Новые штрафы, когда выключают камеры, почему снижают скорость - секреты ЦОДД
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- 🟩 Подпишитесь на наш Телеграм, чтобы быть в курсе всех нововведений в ПДД: t.me/proboknet
Как часто автомобилистам выписывают штрафы?
Как часто выключают камеры и кто за это несёт ответственность? Сегодня мы поговорим об этом в центре организации дорожного движения с его руководителем: Михаил Кизлык.
0:45 Экскурсия по ЦОДД
02:57 Как работает ЦОДД
08:18 Какие автомобили есть в парке ЦОДД?
10:29 ЦОДД помогает водителям на дороге
11:58 Что делает дорожный патруль? (штрафы он не выписывает)
15:28 В Москве есть частные камеры? Куда идут деньги, которые платят водители?
18:00 Какая сейчас статистика по угонам?
18:47 Как и кто контролирует ситуацию в городе
23:13 Кто и как организует движение в городе? Ситуация со скоростным режимом
34:54 Загрузка основных магистралей
42:47 Система умного перекрёстка на площади Тверской заставы
47:20 Работа дежурного в дорожном патруле
48:52 Куда автомобилисту можно пожаловаться или дать предложение?
________________________________
Рекомендую к просмотру ✅
🔸 Никогда не подписываете протокол не глядя! - • Никогда не подписывайт...
🔸 Правила объезда препятствия: по обочине или по встречке - • Правила объезда препят...
🔸 25 нарушений за которые вас ЛИШАТ ПРАВ! Будьте внимательны! - • 25 нарушений за которы...
🔸 Осторожно, мошенники: 7 НОВЫХ АВТОПОДСТАВ! - • Осторожно, мошенники: ...
________________________________
Мы в социальных сетях:
TH-cam: / proboknetvideo
Телеграм: t.me/proboknet
Instagram* - / proboknet
Фейсбук*: / probok.net
Вконтакте: proboknet
Тик Ток: vm.tiktok.com/...
*Запрещенные соц сети на территории РФ
#Шумский #АлександрШумский #ЦОДД #центр_обеспечения_дорожного_движения
Подписывайтесь на канал, чтобы первыми узнавать о нововведениях в ПДД, ловушках и других новостях: th-cam.com/channels/V4CO1uAUm_R32l0L3LM12Q.html
В снегопад просьба не выезжать и не занимать парковочные места... Браво!
а что такого? неужели сложно несколько раз в год довезти свою жопу на общественном транспорте, а не на собственном корыте.
Тоже заметил 😂
@@user-bm8gz2bc6y Как раз в снегопад таки и не хочется этого делать)
@@user-bm8gz2bc6y может быть в Москве это возможно. Из многих мест Подмосковья утром транспорт забит очень. Его не хватает
@@user-bm8gz2bc6yда сложно, корыто это автобус
Чет я не пойму: письма счастья приходят от МАДИ, при чем здесь цодд? И вообще, откровенно говоря, хреново всё организовано. Разметку рисуют от фонаря - начинаешь поворот в своей полосе в левом ряду, заканчиваешь уже на встречке (например, вокруг ВДНХ). Поворот направо окантован высоченным собянинским бордюром, при этом в начале закругления организован карман парковочки-недомерочки, заканчивающийся ограничителем из того же бордюра, острым углом торчашим мне навстречу. Левая полоса неожиданно заканчивается островком безопасности из того же собянинского бордюра - привет, жестянщики! Правая зелёная стрелка перед тем, как погаснуть, мигает только один раз, или вообще сразу гаснет - а я уже под ней и не вижу горит или нет. Рядом с домом 3-х сторонний перекрёсток, на котором установлено аж 18 дорожных знаков и 3 лежачих полицая, но при этом уже 22 года посередине вечно открытый люк и несколько ям в полколеса глубиной. Можно продолжать до бесконечности, но в Москве в большинстве случаев движение организовано интуитивно непонятно, нелогично и порой опасно для жизни. Сколько лет мурыжили стройку пересечения Ярославки с МЦК, мы думали, ну по уму - расширят дорогу под ж/д мостом, так долго там ковырялись - ан нет, фигушки! Всё оставили как было, с трамваем под мостом и ещё прямо туда же вывели выезд в сторону центра на ярославку из города Бабушкина, Медведково, Ботанического сада и частично Отрадного. Какие мозги надо иметь горе проектировщикам, а???
Доп-секции вообще не должны использоваться для регулирования движения. Для этого есть светофоры с сигналами в виде стрелок.
Цодд занимается расстановкой камер и организацией их работы
А трамвай куда вы предлагаете деть из-под мцк на Ростокинском?
Такое ощущение, что искусственно создаётся большое количество " засадных " мест, в которых ставятся камеры для сбора тугриков с водителей. Отработал месяц на эвакуаторе кат. С - штрафов больше чем на двадцатку за месяц !!!
@@user-pt9rb2go3l Именно так и никак иначе при этом пофигу на безопасность. Справа автобусная полоса широченная еще и выезд въезд к ТЦ перечение севатопольский нахомовский в направлении из центр - так вот с выезда надо за 5 метров метнуться через широченную полосу чтобы уехать в направлении из центра по севастопольскому а если надо направо на нахимовский то надо чуть не тут же метнуться через всю автобусную полосу вправо.. От слова дурдом.
Выезд с ТТК на севастопослький с внешнего - поворот и в конце тут же начала автобусной полосы и перестроение но куда? Только проехал трамвайные пути и только конччился отбойник куда блин перестаиваться ни ранее ни отсюда не видно что там за спиной в повороте ну не видно и все тут - полувслепую на газах авось не догонят...
Последнее время чего то как то редко появляюсь в Москве - ну выселили контору ковидлой куда попроще и чего то как то каждый раз вижу какую нибудь очердную нелепицу как не поеду куда в город ( если что то там за рулем сначала мотика потом авто с 89 года).
Заказная фигня... Лучше снимите зону приёма жалоб, где толпы людей обманутых пытаются штраф в 5000р отменить, а их тупо всех в суд отправляют.
А что, цодд рассматривает дела по адм. правонарушениям?
@@udaff_32popugajaОн Андрею обратился, а не к ЦОДД
@@udaff_32popugajaЦОДД же выносит административные протоколы скорее всего.
Ну не знаю как ЦОДД, а в СПб Транспортный комитет приравнен к подразделению ГИБДД и продуцирует материалы от себя без помощи ГИБДД.
Просто представляю как Александр хотел стать автоблогером миллиардником, но сам пишет , что контент узкий и без хайпа не набирает просмотров, но зная что его труд не оценят все равно пилит часовой ролик на отличном уровне, ходит в цодд , монитирует прикладывает столько сил)
Добра всем!
Спасибо, я уверен, что мы постепенно и такой контент раскрытии на миллиарды просмотров!)
бобра
@@proboknet_ Ваш труд уже ценят и ценили. Ваши аккуратные обзоры приятно смотреть и очень хорошие выводы все делают( про авто поставщиков на кольце и т.д) хорошо бы со своим опытом в думе бы были. .. труда бы оленей поменьше на дороге было бы. Успехов вам
Жалею что Александра раньше не смотрел и не попадался этот канал. Сейчас смотрю всё. Очень нравится контент, успехов каналу. Уфа))
пиарит бездельников
Спасибо, что подняли вопрос по штрафам с камеры во время снегопада, когда не видно разметку, а также в случаях, когда меняют асфальт - звучит логично и убедительно! Успокоили!
Жаль, что те, кто сидит и следит за камерами и выписывает штраф, в 90% не знают пдд, надоело обжаловать уже
зато пиар у них хороший этот ролик этому пример
Уважаемые, а когда подобное появится в регионах? У нас в Улан-Удэ нет даже знаков приоритета на неравнозначных перекрестках, нет знаков одностороннего движения и других, 8 месяцев в году нет разметки, зимой дороги не чистятся. Большая просьба к Вам, начните ездить в регионы, так как делают тревел блогеры и осуждайте, негодуйте и т.п., может благодаря Вам, на нас и наши местные дороги обратят внимание. Спасибо.
В улан уде почти пол миллиона человек, неужели вы там у себя сами не возмущаетесь?
к сожалению, кроме Москвы и ещё пары городов тема безопасности движения мало кого интересует, поэтому аналога цодд почти нет нигде. Даже в Подмосковье
@@proboknet_ да, но разметку и банально знаки приоритета и прочие, можно пытаться добиться
Если появятся «настоящие буйные», то, думаю Александр с командой поделятся наработками как развивать активность на местах. Нужны активные граждане, готовые работать (писать в инстанции, встречаться с администрацией, пр.), а не только генерировать идеи и жаловаться.
Вроде если на перекрестке нет Знаков приоритета ,то это перекресток равнозначных дорог
А как машину гонят хрен найдешь , это что значит ? Значит первым делом выписывание штрафов , а все остальное потом
конечно бабло на первом месте , а проблемы челяди не денежные.....Вот крутыши из верхних слоёв здесь любую инфу получат , хорошо отблагодарив здешних....вон какой упитанный дядя докладывал...
Да, и забота о безопасности Крэмла от петербуржцев, решивших съездить во Владимир. лэдэпээрщики сраные!!!
очень честно, очень прозрачно.... я живу в Севастополе, штраф пришел из Санкт-Петербурга. Четко! Могете!
За что штраф? Кто-то с вашими гос.номерами в Питере катается?
@@a.k.6516 штраф пришёл по номеру водительского удостоверения, номер которого перепутан с номером стс, за (цитата)" нарушение пдд водителем или пешеходом"
Просьба не выезжать, просьба не занимать парковочные места. А машину куда девать тогда?
Ха-ха-ха - вот и меня это задело за слух - сам себе противоречит. Может летать в этот момент надо?
Продать.
Когда ситуация наладится, купить.
Лес, там никому не помешает, и медведям будет с чем поиграться
@@appleman2590 парковка в природоохоаняемых зонах запрещена
А потом вы будете возмущаться, что дороги не чистят. Службы не работают. За что мы платим налоги. Есть тип людей, которым чтобы не делай, они будут вечно недовольны. Вы наверное один из таких.
Хороший, понятный и информативный диалог с Руководителем. Александр, предлагаю устраивать такие встречи с руководителями других ведомств города: Автомобильные дороги, ГИБДД, Мосгортранс, ДКР и пр.
Так мы постоянно предлагаем им. Но далеко не все открытые. И такие интервью редко набирают много просмотров. Всем нужен хайп )
У него другая фамилия граматей
Правильно ... очень интересно .. я даже и не думал что такое есть ... это они смотрят и принимают решения где и как регулировать.... это адский труд
@@proboknet_ там мужик встал и доложил начальнику обстановку, он ещё спросил кто доложит обстановкк (походу начальник)... он встал и рассказал , никто даже и не знает что такие люди есть и они бдят...
это все сказки, был там один журналист соратник "движения" увидив пробку спросил модно ли её сейчас решить и узнать причину, так на него наорали и выгнали, мол тут вопросы не задают, тут только пиарят и бабло пилят повидимому
Эти отделы в регионах вручную фальсифицуют штрафы, вырезая нужные им отрезки, а остальное удаляют, чтобы мы не могли доказать свою правоту.
Так например, пешеход переходил на красный свет, а машинам горел зеленый. Но гибдд засняли без светофора, и получилось на видео без светофора как-будто автомашина не уступила дорогу пешеходу и вынесли штраф 1500р. Ничего не можем через суд доказать, просто беспредел.
В Москве несколько лет назад ровно так же отрезали кусок с перградой ( открытый люк и заборчик стоит) Перестроение через сплошную на попутную полосу - лови мужик 250 р за... Опа а этого то там нету заборчика - четко по нему кадр отрезан.
Доказать не удалось ибо... Ну общаться никак кроме каклично не хотят - заплатить 230 а ехать туда вся 1000 туда обратно по бензу.
на днях смотрю ролик Ильдара АП, и там был момент, когда он говорил, что сотрудник ГАИ остановил движение, собралась огромная пробка, соответственно Ильдар в этой пробке и стоял, а ему пришёл штраф за парковку в неположенном месте. Вот так товарищи работают=)
ООО "ГиБДД" занимаются безопасностью движения приносящую прибыль, бесплатная безопасность им не интересна.
Складывается ощущение, что ЦОДД - это организация по сбору денег, а вся эта помощь на дороге и улучшение дорожного движения - это красивая обёртка для отвода глаз.
Наказание за нарушение должно быть фактическое, а не абстрактное!
Например, лишение прав за управление в нетрезвом виде - у человека будет время пересмотреть приоритеты и отказаться от алкоголя - потом может вернуться к вождению.
А фиксировать скорость, а потом через месяц посылать чек к оплате - это тупо легализованный грабёж! Человек уже не помнит где он ехал, почему превысил, зачем превысил. Т.е. осознать и вынести урок по сути невозможно и наказания водитель не несёт никакого, только деньги отбирают и больше ничего не требуют. Почему деньги? Водитель никому никакого вреда не нанёс, отсутствует ущерб... для чего забирают деньги? в счёт чего они пойдут? Как понять "скидка" для штрафа? Т.е. никого не волнует то, вынес ты урок, будешь опять нарушать или нет. Главное деньги нам отдай и как можно быстрее - мы тебе даже разрешим нам дать половину, если принесёшь их быстрее.
так и есть
ЦОДД это по сути вредители
Так, а вы как предлагаете? Вообще не штрафовать?
@@proboknet_ написал в отдельном комментарии. =)
1. Перед наказанием должны быть все равны - не важно какой статус в обществе и зарплата в месяц.
2. Наказание должно быть за факт причинение ущерба или создание аварийности.
3. Наказание должно иметь эффект перевоспитывания и пользы для общества.
@@proboknet_ штрафовать должен инспектор гибдд, а у нас их наооборот сокращают. Ни одна в мире камера не сохранила человеческую жизнь, и пьяного человека за рулем камера не накажет
@@vOzidloCZ: " 2. Наказание должно быть за факт причинение ущерба или создание аварийности." За факт причинения ущерба будет гражданская ответственность (возмещение ущерба) или уголовная , если погибли или тяжело пострадали люди. . А угроза применения штрафа как вида наказания при Административной ответственности должна побуждать соблюдать Правила. Ведь соблюдение правил - ведет к уменьшению происшествий, а следовательно к снижению случаев причинения ущерба.
Вы ошибаетесь если думаете что их интересует безопасность ))))
Их интересуют только бабки 🤑
Сегодня посмотрел свои оплаченные штрафы. А у меня их оказывается полтора десятка за 8 лет. При этом еще и сестренка иногда помогает со своей парковкой. Так что как бы там не было, камеры вообще не мешают ездить. Причем не по МСК, не по СПб, но по иным городам и весям куда меня заносит.
@@MrLeongardt ну если вы раз в неделю пользуетесь авто,то это норм 👌
Александр, здорово, что спросили про штрафы при снегопаде и ремонте! Ещё один момент с плохой видимостью разметки: слабое освещение и блики на мокрых дорогах. Бывает при дожде и мокром снеге, но без снежной каши. На камере разметку будет отлично видно, а то что водитель не видит её со своего ракурса (например на развязках при подъёме на эстакаду) доказать сложно. Вернее наверное можно с помощью записи регистратора, но не факт, что, получив штраф спустя две недели, вспомнишь, что не разглядел в том месте разметку из-за дождя. Ведь на камере всё будет чётко.
Хорошее видео, спасибо!
Текст внизу экрана появляется на слишком короткое время, так что приходится ставить на паузу для прочтения. (Читаю хорошо.)
Спасибо за критику, поправим, будем удлинять вставки с описанием.
При блики согласен, кстати, особенно в хороший дождь. Как решать эту проблему?
@@proboknet_ может стоит пару метров сплошной не считывать камерой, как нештрафуемый порог. Периодически замечаю, что пропускаю последний разрыв, и одним колесом задеваю сплошную.
@@proboknet_ отключать камеры в дождь.
Либо обеспечивать в местах фиксации всегда свежую разметку и яркое освещение, которое гарантированно будет перебивать блики. По логике, должен быть определён стандарт соответствующего уровня освещённости (подозреваю, что такой давно существует, но недостаточно высокий, так как это банально невыгодно государству), и введён контроль на соответствие этого параметра требованиям в зоне действия камеры. А в письмах счастья дополнить тех. сведения данными об уровне освещённости на момент фиксации.
Но лучше отключать камеры.
@@deelite1528 Есть стандарт на разметку - когда она меняется сколько там должно быть передупредительно удлиеннных сколько разрыв сколько на перестроение и так далее в зависимости от скорости движения на данном участке - это я так про блики... Так вот дело не в овсвещенности дело в том что не разметка а калейдоскоп подстав вне сооответсвии со страндартом - не разметка а ребусный рисунок на дорогах которая согласно стандарту средств регулирования ДД разметкой не является.
Надо не переписывать стандарты не вольно их трактовать а исполнять что со знаками и их расположением и величиной что с разметкой.
Пример из старых - не помню какой там и Рощинских проездов - ну если по трамваям ехать в сторону ТТК то знак уступи дорогу висел на растяжке на уровне проводов трамвая ... Вопрос освещение так себе и как его ввобще увидеть? Он вообще знак с такой высотой расположения. Ездил долгое время там с направления мне должны уступить регулярно в темноте не доверял " а видит ли знак" и раз в неделю а то и чаще мне попадался тот кто знака не видел. Так висело несколько лет - сейчас оттуда съехали рездко там бываю - может чего и поправили но кто мешал справа на стойку как по стандарту?
@@1973bedaконкретно при бликах не видно ни сплошных, ни прерывистых. Незачем всё валить в одну кучу.
Хорошее интервью! Видно что проделана огромная работа в частности организации дорожного движения. Да есть много проблем, много недоработок, но путь осилит идущий! Многие моменты могут возникнуть в процессе этой самой работы, на которые раньше и не обратили бы внимание! Молодцы! Дай бог такого развития ЦОДД во всех регионах страны!
Спасибо, думаю, там прочитают ваши слова
@@proboknet_ "Там" - Это Бог или регионы страны?))
Со скоростями есть много мест абсурдных. Новорига, въезд в Москву. Рига 110, далее кусочек 60 с камерой 100 метров, далее 80 100 метров и далее тоннель опять 60.
Да, это отличный пример рваного режима, который надо устранять. На Киевке ещё так же
110, потом 90 (без знака), потом 70, потом 60, потом 80 и перед тоннелем 60
Это не абсурд. Это план
@@KotYaruch Обращу внимание обратно - после тоннеля 80 а дальше справа примыкает съезд с мкад и знаков никаких нет это значит.. 60!!!! далее тишина и знак конец населенного пункта москва Там же новорига выезд
Вот,когда ничего не раздражает( в звуковом сопровождении например),ролик не заметил ,что длинный.Посмотрел,ниразу не отключив.Респект!
В смысле фоновой музыке или что-то другое имеете ввиду?
@@proboknet_ ровный тембральный баланс
Отличное видео.
Огромный респект за высокотехнологический подход к организации дорожного движения.
Выше мой ответ - за такой подход к организации движения надо не респект а респект в лес там организовывать движение бревен на санках на лесоповале - поделом как раз за содданные ДТП и загубленных часы - годы и десятилетия времени человеческих жизней а то и здоровье и свободу ...
спасибо за высокотехнологичные пробки и ремонты дорог месяцами
Дважды приходили фальшивые штрафы с камер. (Дело происходило в Москве). И оба раза машина ваще стояла в гараже. Причем в один из этих "разов" пришелся на то время когда меня даже и в стране-то не было.
И не я один такой! Расчет на то, что дороже обойдется доказывать что ты не верблюд. Так будет до тех пор пока воров с камерами не начнут сажать в настоящую камеру с конфискацией и без права переписки. По закону, а не по моей (нашей) настойчивой просьбе.
Обжаловали?
Может, какой-то двойник ездит по вашим номерам?
@@proboknet_, на фотографии моя машина , мои номера...
"Трудится" кто-то над фотомонтажом . Не я первый пал жертвой. Система однако.
@@user-ss8kg5ch5i так двойников часто и делают из той же модели, того же цвета и с тем же номером..
@@KotYaruch двойники гоняли бы не стесняясь - пачками бы приходили штрафы. А здесь аккуратно кто-то подставил меня "всего" пару раз три года. И давно уже было.
Потом также другого обуют чуть-чуть. Водителей у нас миллионы - с миру по нитке - гаишникам на золотые унитазы хватит.
Вот Александр даже фотографию опубликовал одного "ударника"- подставщика на "Бентли" И? Тут уже впору унитазы с обрамлением из бриллиантов лепить .
Вот я и говорю Система! Тут нужно не мое (наше) справедливое возмущение, а жесткий закон, Чтобы вместо унитаза - параша.
Но кто же из "них" будет рубить сук на котором так удобно устроились?
Корорче говоря - нет у меня иллюзий на этот счет.
@@proboknet_ Я запарился доказывать но у меня реально двойник и машина не моя ( есть мелкие отличия но они внешне заметны - цвет и марка одни и те же - модификация не та) посыпались с другой области когда меня там и не было и мог доказать что точно меня там быть не могло.
Специально ездить от слова смысла нет никто бензина за 800 км пробега не вернет. Ну частично официально частично когда где то там по работе оказывался - кое как отстоял свое лет 5-6 назад.
Александр, спасибо за выпуск.
Я очень люблю, когда дорожников не только ругают, а общаются с ними, задают вопросы и вникают.
В Москве действительно отличное движение, оно развивается и становится безопасней. Безопасность для меня превыше всего. Надеюсь, в моем Челябинске будет также хорошо.
Еще раз благодарю за такой классный выпуск.
P.S. Хотелось бы какого-нибудь интересного выпуска от вас со Стасом Асафьевым. Думаю, что получилось бы круто
Спасибо за теплые слова. Мы Асафьева звали на интервью несколько раз, к сожалению, у него пока не получилось найти время.
@@proboknet_ у него серфинг 🤣
+светлана
А для меня нет ничего важнее как то, где я, смогу когда приспичит смачно посрать и поссать..
спасиба, холопка, получи копеечку
Обычно московские новшества до Челябинска доходят лет через 30. Ждем-с.
Заметьте, пожалуйста, что ответ на вопрос: "влияет ли на вашу организацию, сколько штрафов вы выпишите.., " мы так и не услышали. Он "мастерски" увел в сторону свой ответ... Печально, конечно, что Александр этого не заметил (или сделал вид, что не заметил).........
Ну я не могу по 3 раза один вопрос задавать. Гость ответил так, как ответил. Устраивает нас это или нет - другой вопрос
Штрафует государство за нарушение ПДД. Вы хотите сказать, что ЦОДД так организует движение, что провоцирует Вас нарушать ПДД? Можно пример?
@@a.k.6516 Малыш, ступай в садик, раз не понимаешь, как можно подстроить ненамеренное нарушение.
@@a.k.6516 вчера еду по трешке в Москве и понимаю что теперь этот ряд едет не дальше по трёшке, а теперь они его сделали вторым рядом на съезд с трёшки,надо перестроится в лево, но уже начинается сплошная и можно немного её зацепить, а они всегда при такой смене движения ставят свою зеленую машину с камерой на телескопической трубе. Из далека это увидеть невозможно, так как всегда много авто
@@user-fl1si9bh5n Поддерживаю, таких мест много, но обычно это дублируется знаками
Очень адекватный собеседник.
Выпуск поднимает правильные вопросы.
Отлично
Как всегда - уровень подачи на высоте!
Как всегда стараемся
Ага,так он и раскажет о заинтересованности в сборах штрафов-о да,мы хотим больше денег,потому хотим больше штрафовать)) это как ждать признания от пленного разведчика
Когда же, КОГДА, ЦОДД и ГИБДД разделят полномочия?! Камеры цодд'а для сбора статистики а не штрафов, они должны видеть как реально едут люди, а штрафовать должно гибдд! ЦОДД должен организовывать а контролировать должно гибдд!
- Выгодно ли вам собирать больше штрафов?
- Что вы, это нам совсем не интересно - мы альтруисты!
11:30 - автомобиль ЦОДД начинает движение без включённого поворотника☝️
В конце у него номер нечитаемый
Максимально странный выпуск , который просто все усугубляет
Мощно!!! Спасибо!!! Тоже самое можно в Новосибирске сделать)) и ещё чтоб автоматом штрафы за парковки на тротуарах и езду по тратуарам. В Новосибирске, почему то, у некоторых водятлов работает принцип: мне надо, значит так правильно
А у вас сейчас вообще никакого контроля?
@@proboknet_ да, никакого контроля, если говоришь водятлу, что он нарушает, то в 8 случаях из 10 обматерят или просто игнор, в двух случаях уедут.
Но чаще всего никого нет в машине, он же парканулся и ушел.
Жду приложение, чтоб сфотографировать и водятлу штраф пришел. Я бы бесплатно работал на эту тему!
В день по 10-15 машин бы фоткал между делом, Иля на работу или с работы. А в выходной бы по 20-50 машин.
Но пока всем пофиг.
Жду когда 22 июня 2022 года выйдет приложение, президент обещал, что выйдет)
Самое грустное, что на прямой вопрос о том, есть ли стимул собрать большее количество камер получили размытый ответ о безопасности. А так идея хорошая, будем надеяться такое будет везде)
Будем ещё задавать вопросы!
А он как настоящий политик не ответил ни на один важный вопрос прямо.
Конечно у них есть стимул собирать больше штрафов, ведь это их бизнес. В России нет цели предотвращать нарушения, есть цель штрафовать
@@MIKAIL05KADAR да это и так понятно) Просто печалит такая вот манера общения, когда человеку задают простой вопрос, подразумевающий варианты да или нет, а в ответ слышим "Мы за всё хорошее, против всего плохого". Хотя ответь он честно ДА, ни у кого бы это шока не вызвало бы, а вот доверия к остальной части диалога было бы уже больше)
Если бы он ответил: нет, такого стимула нету. Все бы сказали: ВРАНЬЁ! Если бы он ответил: да, есть. Все бы сказали: КОЗЛЫ! Так смысл отвечать на данный вопрос прямо?
А главный вопрос сколько капусты в день подстерегает эта система?
В месяц?
Смотришь этих кретинов и понимаю что тебя в очередной раз просто разводят парни типа работают , а на самом деле сбор денег , а безопасность движения где
Просто для общего развития, а как вы себе представляете организацию движения? Просто критиковать просто. Как надо?
Я сам за рулем каждый день. Штрафы и меня задолбали. Но, я знаю что я не прав. Скорость превышаю не сильно , но ведь это не важно, важно что нарушил, оплати.
Так как вы! Видите эффективное решение БД.
@@user-sb9bi1iw6o «легко» убрать кретинов и подобных с наших дорог и ВСЕ😎
А повышение штрафов , снижение скоростного режима и тп это не работает😊
Всем хорошей дороги✅
Москва это не Россия, это отдельное государство.
Отличное видео!!! Жаль что только про Москву)
Ну да ну да. Так мы и поверили что камеры это сугубо для безопасности , и то ято раньше подкасеры было сложно не попасть , а щас делают разметку так что это почти не реально . а про скорость вообще молчу
Отличный выпуск. Очень информативный и полезный. Спасибо!
Когда появятся умные перекрёстки? А то бывает, с одного направления длиннющая пробка собирается из-за красного светофора, а на перпендикулярной улице почти никого, там горит зелёный, но ехать на него некому. Или это никому не надо, потому что не приносит доход, как штрафы с камер?
Они уже есть во многих городах России, по крайней мере в европейской части.
На сайте умныйперекрёсток рф есть карта установки этой системы. Правда на карте отображаются только перекрёстки с системой СпецДорПроекта. На самом деле таких перекрёстков от других компаний намного больше.
В первый раз услышал, что проводятся встречи региональных районных кураторов по организации дд с населением. Где можно увидеть график таких встреч по районам? Очень много вопросов, которые хотелось бы обсудить лично.
На сайте цодд, если что там и узнать обо всех встречах узнать
В своих официальных группах в соц. сетях тоже об этих встречах рассказывают и дают контакты кураторов
Только пишут они о них обычно менее, чем за неделю. А хотелось бы знать расписание хоты бы дату следующей встречи.
@@proboknet_ зашёл на сайт. Там в разделе встречи с гражданами только написано, что такие встречи проводятся раз в квартал и кто такие координаторы. Где проводятся, когда и как на них записаться, инфо не нашел. Буду звонить
Спасибо. Было очень интересно. Круто было бы такие штуки (аналог цодд) делать по всей России
Заберите куда нить на колыму - даже доплатим в складчину. Ничего плохого не скажу за колымский край но там есть куча поселков остро нуждающихся в талантах... Ну там где на фронтоне трехэатжки Ленин с калшниковым..
Показали организацию, которая на законных основаниях а стало быть написаных для неё же законов вымогает деньги у граждан
Не успеваешь оплатьть парковку, так как с оплатой не решат вопрос полноценно, похоже специально, в итоге оплачиваешь, пожже штраф 5000р., а парковку оплатил на 3часа!
А оператор по телефону говорит -ни чем не могу помочь, мол в дороге, за раннее оплачивайте за пол часа, а деньги не вернём
Я готов платиь за стоянку, только дайте возможность оплатить по человечески, по люцки
Очень обидно за родину...
Обе самое. Опоздала на минуту с оплатой. Прислали штраф. Пробовала оспорить. Мне ответили, вы 6 минут стояли бесплатно. Мне стало интересно, кто такой умный установил лимит в 5 минут?
К слову, камеры - к безопасности дорожного движения никакого отношения не имеют. Доилка.
эх, у нас в нск бы такую систему.
Насчет снижения количества ДТП, вам не кажется, что качество дорог тоже влияет на безопасность? Начал замечать за собой, что больше смотрю не на знаки и дорожную ситуацию вокруг, а на ямы под колесами. Постоянная концентрация на асфальте, чтобы подвеску не убить. А туда сюда разорваться пока не удается
Само собой наличие хорошего асфальта, разделительного ограждения, освещения - сказывается на безопасность в первую очередь
На мкаде скорость вполне достаточная, если пробок нет. Ночью например... А цоддовцы молодцы, работают, мониторят. Осенью в меня человек въехал, не успел среагировать, пока он звонил в страховую и думал что потом делать, т.к. не понятно было покроем ему еврик или нет, цодд уже приехали. По тавили конусы, все сфотали, сопроводили на ближайшую парковку к магазину Метро, заполнили свой бланк европротокола. Я у них спросил как они так быстро приехали, парень сказал на яндекс картах увидели метку о дтп и приехали. Вот так вот. Вот бы еще увидеть наконец работающее решение по развязке симферопольского шоссе и мкад на въезд в москву :)
Табло "при ДТП съезжайте на обочину". В ПДД сказано - немедленно остановиться и не трогать машину и пр. с места.
Че делать-то?
Разрешенные +20 можно отменять только тогда, когда по трассам и в городах будут установлены реальные ограничения скорости, а не рваные 90-70-40-90-60 и т.д и организация движения будет приведена в порядок. Конечно в Мск и Мос области, СПб оргнаизация движения не стоит на месте, в некоторых городах за пределами этих регионов тоже, но в большинстве случаев в России все проблемно, но проще поставить камеру в кустах и собирать штрафы, чем заниматься нормальной организацией движения. Авторам спасибо за интересный контент
Тут встает вопрос, что первичные - яйцо или курица. Все таки сначала пусть пловцы придут, а мы потом бассейн построим - так не работает
Весь ролик меня сводило с ума то, что часы на стенах постоянно показывали разное время))))
Ахаа, все таки кто-то заметил)
Очень часто уходит от ответа, или даёт супер размытый ответ. Мне кажется после каждого заданного такому человеку вопроса, надо его ещё раз перечитывать, и про себя проговаривать, какой собственно ответ. Если не получается - просить ответить ещё раз, но прямо. Это только мое мнение, я далеко от журналистики, так что ни на что не претендую
«В период снегопадов . Просьба не выезжать и не занимать парковочные места.»
Левитируем, товарищи.😂
Вот место , где обитают абсолютно безгрешные люди ! Святые! Какое счастье...
Они обязаны попасть в рай.
И как можно быстрее
Классное интервью, мне понравилось! Очень все технологично и современно!
Москва в этом плане точно умеет фору дать всем
цодд - это частная контора или это бюджетная организация? почему такие центры не строят в других городах?
Она финансируется из городского бюджета. Любой регион/город может организовать себе такой, если будет такое желание. Тем более, что уже есть реальные наработки в Российских реалиях. Все, может быть, перенимать и не нужно, но часть систем безусловно стоит внедрить на местах, если появится желание у администрации города и/или активные граждане будут настаивать.
@@pab166 , судя по понтам, это ещё и одна из самых жирнофинансируемых организаций. На своих машинах, например, вместо обычного подсвеченного знака "Объезд", интегрировали аж целый плазменный экран высокого разрешения, недешёвый - чтобы знак был красивый и анимированный. Средь бела дня они могут приехать на совершенно исправный участок дороги, огородить одну-две полосы, разбабахать целый асфальт отбойными молотками и полдня изображать его ремонт. Организация без сверхфинансирования, заниматься подобными глупостями, себе бы вряд ли позволила. Но государственные деньги из космоса не падают, их платим мы - горожане.
Где то может камеры и хороши , но в основном они нужны для забора денег у населения !!! Все это знают .. вот это разговор что они заботяться о безопасности , развод это все , всем пофиг . Важны бабки
На МКАДе на табло регулярно вижу «Попали в ДТП? Съезжайте на обочину» как это вяжется с правилами оформления ДТП?
Остановишься на обочине - получишь штраф. 🤷♂Там везде знак 3.27 стоит.
в стране дураков так, наказание за все, дтп,? штраф за помеху движению, убрал-штраф за оставление места дтп либо остановку в неположенном месте.
Вот именно камеры могут только выдавать ситуацию на дороге выставлять штрафы они не могут
Лучший канал пиара Москвы. И слушать интересно и руководство москвы хвалят
Благодарю Вас!
Чего там и кто регулирует?На деле все в пробищах стоят!И ещё невероятный гений придумал пешеходные переходы ровно после того как тебе надо с главной на второстепенную повернуть,пересекая встречную полосу,просто шедевр!!!Один глаз должен мониторить поток машин чтобы проехать,второй глаз пешехода на зебре,то есть рассчёт на человека с глазами как у геккона!А все камеры и инспекторы работают только ради штрафов,а не помощи людям!
В прошлом году зимой приходил штраф за разметку во время снегопада, съезд с ттк на Варшаву, т.ч. приходят штрафы, разметку было не видно, промахнулся буквально на 10м, по памяти. Но регистратора не было, опратистовать не было возможности.
А вы можете прислать мне его на почту? Постановление с фото? A@probok.net
Там еще и дорга постоянно либо в дырах полметра глубиной, либо в заплатках такой же высоты. И никакая замена полотна не помогает. Летом все полосы колупали до бетона по месяцу каждую и все равно ямы.
Спасибо за работу! Она видна и становится действительно классно!
Вот время прихода штрафа бы уменьшить. Очень нужно. Особенно на дорогие штрафы типа парковки. Очень обидно осознавать спустя месяц, что где-то накосячил по невнимательности несколько раз. И теперь уже не можешь никак это исправить. Да и банально забываешь уже ситуацию, детали.
А вам обычно долго доходит? Иногда пары часов хватает
@@proboknet_ вот за пару часов ещё ни разу не было. Был период несколько лет назад - не более 2-3 дней. Я не то чтобы часто штрафы получаю, тут трудно со статистикой. Но вот прошлым летом, те что приходили - за скорость и пара за оплату парковки - месяца через полтора только. Это по Москве. А с регионов мобильных камер в москву вообще по 2-3 месяца задерживали.
Николай, добры день! Что вы подразумеваете под понятием «приход штрафа»? В госуслуги оповещение о нарушении приходит через 2-3 дня с камер в Карелии, в Петербурге меньше чем через сутки доходит.
@@Ro-30 я говорю о появлении в госуслугах.
@@cliffa-net да, очень неприятная ситуация тогда получается. Мне пока везло, если можно так сказать, штрафы вовремя приходят. В основном на участках трассы А121, где стоят камеры на 40 км/ч, а знаков запрещающих движение выше 40 км/ч нет.
почему и как обозначается камера по закону? Антирадары и прочая техника уже давно не видит их, но и знаков и разметки на дороге нет совсем, а камера из под эстакады, за знаком, за деревом, за рекламным щитом и прочее (на столбах) в попу снимает и этих "заБЕЗопасность" полно!
Знак камеры в населенных пунктах ставится на въезде, а не перед каждой камерой. На трассе - за 50 или 100 метров
Все правильно. Ни одного слова лишнего. Но по факту показуха
"Спасибо" за бордюры на Ростокинском проезде, вдоль трамвайных путей, и так там узко было, теперь когда снег(собирается и сужает полосы) все щемятся как на мотоциклах. Стояли камеры и стоят, никто по трамвайке не ездил, бордюры там только во вред, их не видно в темное время, в снегопады, весеннюю грязную погоду, можно влететь и тем самым влететь на крупную сумму, это не разумно и не безопасно, причем это касается всех бордюров вдоль путей(расположенных по середине проезжей части)!
Другое дело ограждения трамвайных путей, их видно хорошо, это безопасно, претензий нет. На островках безопасности, почти везде стоит знак или пр. указатель и понятно что там островок, реагируешь соответственно, дело привычки, тк до внедрения сея ноу-хау у нас, в других странах(с другим климатом правда, более мягким) уже давно были, ездил видел. Тоже претензий не имеется.
Еще "спасибо" за светофор напротив метро Электрозаводская, не работает а люди перебегают, вечная муравьиная тропа, ведь лень идти через большой подземный переход который за 20м, уже 100 лет как был. А светофор нужен, просто, чтобы был, других объяснений нет. Там бы помогло ограничение 40км/ч от Эл. моста до пересечения с Золотой ул. тк там загруженный участок, оградить его вдоль метро с обеих сторон, а людей там на проезжей части никак не нужно было пускать!
А вот где нужна пешеходная моргающая стрелка, ее нет это с Госпитального вала(со стороны Семеновского проезда), поворот на Гольяновскую ул.. Более того, даже пешеходного светофора на том же месте, до недавних пор не было. Недавно его установили(когда заполонили Семеновский пр-д светофорами и догадайтесь чем?! Бордюрами, правильно! На минуточку, трамваи на том участке не ходят около 10 лет, зачем все это, загадка)
И это только на моем пути, работа-дом. Уверен у каждого 2-го что читает, есть такие же замечания или вопросы на своем пути...
На Волочаевской тоже все "рады" трамвайным бордюрам. Чистить дорогу стаои хуже в разы, а если дтп то это тупо затор, так как полоса одна.
@@user-nl3ev1wt5n , с Волочаевской левый поворот на Таможенный проезд, по правилам, должен производиться с трамвайных путей, но там тоже торчит кусок бордюра, а в плохую погоду он ещё и плохо заметен... дурная голова одного, а проблемы у всех остальных :(
@@jendoss видимо место где перекладывать бордюр заканчивается, придумали новое :))]
@@user-nl3ev1wt5n , это нарушенная связь с реальностью - беда этой конторы. Никогда тут машины трамваям не мешали, все жили в симбиозе. А сейчас с прилегающих территорий на Волочаевскую трудно вписаться - сам видел, как такси в два приёма это делало и 125-й автобус, въезжающий с площади на улицу по трамвайным путям, потому что в свою полосу он не попадал. Посадка на первой остановке шла через свежий бордюр :)
@@jendoss так самое классное, когда там ремонт дороги был? Год назад?
Там и так дыры на дороге, так они и нормальные места попилили. Почему не подождать следующей замены полотна - загадка.
Я не знал что ЦОДД такой продвинутый. Очень полезное и нужное дело делают!
А вам спасибо и лайк что рассказали и показали как это всё выглядит!
Едешь по дороге, а тебе навигатор постоянно - Камера на полосу!
-Камера на скорость!
-Контрольная Камера! Живём как на Зоне. Обещали платные стоянки только в Центре города, теперь везде и на окраинах и в области, ходят и фотографируют а потом штрафы немаленькие приходят, куда интересно идут эти миллиарды рублей?
Москвачкалу царьки под себя делают, у нас в регионе на особо опасных участках дорог, не то что освещения нет, разметки нету. Снег не убирают, дороги не спят, даже возле школ, больниц, детских учреждений. Так что есть Москав, а есть Россия и это два разных государства
Я в Московской области на четырех полосной дороге около остановки общественного транспорта уже втрой год пытаюсь добиться, чтобы поставили светофор для пешеходов с кнопкой - только одни отписки, администрации по хер!
было бы неплохо сделать такие же видео про регионы, а то порой складывается ситуация, что развивается только Москва, а регионы лишь пытаются...
Ну и про создание и развитие междугородней инфраструктуры неплохо узнать, по типу трассы Москва-Казань, которая сейчас строится
К сожалению, развивается интенсивно только Москва; а регионы по очень остаточному принципу. Увы. Даже в Санкт-Петербурге полный бред с организацией дорожного движения. Платную парковку вводят а общественный транспорт, особенно наземный, работает просто отвратно! Благодаря транспортной реформе Беглова стало еще хуже...
Это так и есть
@@Ikestov организация дорожного движения у нас почти полностью отсутствует, не то что как в Москве, а просто хотя бы думать на пару шагов вперед, чтобы обеспечить нормальное движение, когда что-то закрывают хотя бы на ремонт. Интереса, вилдимо финансового в первую очередь, ни у кого из властей нет(. ЗСД работает плохо - съездов мало и они "слабые" пробки на них постояно, ВСД все местают построить, лет через десять может закончат и это они еще и платные, а в Москве для жителей смотрю такие дороги бесплатны. ЗСД вообще и должна была быть КАДом, а не этот непонятный отросток через Кронштадт.
Саня привет, ты не задал самых главных вопросов, например почему они не на уазах ездят и почему вообще фура застряла?Ведь все платят налоги а снег иногда убирают!
Первый вопрос правильный. Второй - нет. Случаи бывают часто, когда снегоуборка проходит ночью, а наутро снегопад за месяц. Гонять дорожную технику в час пик - нельзя, они создают заторы похлеще.
Недавно в будний день ехал на авто до работы и в месте, где была обычно пробка на светофоре, пробки не было потому что не работал светофор :-) (выезжал с второстепенной дороги)))
Отличный ролик. Спасибо 👍🤝
Москва в области организации дорожного движения - пример всей стране. жаль, что в регионах нет такой лояльной дорожной службы, как ЦОДД в Москве
Открою секрет: в Мск денег больше
И это деньги регионов
Помню в 90-ые уже был «дорожный патруль»😂 одних трупов показывали
Передача была легендарная, с Фоменко!
Сразу видно начальник попал на свою должность по залету: получить 5 баллов на 68 км при 9-10 баллах 420-480 км соответственно это надо постараться...
Про информацию для водителей... 14.06 перекрыли движение у МИДА. Простоял с 10.40 до 13 часов (развернулся на встречке) Водителей собрали по всему округу со всех подъездов к этому участку более тысячи. ДПС и Нацгвардия не дали никакой информации. Альтернативного движения никто не организовал. Люди тупо сидели в машинах несколько часов. МОСКВА - выкачка денег с владельцев авто: камерами, разметками, знаками и организацией движения и парковок!😊
Александр, 21 век! Сделайте таймкоды! Зачем регионам смотреть организацию движения в Москве? Некоторые темы интересны, но где их искать?
Блин, почему-то не подтянулись. В описании все коды расставлены
А у нас только Москва есть? Мне интересно, почему ни одно тело не рассказало, как так ездит машина по приморью, и на неё собирает штрафы рожа в Москве, по тому что занес кому надо и имеет полный дубликат по документам.
Почему в Японии проблем с парковкой почти нет, а в великой и скрепной, нет проблем со штрафами и захватом МВД, СУДОВ, Аппарата президента, кто там ещё. См на канале Козлова) где тупо цепочки натягивают и захват парковочных мест под свою ж@пу. Шумский, почему ни слова о проблемах. Или ютуб закроют и проблема решится, знать о ней не будет ни кто. У нас Правительство прим края, тоже прижало себе парковку. По тому что ни кто им не указ.
А почему у вас штрафы в Приморье собирает кто-то в Москве? Они в периаортальный бюджет идут, а не федеральный
@@proboknet_ а вот и мне интересно почему, я вам дам название канала, а вы и поинтересуйтесь, как по России может ездить одновременно три авто с единым на троих VIN номером. И ли как можно жить и платить всю жизнь за москвича который собирает штрафы и все суды разворачивают и закрывают дело. см "Максим Шелков" там много интересного. За одно ответь, как у нас перед школой может быть светофор, который показывает что идти можно ещё 40 сек, а сам тут же врубает красный и даёт зелёный машинам. Я целый год с Администрацией бодался, в результате отключи таймер. ХОТЯ БЫ так. Для справки, перед светофором сразу две рядом стоящие школы. (г. Лесозаводск, приморский край.)
Нам, жителям регионов, это как сказка из за рубежа. Нам подобное тут даже не снилось. Даже относительно недалеко от Москвы, например Краснодар или Ростов ничего подобного нет. В том же Ростове пробки временами хуже чем в Москве, потому что дорог мало, развязок в городе нет, метро нет, никакой организации движения нет, Увидеть регулировщика на перегруженном кольце или перекрёстке почти не реально. Инспекторы ДПС занимаются либо "нюхачеством" по утрам, либо организацией движения правительственных кортежей.
Проблема же в том, что в Ростове или Краснодаре просто не хотят ничего такого делать. Деньги есть, а желание навести порядок - нет
@@proboknet_ Да, потому что власть оторвана от народа, у них всё хорошо и отчёты пишут такие же что мол у нас всё хорошо. Дома растут как грибы, а как потом выезжать из этих домов, вообще никому не интересно, главное снести старый какой-нибудь дом 5 этажный , на его месте влепить две-три 25 этажки и всё отлично. А то что инфраструктура была рассчитана на этот пятиэтажный дом, вообще никому не интересно, и всё так. Из Москвы этого не видно, а местным властям плевать на город, они просто отбывают номер. Может вам нужно приехать, снять репортаж, как не нужно организовывать движение в городе. Как нужно, мы уже поняли )
Вот забавно, на перекресках на которых происходят частые ДТП, вместо светофора ставят камеру. Почему? 🤣
А на 52:13 машина ЦОДД стартовала от обочины с нарушением, не включив левый сигнал поворота 😂
Конкретно на этом таймиеге точно нарушения нет. Может, другое время?
ЦОДД, проработайте вопрос посадки/высадки пассажиров обычных машин около станции метро Рассказовка вдоль Боровского шоссе!
А что там сейчас, нельзя?
@@proboknet_ только маленькая парковка со шлагбаумом напротив выхода №3 и 4
сразу хочу сказать спасибо Александру: материал крутой, такого мало где увидишь, у вас (проекта "пробок нет") есть возможность использовать свое влияние, чтобы записывать такой контент с людьми, напрямую влияющими на то, что происходит на дорогах. Это очень круто. И хотел бы сказать одну свою мысль с точки зрения простого автолюбителя, не профессионала в сфере дорожного движения и его организации. Мысль следующая: в городах постоянная тенденция и приоритет на безопасность, это ведет за собой постоянно усиливающиеся меры контроля, снижение скоростного режима, а еще до кучи мы имеем постоянно ужесточаемые требования* по безопасности к автомобилям из-за которых транспортные средства становятся дороже в разы и тому подобное - все для того, чтобы было как можно меньше дтп и особенно смертельных исходов в дтп. И вот когда я это вижу, у меня возникает резонный вопрос, ведь если мы все понимаем, что автомобиль - это средство передвижения повышенной опасности (надеюсь, по этому поводу вопросов ни у кого нет), то почему мы, как город и как государство, делаем все возможное для того, чтобы контролировать движение по дорогам, но так мало уделяем внимания подготовке непосредственно операторов этих транспортных средств повышенной опасности. Я сейчас говорю именно о самих водителях. Озвучу свою дилетантскую точку зрения. ПДД - достаточно исчерпывающе (за кое какими исключениями по их имплементации) описывают как надо себя вести, чтобы не попасть в дтп, однако дтп происходят постоянно, и это, на мой взгляд, вина не организации дорожного движения, а именно водителей. Обеспечить максимальную безопасность водителей регулированием дорожного движения органами типа ЦОДД можно, для этого нужно просто ограничить максимальную скорость движения нулем километро в час. Тогда ни одного дтп происходить не будет. Это не выход, поэтому может быть стоит уделить внимание именно подготовке и, что ли, аттестации водителя, который управляет кучей железа, движущегося с большой скоростью? Мой отец получал водительское удостоверение еще в союзе, проходил подготовку в досааф, работал водителем самосвала камаз, личный автомобиль тоже был, первым был москвич 41й, потом 8ка, ну и еще несколько иномарок. Так вот за все время его жизни он ни разу не попал в дтп по своей вине. Я не претендую на истину в последней инстанции, ибо сужу по личному опыту, но видя как ездят люди сейчас, думаю все же дело именно в подготовке водителей. Раньше к этому относились более ответственно, т.к. автомобилем все же нужно было УПРАВЛЯТЬ.
Не знаю, что там было в камазе, но в 41м москвиче не было нихера: никаких тебе абс, есп или тракшена, сам должен уметь, а москвич тот был самым простым автомобилем с задним приводом, узкими колесами и все. Но зато в досааф учили не пару месяцев как сейчас, а сильно дольше и вырабатывали в водителях правильные инстинкты. Сейчас часто можно услышать от людей, что они предпочтут внедорожник/кроссовер потому, что в случае дтп меньше вероятность пострадать, т.к. машина больше, пассивной безопасности больше, ну и просто кроссовер весит больше и энергия удара с какой-то такси благодаря разнице в массе передастся седану, а кроссовер пострадает меньше. Мне кажется, это плюс всяческие электронные системы, которые помогают управлять автомобилем вселяют ложное чувство безопасности, а что еще хуже - беспечности, поэтому водители считают, что можно иногда и на дорогу не смотреть: ну а что, жизни-то ничто не угрожает. Может быть все же вместо парадигмы "выпустим на дорогу вообще всех, но сделаем так, чтобы никто не умер, ограничив скорость итд" ввести другую парадигму: "прежде чем сесть за руль транспортного средства повышенной опасности, водитель должен подтвердить свои навыки"? тогда ведь от этого выиграют все: вместо долгой подготовки и последующих подтверждений своих навыков люди будут выбирать общественный транспорт, где можно безопасно разговаривать по телефону или смотреть видосики, а дорога и автомобили останутся для тех, кто действительно ответственно относится к управлению автомобилем и осознает все риски и ответственность, которые это за собой влечет. Да, можно сказать, что я говорю из своего личного интереса и мне очень не нравятся постоянно закручивающиеся гайки для автолюбителей, но я владелец старого японского купе, маленькой машины полтора метра от земли и каждый раз когда мы с подругой выезжаем просто проехаться поздно вечером по санкт-петербургу, насладиться красивыми видами набережных и улиц, мне иногда просто по-человечески страшно, т.к. я вижу кругом безумных таксистов, которые совершают невероятные маневры, вижу женщин в больших SUVах, которые едут куда-то в ресторан и при этом одной рукой делают макияж, а другой держат телефон или собачку, вижу просто каких-то ошалелых людей, в основном за рулем бмв, которые как будто вообще не в курсе, что пдд существуют. За несколько лет я еще ни разу не попал в дтп, но это исключительно благодаря тому, что я ОЖИДАЮ какой-нибудь херни от соседа по потоку. Смешно прозвучит, но движение по городу очень похоже на езду в какой-нибудь компьютерной игре вроде crew или froza horizon, за исключением той разницы, что в игре дтп не влечет никаких последствий, а в реальности они есть, что для меня еще более странно потому, что уровень подготовки водителей и само вождение в онлайн играх и на дороге в городе почти не отличаются. Множество раз я просто предугадывал действия идиотов вокруг себя и заранее принятые мной меры по снижению скорости позволяли мне избежать дтп, но это я и еще какое-то количество ответственных водителей, которые сохраняют концентрацию на всем протяжении пути и пытаются решать нелегкую задачу по предсказанию действий идиотов по соседству. Но дороги общего пользования не дожны быть гоночным треком, где от пилота требуется 140% концентрации, это дороги ОБЩЕГО пользования. Может, стоит попробовать менять водителей, а не правила. Хотя бы как-то. Спасибо.
Очень правильный вопрос. Бьется о нашу действительность, где каждое десятое (если не больше) водительское удостоверение куплено!
Поэтому тут речь порой идет не о достаточной подготовленности, а о том, вообще имеет ли право каждый десятый приближаться к авто
@@fragiquerence Абсолютно с Вами согласен, Артур, касаемо безумных таксистов и отдельной "привилегированной" касты владельцев BMW и женщин, которые едут так, словно они на танке катаются... Очень неприятно, но лучше уж так, чем на общественном транспорте. С уважением, Сергей, г. Москва
Ой блин ))) Освоили бюджет называется, графики, красота ))))) Даже как то посчитали проценты профита своей деятельности )) Это мне прямо нравится. Даже когда знак ограничения скорости помню вешают где нибудь на трассе, сразу отчетец вот мол на столько то процентов тут все стало лучше))) А водители негодяи, даже мобилку упомянули, что аяяй нельзя за рулем. ))))) Вот спорим, количество ДТП которые происходят по вине ненадлежащего качества дорожного полотна, происходит в сотни раз больше, чем от всей вашей деятельности? Посчитать не хотите? Я каждый день вижу как виляют машины объезжая латки ямы и все остальное на абсолютно всех дорогах Самарской области. Я уже безнадежно понял, что степень корруапции и безответственности чиновников у нас возвелись в абсолют. Привет вам, Лапушкина, Азаров и вся остальная ваша свита. Выезжайте хотя бы раз в год на дороги общего пользования, а то складывается ощущение, что в этом году вы управляли областью откуда нибудь из за границы, особенно в зимний период.
Автор, ролика - сорян. Ролик топчик. Просто накипело, когда смотришь ролик типо про высокие технологии, а по факту половина светофоров неработает и дороги как в сельской местности. Да даже вон на ролике, едут, трясутся, но проблемы дорог нету - есть проблемы прохих водителей... поговорим о штрафах.....
Показуха одна, опять эмуляции и т.д. Задача центра стричь бабло, всё остальное второстепенно. Слабо полность отдать управление трафиком ИИ? В этом зале даже свет включать не надо будет, да и зала такого как такового не надо будет, не большая серверная ИИ и всё. Ах, да, он же начнет по четким и оптимальным алгоритмам работать с трафиком принося только пользу не беря в замен не чего, а кто бабло тогда стричь то станет, да?😁
Предложение одно, срочно нужен такой же ЦОДД, хотя может и в раз 10-20 меньше, короче, откройте пожалуйста филиал в Уфе! 😂
А что ваши власти, не хотят организовать? У вас же новая молодая команда!
Ради появления такого ЦОДД работает вся страна, а Москве срать с высокой колокольни на Уфу, Воронеж, Саратов, Самару и ещё больше тысячи городов страны. Они только могут ржать как херово живут в провинции, аесли забрать у них только одну цифру в 20% НДС по всей стране, сразу взвоют как шакалы.
@@Blazersamara да-да, а из кранов у нас шампанское льётся...
Если у кого-то есть иллюзия что это про безопасность, то нет. Это про выуживания денег из наших карманов
17:20 рассказывайте!
Зачем на всех остановках общественного транспорта развешаны знаки остановка запрещена? Как такси останавливаться и забирать пассажиров?
как воообще приостановиться а не ловить где то на ходу заказы крутясь бессмыслено жгя бензин пытаясь куда то приткнуться просто постоять
Угу, видал объявление про гололед на сухой дороге :)
а погоны они зачем нацепили? чсв повышают себе?
Учитывают ли сотрудники размер нештрафуемого порога при установке знаков ограничения максимальной скорости?
Да в целом да, в опасных местах. А так же при выборе скоростного режима на улицах и трассах
@@proboknet_ вот в этом огромном нештрафуемом пороге и проблема. Вместо текущих знаков 30(+20) км/ч хочется видеть знаки 50(+3-5) км/ч
@@KotYaruch Но ведь по сути ничего не поменяется. В вашем случае скорость даже несколько выше будет.
@@pab166 суть поменяется - ибо знаки должны восприниматься ОДНОЗНАЧНО (без всяких +20). Ну и значение 50 психологически воспринимается не так раздражающе как 30 (даже с запасом 20).
А минимальная погрешность (3-5 км/ч) есть во всех цивилизованных странах. На такую величину никто не превышает (сами понимаете почему)
@@KotYaruch Восприятие поменяется, но водители не станут ездить медленнее/безопаснее. Единственный минус - это до 40 км/ч во дворе. Но идею отмены нештрафуемого порога с одновременным изменениям скоростного режима я поддерживаю.
Что по мне, я чувствую себя не комфортно, от такого количества камер! Как подопытные кролики, под наблюдением! НЕТ камерам , НЕТ искусственному интеллекту!
Мда... Организация на высоте, только не понятно для кого. Куча камер. Светофоры там где не нужно, а где необходимы их нет. И 4 КАМАЗа убирают снег на 2х полосной дороге. И платные парковки возле магазинов. Супер.
мкад строгино, как стоял так и стоит не смотря на новые развязки
А что нужно сделать, чтобы поехало?
Выделенную полосу для тех у кого тачка дорогая. А остальным нищебродам штраф за выделенку
@@proboknet_ ничего там не сделать. Содержать мост через р. Москва в надлежащем виде разве что.
Сразу видно как процветает Москва на налоги людей всей страны)) Очень понравилось видео! Спасибо, качество работы всей команды на высоте)
нет
Ничто не мешает управленцам регионов включать голову и работать, как это делают в Москве , а не занимать места и просиживать жопы, как это делают в регионах.
Так то в Москве одни штрафы больше чем налоги какого то региона,а если добавить доход с парковочных мест 380 руб/час)))
@@user-ry8ht3eb6e кроме налоговой системы. Ты вообще в курсе?
Бюджет города Москва не может пополнятся из "налогов всей страны". Только налогами с работодателей, которые их тут платят. То, что многие компании предпочитают держать головной офис в москве, чтобы быть поближе к финансовым потокам и власти вообще, это другой вопрос. Это решение самих компаний. Так им легче решать возникающие вопросы. Ну и с логистикой в государстве это тоже связано, особенно если учесть, что почти вся почта и перевозка грузов через москву организована, что конечно дурдом.
19:46. Как они получают цифру пассажиропотока на личных авто? Откуда они могут знать сколько в машинах пассажиров едет? Или просто тупо коэффициент применяют взятый с потолка?
Всё очень просто. Камеры считывают сколько машин (по гос. номеру) проехало на данном участке дороги допустим за 10 минут. И так по всему городу. Далее вся информация поступает на главный компьютер, где происходит обработка информации. Далее всё выводится на главный экран в реальном времени. Идёт учёт только личных автомобилей, а не количества пассажиров в них. Короче, за нами следят очень пристально!
Что же за такая мания к погонам, звёздочкам, шевронам и т.д.?!!!! Какую структуру не возьми, везде стараются внедрить всё это! А может лучше организовать правильно движение и убрать кучу камер, которые не способствуют организации движения, а лишь стрыгут бабло с водителей?!
Годно, но тема "помощника москвы" не раскрыта. Уже тыщ 25 сэкономил через суды, даже там не появляясь. Как конкретный пример, останавливался в МСК-сити для высадки пассажира и его дальнейшей посадки под знаком стоянка запрещена, по всем правилам остановки, но даже при этом прилетел штраф, который успешно был оспорен и отменён, но соль в том, что в суде не учитывались эти факторы, а только фактор, что постановление было именно через "ПМ", а не через сертифицированные специальные комплексы. Пользуйтесь.
А на счёт алгоритмов яндекса - они могут оказаться фатально-ошибочными. Помню, как в выходной день на довольно пустынном участке останавливался минут на 10-15 с включённым навигатором, а когда возвращался назад через несколько часов - именно в том месте показывало "сильную пробку". Т.е. вспоминаем эксперимент Саймона Векерта. Фактически на дорогах перекати-поле, но алгоритмы по одному пользователю определили, что там пробки дикие. А теперь ещё вспомним, каким навигатором пользуются такси, и как и где они частенько стоят, в т.ч. в ожидании клиента.
По поводу инфошума - частенько заскакиваю в центр и честно - уменьшенные знаки очень, ОЧЕНЬ некомфортно считываются, ехать на тех участках некомфортно, особенно через пешеходные переходы в грязную погоду, когда полос не видно.
Ну и хотелось бы добавить, что "парковки москвы" нередко фризят и лагают, отчего парковка может оказаться не оплачена, а ты штраф плати и, простите, хрен докажешь, что олень не ты. НО это уже вопрос к разработчику приложения.
Ну вот только про знаки не надо)) Уменьшенные знаки ставятся на участках с пониженным скоростным режимом, грубо говоря узкие улицы-капилляры, и основная их цель - не портить вид города (по этой же причине убрали троллейбусы, хотя вопрос тут конечно дискуссионный). Если вы не видите эти знаки, значит ваша скорость не безопасна, а возможно вы просто воспринимаете город как город только для автомобиля. Но в центре Москвы автомобиль - это гость, который должен вести себя очень прилично и аккуратно. Да, я автомобилист, и теперь с большим удовольствием посещаю центр города, платя при этом за парковку, зная что всегда найду место и не буду терять время. Свое время и спокойствие я оцениваю дороже чем 450 руб/час, поэтому и плачу
@@vinavmail да, скорее всего Вы правы, собственно, на счёт знаков было моё сугубо субъективное мнение
цель номер 1 у этой конторы - оштрафовать .
Секрет в том, что если излучить более мощный радиосигнал, чем отраженный от автомобиля, в ответ на зондирующий сигнал от скоростемерного радара, тот посчитает, что эхо пришло от массивного неподвижного препятствия и проигнорирует его. Касается исключительно доплер-радаров.
На 17 й минуте, так и не ответил на вопрос о выгоде - отморозился
К сожалению лет 10 отказался от автопутешествий по россии. Проще и безопасней в турцию сгонять
Ну хз
За 10 лет многое изменилось из-за этого не понятно про какую опасность вы пишите.
Да, сейчас и дороги организация движения в стране сильно поменялись
@@antonx4290 естсно не понимаеш.. Попробуй пт - субботу в ночь по москве и мо. покатать со сьездов.. Есть риск без прав оказатся или с газетой сельская жизнь в багажнике
@@antonx4290 лет 10 назад вопрос проще был дал денег и дальше поехал. А сейчас у них план