Nazywam się Sławomir Ogonowski i ten film jest pracą dyplomową mojego autorstwa.Film ten został nakręcony w Olsztynie w 1995 roku.Kończyłem Technikum Kolejowe w Bydgoszczy wydział E N T K.
ENTK to była Eksploatacja i Naprawa Taboru Kolejowego.Bo w 1998 kończyłem Technikum Kolejowe w Olsztynie kierunek MIUD i rok wcześniej ten kierunek kończył żywot..Fajny materiał dobrze pamiętam olsztyńską szopę
Wiem że komentarz został dodany dwa lata temu ale jeśli to Pan rzeczywiście jest autorem filmu to zwracam się z prośbą. Czy posiada Pan dobre nagrania dźwięku silnika SP47? Jeśli tak to proszę żeby Pan udostępnił je dla projektu symularora kolejowego MaSzyna (EU07-424). W razie czego proszę o odpowiedź do tego komentarza. Pozdrawiam serdecznie
@TheTomek4791 A czego można było się spodziewać, jak jeździły tylko dwa prototypy i zbudowano 3 silniki. Każda tak krótka seria szybko wymrze. Przecież pierwsze SU46 i SP45 też padały szybko. Przez następne kilkanaście/dziesiąt wprowadzano jeszce przeróżne poprawki. No w przypadku SP45 praktycznie do samego końca serii 265 lokomotyw (z widocznych elementów pług, ryflowane pudło). Więc nic dziwnego, że dwa prototypy wymarły. Choć maszyniści mówią że jak jeździły, to były czadowe
Nieźle sie zdziwiłem, widząc fragmenty własnej pracy dyplomowej,która powstała w 1992 r w TK Bydgoszcz, a została wykorzystana w tym filmiku. Kopią cały czas dysponuję.Ogólnie filmik jest fajny i pozdrawiam twórcę.
Su46-010 prowadzi czasami pośpieszny relacji Kaliningrad- Gdynia Główna na niezelektryzowanej części trasy. Oczywiście daje 5 i dodaje do ulubionych :-)
A ja nazywam się Marek . G i pamiętam jak razem montowaliśmy te filmy w TV Kwidzyn :P Ale mój gdzieś zaginął (o EP09) pozdrawiam Sławka Ogonowskiego :)
Bo te lokomotywy razem SP47 okazały się dużo lepsze od radzieckich. A nasz wielki brat ze wschodu stwierdził, że zagrożą produkcji rodzimych lokomotyw o podobnej mocy i wcisnął nam złom. Myślisz dlaczego SU46SP47 miały trzycyfrowe numery (001, 002 itp) Bo miały być docelowo produkowane setkami, jak SP45, których na szczęści Ceglak zdążył trochę zbudować
Jestem ,,maniakiem" pociągów, ale można było skrócić troszkę filmik: Su46 z lat 70: -Kabina prosta -2 wózki po 3 osie -2250 koni mechanicznych rozpędzających tabor do 120km/h Ale 5/5 :D Ten mój ,,opis" to żart i nie brać go do siebie :D
Bomba film o dużej wartości dydaktycznej ! Tylko jakość troszkę do du... Ale cóz nie można mieć wszystkiego ;) zwłaszcza biorąc pod uwagę jakość sprzętu z 1992 roku :) Pozdrawiam i oczywiście 5
Bo tak naprawdę kolej i przemysł nigdy nie mogły się do końca dogadać i zawsze któreś strzelało focha.Co do SP32 ponoć PKP chciało szybko zastąpić wycofywane parowozy nasi oferowali tylko odmianę SM31 z ogrzewaniem (jakoś nikt nie wpadł na pomysł aby do 42 wstawić silnik z 31 lub 8 cylindrową wersje z 46) SP32 miało też zespoły niezawodnej 43 i kilka innowacji więc zdecydowano się na nie.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
Nazywam się Sławomir Ogonowski i ten film jest pracą dyplomową mojego autorstwa.Film ten został nakręcony w Olsztynie w 1995 roku.Kończyłem Technikum Kolejowe w Bydgoszczy wydział E N T K.
ENTK to była Eksploatacja i Naprawa Taboru Kolejowego.Bo w 1998 kończyłem Technikum Kolejowe w Olsztynie kierunek MIUD i rok wcześniej ten kierunek kończył żywot..Fajny materiał dobrze pamiętam olsztyńską szopę
Wiem że komentarz został dodany dwa lata temu ale jeśli to Pan rzeczywiście jest autorem filmu to zwracam się z prośbą. Czy posiada Pan dobre nagrania dźwięku silnika SP47? Jeśli tak to proszę żeby Pan udostępnił je dla projektu symularora kolejowego MaSzyna (EU07-424). W razie czego proszę o odpowiedź do tego komentarza. Pozdrawiam serdecznie
@TheTomek4791 A czego można było się spodziewać, jak jeździły tylko dwa prototypy i zbudowano 3 silniki. Każda tak krótka seria szybko wymrze. Przecież pierwsze SU46 i SP45 też padały szybko. Przez następne kilkanaście/dziesiąt wprowadzano jeszce przeróżne poprawki. No w przypadku SP45 praktycznie do samego końca serii 265 lokomotyw (z widocznych elementów pług, ryflowane pudło). Więc nic dziwnego, że dwa prototypy wymarły. Choć maszyniści mówią że jak jeździły, to były czadowe
Nieźle sie zdziwiłem, widząc fragmenty własnej pracy dyplomowej,która powstała w 1992 r w TK Bydgoszcz, a została wykorzystana w tym filmiku. Kopią cały czas dysponuję.Ogólnie filmik jest fajny i pozdrawiam twórcę.
Genialnie!!!
I smutno, bo SP47 nigdy nie zobaczymy...
Co to za produkcja?
Su46-010 prowadzi czasami pośpieszny relacji Kaliningrad- Gdynia Główna na niezelektryzowanej części trasy.
Oczywiście daje 5 i dodaje do ulubionych :-)
Fajny filmik edukacyjny, nawet nieźle zmontowany i skomentowany. No i ta muzyczka w tle też niczego sobie :-)
o i 010 w starym malowaniu ;p
A ja nazywam się Marek . G i pamiętam jak razem montowaliśmy te filmy w TV Kwidzyn :P Ale mój gdzieś zaginął (o EP09) pozdrawiam Sławka Ogonowskiego :)
Marek Bilinski w tle? :)
Tak, po drugiej stronie świata
pieknie:) i to moje ludzie z mojego miasta, olsztyna!!!:)
Bo te lokomotywy razem SP47 okazały się dużo lepsze od radzieckich. A nasz wielki brat ze wschodu stwierdził, że zagrożą produkcji rodzimych lokomotyw o podobnej mocy i wcisnął nam złom. Myślisz dlaczego SU46SP47 miały trzycyfrowe numery (001, 002 itp) Bo miały być docelowo produkowane setkami, jak SP45, których na szczęści Ceglak zdążył trochę zbudować
możecie mi podac tytuł lub link do scieżki dziwękowej tego filmu bardzo bym was o to prosił i bede na bardzo wdzieczny za pomoc
Jestem ,,maniakiem" pociągów, ale można było skrócić troszkę filmik:
Su46 z lat 70:
-Kabina prosta
-2 wózki po 3 osie
-2250 koni mechanicznych rozpędzających tabor do 120km/h
Ale 5/5 :D
Ten mój ,,opis" to żart i nie brać go do siebie :D
A o SP47 nie było ani słowa.
Bomba film o dużej wartości dydaktycznej ! Tylko jakość troszkę do du... Ale cóz nie można mieć wszystkiego ;) zwłaszcza biorąc pod uwagę jakość sprzętu z 1992 roku :) Pozdrawiam i oczywiście 5
Bo tak naprawdę kolej i przemysł nigdy nie mogły się do końca dogadać i zawsze któreś strzelało focha.Co do SP32 ponoć PKP chciało szybko zastąpić wycofywane parowozy nasi oferowali tylko odmianę SM31 z ogrzewaniem (jakoś nikt nie wpadł na pomysł aby do 42 wstawić silnik z 31 lub 8 cylindrową wersje z 46) SP32 miało też zespoły niezawodnej 43 i kilka innowacji więc zdecydowano się na nie.
@commando1124 dobry filmik, brakuje mi tylko info, że jednostkę napędza silnik V16 wyprodukowany przez BMW
Great Film
5*****
ten film to chyba praca dyplomowa z którejś kolejówki
@commando1124 A co dokładnie było tematem twojej pracy dyplomowej jeśli można wiedzieć?
fajne i klimatyczne:D muzyka byla jaka byla powiedzmy:P
Ten film to była czyjaś praca na uczelnię czy coś takigo?
Mojsa chce znowu zobaczyć SP47 na torze!! Won Lubmiły, nawet Class-66 sio! Ma śmigać nasza :)
myśle że to jest nagranie puszczane gdzieś na szkoleniach maszynistów;-) zgadłem:D?
@commando1124, może warto wystawić ją w całości na YT :)
Nie bądź żyła i wrzuć całość.co tam jeszcze było ?
Pov: masz to w dc w 2021
Dlaczego jest tak mało su46?
5+ :)
Czemu mam to na głównej
Od 9 dni to ma 13 lat na yt :)
Tak to zostało wrzucone w tym czasie prze zemnie to konto to którego nie mogę odzyskać hasła :(
1:54 - SU46-031 stacjonuje w lokomotywowni Węgliniec do dzisiaj
ogólnie filmik fajny ale dopatrzyłem się błędu- powinno byc MD Olsztyn a nie MT.
Cóż za muzyka !!!
no ale lektor jest fatalny! :D