Es gibt etwas Interessantes auf Ihrer ultimativen Reise ... Alle Blogger haben die gleichen Videos mit wunderschönen Aussichten und exotischen Orten ... Und mit Ihnen haben wir alle Workshops in Südamerika studiert. Jetzt haben die Leute keine Angst mehr zu reisen, wenn Sie wissen, dass es hinter jeder Ecke eine Werkstatt gibt, in der Sie bereits waren. Viel Glück! ✌️
Das hört sich nach Verschleiß der Synchronringe an. Da hilft nur der Austausch, oder das Schalt-Gestänge bei Lastwechsel festhalten. Die Syncronringe von T2 und T3 sind für den ersten Gang identisch. Da könnten Chancen bestehen in Brasilien etwas zu finden und einbauen zu lassen.
@@roadhousebus den Metallspänen an der Ablasschraube zu urteilen , solltest du bei der erneuten Reparatur auch das Getriebe innen richtig reinigen um alle andere Metallpartikel daraus zu bekommen . Kann sonnst passieren das irgendwas anderes im Getriebe kaput geht . Solltest du das Öl wieder verwenden wollen , nehm einen Filter für Lackierer um es zu filtern .
Saludos desde Asuncion del Paraguay, muchas gracias por visitar nuestro hermoso País, con personas muy amables, que les sean agradables todos los caminos, éxitos!!!!!
Keine Sorge, das ist normal beim T3. Wenn es steil bergab geht dann fliegt der erste Gang raus. Das liegt an dem Langen Schaltgestänge und der mittelalterlichen Schaltkulisse unter dem Schalthebel. Bei steilen Abfahrten hängt das Gewicht des Schaltgestänges hangabwärts und zieht den Gang heraus. Abhilfe einfach festhalten, ist nicht weiter schlimm. Hoffe es beruhigt euch!😊 Habe sehr viel selber geschraubt und hatte in Köln einen T3 Spezialisten. ( Cartec) Gruß Werner😊
Das mit dem Festhalten funktioniert auf jeden Fall. Allerdings hatten wir vorher diese Probleme noch nicht. Das hat erst angefangen, nach der Reparatur... Danke für deine beruhigenden Worte 🤗 Lg Alessandra und Björn
Am ende eurer reise sind wir alle T3 Spezialisten,jetzt leider noch nicht,sorry. Ich bewunder euch so sehr,wie ihr das immer wieder meistert und noch so positiv seid. Ganz viel glück,wenn es wer schafft,dann ihr❤
Hi, zum 1. Gang kann ich nix sagen, aber… Kleiner Tipp, gerade mit dem TDI: nicht unter 2000U/min beschleunigen oder am Berg fahren. Das mag das Getriebe nicht. Die Drehmomentspitzen vom TDI sind nicht gut für das kleine Getriebe. Viel Erfolg bei der Reparatur!
Bin leider in Panama und habe nicht viel Geld (Rentner) und bin zulange weg von meiner Zeit als VW Mechaniker. Hoffe ihr schafft das ihr das Getriebe noch retten könnt. Gruß aus Panama.
@@roadhousebus Gerade mal gegoogelt. Überholtes Getriebe kostet nuuuuur €3,000 😮 Billiger den Mechaniker von Paraguay mit dem Hilux Turbo zu holen oder einfach den 1. Gang nicht benutzen. Bin mal mit meinem 1980 Ford Taunus Kombi von Spanien bis nach Deutschland gefahren mit dem Schraubenzieher als Schalthebel. Den Schalthebel hatte 50km vor der Grenze Frankreich einfach in der Hand. Kein Ersatzteil zu bekommen. Das waren noch Zeiten als junger Mann. 😂
@holgermessner Panama ist mit Abstand das teuerste Land in Mittel- und Südamerika. Das wäre ein wichtiger Grund für mich dort nicht meinen Lebensabend zu verbringen. Auch die vielen Amis gingen mir auf den Sack.
@@phornthip1991Aber mit Costa Rica auch eins der schönsten Länder. Aber wo du Recht hast, hast du Recht, die Amis gehen einem in beiden Ländern auf den Sack. Saludos desde Sudamérica
Euer Hermann ist vielleicht eine Diva! Prüft mal am einfüllstutzen den Ölstand! Wenn etwas zuviel Öl eingefüllt wurde kann das passieren. Hatte ich mal beim Käfer, beim T2. T3 war Automatik! Mein Nachbar hat die gleiche Vermutung! Ansonsten im zweiten den Berg runter😊. Genießt euren Aufenthalt, schaufelt das Konto voll! Gruß unbekannt von meinem Nachbarn - er meint, ein Kreisverkehr zum Grillen mit Werkstatt und Sahnewindbeutel ist doch eine schöne Abwechslung! 😊 Gruß aus dem winterlichen Oberbayern! (Hier liegt ab 1000 m Schnee, Hochwasser in Polen, Tschechien und vor allem in Österreich wo Dämme gebrochen sind, hier in Bayern, auch in Italien gab es Schneechaos!) Ihr habt es schön warm, wir heizen bei +3 Grad .
Schrecklich von diesen Temperaturen zu hören 🥶 wir versuchen ja schon seit Jahren dem Winter zu entfliehen... Das mit dem zuviel Öl war richtig. Zusätzlich waren die Gummilamellen am Simmering abgeschliffen. Beides ist der Grund für den Ölverlust. Grüße an den Nachbarn😊👍 Lg Alessandra und Björn
Hallo guten Abend Joerg und Alesandra! Wir kommen aus Reinland colonia Menno Chaco Paraguay Gott im Himmel sieht euch und der kann euch auch helfen, ihr braucht nur ihm eure Probleme zu sagen im Gebet. Gott hat mir vor 36 Jahre ein zweite Chance zum Leben nach einem Pferde unglueck wobei ich fast starb weil mein Kopf schaedel war kaput geschlagen. Wir beten fuer euch. Gute Nacht 😊😊
Wir beten jeden Tag, dass er endlich aufhört uns Prüfungen zu senden. Aber bisher mit mäßigem Erfolg. Andererseits ist es vielleicht genau richtig, dass wir wiedermal festsitzen... Lg Alessandra und Björn
So ein Schei* aber auch ... ich find' es wirklich erstaunlich wie gelassen ihr das alles angeht - zumindest wenn die Kamera läuft. Apropos Kamera, das is' auch so'n Ding was mich fast schon fasziniert ... ihr findet zwischen all den Pannen und Unglücken immernoch die Kraft und Lust die Kamera anzuschmeißen, draufzuhalten und alles zu protokollieren ... Ohne Übertreibung - bei mir hätte nicht nur das Auto einen Schaden, glaubt mir. Ich kann leider absolut gar nichts zu eurem Problem beitragen, außer euch viel Glück und Erfolg wünschen. Am Ende schaut einfach, dass ihr und die Vierbeiner gesund bleibt. Herrmann, so tapfer wie er sich durch das alles noch durchschlägt in seinem Alter - ihn kann man reparieren. Passt auf euch auf und viel Spaß - bis nächste Woche. 👋
Naja, wir haben einen Reisekanal und da müssen wir natürlich die Dinge filmen, die passieren. Da die Menschen auf TH-cam sich eher negative Sachen anschauen, als den schönsten Wasserfall der Erde, müssen wir einfach nur dankbar für jede Panne sein.. 🤣🤣👍 Wir sind das Filmen mittlerweile gewohnt und es hilft bei der Streßbewältigung! LG Alessandra und Björn
Vielleicht sind eine oder mehrere motor und / oder getriebelagerungen zu viel ausgeschlagen. Es sind oft gummimetallager, erst alt und porös, vll.zusätzlich mal verölt gewesen. Im schub bewegt sich die einheit motor/ getriebe nach vorne und die schaltungsstange macht dann womöglich diesen weg nicht mit und der gang wird rausgeworfen. Schaut mal genau nach. Übergangsweise den motor und getriebe starr befestigen. Macht das ein wenig dröhngeräusche womöglich, aber ihr könnt fahren und es wird nicht mehr zerstört. Viel erfolg und euch eine weitere gute Reise. Lg. Aus py.obligado
Das ist ein guter Tipp. Es ist nicht innerhalb vom Getriebe, sondern ggf eine Schraube an Schaltgestänge. Das hatte ich mich auch schon gedacht... Lg 👍😊
Vielleicht ist wieder in der motorgetriebebefestigungen etwas nicht fest geschraubt worden bei eurer letzten reparatur. Alle motor und getriebelagerungen auf festsitz und VERSCHLEISS kontrollieren , primero. VIEL GLÜCK, GUTES GELINGEN UND WEITERFAHRT. VLG.AUS PY OBLIGADO
Schau dir mal die Getriebeentlüftung an. Da sollte entweder ein Schlauch oder ein Breather sein. Hatte letzte Woche einen 110er Defender mit ähnlichen Problemen
Hallo Björn und Alessandra, leider war ich in Hannover bei VW von 1986 bis 1994 nur in der Montage und Endabnahme Tätig und kann da leider nicht weiterhelfen. Ich hoffe für euch das es zeitnahe eine Lösung gibt. Liebe Grüße aus Erfurt. Stephan
Ja, wir hoffen das auch. Es ist im Grunde nicht zu fassen. 2 mal Getriebe raus und 2 mal alles kontrolliert... Wir werden sicher eine Lösung finden 🤗 Lg Alessandra und Björn
Ich bin kein t3 Spezi, doch ich könnte mir vorstellen das der Rückwärtsgang Schalter ganz nahe von der Höhe von der Einfüllschraube liegt. Beim t5 befülle ich immer dort. Um bewusst etwas ca. 0.5l zu überfüllen. Durch die Entlüftung entsteht da durch auch kein Überdruck. Da brauchst deshalb keine Angst haben. Sprich lieber etwas mehr als zu wenig.
Hallo ihr Zwei, Ich denke eher es wird kein Öl mehr drin sein.egal was fürn Stress ihr habt, ein T3 ist ein tolles Auto und fährt sich einfach toll. Man fühlt sich immer sofort wohl. Es wird bestimmt bessez 😊❤
Ja, wir lieben ihn ja auch.... Aber zur Zeit ist der Wurm drin. Öl war noch genug drin. Das hat gepasst. Wir verstehen nur nicht, warum uns der 1. Gang rausfliegt... Lg Alessandra und Björn
@@roadhousebus Moment, davon habe ich nix mitbekommen. Wenn der Gang rausfliegt ist zu 99% der Syncronkörper gebrochen oder hat einen Haarriss. Das Teil kostet in D ca 400€ ist manchmal nicht lieferbar. Du hast 2 Stück davon verbaut! Google mal Syncronkörper vw T3. Wie gesagt gibt 2 Stück. Getriebe muss wieder komplett zerlegt werden. Sehr viel Arbeit. Ich könnte euch behilflich sein und zum Selbstkostenpreis das Teil zu euch Versenden. Wenn es hilft. Lg Marcel
„Auf einfache Wege schickt man nur die Schwachen“ (Hermann Hesse). Ihr beide seid Bärenstark und werdet auch diese Prüfung wieder mit Bravour bestehen, auch wenn der Frust momentan bestimmt groß ist . Ich drücke alles was ich habe und hoffe das alles klappt und Ihr mal etwas länger am Stück reparaturfrei mit Hermann unterwegs sein könnt. Meine Bewunderung für Euch ist riesengroß, weil ihr euren Enthusiasmus noch nicht verloren habt und hoffentlich immer noch liebt was ihr tut !! Last Euch nicht unterkriegen, ich bin ganz sicher das sich all die Mühen lohnen werden 🙏🫶🙋🏻♀️ Dicken Drücker für Euch 4 und auch für den launischen Herrmann 👋👋👋🤗🤞
An Deinem Getriebe ist der Synchronkörper 1./RüG defekt.(deshalb die Schaltschwierigkeiten im 1. Gang) Die "Strassenbahngeräusche" verursacht Dein zwischenzeitlich durch Kleinteile des Synchronkörpers vom 1./RüG beschädigtes Doppelkegelrollenlage.
@@manfredandreasschiller4651 Das hätte doch die Werkstatt in Paraguay sehen müssen, der Synchronkörper geht doch nicht von heute auf morgen kaputt. Kann man das Getriebe auch falsch zusammen bauen? Wäre der 1. ganz wie bei den ganz alten nicht synchronisiert, dann könnten solche Probleme nicht auftreten. Weniger Technik, weniger Probleme. Was nicht da ist, kann auch nicht kaputt gehen.
Also, Das Doppelkegelrollenlager war in Ordnung. Das Lager vom Getriebe Eingang (FAG) war defekt und wurde repariert. Ich habe den Synchronkörper vom 1. Gang gesehen und der sieht aus wie neu. Deshalb weiß ich nicht weiter... Kann es sein, dass die Eingangwelle zu viel spiel hat? Oder dass man irgendwas falsch zusammenbaut hat? Lg
@@roadhousebus Wenn alle diese Teile vor dem Zusammenbau gut ausgesehen haben, dann tippe ich auf letzteres, wenn das überhaupt möglich ist. Es ist sehr nützlich vorher im Internet zum Thema Getriebereparatur zu recherchieren, explicit das T3 Getriebe wurde sicher schon öfter mal zerlegt. "Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser".
Hallo, die schönsten Strände in Brasilien: In Santa Catarina, und São Paolo, / Ubatuba bis Rio de Janeiro! Alerdings sind maistens sehr voll Leute! Die Strände nahe Curitiba sind mir leider nicht bekannt! In Brasilien gibt es in jeder stadt eine VW Werkstatt. Die haben normalerweise alles. Ich fahre ein VW Jetta, der in Mexico gebaut wird, und mache alle 10 tausend km generalüberholung! Rufen sie doch mal bei VW in Curitiba ann! Portuguisisch wird ihr wol ferstehen!
Hallo meine lieben Leidenden 😢 Wie du mich ja kennst, kenne ich mich leider nicht mit dem T3 aus, deswegen gibt auch keinen Ratschlag von mir. Ich hoffe ihr bekommt das wieder hin... wirklich hin, damit ihr da wieder mal Ruhe habt. Ansonsten, schön grünes Brasilien 😮... und krasse "Meerschweinchen" LG
Hallo Ihr macht wirklich tolle Videos. Erster Gang , das Problem könnte ein falsch eingestellter Schaltweg sein. Schlimmstenfalls Synchronisationkörper 1 Gang, wäre dann kein Mangel aber lästig, Ihr könntet dennoch weiterfahren. LG Fredy
Tach Fredy, So sehen wir das auch. Zuerst schauen wir uns jetzt das Schaltgestänge an. Und wenn nicht wird irgendwann der 1. Gang neu gemacht... Lg Alessandra und Björn
Im Gegensatz zu vor 3 Jahren sind die Preise teilweise echt massiv gestiegen 😅 stimmt schon … Und wenn gut essen willst Fahr nach Piribebuy 👌 Con Carino 👌
Hey Ihr müsst mich überholt haben 😂. Bei mir dauert es noch etwas länger bis ich am Meer bin 😢 ich vermisse es auch. Vorteil der Tüten ist, ich brauche keine Müll beutel mehr kaufen 😊. Liebe Grüße. Evtl hole ja noch auf.. Jan
Wir können niemanden überholen, wir stecken ja ständig irgendwo fest... 🤣 Mit dem Müllbeuteln hast du Recht. Wir nutzen sie die ganze Zeit. LG Alessandra und Björn
Hallo ihr Lieben, ich bin kein Fachmann und kann nur Vermutungen anstellen. Eure Vermutung das es irgendwie am Schaltgestänge liegt, hört sich plausibel an. Vermutlich irgendwas nicht richtig eingebaut oder eingestellt. Der erste Gedanke waren die Synchronkörper, aber die sehen ja anscheinend gut aus. Na, ich kann euch da nur die Daumen drücken, das es gerichtet werden kann. Eure Aufnahmen waren wider mal super schön. LG und viel Glück Ingo
Hallo Ingo 😊 Danke für die Unterstützung ❤️ Ich werde mich die Tage mal unter das Auto legen und mir das Schaltgestänge ansehen. Das wäre ja das einfachste... Lg Alessandra und Björn
Hallo Ihr Zwei Eine wunderschöne Gegend wo ihr seid , so eine schöne Natur. Wir kennen leider niemanden wo sich mit T3 auskennt , wir haben einen Wohnwagen. Gibt Wilma & Mali ein Bussi von uns. Eure Reicheneders
Hallo ihr Lieben 🥰 Wie immer schon von euch zu hören. Das ist hier völlig verrückt. Wir sind in einem Fischerdorf mitten im Regenwald, vor dem Balkon schwimmen jeden Tag Delphine. Einfach wunderschön. Nächste Woche gibt es mehr davon 😊 LG Alessandra und Björn
1 Wenn ihr den T3 noch zwei Jahre so benutzt, dann kenn Ihr Euch so gut aus das Ihr alles und überall reparieren könnt. Kauft Euch das Werkzeug oder lasst Euch es schicken. Die 17‘er Imbusnuss, Ne 46‘er Nuss für die Hinterachse 🤔 So ein Montage-Dorn für die Kupplung. 🤔 Ich glaub den Rest haste schon. „Blöder T3“? 😱. Hat er nicht gesagt! 😂 Nen T3 ist immer etwas Hassliebe! 😍😍😍 Oh, 😳 jetzt erst den Rest gesehen. Sorry, beim Getriebe habe ich ,bis auf Ölwechsel, so mal gar keine Ahnung. 🥴🫣😬 Ich drücke Euch die Daumen! Alles ist lösbar! 💪🏻💪🏻💪🏻 LG von A aus B an der S
Wir haben ja eigentlich alles dabei... Nur eben keinen 17er innen Schlüssel. Deshalb diese Konstruktion mit der Schraube. 46er Nuss haben wir 😊👍 LG Alessandra und Björn
😂😂😂😂😂La solución la encuentran en Paraguay. Por eso que estamos llenos de extrajeros, ademas una vez que llegan a Paraguay ya se contagia la cultura paraguaya.
Ich würde mal auf normalen Verschleiß tippen. Allerdings sitzt ihr in Brasilien doch an der Quelle. Dort wurde die Fahrzeuge am längsten gebaut. Dürfte doch kein Problem sein in der Heimat dieser Fahrzeuge sowohl Teile als auch fähige Mechaniker zu finden.
Verschleiß kann eigentlich nicht sein, weil wir uns alles gerade erst angesehen haben... In Brasilien gibt und gab es nie den T3. Hier gibt es nur den T2, der wurde bis 2011 gebaut. Für unser Auto ist Brasilien der denkbar schlechteste Ort... Lg Alessandra und Björn
@@roadhousebus Ok ich habe 30 Jahre als selbständiger mit 40 Tonern gearbeitet und mit ZF Getrieben . Nur Getriebe Teile nach dem Augenschein zu beurteilen halte ich für unmöglich. Ich repariere schon einiges auch selbst nur Getriebe ich für mich etwas anderes als eine Kopfdichtung zu wechseln. Da kommt es auf 100dertstel Millimeter an und auf Dinge die ein Leihe nicht erkennt . Wir haben auch einige Male Probleme mit dem Getriebe gehabt und ich habe nie erkennen können was da kaputt war. Auch repariert man ein Getriebe nicht im Staub und Dreck , das sind Not Reparaturen um noch irgendwie nachhause zu kommen. Wenn die dieses Getriebe nicht explizit gebaut haben so wird es Werkstätten geben die prinzipiell Getriebe reparieren können. Teile kann man bestellen und selbst nach Brasilien schicken lassen. Ob das dann in eurem finanziellen Rahmen liegt ist etwas anderes. Es bleibt nur die Daumen zu drücken das alles gut wird 👍
@@berndherbrugger6680 Da muss ich dir recht geben.Manche Teile und Zahnräder im Getriebe müssen auf 100tel mm eingestellt werden.Ich schraube auch viel an meinen T4,aber niemals am Getriebe.Für sowas braucht man eine Fachwerkstatt mit speziellen Messgeräten und Werkzeugen.Und es stimmt,beim Getriebe kann man Bauteile nicht nach dem Aussehen beurteilen.Was für uns gut aussieht kann in Wirklichkeit Schrott sein.Theoretisch müsste man das Getriebe noch mal Ausbauen und zerlegen von einem Betrieb der sich mit Getriebe auskennt.Ob das dort machbar ist kann ich schlecht sagen.Ansonsten wird man wohl ständig Probleme mit dem Teil haben.Wenn man damit noch weitere Strecken zurücklegen möchte müsste es einmal vernünftig und richtig gemacht sein.
super, daß das mit "nachbesserungsrepa" in paraguay so gut & amikal geklappt hat. ist leider immer so bei den alten kisten: kleine ursache - große wirkung! aber hermann hält euch - leider - auch sehr auf trab, hoff daß da jetzt auch bald bessere zeiten kommen. beim 1. gang tippe ich aufs schaltgestänge, daß man das nachjustieren muß, oder die syncronringe, wobei schaltgestänge wäre natürlich der "bessere" fehler ;-) weil leichter zu beheben!! erholt euch trotzdem ein wenig im traumhaft schönen regenwald, kaltes bier und gute nerven :-)! lg gregor ps: welche general grabber at habt ihr jetzt montiert?
Wir denken auch, dass es das Schaltgestänge ist. Sobald es mal nicht regnet im Regenwald schauen wir uns das an. Aber auch Synchronkörper könnten wir regeln. Einer von uns muss sowieso mal nach Europa fliegen, dann nehmen wir einfach das Zahnrad mit... Hier ist wirklich traumhaft Direkt vor dem Balkon schwimmen Delphine 💯❤️ LG Alessandra und Björn
Mahlzeit, weiß ja jetzt nicht genau wo ihr seid. Wenn ihr es bis Curitiba schafft wäre das die Lösung. Vermutlich wird es wie hier in Fortaleza sein, daß es im Industriegebiet um die Stadt herum einen Getriebespezialisten gibt. T3-Getriebe hin oder her, das ist auch nur Mechanik. Die Kunst wird sein, den richtigen Betrieb zu finden. Weil können tut hier jeder alles 😢 (eigene Lebenserfahrung hier). Wenn ihr den richtigen Betrieb gefunden habt, wird das Problem auch gelöst werden. Bei bergab Fahrt entweder mal versuchen ob von Hand der 1. Gang fixiert werden kann. Wenn's zu sehr auf die Mechanik geht, eben den 2. nehmen und blockweise bremsen, damit die Bremsen Zeit haben abzukühlen. Oder eben zwischendurch pausieren. Ihr seid ja nicht auf der Flucht. Liebe Grüße aus dem Nordosten Brasiliens
Soweit so gut. Wir sind uns sicher, dass die Mechaniker alles auf und wieder zu kriegen... Aber wenn es dann das Teil in Brasilien nicht gibt wird es schwierig und sehr teuer. Das ist in Paraguay einfacher. Bis dahib sollten wir es auch ohne 1. Gang schaffen 💪💪
@@roadhousebus Mahlzeit, hatte euch heute Nacht noch eine webadresse geschickt, die vom "System" aber unterdrückt wurde. Deshalb hier die Koordinaten und über Google maps bitte suchen. -25,5458952, -49,3661354 Das ist in Curitiba ein Betrieb für Automatikgetriebe. Wenn die mit einem manuellen Getriebe nichts anfangen können, dann kennen sie bestimmt einen anderen Betrieb der das reparieren kann. Ich glaube nicht, daß in einem T3 Getriebe Teile verbaut wurden, die es exklusiv nur dort gibt. Das wäre viel zu teuer für die Autoindustrie bei den Stückzahlen. Da würde ich nun schon mangels gescheiter Alternativen in die Kompetenz eines bras. Fachbetriebes vertrauen. Vor allem, wenn er eine gewisse Größe hat. Liebe Grüße aus dem Nordosten Brasiliens
Moin Gemeinde Hier bei uns ,bzw ich musste den 5ten Gang reparieren lassen das waren mal kurz 2500 Euro Ein ganzes Getriebe neu zu machen ,da liegt ihr hier bei min 6500 Euro Heisst,zerlegen,reinigen alles mit Neuteil belegen, Das Bulli Getriebe kriegt nan immer repariert,weil,es ein altes Auto ist Die Neumodischen ,da sieht es etwas anders aus noch teurer Ihr wolltet Teile aus Deutschland holen,da war was,meine ich Ich drücke euch die Daumen Werde jetzt das Video anschauen Grüße aus dem Sauerland, Jörg
Hallo Jörg 😊 Die teile aus Deutschland sind bei uns angekommen. Aber irgendwie ist etwas schief gelaufen beim zusammenbauen. Uns fliegt immer der 1. Gang im Schubbetrieb raus. Hier in den Bergen sehr ärgerlich. Wir hoffen auch, dass wir es reparieren können. LG Alessandra und Björn
@@roadhousebus Ich hoffe ihr bekommt das hin,ihr kriegt das hin,weil ich es will Ihr wollt ja noch weiter Aber du weisst auch dass das Getriebe vom T3 nicht so wirklich das beste ist Der Afn Motor zerrt mächtig an ihm Ihr kriegt es hin Macht weiter so, lasst den Kopf nicht hängen Ihr habt so viel geschafft, dann schaft ihr den Rest auch LG
Mann, mann, mann,...Hermann 😕 So langsam,... hoffe Ihr bekommt das geregelt!!! Ihr seid zwar auch viel am Fahren,...aber die Reparaturen fallen ja jetzt schon häufig an. Schade,...drücke kräftig die Daumen, dass es jetzt auch mal wieder eine längere Zeit OHNE Reparaturen gibt!!! 😘 Viel Glück!!!
@@larsboehme4362 Das liegt nicht an Hermann. Der Arme. Ich fahre in Panama einen 2003 Mercedes W211 E240. Und einen 2010 Silverado 2500HD. Das sind die Straßen, Löcher und Sand die den Autos zu schaffen machen. In Deutschland und Canada konnte ich Reifen 5-8 Jahre fahren. Speziell an meinem Mercedes musste ich schon 2 Sätze in 5 Jahren kaufen. Beim Silverado 4 wheel assemblies da die Lager ausgeschlagen waren. Sand und Wasser dringt in die Lager ein da die hinten offen sind. Nun ja. Ich kann die Wheel assemblies nun schon in rund 40 Minuten aus- und einbauen. Aber ich muss die Teile bei EBay kaufen. Die werden nach Miami geliefert und von dort muss ich shipping nach Panama bezahlen. $3 pro 454g ! $50 für das Teil und $60 für shipping (20x 454g ) Ganz vergessen. Panama hat keine Postzustellung! Daran denkt man erst wenn man was braucht. Forwarding Company oder DHL/UPS! Teuer!
Ja, wir geben ihm halt richtig 😎💪 aber vor allem liegt es daran, dass er niemals richtig repariert wurde. Das müssen wir dann beim nächsten Mal in Paraguay machen... Lg Alessandra und Björn
@@roadhousebus Das größte Problem in Latin America. Jeder sagt das er die Autos toll gewartet hat. Prüfen kann man es nicht. Euer T3 ist ja aus Deutschland. Und ehrlich gesagt würde ich nicht durch Südamerika fahren wollen wenn das Getriebe nicht funktioniert. Da solltet ihr mal sehen wieder nach Paraguay zu fahren und dann das Getriebe richtig zu reparieren. Und dann mal eine Woche in der Werkstatt Gegend herum fahren. Was ihr macht bringt doch nichts. Im übrigen. Bekannter hier in Panama kaufte sich einen BMW X6 ohne einen Mechaniker der das Auto mal durchschaut. Resultat? Immer Schwierigkeiten beim starten. Dann hat er mal auf mich gehört und das Auto zu ner anderen Werkstatt gebracht. Ergebnis? Getriebe und Motor waren nur mit 2 Schrauben verbunden. Die anderen hatten gefehlt. Kabelstrang war blank. Motorsteuergerät defekt. $5,000 später hat er immer noch Probleme. Autos. So ein Risikothema in Latin Amerika
Jeder Kenner von VW Käfer und Transporter mit Heckmotor weiß, daß man für den Service und die Reparaturarbeiten am Antriebsstrang eine HEBEBÜHEN benötigt...
Ich habe schon oft Motor und Getrieben bei mir in der Gartenwerkstatt ausgebaut zerlegt und neu aufgebaut. Geht alles ohne Hebebühne. Fürs Gangräder wechseln brauchst halt ne Presse. Ansonsten geht das Allermeiste so.
Freunde von uns hatten den neusten Defender 300d. Das Auto hat es nicht mal in den Chaco Geschäft geschafft... Besser ist ein Auto zu fahren, dass NORMALERWEISE jeder reparieren kann. Deshalb fahren die Leute ja die alten Karren 👍😊
Hallo ihr vier lieben ! Mit getriebe kenne ich mich leider überhaupt nicht aus . Was sagt denn der ,,t3 Doktor aus der schwarzwaldklinik,, ? In letzter Zeit ist das ja schlimm mit Hermann . Was sollen denn die Leute denken !😅 Euch wünsche ich viel Glück und kompetente hilfe ! Liebe Grüße und eine extra Streicheleinheit für Wilma und Mali von Jörg aus Lindow mark 😊
Ja, es ist zum verzweifeln. Es ist aber seit Wochen das gleiche Problem. Die Werkstatt scheint es irgendwie nicht in den Griff zu bekommen. Das Getriebe vom T3 ist doch gar nicht so kompliziert 😌 Wir werden sehen... Lg Alessandra und Björn
Auf der Kuppluwar ja kein Tropfen Öl, scheinbar die Kupplung defekt. Schaue in Etappen. Das Kegelrollenlager kann man mit Scheiben einstellen. Da gibts ein Werkzeug zum Vermessen für. 😅
@@roadhousebus das sind Einstellscheiben, die gibt es in verschiedenen Stärken. Jedes Lager, jede Dichtung hat ein anderes Maß. Es muss beim Tausch des Lagers immer neu vermessen werden. Das Werkzeug kostet ca 1500€ ist nicht mehr lieferbar und nur noch als Altbestand verfügbar. Ist relativ aufwendig. Habs selbst schon gemacht. Hoffe das es jetzt mit dicker Dichtung halbwegs funktioniert. Lieber zu viel als zu wenig Lagerspiel! Viel Glück, ne tolle Reise und etwas Glück. 🍀 Lg Marcel ich liebe T3 seit meiner Kindheit. Hatte schon 7 Stück
Die Einstellscheiben haben nichts mit Druck zu tun. Trieblling und Tellerrad sind ab Werk gepaart. Die Einstellung ist dafür, dass das ganze nicht "singt". So nennt man das Pfeifen, welches sonst entsteht.
Der erste Gang ist außerhalb des Teiles des Getriebes, wo sich der zweite bis fünfte Gang befindet. Der erste und der Rückwärtsgang teilen sich eine Synchroneinheit. Passt nicht vom t2
Bei uns in Costa Rica gibt es spezielle Werkstätten für Getriebe. Ich habe mir schon Ersatzteile von Deutschland hierhin mit Feedex schicken lassen. Funktioniert das bei euch eventuell auch?
Du bist hier in Brasilien und nicht in D !!! Ab und an fehlt Mal ein wenig Strom. Das kommt bei uns hier im Nordosten Brasiliens meist nur während der Regenzeit vor oder wenn sich eine Leitung mit einem Baum anlegt.
Als ich hier in Panama ankam, da habe ich mich auch gewundert. Durchschnittliches Einkommen pro Monat ist ungefähr $650 wenn man nicht für die Regierung, Ämter arbeitet. 150ml Zahnpasta kostet $4,69!
@@roadhousebus Nun. Ich habe ja auch in 5 Jahren dazugelernt. Eine 75ml Tube kostet um $1.39. Da kauf ich 2 und lasse das “Sonderangebot der 150ml Tube” für $4.69 liegen. Normalerweise. Vor 3 Wochen eilig durch den Supermarkt und daheim pack ich aus. Nein! Ich idiot bin mal wieder auf das “Sonderangebot” rein gefallen. Wenn man sein Gehirn ausschaltet……
Ich habe den originalen Reparatur-Leitfaden und kann da gerne Infos rausgeben. Getriebe Lager io!? Schaltung korrekt eingestellt? Das hintere Schaltgestänge Lager (direkt am Getriebe kann man leicht an der falschen Stelle anschrauben!) Dieses gehört in Fahrtrichtung von vorne ans Getriebe! Das mit der dicke des dicht Papiers vermag ich zu bezweifeln. Dass der Gang rausspringt, spricht für mich fast für das DoppelKegelrollenlager sollte es möglich sein, würde ich dieses so wie das Rillenkugellager der Ausgangswelle tauschen! Um das Getriebe haltbar zu reparieren, würde ich auch teils nicht auf das spezial Werkzeug verzichten! Und ja neue Lager! Gebrauchte lohnt sich nicht wirklich bei dem Aufwand. Schreibt mir einfach falls ihr Hilfe braucht. Lg Von jemandem der selbst t3 aus Leidenschaft reist und auch ein “bisschen” repariert✌️😅 Und ja erstmal einfach anfangen bevor Mann da wieder ans Getriebe ran geht ✌️
Wir hoffen, dass es nicht das Doppelkegelrollenlager ist. Wir könnten uns einen Fehler beim Schaltgestänge vorstellen. Das prüfen wir jetzt als erstes. Die Lager sind alle iO. Wir hatten das Getriebe ja 2 mal auf und haben alles kontrolliert. Wegen dem Leitfaden würden wir uns freuen über eine Mail an: contact@roadhousebus.com GLG Alessandra und Björn
Wir haben es gesehen und schauen es uns an. Wenn keine der Ideen funktioniert versuchen wir es dort... Außer Schmerzen bist du aber soweit in Ordnung? GLG Alessandra und Björn ❤️💯
@@roadhousebus Heute Mitteilung vom Krankenhaus, in dem entfernten Tumor konnte nix Bösartiges gefunden werden. Geht zwar auch noch zum Strahlenzentrum ins Uni-Klinikum, von dort erwarte man aber keine neuen Erkenntnisse im Hinblick auf eine Bösartigkeit. Ich vermute die wollen mal gucken, wie denn so "verstrahlt verändertes" Gewebe 17 Jahre nach der Bestrahlung aussieht. Keine Ahnung. Da das ganze in einer großen Tumorkonferenz mit vielen Experten besprochen wurde, sollte das also safe sein. Mit anderen Worten: die OP war im Prinzip überflüssig. Aber ist ja nun egal, better safe than sorry. Ich bin jedenfalls richtig happy. Und werde jetzt intensiv nach einem Bulli mit Camperausbau suchen.
@@roadhousebus der entfernte Tumor war nicht bösartig, die OP im Nachhinein also eigentlich überflüssig. But better safe than sorry. Yeah! Auf geht's Bulli suchen ...
Kann ich nicht sagen... Man macht ja selten Motorbremse im 1. Gang... Als wir dann am ersten Berg waren und den 1. Gang brauchten, flog er raus. Ich schau mir nochmal das Schaltgestänge an. Vielleicht geht er ja erst gar nicht richtig rein undbfkeugt deshalb raus. Synchronkörper sehen topfit aus
@@roadhousebus Aber das Schaltgestänge einstellen ist nicht so ein Hexenwerk. Das sollte die Werkstatt hinbekommen haben. Denke nicht das es daran liegt. Es gibt noch diese Schaltwalze wo das Schaltgestänge drauf geht. Da kann auch was ausgenuddelt sein. Seitlich oben Beifahrerseite am Getriebe wo die Umlenkung vom Schaltgestänge drauf geht. Da wo der Faltenbalk drauf ist.
@@marceltroitzsch2106 also, wenn gar nichts mehr geht, dann wird das zur Option. Aber ist schweine teuer. Europalette, transport, Einfuhrsteuer bis 100 % und das Getriebe selbst... Mit 5 Steinen ist man da dabei. Mindestens.
Wir wollen wissen, warum uns im Schubbetrieb der 1. Gang rausfliegt. Was kann der Grund sein? Abnutzung ist es nicht, wir haben ja gerade nachgeschaut.... Lg Alessandra und Björn
Wenn ihr schnell Ersatzteile braucht,warum fragt ihr nicht eure Community ob jemand in eure Richtung fliegt, oder ob jemand zum Flughafen nach Frankfurt fährt und dort evtl jemanden anspricht ob er was mitnehmen kann? LG Norbert
@@norbertrissling6158 das ist grundsätzlich eine gute Idee, die wir auch schon genutzt haben. Unser Problem ist, wir wissen nicht einmal was das Problem ist... Lg Alessandra und Björn
@@roadhousebus ok, hab gerade meine Glaskugel geholt... Schauen wir Mal Geht der erste Gang beim einlegen gefühlsmäßig genauso wie vorher hinein? Da auf der Gegenseite der Rückwärtsgang liegt geht der auch wie früher rein? Springt dieser bei Lastwechsel auzh heraus? Wenn ja Einstellung Schaltkulisse evtl wurde beim Einbau etwas verbogen!? Wie ihr die Getriebe Ablassschraube war da Metalabrieb? Wenn ja hat sich ein synchron Ring verabschiedet Ursache mit Zuwenig Getriebeöl gefahren... Normalerweise Schaden beim 4. Gang
Als es offen war, sahen die Synchronkörper wie neu aus. Kann es auch sein, dass am Schaltgestänge irgendwas nicht stimmt und der Gang gar nicht erst zu 100% reingeht?
Das ist doch ein Witz. Ihr müßt nicht die Ablaßschraube sondern die Einfüllschraube aufmachen. Dichtring ist doch kein Problem. Getriebe ist einfach auszubauen, kannst auf die Schulter nehmen. Was jammert Ihr denn ?
Bin selber Verbrenner-Fahrer, aber nach den ganzen Bastlervideos wird mir immer klarer: die Zukunft liegt beim Stromer, weil da nicht so viel drinnen ist, was kaputt gehen kann!!!
Genau 😂, bei den Distanzen hier in Südamerika und wo es auch an jeder Ecke eine Ladestation gibt😂. An jeder Ecke gibt's hier eine Werkstatt die zumindest mit der Technik auf Käfer/Fusca-Niveau klarkommt. Deutsche Qualitätsansprüche werden aber nicht immer erfüllt. Hier werden noch Sachen repariert, die in Europa nur noch ausgetauscht werden. Liebe Grüße aus dem Nordosten Brasiliens
@@roadhousebus Ich wollte Euch damit garnicht persönlich angreifen. Mir fällt nur auf, dass alle Reisenden mit alten Verbrenner-Autos ständig (nicht Ihr!) Videos über Probleme mit dem Fahrzeug drehen und wie verzweifelt sie doch seien. Tut mir leid: aber viele dieser Probleme hat man mit einem Stromer halt nicht. Ein Verbrenner ist einfach viel komplizierter aufgebaut. Klar: wenn bei einem Stromer ein wesentliches Teil (Elektromotor oder Akku) kaputt ginge, dann hätte man auch Probleme.
Salut salut wie ich das kenne ... Ich habe ein neues getriebe Neue kuplung auch das lager davor Diesen sommer War es die klima anlage darauf macht der turbo chwirichkeiten Ich geben euch ein tipp die modernen landwirchaft betrieben haben allé gutes werkzeug meistens wirst du gut empfagen Heute geht es auch fur und Loos in den suden hoffendilch chaft das der turbo Viel gluk L'alasacien 🚐🍾
Hallo meine lieben Leidenden 😢 Wie du mich ja kennst, kenne ich mich leider nicht mit dem T3 aus, deswegen gibt auch keinen Ratschlag von mir. Ich hoffe ihr bekommt das wieder hin... wirklich hin, damit ihr da wieder mal Ruhe habt. Ansonsten, schön grünes Brasilien 😮... und krasse "Meerschweinchen" LG
Es gibt etwas Interessantes auf Ihrer ultimativen Reise ... Alle Blogger haben die gleichen Videos mit wunderschönen Aussichten und exotischen Orten ... Und mit Ihnen haben wir alle Workshops in Südamerika studiert. Jetzt haben die Leute keine Angst mehr zu reisen, wenn Sie wissen, dass es hinter jeder Ecke eine Werkstatt gibt, in der Sie bereits waren. Viel Glück! ✌️
So kann man es auch sehen. Wir werden mal ein Video machen mit allen Werkstätten auf der Patagonien-Tour 🤣👍
Lg Alessandra und Björn
Wieder sehr schönes Video. Ich drücke die Daumen mit dem Bus, das ihr eine Lösung findet. Ich freu mich dann auf das nächste Video
Freut uns zu hören, dass es dir gefallen hat 🥰 nächste Woche zeigen wir euch, wo wir hier wohnen
Lg Alessandra und Björn
Das hört sich nach Verschleiß der Synchronringe an. Da hilft nur der Austausch, oder das Schalt-Gestänge bei Lastwechsel festhalten. Die Syncronringe von T2 und T3 sind für den ersten Gang identisch. Da könnten Chancen bestehen in Brasilien etwas zu finden und einbauen zu lassen.
Das ist ja mal ein guter Tipp! Dass der Simmerring vom Getriebeeingang gleich ist wusste ich. Aber der Synchronkörper! Geil. Ich suche mal...
@@roadhousebus den Metallspänen an der Ablasschraube zu urteilen , solltest du bei der erneuten Reparatur auch das Getriebe innen richtig reinigen um alle andere Metallpartikel daraus zu bekommen . Kann sonnst passieren das irgendwas anderes im Getriebe kaput geht . Solltest du das Öl wieder verwenden wollen , nehm einen Filter für Lackierer um es zu filtern .
Saludos desde Asuncion del Paraguay, muchas gracias por visitar nuestro hermoso País, con personas muy amables, que les sean agradables todos los caminos, éxitos!!!!!
Muchas gracias a vosotros por compartir este país tan especial con nosotros 🙏 nos gusta mucho Paraguay 🇵🇾❤️💯
Keine Sorge, das ist normal beim T3. Wenn es steil bergab geht dann fliegt der erste Gang raus. Das liegt an dem Langen Schaltgestänge und der mittelalterlichen Schaltkulisse unter dem Schalthebel. Bei steilen Abfahrten hängt das Gewicht des Schaltgestänges hangabwärts und zieht den Gang heraus. Abhilfe einfach festhalten, ist nicht weiter schlimm. Hoffe es beruhigt euch!😊 Habe sehr viel selber geschraubt und hatte in Köln einen T3 Spezialisten. ( Cartec) Gruß Werner😊
Das mit dem Festhalten funktioniert auf jeden Fall. Allerdings hatten wir vorher diese Probleme noch nicht. Das hat erst angefangen, nach der Reparatur...
Danke für deine beruhigenden Worte 🤗
Lg Alessandra und Björn
Am ende eurer reise sind wir alle T3 Spezialisten,jetzt leider noch nicht,sorry. Ich bewunder euch so sehr,wie ihr das immer wieder meistert und noch so positiv seid. Ganz viel glück,wenn es wer schafft,dann ihr❤
Wir werden auf jeden Fall immer mehr zu Profis. Aber Getriebe ist noch ein wenig kompliziert für uns... 🤣👍
GLG Alessandra und Björn ❤️💯
♥️👍👍👍♥️
Hi, zum 1. Gang kann ich nix sagen, aber… Kleiner Tipp, gerade mit dem TDI: nicht unter 2000U/min beschleunigen oder am Berg fahren. Das mag das Getriebe nicht. Die Drehmomentspitzen vom TDI sind nicht gut für das kleine Getriebe. Viel Erfolg bei der Reparatur!
Der Tipp ist richtig und gut. Machen wir auch immer so.😊👍
Nur beim 1. Gang ist das unmöglich.
LG Alessandra und Björn
war ja mal wieder ein tolles Video, und ihr habt es wieder mal geschaft und Herman spinnt immer noch rum.
Irgendwann wird sich das schon regeln 💪💪😎 LG und bis später
Schaut mal an der Einlassschraube nach dem Getriebeölstand. Die Ablassschraube ist nur zum ablassen. 🙂
Ist klar... Wir konnten die Einlasschraube aber nicht öffnen. Deshalb konnten wir auch nicht schauen, wieviel drin ist.
LG Alessandra und Björn
Bin leider in Panama und habe nicht viel Geld (Rentner) und bin zulange weg von meiner Zeit als VW Mechaniker. Hoffe ihr schafft das ihr das Getriebe noch retten könnt. Gruß aus Panama.
Das hoffen wir auch 😊💪💪💯
@@roadhousebus Gerade mal gegoogelt. Überholtes Getriebe kostet nuuuuur €3,000 😮 Billiger den Mechaniker von Paraguay mit dem Hilux Turbo zu holen oder einfach den 1. Gang nicht benutzen. Bin mal mit meinem 1980 Ford Taunus Kombi von Spanien bis nach Deutschland gefahren mit dem Schraubenzieher als Schalthebel. Den Schalthebel hatte 50km vor der Grenze Frankreich einfach in der Hand. Kein Ersatzteil zu bekommen. Das waren noch Zeiten als junger Mann. 😂
@@holgermessner851 ja, plus Palette, Transport und Einfuhrsteuer... 😔
@holgermessner
Panama ist mit Abstand das teuerste Land in Mittel- und Südamerika.
Das wäre ein wichtiger Grund für mich dort nicht meinen Lebensabend zu verbringen.
Auch die vielen Amis gingen mir auf den Sack.
@@phornthip1991Aber mit Costa Rica auch eins der schönsten Länder. Aber wo du Recht hast, hast du Recht, die Amis gehen einem in beiden Ländern auf den Sack. Saludos desde Sudamérica
wir leben euren traum auf YT mit ... Abonniert !!!
Das freut uns! Herzlich willkommen 🥰
bin mit einem TOYOTA paar Jahre (Afrika/Südamerika) unterwegs gewesen. Service überall!
Für 40 Jahre alte Autos gibt es keinen Service. Da geht man zu den Männern mit grauen Haaren 😎👍
Euer Hermann ist vielleicht eine Diva!
Prüft mal am einfüllstutzen den Ölstand! Wenn etwas zuviel Öl eingefüllt wurde kann das passieren. Hatte ich mal beim Käfer, beim T2. T3 war Automatik! Mein Nachbar hat die gleiche Vermutung!
Ansonsten im zweiten den Berg runter😊.
Genießt euren Aufenthalt, schaufelt das Konto voll!
Gruß unbekannt von meinem Nachbarn - er meint, ein Kreisverkehr zum Grillen mit Werkstatt und Sahnewindbeutel ist doch eine schöne Abwechslung! 😊
Gruß aus dem winterlichen Oberbayern! (Hier liegt ab 1000 m Schnee, Hochwasser in Polen, Tschechien und vor allem in Österreich wo Dämme gebrochen sind, hier in Bayern, auch in Italien gab es Schneechaos!) Ihr habt es schön warm, wir heizen bei +3 Grad .
Schrecklich von diesen Temperaturen zu hören 🥶 wir versuchen ja schon seit Jahren dem Winter zu entfliehen...
Das mit dem zuviel Öl war richtig. Zusätzlich waren die Gummilamellen am Simmering abgeschliffen. Beides ist der Grund für den Ölverlust.
Grüße an den Nachbarn😊👍
Lg Alessandra und Björn
Hallo Road House Team, leider kann ich Euch keine Mechanik Tips vom T3 geben; aber Ihr beide seid ein super Team
Das hören wir gerne 🥰 GLG Alessandra und Björn
Hallo guten Abend Joerg und Alesandra!
Wir kommen aus Reinland colonia Menno Chaco Paraguay
Gott im Himmel sieht euch und der kann euch auch helfen, ihr braucht nur ihm eure Probleme zu sagen im Gebet. Gott hat mir vor 36 Jahre ein zweite Chance zum Leben nach einem Pferde unglueck wobei ich fast starb weil mein Kopf schaedel war kaput geschlagen. Wir beten fuer euch. Gute Nacht 😊😊
Wir beten jeden Tag, dass er endlich aufhört uns Prüfungen zu senden. Aber bisher mit mäßigem Erfolg. Andererseits ist es vielleicht genau richtig, dass wir wiedermal festsitzen...
Lg Alessandra und Björn
So ein Schei* aber auch ... ich find' es wirklich erstaunlich wie gelassen ihr das alles angeht - zumindest wenn die Kamera läuft. Apropos Kamera, das is' auch so'n Ding was mich fast schon fasziniert ... ihr findet zwischen all den Pannen und Unglücken immernoch die Kraft und Lust die Kamera anzuschmeißen, draufzuhalten und alles zu protokollieren ...
Ohne Übertreibung - bei mir hätte nicht nur das Auto einen Schaden, glaubt mir.
Ich kann leider absolut gar nichts zu eurem Problem beitragen, außer euch viel Glück und Erfolg wünschen.
Am Ende schaut einfach, dass ihr und die Vierbeiner gesund bleibt. Herrmann, so tapfer wie er sich durch das alles noch durchschlägt in seinem Alter - ihn kann man reparieren.
Passt auf euch auf und viel Spaß - bis nächste Woche. 👋
Naja, wir haben einen Reisekanal und da müssen wir natürlich die Dinge filmen, die passieren.
Da die Menschen auf TH-cam sich eher negative Sachen anschauen, als den schönsten Wasserfall der Erde, müssen wir einfach nur dankbar für jede Panne sein..
🤣🤣👍
Wir sind das Filmen mittlerweile gewohnt und es hilft bei der Streßbewältigung!
LG Alessandra und Björn
Fuerza Alessandra y Björn ojala se solucione todo con la T3....
Siempre... Seguro nos vemos otra vez 😊👍
❤👍
Vielleicht sind eine oder mehrere motor und / oder getriebelagerungen zu viel ausgeschlagen. Es sind oft gummimetallager, erst alt und porös, vll.zusätzlich mal verölt gewesen. Im schub bewegt sich die einheit motor/ getriebe nach vorne und die schaltungsstange macht dann womöglich diesen weg nicht mit und der gang wird rausgeworfen. Schaut mal genau nach. Übergangsweise den motor und getriebe starr befestigen. Macht das ein wenig dröhngeräusche womöglich, aber ihr könnt fahren und es wird nicht mehr zerstört. Viel erfolg und euch eine weitere gute Reise. Lg. Aus py.obligado
Das ist ein guter Tipp.
Es ist nicht innerhalb vom Getriebe, sondern ggf eine Schraube an Schaltgestänge. Das hatte ich mich auch schon gedacht...
Lg 👍😊
Vielleicht ist wieder in der motorgetriebebefestigungen etwas nicht fest geschraubt worden bei eurer letzten reparatur. Alle motor und getriebelagerungen auf festsitz und VERSCHLEISS kontrollieren , primero. VIEL GLÜCK, GUTES GELINGEN UND WEITERFAHRT. VLG.AUS PY OBLIGADO
Schau dir mal die Getriebeentlüftung an. Da sollte entweder ein Schlauch oder ein Breather sein. Hatte letzte Woche einen 110er Defender mit ähnlichen Problemen
Bei uns ist das ein Loch... Da machen wir aber einen Schlauch dran und ziehen den nach oben. Bisher hat der Bus das nicht
Hallo Björn und Alessandra,
leider war ich in Hannover bei VW von 1986 bis 1994 nur in der Montage und Endabnahme Tätig und kann da leider nicht weiterhelfen.
Ich hoffe für euch das es zeitnahe eine Lösung gibt.
Liebe Grüße aus Erfurt.
Stephan
Ja, wir hoffen das auch. Es ist im Grunde nicht zu fassen.
2 mal Getriebe raus und 2 mal alles kontrolliert...
Wir werden sicher eine Lösung finden 🤗
Lg Alessandra und Björn
Ich bin kein t3 Spezi, doch ich könnte mir vorstellen das der Rückwärtsgang Schalter ganz nahe von der Höhe von der Einfüllschraube liegt.
Beim t5 befülle ich immer dort. Um bewusst etwas ca. 0.5l zu überfüllen.
Durch die Entlüftung entsteht da durch auch kein Überdruck. Da brauchst deshalb keine Angst haben.
Sprich lieber etwas mehr als zu wenig.
Hallo ihr Zwei, Ich denke eher es wird kein Öl mehr drin sein.egal was fürn Stress ihr habt, ein T3 ist ein tolles Auto und fährt sich einfach toll. Man fühlt sich immer sofort wohl. Es wird bestimmt bessez 😊❤
Ja, wir lieben ihn ja auch.... Aber zur Zeit ist der Wurm drin. Öl war noch genug drin. Das hat gepasst.
Wir verstehen nur nicht, warum uns der 1. Gang rausfliegt...
Lg Alessandra und Björn
@@roadhousebus Moment, davon habe ich nix mitbekommen. Wenn der Gang rausfliegt ist zu 99% der Syncronkörper gebrochen oder hat einen Haarriss. Das Teil kostet in D ca 400€ ist manchmal nicht lieferbar. Du hast 2 Stück davon verbaut! Google mal Syncronkörper vw T3. Wie gesagt gibt 2 Stück. Getriebe muss wieder komplett zerlegt werden. Sehr viel Arbeit. Ich könnte euch behilflich sein und zum Selbstkostenpreis das Teil zu euch Versenden. Wenn es hilft. Lg Marcel
„Auf einfache Wege schickt man nur die Schwachen“ (Hermann Hesse). Ihr beide seid Bärenstark und werdet auch diese Prüfung wieder mit Bravour bestehen, auch wenn der Frust momentan bestimmt groß ist . Ich drücke alles was ich habe und hoffe das alles klappt und Ihr mal etwas länger am Stück reparaturfrei mit Hermann unterwegs sein könnt. Meine Bewunderung für Euch ist riesengroß, weil ihr euren Enthusiasmus noch nicht verloren habt und hoffentlich immer noch liebt was ihr tut !! Last Euch nicht unterkriegen, ich bin ganz sicher das sich all die Mühen lohnen werden 🙏🫶🙋🏻♀️
Dicken Drücker für Euch 4 und auch für den launischen Herrmann 👋👋👋🤗🤞
An Deinem Getriebe ist der Synchronkörper 1./RüG defekt.(deshalb die Schaltschwierigkeiten im 1. Gang)
Die "Strassenbahngeräusche" verursacht Dein zwischenzeitlich durch Kleinteile des Synchronkörpers vom 1./RüG beschädigtes Doppelkegelrollenlage.
@@manfredandreasschiller4651
Das hätte doch die Werkstatt in Paraguay sehen müssen, der Synchronkörper geht doch nicht von heute auf morgen kaputt.
Kann man das Getriebe auch falsch zusammen bauen?
Wäre der 1. ganz wie bei den ganz alten nicht synchronisiert, dann könnten solche Probleme nicht auftreten.
Weniger Technik, weniger Probleme.
Was nicht da ist, kann auch nicht kaputt gehen.
Also, Das Doppelkegelrollenlager war in Ordnung. Das Lager vom Getriebe Eingang (FAG) war defekt und wurde repariert.
Ich habe den Synchronkörper vom 1. Gang gesehen und der sieht aus wie neu. Deshalb weiß ich nicht weiter...
Kann es sein, dass die Eingangwelle zu viel spiel hat? Oder dass man irgendwas falsch zusammenbaut hat?
Lg
@@roadhousebus Das könnte durchaus sein.
@@roadhousebus
Wenn alle diese Teile vor dem Zusammenbau gut ausgesehen haben, dann tippe ich auf letzteres, wenn das überhaupt möglich ist.
Es ist sehr nützlich vorher im Internet zum Thema Getriebereparatur zu recherchieren, explicit das T3 Getriebe wurde sicher schon öfter mal zerlegt.
"Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser".
Hallo. Synchronring vom ersten gang verschlissen. Glaube wenn man den deckel abnimmt kommt man so da dran ohne das getriebe auszubauen.
Wir hoffen noch auf Schaltgestänge... 🙏 LG Alessandra und Björn
Hallo, die schönsten Strände in Brasilien: In Santa Catarina, und São Paolo, / Ubatuba bis Rio de Janeiro! Alerdings sind maistens sehr voll Leute! Die Strände nahe Curitiba sind mir leider nicht bekannt! In Brasilien gibt es in jeder stadt eine VW Werkstatt. Die haben normalerweise alles. Ich fahre ein VW Jetta, der in Mexico gebaut wird, und mache alle 10 tausend km generalüberholung! Rufen sie doch mal bei VW in Curitiba ann! Portuguisisch wird ihr wol ferstehen!
Soweit richtig. Aber speziell vw T3 ist in Brasilien ein Problem. Weil sie selbst den T2 bis 2011 gebaut haben. Die neueren Modelle hatten sie nie...
Hallo meine lieben Leidenden 😢
Wie du mich ja kennst, kenne ich mich leider nicht mit dem T3 aus, deswegen gibt auch keinen Ratschlag von mir.
Ich hoffe ihr bekommt das wieder hin... wirklich hin, damit ihr da wieder mal Ruhe habt.
Ansonsten, schön grünes Brasilien 😮... und krasse "Meerschweinchen"
LG
Hallo Ihr macht wirklich tolle Videos. Erster Gang , das Problem könnte ein falsch eingestellter Schaltweg sein. Schlimmstenfalls Synchronisationkörper 1 Gang, wäre dann kein Mangel aber lästig, Ihr könntet dennoch weiterfahren. LG Fredy
Tach Fredy,
So sehen wir das auch.
Zuerst schauen wir uns jetzt das Schaltgestänge an. Und wenn nicht wird irgendwann der 1. Gang neu gemacht...
Lg Alessandra und Björn
Im Gegensatz zu vor 3 Jahren sind die Preise teilweise echt massiv gestiegen 😅 stimmt schon …
Und wenn gut essen willst
Fahr nach Piribebuy 👌 Con Carino 👌
Es gab auch ein bisschen Inflation... Aber auf dem Land und bei den Paraguayern ist immer noch sehr günstig.
LG Alessandra und Björn
Hey Ihr müsst mich überholt haben 😂.
Bei mir dauert es noch etwas länger bis ich am Meer bin 😢 ich vermisse es auch.
Vorteil der Tüten ist, ich brauche keine Müll beutel mehr kaufen 😊.
Liebe Grüße. Evtl hole ja noch auf..
Jan
Wir können niemanden überholen, wir stecken ja ständig irgendwo fest... 🤣
Mit dem Müllbeuteln hast du Recht. Wir nutzen sie die ganze Zeit.
LG Alessandra und Björn
Hallo ihr Lieben, ich bin kein Fachmann und kann nur Vermutungen anstellen. Eure Vermutung das es irgendwie am Schaltgestänge liegt, hört sich plausibel an. Vermutlich irgendwas nicht richtig eingebaut oder eingestellt. Der erste Gedanke waren die Synchronkörper, aber die sehen ja anscheinend gut aus. Na, ich kann euch da nur die Daumen drücken, das es gerichtet werden kann. Eure Aufnahmen waren wider mal super schön. LG und viel Glück Ingo
Hallo Ingo 😊
Danke für die Unterstützung ❤️
Ich werde mich die Tage mal unter das Auto legen und mir das Schaltgestänge ansehen. Das wäre ja das einfachste...
Lg Alessandra und Björn
War auch das erste was ich vermutet habe.
aguante el terere y el T3, saludos
Saludos Angel 😊👍
Hallo Ihr Zwei
Eine wunderschöne Gegend wo ihr seid , so eine schöne Natur.
Wir kennen leider niemanden wo sich mit T3 auskennt , wir haben einen Wohnwagen.
Gibt Wilma & Mali ein Bussi von uns.
Eure Reicheneders
Hallo ihr Lieben 🥰
Wie immer schon von euch zu hören.
Das ist hier völlig verrückt. Wir sind in einem Fischerdorf mitten im Regenwald, vor dem Balkon schwimmen jeden Tag Delphine. Einfach wunderschön.
Nächste Woche gibt es mehr davon 😊
LG Alessandra und Björn
Freue mich schon auf nächste Woche
Schön 🥰 LG Alessandra und Björn
Saludos. Desde Paraguay
Saludos 🥰
1
Wenn ihr den T3 noch zwei Jahre so benutzt, dann kenn Ihr Euch so gut aus das Ihr alles und überall reparieren könnt.
Kauft Euch das Werkzeug oder lasst Euch es schicken.
Die 17‘er Imbusnuss,
Ne 46‘er Nuss für die Hinterachse
🤔
So ein Montage-Dorn für die Kupplung.
🤔
Ich glaub den Rest haste schon.
„Blöder T3“? 😱. Hat er nicht gesagt! 😂 Nen T3 ist immer etwas Hassliebe! 😍😍😍
Oh, 😳 jetzt erst den Rest gesehen.
Sorry, beim Getriebe habe ich ,bis auf Ölwechsel, so mal gar keine Ahnung. 🥴🫣😬
Ich drücke Euch die Daumen!
Alles ist lösbar! 💪🏻💪🏻💪🏻
LG von A aus B an der S
Wir haben ja eigentlich alles dabei... Nur eben keinen 17er innen Schlüssel.
Deshalb diese Konstruktion mit der Schraube.
46er Nuss haben wir 😊👍
LG Alessandra und Björn
😂😂😂😂😂La solución la encuentran en Paraguay. Por eso que estamos llenos de extrajeros, ademas una vez que llegan a Paraguay ya se contagia la cultura paraguaya.
Seguro aqui en Paraguay!! Además hablan todos alemán 🤣👍 más fácil...
Saludos Alessandra y Björn
Ich würde mal auf normalen Verschleiß tippen.
Allerdings sitzt ihr in Brasilien doch an der Quelle. Dort wurde die Fahrzeuge am längsten gebaut. Dürfte doch kein Problem sein in der Heimat dieser Fahrzeuge sowohl Teile als auch fähige Mechaniker zu finden.
Verschleiß kann eigentlich nicht sein, weil wir uns alles gerade erst angesehen haben...
In Brasilien gibt und gab es nie den T3. Hier gibt es nur den T2, der wurde bis 2011 gebaut.
Für unser Auto ist Brasilien der denkbar schlechteste Ort...
Lg Alessandra und Björn
@@roadhousebus
Ok ich habe 30 Jahre als selbständiger mit 40 Tonern gearbeitet und mit ZF Getrieben .
Nur Getriebe Teile nach dem Augenschein zu beurteilen halte ich für unmöglich.
Ich repariere schon einiges auch selbst nur Getriebe ich für mich etwas anderes als eine Kopfdichtung zu wechseln.
Da kommt es auf 100dertstel Millimeter an und auf Dinge die ein Leihe nicht erkennt .
Wir haben auch einige Male Probleme mit dem Getriebe gehabt und ich habe nie erkennen können was da kaputt war.
Auch repariert man ein Getriebe nicht im Staub und Dreck , das sind Not Reparaturen um noch irgendwie nachhause zu kommen.
Wenn die dieses Getriebe nicht explizit gebaut haben so wird es Werkstätten geben die prinzipiell Getriebe reparieren können.
Teile kann man bestellen und selbst nach Brasilien schicken lassen. Ob das dann in eurem finanziellen Rahmen liegt ist etwas anderes.
Es bleibt nur die Daumen zu drücken das alles gut wird 👍
@@berndherbrugger6680 Da muss ich dir recht geben.Manche Teile und Zahnräder im Getriebe müssen auf 100tel mm eingestellt werden.Ich schraube auch viel an meinen T4,aber niemals am Getriebe.Für sowas braucht man eine Fachwerkstatt mit speziellen Messgeräten und Werkzeugen.Und es stimmt,beim Getriebe kann man Bauteile nicht nach dem Aussehen beurteilen.Was für uns gut aussieht kann in Wirklichkeit Schrott sein.Theoretisch müsste man das Getriebe noch mal Ausbauen und zerlegen von einem Betrieb der sich mit Getriebe auskennt.Ob das dort machbar ist kann ich schlecht sagen.Ansonsten wird man wohl ständig Probleme mit dem Teil haben.Wenn man damit noch weitere Strecken zurücklegen möchte müsste es einmal vernünftig und richtig gemacht sein.
Zu viele Späne am Magnet, habe dasselbe Getriebe u. nach ca. 50T km durchgeführten Ölwechsel so gut wie keine.
Ganz feine Späne sind eigentlich normal. Zumal uns ja ein Lager kaputt gegangen ist. Kleinste Reste bleiben auch nach dem waschen...LG
@@roadhousebus
Leider nicht.
super, daß das mit "nachbesserungsrepa" in paraguay so gut & amikal geklappt hat. ist leider immer so bei den alten kisten: kleine ursache - große wirkung! aber hermann hält euch - leider - auch sehr auf trab, hoff daß da jetzt auch bald bessere zeiten kommen. beim 1. gang tippe ich aufs schaltgestänge, daß man das nachjustieren muß, oder die syncronringe, wobei schaltgestänge wäre natürlich der "bessere" fehler ;-) weil leichter zu beheben!! erholt euch trotzdem ein wenig im traumhaft schönen regenwald, kaltes bier und gute nerven :-)! lg gregor ps: welche general grabber at habt ihr jetzt montiert?
Wir denken auch, dass es das Schaltgestänge ist. Sobald es mal nicht regnet im Regenwald schauen wir uns das an.
Aber auch Synchronkörper könnten wir regeln. Einer von uns muss sowieso mal nach Europa fliegen, dann nehmen wir einfach das Zahnrad mit...
Hier ist wirklich traumhaft
Direkt vor dem Balkon schwimmen Delphine 💯❤️
LG Alessandra und Björn
Mahlzeit, weiß ja jetzt nicht genau wo ihr seid. Wenn ihr es bis Curitiba schafft wäre das die Lösung. Vermutlich wird es wie hier in Fortaleza sein, daß es im Industriegebiet um die Stadt herum einen Getriebespezialisten gibt. T3-Getriebe hin oder her, das ist auch nur Mechanik. Die Kunst wird sein, den richtigen Betrieb zu finden. Weil können tut hier jeder alles 😢 (eigene Lebenserfahrung hier). Wenn ihr den richtigen Betrieb gefunden habt, wird das Problem auch gelöst werden.
Bei bergab Fahrt entweder mal versuchen ob von Hand der 1. Gang fixiert werden kann. Wenn's zu sehr auf die Mechanik geht, eben den 2. nehmen und blockweise bremsen, damit die Bremsen Zeit haben abzukühlen. Oder eben zwischendurch pausieren. Ihr seid ja nicht auf der Flucht.
Liebe Grüße aus dem Nordosten Brasiliens
Soweit so gut. Wir sind uns sicher, dass die Mechaniker alles auf und wieder zu kriegen... Aber wenn es dann das Teil in Brasilien nicht gibt wird es schwierig und sehr teuer.
Das ist in Paraguay einfacher. Bis dahib sollten wir es auch ohne 1. Gang schaffen 💪💪
@@roadhousebus Mahlzeit, hatte euch heute Nacht noch eine webadresse geschickt, die vom "System" aber unterdrückt wurde.
Deshalb hier die Koordinaten und über Google maps bitte suchen.
-25,5458952, -49,3661354
Das ist in Curitiba ein Betrieb für Automatikgetriebe. Wenn die mit einem manuellen Getriebe nichts anfangen können, dann kennen sie bestimmt einen anderen Betrieb der das reparieren kann.
Ich glaube nicht, daß in einem T3 Getriebe Teile verbaut wurden, die es exklusiv nur dort gibt. Das wäre viel zu teuer für die Autoindustrie bei den Stückzahlen.
Da würde ich nun schon mangels gescheiter Alternativen in die Kompetenz eines bras. Fachbetriebes vertrauen. Vor allem, wenn er eine gewisse Größe hat.
Liebe Grüße aus dem Nordosten Brasiliens
Ihr beide schafft das
Hoffen wir 💪❤️💯
Moin Gemeinde
Hier bei uns ,bzw ich musste den 5ten Gang reparieren lassen das waren mal kurz 2500 Euro
Ein ganzes Getriebe neu zu machen ,da liegt ihr hier bei min 6500 Euro
Heisst,zerlegen,reinigen alles mit Neuteil belegen,
Das Bulli Getriebe kriegt nan immer repariert,weil,es ein altes Auto ist
Die Neumodischen ,da sieht es etwas anders aus noch teurer
Ihr wolltet Teile aus Deutschland holen,da war was,meine ich
Ich drücke euch die Daumen
Werde jetzt das Video anschauen
Grüße aus dem Sauerland, Jörg
Hallo Jörg 😊
Die teile aus Deutschland sind bei uns angekommen. Aber irgendwie ist etwas schief gelaufen beim zusammenbauen. Uns fliegt immer der 1. Gang im Schubbetrieb raus. Hier in den Bergen sehr ärgerlich.
Wir hoffen auch, dass wir es reparieren können.
LG Alessandra und Björn
@@roadhousebus
Ich hoffe ihr bekommt das hin,ihr kriegt das hin,weil ich es will
Ihr wollt ja noch weiter
Aber du weisst auch dass das Getriebe vom T3 nicht so wirklich das beste ist
Der Afn Motor zerrt mächtig an ihm
Ihr kriegt es hin
Macht weiter so, lasst den Kopf nicht hängen
Ihr habt so viel geschafft, dann schaft ihr den Rest auch
LG
@@jorglehrke3724 danke für deine Worte 🥰💪💯
@@roadhousebus
Nicht dafür
Alles gut 👍 👍 👍 👍
Mann, mann, mann,...Hermann 😕 So langsam,... hoffe Ihr bekommt das geregelt!!! Ihr seid zwar auch viel am Fahren,...aber die Reparaturen fallen ja jetzt schon häufig an. Schade,...drücke kräftig die Daumen, dass es jetzt auch mal wieder eine längere Zeit OHNE Reparaturen gibt!!! 😘 Viel Glück!!!
@@larsboehme4362 Das liegt nicht an Hermann. Der Arme. Ich fahre in Panama einen 2003 Mercedes W211 E240. Und einen 2010 Silverado 2500HD. Das sind die Straßen, Löcher und Sand die den Autos zu schaffen machen. In Deutschland und Canada konnte ich Reifen 5-8 Jahre fahren. Speziell an meinem Mercedes musste ich schon 2 Sätze in 5 Jahren kaufen. Beim Silverado 4 wheel assemblies da die Lager ausgeschlagen waren. Sand und Wasser dringt in die Lager ein da die hinten offen sind. Nun ja. Ich kann die Wheel assemblies nun schon in rund 40 Minuten aus- und einbauen. Aber ich muss die Teile bei EBay kaufen. Die werden nach Miami geliefert und von dort muss ich shipping nach Panama bezahlen. $3 pro 454g ! $50 für das Teil und $60 für shipping (20x 454g ) Ganz vergessen. Panama hat keine Postzustellung! Daran denkt man erst wenn man was braucht. Forwarding Company oder DHL/UPS! Teuer!
Ja, wir geben ihm halt richtig 😎💪 aber vor allem liegt es daran, dass er niemals richtig repariert wurde. Das müssen wir dann beim nächsten Mal in Paraguay machen...
Lg Alessandra und Björn
@@roadhousebus Das größte Problem in Latin America. Jeder sagt das er die Autos toll gewartet hat. Prüfen kann man es nicht. Euer T3 ist ja aus Deutschland. Und ehrlich gesagt würde ich nicht durch Südamerika fahren wollen wenn das Getriebe nicht funktioniert. Da solltet ihr mal sehen wieder nach Paraguay zu fahren und dann das Getriebe richtig zu reparieren. Und dann mal eine Woche in der Werkstatt Gegend herum fahren. Was ihr macht bringt doch nichts. Im übrigen. Bekannter hier in Panama kaufte sich einen BMW X6 ohne einen Mechaniker der das Auto mal durchschaut. Resultat? Immer Schwierigkeiten beim starten. Dann hat er mal auf mich gehört und das Auto zu ner anderen Werkstatt gebracht. Ergebnis? Getriebe und Motor waren nur mit 2 Schrauben verbunden. Die anderen hatten gefehlt. Kabelstrang war blank. Motorsteuergerät defekt. $5,000 später hat er immer noch Probleme. Autos. So ein Risikothema in Latin Amerika
You are in the region with the most German descendants outside of Germany (about 5 million), you should be able to find help.
Besser nicht mit einem exotischen uraltem Wagen in Länder zu fahren, wo man keine Teile und Fachkräfte finden kann.😮
Naja, der T3 ist ein Auto was eigentlich jeder Mechaniker versteht. Deshalb haben wir uns entschieden damit zu fahren 😊👍
@@roadhousebus
Wie lange ist die Reise geplant, open end ?
It may always happen, that a T3 will stop you in some magnificent places. Just emailed you some information.
Thank you we found it 😊👍
Jeder Kenner von VW Käfer und Transporter mit Heckmotor weiß, daß man für den Service und die Reparaturarbeiten am Antriebsstrang eine HEBEBÜHEN benötigt...
Sehen wir auch so... Deshalb lassen wir es ja in der Werkstatt machen.
LG Alessandra und Björn
Ich habe schon oft Motor und Getrieben bei mir in der Gartenwerkstatt ausgebaut zerlegt und neu aufgebaut. Geht alles ohne Hebebühne.
Fürs Gangräder wechseln brauchst halt ne Presse. Ansonsten geht das Allermeiste so.
Der Döner ist allerdings auch von nem Deutschen 😂, aber mega lecker. Jaha-Fresh in Villarica ist immer nen Abstecher wert
Sehe ich auch so war vor 3 Wochen da
Der ist der Hammer! Mit scharfer Soße ❤️💯
Inkompetenz, geldgier, abzockmentalität wo du auch hinschaust weltweit.
Von wenigen ausnahmen abgesehen.
So ist die Welt...
Lg Alessandra und Björn
Zu viel Öl oder Muffenträger. / wiedermal lässt die Spannung bei euch nicht nach. VG
Zu viel Öl, dann zu viel Reibung, dadurch zu viel Hitze. Dann simmering Eingang kaputt, deshalb Öl raus...
Lg Alessandra und Björn
Das was ihr da erlebt ist einfach wunderschön und beneidenswert 😀
Wissen wir ❤️💯 deshalb lässt sich auch einiges ertragen 💪
Bei allem Respekt - aber warum fahrt ihr mit solch einem Auto in diesen Ländern rum?
Da ist doch Stress vorprogrammiert 😉
Freunde von uns hatten den neusten Defender 300d. Das Auto hat es nicht mal in den Chaco Geschäft geschafft...
Besser ist ein Auto zu fahren, dass NORMALERWEISE jeder reparieren kann.
Deshalb fahren die Leute ja die alten Karren 👍😊
Hallo ihr vier lieben ! Mit getriebe kenne ich mich leider überhaupt nicht aus . Was sagt denn der ,,t3 Doktor aus der schwarzwaldklinik,, ? In letzter Zeit ist das ja schlimm mit Hermann . Was sollen denn die Leute denken !😅 Euch wünsche ich viel Glück und kompetente hilfe ! Liebe Grüße und eine extra Streicheleinheit für Wilma und Mali von Jörg aus Lindow mark 😊
Ja, es ist zum verzweifeln. Es ist aber seit Wochen das gleiche Problem. Die Werkstatt scheint es irgendwie nicht in den Griff zu bekommen.
Das Getriebe vom T3 ist doch gar nicht so kompliziert 😌
Wir werden sehen...
Lg Alessandra und Björn
Nike Sicherheitsschlappen 😂😂😂
Geil oder... 🤣👍
Auf der Kuppluwar ja kein Tropfen Öl, scheinbar die Kupplung defekt. Schaue in Etappen. Das Kegelrollenlager kann man mit Scheiben einstellen. Da gibts ein Werkzeug zum Vermessen für. 😅
Gemessen hat da keiner was...
Genau auf diesen Scheiben war zu viel Druck...
Lg Alessandra und Björn
@@roadhousebus das sind Einstellscheiben, die gibt es in verschiedenen Stärken. Jedes Lager, jede Dichtung hat ein anderes Maß. Es muss beim Tausch des Lagers immer neu vermessen werden. Das Werkzeug kostet ca 1500€ ist nicht mehr lieferbar und nur noch als Altbestand verfügbar. Ist relativ aufwendig. Habs selbst schon gemacht. Hoffe das es jetzt mit dicker Dichtung halbwegs funktioniert. Lieber zu viel als zu wenig Lagerspiel! Viel Glück, ne tolle Reise und etwas Glück. 🍀 Lg Marcel ich liebe T3 seit meiner Kindheit. Hatte schon 7 Stück
Die Einstellscheiben haben nichts mit Druck zu tun. Trieblling und Tellerrad sind ab Werk gepaart. Die Einstellung ist dafür, dass das ganze nicht "singt". So nennt man das Pfeifen, welches sonst entsteht.
Der erste Gang ist außerhalb des Teiles des Getriebes, wo sich der zweite bis fünfte Gang befindet. Der erste und der Rückwärtsgang teilen sich eine Synchroneinheit. Passt nicht vom t2
Bei uns in Costa Rica gibt es spezielle Werkstätten für Getriebe. Ich habe mir schon Ersatzteile von Deutschland hierhin mit Feedex schicken lassen. Funktioniert das bei euch eventuell auch?
Ja, irgendwie immer.
Die Einfuhrsteuer ist eben leider nur sehr hoch.
LG Alessandra und Björn
Sehr schön das das Getriebe wieder in Ordnung ist, gute Reise ihr vier🍀😊😉🙋🏽
Ist ja leider nicht... Deshalb ja der Hilferuf 😔 Lg Alessandra und Björn
@@roadhousebus Ich dachte in Paraguay wäre es danach OK gewesen 🥴dann drück ich die Daumen das ihr das irgendwie noch repariert bekommt.👍🍀😊🙋🏽
@@23_249 ganz am ende vom video gibts das nächste Getriebeproblem.
Teile bestellen geht natürlich auch nicht 😂
@@tomfis9920 naja...
Teil + transport + 100 % Einfuhrsteuer + mindestens 4 Wochen warten
Getriebe Öl überprüfen, 4 Liter.
17 inbus, ohne Öl nicht unbedingt weiterfahren.
Zum Glück haben wir es geschafft und es war noch genug drin..
Lg Alessandra und Björn
Were all the parts used for the rebuild OEM Volkswagen?
Wenn man nicht weiß, wie viel drin ist, aber man befürchtet, das es zu wenig ist, dann kippt man 1/3 der Füllmenge rein, und weiter…
Dafür muss die Einfüllschraube aufgehen... Und dann hätte ich auch schauen können, wieviel drin ist.
Lg Alessandra und Björn
@@roadhousebus ok der geht an Dich ;-). Ich dachte, die Ablassschraube sei so mörderfest. Wer knallt denn ne einlassschraube an…
In Österreich bekommt man halt alles... 😁
Geh zu Caspar nach Planta Urbana mit der Lima.
Danke für den Tipp 👍
Döner ist doch auch deutsches Essen. 1968 hat sich ein Türke dass in Berlin einfallen lassen.
Das war der Witz, den ich andeuten wollte 🤣👍 so ist es!
LG Alessandra und Björn
Eine Radschraube an der Öleinfüllschraube anschweißen
Auch eine Idee.
Mittlerweile ist sie offen 😊👍
Krass, Glasfaser im Regenwald? 👍😅😂
Voll... 🤣
Du bist hier in Brasilien und nicht in D !!!
Ab und an fehlt Mal ein wenig Strom. Das kommt bei uns hier im Nordosten Brasiliens meist nur während der Regenzeit vor oder wenn sich eine Leitung mit einem Baum anlegt.
Ich habe die Preise immer mit dem einheimischen Einkommen verglichen und dann kam es mir schon teuer vor .
Als ich hier in Panama ankam, da habe ich mich auch gewundert. Durchschnittliches Einkommen pro Monat ist ungefähr $650 wenn man nicht für die Regierung, Ämter arbeitet. 150ml Zahnpasta kostet $4,69!
So ist es 😊👍
Das ist immer die Importware.
Wenn man eine Zahnpasta aus Argentien oder Paraguay kauft, dann sieht es ganz anders aus...
Lg Alessandra und Björn
@@roadhousebus Nun. Ich habe ja auch in 5 Jahren dazugelernt. Eine 75ml Tube kostet um $1.39. Da kauf ich 2 und lasse das “Sonderangebot der 150ml Tube” für $4.69 liegen. Normalerweise. Vor 3 Wochen eilig durch den Supermarkt und daheim pack ich aus. Nein! Ich idiot bin mal wieder auf das “Sonderangebot” rein gefallen. Wenn man sein Gehirn ausschaltet……
@@roadhousebusgibt keine einheimische Zahnpasta.
Ich habe den originalen Reparatur-Leitfaden und kann da gerne Infos rausgeben.
Getriebe Lager io!?
Schaltung korrekt eingestellt?
Das hintere Schaltgestänge Lager (direkt am Getriebe kann man leicht an der falschen Stelle anschrauben!) Dieses gehört in Fahrtrichtung von vorne ans Getriebe!
Das mit der dicke des dicht Papiers vermag ich zu bezweifeln.
Dass der Gang rausspringt, spricht für mich fast für das DoppelKegelrollenlager sollte es möglich sein, würde ich dieses so wie das Rillenkugellager der Ausgangswelle tauschen!
Um das Getriebe haltbar zu reparieren, würde ich auch teils nicht auf das spezial Werkzeug verzichten!
Und ja neue Lager! Gebrauchte lohnt sich nicht wirklich bei dem Aufwand.
Schreibt mir einfach falls ihr Hilfe braucht.
Lg
Von jemandem der selbst t3 aus Leidenschaft reist und auch ein “bisschen” repariert✌️😅
Und ja erstmal einfach anfangen bevor Mann da wieder ans Getriebe ran geht ✌️
Wir hoffen, dass es nicht das Doppelkegelrollenlager ist. Wir könnten uns einen Fehler beim Schaltgestänge vorstellen. Das prüfen wir jetzt als erstes.
Die Lager sind alle iO. Wir hatten das Getriebe ja 2 mal auf und haben alles kontrolliert. Wegen dem Leitfaden würden wir uns freuen über eine Mail an:
contact@roadhousebus.com
GLG Alessandra und Björn
T3 mit TDI , das wäre geil aber so 🤔
TDI AFN ist schon geil. Aber in dem Dreck hier nicht zuende gedacht.
Lg Alessandra und Björn
Hab euch eine PN geschickt. YT hat meine Kommentare gelöscht, vermutlich wegen weblinks.
Wir haben es gesehen und schauen es uns an. Wenn keine der Ideen funktioniert versuchen wir es dort...
Außer Schmerzen bist du aber soweit in Ordnung?
GLG Alessandra und Björn ❤️💯
@@roadhousebus Ja, alles gut. Und die Schmerzen sind wirklich überschaubar.
@@michamaverick gut 😊👍
@@roadhousebus Heute Mitteilung vom Krankenhaus, in dem entfernten Tumor konnte nix Bösartiges gefunden werden. Geht zwar auch noch zum Strahlenzentrum ins Uni-Klinikum, von dort erwarte man aber keine neuen Erkenntnisse im Hinblick auf eine Bösartigkeit. Ich vermute die wollen mal gucken, wie denn so "verstrahlt verändertes" Gewebe 17 Jahre nach der Bestrahlung aussieht. Keine Ahnung. Da das ganze in einer großen Tumorkonferenz mit vielen Experten besprochen wurde, sollte das also safe sein. Mit anderen Worten: die OP war im Prinzip überflüssig. Aber ist ja nun egal, better safe than sorry. Ich bin jedenfalls richtig happy. Und werde jetzt intensiv nach einem Bulli mit Camperausbau suchen.
@@roadhousebus der entfernte Tumor war nicht bösartig, die OP im Nachhinein also eigentlich überflüssig. But better safe than sorry. Yeah! Auf geht's Bulli suchen ...
War das Problem mit dem 1. Gang direkt oder ist es später aufgetreten? Ich sag zu 99% Syncronkörper! Bin mir sehr sicher.
Kann ich nicht sagen... Man macht ja selten Motorbremse im 1. Gang...
Als wir dann am ersten Berg waren und den 1. Gang brauchten, flog er raus.
Ich schau mir nochmal das Schaltgestänge an. Vielleicht geht er ja erst gar nicht richtig rein undbfkeugt deshalb raus.
Synchronkörper sehen topfit aus
@@roadhousebus Aber das Schaltgestänge einstellen ist nicht so ein Hexenwerk. Das sollte die Werkstatt hinbekommen haben. Denke nicht das es daran liegt. Es gibt noch diese Schaltwalze wo das Schaltgestänge drauf geht. Da kann auch was ausgenuddelt sein. Seitlich oben Beifahrerseite am Getriebe wo die Umlenkung vom Schaltgestänge drauf geht. Da wo der Faltenbalk drauf ist.
OK, schaue ich mir an
@@roadhousebus was für ein Getriebe ist da verbaut? Kennbuchstabe? Evtl ein Getriebe zu euch versenden?
@@marceltroitzsch2106 also, wenn gar nichts mehr geht, dann wird das zur Option.
Aber ist schweine teuer.
Europalette, transport, Einfuhrsteuer bis 100 % und das Getriebe selbst...
Mit 5 Steinen ist man da dabei. Mindestens.
Was genau brauchst du ?
Wir wollen wissen, warum uns im Schubbetrieb der 1. Gang rausfliegt.
Was kann der Grund sein?
Abnutzung ist es nicht, wir haben ja gerade nachgeschaut....
Lg Alessandra und Björn
Wenn ihr schnell Ersatzteile braucht,warum fragt ihr nicht eure Community ob jemand in eure Richtung fliegt, oder ob jemand zum Flughafen nach Frankfurt fährt und dort evtl jemanden anspricht ob er was mitnehmen kann? LG Norbert
@@norbertrissling6158 das ist grundsätzlich eine gute Idee, die wir auch schon genutzt haben. Unser Problem ist, wir wissen nicht einmal was das Problem ist...
Lg Alessandra und Björn
@@roadhousebus ok, hab gerade meine Glaskugel geholt... Schauen wir Mal
Geht der erste Gang beim einlegen gefühlsmäßig genauso wie vorher hinein? Da auf der Gegenseite der Rückwärtsgang liegt geht der auch wie früher rein? Springt dieser bei Lastwechsel auzh heraus? Wenn ja Einstellung Schaltkulisse evtl wurde beim Einbau etwas verbogen!?
Wie ihr die Getriebe Ablassschraube war da Metalabrieb? Wenn ja hat sich ein synchron Ring verabschiedet Ursache mit Zuwenig Getriebeöl gefahren... Normalerweise Schaden beim 4. Gang
Synchroring verschlissen?
Als es offen war, sahen die Synchronkörper wie neu aus.
Kann es auch sein, dass am Schaltgestänge irgendwas nicht stimmt und der Gang gar nicht erst zu 100% reingeht?
@@roadhousebus Schaltgestänge nochmal nachstellen überprüfen ob richtig fest ist Denke kann nicht viel sein bestimmt die Einstellung
Ich trink gerade ein terere
Wir auch 🤣👍
Frag doch mal Frank Boten, per Mail.
Ich bin schon mit der Vanzentrale und der T3 SYNCRO SCHRAUBERECKE dran... 😊👍
Getriebe Nr. ?
Keine Ahnung.... 5 gang
Muss ich aussuchen...
Das ist doch ein Witz. Ihr müßt nicht die Ablaßschraube sondern die Einfüllschraube aufmachen.
Dichtring ist doch kein Problem. Getriebe ist einfach auszubauen, kannst auf die Schulter nehmen.
Was jammert Ihr denn ?
Wir haben uns nur versprochen...
Danke für den Tipp.
LG Alessandra und Björn
Gibts da Red Bull? 😅
Ds ist es!!! 🤣🤣💪
Bin selber Verbrenner-Fahrer, aber nach den ganzen Bastlervideos wird mir immer klarer: die Zukunft liegt beim Stromer, weil da nicht so viel drinnen ist, was kaputt gehen kann!!!
Was für ein Brei...
Das Gegenteil ist der Fall. Mechanik kann man nämlich reparieren. Elektro -Firlefanz nicht.
LG Alessandra und Björn
Der Witz war gut😂😀
Elektro ist dreckiger im gesamten als ein neuer Diesel ;)
Genau 😂, bei den Distanzen hier in Südamerika und wo es auch an jeder Ecke eine Ladestation gibt😂.
An jeder Ecke gibt's hier eine Werkstatt die zumindest mit der Technik auf Käfer/Fusca-Niveau klarkommt. Deutsche Qualitätsansprüche werden aber nicht immer erfüllt.
Hier werden noch Sachen repariert, die in Europa nur noch ausgetauscht werden.
Liebe Grüße aus dem Nordosten Brasiliens
@@roadhousebus Ich wollte Euch damit garnicht persönlich angreifen. Mir fällt nur auf, dass alle Reisenden mit alten Verbrenner-Autos ständig (nicht Ihr!) Videos über Probleme mit dem Fahrzeug drehen und wie verzweifelt sie doch seien.
Tut mir leid: aber viele dieser Probleme hat man mit einem Stromer halt nicht. Ein Verbrenner ist einfach viel komplizierter aufgebaut. Klar: wenn bei einem Stromer ein wesentliches Teil (Elektromotor oder Akku) kaputt ginge, dann hätte man auch Probleme.
Salut salut wie ich das kenne ... Ich habe ein neues getriebe Neue kuplung auch das lager davor
Diesen sommer War es die klima anlage darauf macht der turbo chwirichkeiten
Ich geben euch ein tipp die modernen landwirchaft betrieben haben allé gutes werkzeug meistens wirst du gut empfagen
Heute geht es auch fur und Loos in den suden hoffendilch chaft das der turbo
Viel gluk
L'alasacien 🚐🍾
Mal schauen was bei uns rauskommt. Wenn nicht reparieren wir es alleine. Habe mir das jetzt 3 mal angesehen. Das kriege ich selber hin 💪💪😊 LG
Hallo meine lieben Leidenden 😢
Wie du mich ja kennst, kenne ich mich leider nicht mit dem T3 aus, deswegen gibt auch keinen Ratschlag von mir.
Ich hoffe ihr bekommt das wieder hin... wirklich hin, damit ihr da wieder mal Ruhe habt.
Ansonsten, schön grünes Brasilien 😮... und krasse "Meerschweinchen"
LG
Bei dir freut uns einfach, dass du dabei bist! Du bist schließlich der einzige, der von Anfang an (2016) dabei war 🥰 ganz liebe Grüße nach Österreich