ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
伊藤かずえさんは、シーマのエンジンを２回交換しました。
伊藤さんのシーマ好きは有名な話しですね☺️
修理代との相談です。エンジンのウォータージャケット破損からエンジン積み替え、ミッションオートマチックオイルまで水が浸透、滑り出したので修理代100万円越えるので買い換えました。外車です。次から日本車に変えました。
18 前期のクラウンマジェに乗っています。私もエンジンが駄目になるまで乗り続けようと思っています。通勤でも使っており､もうすぐ52万キロになります。ベルトも4回交換しましたがエンジンの状態もとても良いです。燃費も郊外で9程度、高速で12 程度です。とても気に行っているのでメンテナンスにきおつけて、目指せ80 万キロで乗り続けます。
凄い。当たりの車ですよ。
52万kmとはすごい😳まだまだ自分の愛車は乗れると再認識できます😁
すみませんが、オイルの種類はどんな、オイル入れていますか教えてもらえれば、参考になります。
@@つんつん-v5w ご連絡ありがとうございます。オイルはモービルスーパー3000owー20 を1万キロごとに交換と、MT ー10 を2 万キロごとに補充しています。僕の車にはその設定がとても合っています。
ありがとうございます やはりオイルですね
修理代がいくらかかるかで、乗り換えるかどうかが決まりますね。漠然とですが、10万円 → 修理して乗り続ける20万円 → 修理するか乗り換えるか迷う30万円 → 乗り換える
すごくわかります（笑）私も同じ感じですね😁
そういうのは経済的寿命といって、一つの立派な寿命です。
事故でペタンコになったら乗り換えかな…🤔
フロントガラスの油膜はウオッシャー液だけでは落ちません。キイロビンで丹念にこすり洗いをして完全に水で流し、ふき取った後にレインXを塗って空拭きをすればきれいになりますよ。
詳しくありがとうございます😊キイロビン試してみます😁
私としては大切な車を永く乗って頂きたいです😉車両の延命は大切ですよ✨✨
私もそちら派の人間ですね😊
最近チャンネル登録しましていまこのチャンネルハマってます！ホンダ党ですが毎回おもしろいです
ありがとうございます😊私も10代の頃はホンダ党でしたよ😳
シルバーパールさん こんばんは。。私もエンジン、ミッション（高額修理）などが壊れなければ乗り続けますね。。あと金銭的に苦しくなり維持出来なくなった時は泣く泣く手放すと思います。最近は激安の軽自動車ばかりを乗り換えているのでシルバーパールさんみたいに中古のゼロクラウン又はマークXあたりが欲しくなってきました。。ｗｗ
ゼロクラウンやマークXは今かなり安いですからおすすめですよ😁景気がこういう時なので車を買い換えるのは勇気が入りますが😓
主殿、いつも動画楽しく見てます。ウインドウの油膜は、手作業によるひたすらケミカル材で擦る作業となります。カーショップに置いてある窓ガラスの油膜とりで落とす手作業の為、かなりがた重労働となりますね。中古車に有りがちなウインドウの油膜や、ウインドウ回りのメッキモールは水垢でくすんでいますね、当方も3月に中古車を買いましたか、ウインドウ油膜はかなりがたついてました。薄いゴム手袋してフロントウインドウだけでも約1時間かかりました、落として仕上げはガラコを塗り塗りして拭き取って完了ですね。ガラコを塗ったら30分ぐらい乾かして、のち吹き上げて完成です。全ガラスやると１日がかりですね。でも最後は達成感がうわまる事間違いナシです❗是非とも頑張ってお試しあれ‼️長分失礼しました。
やはり重労働なのですか😓愛車のためなら仕方ないですね😳重労働しますか😁
自分はローンがいっぱいあるのもそうですが、たとえローンが終わっても、直せる範囲でしたら直して今の200系クラウンを乗り続けます😊😊室内めっちゃいい感じのグレーみたいな木目ですね✨オシャレだと思います✨✨自分のは純正の木目なのですが気に入っています😊😊
200系の木目は本木目っぽくておしゃれですよね😊１８の木目はパネル感がすごいですが、あれはあれで好きです😁クラウン大事にしていきましょうねぇ😊
これからは、クラシカルかつセンスある高級感な車に乗る時代です。普通のカローラでもOPつければ300万円、新車レガシーでも500万円の時代。。。答えは明らかです。
そりゃクラウンも600万円以上するわけですね😓型落ち高級車って本当にコスパいいですね☺️
@@silverpearl2020 そうですね！ 腐っても鯛という格言があるようにプラスチック感満載な車と造り込みをした車の違いでしょうか？オーナーを満足させるコックピットは年数経ても不変ですね。
本当に不変です😁飽きることはずっとないでしょうね😌
僕も昔の高級車が好きです。この20年くらいの間で軽四やコンパクトカーの新車が高いです。中古の高級セダンはお買い得と思います。今じゃメーカーもセダンもあまり出さないです。30年くらい前はミドルセダンや高級車の車種が多く出ていて軽四やファミリーカーは新車が安い時代でした。僕は平成の初期から平成の中期ごろの高級車がいいです。最近は10セルシオのオーナーさんの動画で昔の高級車の取材などしている動画を見ています。懐かしく楽しいです。僕も昭和の末期の1980年代の車も好きです。
今所有のゼロクラの前は14系アリストの3.0Q（ノンターボ車）を所有していました。動かなくなるまで乗り潰すつもりでしたが、18年落ちで180,000kmに達した時、突然運転席のパワーシートが壊れて高額の修理費が掛かることと、ゼロクラが中古で手に入れやすい価格まで下がったことが、手放すきっかけとなりました。
これもまた車の寿命ですよね😳私も愛車とどれくらい付き合えるだろうかと考えますねぇ😅
いつも楽しく拝見しています🍀過去動画への投稿失礼いたします😅ガラスクリーニングは純水が良いと思います🎵敢えて何も含まない純水でのクリーニングは個人的には一押しです👌バッテリー補助液も純水ですから2リッターとかのまとめ買いが割安のようですが私は500mlの小分けで買っています🐤純水は洗車自体に向いているようですが純水を精製する機器が高額なので専らガラスだけに使用しています☺️良かったらお試し下さいね✨
ボンゴブレンディ20年で来月手放します。17万キロ^_^全てディーラーでの点検！大きい金額は燃料噴射ポンプだけでしたよ
フロントガラスはクリンビューで入念に拭いて、蒸留水を含ませたウエスで軽く拭き取り、仕上げに乾拭きすればきれいになりますよ🙂
情報ありがとうございます☺️
毎回楽しみに見てます。ガラスの油膜や被膜はコスパ的にはキイロビンがオススメです。仕上げは邪道かもしれませんが、信越シリコンを塗ると意外といいですよ。ガラコなどより長持ちです。たまに200系の話もお願い致します。
200系の件、かしこまりました☺️
天下のトヨタ車は故障知らずで頑丈ですよくあるO2センサー不良で取り替えしたくらいで走行不可はまったくありません
さすがトヨタですね😊
一代筑豊 スバル、トヨタ、ホンダ、ニッサン乗り継ぎ、トヨタは2回目だけど確かに故障知らずです。そこでオイル交換のみメンテだけで10年13万kmタイア交換1回と順調でしたが、何と高速道路で飛び石くらいフロントガラスに小亀裂しプロに修繕してもらいましたが車検通るのか不明で交換に10万かけるかで悩んでいます。
確かに悩みますね😓私なら直します😌
シルバーパール ご返答ありがとうございます。本当に考え方次第ですね。私もエンジンを目処に、に傾き始めました！
新車のクラウン 観てきましたが、内装がコストダウンを、感じました。ゼロや200のほうが、クラシックな雰囲気勝っていると思います。長く乗るのが今の時代の価値観ですね✨
今の車は木目にしてもゼロクラ当時とは違った感じですよね😓あれが今のトレンドなんでしょうね💦
平成3年式のホンダレジェンドクーペに乗っています。何度か乗り換えのチャンスはあったのですが、気が付けばAT3機載せ替え。部品取り1台のドツボに嵌っていますｗ
レジェンドクーペ愛が素晴らしいです😆
シルバーパールさんこんばんは。車の手放す目安…修理が困難だったらでしょうか。経済的な理由、部品が揃わない…この辺ですかね。効率考えれば新車で買って値が落ちる前に下取り出して次の車を買うのが一番なのかもしれませんが愛着が湧いてくるので乗り潰すのが前提です！
経済的な理由が大きいでしょうねぇ😓
自分はRB3オデッセイを新車で購入し10年間で44万3千キロ走り廃車にしました、乗りながらあちこち不具合出ましたが最後はABSと足回りが壊れ修理代が凄い事になり泣く泣く廃車買取してもらいました。エンジンはまだまだ快調でした。
RB1系オデは初心者の頃憧れの車でした😊当時は買えず妥協のRA6にした思い出があります😅
９６年式（前期）１５クラウンロイヤルツーリングを２年落ち１９，０００Ｋｍ（98年に購入）ワンオーナー記録簿付。２０１３年に７２，０００Ｋｍで廃車。１５年で５３，０００Ｋｍ。買取業者に３万円で売却。もう一回車検を受けて乗るつもりでしたが、屋根の塗装が少しはがれ出し、穴になってきたことと、距離よりも経過年数でタイベル交換をすすめられていたので廃車を決意。廃車買取専門店に売却。なんでもエンジンは東南アジアで船のエンジンとして第二の命を全うするとのこと。売却代金３万円は次の車のリモコンエンジンスターター代となりました。（ヤフオク）カーセンサーネットとＧＡＺＯＯで某トヨタディーラーの中古車部門で１７クラウンロイヤルサルーンプレミアム後期２００２年式（１１年落ち）４７，０００Ｋｍワンオーナー記録簿付を購入。（車体価格５０万円以下、乗り出し７０万円以下（陸送代含む））あまり乗らない・でも車は持ってないと不便。（田舎ならではのジレンマ）クラウンの乗り心地と５ＡＴは譲れないのでこうなった始末。今現在、この車両を所有。１５％増しの税金を払いながらの生活。１８年落ちで５３，０００Ｋｍ。青空駐車の為また屋根に塗装穴が出来たら廃車かな？ｗ
毎回動画楽しみしています。車🚗のトーク毎回楽しみです。ロイヤルからアスリートテールランプ変えていろいろいじっていくつもり考えてます。
いつもありがとうございます😊アスリート化私も少し考えてましてもしかしたら手を出すかもしれません😍
はじめまして私も18クラウン乗りです7月にメルカリで買いましたずっと18クラウンが好きで大分安くなったのでやっと買えましたいつ乗り換えるか…とりあえず車検が切れるまでその後はどうしようかな安く買えたので10万で売れたら御の字か車検取るなら覚悟を決めてずっと乗り続ける感じかな普段は仕事車のポンコツエブリイに乗ってるので無くても困らないってのが逆に悩みポイントです
ぜひ乗り続けましょう😳
エンジンブローした軽四を今修理中ですが、13万km超走ってるわりにはエンジン開けてみたらシリンダーやピストンに特に不具合は無いようです。エンジン自体もオクで8万km超で2万5千円で入手出来たのでエンジンが壊れても安く乗り続ける方法もありますね。
確かに😳となると永遠とまでは行かずとも、想定よりかなり長い期間乗れますね😁
自分は金銭的に厳しくなりゼロクラウンを手放しました！ゼロクラウンを中古で買い替えるのもいいですよね？あんまり長く乗り続けると新車が売れなくなりそれも困りますよね！長く乗ってるユーザーがセカンドカーを買う場合は半額で買えるとかにしてくれたら車関係のお仕事の方は有り難いんですけどね！
確かに維持が本当にしんどいなら手放すのは仕方ないですよね。私も生活できなくなれば手放すしかありません
私の場合は今度エアサスペンションが駄目になったら廃車かなと思います。エアサスペンションの修理に17万円位かかるそうなので、もう乗れないなと思います。 近所の修理工場に構造変更が出来るかと聞いた事が有ります。その回答は今はもう構造変更は出来ないと言うのでとても残念ですが諦めるしか有りません。ですから、今の自動車を大切に乗ろうと思います。
はじめまして、いつも楽しい動画拝見させてもらっています。今ZGE20Wウイッシュ1.8Sを10年間愛用している者です。後5年で定年を迎えるので、そろそろ車を買い替えようか迷っているとこです。色々検討していまして、最初はホンダN-BOXカスタムターボが気に入ってたのですが、僕自身が軽自動車乗ってもすぐ飽きるタイプだと家族に反対されてしまいました。ちなみに総額約230万円するのですが、今の普通車の購入金額より安く、軽自動車だから維持費が安く、軽自動車とは思えない広い室内空間と静粛性が好きで、現在金欠気味の僕には打って付けの一台です。それで、次にアクアクロスオーバーかシエンタハイブリッドG Cueroがベストだと思い、いつも車検に出しているネッツウエスト兵庫A店の担当の営業マンに話を持ち掛けたら、現行のカローラツーリングハイブリッドW×Bを勧められて、今安くてトヨタカローラ兵庫のGM店で約332万円です。逆にめっちゃくちゃ高いです(*_*)それで、他のディーラーで聞いてみてダイハツロッキーPremiumで兵庫ダイハツGM店で約262万円でしたが、夕方の6時ジャストに店を閉めてしまうみたいで、職場からそのGM店にトラブル等で行くとなると帰宅ラッシュ等で間に合わないと思い、そこで以前妹がムーブでお世話になった兵庫ダイハツNK店でそのGM店のお見積りを見せたら同じ値段だけど、以前妹のムーブの縁があり事前連絡頂けたら多少夕方の6時過ぎても対応させてもらうと言われました。維持費は軽自動車より少し高いのと1000cc3気筒ターボで高速だと加速が落ちる等のリスクがありますが、カローラツーリングより安いので場合に寄ってはロッキーにしようか迷っています。最後にちょっと文章が長過ぎてすみません。それでは今後良い動画をお願いします。
詳しくありがとうございます😊これからも動画をどんどん投稿していきますね😁
自分は今は5年落ちの中古を買って10年乗ってるので初年度登録から15年落ちの車に乗ってます自分の車もそうなんですが駐車してる場所にもよりますが今の国産車ってエンジンより先にボディーが錆びなどで駄目になりますね自分は以前は海の近くに住んでて借りてた月極め駐車場も海の近くだったので台風などが来れば潮風まみれで潮風で錆びやすかったです自分の車も15年落ちですがエンジンはほぼノートラブルで至って順調です😅
それわかりますねぇ😳以前の愛車は少しサビが出てたものがありました💦今は住んでいる場所が変わったのでマシですね😌雪国の方も大変のようですね😓
@@silverpearl2020 丁寧な返信ありがとうございますm(__)mそれと個人的に納得いかないのが初年度登録から13年過ぎれば車検ごとに払う重量税です環境に対して毎年4月の自動車税が上がるのはまだ納得いきますが重量税なんて環境に関係ないし重量が変わることないのに何か納得いきませんよね(笑)何か国と自動車メーカーが組んで新車を買わそうとする魂胆が見え隠れします(笑)
本当に私もそう思います。重量はそのままですし更に増税額もかなりのものなので本当に納得いかないですね😓
シルバーパールさんは毎日クラウン仕事で使ってますか？
通勤で使っていますよ😊
シルバーパールさんこんばんは🌙デカイ修理が必要になった時が手放す時でしょうか。13クラウンを手放した時はヘッドガスケットが逝ってしまい、30万円以上かかるためでした。そのくらいの修理が必要になるのは相当年式が経った頃ですから、費用とあと何年乗れるかを天秤にかけちゃいますね。
やはり修理箇所ではなく修理額ですね😅
その30万円がまたすぐ来るんじゃないか…と不安になり車乗り換えしてしまうんでしょうねぇ😅
当時の車は一つデカイのが来ると、次々に故障してましたね。エンジン修理した後でミッションなんか逝ったら、もう目も当てられませんから😅
今の車はどうなんでしょうねぇ😅さすがにエンジンが壊れたら諦めます😓
車齢17年 BMW E46 330i 購入から12年乗ってます。いつまで乗るかは愛着で決まると思います。昨年BMW標準装備のオイル漏れ修理で35万かかりましたが、痛いなと思っても手放す選択肢は無かったですね。よく言われる輸入車は壊れるも私に言わせれば壊してるだけです。あと何年乗るかではなく、あと何年走らせる事ができるかですね。余談ですが◯◯年落ちという言い方は好きではないんで敢えて車齡と書かせて頂きました、少なくとも私の愛車は落ちてると思っていないんで。
『車齢』非常に良い表現だと思います😊うちの愛車は車齢16年ですね😁今でもほしい車がたくさんありますが、今の愛車もずっと乗ってたいと思ってます😊
油膜取りはキイロビンはどうですか？私の60ヴォクシーもすごい油膜でしたが、キイロビンできれいになりましたよ！
キイロビン他の方も勧めていただきました😁第一候補ですね😊
おはようございます私の場合・・・「どっか致命的なところが壊れたら乗り換える」です。エンジンとかミッションとか。不随部品？例：名前も聞いたことないような部品で4-5万（工賃含む）場合。なぜなら、（おそらく地域差、使用状況も、あるんでしょうけれども）その壊れたところを皮切りに、細かい故障が重なる→結果的に大きな支出になることが多い、ですから。※この前は社長（町の中古車屋さん、今のマを買ったところ）には、怒られましたよ。”20万㌔でエンジン積み替えでしょう？”と聞いたら、「誰がそんなこと言ったの？」＜ため口「私の周りでは、実績としてありますよ」＜客のクセに敬語と、言いましたら、「うちのお客さんなんて20万㌔30万㌔ザラだよ」「5000㌔でオイル交換していたら大丈夫」と、言われましたよ。何なんですかねー？※※フロントガラスの話。下手に、ウロコ取りをかけると傷になりました。＜あくまで私の場合。ソフト99の5枚で400円くらいの、油膜取りウエットシート？＜正式名称忘れた。あれが効果的でした。で、クリンビュー（45キロで雨をはじくとかいうやつ）をかければ、問題なかったです。＜あくまで、参考までにどうぞ。
ありがとうございます😊中古車屋さんの話おもしろいてすね😁逆にまだまだ乗れる！って嬉しくなりました😊
仕事で特装車に乗ってます。新車で400万円程度します。中古車はあまりないし、あっても高いです。なので極力修理して乗ります。ww約20万キロですが、まだまだ乗ります。
素晴らしいです😁まだまだ乗りましょう！！
@@silverpearl2020 返信ありがとうございます。今は、コロナ罹患が怖いので車内にプラズマクラスター設置してます。皆さん、生活が大変な方々も多くおられると思いますが、生き残って幸せになってくださいね。
クラウンでは積んでませんが家族車には同じくプラズマクラスター積んでます😁どれだけ効果があるかわかりませんが何もしないよりはね💦
同じく中古ばかり20台ほど乗り換えました。10年前からはヤフオクとメルカリばかりですね。クラウンは仕事用に17ワゴン.ゼロクラアスリート.現在は30後期です。因みにセルシオはメルカリでどノーマルで38万。昨年9月購入しましたが程度上々です。購入額の額が額なのでww取り替え時は飽きた時です。因みにこれまでの中で外車含めてゼロクラに勝てる車はありません。セダン世界一かなと。ヘッドライト磨きはピカールで十分です。発信楽しみにしてます。
30後期よりもゼロクラの方が良かったですか！？非常に興味深いです😳
こんばんは。昨年乗り換えたゼロクラは3.0なのですが本当は3.5に乗り換えるつもりでいました。基本大パワースポーツセダンが好きなのでbmwやレガシーも乗りましたが高級を求めたスポーツセダンとしてはコスパはじめゼロクラアスリートが一番です。内装はもちろん走行性能や見た目と間違いありません。田舎に住んでいますので狭いままの古いスーパー駐車場では取り回しも楽ですし人馬一体と申しますかステアリングやアクセル、ブレーキも思い通りに走ってくれるんですよね。ロイヤルはここにさらに柔らかい乗り味や静粛性、高級感があるのでしょうか。アスリートはメルカリ経由、近所の整備やで車検無し20万でした。このクルマが10万キロ走行でこの価格で乗れるなんて新車購入などバカバカしくなります。ゼロクラは昨年の車検間近で20数万で売りましたのでタダで乗れていた気分です。その金額をそのままセルシオ購入に充てました。セルシオですがデカくて美しいデザインが気に入りました。完全に見た目重視です。恥ずかしい話ですが昔からアメ車が好きなもので中身の高級感や静粛性にはほとんど興味がありません。とはいうものの静粛性はすごいですね。後部座席の人と部屋にいるように違和感なく会話ができるぐらいです。台湾タイヤのナンカンを履かせていますがそれでも静かですね。レグノは金に余裕が出来たらかな？笑ほのかなV8の音もアメ車を連想させ心地よいですね。仕様は純正ブラックの純正エアロer、18インチのオプションメッキホイールとパネサスノーマル足回りです。もう1点内装ですがセルシオ はゼロクラより古いせいか各種スイッチの取り回しや質感が悪いですね。クラウンよりプラスチッキーというか安っぽいです。カップホルダーもパッカーンと出てきますしwwついでにセルシオ の維持費ですが車検はわかりませんが任意保険が車両は入れてないので毎月3,200です。リッター七キロ走りますので自動車税を除けば全く所有する為の壁はないと思いますね。それにしても正直ゼロクラアスリート3.5も良かったかな〜と思う今日この頃です。長々すみません。
詳しくありがとうございます😊セルシオの燃費が7kmなのであれば確かに維持できそうな気になりますね😳車検はゼロクラと同じぐらいでしょうし😓税金ですよね😓でもなんだか維持できそうな気がしてきますね😅ゼロクラウンよりセルシオの方が質感低いとは新しい情報です😳ゼロクラ→セルシオだと古臭く感じてしまうかもしれませんね💦
ジムニー乗りとかエンジン載せ替えとかやってしまいますけどね。私の場合は、クラウンではありませんが、エンジンより先にフレームとミッション駄目になりました。
ミッションを話すの忘れてましたが私ならミッションが壊れてもこの車を降りると思いますねぇ😓ジムニーや昔のスポーツカーは何が壊れても直して乗る方が多いですよね😊クルマ好きとして尊敬します🤣
@@silverpearl2020 エンジンが先に駄目になったのって、私の場合だと60ノアだけですね。１４万kmで駄目になりました。エンジン載せ替えで４６万です。車の状態をエンジンで判断するのも良いのですが、実はそれ以外の場合が多い気がします。ディスクが駄目になる、足回りがおかしくなる、フレームが腐る(北国融雪材まみれ限定)、ミッションがイカれる。クラッチがイカれる。(MT限定)ゼロクラウンに興味湧いて色々調べてみてますが、確かに今お買い得ですよね。高負荷かけて乗り回している人も少ないと思いますし、この選択肢はありです。高級車に違いは無いのですから。
私も、クラウンの他に昭和56年式の2サイクルジムニーを山遊び用に所有してますが、エンジンが駄目になったらエンジン乗せ替えても乗ります。2サイクルは自分で弄るのが楽しすぎます👍
最近パールさんの動画を聴きながら晩酌をし、読書を嗜んでいるのが日常と化してます。現在ゼロクラウンを乗ってますがまだ納車して2ヶ月も経ってませんエンジンブローしない限りこのゼロクラウンを乗り続けていきたいですね〜、修理費がどんなに高かろうがなんだろうが乗り続けます！
なんと嬉しい話でしょう🤣ありがとうございます😁ともにゼロクラを長く乗って行きましょうね🤣
今晩わ🌠油膜落とし～ピカール ポリスターグラス➕ポリッシャー～油膜落とし。何で油膜落とし２回？って思うでしょう❔油膜落としをやらないとピカール ポリスターグラスを施工する意味がない=油の幕の表面を削ってるだけでガラス本体に付着した油膜には届かない。ピカール ポリスターグラスで磨く事により経年劣化したガラス本体に付着した油分が再び出てくる。なんでまた油膜落としを施工する。時間と手間が・・・って思うでしょうが、ガラスの透明感が嘘みたいです😄🙌その後、撥水加工をするしないは本人の自由ですが、撥水の反対の親水もなかなかGOODです🙆しかし、撥水させないと焼き付きや水垢になりやすい・・・難しいです。終わりがありません😖
私も”２１年落ち”の『日産セフィーロ2.5ExcimoＧ』に乗っています。現在も内･外機関は絶好調ですが、今回の動画を参考にします。
dhdft999 いやぁ懐かしいですね。いい車ですよね！大事になさってください😊
こんばんわ。今の車は個人的に気に入って乗り続けてきましたが、エンジンや駆動系が壊れたら寿命だと思います。ただ過去にコメントしましたが、今はセダンに乗りたいので乗り換えを考えています。動画の最後の方の運転席周りの眺めが質感有って良いですね。
いやぁありがとうございます😍運転席の良さをわかって本当に嬉しいです😁ぜひセダンに乗れることを私も願っておきますね☺️
私はガラス磨きにメラミンスポンジを使っています。コストパフォーマンス高いですよ。
メラミンスポンジですか😳調べてみます！
難しいですね。部品が有って直せるけど費用が嵩む、逆にお金掛かっても直して乗りたいのに部品が無い、自分は基本的に間に合わせの車でも好きな車しか買わないので、事故で全損とかなら廃車ですが、基本的には直して乗れる所までは乗りますね。ただ、修理費用で同じ車両のもっと状態の良い個体が購入出来る、とかのチャンスが有れば別ですが。因みに、現在の愛車は2017年末、2019年末の車検、間の2018年の故障で70万程掛かりましたので、もっと程度の良い同型車が購入出来たかも知れませんね。勿論、車両購入価格は超えてます。
愛車への愛情半端ないですね😊素晴らしいです☺️私もやってきたメンテ代はどの愛車よりもかけてますので、いずれ車両購入価格を越すことでしょう😥
返信有難う御座います。幾分、車バカで金銭感覚がマヒして居るからでしょうね。昔乗っていた日産のF31レパード前期、「部品供給が有る間に整備ついでに直した方が割安な箇所は全部交換して。高い物だけ連絡下さい」なんて日産ディーラーに言っていたものですから、最初の車検はなんと55万！という物でした。その後は車検の度に30万手前程度掛かってましたが車は絶好調でバッテリー上がり以外で公道上で故障する、なんて事は無かったですね。なので、車検で25万、とかなら一般の方はドン引きされるでしょうねぇ。ただ、最近の変な丸っこいデザインの車はどうしても好きになれないので、初代ステージアの後期型を騙し騙し乗ってます。Lクラスのステーションワゴンは今は無いですし。
金銭感覚は私もマヒ気味かもですね😅ただ車を道具とは考えず趣味という考え方ですので、趣味に没頭することは人生豊かにすることに繋がると思ってます😊これからも我々は車バカでいましょうよ😁
日産のフーガ、シーマ系の没落は論外ですが、クラウンの価格上昇&造りのチープさ上昇も論外ですね。ゼロクラウンとその次のモデルまでは良かったのに。やっぱ、免許取得時の頃に120、130系を見て来た自分としては残念、としか言えませんね。現行クラウンのテールランプ、何故外車の真似をして変な棒テールにするのか？理解出来ませんね。国内専用車なのに。一体、何時になったら無理なローンを組んでも欲しい様な車が発売されるのでしょうか？ましてや、外国販売車と国内販売車のネーミングを統一するとか、バカ過ぎますね。マツダもトヨタも。ヴィッツで良かったのに、ヤリスなんて名前は要らないですね。マツダ○○とかも嫌ですが。アテンザとかで良いのに。
ガラス用のコンパウンドを使用してはいかがですか？かなりいいですよ！施工後にスパシャンもすれば長持ちします！
ありがとうございます！
本当ですね、軽自動車12年で24万キロですよ、走行距離はあまり、関係ないですよね、メンテナンス費用 は、しょうがないですよね、何処まで走る🏃か挑戦中です、今日久しぶりに、ゼロクラウンに乗りあらためて優越感を感じました、もう1台は30年前の旧車ですが、まだ現役で走りますよ、シルバーさんの車に対する、思いと一緒ですね。
1919さんの車への愛情も素晴らしいです😊クラウンの良さを改めて知るってまたいいですよね😁次私がそう思うのは車検時の代車でしょうねぇ💦
会社の人には 、ハイオク仕様のクラウン、よく維持出来ますねとわ、言われるけど、50万の軽自動車2年おきに、賈ってる人アホですね😢 さすが私もエンジン、ミッション,.壊れたら、かんがえますね、私は車検前にオ-トマオイル交換し2ヶ月ぐらい様子見して、車検出してますオ-トマオイル交換はヒヤヒヤですね、 それと古いセルシオ、クラウンはメ-タ-改ざんしゃが、多いですよ昔は業者から業者への転売時、次の業者が10万キロ戻し転売なんて当たり前でしたよ、中古車は怖いです
燃費悪いハイオク車の維持費すごくかかるイメージでしょうが、実際そこまで何十万も上乗せでかかるわけではないので車が趣味なら全然維持できますよね😊
今日ガソリン入れたけど安くなりましたね、チョイノリはクラウンは燃費本当に悪いですね、今日ヤマダ電気にコロナウイルス関係で、パソコン買いに行ったら、在庫が1台しかなく、あちこちいっても、同じでした、帰りにガソリン入れたら、安くなりましたね 平均値12キロでしたよコロには弱りますね
自動車ガラス用のコンパウンドヤスリみたいな物も市販されてますよ。オススメです。
シビアコンディションの定義あるのでみなさん確認してください😄やはり定期点検や整備は大切ですよ✨✨⤴ただ年数を経過した車は整備の上でも状況や不具合の内容で、整備する側の判断で大切になってくる部分もあります。たぶん、シルバーさんの動画を拝見されてる方も車両を管理されてる方もいらっしゃるように感じます(笑)たぶん同業者さん(笑)
同感😉
私のような素人考えをプロの方が視聴してくれてるならこんな嬉しいことはありません🤣これからも動画作成がんばります！
未だに車業界では「10年10万キロも走ってるから買い替えたほうがお得ですよ」と高い見積りを提示して買い替えを勧めるセールストークが根付いてる印象があります。病院みたいにセカンドオピニオンが必要なのかもしれませんね。
メーカーも車売りたいでしょうからねぇ😅家電と同じで買い替え買い替えと言って来るでしょうね😓
このクラウンは良いな!好き
ですね🥰
クラウンの中で一番良いクラウンだな〜
ちなみに２年で4000〜5000kmの走行距離です。
私も新車、中古車問わずとことん乗り潰す方ですが、考えてみたらそろそろこちらが、車の最期まで付き合えない歳になってきました、後何台乗り潰せるかな。ＦＷ１使ってみます。。
FW1すごいみたいですよ😁私もまた声かけられたいけど外出なかなかできない今ですもんねぇ💦
寿命については、自分で判断するしかないですね。乗ろうと思えば、キューバみたいに一生乗れますからね。
キューバ良い例えですね😊
FW1、僕も使ってます。車じゃなくてバイクにですが…。お手軽で良いですよね。メガドンキで可愛い❤️女子に声掛けられて買っちゃいました。・・・(；´Д｀)
私は残念ながら普通の男性でした（笑）女子なら私も買ってたかもしれませんね😍
寿命はユーザーが飽きたか、修理代が支払えなくなったときですね。ウロコ取りはコンパウンドとポリッシャーがあれば、すぐ落ちますよ。
ガラスもコンパウンドで大丈夫なのでしょうか？😳
@@silverpearl2020 大丈夫です。そもそもウロコ取り専用の物もコンパウンド入ってますからね笑
そうなんですね😁ポリッシャー持ってないので市販のウロコ取り試してみます☺️
普段から硝子も綺麗にして下さい！ウロコ取りってなんですの？
そうですね💦綺麗にします🤣ガラスのウロコ取りっていう商品が量販店でよく売ってるんですよ☺️ガラコみたいなもんですね。
自分は06年式のマークXに乗ってます。走行距離は65,000km程ですが、お約束のダッシュボード割れが順調に進行してます( .. )
マークXも割れてくるんですね😳
次に乗りたい車が安くなったらですかねなかなか最近の車は値下がりしませんが
そうですね😅私も次買う車は、また10年以上過ぎた車を買いますね😊
フロントガラス磨きは色々試しましたが、キイロビンゴールドが最強です洗車機では、窓ガラスの油膜取れ無いと思います
キイロビン買います！！
シルバーパール キビロインは2種類あるから、ゴールドの方おすすめですよー
ゴールドですね😁詳しくありがとうございます😍
車トーク楽しいです^_^職場に車のこと話せる同僚が欲しいです
私の周りも少ないですよ😅最近の若い人は車以外にも楽しいことたくさん見つけてるんでしょうねぇ🤣
シルバーパール ですかね！私29ですが、周りにあまりいないです、車好きな人。車離れの時代ですねー😅他に楽しい事とかあまり、旅行がすきてす
鱗取りはガラスコンパウンドって言うのがあるのでそれで軽く磨いた後洗う幸せって言うケミカル剤使ってガラコを塗って見て下さい！油膜も取れて撥水が気持ちいいですよ（笑）
詳しくありがとうございます！！試してみます😳
油膜はキイロビンで除去されたらいかがですか？ちなみにキイロビンはウロコにはききません...
。 しんご ウロコと油膜はべつなのですか!?
@@silverpearl2020 油膜は文字通り油です。前の車の排ガスなどが原因です。対してウロコはミネラル。水にはミネラルが含まれますよね？
ヘッドライト磨きは ルックお風呂の磨き剤 仕上がり最高で100円代で買えます
ルックは最強らしいですね😳
サムネが愛車のゼロではなく17なのは何故ですか？私は以前はクラウンエステートに乗っていましたが、150,000kmでバックファイヤーにラジエーターの水漏れが原因で、さよならし、今は17ロイヤルに乗っています。
17の画像があったのと17の方がサムネ栄えるかと😅
@@silverpearl2020 返信ありがとうございます。ゼロもいいですが、私は17が好きです。クラウン最高！！
200系クラウン、10年82000キロで、前輪ディスクローター交換でした、好きな車だから、後10年16万キロは乗りますよ。
まだまだ乗り続けましょう😊
車の寿命？ 自分の頭の中には、ありません。かまぼこさんのおっしゃる様に、修理代が支払えるかどうか、ただそれだけの問題です。自分は、今年の３月まで、平成９年車のトヨタ、カルディナＧＴ－Ｔを２３年間乗っていましたよ。修理費用は、総額でかなり支払いましたが、愛着がありましたので、ずっと乗っていましたよ。そのカルディナが今年車検で、ターボタービンからオイルが漏ってきて、オートマの変速ショックも大きくなってきまして、エアコンのガス漏れを確認されて、その他不具合が出てきまして、これらの修理費用と車検代金の見積もりをお願いしましたところ、軽く１００万円を超えたので、仕方なく乗り換えを決意しました。（旧車の部品でもバックオーダーを行えば、高額にはなりますが、部品はありますし修理も出来ます。）今は２００系のトヨタ、クラウンマジェスタＧタイプＦパッケージを乗っています。愛車への愛着があれば、５年や１０年で乗り換えはしませんよ。
素晴らしいです☺️私もこの愛車に長く乗って行こうと思ってます😊
@@silverpearl2020 さん愛車のゼロクラウン、大切に可愛がって乗って走らせてあげて下さいね。車も、オーナーさんの気持ちが分かってくれると思っています。雑に乗っているオーナーの車はすぐに故障して乗れなくなりますし、メンテナンスなど、こまめに行って愛情をかけていましたら、シルバーパールさんのゼロクラウンも、シルバーパールさんの気持ちに、きちんと答えてくれますよ！
そうですね😊ここまで愛情注いだ愛車は初めてです😁家のノアが嫉妬してないといいんですが😓
15年落ちのR1に乗ってますが．．．もう一回は車検を取るつもりです。
素晴らしいです😊ジャンルは違えど車を大事に長く乗るのは素晴らしいです☺️
今R1はプレミアがついてる
R1は今高く売れるよ
クラウンってメンテナンスがしっかりされた程度の良い中古車も多いかと思います。ですからオーナーになれば継続する事が長く乗る秘訣なんでしょうかね…車両の査定以上の修理費が掛かるならお別れですかね自分は…そうならないようにきちんとメンテしてあげたいです^ ^シルバーパールさんと同じく昭和男なんで凄いわかります！お互い可愛がってあげましょうクラウン^o^余談ですか我が家のゼロアスはオトン時代にフロントガラスは飛び石で新品交換されてましたからピカピカでした。
ガラスもピカピカがいいですよね😁本当にクラウンは他の車とは違う魅力がありますよね☺️
私は旧車乗りなので手放す意識はありません。（苦手）良い意味で手放す事ができません。
素晴らしいことじゃないですか😁私も乗り続けられるよう頑張ります💦
@@silverpearl2020 さんありがとうございます。やっぱりデザインや雰囲気に惚れ込んで入手してますので（汗）最先端技術やスピードには興味が無いと言いますか、操作ボタンの多さ等に着いていけません。（笑）
オカモト産業の油膜取りパッドいいですよ。 Amazonだったら500円前後で買えます。
コスパ最強ですね😳こちらも検討させていただきます💦
この国には、高額な自動車税、重量税等があるので乗り換えるか廃車にする等を決断する大きな要素だと思います。最近はエコとか言ってるのに新車に乗り換えさせえようとしてるのは矛盾してると思う。(お金、資源の無駄)こんな税金無くして愛車を大切にすることが大事だと思う。
確かに矛盾してますね😅物を大事にさせないような税金ですね💦新車に乗り換えないと物作りで保ってる日本経済は回らなくなるわけで😓難しいところですね
シルバーパール これじゃ子供に物を大事にしなさいって言えた立場じゃないですよね。上の人間たちはお金に目がいきすぎて！世の中矛盾だらけ矛盾がないと成り立たない世の中ですからね！
ですね😓むしろ私のような古い車に乗ってる者は笑われる方になってるてしょうね…
シルバーパール 自分も古い車が好きなので弱い者いじめみたいなこの国の制度が嫌いです。もっと他の国を見習って少しでも自動車所有の負担が軽減すること祈ってます。
シルバーパール JAFには頑張ってもらいたいです！
深夜の明姫幹線か〜昔は良く走ってた・・・懐かしいよ
どうも🤗
あはは！😊
小生も前の2004年式ヴィッツは11年間/13万km弱乗りましたが、エアコンのガスが全く入らなくなり修理代が30万円!!!!かかると言われたため今の2015年式ヴィッツへ新車代替しました。皮肉なことに、前のヴィッツは13万km弱の時点では新車後5000kmの時よりエンジンがスムーズでパワフルだったとは果たして得なのか損なのか（笑）。
エアコンも確かに致命傷ですよね💦私もエアコン壊れたら降りるかもです😓
シルバーパールさんお疲れ様です＾＾車の寿命や捨て時は各オーナー様次第で変わって来るのでは無いでしょうか？基本その車の故障部品がメーカーから出る間はお金💰の投資さえ惜しまなければ修理して乗り続けるのは可能ですが、本当の意味でメーカーから新品部品やヤフオク等ネットでも中古部品が手に入ら無くなった時が寿命無いし捨て時では無いでしょうか？お乗りの18系ゼロクラウンは現役でまだまだ走ってますし部品も新品及び中古もまだまだありますからお金💰の投資さえ惜しまなければまだまだ乗れると思いますよ。
全ては資金があればあるほど寿命（捨てどき）は延びますよね😊ただ資金がありまくる人はそうなる前に新車買っちゃってますよね😓
フロントガラスの油膜にはバッテリー液が良いと書いていましたよ
すごい裏ワザですね😳情報ありがとうございます！
@@silverpearl2020 是非体験して下さい
うちは、127000キロなので、後3年乗れますかね？😅
一年でどれだけ走るのか分かりませんが3年なんて余裕だと思いますよ😁
シルバーパール まだ、いけますかね？^_^
まだまだいけますよ😁
シルバーパール そこまで、壊れないですよね？クラウンアスリートに乗ってます。
新型ハリアーとベルファイアーは、エンブレムがトヨタのマークになってしまいましたね。クラウンは、王冠マークからトヨタマークになって欲しくないですね。伝統ある名車だから王冠マークは、残していただきたいですね。
王冠マークはさすがに残ると思いますけどねぇ😅FF車にはなるでしょうね😓
@@silverpearl2020 カロー、カムリ、クラウンか......。後輪駆動はLへ......か。
車の寿命耐久性は昭和末期からそれほど変わってないと思う僕の130クラウンもエンジン壊れるまでとか言ってたらいつになることやら、ボディもトラックに近いフレーム式構造で何しろ通常メンテのみで50万キロ以上の実績が多数ある車だから。ほんと後20年くらいは平気で乗れてしまいそうだから困ったものです
みんな手放すのが早すぎるんですよね😅
@@silverpearl2020 でも、そう言う大して乗らず手放す人が沢山いるおかげで程度のいい中古が安く買えるんですよ
間違いないです😁次の愛車もご年配者所有のワンオーナー車を狙ってます😍
油膜取りはシュアラスターのゼロなんちゃらがいいみたいですよ。いつかはクラウンて言葉があるようにやっぱりクラウンいいですよね。😉俺も乗ってるクラウンはエンジンお釈迦になるまで乗り潰す気持ちで乗ってます。
お互い長く乗りましょうねぇ☺️
俺のクラウン４７年前の車だけど特に問題無いし年間3500キロくらいだから、俺のが先に寿命かと。ゴムの部品はかなり新しくしたけど、大してコスト掛かってません。
やはり維持費は走行距離によってだいぶ変わりますよね🤣
@@silverpearl2020 走行少ないと消耗部品や油脂類などを悪くなる前に、交換しますから、状態を良く保ちやすいです。
部品供給が無理で走行不能になった時。
間違いないですね😅
@@silverpearl2020 様。その前に車検が通らなくなった段階でもってなりますかな⁉
油膜はキイロビンが良く落ちますよ❗
ありがとうございます😊
クラシックカメラのレンズミガキに絶大な効果あります古いレンズのクモリがとれます
私も1票❣️
現行のクラウン、200系のクラウンは内装の高級感が全くないと思います。歴代クラウンの中で、ゼロクラウンの内装が1番好きです。
同感です😍
MAXライモン chrでおもちゃなら俺のエッセはガラクタですねw
@@シルディ-t3t エッセは逆にレア車ですよ。てんとう虫クラスのサイズですよ。
@@MAX-yi4po C-HRは確かにおもちゃ( °_° )最近はまともな内装の車がほとんどないですね
CARALL [ オカモト産業 ] 窓ガラスクリーナー 窓ガラス用水アカとりパッド [ 品番 ] 2081この商品安くてウロコも落ちますよー TH-camrのしのピーさんも絶賛してましたよ😁
いや俺は思った。ｗｗｗタイヤレグノじゃないかｗｗｗｗもう一つクラウン買えるよ( *´艸｀)
補修部品が無くなったら諦め時かな
クラウン乗りたくなってきたぞ！13年落ちで50万以下でゴロゴロ出てくるし、走行距離も3万なんてのが今、まさにあるんだけど13年おちで3万キロって逆にあやしくないか？明日見に行こうか迷ってるんですよ！
実走行だとしても、もう少し走っててほしいですよね😅ぜひ見に行きましょう😳
@@silverpearl2020 そうですね！クラウンは気になってたけど、シルバーパールさんの動画みてその気になってきましたよ(笑)
私の動画見てゼロクラオーナーになった方がたくさんいるようです（本当にありがたい😂）ぜひゼロクラオーナーなりましょう😊
@@silverpearl2020 シルバーパールさん、お疲れ様です。ゼロクラ観てきました。走行距離28900キロ、2007年型、クラウンロイヤルサルーン。ブレーキペダル見たら、結構踏んだ跡あるのにこの走行距離？？神奈川県の普通の中古車販売店だけど、メーター戻しとかやってないのか心配です”！車検費混みでトータル53万です。前オーナが法人で買って会社潰して個人名義にしてからずっと乗ってなかったと・・・信用できるのかわかりませんよ～（汗）
ブレーキペダルを見るとは分かってますね😁決断はご自身ですが、私なら少しでも疑いがあるものは避けますね😓
そうですね、やはり２回車検目安ですね
キイロビンがおすすめです
ありがとうございます😊他の方にも教えてもらって先日キイロビンゴールド購入しました😊
大泉洋のいとこ みっちゃん曰く車は5年で走らなくなるらしい
そんなバカな😅
みっちゃんは、3年すると洋さんに電話を掛けてくるらしいですね。オプションは、スペシャル・カーナビですかねぇ～(笑)
元が取れたかどうか。後は車検ギリギリまでは騙し騙し乗る。
元を取るという考え方もまたアリですね😌
こんばんは。最近異音続きで困ってます(´-ω-｀)内装の異音は打開策が見い出せましたが、今度は右フロントからの異音です。家から道路に出る際に、ちょっとしたうねりがあるのですが、冷間状態だと右フロントからギーギーときしみ音が出て非常に不快です。温まると一切出ないのですが...半年前にも同じところから似たようなきしみ音が出て、スタビブッシュ＆リンク、アブソーバ、ロアボールジョイント、ロアアームブッシュ交換してるで、ありがちなアブソーバーのオイル漏れでもないでしょうし。フェンダーに体重かけて押してみてもそのような異音は全く出ませんでした。GWは暇なので、タイヤローテーションの時期でもありますし、自分で点検はしてみますが...まさか、ボディ剛性が落ちて軋んでいるのか...
以前も同じアドバイスをしていたら申し訳ないのですがシリコンスプレーでかなり改善できると思いますので試してみてください😓
@@silverpearl2020 ゴム類には定期的にクレのラバープロテクタント塗布してます。先程、フェンダーの押す場所を変えて見たところ、前側(ヘッドライトの縁辺り)を押した時だけギシギシ言いました。左は全くギシギシ言いません。一応足回りは点検してみますが、もしかしたらそれかも？思い返すと、昨年の秋に全塗装してるんですよね。フェンダーも外して塗ってもらってるので可能性としては大ですかね。
なんと全塗経験者さんでしたか😳しんごさんは色んな事を経験されてますね😁全塗は料金面で諦めてましたがそういうデメリットもあったとは驚きです💦
@@silverpearl2020 純正の202ブラックがクリアハゲのような状態になってみすぼらしがったもので、210系から採用された219(プレシャスブラックパール)に全塗装しました。
黒から黒とはまた粋なことをしますねぇ😍しんごさんは私と好みが似てるかもですね😊
キイロビンてゆう、油膜取りがあります。
ありがとうございます😁
デイーラーに言ってま知らん顔てゆうか知っているのに知らんふり誠意が無いわいつかはクラウンが泣くわガッカリや
キイロ瓶でも つかったら。
キイロビン使いました😄
伊藤かずえさんは、シーマのエンジンを２回交換しました。
伊藤さんのシーマ好きは有名な話しですね☺️
修理代との相談です。エンジンのウォータージャケット破損からエンジン積み替え、ミッションオートマチックオイルまで水が浸透、滑り出したので修理代100万円越えるので買い換えました。外車です。次から日本車に変えました。
18 前期のクラウンマジェに乗っています。
私もエンジンが駄目になるまで乗り続けようと思っています。
通勤でも使っており､もうすぐ52万キロになります。
ベルトも4回交換しましたがエンジンの状態もとても良いです。燃費も郊外で9程度、高速で12 程度です。
とても気に行っているのでメンテナンスにきおつけて、目指せ80 万キロで乗り続けます。
凄い。当たりの車ですよ。
52万kmとはすごい😳
まだまだ自分の愛車は乗れると再認識できます😁
すみませんが、オイルの種類はどんな、オイル入れていますか教えてもらえれば、参考になります。
@@つんつん-v5w
ご連絡ありがとうございます。
オイルはモービルスーパー3000owー20 を1万キロごとに交換と、MT ー10 を2 万キロごとに補充しています。
僕の車にはその設定がとても合っています。
ありがとうございます やはりオイルですね
修理代がいくらかかるかで、乗り換えるかどうかが決まりますね。漠然とですが、
10万円 → 修理して乗り続ける
20万円 → 修理するか乗り換えるか迷う
30万円 → 乗り換える
すごくわかります（笑）
私も同じ感じですね😁
そういうのは経済的寿命といって、一つの立派な寿命です。
事故でペタンコになったら乗り換えかな…🤔
フロントガラスの油膜はウオッシャー液だけでは落ちません。キイロビンで丹念にこすり洗いをして完全に水で流し、ふき取った後にレインXを塗って空拭きをすればきれいになりますよ。
詳しくありがとうございます😊
キイロビン試してみます😁
私としては大切な車を永く乗って頂きたいです😉
車両の延命は大切ですよ✨✨
私もそちら派の人間ですね😊
最近チャンネル登録しましていまこのチャンネルハマってます！
ホンダ党ですが毎回おもしろいです
ありがとうございます😊
私も10代の頃はホンダ党でしたよ😳
シルバーパールさん こんばんは。。
私もエンジン、ミッション（高額修理）などが壊れなければ乗り続けますね。。
あと金銭的に苦しくなり維持出来なくなった時は泣く泣く手放すと思います。
最近は激安の軽自動車ばかりを乗り換えているのでシルバーパールさんみたいに
中古のゼロクラウン又はマークXあたりが欲しくなってきました。。ｗｗ
ゼロクラウンやマークXは今かなり安いですからおすすめですよ😁
景気がこういう時なので車を買い換えるのは勇気が入りますが😓
主殿、いつも動画楽しく見てます。ウインドウの油膜は、手作業によるひたすらケミカル材で擦る作業となります。カーショップに置いてある窓ガラスの油膜とりで落とす手作業の為、かなりがた重労働となりますね。中古車に有りがちなウインドウの油膜や、ウインドウ回りのメッキモールは水垢でくすんでいますね、当方も3月に中古車を買いましたか、ウインドウ油膜はかなりがたついてました。薄いゴム手袋してフロントウインドウだけでも約1時間かかりました、落として仕上げはガラコを塗り塗りして拭き取って完了ですね。ガラコを塗ったら30分ぐらい乾かして、のち吹き上げて完成です。全ガラスやると１日がかりですね。でも最後は達成感がうわまる事間違いナシです❗是非とも頑張ってお試しあれ‼️長分失礼しました。
やはり重労働なのですか😓
愛車のためなら仕方ないですね😳重労働しますか😁
自分はローンがいっぱいあるのもそうですが、たとえローンが終わっても、直せる範囲でしたら直して今の200系クラウンを乗り続けます😊😊
室内めっちゃいい感じのグレーみたいな木目ですね✨
オシャレだと思います✨✨
自分のは純正の木目なのですが気に入っています😊😊
200系の木目は本木目っぽくておしゃれですよね😊１８の木目はパネル感がすごいですが、あれはあれで好きです😁
クラウン大事にしていきましょうねぇ😊
これからは、クラシカルかつセンスある高級感な車に乗る時代です。
普通のカローラでもOPつければ300万円、新車レガシーでも500万円の時代。。。答えは明らかです。
そりゃクラウンも600万円以上するわけですね😓
型落ち高級車って本当にコスパいいですね☺️
@@silverpearl2020 そうですね！ 腐っても鯛という格言があるように
プラスチック感満載な車と造り込みをした車の違いでしょうか？
オーナーを満足させるコックピットは年数経ても不変ですね。
本当に不変です😁
飽きることはずっとないでしょうね😌
僕も昔の高級車が好きです。この20年くらいの間で軽四やコンパクトカーの新車が高いです。中古の高級セダンはお買い得と思います。今じゃメーカーもセダンもあまり出さないです。30年くらい前はミドルセダンや高級車の車種が多く出ていて軽四やファミリーカーは新車が安い時代でした。僕は平成の初期から平成の中期ごろの高級車がいいです。最近は10セルシオのオーナーさんの動画で昔の高級車の取材などしている動画を見ています。懐かしく楽しいです。僕も昭和の末期の1980年代の車も好きです。
今所有のゼロクラの前は14系アリストの3.0Q（ノンターボ車）を所有していました。動かなくなるまで乗り潰すつもりでしたが、18年落ちで180,000kmに達した時、突然運転席のパワーシートが壊れて高額の修理費が掛かることと、ゼロクラが中古で手に入れやすい価格まで下がったことが、手放すきっかけとなりました。
これもまた車の寿命ですよね😳
私も愛車とどれくらい付き合えるだろうかと考えますねぇ😅
いつも楽しく拝見しています🍀過去動画への投稿失礼いたします😅ガラスクリーニングは純水が良いと思います🎵敢えて何も含まない純水でのクリーニングは個人的には一押しです👌バッテリー補助液も純水ですから2リッターとかのまとめ買いが割安のようですが私は500mlの小分けで買っています🐤純水は洗車自体に向いているようですが純水を精製する機器が高額なので専らガラスだけに使用しています☺️良かったらお試し下さいね✨
ボンゴブレンディ20年で来月手放します。
17万キロ^_^
全てディーラーでの点検！
大きい金額は燃料噴射ポンプだけでしたよ
フロントガラスはクリンビューで入念に拭いて、蒸留水を含ませたウエスで軽く拭き取り、仕上げに乾拭きすればきれいになりますよ🙂
情報ありがとうございます☺️
毎回楽しみに見てます。ガラスの油膜や被膜はコスパ的にはキイロビンがオススメです。仕上げは邪道かもしれませんが、信越シリコンを塗ると意外といいですよ。ガラコなどより長持ちです。たまに200系の話もお願い致します。
200系の件、かしこまりました☺️
天下のトヨタ車は故障知らずで頑丈です
よくあるO2センサー不良で取り替えしたくらいで走行不可はまったくありません
さすがトヨタですね😊
一代筑豊 スバル、トヨタ、ホンダ、ニッサン乗り継ぎ、トヨタは2回目だけど確かに故障知らずです。そこでオイル交換のみメンテだけで10年13万kmタイア交換1回と順調でしたが、何と高速道路で飛び石くらいフロントガラスに小亀裂しプロに修繕してもらいましたが車検通るのか不明で交換に10万かけるかで悩んでいます。
確かに悩みますね😓
私なら直します😌
シルバーパール ご返答ありがとうございます。本当に考え方次第ですね。私もエンジンを目処に、に傾き始めました！
新車のクラウン 観てきましたが、内装が
コストダウンを、感じました。
ゼロや200のほうが、クラシックな雰囲気勝っていると思います。長く乗るのが今の時代の価値観ですね✨
今の車は木目にしてもゼロクラ当時とは違った感じですよね😓
あれが今のトレンドなんでしょうね💦
平成3年式のホンダレジェンドクーペに乗っています。何度か乗り換えのチャンスはあったのですが、気が付けばAT3機載せ替え。部品取り1台のドツボに嵌っていますｗ
レジェンドクーペ愛が素晴らしいです😆
シルバーパールさんこんばんは。
車の手放す目安…修理が困難だったらでしょうか。経済的な理由、部品が揃わない…この辺ですかね。効率考えれば新車で買って値が落ちる前に下取り出して次の車を買うのが一番なのかもしれませんが愛着が湧いてくるので乗り潰すのが前提です！
経済的な理由が大きいでしょうねぇ😓
自分はRB3オデッセイを新車で購入し10年間で44万3千キロ走り廃車にしました、乗りながらあちこち不具合出ましたが最後はABSと足回りが壊れ修理代が凄い事になり泣く泣く廃車買取してもらいました。
エンジンはまだまだ快調でした。
RB1系オデは初心者の頃憧れの車でした😊
当時は買えず妥協のRA6にした思い出があります😅
９６年式（前期）１５クラウンロイヤルツーリングを２年落ち１９，０００Ｋｍ（98年に購入）ワンオーナー記録簿付。
２０１３年に７２，０００Ｋｍで廃車。１５年で５３，０００Ｋｍ。買取業者に３万円で売却。
もう一回車検を受けて乗るつもりでしたが、屋根の塗装が少しはがれ出し、穴になってきたことと、距離よりも経過年数でタイベル交換をすすめられていたので廃車を決意。廃車買取専門店に売却。なんでもエンジンは東南アジアで船のエンジンとして第二の命を全うするとのこと。売却代金３万円は次の車のリモコンエンジンスターター代となりました。（ヤフオク）
カーセンサーネットとＧＡＺＯＯで某トヨタディーラーの中古車部門で１７クラウンロイヤルサルーンプレミアム後期２００２年式（１１年落ち）４７，０００Ｋｍワンオーナー記録簿付を購入。（車体価格５０万円以下、乗り出し７０万円以下（陸送代含む））あまり乗らない・でも車は持ってないと不便。（田舎ならではのジレンマ）クラウンの乗り心地と５ＡＴは譲れないのでこうなった始末。今現在、この車両を所有。１５％増しの税金を払いながらの生活。１８年落ちで５３，０００Ｋｍ。青空駐車の為また屋根に塗装穴が出来たら廃車かな？ｗ
毎回動画楽しみしています。
車🚗のトーク毎回楽しみです。
ロイヤルからアスリートテールランプ
変えていろいろいじっていくつもり
考えてます。
いつもありがとうございます😊
アスリート化私も少し考えてましてもしかしたら手を出すかもしれません😍
はじめまして私も18クラウン乗りです
7月にメルカリで買いました
ずっと18クラウンが好きで大分安くなったのでやっと買えました
いつ乗り換えるか…とりあえず車検が切れるまでその後はどうしようかな安く買えたので10万で売れたら御の字か車検取るなら覚悟を決めてずっと乗り続ける感じかな
普段は仕事車のポンコツエブリイに乗ってるので無くても困らないってのが逆に悩みポイントです
ぜひ乗り続けましょう😳
エンジンブローした軽四を今修理中ですが、13万km超走ってるわりにはエンジン開けてみたらシリンダーやピストンに特に不具合は無いようです。
エンジン自体もオクで8万km超で2万5千円で入手出来たのでエンジンが壊れても安く乗り続ける方法もありますね。
確かに😳
となると永遠とまでは行かずとも、想定よりかなり長い期間乗れますね😁
自分は金銭的に厳しくなりゼロクラウンを手放しました！ゼロクラウンを中古で買い替えるのもいいですよね？あんまり長く乗り続けると新車が売れなくなりそれも困りますよね！長く乗ってるユーザーがセカンドカーを買う場合は半額で買えるとかにしてくれたら車関係のお仕事の方は有り難いんですけどね！
確かに維持が本当にしんどいなら手放すのは仕方ないですよね。
私も生活できなくなれば手放すしかありません
私の場合は今度エアサスペンションが駄目になったら廃車かなと思います。エアサスペンションの修理に17万円位かかるそうなので、もう乗れないなと思います。 近所の修理工場に構造変更が出来るかと聞いた事が有ります。その回答は今はもう構造変更は出来ないと言うのでとても残念ですが諦めるしか有りません。ですから、今の自動車を大切に乗ろうと思います。
はじめまして、いつも楽しい動画拝見させてもらっています。
今ZGE20Wウイッシュ1.8Sを10年間愛用している者です。後5年で定年を迎えるので、そろそろ車を買い替えようか迷っているとこです。
色々検討していまして、最初はホンダN-BOXカスタムターボが気に入ってたのですが、僕自身が軽自動車乗ってもすぐ飽きるタイプだと家族に反対されてしまいました。ちなみに総額約230万円するのですが、今の普通車の購入金額より安く、軽自動車だから維持費が安く、軽自動車とは思えない広い室内空間と静粛性が好きで、現在金欠気味の僕には打って付けの一台です。
それで、次にアクアクロスオーバーかシエンタハイブリッドG Cueroがベストだと思い、いつも車検に出しているネッツウエスト兵庫A店の担当の営業マンに話を持ち掛けたら、現行のカローラツーリングハイブリッドW×Bを勧められて、今安くてトヨタカローラ兵庫のGM店で約332万円です。逆にめっちゃくちゃ高いです(*_*)
それで、他のディーラーで聞いてみてダイハツロッキーPremiumで兵庫ダイハツGM店で約262万円でしたが、夕方の6時ジャストに店を閉めてしまうみたいで、職場からそのGM店にトラブル等で行くとなると帰宅ラッシュ等で間に合わないと思い、そこで以前妹がムーブでお世話になった兵庫ダイハツNK店でそのGM店のお見積りを見せたら同じ値段だけど、以前妹のムーブの縁があり事前連絡頂けたら多少夕方の6時過ぎても対応させてもらうと言われました。維持費は軽自動車より少し高いのと1000cc3気筒ターボで高速だと加速が落ちる等のリスクがありますが、カローラツーリングより安いので場合に寄ってはロッキーにしようか迷っています。
最後にちょっと文章が長過ぎてすみません。それでは今後良い動画をお願いします。
詳しくありがとうございます😊
これからも動画をどんどん投稿していきますね😁
自分は今は5年落ちの中古を買って10年乗ってるので初年度登録から15年落ちの車に乗ってます
自分の車もそうなんですが駐車してる場所にもよりますが今の国産車ってエンジンより先にボディーが錆びなどで駄目になりますね
自分は以前は海の近くに住んでて借りてた月極め駐車場も海の近くだったので台風などが来れば潮風まみれで潮風で錆びやすかったです
自分の車も15年落ちですがエンジンはほぼノートラブルで至って順調です😅
それわかりますねぇ😳
以前の愛車は少しサビが出てたものがありました💦
今は住んでいる場所が変わったのでマシですね😌
雪国の方も大変のようですね😓
@@silverpearl2020
丁寧な返信ありがとうございますm(__)m
それと個人的に納得いかないのが初年度登録から13年過ぎれば車検ごとに払う重量税です
環境に対して毎年4月の自動車税が上がるのはまだ納得いきますが重量税なんて環境に関係ないし重量が変わることないのに何か納得いきませんよね(笑)
何か国と自動車メーカーが組んで新車を買わそうとする魂胆が見え隠れします(笑)
本当に私もそう思います。
重量はそのままですし更に増税額もかなりのものなので本当に納得いかないですね😓
シルバーパールさんは毎日クラウン仕事で使ってますか？
通勤で使っていますよ😊
シルバーパールさんこんばんは🌙
デカイ修理が必要になった時が手放す時でしょうか。
13クラウンを手放した時はヘッドガスケットが逝ってしまい、30万円以上かかるためでした。そのくらいの修理が必要になるのは相当年式が経った頃ですから、費用とあと何年乗れるかを天秤にかけちゃいますね。
やはり修理箇所ではなく修理額ですね😅
その30万円がまたすぐ来るんじゃないか…と不安になり車乗り換えしてしまうんでしょうねぇ😅
当時の車は一つデカイのが来ると、次々に故障してましたね。エンジン修理した後でミッションなんか逝ったら、もう目も当てられませんから😅
今の車はどうなんでしょうねぇ😅
さすがにエンジンが壊れたら諦めます😓
車齢17年 BMW E46 330i 購入から12年
乗ってます。いつまで乗るかは愛着で決まると思います。昨年BMW標準装備のオイル漏れ修理で35万かかりましたが、痛いなと思っても手放す選択肢は無かったですね。よく言われる輸入車は壊れるも私に言わせれば壊してるだけです。あと何年乗るかではなく、あと何年走らせる事ができるかですね。余談ですが◯◯年落ちという言い方は好きではないんで敢えて車齡と書かせて頂きました、少なくとも私の愛車は落ちてると思っていないんで。
『車齢』非常に良い表現だと思います😊
うちの愛車は車齢16年ですね😁
今でもほしい車がたくさんありますが、今の愛車もずっと乗ってたいと思ってます😊
油膜取りはキイロビンはどうですか？
私の60ヴォクシーもすごい油膜でしたが、キイロビンできれいになりましたよ！
キイロビン他の方も勧めていただきました😁
第一候補ですね😊
おはようございます
私の場合・・・「どっか致命的なところが壊れたら乗り換える」です。エンジンとかミッションとか。不随部品？例：名前も聞いたことないような部品で4-5万（工賃含む）場合。
なぜなら、（おそらく地域差、使用状況も、あるんでしょうけれども）その壊れたところを皮切りに、
細かい故障が重なる→結果的に大きな支出になることが多い、ですから。
※この前は社長（町の中古車屋さん、今のマを買ったところ）には、怒られましたよ。
”20万㌔でエンジン積み替えでしょう？”と聞いたら、
「誰がそんなこと言ったの？」＜ため口
「私の周りでは、実績としてありますよ」＜客のクセに敬語
と、言いましたら、
「うちのお客さんなんて20万㌔30万㌔ザラだよ」「5000㌔でオイル交換していたら大丈夫」と、言われましたよ。
何なんですかねー？
※※フロントガラスの話。
下手に、ウロコ取りをかけると傷になりました。＜あくまで私の場合。
ソフト99の5枚で400円くらいの、油膜取りウエットシート？＜正式名称忘れた。
あれが効果的でした。
で、クリンビュー（45キロで雨をはじくとかいうやつ）をかければ、問題なかったです。
＜あくまで、参考までにどうぞ。
ありがとうございます😊
中古車屋さんの話おもしろいてすね😁
逆にまだまだ乗れる！って嬉しくなりました😊
仕事で特装車に乗ってます。新車で400万円程度します。中古車はあまりないし、あっても高いです。なので極力修理して乗ります。ww
約20万キロですが、まだまだ乗ります。
素晴らしいです😁
まだまだ乗りましょう！！
@@silverpearl2020 返信ありがとうございます。今は、コロナ罹患が怖いので車内にプラズマクラスター設置してます。皆さん、生活が大変な方々も多くおられると思いますが、生き残って幸せになってくださいね。
クラウンでは積んでませんが家族車には同じくプラズマクラスター積んでます😁
どれだけ効果があるかわかりませんが何もしないよりはね💦
同じく中古ばかり20台ほど乗り換えました。10年前からはヤフオクとメルカリばかりですね。クラウンは仕事用に17ワゴン.ゼロクラアスリート.現在は30後期です。因みにセルシオはメルカリでどノーマルで38万。昨年9月購入しましたが程度上々です。
購入額の額が額なのでww取り替え時は飽きた時です。因みにこれまでの中で外車含めてゼロクラに勝てる車はありません。セダン世界一かなと。ヘッドライト磨きはピカールで十分です。発信楽しみにしてます。
30後期よりもゼロクラの方が良かったですか！？
非常に興味深いです😳
こんばんは。
昨年乗り換えたゼロクラは3.0なのですが本当は3.5に乗り換えるつもりでいました。
基本大パワースポーツセダンが好きなのでbmwやレガシーも乗りましたが高級を求めたスポーツセダンとしてはコスパはじめゼロクラアスリートが一番です。
内装はもちろん走行性能や見た目と間違いありません。田舎に住んでいますので狭いままの古いスーパー駐車場では取り回しも楽ですし人馬一体と申しますかステアリングやアクセル、ブレーキも思い通りに走ってくれるんですよね。ロイヤルはここにさらに柔らかい乗り味や静粛性、高級感があるのでしょうか。
アスリートはメルカリ経由、近所の整備やで車検無し20万でした。このクルマが10万キロ走行でこの価格で乗れるなんて新車購入などバカバカしくなります。
ゼロクラは昨年の車検間近で20数万で売りましたのでタダで乗れていた気分です。
その金額をそのままセルシオ購入に充てました。
セルシオですがデカくて美しいデザインが気に入りました。完全に見た目重視です。
恥ずかしい話ですが昔からアメ車が好きなもので中身の高級感や静粛性にはほとんど興味がありません。とはいうものの静粛性はすごいですね。後部座席の人と部屋にいるように違和感なく会話ができるぐらいです。台湾タイヤのナンカンを履かせていますがそれでも静かですね。レグノは金に余裕が出来たらかな？笑
ほのかなV8の音もアメ車を連想させ心地よいですね。
仕様は純正ブラックの純正エアロer、18インチのオプションメッキホイールとパネサスノーマル足回りです。
もう1点内装ですがセルシオ はゼロクラより古いせいか各種スイッチの取り回しや質感が悪いですね。
クラウンよりプラスチッキーというか安っぽいです。カップホルダーもパッカーンと出てきますしww
ついでにセルシオ の維持費ですが車検はわかりませんが任意保険が車両は入れてないので毎月3,200です。リッター七キロ走りますので自動車税を除けば全く所有する為の壁はないと思いますね。それにしても正直ゼロクラアスリート3.5も良かったかな〜と思う今日この頃です。
長々すみません。
詳しくありがとうございます😊
セルシオの燃費が7kmなのであれば確かに維持できそうな気になりますね😳
車検はゼロクラと同じぐらいでしょうし😓
税金ですよね😓でもなんだか維持できそうな気がしてきますね😅
ゼロクラウンよりセルシオの方が質感低いとは新しい情報です😳
ゼロクラ→セルシオだと古臭く感じてしまうかもしれませんね💦
ジムニー乗りとかエンジン載せ替えとかやってしまいますけどね。私の場合は、クラウンではありませんが、エンジンより先にフレームとミッション駄目になりました。
ミッションを話すの忘れてましたが私ならミッションが壊れてもこの車を降りると思いますねぇ😓
ジムニーや昔のスポーツカーは何が壊れても直して乗る方が多いですよね😊
クルマ好きとして尊敬します🤣
@@silverpearl2020
エンジンが先に駄目になったのって、私の場合だと60ノアだけですね。１４万kmで駄目になりました。エンジン載せ替えで４６万です。
車の状態をエンジンで判断するのも良いのですが、実はそれ以外の場合が多い気がします。
ディスクが駄目になる、足回りがおかしくなる、フレームが腐る(北国融雪材まみれ限定)、ミッションがイカれる。クラッチがイカれる。(MT限定)
ゼロクラウンに興味湧いて色々調べてみてますが、確かに今お買い得ですよね。
高負荷かけて乗り回している人も少ないと思いますし、この選択肢はありです。高級車に違いは無いのですから。
私も、クラウンの他に昭和56年式の2サイクルジムニーを山遊び用に所有してますが、エンジンが駄目になったらエンジン乗せ替えても乗ります。2サイクルは自分で弄るのが楽しすぎます👍
最近パールさんの動画を聴きながら晩酌をし、読書を嗜んでいるのが日常と化してます。
現在ゼロクラウンを乗ってますがまだ納車して2ヶ月も経ってません
エンジンブローしない限りこのゼロクラウンを乗り続けていきたいですね〜、修理費がどんなに高かろうがなんだろうが乗り続けます！
なんと嬉しい話でしょう🤣
ありがとうございます😁
ともにゼロクラを長く乗って行きましょうね🤣
今晩わ🌠
油膜落とし～ピカール ポリスターグラス➕ポリッシャー～油膜落とし。
何で油膜落とし２回？って思うでしょう❔
油膜落としをやらないとピカール ポリスターグラスを施工する意味がない=油の幕の表面を削ってるだけでガラス本体に付着した油膜には届かない。
ピカール ポリスターグラスで磨く事により経年劣化したガラス本体に付着した油分が再び出てくる。
なんでまた油膜落としを施工する。
時間と手間が・・・って思うでしょうが、ガラスの透明感が嘘みたいです😄🙌
その後、撥水加工をするしないは本人の自由ですが、撥水の反対の親水もなかなかGOODです🙆
しかし、撥水させないと焼き付きや水垢になりやすい・・・
難しいです。終わりがありません😖
私も”２１年落ち”の『日産セフィーロ2.5ExcimoＧ』に乗っています。現在も内･外機関は絶好調ですが、今回の動画を参考にします。
dhdft999
いやぁ懐かしいですね。
いい車ですよね！
大事になさってください😊
こんばんわ。
今の車は個人的に気に入って乗り続けてきましたが、エンジンや駆動系が壊れたら寿命だと思います。
ただ過去にコメントしましたが、今はセダンに乗りたいので乗り換えを考えています。
動画の最後の方の運転席周りの眺めが質感有って良いですね。
いやぁありがとうございます😍
運転席の良さをわかって本当に嬉しいです😁
ぜひセダンに乗れることを私も願っておきますね☺️
私はガラス磨きにメラミンスポンジを使っています。コストパフォーマンス高いですよ。
メラミンスポンジですか😳
調べてみます！
難しいですね。部品が有って直せるけど費用が嵩む、逆にお金掛かっても直して乗りたいのに部品が無い、自分は基本的に間に合わせの車でも好きな車しか買わないので、事故で全損とかなら廃車ですが、基本的には直して乗れる所までは乗りますね。ただ、修理費用で同じ車両のもっと状態の良い個体が購入出来る、とかのチャンスが有れば別ですが。因みに、現在の愛車は2017年末、2019年末の車検、間の2018年の故障で70万程掛かりましたので、もっと程度の良い同型車が購入出来たかも知れませんね。勿論、車両購入価格は超えてます。
愛車への愛情半端ないですね😊素晴らしいです☺️
私もやってきたメンテ代はどの愛車よりもかけてますので、いずれ車両購入価格を越すことでしょう😥
返信有難う御座います。幾分、車バカで金銭感覚がマヒして居るからでしょうね。昔乗っていた日産のF31レパード前期、「部品供給が有る間に整備ついでに直した方が割安な箇所は全部交換して。高い物だけ連絡下さい」なんて日産ディーラーに言っていたものですから、最初の車検はなんと55万！という物でした。その後は車検の度に30万手前程度掛かってましたが車は絶好調でバッテリー上がり以外で公道上で故障する、なんて事は無かったですね。なので、車検で25万、とかなら一般の方はドン引きされるでしょうねぇ。ただ、最近の変な丸っこいデザインの車はどうしても好きになれないので、初代ステージアの後期型を騙し騙し乗ってます。Lクラスのステーションワゴンは今は無いですし。
金銭感覚は私もマヒ気味かもですね😅
ただ車を道具とは考えず趣味という考え方ですので、趣味に没頭することは人生豊かにすることに繋がると思ってます😊
これからも我々は車バカでいましょうよ😁
日産のフーガ、シーマ系の没落は論外ですが、クラウンの価格上昇&造りのチープさ上昇も論外ですね。ゼロクラウンとその次のモデルまでは良かったのに。やっぱ、免許取得時の頃に120、130系を見て来た自分としては残念、としか言えませんね。現行クラウンのテールランプ、何故外車の真似をして変な棒テールにするのか？理解出来ませんね。国内専用車なのに。一体、何時になったら無理なローンを組んでも欲しい様な車が発売されるのでしょうか？ましてや、外国販売車と国内販売車のネーミングを統一するとか、バカ過ぎますね。マツダもトヨタも。ヴィッツで良かったのに、ヤリスなんて名前は要らないですね。マツダ○○とかも嫌ですが。アテンザとかで良いのに。
ガラス用のコンパウンドを使用してはいかがですか？
かなりいいですよ！施工後にスパシャンもすれば長持ちします！
ありがとうございます！
本当ですね、軽自動車12年で24万キロですよ、走行距離はあまり、関係ないですよね、メンテナンス費用 は、しょうがないですよね、何処まで走る🏃か挑戦中です、今日久しぶりに、ゼロクラウンに乗りあらためて優越感を感じました、もう1台は30年前の旧車ですが、まだ現役で走りますよ、シルバーさんの車に対する、思いと一緒ですね。
1919さんの車への愛情も素晴らしいです😊
クラウンの良さを改めて知るってまたいいですよね😁
次私がそう思うのは車検時の代車でしょうねぇ💦
会社の人には 、ハイオク仕様のクラウン、よく維持出来ますねとわ、言われるけど、50万の軽自動車2年おきに、賈ってる人アホですね😢 さすが私もエンジン、ミッション,.壊れたら、かんがえますね、私は車検前にオ-トマオイル交換し2ヶ月ぐらい様子見して、車検出してますオ-トマオイル交換はヒヤヒヤですね、 それと古いセルシオ、クラウンはメ-タ-改ざんしゃが、多いですよ昔は業者から業者への転売時、次の業者が10万キロ戻し転売なんて当たり前でしたよ、中古車は怖いです
燃費悪いハイオク車の維持費すごくかかるイメージでしょうが、実際そこまで何十万も上乗せでかかるわけではないので車が趣味なら全然維持できますよね😊
今日ガソリン入れたけど安くなりましたね、チョイノリはクラウンは燃費本当に悪いですね、今日ヤマダ電気にコロナウイルス関係で、パソコン買いに行ったら、在庫が1台しかなく、あちこちいっても、同じでした、帰りにガソリン入れたら、安くなりましたね 平均値12キロでしたよコロには弱りますね
自動車ガラス用のコンパウンドヤスリみたいな物も市販されてますよ。オススメです。
シビアコンディションの定義あるのでみなさん確認してください😄
やはり定期点検や整備は大切ですよ✨✨⤴
ただ年数を経過した車は整備の上でも状況や不具合の内容で、整備する側の判断で大切になってくる部分もあります。
たぶん、シルバーさんの動画を拝見されてる方も車両を管理されてる方もいらっしゃるように感じます(笑)
たぶん同業者さん(笑)
同感😉
私のような素人考えをプロの方が視聴してくれてるならこんな嬉しいことはありません🤣
これからも動画作成がんばります！
未だに車業界では「10年10万キロも走ってるから買い替えたほうがお得ですよ」
と高い見積りを提示して買い替えを勧めるセールストークが根付いてる印象があります。
病院みたいにセカンドオピニオンが必要なのかもしれませんね。
メーカーも車売りたいでしょうからねぇ😅
家電と同じで買い替え買い替えと言って来るでしょうね😓
このクラウンは良いな!好き
ですね🥰
クラウンの中で一番良いクラウンだな〜
ちなみに２年で4000〜5000kmの走行距離です。
私も新車、中古車問わずとことん乗り潰す方ですが、考えてみたらそろそろこちらが、車の最期まで付き合えない歳になってきました、後何台乗り潰せるかな。ＦＷ１使ってみます。。
FW1すごいみたいですよ😁
私もまた声かけられたいけど外出なかなかできない今ですもんねぇ💦
寿命については、自分で判断するしかないですね。
乗ろうと思えば、キューバみたいに一生乗れますからね。
キューバ良い例えですね😊
FW1、僕も使ってます。
車じゃなくてバイクにですが…。
お手軽で良いですよね。
メガドンキで可愛い❤️女子に声掛けられて買っちゃいました。
・・・(；´Д｀)
私は残念ながら普通の男性でした（笑）
女子なら私も買ってたかもしれませんね😍
寿命はユーザーが飽きたか、修理代が支払えなくなったときですね。
ウロコ取りはコンパウンドとポリッシャーがあれば、すぐ落ちますよ。
ガラスもコンパウンドで大丈夫なのでしょうか？😳
@@silverpearl2020 大丈夫です。そもそもウロコ取り専用の物もコンパウンド入ってますからね笑
そうなんですね😁
ポリッシャー持ってないので市販のウロコ取り試してみます☺️
普段から硝子も綺麗にして下さい！ウロコ取りってなんですの？
そうですね💦綺麗にします🤣
ガラスのウロコ取りっていう商品が量販店でよく売ってるんですよ☺️
ガラコみたいなもんですね。
自分は06年式のマークXに乗ってます。
走行距離は65,000km程ですが、お約束のダッシュボード割れが順調に進行してます( .. )
マークXも割れてくるんですね😳
次に乗りたい車が安くなったらですかね
なかなか最近の車は値下がりしませんが
そうですね😅
私も次買う車は、また10年以上過ぎた車を買いますね😊
フロントガラス磨きは
色々試しましたが、キイロビンゴールドが最強です
洗車機では、
窓ガラスの油膜取れ無いと思います
キイロビン買います！！
シルバーパール キビロイン
は2種類あるから、ゴールドの方おすすめですよー
ゴールドですね😁詳しくありがとうございます😍
車トーク楽しいです^_^
職場に車のこと話せる同僚が欲しいです
私の周りも少ないですよ😅
最近の若い人は車以外にも楽しいことたくさん見つけてるんでしょうねぇ🤣
シルバーパール
ですかね！私29ですが、周りにあまりいないです、車好きな人。車離れの時代ですねー😅
他に楽しい事とかあまり、旅行がすきてす
鱗取りはガラスコンパウンドって言うのがあるのでそれで軽く磨いた後洗う幸せって言うケミカル剤使ってガラコを塗って見て下さい！油膜も取れて撥水が気持ちいいですよ（笑）
詳しくありがとうございます！！
試してみます😳
油膜はキイロビンで除去されたらいかがですか？
ちなみにキイロビンはウロコにはききません...
。 しんご ウロコと油膜はべつなのですか!?
@@silverpearl2020
油膜は文字通り油です。
前の車の排ガスなどが原因です。
対してウロコはミネラル。
水にはミネラルが含まれますよね？
ヘッドライト磨きは ルックお風呂の磨き剤 仕上がり最高で100円代で買えます
ルックは最強らしいですね😳
サムネが愛車のゼロではなく17なのは何故ですか？
私は以前はクラウンエステートに乗っていましたが、150,000kmでバックファイヤーにラジエーターの水漏れが原因で、さよならし、今は17ロイヤルに乗っています。
17の画像があったのと17の方がサムネ栄えるかと😅
@@silverpearl2020 返信ありがとうございます。ゼロもいいですが、私は17が好きです。クラウン最高！！
200系クラウン、10年82000キロで、前輪ディスクローター交換でした、好きな車だから、後10年16万キロは乗りますよ。
まだまだ乗り続けましょう😊
車の寿命？ 自分の頭の中には、ありません。
かまぼこさんのおっしゃる様に、修理代が支払えるかどうか、ただそれだけの問題です。
自分は、今年の３月まで、平成９年車のトヨタ、カルディナＧＴ－Ｔを２３年間乗っていましたよ。
修理費用は、総額でかなり支払いましたが、愛着がありましたので、ずっと乗っていましたよ。
そのカルディナが今年車検で、ターボタービンからオイルが漏ってきて、オートマの変速ショックも大きくなってきまして、
エアコンのガス漏れを確認されて、その他不具合が出てきまして、これらの修理費用と車検代金の見積もりをお願いしましたところ、
軽く１００万円を超えたので、仕方なく乗り換えを決意しました。
（旧車の部品でもバックオーダーを行えば、高額にはなりますが、部品はありますし修理も出来ます。）
今は２００系のトヨタ、クラウンマジェスタＧタイプＦパッケージを乗っています。
愛車への愛着があれば、５年や１０年で乗り換えはしませんよ。
素晴らしいです☺️
私もこの愛車に長く乗って行こうと思ってます😊
@@silverpearl2020 さん
愛車のゼロクラウン、大切に可愛がって乗って走らせてあげて下さいね。
車も、オーナーさんの気持ちが分かってくれると思っています。
雑に乗っているオーナーの車はすぐに故障して乗れなくなりますし、
メンテナンスなど、こまめに行って愛情をかけていましたら、
シルバーパールさんのゼロクラウンも、シルバーパールさんの気持ちに、
きちんと答えてくれますよ！
そうですね😊ここまで愛情注いだ愛車は初めてです😁
家のノアが嫉妬してないといいんですが😓
15年落ちのR1に乗ってますが．．．もう一回は車検を取るつもりです。
素晴らしいです😊
ジャンルは違えど車を大事に長く乗るのは素晴らしいです☺️
今R1はプレミアがついてる
R1は今高く売れるよ
クラウンってメンテナンスがしっかりされた程度の良い中古車も多いかと思います。ですからオーナーになれば継続する事が長く乗る秘訣なんでしょうかね…車両の査定以上の修理費が掛かるならお別れですかね自分は…そうならないようにきちんとメンテしてあげたいです^ ^シルバーパールさんと同じく昭和男なんで凄いわかります！お互い可愛がってあげましょうクラウン^o^余談ですか我が家のゼロアスはオトン時代にフロントガラスは飛び石で新品交換されてましたからピカピカでした。
ガラスもピカピカがいいですよね😁
本当にクラウンは他の車とは違う魅力がありますよね☺️
私は旧車乗りなので手放す意識はありません。（苦手）良い意味で手放す事ができません。
素晴らしいことじゃないですか😁
私も乗り続けられるよう頑張ります💦
@@silverpearl2020 さんありがとうございます。やっぱりデザインや雰囲気に惚れ込んで入手してますので（汗）最先端技術やスピードには興味が無いと言いますか、操作ボタンの多さ等に着いていけません。（笑）
オカモト産業の油膜取りパッドいいですよ。 Amazonだったら500円前後で買えます。
コスパ最強ですね😳
こちらも検討させていただきます💦
この国には、高額な自動車税、重量税等があるので乗り換えるか廃車にする等を決断する大きな要素だと思います。最近はエコとか言ってるのに新車に乗り換えさせえようとしてるのは矛盾してると思う。(お金、資源の無駄)こんな税金無くして愛車を大切にすることが大事だと思う。
確かに矛盾してますね😅
物を大事にさせないような税金ですね💦
新車に乗り換えないと物作りで保ってる日本経済は回らなくなるわけで😓
難しいところですね
シルバーパール
これじゃ子供に物を大事にしなさいって言えた立場じゃないですよね。上の人間たちはお金に目がいきすぎて！世の中矛盾だらけ矛盾がないと成り立たない世の中ですからね！
ですね😓
むしろ私のような古い車に乗ってる者は笑われる方になってるてしょうね…
シルバーパール 自分も古い車が好きなので弱い者いじめみたいなこの国の制度が嫌いです。もっと他の国を見習って少しでも自動車所有の負担が軽減すること祈ってます。
シルバーパール JAFには頑張ってもらいたいです！
深夜の明姫幹線か〜
昔は良く走ってた・・・懐かしいよ
どうも🤗
あはは！😊
小生も前の2004年式ヴィッツは11年間/13万km弱乗りましたが、エアコンのガスが全く入らなくなり修理代が30万円!!!!かかると言われたため今の2015年式ヴィッツへ新車代替しました。
皮肉なことに、前のヴィッツは13万km弱の時点では新車後5000kmの時よりエンジンがスムーズでパワフルだったとは果たして得なのか損なのか（笑）。
エアコンも確かに致命傷ですよね💦
私もエアコン壊れたら降りるかもです😓
シルバーパールさんお疲れ様です＾＾
車の寿命や捨て時は各オーナー様次第で
変わって来るのでは無いでしょうか？
基本
その車の故障部品がメーカーから出る間は
お金💰の投資さえ惜しまなければ
修理して乗り続けるのは可能ですが、
本当の意味でメーカーから新品部品や
ヤフオク等ネットでも中古部品が
手に入ら無くなった時が寿命無いし
捨て時では無いでしょうか？
お乗りの18系ゼロクラウンは
現役でまだまだ走ってますし
部品も新品及び中古もまだまだありますから
お金💰の投資さえ惜しまなければ
まだまだ乗れると思いますよ。
全ては資金があればあるほど寿命（捨てどき）は延びますよね😊
ただ資金がありまくる人はそうなる前に新車買っちゃってますよね😓
フロントガラスの油膜にはバッテリー液が良いと書いていましたよ
すごい裏ワザですね😳
情報ありがとうございます！
@@silverpearl2020 是非体験して下さい
うちは、127000キロなので、後3年乗れますかね？😅
一年でどれだけ走るのか分かりませんが3年なんて余裕だと思いますよ😁
シルバーパール まだ、いけますかね？^_^
まだまだいけますよ😁
シルバーパール そこまで、壊れないですよね？クラウンアスリートに乗ってます。
新型ハリアーとベルファイアーは、エンブレムがトヨタのマークになってしまいましたね。クラウンは、王冠マークからトヨタマークになって欲しくないですね。伝統ある名車だから王冠マークは、残していただきたいですね。
王冠マークはさすがに残ると思いますけどねぇ😅
FF車にはなるでしょうね😓
@@silverpearl2020
カロー、カムリ、クラウンか......。
後輪駆動はLへ......か。
車の寿命耐久性は昭和末期からそれほど変わってないと思う
僕の130クラウンもエンジン壊れるまでとか言ってたらいつになることやら、
ボディもトラックに近いフレーム式構造で
何しろ通常メンテのみで50万キロ以上の実績が多数ある車だから。
ほんと後20年くらいは平気で乗れてしまいそうだから困ったものです
みんな手放すのが早すぎるんですよね😅
@@silverpearl2020 でも、そう言う大して乗らず手放す人が沢山いるおかげで程度のいい中古が安く買えるんですよ
間違いないです😁
次の愛車もご年配者所有のワンオーナー車を狙ってます😍
油膜取りはシュアラスターのゼロなんちゃらがいいみたいですよ。
いつかはクラウンて言葉があるようにやっぱりクラウンいいですよね。
😉俺も乗ってるクラウンはエンジンお釈迦になるまで乗り潰す気持ちで乗ってます。
お互い長く乗りましょうねぇ☺️
俺のクラウン４７年前の車だけど特に問題無いし年間3500キロくらいだから、俺のが先に寿命かと。ゴムの部品はかなり新しくしたけど、大してコスト掛かってません。
やはり維持費は走行距離によってだいぶ変わりますよね🤣
@@silverpearl2020 走行少ないと消耗部品や油脂類などを悪くなる前に、交換しますから、状態を良く保ちやすいです。
部品供給が無理で走行不能になった時。
間違いないですね😅
@@silverpearl2020 様。その前に車検が通らなくなった段階でもってなりますかな⁉
油膜はキイロビンが良く落ちますよ❗
ありがとうございます😊
クラシックカメラのレンズミガキに絶大な効果あります古いレンズのクモリがとれます
私も1票❣️
現行のクラウン、200系のクラウンは内装の高級感が全くないと思います。
歴代クラウンの中で、ゼロクラウンの内装が1番好きです。
同感です😍
MAXライモン
chrでおもちゃなら俺のエッセはガラクタですねw
@@シルディ-t3t エッセは逆にレア車ですよ。てんとう虫クラスのサイズですよ。
@@MAX-yi4po
C-HRは確かにおもちゃ( °_° )
最近はまともな内装の車がほとんどないですね
CARALL [ オカモト産業 ] 窓ガラスクリーナー 窓ガラス用水アカとりパッド [ 品番 ] 2081この商品安くてウロコも落ちますよー TH-camrのしのピーさんも絶賛してましたよ😁
ありがとうございます！
いや俺は思った。ｗｗｗタイヤレグノじゃないかｗｗｗｗもう一つクラウン買えるよ( *´艸｀)
補修部品が無くなったら諦め時かな
クラウン乗りたくなってきたぞ！13年落ちで50万以下でゴロゴロ出てくるし、
走行距離も3万なんてのが今、まさにあるんだけど13年おちで3万キロって
逆にあやしくないか？明日見に行こうか迷ってるんですよ！
実走行だとしても、もう少し走っててほしいですよね😅
ぜひ見に行きましょう😳
@@silverpearl2020 そうですね！クラウンは気になってたけど、シルバーパールさんの動画みてその気になってきましたよ(笑)
私の動画見てゼロクラオーナーになった方がたくさんいるようです（本当にありがたい😂）
ぜひゼロクラオーナーなりましょう😊
@@silverpearl2020 シルバーパールさん、お疲れ様です。ゼロクラ観てきました。走行距離28900キロ、2007年型、クラウンロイヤルサルーン。ブレーキペダル見たら、結構踏んだ跡あるのにこの走行距離？？神奈川県の普通の中古車販売店だけど、メーター戻しとかやってないのか心配です”！車検費混みでトータル53万です。前オーナが法人で買って会社潰して個人名義にしてからずっと乗ってなかったと・・・信用できるのかわかりませんよ～（汗）
ブレーキペダルを見るとは分かってますね😁
決断はご自身ですが、私なら少しでも疑いがあるものは避けますね😓
そうですね、やはり２回車検目安ですね
キイロビンがおすすめです
ありがとうございます😊
他の方にも教えてもらって先日キイロビンゴールド購入しました😊
大泉洋のいとこ みっちゃん曰く
車は5年で走らなくなるらしい
そんなバカな😅
みっちゃんは、3年すると洋さんに電話を掛けてくるらしいですね。
オプションは、スペシャル・カーナビですかねぇ～(笑)
元が取れたかどうか。
後は車検ギリギリまでは騙し騙し乗る。
元を取るという考え方もまたアリですね😌
こんばんは。
最近異音続きで困ってます(´-ω-｀)
内装の異音は打開策が見い出せましたが、今度は右フロントからの異音です。
家から道路に出る際に、ちょっとしたうねりがあるのですが、冷間状態だと右フロントからギーギーときしみ音が出て非常に不快です。
温まると一切出ないのですが...
半年前にも同じところから似たようなきしみ音が出て、スタビブッシュ＆リンク、アブソーバ、ロアボールジョイント、ロアアームブッシュ交換してるで、ありがちなアブソーバーのオイル漏れでもないでしょうし。
フェンダーに体重かけて押してみてもそのような異音は全く出ませんでした。
GWは暇なので、タイヤローテーションの時期でもありますし、自分で点検はしてみますが...
まさか、ボディ剛性が落ちて軋んでいるのか...
以前も同じアドバイスをしていたら申し訳ないのですがシリコンスプレーでかなり改善できると思いますので試してみてください😓
@@silverpearl2020
ゴム類には定期的にクレのラバープロテクタント塗布してます。
先程、フェンダーの押す場所を変えて見たところ、前側(ヘッドライトの縁辺り)を押した時だけギシギシ言いました。
左は全くギシギシ言いません。
一応足回りは点検してみますが、もしかしたらそれかも？
思い返すと、昨年の秋に全塗装してるんですよね。フェンダーも外して塗ってもらってるので可能性としては大ですかね。
なんと全塗経験者さんでしたか😳
しんごさんは色んな事を経験されてますね😁
全塗は料金面で諦めてましたがそういうデメリットもあったとは驚きです💦
@@silverpearl2020
純正の202ブラックがクリアハゲのような状態になってみすぼらしがったもので、210系から採用された219(プレシャスブラックパール)に全塗装しました。
黒から黒とはまた粋なことをしますねぇ😍
しんごさんは私と好みが似てるかもですね😊
キイロビンてゆう、油膜取りがあります。
ありがとうございます😁
デイーラーに言ってま知らん顔てゆうか知っているのに知らんふり誠意が無いわいつかはクラウンが泣くわガッカリや
キイロ瓶でも つかったら。
キイロビン使いました😄