Moin, schöne Lösung. Wenn ich das richtig verstehe, könnte man an einem Zug doch mehrere Schleifer montieren - nicht nur an der Lok, sondern auch am Ende und ggf. in der Mitte eines Zuges. Auf diese Weise könnte man auch Schienensegmente ohne 12V verwenden, nicht nur die üblichen Weichen, sondern auch die neueren 3d gedruckten oder Kreuzungen oder Kurven mit anderen Radien, solange der Zug lang genug ist, dass sich immer mindestens ein Schleifer auf einem echten 12V Rail befindet. Soll es besonders schick werden, entwirft man für diese Bereiche noch eine Attrappe für das 12V Rail. Soll der Zug eh nur vorwärts fahren (oder wird digital gesteuert) könnte man nach jedem Abnehmer noch einen Gleichrichter vorsehen. Dann wären durch Segmente mit "Pseudostromschienen" Netzgeometrien möglich, die bei echten Stromschienen zu Kurzschluss führen würden - z.B. Wendeschleifen. Gerade, wenn das System nur auf Vorwärtsfahrt konzipiert ist, drängen sich ja Wendeschleifen auf. Der Abnehmer selbst erinnert mich etwas an Carrera Rennbahnen...
Servus, ja, man kann natürlich mehrere Schleifer über den Zug verteilt montieren und stromlose Segmenet überfahren. Das hat dann die Vorteile, die Du geschrieben hast :)
Moin, schöne Lösung.
Wenn ich das richtig verstehe, könnte man an einem Zug doch mehrere Schleifer montieren - nicht nur an der Lok, sondern auch am Ende und ggf. in der Mitte eines Zuges. Auf diese Weise könnte man auch Schienensegmente ohne 12V verwenden, nicht nur die üblichen Weichen, sondern auch die neueren 3d gedruckten oder Kreuzungen oder Kurven mit anderen Radien, solange der Zug lang genug ist, dass sich immer mindestens ein Schleifer auf einem echten 12V Rail befindet. Soll es besonders schick werden, entwirft man für diese Bereiche noch eine Attrappe für das 12V Rail. Soll der Zug eh nur vorwärts fahren (oder wird digital gesteuert) könnte man nach jedem Abnehmer noch einen Gleichrichter vorsehen. Dann wären durch Segmente mit "Pseudostromschienen" Netzgeometrien möglich, die bei echten Stromschienen zu Kurzschluss führen würden - z.B. Wendeschleifen. Gerade, wenn das System nur auf Vorwärtsfahrt konzipiert ist, drängen sich ja Wendeschleifen auf.
Der Abnehmer selbst erinnert mich etwas an Carrera Rennbahnen...
Servus, ja, man kann natürlich mehrere Schleifer über den Zug verteilt montieren und stromlose Segmenet überfahren. Das hat dann die Vorteile, die Du geschrieben hast :)