Gerrit Dupstep Das wäre nur bedingt zielführend. Jeder Fahrer ist anders, hat einen anderen Fahrstil und kommt mit der Strecke anders klar. Kann sein, dass meine Sachen bei dir überhaupt nicht funktionieren. Brems- und Lenkpunkte muss sich wirklich jeder selbst setzten. Ich Versuche es dennoch einigermaßen zu beschreiben. Beginnt Anfang Start/Ziel: -Die 180° links vollständig innen und mit Vollgas durchfahren -Den folgenden Rechtsknick erst spät anfahren, um nicht am Scheitelpunkt sondern am Kurvenausgang innen (also direkt an der Boxenmauer) zu sein. Ggf. etwas lupfen. -Am Ende der Boxenausfahrt Bremse kurz, aber hart betätigen, nach links für die 180° lenken. Am Ausgang normal raustragen lassen. -die nächste 90° links mit Vollgas durchfahren, dabei möglichst innen bleiben für die nächste rechts -Etwa auf Höhe des äußeren Pfosten bremsen, relativ langsam durchfahren und erst spät aufs Gas und raustragen lassen. Die Kurve wird unterschätzt, da sie sich zu zieht. -Für die nächste links 90° muss nicht sehr ausgeholt werden. Vollgas auf Ideallinie durchfahren. -Die nächste 90° kann ebenfalls mit Vollgas auf der Ideallinie durchfahren werden. Nicht zu weit raustragen lassen, neben der Linie ist es sehr rutschig. Diese Doppellinks lässt sich als Kombination ähnlich durchfahren, wie die Start/Ziel Kurve. Sie hat allerdings 2 Scheitelpunkte. -Die Schikane von links außen anfahren, spät, aber hart bremsen und die erste rechts eng durchfahren. -Den genutzten platzt für einen möglichst weiten Linksbogen nutzen um voll rauszubeschleunigen. Raustragen lassen, Mauer Kontakt vermeiden -Die Diagonale auf der Brücke möglichst sanft durchfahren, sodass man rechts eng an der Mauer vorbei fährt und erst sehr spät links außen an der Mauer ankommt. -Links angekommen hart bremsen und und kurz darauf einlenken, um die 180° rechts sauber durchfahren. Etwas aufpassen wegen der Bodenwellen. -Den Tunnel und die leichten Kurven als eine gerade Strecke wie eine Diagonale mit Vollgas fahren. Anschließend am Ende links an der Mauer halten. -etwa auf Höhe der zu sehenden Bodenwelle Bremsen. Nicht zu früh einlenken, und nicht zu früh zu weit rauskommen. -nun bist du wieder auf Start/Ziel. Bitte sieh es nur als Orientierung, und taste dich erst ein wenig Ran. Viel Spaß
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Kannst du mir einmal die Strecke Komplett mit Bremspunkt vom Gas gehen so wie Lupfen erklären?
Gerrit Dupstep Das wäre nur bedingt zielführend. Jeder Fahrer ist anders, hat einen anderen Fahrstil und kommt mit der Strecke anders klar. Kann sein, dass meine Sachen bei dir überhaupt nicht funktionieren. Brems- und Lenkpunkte muss sich wirklich jeder selbst setzten. Ich Versuche es dennoch einigermaßen zu beschreiben.
Beginnt Anfang Start/Ziel:
-Die 180° links vollständig innen und mit Vollgas durchfahren
-Den folgenden Rechtsknick erst spät anfahren, um nicht am Scheitelpunkt sondern am Kurvenausgang innen (also direkt an der Boxenmauer) zu sein. Ggf. etwas lupfen.
-Am Ende der Boxenausfahrt Bremse kurz, aber hart betätigen, nach links für die 180° lenken. Am Ausgang normal raustragen lassen.
-die nächste 90° links mit Vollgas durchfahren, dabei möglichst innen bleiben für die nächste rechts
-Etwa auf Höhe des äußeren Pfosten bremsen, relativ langsam durchfahren und erst spät aufs Gas und raustragen lassen. Die Kurve wird unterschätzt, da sie sich zu zieht.
-Für die nächste links 90° muss nicht sehr ausgeholt werden. Vollgas auf Ideallinie durchfahren.
-Die nächste 90° kann ebenfalls mit Vollgas auf der Ideallinie durchfahren werden. Nicht zu weit raustragen lassen, neben der Linie ist es sehr rutschig. Diese Doppellinks lässt sich als Kombination ähnlich durchfahren, wie die Start/Ziel Kurve. Sie hat allerdings 2 Scheitelpunkte.
-Die Schikane von links außen anfahren, spät, aber hart bremsen und die erste rechts eng durchfahren.
-Den genutzten platzt für einen möglichst weiten Linksbogen nutzen um voll rauszubeschleunigen. Raustragen lassen, Mauer Kontakt vermeiden
-Die Diagonale auf der Brücke möglichst sanft durchfahren, sodass man rechts eng an der Mauer vorbei fährt und erst sehr spät links außen an der Mauer ankommt.
-Links angekommen hart bremsen und und kurz darauf einlenken, um die 180° rechts sauber durchfahren. Etwas aufpassen wegen der Bodenwellen.
-Den Tunnel und die leichten Kurven als eine gerade Strecke wie eine Diagonale mit Vollgas fahren. Anschließend am Ende links an der Mauer halten.
-etwa auf Höhe der zu sehenden Bodenwelle Bremsen. Nicht zu früh einlenken, und nicht zu früh zu weit rauskommen.
-nun bist du wieder auf Start/Ziel.
Bitte sieh es nur als Orientierung, und taste dich erst ein wenig Ran.
Viel Spaß