Недавно катался на 2013 EXC300, ровно 100 часов поршню, как же оно безбожно валит!!! И рулится как велосипед, весит вообще мелочь, сидуха мягкая, мой форсаж против него как бегемот.
что за вопрос: как ездить без прогрессии? Константин назвал 3 мотоцикла на которых ездил и прогрессия подвески отсутствует только на планете. Прогрессия это ведь НЕ ДЕТАЛЬ и не просто "модное словечко" - это СВОЙСТВО подвески менять свои характеристики в зависимости от величины нагрузки. У хонды прогрессия реализована за счет линков, у ехсшки прогрессия реализована за счет конструкции аморта. Поэтому Константин разницы особой и не заметил, а вопрос не корректный.
на удивление автор владеет мотом отлично, вот над подачей нужно работать. Звук 2т мотора, возгласы, визги и экшн - вот чего хочется от подобного видео.
Стоппи не делается не потому, что тормоза плохие. На каждом мотоцикле усилие нажатия разное. На каком-то чуть больше надо надавить,на каком-то меньше. Это не говорит о том,что тормоза плохие. Большинство вообще считают,что если тормоз надавил и он тут же как вкопанный не остановился,значит все,тормоза говно. Но это неправильно. Тормоза должны быть информативными в первую очередь,т.е. должна быть прямая связь между усилием нажатия и скоростью замедления.А суть стоппи еще и в том,что мотоциклу немного телом надо помочь,тогда он легко встает на переднее колесо. Я тоже раньше давил передний тормоз, вилка сжималась и все,больше ничего не происходило,а я не мог понять,В чем же дело😂😂😂
то на 80мч более 20 килорубасов выходит по мануалу - комплект поршневой, маслопомпа, фильтр топлива в баке... последнее с фильтром в горловине можно пореже менять...
а есть смысл переплачивать за инжектор или все же поискать 17 год карб.?какая разница ТО между карбом и инжектором?Хочу приобрести себе данный мотоцикл только с 19 года .Спасибо!
@@roman4090 еще + нужно мозги прошивать , и то только у дилера -150 евро.Люди катаются ,используют правильное масло и без проблем,уже есть мотики с 19 года по 200 часиков на одном поршне и родном маслонасосе,многие довольны)
Я наверно многим открою тайну, но на этом мотоцикле на 80-ти часах надо менять не только поршень но и маслонасос, а это ещё 9 тыр. Можно конечно забить на рекомендации и продолжать ездить не меняя ни того ни другого а если потом что-то случиться сказать, что КТМ говно
Пробег 1600 км и уже замена поршня? Этож сколько поршней за сезон поменять надо.. с учётом замены по мануалу по 20-25 руб. каждая - минимум сотку в сезон за удовольствие катать на ктм. Пожалуй я пока на хонде покатаюсь.
@@ENDUROTITANS125 , 15к никак не получается - 20-25 ближе к истине. Ну и 1600 за сезон - максимум 2 месяца только по выходным катать. Даже при таких раскладах каждые 2-2,5 месяца замена поршня. Может для проф.спорта это и оправдано, но точно не для рядового эндуриста.
@@ENDUROTITANS125, и даже фиг с ним, пусть будет замена поршня раз в сезон - это что уже считается нормально?? ..По мне так это какой-то пушной зверёк. Скоро будем считать нормой замену мотора целиком пару раз за сезон - ну а что, зато пушка-гонка.. Бред. То что аппарат не способен выходить нормально даже какую-то жалкую десятку говорит только о том что его качество полное овно.
@@ENDUROTITANS125 ну я же НЕ сказал что техника овно, я сказал что качество овно. Если быть ещё точнее - качество материалов ЦПГ вероятнее всего намерено занижено. А то что мот валит никто не оспаривает - несомненно валит. В первом комменте я написал "пожалуй я пока на хонде покатаюсь" - это к тому как раз что аппарат этот однозначно не для обычного обывателя вроде меня. Так что принципиально наши оценки не отличаются. Техника определённо на 1 раз (условно).
А какой у "Джарвиса" рост? По пропорции с мотоциклом метра под 2 будет? Удобно ему катать на нём? Вопрос надо было задать. Контент зашёл на 100%. Продолжай в том же духе. Удачи)))
@@Motorider98 Если по простому сказать то 2т сложней в освоении но гораздо прикольней в езде. Низов у 300 вагон и телега, отсуствие низов и невозможность ездить внатяг это миф.
Джарвис мой фанат )))))))))
Вот сейчас было бы интересно посмотреть обзор на него, спустя пару лет
Нам нравится твой труд!
Вместо музыки лучше движок бы послушать. А так норм обзор.
Точно.
Прям красавцы, 18 минут ролика незаметно пролетели! Джарвис мой фанат вообще убил 😂 продолжай в том же духе, очень годный контент получился 👍
Недавно катался на 2013 EXC300, ровно 100 часов поршню, как же оно безбожно валит!!! И рулится как велосипед, весит вообще мелочь, сидуха мягкая, мой форсаж против него как бегемот.
Джарвис в шоке), топ контент.
Мне было очень интересно!!! Спасибо!!!
3:19 обзор ещё не начался, а я уже за медленное вилли лайк поставил!
что за вопрос: как ездить без прогрессии? Константин назвал 3 мотоцикла на которых ездил и прогрессия подвески отсутствует только на планете. Прогрессия это ведь НЕ ДЕТАЛЬ и не просто "модное словечко" - это СВОЙСТВО подвески менять свои характеристики в зависимости от величины нагрузки. У хонды прогрессия реализована за счет линков, у ехсшки прогрессия реализована за счет конструкции аморта. Поэтому Константин разницы особой и не заметил, а вопрос не корректный.
не ну а так то, клевый видос, молодцы!
Да тут каждый второй вопрос некорректный.
Здесь тоже прогрессия сзади, только реализована не линками, а пружиной и более сложным и дорогим амортом.
🔝
Вот защита могла бы идти в стоке. Пришёл, купил ..и вот стал профи.-:)
Все очень хорошее...
на удивление автор владеет мотом отлично, вот над подачей нужно работать. Звук 2т мотора, возгласы, визги и экшн - вот чего хочется от подобного видео.
топ контент
Стоппи не делается не потому, что тормоза плохие. На каждом мотоцикле усилие нажатия разное. На каком-то чуть больше надо надавить,на каком-то меньше. Это не говорит о том,что тормоза плохие. Большинство вообще считают,что если тормоз надавил и он тут же как вкопанный не остановился,значит все,тормоза говно. Но это неправильно. Тормоза должны быть информативными в первую очередь,т.е. должна быть прямая связь между усилием нажатия и скоростью замедления.А суть стоппи еще и в том,что мотоциклу немного телом надо помочь,тогда он легко встает на переднее колесо. Я тоже раньше давил передний тормоз, вилка сжималась и все,больше ничего не происходило,а я не мог понять,В чем же дело😂😂😂
Для меня досихпор это загадка 🤣
Петько, молодца! )
Всё, меняю свой CRM))
ты топ
эндуро тэтас? ооо... по-испански это "выносливые сиськи". хорошее название.
то на 80мч более 20 килорубасов выходит по мануалу - комплект поршневой, маслопомпа, фильтр топлива в баке... последнее с фильтром в горловине можно пореже менять...
а есть смысл переплачивать за инжектор или все же поискать 17 год карб.?какая разница ТО между карбом и инжектором?Хочу приобрести себе данный мотоцикл только с 19 года .Спасибо!
@@enduro-buchmei Расход топлива раза в 3 меньше.
@@roman4090 я знаю,но ТО дороже.
@@roman4090 еще + нужно мозги прошивать , и то только у дилера -150 евро.Люди катаются ,используют правильное масло и без проблем,уже есть мотики с 19 года по 200 часиков на одном поршне и родном маслонасосе,многие довольны)
@@enduro-buchmei Оо з Закарпаття ? Бачу, з Довгого )) я з Воловця. Додав у друзі на фейсбуці.
Мне б такой
Джарвис и мой фанат тоже:)
Жалобы владельца ставит меня в тупик. У меня были проблемы но чтобы проблемы с пружинами подножек это нонсенс.
molodci, skazhi gde zashitu dlya trubi takuu dostali?
зачетный канал
Ребят, а не маловато будет 80 моточасов до замены поршня ??? Или эти мотоциклы не предназначены для повседневной езды ?
Канешн не на повседнев. На повседнев возьми что нибудь другое
80 часов это многовато для этого мота
Что за объектив у камеры, такую картинку портит(
Пойду поменяю масло в гидравлике.
И я, бля но у меня нет мотоцикла
№1)
какой расход?
Я наверно многим открою тайну, но на этом мотоцикле на 80-ти часах надо менять не только поршень но и маслонасос, а это ещё 9 тыр. Можно конечно забить на рекомендации и продолжать ездить не меняя ни того ни другого а если потом что-то случиться сказать, что КТМ говно
Пробег 1600 км и уже замена поршня? Этож сколько поршней за сезон поменять надо.. с учётом замены по мануалу по 20-25 руб. каждая - минимум сотку в сезон за удовольствие катать на ктм. Пожалуй я пока на хонде покатаюсь.
@@ENDUROTITANS125 , 15к никак не получается - 20-25 ближе к истине. Ну и 1600 за сезон - максимум 2 месяца только по выходным катать. Даже при таких раскладах каждые 2-2,5 месяца замена поршня. Может для проф.спорта это и оправдано, но точно не для рядового эндуриста.
@@ENDUROTITANS125, и даже фиг с ним, пусть будет замена поршня раз в сезон - это что уже считается нормально?? ..По мне так это какой-то пушной зверёк. Скоро будем считать нормой замену мотора целиком пару раз за сезон - ну а что, зато пушка-гонка.. Бред. То что аппарат не способен выходить нормально даже какую-то жалкую десятку говорит только о том что его качество полное овно.
@@ENDUROTITANS125 ну я же НЕ сказал что техника овно, я сказал что качество овно. Если быть ещё точнее - качество материалов ЦПГ вероятнее всего намерено занижено. А то что мот валит никто не оспаривает - несомненно валит. В первом комменте я написал "пожалуй я пока на хонде покатаюсь" - это к тому как раз что аппарат этот однозначно не для обычного обывателя вроде меня. Так что принципиально наши оценки не отличаются. Техника определённо на 1 раз (условно).
@@ENDUROTITANS125 скажу больше, на 4т японских хардовых эндуро, типа CRF250X, WR250F, замена поршневой 100-120 часов.
удачи проехать 1600км по лесу
А какой у "Джарвиса" рост? По пропорции с мотоциклом метра под 2 будет? Удобно ему катать на нём? Вопрос надо было задать. Контент зашёл на 100%. Продолжай в том же духе. Удачи)))
Немало для эндуро!
+++
Вопрос почему 2т а не 4?
2т интересней, дешевле, проще.
@@ENDUROTITANS125 а по говнам и в натяг?
@@Motorider98 Если по простому сказать то 2т сложней в освоении но гораздо прикольней в езде. Низов у 300 вагон и телега, отсуствие низов и невозможность ездить внатяг это миф.
@@ENDUROTITANS125 Значит буду продавать Африку и брать Ктм)
Ктм говно,только по тому что у меня его нет)