Тоже снял его , на руку вроде норм , разобрал помыл а они бринчат как маракасы. В итоге дальше больше разобрал всё, поменял все подшипники 40к , вал вом + дудка включения тк вал поело дудку тоже, бронзовые втулки тоже менял шестерни кпп, ну и думаю ходил 35 лет до меня ещё столько походит, сделал капиталку от радиатора до навески. Всем всего доброго и следите за своими жел.конями , как коня накормил так он тебя и повезёт...
Здравствуй Артём, правильно пишут, что вом нужно вытаскивать гайка там круглая и прорезями под ключ с усиками, лучше ключ сделать из трубы длиной около метра, диаметр около 60-70мм,точно по гайке. Блок шестерен с покоцаными зубьями нужно менять, металл начал крошиться, значит свое отработал. Нижний вал вытаскиваеся вперёд, но без отворачивания гайки через зад его не вытащить, также лучше снять крышку рычага вома в кабине. С праздником, удачи.
Артём здоров! дела хреновые... надо раскатывать, снимать промежктку шестерню 4й желательно заменить, а там сам смотри, в принципе она может еще походить выкрошило зубья и гуляют шестерни из-за того что на валу сзади открутилась гайка, на юмз это не редкость, купи фиксатор резьбы и желательно найди новую гайку, посади на фиксатор и чем нибудь тупым накернь, но сильно не затягивай! шестерни на валу уже в шлицах люфтят по этому при движении при сбросе/наборе оборотов гуляют и откручивают эту гайку некоторых это так доводит что они её к валу приваривают на глушняк) я прошлым летом на своем менял, заняло около 4х дней, но у меня был кран под рукой, помог кабину снять , двигло и промежутку.
Спасибо Андрей, я кабину снимать наверное не буду не чем, промежутка сука тяжёлая как ее снять думаю, сегодня уже раскотил его в следующем воскресенье буду снимать промежутку, как ее снимать? Что нужно откручивать чтобы снять ее кроме 6 гаек
@@artemF ну в идеале что-то типа раскатки сварить, но это металла не мало нужно, а так сооруди "козла" метра 2 высотой из досок и брëвнышек ну и не плохо бы лебедку цепную найти, насколько помню там основная проблема, отодрать промежутку от моста, а так болты по кругу и гибкую муфту раскрутить и должна она сняться.
У меня раскатка есть я на ней мотор откотил с мостом, может ещё одну сварить по быстрому для промежутки, лебедка тоже есть но думаю будет мешать кабина если лебедкой снимать
@@artemFпривет. Снять то промежутку легко. Открутил, т шмякнул её наземь. Покрышки подложить☝️. А вот поставить в одиночку проблема. Чтото придумывать надо. Или помощников искать. На валу точняк гайка открутилась. Если даже вовсе резьбу не слизало... Сажай её на фиксатор. Уже кто то писал. Всё у тебя получится. Главное не спеши☝️.
Привет, Артём. Если люфт подшипников в радиальном направлении и есть на что менять, то меняй. Люфт в осевом направлении = либо стопор раскрутился, либо его нет.
На нижнем валу спереди стоит стопорное кольцо ,оно или срезано или его выдавило из канавки. Менять нужно блок 4и5 передач и на верхнем 2 и 4 передач .Продольного люфта быть не должно при сборке задннюю гайку со всей силы не затягивай иначе стопорное кольцо лопнет или выдавишь и придёшь к тому , что новые шестерни запорешь.Подшипники на редукторе нужно менять.
Привіт! У тебе на нижнім валу відкрутилась гайка , і шестерні бігають! Знімай ззаді вал вома (де диференціал) і побачиш! Но закрутить геморой той ще! А підшипники поміняй бо можуть почати вибивати пониженні. Но знай ,що там у редукторі є одне хитре стопорне кільце! Удачі!😊
Артём приветствую.✋ Подсказать, к сожалению ничего не смогу, так как сам не знаю. А вот посмотрю с удовольствием. Мне тоже надо лезть в кпп, всё включается хорошо, но когда едет на 5, и уклон на левую сторону, появляется какой то звон, как будто какая-то шестерня "гуляет", а тут ещё и и сцепление потбуксовывать стало. Так что, что нибудь полезное у тебя подгляжу. 😁 Удачи. 👍
точно не скажу, но так на память вроде да, попробуй но! если трактор раньше был с экскаваторной навеской, надо будет менять нижний вал, т/к в нем нет бронзовой втулки
@@ANDREY_KOTINда именно. три эскаватора имеется. точнее трактора на которых установка стояла. изза супер низкой цены взяли их, скинули убитые установки, но порой в ойстве сильно нужен вом. про втулку спасибо. учту. вот изза вала этого(без втулки) уже скорее всего придется раскатывать?
@@fliblomlaslojorбыло дело... Раскатывать. Раскидывать КПП... Менять вал нижний. Прикупать в него внутренний вал. Стакан с подшипником для внутреннего вала. Геморно. Но преодолимо😊.
Штопорне кільце штопорить підшипник який стоїть в стакані там на наружній обоймі цього підшипника є прорізь під цей штопор, стакан стоїть правильно, а по нижньому валу: шестерні не повинні двигатись взагалі, стояти мертво.А на рахунок підшипників дивіться самі,я замінив повністю всі підшипники в кпп, були з такими як у вас люфтами, повисився шум трансмісії, а плюс що передачі включаються безшумно, так як вали не люфтять на підшипниках, а так думаю що ті підшипникп які були можуть ще переходити ті що плставив, ставив латвійські ВВС.Щестерні ваші ще стороків будуть ходити.
@@artemFшестерни туда сюда не должны по валу мотатся вал ушел! Поэтому на 4 передаче шестерни верхнего и нижнего ряда цепляются! Отсюда и побитые кромки шестерен! Это боячка ЮМАзов!
@@artemF я так делал! Взял два щвелера приварил в ним оси на оси надел железные колеса от вроде бы древней сеялки или погрузчика! С метало приемки как то забрал! В швелерах сделал отверстия под полураму прикрутил эти швелеры с двух сторон к полураме у основания и откатил перел вместе с мотором целиком шоб не мешал! А посля что бы снять промежутку сделал следующую приспособу!
@@artemF Ну так вот коробку оставил на сдоровенном пне а под промежутку под лючек для регулировки сцепления сделал опору! Взял пластину сделал 4 отверстия по лючку что бы прикрутить оное к ней! Приварил 2 угольника к ней с осью для колеса поставил хорошее надувное колесо! Подкатил под промежутку! Прикрутил на 4 болта снизу! Потом накочал колесо и получил одноколесную опору! Открутил болты и откатил от коробки аккуратно без шума и пыли!
Тоже снял его , на руку вроде норм , разобрал помыл а они бринчат как маракасы. В итоге дальше больше разобрал всё, поменял все подшипники 40к , вал вом + дудка включения тк вал поело дудку тоже, бронзовые втулки тоже менял шестерни кпп, ну и думаю ходил 35 лет до меня ещё столько походит, сделал капиталку от радиатора до навески. Всем всего доброго и следите за своими жел.конями , как коня накормил так он тебя и повезёт...
Братуха, рад слышать и видеть тебя!!!!!
Привет с Москвы. Сумской
Здравствуй Артём, правильно пишут, что вом нужно вытаскивать гайка там круглая и прорезями под ключ с усиками, лучше ключ сделать из трубы длиной около метра, диаметр около 60-70мм,точно по гайке. Блок шестерен с покоцаными зубьями нужно менять, металл начал крошиться, значит свое отработал. Нижний вал вытаскиваеся вперёд, но без отворачивания гайки через зад его не вытащить, также лучше снять крышку рычага вома в кабине. С праздником, удачи.
Спасибо за информацию 💪
Артём здоров!
дела хреновые... надо раскатывать, снимать промежктку
шестерню 4й желательно заменить, а там сам смотри, в принципе она может еще походить
выкрошило зубья и гуляют шестерни из-за того что на валу сзади открутилась гайка, на юмз это не редкость, купи фиксатор резьбы и желательно найди новую гайку, посади на фиксатор и чем нибудь тупым накернь, но сильно не затягивай! шестерни на валу уже в шлицах люфтят по этому при движении при сбросе/наборе оборотов гуляют и откручивают эту гайку
некоторых это так доводит что они её к валу приваривают на глушняк)
я прошлым летом на своем менял, заняло около 4х дней, но у меня был кран под рукой, помог кабину снять , двигло и промежутку.
Спасибо Андрей, я кабину снимать наверное не буду не чем, промежутка сука тяжёлая как ее снять думаю, сегодня уже раскотил его в следующем воскресенье буду снимать промежутку, как ее снимать? Что нужно откручивать чтобы снять ее кроме 6 гаек
@@artemF ну в идеале что-то типа раскатки сварить, но это металла не мало нужно, а так сооруди "козла" метра 2 высотой из досок и брëвнышек ну и не плохо бы лебедку цепную найти,
насколько помню там основная проблема, отодрать промежутку от моста, а так болты по кругу и гибкую муфту раскрутить и должна она сняться.
У меня раскатка есть я на ней мотор откотил с мостом, может ещё одну сварить по быстрому для промежутки, лебедка тоже есть но думаю будет мешать кабина если лебедкой снимать
@@artemFпривет. Снять то промежутку легко. Открутил, т шмякнул её наземь. Покрышки подложить☝️. А вот поставить в одиночку проблема. Чтото придумывать надо. Или помощников искать. На валу точняк гайка открутилась. Если даже вовсе резьбу не слизало... Сажай её на фиксатор. Уже кто то писал. Всё у тебя получится. Главное не спеши☝️.
Привет, Артём. Если люфт подшипников в радиальном направлении и есть на что менять, то меняй. Люфт в осевом направлении = либо стопор раскрутился, либо его нет.
Привет Денис! Буду менять они не дорогие в принципе
На нижнем валу спереди стоит стопорное кольцо ,оно или срезано или его выдавило из канавки. Менять нужно блок 4и5 передач и на верхнем 2 и 4 передач .Продольного люфта быть не должно при сборке задннюю гайку со всей силы не затягивай иначе стопорное кольцо лопнет или выдавишь и придёшь к тому , что новые шестерни запорешь.Подшипники на редукторе нужно менять.
Понял спасибо
Привіт! У тебе на нижнім валу відкрутилась гайка , і шестерні бігають! Знімай ззаді вал вома (де диференціал) і побачиш! Но закрутить геморой той ще! А підшипники поміняй бо можуть почати вибивати пониженні. Но знай ,що там у редукторі є одне хитре стопорне кільце! Удачі!😊
Дякую
Артём приветствую.✋
Подсказать, к сожалению ничего не смогу, так как сам не знаю. А вот посмотрю с удовольствием.
Мне тоже надо лезть в кпп, всё включается хорошо, но когда едет на 5, и уклон на левую сторону, появляется какой то звон, как будто какая-то шестерня "гуляет", а тут ещё и и сцепление потбуксовывать стало.
Так что, что нибудь полезное у тебя подгляжу. 😁
Удачи. 👍
Я свой разбросал одна кабина стоит печалька есть )) Сниму на следующей неделе покажу
Артём Салам алейкум 🤝 лучше поменять подшипники если уже вскрыл 😢 очень рад тебя видеть 🎉
Я думаю таких лювтов не должно быть на валах
Да там оказывается гайка открутилась на валу а это нужно разбросать целый трактор
@@artemF это и есть большой минус ЮМЗ
Это да согласен Володя
Привет Артём на воме в промежутке может в обойме подшипники прокурчивают я взял на обойму подшибника насрал медной проволкой и забил туго залез
У меня там гайка на малом валу открутилась и хана резьбе я сваркой через лючок прихватил но теперь болтается шестерня и гудит капец как
Раз розібрали, і є сумнів, обов'язково міняйте... А можете підказати чому на ЮМЗ не можу ввімкнути понижені?
Доброго дня, я навіть не знаю у мене вмикалось добре, зніміть редуктор та гляньте що з ним
у кого только не спрашивал. можно ли на юмз-6 вкиуть вом НЕ разкатывая трактор?
точно не скажу, но так на память вроде да, попробуй
но! если трактор раньше был с экскаваторной навеской, надо будет менять нижний вал, т/к в нем нет бронзовой втулки
@@ANDREY_KOTINда именно. три эскаватора имеется. точнее трактора на которых установка стояла. изза супер низкой цены взяли их, скинули убитые установки, но порой в ойстве сильно нужен вом. про втулку спасибо. учту. вот изза вала этого(без втулки) уже скорее всего придется раскатывать?
@@fliblomlaslojor ну конечно, иначе вал не заменить...
@@fliblomlaslojorбыло дело... Раскатывать. Раскидывать КПП... Менять вал нижний. Прикупать в него внутренний вал. Стакан с подшипником для внутреннего вала. Геморно. Но преодолимо😊.
Штопорне кільце штопорить підшипник який стоїть в стакані там на наружній обоймі цього підшипника є прорізь під цей штопор, стакан стоїть правильно, а по нижньому валу: шестерні не повинні двигатись взагалі, стояти мертво.А на рахунок підшипників дивіться самі,я замінив повністю всі підшипники в кпп, були з такими як у вас люфтами, повисився шум трансмісії, а плюс що передачі включаються безшумно, так як вали не люфтять на підшипниках, а так думаю що ті підшипникп які були можуть ще переходити ті що плставив, ставив латвійські ВВС.Щестерні ваші ще стороків будуть ходити.
Дякую за відповідь
Конечно менять
Люфт в приделах допуска .
Переборка коробки смотри артема ершова
Сколыко их не разберал все они болтаются а гайку лечи и закрути на удар
Спасибо
Менять
У меня были намного хуже!
Они не дорогие наверное поменяю
@@artemFшестерни туда сюда не должны по валу мотатся вал ушел! Поэтому на 4 передаче шестерни верхнего и нижнего ряда цепляются! Отсюда и побитые кромки шестерен! Это боячка ЮМАзов!
Спасибо понял, теперь думаю как в одиночку промежутку скинуть
@@artemF я так делал! Взял два щвелера приварил в ним оси на оси надел железные колеса от вроде бы древней сеялки или погрузчика! С метало приемки как то забрал! В швелерах сделал отверстия под полураму прикрутил эти швелеры с двух сторон к полураме у основания и откатил перел вместе с мотором целиком шоб не мешал! А посля что бы снять промежутку сделал следующую приспособу!
@@artemF Ну так вот коробку оставил на сдоровенном пне а под промежутку под лючек для регулировки сцепления сделал опору! Взял пластину сделал 4 отверстия по лючку что бы прикрутить оное к ней! Приварил 2 угольника к ней с осью для колеса поставил хорошее надувное колесо! Подкатил под промежутку! Прикрутил на 4 болта снизу! Потом накочал колесо и получил одноколесную опору! Открутил болты и откатил от коробки аккуратно без шума и пыли!