Utrudnienia w kursowaniu 🚅🚉🚂 po czołowym zderzeniu pociągów na stacji kolejowej Gdynia Główna

#kolej #rail #bahn #Polska #Poland #Pomorze #Pomerania #Pomorskie #Kashubia #Kaschubei #Kaszuby #Kaszëbë #Trójmiasto #czołowe #zderzenie #pociągów #Polregio #Gdynia #Główna #Newag #SA138 #SA138_004 #EN57 #EN57_1248
Traffic disruptions 🚅🚉🚂 after a head-on collision of trains at the Gdynia Główna railway station.
Pociągi w Trójmieście. Trains in the Tri-City.
✅ / blindwalkers

[@railfanpolska]

No nieźle...

[@michu9493]

Praktycznie w momencie wypadku byłem tam. Nawet nie zauważyłem, że coś się stało. Tylko się zastanawiałem czemu mój pociąg nie rusza i tyle syren było słychać.

[@sebabreakdancecomback.6823]

Nie Posraj się 😂😂😂

[@michu9493]

@@sebabreakdancecomback.6823 Ale to ty dzwonisz

[@kolejnakolej.1437]

Ciekawa dokumentacja z wypadku. Dobrze, że trafiła na gorąco na kanał.

[@Kolej_glownie_z_Pomorza]

Dla zainteresowanych tylko powiem, Rozbite jednostki to EN57-1248 i SA138-004, drugi kibel który jechał w tym składzie to EN57-1250

[@Kasia-tl8ke]

Niefajnie, pozdrawiam 🚂

[@TheBlindWalkersFriends]

Pozdrawiam 🤜🏻🤛🏻

[@Moriks23]

Bardzo interesujące nagranie 👍👍👍

[@gamingzone1122-supportid2]

wonderful catches 5 full watched ⌚ 6:00

[@MewaMorska]

Zawiodła technika czy ludzie?

[@marcinkowalski7829]

Szynobus po zatankowanie wjechał na czerwonym świetle i doprowadził do zderzenia z jadącym EN57 spółki Polregio

[@FreightTrainDrifter]

Terrible situation my friend! ☹️

[@semaforsemaforkrk7564]

O kurczę...

[@RobertNowak]

Dziękuję za relację z miejsca wypadku. To żenujące dla PKP! Kolejna kraksa! Ile jeszcze takich zdarzeń będzie aż ktoś zarządu Grupy PKP pomyśli?! 😞

[@wieslawwaryszak6070]

Takich wypadków kolejowych było dużo.tylko w okresie PRLu przemilczane

[@olek8116]

nikt z pkp plk nie zawinił

[@danielsocha8965]

Czy ja wiem czy dużo???. To z jednej strony normalne, że takie sytuacje się zdarzają. Wszystko jest omylne i słabe. A o drogach może warto wspomnieć, bo tam to się dopiero ostatnio dzieje, prawa jazdy ludzie pewnie "kupują na bazarkach". Ps. Z tego miejsca chciałbym złożyć wielkie wyrazy uznania dla pracy maszynistów: to cholernie ciężka i odpowiedzialna robota wymagająca ciągłej uwagi i "stalowych nerwów". Nie mówiąc już o pracownikach nastawni. Pozdrawiam.

[@bolutmruk8541]

I pomyśleć, że taki zabytkowy EN57 ze skansenu Polregio Gdynia się wykasował. A swoją drogą - wypadek pod samą nastawnią GO i przy niemal samej siedzibie Zakładu PKP PLK? Jakieś fatum...

[@Kolej_glownie_z_Pomorza]

nie taki znów zabytkowy, 1978 rok produkcji, dużo starszych jeździ

[@090909gregor]

Ta nasza cała,,kolej,,to jest skansen widać to po kiblu,helmutach,siudemkach,o bolkach i lolkach szkoda gadać,a radio stop to już kabaret,dzieci z chińską falówką zatrzymują poważne🎉🤩pociągi i nic,a już w tym roku to istny,,armagedon💣💥🥳

[@armenian123]

@@Kolej_glownie_z_Pomorza kible z klasycznym czołem juz sa na wymarciu za rok juz chyba zadnego nie bedzie, po za tym w skansenie i skm wawa.

[@Kolej_glownie_z_Pomorza]

w zasadzie to SKM Warszawa chyba nie ma już EN57, za to Koleje Mazowieckie mają, Pomorskie PR ma sporo, SKM Trójmiasto to chyba z połowa taboru to klasyczne kible, nie jest tak źle

[@ferexio]

PKP, za ile Szczekociny 2.0?

[@Matin1981]

Jaka roznica w bezpieczenstwie pomiedzy szynobusem a kibelkiem.... przepaść. Jednak duzo sie zmienilo od czasów produkcji serii EN

[@TheBlindWalkersFriends]

👍🏻

[@tombouu]

Dlatego powinny zostać zmodernizowane do wersji Turbo kibel

[@484442pt]

​@@tombouu wersja turbo-kibel niewiele zmienia. Właściwie, to nic nie zmienia w kwestii bezpieczeństwa przy zderzeniu, bo to nie czoło (nawet zmienione) przyjmuje energię zderzenia, tylko cała konstrukcja pudła, która pozostaje niezmieniona.

[@tombouu]

@@484442pt Tak to prawda, w kwestii bezpieczeństwa biernego tuningowanie kibla do wersji Turbo kibel nic nie zmienia Oczywiście to jest oczywiste. Te pociągi po prostu nie są przystosowane do uczestnictwa w wypadkach. Cały skład trzy członowy skład kibla waży tyle samo co sześcioosobowa lokomotywa Krótka!! 120 ton. Natomiast drastycznie zmienia się płynność jazdy Turbo kibla czyli bardzo płynne przyjemne przyspieszenie z powodu całkowitej zmiany silników z prądu stałego na asynchroniczne o mocy 1400 koni mechanicznych A przyspieszenie do 100 kilometrów na godzinę Skraca się z 60 sekund na 42 sekundy. Ja osobiście Uwielbiam Turbo kible, ponieważ jest to połączenie klasycznej techniki klasycznego klimatu ze współczesnymi wysokimi osiągami. Ale w ciężkim wypadku drogowym rzeczywiście lepiej jest Turbo kiblu nie uczestniczyć

[@gajowiec]

A tak konkretnie co masz na myśli?

[@AUTOBUSYPOCIAGIFUNNYGAB-MK]

😭😭😭😭😭😭😭😭

[@waekbolek2110]

To kto na kogo napadł ? 🤔

[@filodendron1852]

W końcu wiem jaki szynobus strzelił bęckę w kibelkiem.

[@pawegliszczynski4449]

No ciekawe

[@czlowiekstarejdaty]

To kuż jest tragedia 😮

[@ewazyngier9904]

Jakiej relacji były te kible???

[@ewazyngier9904]

Wiem tyle że szynobus manewrował i się zderzył z kablami

[@BestC30]

Co się stało?

[@Toyota-AE86]

Szkoda kibla

[@tombouu]

Święte słowa, Szkoda kibelka