sotto quando sali in moto ai ginocchi , bisognerebbe che si ingegnassero di più e facessero dei siti dove si capisce bene le misure degli oggetti ,altra cosa incomprensibile è l'anti acqua sotto,il giubbotto s'inzuppa poi smette di piovere ti fermi tre ore per smontare il dentro, riparti e ti prendi la bronchite col giubbotto che con l'effetto dell'aria si asciuga addosso a te . Altra cosa che non va bene sono gli strappi intorno al collo sciupano tutta la parte sotto del casco .
Grazie x l'annuncio di TVS sarebbe stato bello però vedere delle immagini dei prodotti che porteranno in Italia . MT450 molto interessante , peccato che è da tre mesi che chiamo la concessionaria almeno per vederla e mi rimandano sempre al mese successivo . Ciao a tutti .
Ti faccio i complimenti per la recensione e la passione che trasmetti! Ti disturbo per sapere quale tra questa e l'Himalayan, ha più on-off, mi hanno detto che la CF450 ne abbia parecchio. Tu cosa ne pensi? Buona strada a tutti!
Abbandono la mia grassa e pesante 1200cc. Sono indeciso fra questa e la Kove 510X che sono, al momento, le piú leggere mini-adv sul mercato. (Se aspettassi i costruttori europei starei fresco. A loro interessa vendere solo moto per dentisti col portafoglio a fisarmonica e che pesano 250Kg.)
Penso che se avesse montato un 600 bicilindrico e il doppio disco anteriore, avrebbe creato un monopolio, così pecca un pó di potenza e il prezzo arriva ai fatidici 6500 dove con mille euro in più c'è una vasta scelta da Benelli a Morini e altre orientali, ma comunque un bella moto entry level
Ma se vogliamo goditela nel Turismo a medio raggio con Un pignone maggiorato di un dente Si risolve il problema per avere una guida piu pulita in autostrada .... E per contro cosa pensate ....??
grazie per il video. A quanti giri motore e', all'incirca la CF 450 a 120km/h? Nel mio caso lo standard e' un passeggero alto 1.9m, 80kg compreso casco e protezioni. Grazie
Ciao, abbiamo visto circa 7.000 giri a 120 km/h e 7.800 giri a 130 km/h, con la zona rossa che inizia a 8.500-9.000 giri non c'è tantissimo margine e ad esempio la Royal Enfield Himalayan ne ha di più (6.500 giri a 130 km/h con zona rossa oltre gli 8.000). Le CFMOTO sono rapportate tutte piuttosto corte e la 450MT non fa eccezione.
I giapponesi hanno sbaragliato il mercato a suo tempo portando innovazione e qualità al tempo stesso. Hanno dimostrato che motori a più cilindri sono affidabili e potenti. In questo arco di tempo ne hanno fatta di strada e sia l'Europa che il Giappone ci ha regalato prodotti veramente validi che ancora oggi non hanno niente da invidiare ad altri motocicli più moderni. I cinesi al giorno cosa fanno in soldoni? Tirano fuori prodotti di dubbia qualità (da vedere una moto cinese fra 30 anni) con un know-how maturato da qualche anno e con che risultato? Prodotti copie delle moto europee che come pregio hanno solamente il prezzo bassissimo rispetto alla concorrenza. Che innovazione c'è su tutto questo? Almeno fosse sincera la gente farebbe più bella figura. Senza stare ad elogiare tanto questi cancelli basterebbe dire, compro un porcaio perché mi piace un casino risparmiare. Tutto qui
Cos’è l’innovazione? Un’ Africa Twin col DCT a 20mila euro? Una moto elettrica con un’autonomia di 200 km? L’innovazione ha una curva che si assesta dopo un periodo e nelle moto, come in tanti altri settori, siamo arrivati ad un plateau. Ai cinesi va dato il merito di proporre moto che coprono buchi di mercato che europei e giapponesi non vogliono occupare perché poco redditizi. Hanno portato aria di novità nel settore, che è comunque morente, rme messo o rimesso in sella tante persone.
tempo 10 anni e ste cinesate avranno spazzato e fatto fallire moltissime case japponesi ed europee... questo è il futuro che piaccia o meno è chi non lo capisce o non ci arriva o non vuole arrivarci... ..stessi discorsi si sentivano quando sono arrivate le japponesi, le case cinesi hanno capitale e numeri tanti numeri, senza contare che tante case europee e japponesi producono in Cina e già li.. persino bmw... le case europee diventeranno di nicchia.. purtroppo, nessuno in Europa a tenuto in debito conto gli insegnamenti di Ford... spalanca do le porte hai cinesi..quando hai capitale prima di fare prodotti al pari è superiori a quelli europei tedeschi o giapponesi e solo questione di tempo..e quando un operaio che lavora in una produzione di moto non può permettersi di comprare quello che produce, be li il destino è segnato..
Sì, è decisamente più snella e anche più leggera. D'altro canto offre anche un po' meno protezione e prestazioni minori su asfalto, mentre è decisamente più a suo agio sulla terra.
Pensavo che Ungaro fosse imbattibile però Federico Garbin è stato bravissimo, complimenti!
La Moto?
Non male
Volevo fare i complimenti al tester della MT450…. Bravissimo 👏🏽 👏🏽👏🏽
Se posso dare un suggerimento oltre i dati anche la frequenza dei tagliandi, secondo me dato da non trascurare
Ottima idea
Complimenti per la prova! Voi tester di 2 ruote devo dire siete senza dubbio i migliori. Raccontate le moto con poesia.
Ho una Scrabler ma in futuro per alcuni viaggi che ho in mente di fare l’ affiancherò con questa o la RE Himalayan
Bella recensione sia della moto che della giacca ,ormai l'abbigliamento moto va preso a scatola chiusa i negozi non tengono quasi più nulla prima avevano le intere collezioni ,io sono un affezionato IXS non si trova più niente, poi quando ordini online arriva la muta da palombaro ,con la parte delle braccia pensata per Schwarzenegger e i pantaloni che arrivano sopra direttamente sotto le ascellee la parte sotto quando sali in moto ai ginocchi , bisognerebbe che si ingegnassero di più e facessero dei siti dove si capisce bene le misure degli oggetti ,altra cosa incomprensibile è l'anti acqua sotto,il giubbotto s'inzuppa poi smette di piovere ti fermi tre ore per smontare il dentro, riparti e ti prendi la bronchite col giubbotto che con l'effetto dell'aria si asciuga addosso a te . Altra cosa che non va bene sono gli strappi intorno al collo sciupano tutta la parte sotto del casco .
Grazie x l'annuncio di TVS sarebbe stato bello però vedere delle immagini dei prodotti che porteranno in Italia .
MT450 molto interessante , peccato che è da tre mesi che chiamo la concessionaria almeno per vederla e mi rimandano sempre al mese successivo .
Ciao a tutti .
Me la consigli per uso casa lavoro e x qualche gita domenicale?
Oppure per questo uso meglio la voge dsx 525?
buon pomeriggio.. Quando in concessionaria MT 450 di CF in Lombardia per toccare con mano ? grazie
Ti faccio i complimenti per la recensione e la passione che trasmetti! Ti disturbo per sapere quale tra questa e l'Himalayan, ha più on-off, mi hanno detto che la CF450 ne abbia parecchio. Tu cosa ne pensi? Buona strada a tutti!
Abbandono la mia grassa e pesante 1200cc. Sono indeciso fra questa e la Kove 510X che sono, al momento, le piú leggere mini-adv sul mercato.
(Se aspettassi i costruttori europei starei fresco. A loro interessa vendere solo moto per dentisti col portafoglio a fisarmonica e che pesano 250Kg.)
Anche la Kawasaki: hanno un eccellente 2 cilindri 399cc e 452cc e potrebbero tirare fuori una Versys 400/450, molto + leggera della 650...
Speriamo che facciano anche una versione con il 19 .
Penso che se avesse montato un 600 bicilindrico e il doppio disco anteriore, avrebbe creato un monopolio, così pecca un pó di potenza e il prezzo arriva ai fatidici 6500 dove con mille euro in più c'è una vasta scelta da Benelli a Morini e altre orientali, ma comunque un bella moto entry level
Beh se CF Moto -come altri- decidono di marginare meno dei competitors questo non è sinonimo di scarsa qualità..un paradigma che deve finire.
Da non amante delle cinesi, questa la comprerei.
Tralasciando l'estetica nel complesso, questa e la nx 500 che Honda doveva fare.
Pensi sia meglio della nx500?
Ma se vogliamo goditela nel
Turismo a medio raggio con
Un pignone maggiorato di un dente
Si risolve il problema per avere una guida piu pulita in autostrada ....
E per contro cosa pensate ....??
Se la giochera' con la hymalayan 450?
E' probabile, pur essendo molto molto diverse. Abbiamo già in programma l'atteso confronto, che presenteremo a breve!
grazie per il video. A quanti giri motore e', all'incirca la CF 450 a 120km/h? Nel mio caso lo standard e' un passeggero alto 1.9m, 80kg compreso casco e protezioni. Grazie
Ciao, abbiamo visto circa 7.000 giri a 120 km/h e 7.800 giri a 130 km/h, con la zona rossa che inizia a 8.500-9.000 giri non c'è tantissimo margine e ad esempio la Royal Enfield Himalayan ne ha di più (6.500 giri a 130 km/h con zona rossa oltre gli 8.000). Le CFMOTO sono rapportate tutte piuttosto corte e la 450MT non fa eccezione.
@@dueruote Chiarissimo.......grazie....speravo meglio a dire la verita'.....comunque grazie.
Qualità incredibile per una moto che in Cina costa 4400 euro
Un pignone da 15 e passa la paura .
Ma' qual'e' il vantaggio della raggiatura così?
Gomma Tubeless anziché con camera d'aria.
La moto è sicuramente interessante solo che non arriva in concessionario. Almeno a Roma non è ancora arrivata !!
peccato che CF Moto abbia tanti accessori per questa 450MT ma verrà importato e venduto solo il cavalletto centrale per ora....
I giapponesi hanno sbaragliato il mercato a suo tempo portando innovazione e qualità al tempo stesso. Hanno dimostrato che motori a più cilindri sono affidabili e potenti. In questo arco di tempo ne hanno fatta di strada e sia l'Europa che il Giappone ci ha regalato prodotti veramente validi che ancora oggi non hanno niente da invidiare ad altri motocicli più moderni.
I cinesi al giorno cosa fanno in soldoni? Tirano fuori prodotti di dubbia qualità (da vedere una moto cinese fra 30 anni) con un know-how maturato da qualche anno e con che risultato? Prodotti copie delle moto europee che come pregio hanno solamente il prezzo bassissimo rispetto alla concorrenza. Che innovazione c'è su tutto questo?
Almeno fosse sincera la gente farebbe più bella figura. Senza stare ad elogiare tanto questi cancelli basterebbe dire, compro un porcaio perché mi piace un casino risparmiare. Tutto qui
Cos’è l’innovazione? Un’ Africa Twin col DCT a 20mila euro? Una moto elettrica con un’autonomia di 200 km? L’innovazione ha una curva che si assesta dopo un periodo e nelle moto, come in tanti altri settori, siamo arrivati ad un plateau. Ai cinesi va dato il merito di proporre moto che coprono buchi di mercato che europei e giapponesi non vogliono occupare perché poco redditizi. Hanno portato aria di novità nel settore, che è comunque morente, rme messo o rimesso in sella tante persone.
Fortuna che ci sei tu con la verità in tasca a spiegarci come funziona
Che bella ,avesse un motore un po più potente sarebbe il top dei top.
Affosserà le poche vendite di CRF 300 Rally.
Comprate comprate queste cinesate
tempo 10 anni e ste cinesate avranno spazzato e fatto fallire moltissime case japponesi ed europee... questo è il futuro che piaccia o meno è chi non lo capisce o non ci arriva o non vuole arrivarci... ..stessi discorsi si sentivano quando sono arrivate le japponesi, le case cinesi hanno capitale e numeri tanti numeri, senza contare che tante case europee e japponesi producono in Cina e già li.. persino bmw... le case europee diventeranno di nicchia.. purtroppo, nessuno in Europa a tenuto in debito conto gli insegnamenti di Ford... spalanca do le porte hai cinesi..quando hai capitale prima di fare prodotti al pari è superiori a quelli europei tedeschi o giapponesi e solo questione di tempo..e quando un operaio che lavora in una produzione di moto non può permettersi di comprare quello che produce, be li il destino è segnato..
Ma dal vivo appare piu stretta e "sottile" della valico 525 dsx?
Sì, è decisamente più snella e anche più leggera. D'altro canto offre anche un po' meno protezione e prestazioni minori su asfalto, mentre è decisamente più a suo agio sulla terra.